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1、 云南祿豐勤攀磷化有限公司400kt/a粒狀磷肥擴能改造項目 塔 架 安裝 方 案 二零一二年八月一日1、工程概況云南祿豐勤攀磷化有限公司400kt/a粒狀磷肥擴能改造項目重鈣混化工序尾氣洗滌塔為露天塔架，塔架全重約31T,主要構件采用20#無縫鋼管、部分梁構件采用Q235B材料。排氣筒全重約19T，外徑3.4m，共分6節，材質為玻璃鋼，每節重量3.16T,塔架制作后需在現場預拼裝滿足組裝要求，為保證塔架施工進度、質量、吊裝、安全，特編制本方案。2、編制依據 2.1云南祿豐勤攀磷化有限公司400kt/a粒狀磷肥擴能改造項目排氣筒塔架施工圖。 2.2工程建設安裝工程起重施工規范HG20201-22、000。 2.3鋼結構工程施工驗收規范GB50205-2001。 2.4玻璃鋼化工設備設計規范HG/T20696-1999。2.5最終尾氣洗滌塔廠家設計圖。3、主要實物工程量序號名稱規格結構重量材質備注1塔架約31T20#含平臺爬梯重量2排氣筒玻璃鋼分節長度不大于7.25m，共6節3塔柱連接螺栓4.8級C級螺栓4、主要施工及吊裝工藝4.1施工方法 尾氣塔架采用分段組對，分段吊裝的施工方法進行。塔架共分3段在預制場地上分段制作，各段在地面拼裝成型進行預組裝后安裝。排氣筒安裝在分段塔架就位后，再分節吊裝固定，排氣筒根據設計說明書的要求，各分節吊裝長度不大于7.25米，單節重量3.16T，共6節。43、.2塔柱的拼裝程序 基礎驗收材料驗收塔架管拼接組對時焊接塔柱框分段組對焊接塔架第一至第三段分段吊裝就位、找正固定塔架排氣筒分節就位固定檢查驗收。5、塔架、排氣筒的安裝 鋪設塔架預制平臺并找平，按第13段塔架安裝順序預制，塔架制作前必須仔細核對相關工藝設備圖紙及排氣筒相連接尺寸位置。塔架底部基礎經復核后，結合施工圖按現場實際尺寸放樣，下料制作。拼裝成型后的分段塔架必須預組裝。塔柱主要構件進入現場焊接前應進行超聲波檢查。5.1分段塔架的焊接要求 焊接前先用E43XX或焊條E50XX做若干試件，進行焊條試驗、材質試驗合格后方可動火施焊。現場焊接搭架柱縱向焊縫采用V型坡口對接焊，橫向環形焊縫采用環形墊4、板的V型坡口對接焊，焊縫質量等級為二級，其他為三級。所有非施工圖所示構件拼接用對接焊縫質量等級為二級。5.1.3 塔架柱柱腳底板施焊前應預熱。塔架柱接頭采用等強對接焊接（需內襯短管L=80mm），厚度不小于塔柱管的厚度，詳見相應施工節點詳圖。 所有未注明焊縫一律滿焊，圍焊轉角處必須連續施焊。桿件與節點板之間的焊縫焊腳高度hf=8mm，鋼管與鋼管之間的相貫焊縫焊腳高度hf=7mm。所有構件焊縫焊腳尺寸不小于連接構件中最薄板件的厚度且不小于6mm。5.1.5 焊接要求不得有氣泡，裂紋，裂縫及未焊透現象，并符合鋼結構工程施工及驗收規范（GB50205-2001），主要部件的連接件焊縫檢查等級應符合S5、H3507-1999中有關規定要求。 焊接材料塔柱管選用E4303，J422。 焊接時應選擇合理的焊接工藝及焊接順序，以減少鋼結構中產生的焊接應力和焊接變形。 5.2塔架組裝幾何尺寸要求：塔架腹桿的幾何位置，在平面外與設計位置偏差要求小于2mm，平面內偏差小于4mm。 塔柱撓曲矢高與撓曲長度之比應1/1000。其他桿件當長度小于或等于10m時，撓曲矢高可小于5mm，當桿件長度大于10m時，撓曲矢高可小于8mm。 塔架桿件的軸線定位，均為桿件慣性主軸定位，各平臺處水平桿件均為頂面平齊定位，節點處施工嚴格要求各軸線匯交，誤差不大于5mm。 塔柱連接處隔板（法蘭盤）傾斜度小于1/1000。 腹桿的幾6、何尺寸位置允許偏差，在平面內不大于4mm，在平面外不大于2mm。5.2.6塔柱與腹桿，腹桿與腹桿等組裝間隙不宜大于1.5mm。塔架各桿件的軸線與交匯點距離允許偏差不大于5mm。塔架吊裝完畢后，總高度的允許偏差為20mm，垂直度允許偏差不應大于25mm，平臺梁中心位置允許偏差不大于4mm，水平允許偏差不大于5mm。5.3塔架安裝 塔架吊裝完成后，再進行各分層鋼平臺，爬梯掃尾工作。 柱腳及基礎錨栓應在混凝土短柱上用墨線及經緯儀將各柱中心線彈出，用水準儀將標高引測到錨栓上。 基礎底板、錨栓尺寸經復驗符合鋼結構工程施工質量驗收規范（GB50205-2001）要求且基礎混凝土強度等級達到設計強度等級的17、00%后方可進行鋼柱安裝。 塔柱柱腳應設置鋼抗剪鍵，詳見塔架柱腳節點詳圖。待鋼架、支撐等配件安裝就位,結構形成空間單元且經檢測、校核幾何尺寸確認無誤后，應對柱底板和基礎(或混凝土短柱)頂面間的空隙采用C35微膨脹細石混凝土或C35水泥砂漿料填實，可采用壓力灌漿,應確保密實。 塔架吊裝采用高空吊裝時，應根據結構特點和結合施工場地與起吊運輸條件盡可能的擴大組裝件，以減少高空作業。 鋼塔架吊裝應按規定進行中間驗收和經試吊后方可正式起吊。當遇下雨、降雪、五級以上風力，氣溫在 -10C以下情況時，應停止吊裝。6、塔架吊裝施工方法的確定 根據施工現場吊車的性能情況，塔架主體根據施工圖的節點布置，擬分為3段8、進行吊裝，吊裝采用雙機旋轉法吊裝就位，第一、二段塔架采用一臺130噸汽車吊，第三段采用160噸吊車吊，溜放吊車采用一臺25噸汽車吊對上述各段塔架進行吊裝。6.1塔架的分段參數序號分段名稱分段標高（米）幾何尺寸分段吊裝重量（噸）吊裝高度（米）吊裝半徑（米）吊重（噸）1塔架一段+23.0034.009000900054005400110001141.981420.82塔架二段34.0043.005400540090008.850.2614143塔架三段43.0055.00540054001200010.56114174排氣筒吊裝340072503.1663主臂58米+11副桿=69米6.2吊裝施工9、方法： 6.2.1、塔架一段（+23.00+34.00平面） 吊裝前,我方在預制平臺上按照實測尺寸施工圖紙制作，吊裝組對采用8噸吊車配合，為增強其穩定性用10槽鋼連結以增強其穩定性，制作完后用130噸吊車吊裝就位，用經偉儀,水準儀校正，底部法蘭在校正后用螺栓擰緊固定。6.2.2塔架二段（+34.00+43.00平面) 吊裝前,我方將在預制平臺上按照施工圖紙制作單面框架,制作完畢后，用8噸吊車在地面組對成框架,找準對角線，焊接吊裝點等準備工作。吊裝時，在塔架的四面拴緊麻繩，以達到吊裝時能平衡上升和平衡下降，在安全防護用品備齊，防護措施已做到位的情況下，利用塔架爬梯和尾氣洗滌器塔架+23米混凝土框10、架平面。 用130噸汽車吊將其吊裝就位固定，用經緯儀，水準儀校正，最后再焊接法蘭連接處。 6.2.3、塔架三段 （+43.00+55.00平面） 在每一次進行下一步吊裝時，我方將組織人員安裝排氣筒,安裝到下一次吊裝的平面處，再進行下一步吊裝，塔架三段吊裝方法與塔架二段吊裝方法相同。6.3排氣筒吊裝施工方法：排氣筒的吊裝擬采用在每分段塔架就位固定后，用130噸汽車吊將每分段的排氣筒吊裝就位，按此順序吊裝其余各分段排汽筒，其中塔架第三段排氣筒的吊裝采用130噸汽車吊主臂加副桿，各水平面截面垂直偏差小于H/1500。排氣筒安裝在同一斷面上的最大直徑與最小直徑之差5mm，筒體直線度允許5mm，垂直度偏11、差5mm。6.4鋼絲繩選擇P=KS P鋼絲繩的破斷拉力 K安全系數，取5 S鋼絲繩拉力110KN P=5110=550KN 鋼絲繩選用637-36，其破斷拉力676KN，滿足要求。 7、塔架排氣筒對接關健程序控制措施 塔架采用分段正裝法，各分段塔架均在高空進行對接，拼接位置均在塔架的塔柱截面處，由于塔架的截面尺寸大，分段制作較長，在分段的吊裝過程中易產生變形，高空施工將影響施工人員的技術水平，為此將采取以下關鍵程序控制措施。 7.1將各分段組對完成的塔架水平放置，測量并調整相關尺寸，在兩段連接處的4對法蘭必須保證平行度及相對位置準確、正確。 7.2塔架在正式吊裝前必須進行預組裝，以便能保證高空12、對接吊裝中，螺栓能順利地進入法蘭螺栓孔，吊車采用130噸汽車吊，25噸汽車吊進行預組裝工作。 7.3經預組裝，名分段塔架的頂面及底面邊長截面誤差小于4mm，為防止吊裝時的塔架變形，在各個分段塔架底部加臨時支撐。 7.4高空的對接測量方法： 采用2臺經緯儀來校正塔架的垂直度、中心線，經緯儀按觀測塔架橫梁預設中心標記。8主要勞動力及機具計劃8.1勞動力人員組合序號人員人數備注1隊長1人2安全員1人3吊裝指揮1人4起重工4人5鉗工2人6鉚工4人7電焊工4人8氣焊工1人9測量工2人10輔助工6人11合計28人8.2機具需用計劃序號名稱規格單位數量備注1汽車吊130噸臺12汽車吊25噸臺13汽車吊8噸臺13、14鋼絲繩637136付4L8m5鋼絲繩637116套4L10m6卡環20噸個87卡環10噸 5噸個8各8個8枕木根209麻繩15米20010電焊機BX400臺511氣割工具套412鋼盤尺C50m把213鋼板尺L1m把414角尺L0.5m把415大錘18P 12P把各2把16手錘2.5P 4P把各5把17千斤頂32t 16t臺各2只18千斤頂10t 3.2t臺各2只19倒鏈5t 3t臺各4個20倒鏈2t 1t臺各4個21經緯儀臺222鐵水平尺把223水準儀臺124調節螺栓把225對講機臺29、主要安全作業防護措施9.1成立吊裝安全指揮小組，明確各崗位責任人的職責，并對整個塔架吊裝組對期間的安全14、就位負責。9.2起重機的司機及捆綁、指揮作業人員，均須持證上崗，并嚴格按操作規程及方案進行，吊裝用機索要嚴格檢查，鋼絲繩應無損、斷絲，繩卡應牢固。9.3起重作業時需由專人進行指揮，用統一的指揮信號，指揮人員需站在司機視線范圍內，應具備較豐富的應變能力。9.4設專人在塔架安裝范圍內設置安全警戒區，在塔架的臨邊，預留洞口處設置可靠的防護和標志，吊裝作業期間內除必要的材料及機械外，避免在塔架平臺上堆放重物及其它材料。9.5塔架分段制作完成后，應做起吊試驗，吊裝前對起重機各系統進行檢查，正常后，對分段塔架進行試吊，確認無誤后方可進行吊裝。（試吊時間10分鐘，試吊高度100mm左右）。9.6本塔架采用機械化吊裝，高空作業量較多，為保證進行對接施工人員的安全，接口處均選在塔架本身的平臺位置，并鋪設成掛設安全保護網成臨時平臺防護裝置。9.7吊裝過程中如遇大雨、大雪、六級以上大風或大霧，影響安全操作時應立即停止施工。9.8凡參加登高作業人員須經身體檢查合格后方可登高作業，高空作業必須佩戴好安全帶、安全帽及個人安全防護用品。9.9吊裝指揮人員應熟悉施工方案并了解被吊構件的重量，并根據現場的實際情況和起吊要求與起重司機配合協調好。10附圖