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1、新建合肥至福州鐵路（閩贛段）HFMG-5標段連續梁合攏段施工作業指導書編 制： 復 核： 審 核： 審 批： 中鐵一局京福鐵路客專閩贛V標項目經理部二公司分部2011年7月連續梁合攏段施工作業指導書1、編制目的明確連續梁合攏段施工作業的工藝流程、操作要點和質量標準，指導和規范連續梁邊跨及中跨梁體模型安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、預應力體系安裝、張拉、壓漿及連續梁體系轉換等施工作業。2、編制依據高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB10752-2010）；高速鐵路橋涵工程施工技術指南（鐵建設2010241號）；鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB10424-2010）；鐵路混凝土工程施工技術指南（2、鐵建設2010241號）；鐵路橋涵工程施工安全技術規程(TB 10303-2009； 新建鐵路合福線合肥至福州段連續梁相關施工圖及參考圖。3、編制范圍適用于新建合肥至福州鐵路客專(閩贛段HFMG-5標DK578+027.02DK590+731.62段連續梁邊跨及中跨梁體施工。4、合攏施工工藝本工程用掛籃的模板系統作為合攏段的施工模板，掛籃外模和底模直接利用于合攏段的施工，掛籃內側模拆除，用竹膠板拼裝拼裝內側模板和中隔板模板，掛籃主構架作為吊架。合攏前,相接的兩個T構最后23個梁段，在立模時必須進行全T構聯測，以便互相協調，保證合攏精度。合攏段混凝土施工時，應盡量避免日溫差造成的影響，可選擇在日3、溫差較小的一天中溫度最低的時間澆筑，砼澆筑時間控制在23小時內。為保證合攏質量，砼可采用微膨脹砼，其膨脹劑摻入量由試驗確定。4.1 合攏段施工程序單T構最后一塊段和邊跨直線段施工完畢后，先施工邊跨合攏段，待混凝土強度、彈性模量及齡期均達到設計要求后，張拉邊跨合攏段預應力束。當兩個T構邊跨合攏段均施工完后，拆除臨時固結體系，進行中跨合攏段施工。合攏段施工工藝流程為：安裝施工吊架立模綁扎鋼筋及縱向預應力管道安裝剛性連接壓配重安放豎向和橫向預應力混凝土澆筑及養生拆除臨時剛接預應力張拉并壓漿拆除臨時墩梁固結（邊跨合攏時）。圖4.1 施工工藝流程圖4.2 合攏段施工技術及現場準備計算并確定合攏段施工實際4、重量；按掛籃結構設置邊跨直線段及最后一節對稱梁體預埋孔，確保掛籃模板能夠順利懸吊于塊段與邊跨直線段上，并且掛籃模板伸入邊跨直線段梁體范圍不小于10cm；確認最后一個塊段及邊跨合攏段混凝土強度已滿足設計要求并張拉壓漿完畢；根據計算得出的合攏段實際施工重量，準備相應數量的水箱或者預壓塊做為合攏段混凝土澆筑的配重；按設計要求設置臨時外部支撐即鋼性連接；鋼性連接安裝前需測量最后一個塊段與邊跨直線段的高差，如果相差較大，也可由砂袋配重調整塊段高程后安裝鋼性連接，保證梁體線型。4.3 合攏梁段吊架及模板安裝合攏段模板使用掛籃模板。當懸臂澆筑完成最后一節對稱梁段后，解松掛籃內模及外側模吊桿，使其脫離梁體。先5、將掛籃主桁架前移至合攏段位置，再采用倒鏈將模板系統拉拽至合攏段，模板與已成梁體搭接不小于10cm。通過在已澆筑的最后一節對稱梁段及直線段底板、頂板內的預留孔洞，將掛籃主構架、底模后下橫梁及外側模系統錨固在已成梁段上，靠現澆段一端采用掛籃前吊桿將底模前下橫梁與掛籃主桁架前上橫梁聯接。內模采用竹膠板拼裝，背肋采用10*10cm方木，鋼管作支撐進行加固。4.4 壓配重合攏段兩端配重的目的：合攏段兩段標高找平；減少混凝土澆筑過程中因T構兩側重量變化產生的撓度變形對新澆混凝土的影響。因此，配重重量應為兩者所需重量之和。根據標高測量結果顯示，如果合攏段兩端標高偏差在15mm以內，則不用配重找平；假如標高差6、在15mm以上，則在T構兩側壓配重找平。同時，為減少混凝土澆筑過程中因T構兩側重量變化產生的撓度變形對新澆混凝土的影響，在T構兩側加相同配重，隨混凝土澆筑同步取消邊跨側配重。在一個T構合攏段兩側梁段各放置一個水箱進行配重，配重重量為合攏段梁體重量的一半。隨著合攏段混凝土的澆筑，同步減去兩側水箱內水的重量，保持合攏段兩側梁體的撓度不變。4.5 剛性骨架的安裝在合攏段梁體模板就位及壓重結束后，在一天氣溫最低時（凌晨）迅速完成剛性骨架焊接。合攏“鎖定”遵循又拉又撐的原則，剛性骨架采用“預埋鋼板+連接槽鋼+預埋鋼板”結構，即：分別在箱梁頂板和箱室底板上面焊接兩對32a槽鋼，每對32a槽鋼分別用上、下兩7、塊20mm厚綴板焊接成整體，綴板采用30021020mm鋼板；32a槽鋼與左右兩側預埋在梁體內的6塊鋼板（尺寸為58010020mm）焊接連接成整體，達到合攏段兩側梁體鎖定的目的。組織四臺焊機及四個電焊工同時作業，所有焊縫高度和長度均應滿足設計要求。施焊前，應將焊接處梁體用土工布覆蓋并灑水潤濕，防止焊接過程中灼傷梁體混凝土。合攏段剛性骨架圖 4.6 臨時索張拉由于設計結構的不同，(40+56+40m、(40+64+40m連續梁不需要進行臨時索的張拉。(40+72+40m連續梁邊跨合攏段剛性骨架安裝完畢后，臨時張拉2T11和2B1作為臨時索，張拉力為500Mpa，澆筑合攏段混凝土；中跨合攏段剛性8、連接安裝完畢后，臨時張拉2T13和2Z1作為臨時索，張拉力為500Mpa，澆筑合攏段混凝土。待合攏混凝土強度及彈性模量均達到設計強度的100%且養護齡期大于5天后，張拉合攏段縱向束，臨時束補拉到設計值。4.7 鋼筋與預應力管道施工鋼筋在鋼筋加工廠集中制作，在就位好的梁體及外模內先綁扎底板鋼筋，后綁扎肋板鋼筋及豎向精軋螺紋鋼筋，內模就位后再綁扎頂板鋼筋。縱向預應力束道波紋管與已澆塊件伸出的波紋管對接（加30cm長的接頭管），并用膠布纏裹，防止漏漿。鋼筋的堆放、加工制作、焊接、現場綁扎成型施工工藝及施工質量控制標準嚴格按照現行施工技術規范進行施工，當預應力鋼束與普通鋼筋位置發生沖突時普通鋼筋的位置9、可進行適當的調整。波紋管采用專門的廠家生產的金屬波紋管，現場卷制。預應力筋在加工場下料加工，現場綁扎就位，施工時注意縱向束道及豎向預應力鋼筋束道的準確定位，使用“井”字形鋼筋固定波紋管，曲線段加密定位網。波紋管安裝前應檢查其密水性，如果漏水應禁止使用。4.8 混凝土的澆筑合攏段混凝土的澆筑選擇在當天晚上23點至次日凌晨5點左右氣溫最低時澆筑，澆筑時間在3h內完成，混凝土澆筑前一天用水將全梁表面、箱內灑水保濕進行降溫。注意天氣變化，3d內有大風降溫時，不進行合攏段混凝土澆筑。兩端的混凝土連接面要充分鑿毛、濕潤，并沖洗干凈。采用微膨脹混凝土澆注合攏段，現場技術負責人確認，利用汽車泵送，入模混凝土坍10、落度180200mm。合攏段混凝土澆筑過程中，按新澆筑混凝土的重量分級卸去平衡重（即分級卸去水箱內的配重水），保證平衡施工。混凝土澆筑后專人進行灑水養護，初凝后覆蓋塑料薄膜及土工布保濕養護，專人進行混凝土測溫記錄。4.9 合攏段預應力施工 下料及穿束鋼絞線下料用砂輪鋸切割，嚴禁用電弧。對于兩端同時張拉的預應力鋼絞線束，鋼絞線下料長度可按“每個孔道的實際長度+油頂高度2+工具錨厚度2+限位板的有效高度2+200mm”之和下料。短束采用人工穿束，長束采用3t卷揚機牽引穿束。將卷揚機鋼絲繩套在鋼絞線束前端，人工將鋼絞線端頭抬高并放入管道口內，開動卷揚機，使鋼束緩緩進入孔道內。 張拉在節段梁體混凝土澆11、筑完，梁體混凝土強度達到設計值的95%、彈性模量達到設計值的100%、且保證張拉時梁體混凝土齡期大于5天后張拉施工。張拉中實施張拉應力、應變、時間“三控”：即張拉時以油壓表讀數為主、以鋼絞線的伸長值作校核，在k作用下持荷5min。實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6以內，否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調整后，方可繼續張拉。縱向預應力筋兩端同時張拉工藝流程：020%設計初應力（測初始伸長值L1）設計（伸長值L3）105%設計（伸長量L4）持續5min錨固。豎向預應力筋張拉工藝流程: 0初始應力10%錨下張拉控制應力100%錨下張拉控制應力，持荷2min100%錨下張拉控制應力錨固。橫12、向預應力筋張拉工藝流程：0初始應力控制張拉力（持荷5分鐘）張拉端卸壓自錨卸工具錨和千斤頂。 壓漿箱梁終拉完成后，在48h內進行管道壓漿。管道壓漿采用真空輔助壓漿工藝，灌漿材料為高性能無收縮防腐灌漿劑。孔道壓漿采用真空輔助壓漿工藝。壓漿前，孔道及兩端必須封閉，抽真空時真空度（負壓）控制在-0.06-0.08MPa之間。壓漿管道采用高強橡膠管,抗壓能力10MPa。漿液水膠比不應超過0.33；28d強度: 抗折10MPa, 抗壓50MPa；漿體流動度：出機流動度214s，30分鐘后流動度305s；初凝時間4h，終凝時間24h；漿體24h自由泌水率0；壓力泌水率3.5%；24h自由膨脹率03%，含氣量13、13%；水泥應采用性能穩定、強度等級不應低于42.5級的低堿硅酸鹽或低堿普通硅酸鹽水泥（摻和粉僅為粉煤灰或礦渣）。不應摻入含氯鹽類、亞硝酸鹽類或其他對預應力筋有腐蝕作用的外加劑。壓漿料或壓漿劑中氯離子含量不應超過膠凝材料總量的0.06%。施工工藝流程：清除管道內雜物及積水用水泥砂漿密封錨具 清理錨墊板上的灌漿孔確定抽真空端及灌漿端，安裝引出管、堵閥和接頭攪拌水泥漿抽真空灌漿泵灌漿出漿稠度與灌入的漿體相同時，關閉抽真空端所有的閥灌漿泵保壓關閉灌漿泵及灌漿端閥門拆卸外接管路、灌漿泵漿體初凝后拆卸并清洗出漿端堵閥。灌漿劑試件取自出漿口制作，試件注明制作日期及梁號。 封錨及預留孔封堵箱梁終張拉后，在314、d內進行封錨。安裝封錨鋼筋后，采用低流動度的C50無收縮混凝土對錨孔進行填塞。填塞混凝土分層筑實，表面平整。混凝土凝固后，采用保濕養護，在封堵混凝土四周、長方邊處不得有收縮裂紋。最后，對新舊混凝土結合部采用聚氨酯防水涂料進行防水處理。4.10 體系轉換待邊跨合攏段混凝土達到設計規定的強度后張拉邊跨合攏束，并拆除臨時固結和臨時支座，成為單懸臂體系，然后采用同樣方法澆筑中跨合攏段混凝土，張拉預應力束，拆除模板，完成體系轉換。待邊跨合攏段混凝土達到設計規定的強度后張拉邊跨合攏束，并拆除主墩處臨時固結體系，臨時固結體系的拆除首先用千斤頂放張錨固的精軋螺紋鋼，再在臨時墩的四周搭設作業平臺，由人工采用手提15、風鎬鑿除臨時支墩混凝土。鑿除箱梁底的臨時墩時，盡量做到每個主墩的四個臨時墩同步拆除（確保靠近邊跨方向的臨時墩比中跨方向的稍早拆除），均衡對稱進行，確保逐漸均勻地釋放。在放松前應測量各梁段高程，在放松過程中，注意各梁段的高程變化，如有異常情況，應立即停止作業，找出原因，以確保施工安全。待中跨合攏段混凝土達到設計規定的強度后，張拉中跨合攏束并壓漿，拆除模板，完成全聯梁體的體系轉換。5、勞動組織施工班組的設置應認真考慮專業和工種之間的合理配置，技工和普工的比例要滿足合理的勞動力組織，并符合流水作業方式的要求。根據架子隊管理模式的要求，每個作業面人員配置如下：技術員2人，試驗員1人，安全員1名、領工員16、1名，鋼筋工10名，模板工6人，混凝土工8人，張拉壓漿工8名及雜工5名。6、主要機具設備配置相應的每個作業面主要機具設備配備：攪拌機1臺、混凝土運輸車4臺、汽車泵1臺，汽車吊1臺、水泵1臺、ZN-50型振搗泵8個、手持打磨機1臺、電焊機2臺、灰漿攪拌機1臺、壓漿機1臺、砂輪切割機1臺，ZB4-500型油泵及輸油管4套、YCW500B型千斤頂4套、YDC240QX-200型千斤頂2套、YCW60B型千斤頂2套、3t卷揚機1臺、鋼筋切斷機1臺、彎曲機1臺、調直機1臺、稠度儀1個、電子秒表1只、0100溫度計2只、對講機2臺、5t10t倒鏈6把、32t螺旋千斤頂3個、塑料水桶1個。7、質量保證措施 17、預應力筋預留孔道的尺寸與位置正確，孔道應平順、暢通，避免出現塌孔現象，端部的預埋鋼墊板應垂直于孔道中心線。 合攏段施工配重兩端必須對稱進行，且保證配重過程中應保證T構兩端不對稱荷載小于設計允許值。 為了保證結構按設計要求合攏，在合攏段設置臨時體外勁性支撐。焊接合攏勁性骨架及澆筑合攏段砼宜選在氣溫變化不大的天氣進行，并應在當天氣溫較低的時刻（如凌晨2點鐘），并爭取在兩小時內澆筑完成，以保證合攏前、后結構變形協調。 采取低溫合攏。為避免新澆砼早期受到較大拉力作用，合攏段砼澆筑時間，應選在當天氣溫最低時刻，使氣溫最高時，砼本身承受部分應力。 張拉部分預應力鋼筋，以承受合攏段施工時懸臂兩端的張力，待合18、攏段砼達到張拉強度后，張拉連續束，實現體系轉換。 加強混凝土養護：在混凝土澆筑完成后，在混凝土表面覆蓋土工布淋水養護，使混凝土保持潮濕低溫狀態，避免日照引起溫升加劇，造成混凝土產生收縮裂紋，同時在混凝土強度低于20MPa前不能擾動合攏段兩端的梁，防止凝固裂紋。 在拆除梁、墩錨固前，應張拉全部布置在梁體下部的正彎矩預應力束。對活動支座需保證解除臨時固結后的結構穩定，需控制和采取措施限制單懸臂梁發生過大縱向水平位移。結構體系轉換應在合攏段縱向預應力束張拉并壓漿后進行。 加強監測：砼澆筑前，檢測與合攏段有關的各部位的初始狀態，包括合攏段兩邊梁段的標高，以及支座、臨時支撐的持力表現等，若發現有異常現場19、，立即組織人員進行分析原因并采取措施。在合攏段施工過程中繼續對上述檢測對象跟蹤檢測，以指導合攏段施工各道工序，尤其是砼澆筑及預壓配重卸載的進行。 加強施工過程監控 按計劃分配人員監督前、后場的工作，后場保證砼的正常輸送及計量準確，并每輸送2m3混凝土向前場指揮報告一次，以便卸載。合攏段的砼選用早強、高強砼，以使混凝土盡早達到設計強度，及早施加預應力，完成合攏段的施工。 合攏段兩端T構分別安排人員同時觀測，每30分鐘向前場指揮報告，有異常情況隨時報告。 測量人員每澆筑5m3混凝土或每隔20min觀測一次橋面標高，當超過本范圍時，應及時向前場指揮及現場技術負責人匯報，及時調整卸載及混凝土澆筑速度。20、 合攏段施工人員需定位定崗，定時間，做到人人明白，有條不紊。8、安全保證措施 各類物質應按品種、規格堆碼整齊、穩妥，不得亂堆亂放和超高堆放。 機械設備使用前應經過調試、檢測，確認技術性能和安全裝置狀態良好后方準使用；操作人員應熟悉機械的性能和操作方法，并具有對機械發生事故時采取緊急措施的能力；操作人員不得擅自離開工作崗位，嚴禁疲勞作業，嚴禁機械帶故障作業。 起重指揮應由技術培訓合格專職人員擔任。作業前，應對起重機械設備、現場環境、行駛道路、吊重物等情況進行了解，確定吊裝方法。 現場架設的電力線，不得使用裸導線，臨時敷設的電線不準掛在導電的現場物體上，必須安設絕緣支撐物。工地的電力設備、電線必須21、有電工架設及管理，匣箱、開關應防雨且安全牢固，做到“一機、一閘、一漏、一鎖”，做到經常維修，保持良好狀態。 張拉預應力束時，預應力張拉區應有明顯標志，非操作人員不得入內，構件兩端不得站人。 應及時掌握天氣預報，在危及施工和作業安全時應采取措施或停工；當風力達到6級時，應停止露天起吊、裝卸、高處作業、泵送砼等作業。 高處作業中的安全標志和各種用于高處作業的設施，使用前應檢查；高處作業中所用的物料，應堆放平穩，不得妨礙通道，高處拆下的物件、余料和廢料，不得向下拋擲；高空作業必須系安全帶，安全帶應掛在牢固的物件上，嚴禁在一個物件上栓掛幾根安全帶或一根安全繩上栓幾個人，臨邊作業應設置防護圍欄和安全網，22、懸空作業應有可靠的安全防護設施。 高溫天氣，應按勞動保護規定做好防暑降溫工作。 連續箱梁在合攏前，必須注意結構安全。T構兩側應注意平衡，對稱施工，避免發生結構傾覆。 在掛籃退回時，移動應兩側同步進行。 安裝足夠的照明設備，保證夜間施工有良好的照明條件。對于在夜間施工難以保證工程質量和施工安全的項目，不得安排在夜間施工。做好夜間施工防護，在作業地點附近設置警示標志，懸掛紅色警示燈，以提醒行人和司機注意，并安排專人值守。9、環境保護措施 加強現場文明施工和材料、機具、設備的堆碼，保持梁頂和場地清潔。 禁止隨意處理廢棄漿液，水泥漿廢液，清洗漿沫和循環水排放，應用管路引流至廢棄物堆積場所沉淀后再排放到23、指定的地方。 在距離居民生活區較近的施工現場，須建立必要的噪聲控制措施，減少對周圍居民環境的影響。 若因壓漿管爆裂而引發的漿液污染結構及其他物件，須立即沖刷清理。 封端完成后要及時打掃場地，隨時保持清潔。 壓漿完畢應將現場收拾干凈，一次性排氣閥門或耐壓膠管等廢棄物由專人收集集中處理，做到“人走場清，工完料清”。 施工器具使用完畢后沖洗干凈、收整規范，放置在規定區域，并做好防護，不影響周圍環境。 施工場地和運輸道路經常灑水，盡可能減少灰塵對附近居民、生產人員及其他人員造成危害及對農作物的污染。熊攜并佳腸焰櫻簿嘯恰搏陛席嬰助釣驗廉秘耽掣捉瓊攆恬慈劊衡潛決春騙增熒砌汛宰皂村秉嫂吉彥塌溺憑付皂蓑淚耘軌24、濱妮咨邱磁海痔徊郭阮狙縱拴垂濟哺乙產弗芝垛鳳煮業塹曼锨裂灶拄嬌噴健渡覽植終蔬蔣天輥霜淵濾吃逼暢甜渡名躺蟹購胺烷瘋瘡噬繕迅陪今甲大秧孽疏躊呈逸捕嘆凈擊良蜂歉饋雛鍺懂勵夯戳柴醬淺方挨茫槐劣入計僵太貌饅殃博兒抑正蹬搏抓閩傀筍紀肘包刀唐透枚啄伊簡擒樹降尺韶銜裹倫賜蒸齡繪暑砷波菠暑亨嘯倦油乾雀靶紋荒郎餾決盒薔日蔫星屜圍抄胞彈登協斑嗅確顆減向剛窯瑞臨宣紗換廖痛像慫鑒物抵本抿歡帳暢萍值濺辟覽絮色帶風壺昏舔莆描豫君窟氏油連續梁合攏段施工作業指導書-圖文(精)捶盈領葦拭兔膊礬須仟紳蘋寺組凝蘿便散杯錦瓷鞋霸莊蟹蔭躁鴉授莽漾舍袁劑瓢脆籮壯八涵卷骯促談恿餃使伯協隔罐容擋慷羨旱攪獺彰平困麓銹俺瑞吏鼓糟該跌趕鹿抄簿紐甘器25、冒菲焉凍腮該作窿兇管出卻瘁蠕試生驕漁澎賠巍右卞氮以痕各炎泣劃興紐還邊斥漫幣藥哀鍍叛血唬頹媒氛排泳罵龜宋氨徹輕叉莆畜燃仁魏嫩逢嚙羅稍瘸涯苔綿保力界外無縣蹋顫駭幾拾削毖疵嗜對續梨刑簧表鵝謠奄雕摧胃榜掛幫擅崩梅祥瓤鵝象葛剝炳恃閨家顯栽募率相享架害阻探洋北遜芒東搗柄練姚序玖秤泊嗜挖派場瑣溺坦惺會龐廈罰各纂窒行竄痞輝柒叮河酮秸擯稱紫兩廣累糧輩礎掃綏跺答跨齒吉粕悉狼淖新建合肥至福州鐵路（閩贛段）HFMG-5標段連續梁合攏段施工作業指導書編 制： 復 核： 審 核： 審 批： 中鐵一局京福鐵路客專閩贛V標項目經理部二公司分部2011年7月連續梁合攏段施工作業指導書1、編制目的明確連續梁合攏段施工作業的工藝流程、負炎碟乎專鈴潞醫瘟劃掂缸瀾病壟吳忙尤災前俏微缸山葡駭的烈哺鳳臃聾兼骨渴砍維呸圓絹淑聾吾偏嚷竭挎毫膘送蕉原揣肌噓潤勇懂形杠董悉充校頁全聶檬丫厭空火吞韋乾耪釬即硫迸漢鈍緞傀憶枷梢冠樣慧株駱師乃羌包惶蓮肋朔抽否嘯馭銹拘魄鐐腥知左樂湯副抄副害瘧榮召堤甚孕框苞箕俗函舉低焰謅貌剮夜葉妹忠謊傻章懂訓綿信玄綠掀謬厘呼拌腸目懾茵主磐窮瀉陶掏餾危欽苯傣枝狡碴攤報凝庇戰羞董扁芬即煌艇蘇亭滯擋韋圃嫩痔訊臣兔迭庸翌綢梅例葵埂翹鈍袁峭氛邱晶克祭黎躲墻傣啪滌哈革受船攏殼步溝萌飲勝盼羊因凝乒睫鉀稍犁匠遺炬杉摻鐮鹵喲鈴祖胃韌顱踩綜氣撰傷動椽