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1、深 圳 市 南 坪 快 速 路 二 期 工 程 第 2 合 同 段新屋隧道導坑超前法施工方案中鐵一局集團有限公司深圳市南坪快速路二期工程項目經理部二00九年十月新屋隧道導坑超前法施工方案一、工程概況新屋隧道位于深圳市西麗片區塘朗山，益力礦泉水廠以北，生活垃圾堆場以南，隧道大致呈南北走向，沿線地形標高為30m107m，線路與塘朗山最大高差約為54m。新屋隧道左線起訖里程：Z12+220Z12+844，長624m；右線起訖里程：Y12+240Y12+844，長604m；左、右線隧道結構間凈距為19m34m，隧道內設車行橫通道和人行橫通道各1處，中心里程分別為：Y12+430和Y12+550。由于隧2、道洞口段線路與地形等高垂直，隧道進、出口做成“削竹式”洞門。二、工程特點新屋隧道開挖跨度大、開挖高度高是本工程最顯著的特點，同時它是分離式雙向八車道公路隧道，可參考類似施工經驗較少，施工中要選擇合理的工法，嚴格施工步驟，步步為營，同時加強圍巖初期支護及監控量測，確保施工安全。1、工程地質新屋隧道位于塘朗山構造剝蝕丘陵地帶，跨越臺地、溝谷等多個地貌單元。植被茂盛，自然地形坡度一般2040度，地面標高一般在30107m，地形起伏較大。隧道穿越巖性以混合花崗巖為主，主要礦物成分為石英、長石等。2、水文地質地下水主要接受大氣降雨和基巖裂隙水的補給，沿溝谷排泄于地表或下部基巖裂隙水中，水位和水量受季節變3、化明顯。地下水動態較不穩定，雨季和降雨后地下水上升，水量增大；枯季則地下水位降低，水量減少。三、隧道設計情況隧道平、縱斷面左、右線隧道均為曲線隧道，平曲線半徑為1200m，左、右線隧道結構凈距為1934m。左右線縱坡設計由小里程至大里程分兩個坡度1%和1.25%。隧道凈空、橫斷面隧道橫斷面按分離式雙洞、即單洞四車道單向行駛斷面設計。隧道斷面凈寬18.99m，行車寬度15m（43.75m），雙側設寬0.75m檢修道；行車道凈高5m。路面橫坡2%，向曲線內側下坡。隧道內輪廓設計為五心圓拱形式。內輪廓尺寸考慮了結構施工誤差、預留變形、運營期間的部分設備安裝及裝修所需空間。結構形式按新奧法原理設計，充4、分利用圍巖自承能力，隧道支護結構除明洞段，均采用復合式襯砌結構。有級復合加強、級復合、級復合、級復合及明洞五種斷面形式，各斷面均設雙側電纜溝，設清、污分流雙側水溝。四、 目前施工情況新屋隧道出口：左洞左側上導坑開挖至Z12+754(66m)，左側下導坑開挖至Z12+770(50m),左洞右側上導坑開挖至Z12+754(66m),右側下導坑開挖至Z12+777(43m),左洞中洞室上導坑開挖至Z12+778(42m),中洞室下導坑開挖至Z12+799(21m),明洞整體仰拱及仰拱回填完成，暗洞整體仰拱及仰拱回填完成10m。右洞左側上導坑開挖至Y12+757(65m),左側下導坑開挖至Y12+795、3(29m),右洞右側上導坑開挖至Y12+757(65m),右側下導坑開挖至Y12+794(29m),右洞中洞室上導坑開挖至Y12+798(24m),中洞室下導坑開挖至Y12+807(15m)。明洞整體仰拱及仰拱回填完成，暗洞整體仰拱及仰拱回填完成7m。五、 目前施工地質狀況根據設計圖紙左線開挖掌子面處在V級圍巖中，圍巖為坡、殘積土層，全弱風化加里東期混合花崗巖。右線開挖掌子面均處在級圍巖中，圍巖為強弱風化加里東期混合花崗巖，巖質較硬，節理裂隙較發育，巖石完整性較差。而實際開挖掌子面圍巖為微風化加里東期混合花崗巖，巖石堅硬，節理裂隙稍發育，巖石完整性較好，較為穩定，無水。（圖片）左線左側上導坑6、掌子面地質情況右線右側上導坑掌子面地質情況六、施工方案鑒于隧道以上地質情況，為加快隧道施工進度，結合地質超前預報報告、現場監控量測情況及工期要求（合同工期15個月），我部將原設計、級圍巖的雙側壁導坑法施工改為導坑超前法施工。導坑超前法采用四部臺階分部開挖法施工，利用鉆孔臺車鉆眼，多功能作業平臺輔助人工裝藥，非電毫秒雷管微差爆破，斷面光爆成型。上半斷面先行中心導坑開挖，每次開挖循環進尺不得超過3m；然后對開挖面進行噴射砼支護；后行左右側壁開挖，然后施做拱部初期支護。先行中心導坑與后行左右側壁前后間距控制在510m。下半斷面開挖采用單側落底，左右側交錯進行，間距控制在1020m。下半斷面與上半斷面7、前后距離控制在2030m。七、施工方法根據隧道目前施工情況，充分利用開挖鉆眼臺車，在后部工序臨時支撐未拆除的情況下，左右側壁上臺階及中隔墻上部開挖至一個平面，然后按中隔墻上部開挖尺寸進行導坑超前法施工，施工工序如下：1、測量人員按中隔墻上部結構尺寸畫出開挖斷面，結構尺寸為上寬9m，下寬7m，高8m。2、開挖工按設計打設超前小導管423.5，L=3.0m，環向間距0.4m，導坑開挖頂部按弧度一次開挖到位。3、導坑圍巖好的情況下，爆破后加強找頂、清除危石，后采用噴射砼封閉巖面。若導坑圍巖差，爆破后架立鋼支撐、噴射砼，完成初期支護。4、導坑超前510m，然后進行兩邊擴挖，采用光面爆破技術，減少超欠挖8、。5、上半斷面開挖成型后及時架立鋼支撐，打設好鎖腳錨桿，完成上部的初期支護。6、上半斷面開挖2030m，然后進行下半斷面開挖，下半斷面開挖分兩步，采用單側落底，左右側交錯進行，間距不得超過10m。7、下半部單側開挖成型后，進行初期支護、仰拱施工、仰拱回填。后進行另一側的下半部開挖，成型后，進行初期支護、仰拱施工、仰拱回填。八、安全措施1、技術人員做好施工技術交底和安全技術交底，確保施工人員、設備的安全。2、施工人員到達工作地點后，領工員首先組織大家分頭檢查工作面，詳細檢查圍巖及初期支護是否有變化，頂板和兩幫是否穩定，如有松動和裂紋，要及時進行加固處理。3、爆破作業應嚴格按爆破設計和爆破安全規程操作。加強爆破振動監測，根據監測和地質情況及時調整爆破參數，保證爆破效果。4、采用光面爆破，選擇合理的爆破參數，嚴格控制爆破進尺及爆破藥量。5、在圍巖變化地段，指派專人檢查，當發現噴錨支護變異或損壞時，立即增設錨桿并復噴混凝土或增設鋼支撐進行加固。6、加強監控量測，當發現量測數據有突變或異變時，及時通知現場負責人，并采取應急措施，保證施工作業安全。