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1、目 錄一、工程概況1二、設計概況1三、施工工藝5四、施工進度計劃6五、組織準備6六、水穩層施工技術措施7七、安全文明施工措施11一、工程概況本工程位于江門市蓬江區，大致呈南北走向，北起雙龍大道，南接迎賓西路，路線全長1.47km，沿線與現狀雙龍大道、規劃中的育德街及現狀迎賓西路相交。本工程機動車道和非機動車道采用瀝青混凝土路面，人行道采用水泥混凝土機壓磚鋪裝。全線共設平曲線2處，最小平曲線半徑為3000m，不設置緩和曲線和超高。全線縱斷面共設有4個變坡點，道路最小縱坡為0.032%，最大縱坡1.5%；最小坡長120m，最小凸曲線半徑13000m，最小凹曲線半徑8000m,最小豎曲線長度72.72、42m。機動車道橫坡為2%（單面坡），非機動車道和人行道橫坡為1%（單面坡）。道路橫斷面布置為：3m2（人行道）+3m2（非機動車道）+2m(機非分隔帶)+11m2（機動車道）+2m（中央分隔帶）=40m(紅線寬度)二、設計概況2.1 路面結構組合機動車道(1) 里村大道一般路段新建結構上面層：AC-13C細粒式改性瀝青混凝土4cm下面層：AC-20C中粒式瀝青混凝土6cm下封層：層鋪法表面處治1cm上基層：水泥穩定碎石（3.5Mpa）20cm下基層：水泥穩定石屑（2.5Mpa）20cm厚度51cm(2) 里村大道與迎賓西路交叉口加鋪結構上面層：AC-13C細粒式改性瀝青混凝土4cm下面層：A3、C-20C中粒式瀝青混凝土6cm找平層原路面結構(3) 里村大道與迎賓西路、雙龍大道交叉口原路面補回結構面層：C40水泥混凝土25cm基層：C15水泥混凝土15cm墊層：石屑50cm厚度90cm非機動車道面層：AC-13F細粒式瀝青混凝土4cm下封層：層鋪法表面處治1cm基層：水泥穩定碎石（3.0Mpa）20cm厚度25cm人行道面層：水泥混凝土機壓磚（30x30x606cm粘結層：1:2水泥砂漿2cm基層：C20水泥混凝土10cm墊層：石屑5cm厚度23cm2.2 路基設計土基回彈摸量E0 根據以往實體工程檢測資料及規范標準取值，土基回彈模量E035MPa，土基頂面的彎沉值I0266.2（04、.01mm）。本工程路基填料一般采用粘性土。路基應分層鋪筑，均勻壓實。填料壓實度按重型擊實標準，路基壓實度要求如下：填挖類型路面底面以下深度(cm)壓實度(%)(重型)填方 路基上路床03095下路床308095上路堤8015094下路堤150以下92零填及挖方08095（1）本工程路基填料一般采用粘性土。（2）路基填筑前，基底應清理和壓實。對菜地、旱地、荒地等應清除草皮、平整壓實。（3）含草皮、淤泥、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為路基填料。（4）填方路基應優先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應小于150mm。（5）路堤填料：不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含5、草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質的土。（6）液限大于50、塑性指數大于26的細粒土，以及含水量超過規定的土，不得直接作為路堤填料。（7）對分層攤鋪填筑路基、分層均勻碾壓，其分層的最大松鋪厚度為30cm;（8）當地面橫坡陡于1:5時，應設置臺階，并在填挖交界處設置2層以上土工格柵； 2.3 路面結構層混合料設計水泥穩定集料上基層混合料的壓實度（按重型擊實標準）為98%，七天（25下濕養六天、浸水一天）齡期的試件無側限抗壓強度不小于3.5MPa，回彈模量E1700Mpa，層頂施工控制彎沉為36.9mm,；水泥穩定集料底基層混合料的壓實度（按重型擊實標準）為97%，七天（25下濕養六天、浸水一天6、）齡期的試件無側限抗壓強度不小于2.5MPa，回彈模量E1300MPa。水泥穩定集料的水泥劑量一般為3%5.5%，當達不到強度要求時應調整級配，水泥的最大劑量不應超過6%。水泥穩定集料的水泥劑量參考值：上基層為5.5%，下基層為5.0%。在基層的施工過程中，應嚴格按照公路路面基層施工技術規范中質量管理及檢查驗收的要求，從原材料到施工過程，做好質量管理及驗收，確保基層的施工質量。三、施工工藝 施工準備現場放樣修整路槽壓路機輾壓彎沉檢測壓路機準備材料準備攤鋪整平壓路機輾壓壓路機準備水泥劑量檢查混合料拌和取樣無側限抗壓檢測認可壓實度檢測灑水養生工序結束四、施工進度計劃1）k0+960k1+400 (7、左幅) 2012年3月27日至2012年3月31日2）k0+960k1+400 (右幅) 2012年4月1日至2012年4月4日3）k0+000k0+740(左幅) 2012年4月5日至2012年4月8日4）k0+000k0+740(右幅) 2012年4月9日至2012年4月13日5）k0+740k0+960(左幅) 2012年4月14日至2012年4月16日6）k0+740k0+960(右幅) 2012年4月17日至2012年4月20日五、組織準備1）施工組織本工程項目經理部負責整個工程施工管理工作，在項目經理領導下建立施工管理體系，成立各職能部門，以項目經理為主導，各職能部門各司其責，做到8、人人對本工程的質量、進度、安全負責。為確保工程質量，每臺攤鋪機配備1名專職管理人員、道路施工人員5人及相應攤鋪作業隊人員、機械人員等。2）技術準備 施工前組織管理人員認真學習施工方案，使現場管理人員清楚操作方法、攤鋪路線、材料用量，機械數量，小型工具準備情況等。在每道工序施工前，施工員依據施工圖紙、施工方案對有關施工隊進行技術、質量、安全書面交底，交底內容包括：操作方法、操作要點及質量標準等。技術、質量、安全書面交底經有關人員簽字生效，做到交底不明確不操作，無簽字不操作。 a、根據現場實際情況并結合工程特點，組織具有豐富道路施工經驗的技術人員參戰，為路面攤鋪做好準備； b、與攤鋪作業隊進行交底9、，根據機械性能及規范要求，確定攤鋪機的速度；3)材料的準備a、在施工前先對需施工部位的路基進行平整度、壓實度和彎沉等項目的檢查，符合設計和規范要求后進行水穩層的施工。在開工前做好水穩層底基層和基層的材料配合比工作；同時根據進度要求將各施工材料分批進場，并進行相關見證送檢工作，確保施工材料符合設計、施工要求。b、本項目水穩層材料采用：碎石+石粉+水泥+水。每種材料含量由試驗確定，同時需確定最佳用水量和容重。水泥選取初凝時間3h以上，終凝時間較長(大于6h)、標號較低的水泥，現場計劃采用華潤p.o32.5普通硅酸鹽水泥。水泥進場時，須檢查水泥的出廠合格證及廠家的化驗報告，嚴禁使用沒有出廠合格證及廠10、家化驗報告的水泥。石屑應堅硬、耐久、干凈無雜物，含泥量不大于3%，最大粒徑不超過1cm。穩定層所用的碎石應潔凈、堅硬、有菱角、級配連續。集料級配應滿足公路路面基層施工技術規范（ JTJ034- 2000） 表 中1 號級配的規定。針、片狀（ 1： 3） 顆粒含量小于20%。拌和采用自來水，不得含有害雜質。水泥穩定層上基層的水泥含量為5.5%，下基層的水泥含量為5.0% 。在施工過程中要嚴格控制含水量，拌和時含水量要比試驗時的含水量略高，具體資料要根據現場的試驗確定， 主要是抵消灰土在運輸過程中的水量損失和攤鋪過程中的蒸發損失。 六、水穩層施工技術措施施工測量a、路床驗收合格后，恢復中線及邊線，11、中線和邊線每10m設一樁點。測出水穩層施工的攤鋪高程后，在指示樁上用紅漆標出基層邊緣設計標高及松鋪厚度的位置。穩定土的松鋪厚度應根據現場試鋪確定。b、主要測點如起點、終點、轉折點等用木樁標識，然后在樁頭用1個小釘對點，并有混凝土加固木樁。水準高程邊線樁水準高程測好后，應在路邊以外不容破壞的位置測設若干臨時水準點，以便施工過程中復測校核。拌和、運輸 本工程水泥穩定石屑及水泥穩定碎石混合料使用攪拌機在拌和場集中攪拌，然后運至各施工段進行攤鋪施工。拌和時，嚴格控制水泥用量和用水量，一般用水量控制在大于最佳含水量1%1.5%的范圍內，水泥用量不超過6%。每槽拌和時間應不少于2min，要將混合料拌和均勻12、，不得有成團水泥情況。運輸采用自卸車運輸。運輸時間要求短，混合料自加入水泥拌和后，需在一個半小時內運至工地，以避免離析、干料現象發生。 攤鋪 、碾壓a20cm厚水泥穩定石屑底基層及20cm厚水泥穩定碎石基層，均一次鋪筑成型。攤鋪集料前，先在路床頂上灑水，使其表面濕潤，但不過分潮濕而造成泥濘。攤鋪采用人工攤鋪。攤鋪寬度比設計寬0.25米，以保證整段穩定層碾壓密實，攤鋪厚度做到均勻一致，同時檢查集料的含水量，必要時灑水悶料。攤鋪要求整幅攤鋪成型，避免縱向接縫的產生。攤鋪時，嚴禁拋撒， 攤鋪成型后， 設一個三人小組跟在壓路機后面，及時消除粗集料帶或蜂窩，并及時補充細混合料，攤鋪平整。b、攤鋪時應掌握13、“寧高勿低，寧鏟勿補”的原則，嚴禁用齒耙拉平或拋撒。攤鋪后的混合料必須在2 小時內碾壓完畢，道路邊緣及檢查井四周用平板夯擊機夯實。碾壓時遵循先輕后重、先慢后快的原則施工。施工中穩定土在最佳含水量下攤鋪壓實，碾壓從低到高，從邊到中，為防止漏壓，前后兩次碾壓時，碾輪主輪適當重疊，重疊量一般為2030cm。在單面坡地段碾壓時，壓路機從低處逐漸向高處碾壓。c、為保證碾壓的均勻性，碾壓速度不能太快，一般控制在2km/h以內。碾壓時先用20t的壓路機不開振動預壓12遍，以提高壓實層上部的壓實度，然后人工用3m直尺進行找平，局部低洼處用齒耙將表面耙松約10cm，重新拌和找平。整平后，立即用20t壓路機進行碾14、壓，對表面水分不足部分要適當灑水，如有彈簧現象，要重新拌和，然后再碾壓。d、碾壓遍數：為保證壓實度要求，根據含水量、松鋪厚度、壓實度系數、碾壓機械等情況確定碾壓遍數，一般碾壓68遍至基層表面無起伏、彈簧現象、顏色一致并達到要求的密實度（98）為止。在全寬碾壓結束前，再用人工找平，使其縱橫向坡度、標高均達到設計要求。碾壓成型后及時測量復核頂面高程，及時進行壓實度、平整度及外觀等技術指標的檢測。e、碾壓作業段的長度不小于100m。兩個作業段的接茬處，主輪的重疊范圍不小于5m。當天的施工范圍要當天碾壓完，不得過夜。在雨季施工時要隨時注意天氣變化，碾壓更要及時，作業段的長度可適當縮短。碾壓過程中發現有15、高低不平處要及時找平，壓到規定遍數后做壓實度檢驗，合格后經監理單位認可后方可攤鋪上層水泥碎石穩定土。凡機械難以碾壓到的邊角地段要用人工夯打密實。f、混合料離析處要在碾壓前挖除，用合格的材料替換，含水量過大或過小的混合料均不得進行攤鋪碾壓。為保證水穩層施工質量，嚴禁在剛壓實或正在碾壓的路段上進行壓路機或送料車的轉彎、調頭、急剎車等。混合料的碾壓時間應掌握在接近最佳含水量時進行， 天氣炎熱、蒸發快時， 攤鋪時間應避開中午時間。水穩層未鋪封層時，禁止開放交通并保護表層不受污染和破壞。施工車輛應緩慢行駛，行駛速度不大于30km/h養生碾壓檢驗合格后，采用覆蓋或灑水養生，灑水次數以表面濕潤為準，養生期不16、少于7天，水泥石屑穩定土基層達到強度后即進行彎沉值檢測。養生期間采取封鎖交通的處理措施，除灑水車外其他車輛禁止通行， 特別嚴禁重型車輛通行。養生結束后，必須將覆蓋物清除干凈。 七、安全文明施工措施 a、加強安全教育，提高全員安全意識與技術水平，開工前，根據各項工作的施工特點編制安全措施及各項作業安全細則，組織全體人員學習并嚴格遵守；b、健全安全組織，強化安全檢查機構、并賦予相應的職權，充分發揮監督作用，根據安全生產情況，制定防范措施和安全規劃；c、各施工班組應檢查是否有安全隱患1）配電箱是否符合要求；2）線路擺放、線路裸露；3）用電周圍要有安全警示標語；4）施工作業人員戴好安全帽；d、 施工范圍按要求進行圍蔽，臨設圍蔽護欄上及臨時通道處均設立施工警示牌，夜間掛警示燈，并保證施工沿線在夜間有足夠的照明設施。e、為保證車容整潔，不污染四周道路，在工地出口處設專人清掃路面，清潔所有進出工地的車輛。