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1、寧啟鐵路東北聯絡線工程路基施工方案一、編制依據：1、 寧啟鐵路東北聯絡線工程線路設計施工圖。 寧啟聯絡線施（線）01寧啟聯絡線施（站）02寧啟聯絡線施（路）02寧啟聯絡線施（路）03寧啟聯絡線施（線）03-22、 鐵路路基施工規范二、工程概況：我部的工程施工范圍為LIDK1+780LIDK2+871。其中特殊路堤有膨脹土路堤和水塘路堤，具體里程位置為：LIDK1+780LIDK2+120；LIDK2+315LIDK2+590三、主要工程數量：（施工長度：1091米）土 方：113739.1立方米；拋填片石：11293.5立方米；滲 水 土：2969.1立方米。 四、施工方案：(一) 一般路基施2、工:開工前對各類用于填筑的填料在施工現場進行土質試驗，取得各類填料的施工工藝參數并報監理工程師簽認后作為施工的依據。路堤填料選擇透水性較好的土，路基基床表層采用滲水土填筑，路堤基床以下部位填料采用移挖作填，不足部分為外來土。填土路基按三階段、四區段、八流程水平分層填筑施工。三階段是：準備階段、施工階段、整修驗收階段。四區段是：填土、整平、碾壓、檢測。即：填、平、壓、檢。八流程是：施工準備測量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整修、邊坡整形。各區段單獨作業，不許交叉作業，在既有線邊施工時，按規定做好相應的防護設施。每區長度可根據使用的機械生產能力，臺車數量決定，但為保證3、有足夠的安全作業長度，最短不少于40米；如長度不夠或橋涵隔斷不連續，也應按四區段施工程序安排施工。路堤填筑施工工藝流程見下圖：施工準備測量放樣基底處理原地面碾壓分層攤鋪分層碾壓壓實度檢驗合格檢驗簽證路基面邊坡修整路堤成形按試驗參數實施選用適宜填料最佳含水量1、地基處理：（1） 基底土密實地面橫坡不陡于110，且路基填方1.2m時，路基直接填筑在天然地面上。在路堤高度小于1.2m時清除草皮后填土。（2） 在穩定斜坡上，1.當橫坡為1：10至1：5時，清除草皮后直接填土；2.橫坡為15至12.5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m。對基層面上覆蓋層，先清除再挖臺階。較厚且穩定的覆蓋層保留，即在4、原地面挖臺階。3.當橫坡大于1：2.5時或基底下有松軟地層時，按設計要求辦理。（3） 基底為耕地或松土時，當松土厚度大于0.3m時，翻挖，分層回填壓實。（4） 當經過水田、池塘、飽和粉細砂等松軟地基時，應根據設計文件規定采取排疏干，挖除淤泥，拋填片石，或填砂礫石及其他的加固措施，保證基底堅固。（5） 半填半挖與陡地段路堤，或基底有地下水影響路基穩定時，應做特殊設計。施工中按設計文件要求，采取攔截引排措施，將地表水引排至基底范圍以外，并根據情況采取防滲加固措施。2、水平分層填筑：（1） 路基橫斷面全寬縱向分層填土，每層采用同一種填料，不得混填。 （2） 施工中分層填筑，每層虛鋪厚度不大于0.3米5、。每層必須做出2%-4%的橫向排水坡。（3） 當地形高低不平，則由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。為保證路堤全斷面壓實，邊坡兩側各超填0.2至0.3m，完工后刷坡整平坡面，并夯拍密實。（4） 填土的含水量應控制在不超過試驗得出的最佳值+2%或-3%的范圍。當含水量過高時應攤平晾曬，再行碾壓，虛鋪厚度適當減薄；含水量過低時應灑水。（5） 兩段路堤接頭處，每層端頭應預留23米長的搭接臺階。3、攤鋪整平：用推土機配合平地機將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻的壓實效果。4、碾壓夯實：壓實工藝流程圖壓實機械選取填料重型擊實試驗試驗段路堤施工標準化壓實工藝確定壓實參數經濟合理優化壓實參數虛鋪厚度機械走6、行速度走行路線壓實遍數含水量控制（1） 碾壓夯實前項目部工程師應就填筑層厚度及平整度（表層應做出2%-4%的橫向排水坡）進行檢查，同意后方可碾壓（2） 不同的填料應先進行壓實試驗，以確定分層厚度及壓實參數。壓實試驗區寬度應大于壓路機寬度的3倍，壓路機沿S行走行，相鄰兩行應重疊，各自中線重疊應大于0.3米，三行壓實遍數一致，并在中間一行做試驗。（3） 實遍數為410遍，經密度試驗合格后方可進行下道工序。如超過10遍，應考慮減小厚度。（4） 路基壓實采用振動式壓路機。5、檢查簽證：按照設計指標，以填層的干密度、相對密度或地基系數等指標判定是否合格。6、路面整修與邊坡整修：（1） 路面整修結合填筑基7、床表層的最后一層進行。按斷面尺寸和計劃填筑高程控制攤鋪層厚（含02.5%的路基預留沉落加高量），并掛線細致找平。（2） 邊坡隨填層的填筑逐漸將其夯拍密實，全部路堤填筑完成后，再將坡面整理平順。7、橋涵缺口填筑：（1） 待橋涵砌體達到設計強度后方進行填筑。（2） 缺口應用滲水土填筑，嚴格按設計要求進行分層壓實，分層厚度應大于0.2米。橋臺錐體與臺后缺口應同時填筑；橋臺兩側錐體應對稱填筑。（3） 涵洞缺口的填料應小于150毫米，兩側必須對稱分層填筑；涵洞頂部填土，必須填至厚度大于1米后，才可用大型機械填筑。（4） 大型機械與橋臺、涵洞及擋土墻邊緣應保持不小于1米的間距。（5） 涵洞兩側及橋臺、擋土8、墻背后的填土壓實，宜用人工配合小型機械或采取其他的措施。8、施工控制與質量檢驗：（1） 在整個填筑過程中，對壓實土層的密實度進行檢驗。壓實土采用K30荷載板結合核子密度儀檢測。（2） 基床每填高0.3m，基床以下部分每填高0.5m檢驗一次。區間路堤，每一填層每100m長度范圍內，抽檢6個測點，其中路堤中部2點，距邊坡0.5m至1m處各2點，在壓實層下2/3層厚處取樣。4.3路基施工4.3.1一般路基施工首先做路基試驗段。開工前對各類用于填筑的填料在施工現場進行土質壓實試驗，取得各類填料的施工工藝參數并報監理工程師簽認后作為施工的依據。路堤填料選擇透水性較好的土，路基基床表層采用滲水土填筑，路堤9、基床以下部位填料采用移挖作填，不足部分為外來土。填土路基按三階段、四區段、八流程水平分層填筑施工。三階段是：準備階段、施工階段、整修驗收階段。四區段是：填土、整平、碾壓、檢測。即：填、平、壓、檢。八流程是：施工準備測量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整修、邊坡整形。各區段單獨作業，不許交叉作業，在既有線邊施工時，按規定做好相應的防護設施。路堤填筑施工工藝流程見下圖：施工準備測量放樣基地處理原地面碾壓分層攤鋪分層碾壓壓實度檢驗合格檢驗簽證路基面邊坡修整路堤成形按試驗參數實施選用適宜填料最佳含水量壓實工藝流程圖壓實機械選取填料重型擊實試驗試驗段路堤施工標準化壓實工藝確定10、壓實參數經濟合理優化壓實參數虛鋪厚度機械走行速度走行路線壓實遍數含水量控制4.3.1.1地基處理：基底土密實地面橫坡不陡于110，且路基填方1.2m時，路基直接填筑在天然地面上。在路堤高度小于1.2m時清除草皮后填土。在穩定斜坡上，當橫坡為1：10至1：5時，清除草皮后直接填土；橫坡為15至12.5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m。對基層面上覆蓋層，先清除再挖臺階。較厚且穩定的覆蓋層保留，即在原地面挖臺階。當橫坡大于1：2.5時或基底下有松軟地層時，按設計要求辦理。基底為耕地或松土時，當松土厚度大于0.3m時，翻挖，分層回填壓實。加寬既有路堤時，沿既有路堤坡面分段挖成寬度不小于1.0m11、的臺階，并且隨挖隨即向上分層填筑夯實，嚴格控制密實度。既有路基護坡等加固建筑物，采用分段拆除，拆一段加寬一段。4.3.1.2水平分層填筑：按路基橫斷面全寬縱向分層填土，每層采用同一種填料。基床表層每層壓實厚度不大于0.3m，當地形高低不平，則由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。為保證路堤全斷面壓實，邊坡兩側各超填0.2至0.3m，完工后刷坡整平坡面，并夯拍密實。4.3.1.3灑水或晾曬：灑水或晾曬在平整工作前或伴隨平整工作進行作業，無論灑水或晾曬，都使填料含水量保持在最佳含水量的+2%至-3%之間。4.3.1.4攤鋪整平：用推土機配合平地機將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻的壓實效果。4.312、.1.5碾壓夯實：采用振動壓路機，按試驗段確定的參數碾壓。碾壓作業時，行間（橫向）重疊0.3至0.5m，碾壓區段間（縱向）重疊1m以上。4.3.1.6檢查簽證：按照設計指標，以填層的干密度、相對密度或地基系數等指標判定是否合格。4.3.1.7路面整修：路面整修結合填筑基床表層的最后一層進行。按斷面尺寸和計劃填筑高程控制攤鋪層厚（含02.5%的路基預留沉落加高量），并掛線細致找平。邊坡隨填層的填筑逐漸將其夯拍密實，全部路堤填筑完成后，再將坡面整理平順。4.3.1.8橋涵缺口填筑：橋涵兩側填筑極為重要，涉及到鋪軌和運營安全，故明確責任，保證質量，并建立橋涵填土責任制。具體要求如下：待橋涵混凝土達到13、設計強度后方進行填筑。當用滲水土時按橋涵設計要求填筑。橋涵缺口填土，用人工配合柴油打夯機夯實。大型機械行駛及作業時，與涵洞邊緣保持不小于1m的間距。涵管缺口選用粒徑小于15cm的填料，填筑兩側分層對稱同時進行，避免因單側填筑造成側壓，將涵管推移或損壞。4.3.1.9雨季施工：雨季施工地段，先開挖邊溝、排水溝等設施，并做好防水、防洪、排水工作。中雨或連續雨天非滲水性土路基停止施工。雨季施工的每一壓實層面均做成2%至4%的橫坡排水，收工前，將鋪填的松土壓實完畢。雨季加強對已擾動既有邊坡的觀測，發現問題，及時處理。4.3.1.10施工控制與質量檢驗：質量管理貫穿于施工全過程，進行全員全過程控制。在整14、個填筑過程中，對壓實土層的密實度進行檢驗。壓實土采用K30荷載板結合核子密度儀檢測。基床每填高0.3m，基床以下部分每填高0.5m檢驗一次。區間路堤，每一填層每100m長度范圍內，抽檢6個測點，其中路堤中部2點，距邊坡0.5m至1m處各2點，在壓實層下2/3層厚處取樣。路堤填筑與既有線路堤銜接處，采取邊填邊挖臺階的方法，并清除土垅，這樣既可保持既有線邊坡的穩定，又能保證路基壓實度。4.3.3邊坡加固防護-土工網墊、噴播植草施工土工網墊種草籽護坡，坡率根據設計要求做到標準,網墊鋪設完后,首先在網墊上撒厚約1厘米粉細砂,然后撒種草籽再撒厚1厘米左右粉細砂并拍實,最后澆灌，網墊采用普通型三層聚乙烯固15、土網墊，幅寬1.0米,固土網墊順坡面鋪設,雙向搭接不小于3厘米,搭接部分每隔1米左右采用不短于15厘米竹釘垂直固定網水養護。鋪設土工網墊清坡刮土在坡面上自上而下刮下35m厚表層土后整平并適當壓實，隨時檢查坡度，保證坡度符合設計。對于不利于草類生長的土質，土工網墊鋪設之前，在坡面先鋪一層厚度不小于10cm的種植土。施肥先將餅肥、復合肥按21的體積比混合成基肥，然后均勻撒在坡面上，也可根據實際土質情況采用其它肥料。掛網網墊必須用主釘（變形鋼筋直徑810mm，長40cm）、輔釘（變形鋼筋直徑810mm，長30cm）、鐵絲分別進行鋪釘。主釘主要釘在路肩、坡腳、接網處及網的其它邊緣處，每米3個。輔釘主要16、釘在網中間部分，網中間每平方米不小于4個。網墊必須與坡面緊密銜接。掛網自路肩至坡腳進行。掛路肩的網墊時，挖成10cm寬5cm深的溝槽，把網墊釘在溝槽內，然后回填土并整平夯實成原路肩標高標準。接網處兩片網之間用主釘聯結，并用細鐵絲聯結整齊，重疊部分網格剪掉。網掛上后必須橫縱拉緊釘牢，鋪設后網格形狀成正方形，網的下緣不得離開地面。種草籽及噴播植草防護種草籽及噴播植草防護施工前對邊坡坡面按照設計的坡率進行檢查修整，清除坡面易碎的孤石或松動的雜石，使坡面平整、穩定。種草籽采用人工種植，并在施工時注意以下幾點。對邊坡穩定、坡面沖刷輕微的路堤與路塹邊坡在橫向用耙齒劃松或挖平行槽溝，槽溝深為35cm，行距不17、超過20cm。對于陡坡及不易成活的坡面，植草或播草籽灑水后，用熟土或坡面刮下的原土加復合肥料，攪拌均勻后的混合土均勻撒在坡面或坡面的網墊上，混合土撒上后不超過網的上緣12cm，并整平適當壓實，用塑料薄膜進行覆蓋保護，防止雨水沖走草籽，確保坡面全部植草成活。對不利于草類生長的土質，在坡面先鋪一層厚度不小于10cm的種植土再播種。草籽選用施工季節本地區容易生長的草籽，宜選用根系發達莖矮葉茂的多年生植物，如高羊茅、野牛草等。撒種草籽不在大風中進行，撒完后用掃帚來回掃幾下，以確保草籽全部落入網墊凹處。撒種草籽后，及時覆蓋表土并適當拍壓，并做好灑水養生工作，養生期不少于30天。4.3.4土工織物及土工格18、柵的鋪設鋪設土工織物及土工格柵前，先要查對所選用的材料的規格和性能是否符合設計要求，并事先經過監理工程師的核查，鋪設前整平下承層，其平整度、橫坡及壓實質量符合設計要求。相鄰兩層土工織物的搭接長度符合設計要求，最少不得小于30cm。鋪設土工格柵時，長孔方向和線路橫斷面方向一致，土工格柵要繃緊拉挺，不得有褶皺和損壞，幅與幅之間要對齊對好，其上再鋪砂墊層或砂夾碎石墊層。其搭接寬度、豎向間距、上下層接縫錯開距離、回折長度符合設計及施工規范要求，鋪好后及時填筑覆蓋。土工格柵鋪設要平順，嚴禁暴曬，隨鋪隨蓋砂，并與砂墊層密貼，以免降低土工格柵的強度。鋪設時調整平順，不得有皺折或波浪形出現。填土時清除大塊石和棱角尖銳的碎石。夯填壓實由外向里。兩次施工接頭處多碾壓一次。土工編織布橫向不宜有接縫，兩端卷邊一定長度，內填砂礫石，縱向搭接寬度大于50cm。十其他未盡事按鐵路路基施工規范處理。