午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、一、編制依據1、合肥市軌道交通1號線一、二期工程土建施工6標段相關設計圖紙及相關文件；2、設計圖紙中要求的技術規范、規定和標準，以及國家現行技術規范、標準。3、混凝土結構工程施工質量驗收規范；4、建筑工程冬期施工規程；5、冬期施工手冊；6、鋼筋焊接及驗收規程；二、工程概況（一）工程概況合肥市軌道交通1號線一、二期工程土建施工6標段共包含：繁華大道站、大連路站、望湖城站高鐵站區間、繁華大道站大連路站區間。具體工程情況見表1-1。表1-1 工程情況一覽表序號項 目結 構 形 式工 法備注1繁華大道站三層三跨矩形框架結構；鉆孔灌注樁加內支撐圍護結構。明挖法中心里程：K15+834.510 2大連路站2、雙層三跨的箱形框架；鉆孔灌注樁加內支撐圍護結構。明挖法中心里程：K16+847.4523望湖城站高鐵站區間圓形斷面盾構法下穿機場專線鐵路4繁華大道站大連路站區間圓形斷面盾構法1、繁華大道站繁華大道站位于繁華大道與規劃青海路交叉口西南側，沿規劃青海路西側南北向布置。車站北側為雙向八車道的繁華大道；車站西側為省接待車隊大院，距離院內兩層磚混小樓最近處約22m；車站東側為空地。本車站為地下三層島式車站，結構形式為三層三跨矩形框架結構,車站起點里程K15+753.160，終點里程K15+917.860。車站總長為164.700m，標準段寬度21.3m，主體頂板覆土約2.454.55m，底板埋深約22.3、45m。車站設四個出入口（其中3號出入口為預留結構）。兩組風亭均位于車站主體范圍內。車站盾構井北端有一條400污水管線和一條600壓力污水管，距離盾構井外皮分別為7.08米和6.85米。2、大連路站大連路站位于規劃青海路與規劃大連路交叉口，車站北段位于農田內，現狀地面標高27.085m。車站南段（約120米）位于魚塘內，魚塘水面標高22.9823.78m，水深1.21.6m，塘底淤泥厚度約為0.70.9m。周邊無建筑物。本車站為地下雙層島式車站，采用雙層三跨的箱形框架結構。有效站臺寬度12m，車站總長為351.450米，標準段寬度20.9米，主體覆土厚度3.54米。車站西側設置2個單層風亭，青4、海路東西兩側各設置兩個出入口。車站附屬結構均為單層結構。因車站南端存在交叉渡線，車站兩端正線均為盾構區間提供盾構始發或接收條件，車站南端存在通往大連路停車場的交叉渡線，采用明挖法施工。3、望湖城至高鐵站區間本段區間線路由望湖城站出發向南，線路出望湖城站后，向高鐵站推進。擬建區間沿線以荒地和水稻田為主，線路在里程約K14+576.033下穿機場專線鐵路。區間線路豎向設置兩組R=3000的豎曲線和一組R=5000的豎曲線，區間線間距為1541.5 m，線路縱坡為由北向南的下坡，最大坡度為22.358，最小坡度為2。區間線路平面設置一組左線R=300米，右線R=350米的曲線。區間最大埋深約11.15、5m，最小埋深約6.1m。區間里程為右K14+388.112右K14+855.520，區間線路右線長度471.812m（含車站端墻厚度），區間左線長度446.064 m。因長度較小，不設置聯絡通道。4、繁華大道站大連路站區間本段區間線路由繁華大道站出發，沿規劃青海路向南敷設，一直向南至大連路站。區間于K16+567處穿越一片磚混結構房屋，在K16+100K16+500范圍穿越駱崗機場（綠化帶及燈光指引帶）。區間線路縱坡大體為“V”形坡，以2的上坡出車站，在K15+940處以R=3000的豎曲線變坡為25的下坡，在K16+200處以R=5000的豎曲線變坡為4的下坡，在里程K16+450附近達到6、線路最低點，然后以R=5000的豎曲線變坡為26.2的上坡，在K=16+734.871處以R=3000的豎曲線變坡為2進站，在K=16+713.002處到達望湖城站。本段區間位于直線段上，線間距15米，區間隧道覆土約為1519.3m。區間里程為K15+917.06K16+713.002，區間線路長度795.942m（含車站端墻厚度），采用盾構法施工盾構，在K16+464.463設置聯絡通道兼排水泵房一座。（二）氣象概況安徽省地處暖溫帶與亞熱帶過渡地區，氣候溫暖濕潤，四季分明。合肥屬亞熱帶濕潤性季風氣候。年平均氣溫在15-16之間，極端最低氣溫-206，極端最高氣溫38以上。氣候特點是：四季分明7、，氣候溫和、雨量適中、春溫多變、秋高氣爽、梅雨顯著、夏雨集中。春天：冷暖空氣活動頻繁，常導致天氣時晴時雨，乍暖乍寒，復雜多變。夏季：季節最長，天氣炎熱，雨量集中，降水強度大，雨量主要集中在5-6月的梅雨季節。秋季：季節最短，氣溫下降快，晴好天氣多。冬季:天氣較寒冷，雨雪天氣少，晴朗天氣多。三、冬季施工總體規劃（一）合肥市冬季氣溫情況合肥冬季的平均氣溫為 4.0，最冷的三個月是12月、1月、2月，其中以1月天氣最寒冷，月平均氣溫僅 2.6。平均每6天左右有一股冷空氣南下影響本地。如果以最低氣溫低于0作為寒冷天氣的標準，本市平均每年有37.8天左右；極端最低氣溫低于10的日數歷年平均僅0.2天；極8、端最低氣溫20.6(55年1月6日)；極端最高氣溫僅25.2(87年2月10日)。冬季降水量最少，僅為110.4毫米，約占全年總降水量的11，其中以12月份最少， 2月立春后，隨著暖濕氣流的增強降水開始增多，歷史最大日降水量為39.7毫米(84年1月18日)。本市年年都有降雪天氣，平均初雪日期為12月11日。（二）冬季施工期限的確定根據建筑工程冬期施工規程（JGJ104-97）的規定，當室外日平均氣溫連續5d低于5，即進入冬期施工；當室外日平均氣溫連續5d高于5時，解除冬期施工。為此合肥進入冬季施工在1月份左右，在冬季施工中要求加強對混凝土施工的質量控制。（三）冬季施工部署1、為了加強冬季施工9、過程中的綜合管理與協調能力，建立一套完整的管理體系，成立現場冬季施工領導小組，負責安排、檢查冬季施工作業。該小組由項目經理任組長，項目副經理、總工程師任副組長，項目部各部門主要負責人、工區隊長及技術主管任組員。冬季施工領導小組及組織機構圖見圖3-1。合肥市軌道交通1號線一、二期工程土建施工6標項目經理部 組長 項目經理副組長 項目副經理 項目總工工程部各工區工區隊長及技術主管安質部財務部物資部設備部計劃部綜合辦公室圖3-1 冬季施工領導小組及組織機構圖2、根據合肥地鐵施工及氣候特點，結合本標段實際施工情況，其冬季主要作業內容為：土方開挖及掛網噴護；鋼支撐安裝；車站結構鋼筋加工、制作、安裝；明挖10、主體結構砼澆筑、養護。3、在入冬前，組織由項目總工組織各部室、作業隊技術員對冬季施工的準備情況進行一次全面檢查，重點檢查技術措施、機械設備、防寒材料、生活用品、人身防寒和冬季安全生產等方面。4、對全體工作人員進行冬季施工防寒知識及冬季施工防火知識的教育，使其掌握相關的施工防寒及防火知識。5、安排專人觀測和記錄氣溫，與當地氣象部門保持聯系，及時反饋氣象變化的信息，指導工程施工的安排和調整，防止寒流突襲造成損失。6、現場設專職的試驗員，負責檢查摻加劑的用量，掛牌標明配合比，每天測量施工期間的室外氣溫及自有試驗室內的溫度，保證混凝土與砂漿試件的溫度符合規范要求。7、檢查職工住房及倉庫是否達到過冬條件11、，工人宿舍取暖設施設專人管理，嚴禁明火取暖和亂拉、亂接電器，嚴防煙氣中毒、火災和觸電事故。8、提前進行冬施主材及相關物資儲備，材料儲備量必須滿足整個冬季施工需要。9、為確保施工質量，極寒天氣時，不宜施工。10、當室外溫度連續5天高于5時取消冬季施工。四、施工現場準備為滿足冬季施工需要，充分考慮異常天氣下的施工環境，項目備足充裕的保溫及采暖材料，確保冬季施工正常有序進行，具體物資計劃見表4-1。表4-1 冬季施工物資計劃表序號名稱規格單位數量備注1保溫篷布16002草簾5cm厚16003塑料薄膜0.3mm厚16004擋風棉簾5cm厚1600包括鋼筋加工棚5電熱毯0.05kw張206電爐2000w12、個207電爐100kw個48安全帶個209滅火器個3010溫度計個201、對運輸道路路面采取防滑措施，確保運輸暢通。2、做好現場熱源供應設備的安裝與封閉。3、做好現場上水的出水口、消火栓及露明水管的保溫。4、水源循環散熱的露天設備（如機動車），要加防凍液或停機放水。5、準備足夠的保溫材料和防凍液。五、冬季施工措施（一）土方開挖防滑措施1、本標段范圍內的土方開挖，施工前均應做好準備工作，并盡量確保連續施工。2、冬期施工時，應進一步加強投入土方挖運工作的機械及車輛的保養、維修工作。嚴禁機械、車輛帶病運行。3、雨雪天氣在工地大門口設置專人指揮車輛進出并加強清掃工作。對周邊道路進出或通行的部位，設置醒13、目防滑標識，并做好積雪、冰碴的清掃工作。4、挖至設計標高后，都應及時澆筑砼墊層并加快底板砼施工，盡量避免基坑長時間暴露。5、基坑開挖過程中，需采取措施確?；硬槐凰蛉诨难┧?。開挖過程中，嚴格按照方案進行分層放坡開挖，嚴禁超挖。（二）鋼支撐施工措施1、鋼支撐安裝前技術部門要進行詳細檢算，滿足支撐圍護結構的強度及剛度要求，對鋼支撐安裝的操作人員進行培訓和技術交底。2、在焊接鋼支撐托盤及進行鋼支撐預加應力時要求施工人員務必系上安全帶，穿上防滑鞋后方可施工。3、負溫下焊接時，應將施焊處加熱，焊接時應連續焊接完成，并由保溫緩冷措施。4、在鋼支撐端頭采取軟連接固定措施，防止鋼支撐滑落。5、吊裝下一14、道鋼支撐時，必須由人工牽引攬風繩，嚴禁撞擊已安裝完畢的鋼支撐。6、對圍護結構和鋼支撐的變形、位移，要隨時進行觀測、監控，以便采取措施，確保結構和人身安全。7、鋼支撐拆除時，經技術部門同意，由專人指揮拆除工作。（三）噴射混凝土施工措施1、水泥選用P.O42.5級的低堿普通硅酸鹽水泥，水泥用量不少于300Kg/m3。2、混凝土所用骨料及砂子必須清潔干凈，不得含有冰雪等凍結物及易凍裂的礦物質。3、粗、細骨料進場后及時存放于料倉內進行保溫，對原材料檢驗合格后，方可使用。4、為了盡快提高砼強度的增長速度，根據施工方法及實際工程情況，合理對砼配合比進行適當調整，或者摻加早強防凍劑，配合比改變必須應事先做好15、試配，合格后方可使用。5、生產期間，派專職負責料倉下料時清除砂石凍塊。砼攪拌好后，應及時送到施工作業地點，并且保證混凝土拌料進場后在4小時內一次性用完，保證混凝土的強度。（四）結構鋼筋施工措施1、在負溫條件下使用鋼筋，施工時加強檢驗，鋼筋在運輸和加工過程中防止撞擊和刻痕。2、雪天或施焊現場風速超過4m/s（三級風）時，采取遮蔽措施，焊接后冷卻的接頭避免碰到冰雪。3、焊接鋼筋環境溫度不宜太低，焊接未冷卻的接頭，嚴禁碰到冰雪。 4、半成品鋼筋在堆放場地全部用彩條布予以覆蓋，及時清除彩條布上部積雪。5、在環境溫度低于-5的情況下進行電弧焊時，焊接工藝將嚴格符合下述要求：綁條焊或搭接焊時，第一層焊縫在16、中間引弧；平焊時，從中間向兩端施焊。立焊時，從中間向上端施焊，再從下端向上端施焊；各層焊縫降控溫施焊，層間溫度控制在150至350間。6、冬季鋼筋運輸容易滑落，為此，在鋼筋吊運過程嚴格檢查鋼筋捆綁情況。7、鋼筋加工在棚內作業，要求作業區域無積雪，搭設保溫大棚，棚內內溫度保持在5以上。（五）結構砼施工措施1、本工程砼采用商品砼供應，砼原材料選擇、管理，砼拌制、運輸等工序的冬季保溫措施均由商砼站負責，由我單位試驗室會同監理定期前往商砼站檢查。2、根據工程實際情況，商品砼站應按照我部的施工要求，在商品混凝土中可適當摻用早強外加劑、抗凍劑等外加劑（必要時請示總工程師和監理提高混凝土級配），或者要求商砼17、站對砼配比在冬施中根據氣溫變化情況進行微調，以保證混凝土受凍前，其強度大于臨界強度。外加劑及摻量在進場使用前需仔細核對是不合格，商品混凝土進入施工現場后應進行抽樣檢查，合格后方準使用。3、混凝土澆筑盡量選擇氣溫較高的白天進行，分層澆筑，振搗密實，各工序銜接緊湊，盡可能縮短混凝土澆筑時間，及時覆蓋養護。如遇溫度低下，應減少混凝土攪拌車的停等時間，對混凝土的原材料宜進行加溫以提高混凝土的澆筑時的溫度。4、結構混凝土澆搗完畢后，應及時進行保溫養護。在冬期施工期間澆筑混凝土，應在混凝土抹平后，進行如下保溫措施：在新澆混凝土表面鋪設塑料薄膜后再蓋棉氈(具體視天氣情況確定棉氈的覆蓋層數)。5、如遇溫度特別18、底的天氣需采用保溫層進行保溫養護時，模板外和混凝土表面覆蓋的保溫層不應采用潮濕狀態的材料，也不應將保溫材料直接鋪蓋在潮濕的混凝土表面。6、豎向結構的保護（養護）方面，車站結構中均有梁和柱，在冬期施工中要加強對其的保護，當平均氣溫小于零度時，在混凝土澆筑后，應在上翻梁伸出板的部位包裹彩條布或棉氈等，進行保溫和擋風，以減少混凝土內外溫差，避免質量事故的發生。7、現場派專人檢查混凝土從入模到拆除保溫層或模板期間的溫度。8、混凝土試塊制作按相關施工規定，同時制作二組，一組用于檢驗混凝土現場的強度，一組用于檢驗轉入常溫養護二十八天強度。此外，對冬季施工期的混凝土試塊制作還應按有關規定多留置二組同條件養護19、的試塊?；炷敛鹉姸葢鶕瑮l件養護試塊強度為準。9、為盡量延長混凝土養護時間，拆模時間也應相應延長。六、冬期施工質量保證措施（一）冬季施工技術管理1、冬季施工前，按已批準的冬施方案進行技術交底，并作好檢查工作。安排專人分工負責，確保各工序按規程執行。2、現場施工工藝變更，須經監理工程師同意，并報補充方案。3、樹立安全生產、預防為主、保證質量、尊重科學、實事求是、以數據為依據的觀點，發現問題，及時溝通解決。4、項目技術負責人負責本工程測溫工作，指定專人測溫，專職測溫員要認真負責，測試數據真實可靠。測溫時間和所測溫度值詳細記錄，整理歸檔。（二）混凝土冬施質量控制措施1、水泥不得直接加熱，袋裝水20、泥使用前運入暖棚內存放，噴錨支護用水泥的強度等級不得低于42.5MPa。2、首先核實商品砼供應單位的配合比是否符合設計要求；核實預拌混凝土是否符合施工所需混凝土的強度等級要求。3、要提前做好混凝土澆筑的所有準備工作，保證砼澆筑的連續進行，不得出現讓混凝土運輸車輛在施工現場長時間等待。根據工程項目特點，合理安排澆筑順序，盡可能的縮短砼的澆筑時間，減少砼的熱量損失。4、在任何情況下必須保證砼的入模溫度不低于10，不符合溫度要求的砼不得使用。砼澆筑過程中要隨時測量澆筑溫度，記錄詳細，保證砼在可控的狀態下施工。5、混凝土澆筑完畢后，立即進行覆蓋，保證溫度、熱量不至于散失。未完全冷卻的砼有較高的脆性，結21、構在冷卻前須防止受到任何沖擊荷載或動力荷載。6、現場要制作砼同條件試塊，砼臨界強度要由現場同條件試塊的強度來決定，保證砼受凍前達到臨界強度。7、本工程采用暖棚法施工養護，采用電爐作為熱源。暖棚內要有專人管理，并采取措施防止風口處砼受凍，防止封閉不嚴造成砼局部受凍；設專人檢測砼及棚內溫度，棚內各點溫度不低于5。隨時量測棚內濕度，經常觀察砼是否有失水現象，若失水時，要及時采取增濕措施。8、砼澆筑后應在裸露的砼表面采用塑料薄膜覆蓋，并覆蓋保溫材料，不能灑水養護。模板及保溫層在砼達到要求強度并冷卻至5方可拆模，拆模時砼溫度與環境溫差不得大于20，當溫差大于10拆模后砼表面應及時覆蓋，使其緩慢冷卻，以防22、止砼表面因溫差過大而出現裂縫。9、混凝土未達到受凍臨界強度前不得拆除保溫設施，現場技術人員根據試驗結果填寫混凝土拆模申請，報監理工程師批準，否則不準拆模。10、噴射砼采用現場自拌的噴射砼，要求自拌過程中采用熱水拌合，并摻加砼防凍劑。作業區不得低于0，進入噴射機的水溫不得低于5，混合料進入噴射機的溫度同樣不得低于5，砂、石、骨料和水泥保持在0以上，拌合用水在5以上。砼噴射完畢后要及時清潔砼噴護設備，防止機械設備凍裂。攪拌機應設在暖棚內。（三）防水層施工質量措施結構外防水采用的是柔性防水材料，避免過低溫度時施工而降低防水性能，必要時采取保溫措施。防水材料使用前移入保溫棚內保溫，時間不少于48h，以23、保證開卷溫度在10以上。在保溫棚內進行裁減和鋪貼。（四）鋼筋工程施工質量措施1、在負溫條件下使用的鋼筋，施工過程中加強檢驗、檢查；鋼筋在運輸和加工過程中防止撞擊和刻痕。2、鋼筋接頭分批進行質量檢查與驗收，先由焊工對所焊接接頭外觀檢查，所有質檢人員驗收，發現不合格品立即返工。3、采用鋼筋接駁器連接時，須經過負溫測試后方可使用。在冬季施工中，要將焊條儲存在干燥、通風良好的地方，并設專人保管。4、焊條使用前，必須按生產說明書及有關工藝文件規定的技術要求進行烘干，烘干后必須存放在保溫桶內，隨用隨取。焊條由保溫桶內取出到施焊的時間不宜超過2小時。不符合上述要求時，應重新烘干再用，但焊條烘干次數不宜超過224、次。5、因焊接而變形的構件，可用機械或在嚴格控制溫度的條件下加熱的方法進行矯正。普通低合金結構鋼冷矯正時，工作地點溫度不低于-16；加熱矯正時，其溫度值應控制在750900之間。同一部位加熱矯正不超過2次，并應緩慢冷卻，不得用水驟冷。6、高空焊接或氣割時，注意地面情況有無易燃物，發現有隱患要及時清理，并設專人看管?，F場施焊地點要配備滅火器材。7、高空作業時，施工人員必須穿防滑膠鞋，必須配戴安全帶、安全帽。8、在現場焊接時，當雪天或風速超過7.9m/s時，加設硬式圍擋采取擋風、遮蔽措施，焊接后未冷卻的接頭應避免碰到冰雪。9、鋼筋負溫焊接工藝應符合下列要求：、幫條與主筋之間應采用四點定位焊固定，搭25、接焊時應用兩點固定，定位焊縫與幫條或搭接端部的距離應等于或大于20mm。、幫條焊的引弧應在幫條鋼筋的一端開始，收弧應在幫條鋼筋端頭上，弧坑應填滿。、焊接時，第一層焊縫應具有足夠的熔深，主焊縫或定位焊縫應熔合良好。平焊時，第一層焊縫應先從中間引弧，再向兩端運弧；立焊時，應先從中間向上方運弧，再從下端向中間運弧。在以后各層焊縫焊接時，應采用分層控溫施焊。、幫條接頭或搭接接頭的焊縫厚度不應小于鋼筋直徑的0.3倍，焊縫寬度不應小于鋼筋直徑的0.7倍。（五）模板工程冬季施工質量措施1、模板保溫鋼模板在除銹刷脫模劑后必須用塑料布進行覆蓋，以防雨、雪及灰塵；支模時提前運至保溫棚內存放。 木模在使用前后應遮擋26、存放，防止棱角沾水凍結，使用時錯臺嚴重。2、模板拆除為了方便拆除，可在砼強度達到1.0N/mm2后，使墻、模板輕輕脫離砼再合上繼續養護到4.0N/mm2方可拆模。頂板拆模時的砼強度，對于頂板跨度2m且8m，養護到75%，頂板跨度8m，養護到100%設計強度；拆模具體時間根據同條件試塊試壓結果而定。（六）基坑回填施工質量措施1、冬季土方回填時，每層鋪土厚度應比常溫施工時減少20%25%，預留沉陷量應比常溫施工時增加。2、冬季土方回填前，應清除基底上的冰雪和保溫材料。3、室外的基坑或管溝可采用含有凍土塊的土回填，但凍土塊粒徑不得大于15cm，含量不得超過15%，且應均勻分布，但管溝底以上50cm范27、圍內不得用含有凍土塊的土回填。（七）供水管路施工保溫措施1、冬季來臨前，做好管路的檢查、維修工作，做到整條管路不滴、不漏。2、施工場地內的供水管路盡量埋置于地面以下，鋼管采用橡塑管進行包裹。對于埋設于地下埋設深度不足1.2m的鋼管均需包裹保溫材料。3、供水管的閘閥井及降水井加設保溫層。（八）冬季施工測量注意事項1、在冬季進行施工測量時要密切注意氣溫情況，當室外溫度低于-20時，不宜進行室外測量。如必須進行時，也需在所用儀器的標稱使用范圍內，在這種溫度條件下施測，一般選擇在中午或有陽光時段進行，同時還須對測量數據進行相應的改正。2、在測量樁點埋設時，為克服地面因受凍而發生點位偏移，宜將樁點埋設在28、低于地面3050cm深度位置。3、在冬季施工中，為確保施工精度要經常對地面控制點進行復測，以避免因受凍而發生點位偏移對施工造成后果。4、在冬季施工結束后，需對所有導線點進行復測，糾正因溫度影響而可能存在的偏移，確保施工精度。5、測量儀器要根據外部環境及測量規范，及時調整溫度、氣壓修正值。七、安全保證措施1、定期對全體職工進行冬季施工安全教育，結合工程任務在冬季施工前做好安全技術交底，配備好安全技術防護用品。2、對新工人，變換工種及臨時參加勞動的人員進行安全教育和安全交底，特殊工種必須持證上崗。3、采用新設備、新機具、新工藝時應對操作人員進行機械性能、操作方法等安全技術交底。4、現場內的各種材料29、模板、混凝土構件、乙炔瓶、氧氣瓶等存放場地都要符合要求，加強管理。5、加強冬季勞動保護工作，冬期要做好防滑、防凍、防煤氣中毒等工作。腳手架、上下梯道要采取防滑措施。雪霜天氣要及時清掃。大雪后及時檢查腳手架，防止空中墜落事故發生。6、冬期施工用電管理主要由專人負責，包括用電材料、設備的準備，用電安全的交底、施工、檢查、安全等內容。以保證冬施期間的用電安全、及時。7、現場用電由專業電工負責安裝、維護和管理，嚴禁非電工人員隨意拆改。施工現場嚴禁使用裸線，電線鋪設要防砸、防碾壓，防止電線凍結在冰雪中，大風雪后，要對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。8、空壓機機罐，液化石油氣罐和乙炔、氧氣瓶等壓30、力容器，應有出廠合格證，并附有技術資料。使用時要建立檢查制度，嚴格檢查各種安全裝置，對不合格和不符合技術指標的壓力容器停止使用。八、消防、環保保證措施（一）消防保證措施1、冬季施工用易燃易爆物品和壓力容器應設專用倉庫分類隔離存放，庫房內部通風和電源、防爆設備需靈敏可靠，電源開關應設在庫外。配備足夠消防設施符合防火規范。2、冬季施工保溫用的草簾，棚布等易燃物品要在安全地點堆放，應保持干燥通風，有防風雪措施。其堆放間距應符合相關規范要求。3、擋風設施要使用非易燃物品，要嚴格控制其上方和周圍的明火作業，配足消防器材。4、各種可燃保溫材料不準堆放在電閘箱、電焊機和電動工具周圍，防止材料長時間蓄熱自燃。31、同時應遠離電線，避免短路打火引燃保溫材料。5、變電室、配電室內必須保持干燥通風，不許明火取暖。電工值班室應與變電室外5m內不準堆放可燃物品。6、定期檢查各類消防器材，保持靈敏有效，冬季要對消防器材設備做好保溫防凍。7、暖棚的支撐結構做到定期檢查，保證其結構的穩定性，遇到有大風天氣，派專人對暖棚24小時看護，如遇到緊急情況，及時組織人員做到應急措施。8、堅持民工宿舍的消防檢查制度，嚴禁民工宿舍使用大功率取暖、燒水電器，嚴禁在宿舍內使用明火取暖。（二）環保保證措施1、現場沖洗車輛等用水完成后，及時清掃周圍地面的積水，防止地面凍結；雪后清理積雪，有泥漿處應清除，防止運輸車輛將泥漿帶上市政道路。2、主要對施工材料的堆放，防止材料受凍影響正常施工進行。3、施工用鋼筋、砂、石、水泥等主要材料要進行防護，防止銹蝕與凍結。4、檢查主要施工機具的安放與維護，及時搬運到庫房或施工棚等閉雪場所或加強覆蓋。5、主要施工道路與坡道及時除雪，通過鋪墊砂石、木板等措施進行防滑處理。6、運輸袋裝水泥和砂、石等其他易飛揚的細粒散體材料及建筑垃圾均應用彩條布覆蓋嚴實，以防止揚塵。7、現場內的施工垃圾應及時清理，并運送到指定地點。8、施工人員應及時發放御寒衣物，做好防寒措施。