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1、施工組織設計（方案）報審表工程名稱：衡棗高速連接線改造K7+600互通立交工程 編號：致：衡陽市建設工程監理有限公司(監理單位)我方已根據施工合同的有關規定完成了 衡棗高速連接線改造K7+600互通立交工程K0+218.333跨線橋現澆箱梁滿堂支架施工組織設計（方案）的編制，并經我單位上級負責人審查批準，請予以審查。附：K0+218.333跨線橋現澆箱梁滿堂支架施工方案承包單位（章） 項目經理 日 期 專業監理工程師審查意見：專業監理工程師 日 期 總監理工程師審核意見：項目監理機構 總監理工程師 日 期 衡棗高速連接線改造K7+600互通立交工程K0+218.333跨線橋現澆箱梁滿堂支架施工2、方案編制： 審核： 批準： 廣東建粵工程有限公司2010年12月10日評審專家及各部門審核簽字評審意見及結論簽 名日 期K0+218.333跨線橋現澆箱梁滿堂支架施工方案一、工程概況K0+218.333跨線橋：采用（20+31+31+20）=102m四跨一聯預應力混凝土連續箱梁，斷面按上、下行兩幅分離式獨立橋梁布置。橫橋向為單箱單室箱梁截面，單幅 箱梁頂板寬10m，箱梁底板寬4.4m，翼緣板寬度2.15m。箱梁高1.8m, 頂板厚25cm，底板厚20cm，腹板厚50cm，腹板支點加厚至65cm，梁端錨固區加厚至80cm。箱梁采用縱向預應力體系，真空壓漿工藝。橋墩采用花瓶式丫型墩，斷面為矩形，四3、角采用花瓣型倒角，前后立面均進行凹面處理。橋墩順橋向厚1.7m，橫橋向寬由根部的2m逐漸變寬至頂部的4m。橋墩采用單排樁基礎，每墩承臺下面設兩根直徑1.5m的樁，承臺為矩形，平面尺寸為5.5m2.7m（橫橋向縱橋向），承臺高1.5m。每橋臺承臺下面設4根直徑1.0m樁，每橋臺承臺有2個，并排間距為2m，每個承臺平面尺寸為2.0m4.5m（橫橋向縱橋向），承臺高1.5m，靠橋內側上方有一個0.6m0.9m的倒角。基樁均按嵌巖樁設計。二、材料選用和質量要求、本工程腳手架為連續箱梁承重用，選用普通鋼管腳手架，現澆梁外模采用12224418優質木膠板，翼板使用12224410優質竹膠板。、鋼管規格為44、83.5mm，鋼管須有產品合格證，應符合現行國家標準直縫電焊鋼管GB/T13793、低壓流體輸送用焊接鋼管GB/T3091中的Q235A級普通鋼管要求，其材質性能應符合現行國家標準碳素結構鋼GB/T700的規定。可調底座及可調托撐螺母應采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，其材料機械性能應符合現行國家標準可鍛鑄鐵件GB9440中KTH330-08及一般工程用鑄造碳鋼件GB11352中ZG270-500的規定。橫桿接頭、斜桿接頭應采用碳素鑄鋼制造，其材料機械性能應符合現行國家標準一般工程用鑄造碳鋼件GB11352中ZG230-450的規定。三、腳手架基礎處理腳手架搭設支架前，必須對既有地基進行處理，以滿足箱梁5、施工過程中承載力的要求。原地面必須保證排水暢通，不得積水。對于0#1#，3#-4#跨現澆箱梁，先將原地面整平壓實，對承載力不夠、發軟、起彈簧地段進行換填處理，斜坡位置采用20cm厚C15整體砼臺階，橋墩承臺基坑附近開挖過的地面，為了保證鋼管支架系統的安全，采用砂礫回填壓實,原地面整理好并經驗驗合格后，在其上澆筑20cm厚C15砼。K0+218.333跨線橋與衡陽大道重合處利用既有水泥路面不作處理。在地面硬化以后，應該加強箱梁施工場地內的排水工作，在場地兩側開挖3030cm排水溝，并設置引水槽，嚴禁在施工場地內形成積水，造成地基不均勻沉降，引起支架失穩，出現安全隱患和事故。四、現澆梁支架形式本工6、程現澆梁支架采用普通鋼管支架滿堂搭設，如下圖所示。五、支架、模板分析5.1支架、模板方案現澆箱梁擬分兩次澆筑：第一次澆筑箱梁1.3m高（包括底板和腹板），第二次澆筑箱梁剩余部分。而第二次澆筑砼需等第一次砼有一定的強度后進行，因此驗算底模只需要驗算第一次澆筑1.3m高箱梁時的承載力。5.1.1模板箱梁底模、側模和內膜均采用18 mm的木膠板。木膠板容許應力0=15MPa,彈性模量E=6*103MPa。5.1.2縱橫向方木橫向方木均采用杉木，截面尺寸為8*8cm。截面參數和材料力學性能指標：W= bh2/6=80*802/6=0.853*105mm3I= bh3/12=80*803/12=3.417、*106mm4縱向方木均采用杉木，截面尺寸為8*12cm。截面參數和材料力學性能指標：W= bh2/6=80*1202/6=1.92*105mm3I= bh3/12=80*1203/12=1.15*107mm4方木的力學性能指標按公路橋涵鋼結構及木結構設計規范（JTJ025-86）中的A-2類木材取值，則：容重6KN/m3。容許彎應力 w=13.0MPa，容許剪應力=1.4MPa，彈性模量E=10*103MPa。縱橫向方木布置：橫向方木間距一般為30cm，在腹板和端中橫隔梁下為20cm；縱向方木間距按照縱向鋼管間距進行布設。5.1.3支架國標的普通鋼管支架為外直徑48mm，壁厚3.5mm， 材8、質為Q235鋼，軸向容許應力0=205MPa。考慮到目前市場上有大量壁厚不足3.5mm的鋼管，本項目支架按壁厚3mm，截面積A=4.24102mm2，慣性矩I=1.079105mm4，抵抗矩W=4.49103mm3，回轉半徑r=15.9mm計算,單位重0.033KN/M。鋼管支架立、橫桿布置：立桿橫向間距一般為80cm，在腹板、端、中橫隔梁下為40cm，縱向間距詳見下圖（箱梁橫斷面鋼管支架布置圖）。橫桿除頂、底部步距為60cm外，其余橫桿步距為170cm。支撐桿采用8cm8cm5mm鋼板做墊板，頂部采用頂托。每5m加設橫向和縱向剪刀撐。5.2支架計算5.2.1荷載分析支架鋼管自重，單位重0.09、38KN/M。鋼筋砼容重按26kN/m3計算則：腹板和端、中橫隔梁：261.8=46.8KPa箱梁底板厚度為20cm:26（0.20+0.25）=11.7KPa模板自重(含內模、側模及支架)以砼自重的10%計,則:腹板和端、中橫隔梁：46.80.1= 4.68KPa箱梁底板厚度為20cm:11.70.1=1.17KPa施工人員、施工料具堆放、運輸荷載: 2.5kPa傾倒混凝土時產生的沖擊荷載： 2.0kPa振搗混凝土產生的荷載: 2.0kPa荷載組合：計算強度:q=1.2(+)+1.4(+)計算剛度:q=1.2(+)5.2.2腹板和端、中橫隔梁下方支架驗算（1）、底模驗算底模采用18 mm的木10、膠板,直接擱置于間距L=20cm 的88cm橫向方木上，按連續梁考慮,取單位長度(1.0米)板寬進行計算。荷載組合:q=1.2(46.8+4.68)+1.4（2.5+2.0+2.0）=70.87kN/m木膠板（18 mm）截面參數及材料力學性能指標:W= bh2/6=1000*182/6=5.4*104mm3I= bh3/12=1000*183/12=4.86*105mm4木膠板容許應力0=15MPa，彈性模量E=6*103MPa。承載力驗算：強度：Mmax =ql2/10 = 70.870.20.2/10=0.283KN.M max = Mmax/W = 0.283106/5.4104=5.11、25MPa0=15 MPa合格剛度：荷載: q=1.2(46.8+4.68)= 61.77kN/mf =ql4/150 EI= 61.772004/15061034.86105=0.23mmf0=200/400=0.50mmf f0 合格（2）、橫向方木驗算橫向方木擱置于間距40cm的縱向方木上,橫向方木規格為80 mm 80mm,橫向方木亦按連續梁考慮。荷載組合:q1 = 1.2(46.8+4.68)+1.4（2.5+2.0+2.0） 0.2= 14.2KN/M承載力計算:強度:Mmax =q1l2/10 = 14.20.42/10=0.227KN.m max = Mmax/W = 0.2212、7106/0.853*105=2.66MPaw=13.0MPa合格剪應力=QSx/Ix=14.20.41031.5/8810-4=1.33MPa=1.4 MPa剛度:荷載: q=1.2（46.8+4.68）0.2= 12.35kN/mf =ql4/150 EI= 12.354004/150101033.41*106=0.07mmf0=400/400=1mmf f0 合格（3）縱向方木驗算縱向方木規格為1012cm，腹板和端、中橫隔梁下立桿橫向間距為40cm。縱向方木按簡支梁考慮，計算跨徑為40cm。荷載組合：橫向方木所傳遞給縱向方木的集中力為：箱底: P=14.20.4=5.68kN按最大正應力布載模式計算：（如圖）支座反力 R5.682/2=5.68KN剪應力= QSx/Ix=5.681031.5/121210-4=0.59MPa=1.4 MPamaxMmax /W0.568*106/1.92*1052.96MPaw=13.0 MPa 合格剛度：由于分兩次澆筑，因此只需驗算第一次澆筑時（只考慮高1.3m）的剛度要求。按最大支座反力布載模式計算：集中荷載: P=14.2*0.4*4-1.4*（2.5+2.0+2.0）*0.4*0.2= 22.0kNfPl3/(48EI)22.0*1000*4003/(48*10*103*1.15*107)