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1、文昌市文城至南陽公路改建工程路面底基層施工方案、工程概況文昌市文昌至南陽公路改建工程起止里程為k2+674.9k14+1538(AK2+4132AK2+83305),線 路全長 11.899kmo設計速度30Km/h，路基寬度7.5米，(原路路基寬 大于7.5米的局部路段，則維持原狀)；路面寬度7.0米；土路 肩寬度2x025m。公路設計荷載為公路II級。二. 施工依據(jù)規(guī)范及設計文件 仁施工招標文件2、施工投標文件3、海南省文昌市文城至南陽公路改建兩階段施工圖設計4、公路工程技術標準(JTG B01-2003)5、公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程(JTJ 057-94)6、公路工程質量檢驗評2、定標準(JTG F80/1 -2004 )7、公路工程集料試驗規(guī)程(JTG E42-2005 )&首件工程認可制實施細則三、首件工程目的和內(nèi)容選取K13+680-K14+880段作為路面底基層試驗段(首件工程)，通過現(xiàn)場有效的施工方法進一步優(yōu)化拌合、運輸、攤鋪、 碾壓等施工設備組合和工序銜接，并修正施工方案，完善施工組 織。確定施工集料配合比、材料的松鋪系數(shù)及一次鋪筑的厚度、 正確的壓實方法，達到規(guī)定的密實度所需壓路機的類型、組合方 式壓實遍數(shù)等試驗參數(shù)，形成總結報告上報，經(jīng)監(jiān)理工程師批準 后。作為今后施工質量控制的依據(jù)。四. 施工組織管理1施工工期計劃開工時間2013年7月18日，完工時間23、013年7月19日， 工期2天。2、技術人員和設備配！ 、現(xiàn)場管理人員：生產(chǎn)副經(jīng)理：周九一負責全面技術工作現(xiàn)場負責人：李國平負責安全、生產(chǎn)現(xiàn)場施工員：周康、林少芳負責施工技術工作安全負責人：孫也負責施工的安全試驗負責人：劉毅負責試驗、檢測測量負責人：左金鏢負責放樣、測量質檢工程師：彭超負責質量安全機械負責人：付國強負責機械調配輔助民工：15人 、主要機械設備為保證該首件工程的順利進行，明確責任，確保工程質量、確保工期，該工程配備以下機械設備：序號設備名稱型號數(shù)量1穩(wěn)定土拌合機WCZ3001臺2蛙式夯機1臺3壓路機徐工1臺4裝載機XG951 II1臺5自卸汽車15T5輛6平地機徐工PY185G14、臺7灑水車6000L1輛五. 施工方案施工準備 、對原路基進行檢驗，包括路基的壓實度、彎沉、寬度、高程、橫坡度、平整度、中線偏位等; 、清掃路面上的雜物，確保攤鋪工作面清潔; 、用XS202G壓路機對路床強震碾壓2遍，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，適當灑水2. 測量放樣 、于施工前一天對擬鋪筑路段按10m 一個斷面進行標高與中邊樁測量，放樣分三段進行，每段100米，第一段的高程按松鋪系數(shù)為控制，其它兩段根據(jù)前一段施工后檢測的松鋪系數(shù)及其它指標進行調整。 、用石灰放出施工邊線，嚴格控制施工寬度超過設計寬度10cm,并控制施工位置符合規(guī)范要求。 、在路線兩側設置指示樁，打好導向控制線支架，間距 10米，5、掛好導向控制線。3、材料要求 、粗集料碎石的壓碎值不大于30%,碎石的形狀接近于立方體，針 片狀顆粒的含量不超過25%,選材做到質地堅硬、耐磨、潔凈。 、細骨料采用粗集料加工過程中的石屑，小于0,075mm以下含量不 大于7%。 、水用于底基層的水潔凈，不含有影響混合料質量的物質。4、進行技術交底及安全施工交底召開交底會議，按照規(guī)范要求和安全生產(chǎn)要求向參加施工的 技術人員、管理人員、機械操作人員、輔助施工人員、安全管理 人員進行施工和安全技術交底，并以書面形式發(fā)到各部門、施工 班組、施工操作人員。5、施工方案(1 )、施工工藝詳見附表1。(2)、廠拌混合料及運輸(一) 拌和、按監(jiān)理工程師批準的6、施工配合比進行配料，用水量視天 氣情況，干燥天氣混合料含水量應大于最佳含水量2%左右，以 補償運輸及攤鋪過程中水分的蒸發(fā)，潮濕天氣含水量可控制到等 于或略小于最佳含水量的1%,防止水分過多產(chǎn)生“彈簧”現(xiàn)象, 且第一次的拌和料由實驗室在現(xiàn)場對攤鋪后碾壓前混合料檢測 含水量，結合氣候情況調整配合比含水量。 、在正式拌制混合料前，必須先調試所用設備。 、調整配合比，在拌和混合料之前，測定集料的含水量， 根據(jù)集料的含水量進行調整，確定配置混合料的施工配合比。 、混合料級配檢測：由試驗室現(xiàn)場取樣，進行篩分試驗， 測定其級配是否符合規(guī)范和設計要求。 、混合料的試拌：用裝載機分3檔將集料裝入配料斗，啟 動拌7、和機后按事先設定的投料順序投料，所有過程有電腦控制， 在拌和樓的控制室由一名控制員對整個拌和場的上料、拌和、卸 料進行控制操作，在拌和樓開盤后的第一斗料裝車時，對其外觀 質量進行檢查，若發(fā)現(xiàn)水量過大或過小，拌和不均勻，對第一車 料予以廢棄，再檢查第二車，直到拌和均勻，質量穩(wěn)定可靠為止。 、拌和機出料：采用拌和機向自卸汽車直接裝料，裝車時, 車輛前后移動，分三次裝料，避免混合料的離析。 、記錄：記錄好每日的開盤時間，終盤時間，以及中途出 現(xiàn)的停機時間及原因，便于查詢有關資料。（二）、運輸、混合料運輸采用15T自卸汽車運料，料斗上用篷布覆 蓋，以減少混合料含水量的喪失。拌和完成的混合料應盡快運送 8、到鋪筑現(xiàn)場。、在平地機前配備一名熟練的工人指揮自卸汽車卸料，以 避免自卸汽車撞擊平地機。運料車在攤鋪作業(yè)面以外調頭，倒退 駛入攤鋪現(xiàn)場，避免破壞下承層。（三）混合料攤鋪攤鋪前路基表面適當灑水，保持濕潤。采用徐工PY185G 型平地機進行攤鋪。開始攤鋪36米長時，現(xiàn)場技術人員立即檢 測攤鋪面的標高及橫坡，合格后，再繼續(xù)攤鋪。正常施工時，平 地機每前進20米，檢測級配碎石攤鋪頂面標高，檢測位置同路 基頂面檢測位置，記錄檢測數(shù)據(jù)，并根據(jù)之前測量的級配碎石底 面標高計算出級配碎石松鋪厚度及橫坡度。同時設專人檢測攤鋪 平整度，不合格時，立即進行調整并記錄。攤鋪施工時，松鋪高 度控制以兩側掛鋼絲線的標高控9、制基準面，全幅攤鋪完成后，壓 路機跟進碾壓。（四）碾壓經(jīng)水準儀檢測混合料松鋪表面高程，橫坡度及平整度合格 后，及時用壓路機進行壓實工序，直線段由兩側向中間碾壓，在 有超高的路段上，由內(nèi)側向外側碾壓，碾壓工藝的組合初定為： 先靜壓兩遍，再震動碾壓五遍，最后靜壓光面一遍，直到混合料 壓實度達到規(guī)范要求，碾壓工序為“先低后高，先輕后重，先靜 后動，先慢后快”，同時每遍的輪跡應重疊1/2,不得漏壓，各部 位碾壓次數(shù)相同，壓路機靠邊碾壓，同時配合強夯機加強邊緣的 碾壓，確保碾壓密實，邊線整齊。壓路機在施工面行走時不得調 頭，不急剎車，防止混合料滑移或形成裂縫、松散，在碾壓過程 中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散、起皮10、臃包等現(xiàn)象，應人工翻開重新拌 和或換填新的混合料，發(fā)現(xiàn)標高平整度不合適時，應及時調整， 在碾壓過程中適當灑水濕潤。壓實后表面做到平整密實，無輪跡 或隆起，不得產(chǎn)生：“大波浪”現(xiàn)象，及時用3m直尺進行平整 度檢測，不符合立即處理，碾壓完成后，再次測量混合料高程， 并計算得出松鋪系數(shù)。碾壓時，現(xiàn)場進行壓實度的跟蹤檢測，以 取得碾壓組合與現(xiàn)場壓實度的關系，為大面積施工提供參考數(shù) 據(jù)。壓路機的碾壓速度控制為：碾壓前2遍控制在1,51.7km/h 內(nèi)，然后以2.02.5km/h速度控制，碾壓遍數(shù)和速度安排專人負 責記錄。（五）邊緣整修碾壓結束后，邊緣要用人工修邊夯實。修邊要拉線，以保證 邊線的線型平順11、，如發(fā)現(xiàn)邊緣料過干時應適當灑水再拍邊，保證 邊緣無松散粒料為原則。（六）壓實度檢測控制壓實度檢測從碾壓達第五遍開始，每碾壓完一遍進行一次壓 實度檢測，達到規(guī)范要求為準。（七）檢測碾壓成型后，要及時進行壓實度、平整度、厚度、寬度、高 程及橫坡度的檢測試驗，根據(jù)檢測結果決定是否對松鋪系數(shù)、壓 實方法進行調整。級配碎（礫）石基層和底基層實測項目項檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法次基層底基層和頻率高速公路一 級公路其他公路高速公路一 級公路其他公路1壓實度(%)代表值98989696每 200m 每車道2 處極值949492922彎沉值(0.01mm)符合設計要求符合設計要求按評定標 準附錄I 檢查312、平整度(mm)81212153m直尺：每 200m測2處X10尺4縱斷高程(mm)+5, -10+5,15+5, -15+5,20水準儀：每 200m測4點5寬度(mm)符合設計要求符合設計要求6厚度(mm)代表值-8-10-10-12極值-15-20-25-307橫坡(%)0.30.50.30.5六、檢測結果整理及總結施工結束后，將測量資料，相關試驗資料及施工試驗段所配 備的機械等情況進行統(tǒng)計和整理并加以總結，確定松鋪系數(shù)及松 鋪厚度、碾壓遍數(shù)及施工工藝，最佳的機械配備組合。以此做為 全面施工的依據(jù)，將總結報告上報總監(jiān)辦。七、質量保證措施1、施工時，嚴格按照圖紙和相關技術規(guī)范進行施工。2、填13、筑時，嚴格控制填料質量及填料的含水量，并選擇合 適的壓實時間。3、現(xiàn)場試驗時，認真及時地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)。4、嚴格報表制度，對工程檢查項目必須及時報監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進入下一道工序。5、虛心接受監(jiān)理、業(yè)主提出的指導意見，積極請教完善質保措施。質量管理領導小組機構圖八. 安全保證措施1、設立專職安全員并建立旁站制度，及時糾正和消除施工 中出現(xiàn)的不安全苗頭。2、對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核。3、工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。4、各類機械設備操作人員必須持證上崗，無證人員或非機人員不得上機操作。5、場內(nèi)的電路布置要規(guī)范化，電器開關設在防雨曬得電器 箱柜內(nèi)14、，距離地面不小于15m。6、派出專職安全員2名，在施工的路段前后指揮疏導交通。7、在道路上施工的一切人員，必須穿戴反光安全服，不得 隨意橫穿過通車的一側道路。九、環(huán)境保護措施1、在機械化施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運轉過程中塵埃過大時要及時灑水；2、清理施工機械設備及機械廢水、廢油等有害物質以及生 活污水，不得直接排放入河流、池塘或其他水域中。也不得傾瀉 于飲用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤；3、施工路段，及時清掃散落在道路上的碎石，保持原道路 干凈整潔，做好文明施工。4、加強環(huán)保教育組織職工學習環(huán)保知識，加強環(huán)保意識，使大家認識到環(huán)境 保護的重要性和必要性。5、貫徹環(huán)保法規(guī)認真貫徹各級政府部門有關水土保護、環(huán)境保護方針、政策 和法令，結合設計文件和工程特點，及時申報安全環(huán)境保護設計, 切實按批準的文件組織實施。6、美化施工場地場地廢料、土石方廢方的處理，應按設計要求按監(jiān)理工程指 定的地點處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛(wèi) 生。施工中還盡量減少對周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。