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1、水泥穩(wěn)定碎石試驗(yàn)段施工方案1、試驗(yàn)段概況及鋪筑目的：水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段藥惠農(nóng)業(yè)示范園南北三號(hào)路，全長(zhǎng) 440 米，該層路面結(jié)構(gòu)厚度為 20cm，一次完成鋪筑。通過(guò)試驗(yàn)段檢驗(yàn)施工方案和施工方法的實(shí)用性，檢驗(yàn)攤鋪及壓路設(shè)備所具備的實(shí)際效果，檢驗(yàn)和確認(rèn)基層施工中各道工序的質(zhì)量控制指標(biāo)， 并提出保證質(zhì)量的有效措施及質(zhì)量檢驗(yàn)的試驗(yàn)方法。 最終獲得大面積基層施工時(shí)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，需確定的技術(shù)參數(shù)主要有：（ 1）用于施工的材料配合比；（ 2）材料的松鋪系數(shù)；（ 3）水泥的允許延遲時(shí)間（ 4）標(biāo)準(zhǔn)的施工方法：混合料的數(shù)量控制方法；混合料的鋪筑方法和使用工具；拌合機(jī)是否適用，及正確的拌和方法；混合料最佳含水量2、的控制方法；壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)；現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)的檢查和組合。整平和整型的合適機(jī)具和方法2、試驗(yàn)段施工準(zhǔn)備21、材料準(zhǔn)備211、水泥水泥應(yīng)采用初凝時(shí)間4h 以上和終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜大于6h）的普通硅酸鹽水泥， 但不得使用快硬水泥、 早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。宜采用標(biāo)號(hào)32.5 的水泥。本試驗(yàn)段采用西京水泥廠生產(chǎn)的復(fù)合硅酸鹽 32.5 級(jí)水泥。212、碎石（1）最大粒徑不應(yīng)超過(guò)31.5mm，顆粒組成見(jiàn) 表。水泥穩(wěn)定碎石集料的顆粒組成范圍篩孔尺寸通過(guò)下列篩孔（ mm)質(zhì)量百分比（ %)（ mm)31.5199.54.752.360.60.075基 層10068-8638-5823、2-3216-288-150-3（ 2）水泥穩(wěn)定碎石的壓碎值應(yīng)不大于 35%。（ 3）水穩(wěn)碎石不得含有有機(jī)雜質(zhì)，集料中的超尺寸顆粒應(yīng)予篩除。（4）7 天無(wú)測(cè)限抗壓強(qiáng)度不得小于3.0Mpa。213、水應(yīng)潔凈，不含有害物質(zhì)。22、施工機(jī)械設(shè)備配置準(zhǔn)備（ 1）拌和設(shè)備：穩(wěn)定土粒料拌和機(jī) 1 臺(tái)；（ 2）攤鋪設(shè)備：攤鋪機(jī)一臺(tái)；（ 3）碾壓設(shè)備： 20T 壓路機(jī) 1 臺(tái)；（ 4）裝載機(jī)：裝載機(jī) 3 臺(tái)；（ 5）灑水車(chē)： 1 臺(tái)。23、勞動(dòng)力組織準(zhǔn)備本次試驗(yàn)段施工班組為基層施工班組，其主要人員配置情況如下：（ 1）拌和站操作手： 2人（2）壓路機(jī)司機(jī)： 1人（3）平地機(jī)操作手： 1人（4）汽車(chē)司機(jī)： 6（4、5）裝載機(jī)司機(jī)： 3人（6）測(cè)量工： 4人（7）試驗(yàn)員： 5人（8）領(lǐng)工員： 1人（9）安全員： 1人（10）找平整型輔助工： 16人（11）清掃工： 2人試驗(yàn)段施工主要管理人員見(jiàn)：監(jiān)表3-3。24、施工技術(shù)準(zhǔn)備241 按技術(shù)規(guī)范的要求，對(duì)下承層進(jìn)行逐項(xiàng)檢查。對(duì)檢查結(jié)果不符合要求的路段， 在監(jiān)理工程師認(rèn)可后， 采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，達(dá)到規(guī)范要求。基層施工前，應(yīng)保證底基層路拱沒(méi)有任何松散的材料及軟弱地點(diǎn)。底基層的平整度、壓實(shí)度、彎沉值等技術(shù)參數(shù)符合設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求。242 施工放樣在底基層上恢復(fù)中線，每隔10 米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外插桿掛線。中心線兩側(cè)按設(shè)計(jì)標(biāo)樁處高程算出基層設(shè)計(jì)高度，5、在標(biāo)樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和松鋪厚度 （松鋪厚度 =壓實(shí)厚度松鋪系數(shù)），這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2.4.3 、混合料組成設(shè)計(jì)混合料的組成設(shè)計(jì)應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（ JTJ034-2000）的有關(guān)規(guī)定。 2.4.3.2 試驗(yàn)（ 1）用于基層的原材料應(yīng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目詳見(jiàn)下表。水泥穩(wěn)定土基層原材料的試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)項(xiàng)目材料名稱(chēng)頻度含水量土、砂礫、碎石等集料每天使用前測(cè)2 個(gè)樣品顆粒分析砂礫、碎石等集料每種土使用前測(cè)2 個(gè)樣品，使3用過(guò)程中每 2000m測(cè) 2 個(gè)樣品土、級(jí)配礫石或級(jí)配每種土使用前測(cè)2 個(gè)樣品，使液限、塑性碎石中 0.5mm以下的3細(xì)料用過(guò)程中每 6、2000m測(cè) 2 個(gè)樣品使用前測(cè) 2 個(gè)樣品，砂礫使用相對(duì)密度、砂礫、碎石等3吸水率過(guò)程中每 2000m測(cè) 2 個(gè)樣品，碎石種變化重做2 個(gè)樣品壓碎值砂礫、碎石等同上有機(jī)質(zhì)和硫土對(duì)土有懷疑時(shí)做此試驗(yàn)酸鹽含量做材料組成設(shè)計(jì)時(shí)測(cè)一個(gè)樣水泥標(biāo)號(hào)和水泥終凝時(shí)間品，料源或標(biāo)號(hào)變化時(shí)重做重型擊實(shí)碎石每種碎石使用前進(jìn)行（ 2）混合料按設(shè)計(jì)摻配后，應(yīng)進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)及無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。水泥穩(wěn)定混合料的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮氣候、水文條件等因素，按公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程(TJT057-94) 規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)選取最適宜于穩(wěn)定的材料，確定最佳的水泥劑料和最佳含水量。在需要改善穩(wěn)定碎石的顆粒組成時(shí)，還應(yīng)確定7、摻加料的比例。工地實(shí)際采用的水泥劑料同室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量相比，應(yīng)多 0.5%，并應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意， 為了減少混合料的收縮性，應(yīng)控制水泥劑量不超過(guò) 6%。2.1.4. 水泥穩(wěn)定碎石的7 天抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合圖紙要求。 （設(shè)計(jì)要求 2.8Mpa）。25、下承層準(zhǔn)備（ 1）由四人組成一小組，對(duì)下承層進(jìn)行清掃，掃除灰塵雜物并清除路基外，使其形成一個(gè)干凈的作業(yè)面。（ 2）灑水車(chē)將要鋪筑地段提前噴灑潮濕，但不能積水。局部死角使用噴壺進(jìn)行噴灑，做到布料前噴灑及時(shí)，不少灑、漏灑。（ 3）底基層上的低洼和坑洞應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)，達(dá)到平整。底基層上的搓板和車(chē)轍應(yīng)刮除；松散處應(yīng)耙松灑水，并重新碾壓。（ 4）逐一斷面檢8、查土基或底基層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求，平整度、壓實(shí)度及路拱是否符合規(guī)定， 且應(yīng)沒(méi)有任何構(gòu)散的材料和軟弱地點(diǎn)。3、施工方案31、具體的試驗(yàn)方案使用 1.1 和 1.2 為水泥穩(wěn)定碎石試驗(yàn)段構(gòu)鋪系數(shù)，通過(guò)試驗(yàn)段檢測(cè)高程數(shù)據(jù)，計(jì)算實(shí)際的松鋪系數(shù)。分段施工， 使用不同的碾壓遍數(shù)，確定最優(yōu)碾壓方案。具體計(jì)劃如下：311、第一段： K0+000K0+200，長(zhǎng) 200 米。該段碾壓遍數(shù)：4。按照不同的松鋪系數(shù)，分兩段施工：（ 1）K0+000K0+100，長(zhǎng) 100 米，平均寬 6.3 米，擬用松鋪系數(shù)1.1 。（ 2）K0+100K0+200，長(zhǎng) 100 米，平均寬 6.3 米，擬用松鋪系數(shù)1.2 。根據(jù)9、擬定的松鋪系數(shù)計(jì)算松鋪高度， 在平地機(jī)攤鋪、 人工掛線檢查合格后，使用水準(zhǔn)儀測(cè)量松鋪高程， 等碾壓后再用水平儀測(cè)量壓實(shí)高程，據(jù)此檢驗(yàn)松鋪系數(shù)。本段振動(dòng)碾壓 4 遍，即靜壓 1 遍，振動(dòng)碾壓 4 遍，然后靜壓 2 遍。然后檢查高程、壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)。檢查過(guò)程進(jìn)行下一段鋪筑碾壓施工。312、第二段： K0+200K0+440，長(zhǎng) 240 米。該段碾壓遍數(shù)：5。根據(jù)第一段計(jì)算確定的松鋪系數(shù), 計(jì)算松鋪高度，在平地機(jī)、攤鋪機(jī)攤鋪，人工掛線檢查合格后，使用水準(zhǔn)儀測(cè)量松鋪高程，等碾壓后再用水平儀測(cè)量壓實(shí)高程，據(jù)此檢驗(yàn)松鋪系數(shù)。本段振動(dòng)碾壓 5 遍，即靜壓 1 遍，振動(dòng)碾壓 5 遍，然后靜壓 2 遍。然10、后檢查高程、 壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)。檢查過(guò)程進(jìn)行下一段鋪筑碾壓施工。最后通過(guò)比較計(jì)算確定合適的松鋪系數(shù)和最優(yōu)碾壓遍數(shù)， 驗(yàn)證施工配合比的各項(xiàng)指標(biāo)。3.2 、拌合3.2.1 、采用連續(xù)式的穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和，在正式拌制混合料之前，調(diào)試完所用的設(shè)備。 使混合料的顆粒組成和含水量均達(dá)到規(guī)定的要求。拌料時(shí)，使混合料的含水量略大于最佳含水量0.5%1.0%。根據(jù)天氣的因素，早、中、晚的最佳含水量應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況作增減，拌合過(guò)程中實(shí)驗(yàn)人員隨時(shí)對(duì)含水量進(jìn)行檢測(cè)。3.2.2 、開(kāi)始拌和的前幾盤(pán)應(yīng)作篩分試驗(yàn)，如有問(wèn)題及時(shí)調(diào)整，全天拌和料應(yīng)在按攤鋪面積和規(guī)范要求的檢測(cè)頻率進(jìn)行抽檢。（ 1）集料必須滿(mǎn)足級(jí)配要11、求；（ 2）料倉(cāng)和主機(jī)下應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。（ 3）拌和現(xiàn)場(chǎng)須有一名試驗(yàn)人員監(jiān)測(cè)拌和時(shí)的水泥劑量，含水量和各種骨料的配比， 發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)， 水泥劑量和含量應(yīng)按要求的頻率檢查并做好記錄。（ 4）各料斗配備 1 名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料情況，并人工幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)停止生產(chǎn)。3.5. 運(yùn)輸和攤鋪（ 1）混合料采用自御車(chē)運(yùn)輸，需覆蓋蓬布。（ 2）運(yùn)輸車(chē)輛編上號(hào)碼，以便觀察和控制含水量及從出料到攤鋪的運(yùn)輸時(shí)間。（ 3）運(yùn)輸車(chē)輛的裝載高度應(yīng)均勻以防止離析，注意御料速度，控制每車(chē)料的數(shù)量基本相等， 并嚴(yán)格掌握御料距離，避免不足或過(guò)多。（4）混合料從加水拌和到碾壓12、終了的延遲時(shí)間不超過(guò)3 小時(shí)。（ 5）采用攤鋪機(jī)走鋼絲法施工。鋼絲掛設(shè)由一名技術(shù)人員和三名工人專(zhuān)項(xiàng)負(fù)責(zé)。 掛至左右邊樁外各 30 處，設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮倒車(chē)，避免運(yùn)輸車(chē)碰撞攤鋪機(jī)影響平整度。（ 6）攤鋪機(jī)左右兩側(cè)螺旋送料不到位，導(dǎo)致粗集料較多，為克服離析現(xiàn)象，設(shè) 10 人組成的工班分別在左右兩側(cè)進(jìn)行補(bǔ)料，并在攤鋪機(jī)后用 9.5mm的方孔篩將細(xì)料篩至粗料上進(jìn)行填充， 做到粗細(xì)集料混合均勻、壓實(shí)寬度及平整度滿(mǎn)足規(guī)范要求。3.4. 整型和碾壓基層采用攤鋪機(jī)整型。3.4.2 整型后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即采用 20 噸重型壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。由底處向高處進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，13、輪跡應(yīng)重疊 1/3 以上輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)相鄰每輪停機(jī)處呈階梯狀排列。3.4.3. 先靜壓一遍，再弱振壓兩遍，然后再?gòu)?qiáng)振壓。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用1.5km/h 1.7 km/h，以后用 2.0 km/h2.5 km/h。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23 遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē)，以保證穩(wěn)定碎石基層表面不受破壞。3.4.4. 經(jīng)過(guò)拌和、整型的水泥穩(wěn)定碎石混合料，宜在水泥初凝前并在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓（粒料延遲時(shí)間資料附后: 試驗(yàn)報(bào)告），并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。3.4.5. 碾壓過(guò)程中，14、水泥穩(wěn)定碎石基層的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水。3.4.6. 碾壓完畢后， 試驗(yàn)員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度的檢測(cè)。水泥穩(wěn)定碎石基層的標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度為98%，檢測(cè)頻率為每車(chē)道50m一個(gè)點(diǎn)。3.4.7. 施工中，拌和場(chǎng)與攤鋪現(xiàn)場(chǎng)保持密切的聯(lián)系。任何一方出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)通知對(duì)方，互相協(xié)調(diào)，把損失減少到最小，使混合料在保證質(zhì)量的前提下進(jìn)行鋪筑。3.5. 橫向接縫的處理用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，不宜中斷。如中斷三小時(shí)后重新施工,需做橫向接縫處理 : 工人將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木， 方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同；整平緊靠方木的混合料； 方木的另一側(cè)用碎石回填3 米長(zhǎng)15、，其高度高出方木幾厘米；將混合料碾壓密實(shí)；再重新開(kāi)始攤鋪混合料之前，將碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。3.6. 養(yǎng)生施工后第二日開(kāi)始每隔68 小時(shí)灑水一次，使用土工布膜覆蓋其上。灑水養(yǎng)生要不少于7 天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤(rùn)。作封層前必須進(jìn)行灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期內(nèi)（7 天）除灑水及封層施工車(chē)外，應(yīng)徹底中斷交通，必須有切實(shí)禁止車(chē)輛通行的強(qiáng)制措施（如設(shè)路障、專(zhuān)人看管等）。即使超過(guò)養(yǎng)生期未作封層前也必須斷交。3.7. 施工工藝詳見(jiàn)“水泥穩(wěn)定碎石基層廠拌法施工工藝框圖”進(jìn)準(zhǔn)施集整處質(zhì)入備工中攤形理養(yǎng)量驗(yàn)下工放拌鋪碾接生檢收道作樣和壓縫驗(yàn)工序4 、質(zhì)量控制及處理措施4.1、施工技術(shù)的質(zhì)量控制（16、 1）工程技術(shù)部向項(xiàng)目隊(duì)下發(fā)圖紙和施工方案，項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)在熟悉圖紙、施工方案或作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的前提下，合理地安排施工工序、勞動(dòng)力，并向操作人員作好相應(yīng)的技術(shù)交底工作，落實(shí)質(zhì)量保證計(jì)劃、質(zhì)量目標(biāo)計(jì)劃，特別是對(duì)一些施工難點(diǎn)、特殊點(diǎn)，更應(yīng)落實(shí)至班組每一個(gè)人，而且應(yīng)讓他們了解本次交底的施工流程、施工進(jìn)度、圖紙要求、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，以便操作人員心里有數(shù)，從而保證操作中按要求施工，杜絕質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。（2）在本工程施工過(guò)程中將采用二級(jí)交底模式進(jìn)行技術(shù)交底。第一級(jí)為項(xiàng)目總工程師， 根據(jù)經(jīng)審批后的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，對(duì)本工程的施工流程、進(jìn)度安排、質(zhì)量要求以及主要施工工藝等向項(xiàng)目全體施工管理人員，特別是項(xiàng)17、目隊(duì)長(zhǎng)、 質(zhì)檢人員進(jìn)行交底。第二級(jí)為項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)向班組進(jìn)行分項(xiàng)專(zhuān)業(yè)工種的技術(shù)交底。4.2 、施工操作中的質(zhì)量控制措施（ 1）對(duì)每個(gè)進(jìn)入本項(xiàng)目施工的人員，均要求達(dá)到一定的技術(shù)等級(jí)，具有相應(yīng)的操作技能，特殊工種必須持證上崗。加強(qiáng)對(duì)每個(gè)施工人員的質(zhì)量意識(shí)教育， 提高他們的質(zhì)量意識(shí)， 自覺(jué)按操作規(guī)程進(jìn)行操作，在質(zhì)量控制上加強(qiáng)其自覺(jué)性。（ 2）施工管理人員，特別是質(zhì)檢人員，隨時(shí)對(duì)操作人員所施工的內(nèi)容、過(guò)程進(jìn)行檢查，在現(xiàn)場(chǎng)為他們解決施工難點(diǎn)，進(jìn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試，隨時(shí)指出達(dá)不到質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)的部位，要求操作者整改。（ 3）在施工中各工序要堅(jiān)持“自檢、互檢、專(zhuān)業(yè)檢”三檢制度，在整個(gè)施工過(guò)程中做到工前有交底，過(guò)程有18、檢查，工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方式，以確保工程質(zhì)量。4.3 、施工材料的質(zhì)量控制措施為確保工程質(zhì)量，施工現(xiàn)場(chǎng)所需的材料均由材料部門(mén)統(tǒng)一采購(gòu)，并進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)控制。主要采取的措施如下：采購(gòu)物資必須在合格的材料供應(yīng)商范圍內(nèi)采購(gòu)，如所需材料在合格的材料供應(yīng)商范圍內(nèi)不能滿(mǎn)足，就要進(jìn)行對(duì)其他廠家的評(píng)審，合格后再進(jìn)行采購(gòu)。 物質(zhì)采購(gòu)遵循在諸多廠家中優(yōu)中選優(yōu)，執(zhí)行首選名牌產(chǎn)品的采購(gòu)原則。5、保證安全的主要技術(shù)措施（ 1）嚴(yán)禁機(jī)電設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷作業(yè)。夜間作業(yè)時(shí)，有足夠的照明設(shè)施，工作視線不清時(shí)不得作業(yè)。（ 2）裝載機(jī)、起重機(jī)、攪拌機(jī)等在操作時(shí)其下方均不能站人或有其它作業(yè)人員。（ 3）做好防火工19、作，搭設(shè)的工棚與料庫(kù)之間的距離，符合有關(guān)規(guī)定要求。在工棚及倉(cāng)庫(kù)附近要設(shè)消防器材，并定期檢查。（ 4）加強(qiáng)對(duì)易燃、易爆及危險(xiǎn)品的管理。工程大量使用柴油、重油、瀝青等易燃品，其采購(gòu)、運(yùn)輸、貯存及使用各環(huán)節(jié)均嚴(yán)格按照有關(guān)安全操作規(guī)程執(zhí)行，儲(chǔ)料現(xiàn)場(chǎng)配備充足的消防滅火器材。（ 5）加強(qiáng)司機(jī)安全教育，禁止無(wú)證及酒后開(kāi)車(chē)，在公路上行駛時(shí)遵守交通規(guī)則。6、環(huán)境保護(hù)、文明施工措施（ 1）在施工中，按規(guī)定控制施工污染，減少粉塵及噪音污染，創(chuàng)造良好的生態(tài)環(huán)境。（ 2）采取必要的措施防止施工中的燃料、油、瀝青、化學(xué)物質(zhì)、污水、廢料和垃圾以及土方等有害物質(zhì)對(duì)大氣的污染。（ 3）廢料處理，不得影響排灌系統(tǒng)及農(nóng)田水利設(shè)施。20、應(yīng)按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置棄土場(chǎng)， 有條件時(shí)，力求少占土地，并結(jié)合改地造田。（ 4）為減少施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵，應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行灑水或其他抑塵措施，使不出現(xiàn)明顯的揚(yáng)塵。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開(kāi)闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來(lái)感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)工程系的老師對(duì)我專(zhuān)業(yè)思維及專(zhuān)業(yè)技能的培養(yǎng)， 他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良21、好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專(zhuān)業(yè)老師， 但是在這三年來(lái)，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠(chéng)為過(guò)于天地，重于父母” ，對(duì)吳老師的感激之情我無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的謝意!感謝這三年來(lái)我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來(lái)我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，請(qǐng)保留此標(biāo)記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個(gè)大22、家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無(wú)法回報(bào)你們，要離開(kāi)你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì)讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。致謝詞 2在本次論文設(shè)計(jì)過(guò)程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見(jiàn)與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、 兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。 他淵博的知識(shí)、 開(kāi)闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師， 沒(méi)有這些年知識(shí)的積淀， 我沒(méi)有這么23、大的動(dòng)力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠(chéng)懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的論文多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后， 我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開(kāi)學(xué)自我介紹范文：首先，我想說(shuō)“榮幸” ，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R(shí)到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說(shuō)“幸運(yùn)” ，因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺(jué)我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀， 值得我學(xué)習(xí)的地方很多， 我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請(qǐng)保留此標(biāo)記。 ）的班集體。最后我要說(shuō)“加油” 衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過(guò)三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭(zhēng)光、 為家長(zhǎng)爭(zhēng)光，更是為了我們自己未來(lái)美好生活和個(gè)人價(jià)值，加油。哦，對(duì)了，我的名字叫“ * ”，希望大家能記住我，因?yàn)楸粍e人記住是一件幸福的事?。┎榭锤嗯c本文高中生開(kāi)學(xué)自我介紹相關(guān)的文章。