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1、南京南站站前工程NJZQ-1京滬高速鐵路跨雙龍街中橋連續梁混凝土澆注專項施工方案編制： 復核： 批準： 目 錄1工程概況11.1工程簡介11.2主要工程數量12施工方案12.1施工順序：22.2砼攪拌：42.3砼運輸及提升42.4砼振搗：42.5砼整平及摸光及砼養生：43開盤前的準備工作53.1技術準備53.2物資準備63.3機械準備63.4現場準備73.5后勤保障73.6天氣情況調查74勞動力和管理人員值班安排74.1施工組織機構74.2現場勞動力組織84.3架子隊管理人員值班85質量保證措施96安全保證措施107文明環保措施10京滬高速鐵路跨雙龍街中橋連續梁混凝土澆筑專項施工方案1工程概況2、1.1工程簡介DK1019+776.917（三線） 京滬高速鐵路跨雙龍街中橋全長104.1m，三線直線橋，分別為：寧杭下行聯絡線（有碴）、京滬高鐵左線（無碴）、京滬高鐵右線（無碴），（應說明為京滬正線上、下行線？）線間距分別為5.3m、5m。橋梁采用鉆孔樁承臺基礎，矩形實體橋墩、空心橋臺?，上部結構為（24.25+38.2+24.25）m現澆連續箱梁。梁體為單箱三室槽形梁結構，全長88.2m，梁高為2.65m，橋寬19.5m，底寬18.5m。頂板距離梁頂85cm，頂板厚度除梁端及中隔墻附近處外均為35cm，底板厚度除梁端及中隔墻附近處外均為35cm，槽型梁邊主梁及左中主梁厚由1.8cm變至1.3、9m，右中主梁厚由1.5cm變至1.6m，按折線變化（梁為直線還是曲線類型，與公路時斜交還是正交應注明）。全聯在端支點、中支點設置橫隔板，端支點橫隔板正交，中支點橫隔板斜交79.03，橫隔板不設孔洞。其中跨橫跨雙龍大道既有快車道，與既有路面間凈空5.3m。1.2主要工程數量工程項目單位數量備注連續梁鋼筋T584.58(24.25+38.2+24.25）m現澆連續箱梁 鋼絞線T139.5C50混凝土m32644.312施工方案京滬高速鐵路跨雙龍街中橋連續梁，混凝土采用連續澆筑、一次成型。連續梁砼灌注作為連續梁主體施工最關鍵的一道施工工序，其影響到連續梁施工的內在和外在施工質量，在施工過程中要確保4、其施工質量，具體施工方案如下：2.1施工順序：本次連續梁砼澆筑順序由中跨中心向兩側邊跨平穩對稱進行，先澆注底板再澆注腹板及橫隔梁處混凝土，最后澆注底板及防護墻位置。混凝土的澆筑采用連續澆筑、一次成型，澆筑時時間不宜超過60h；不宜小于48h，澆注砼速度控制：底板砼澆注速度72m3/h（三臺泵車）；腹板(橫隔板)砼澆注速度48m3/h（三臺泵車）；頂板及防護墻位置砼澆注速度應控制在72m3/h，在澆注過程中由試驗室對混凝土拌和物的坍落度嚴格控制，坍落度不符合要求的嚴禁使用，試驗人員對于在澆注砼過程中進行坍落度損失試驗，根據多次試驗結果，確定混凝土拌和物的滯留時限和間隔時限（上下兩層混凝土）。滯留5、時限確定為45 min，間隔時限亦為1小時，在上下兩層混凝土澆筑時，盡量壓縮間隔時間，避免因時間過長，造成施工縫或混凝土表面出現條狀色差。. 圖2-1 槽型梁澆筑示意圖灌筑總的順序為“先底腹板倒角及橫隔梁、再底板、再腹板、最后頂板、防護墻”；總的原則為“跨中向支點方向進行、左右對稱、斜向分段、水平分層”。當澆筑至距另一梁端68m時，由另一梁端開始向回澆筑，然后合攏。用2臺泵車對稱布料（備用一臺在線路前進方向右側）連續澆筑，以水平分層的工藝左右對稱進行，每層厚度不超過30cm，前后兩層混凝土的間隔時間不得超過1小時。混凝土拌和物入模前進行含氣量的測定，含氣量控制在2%4%，混凝土入模前測定模板溫6、度，并作好記錄及調整。模板溫度控制在535，混凝土拌和物入模溫度控制在530。混凝土的振搗采用插入式振動棒振搗，底板、頂板位置采用50插入式振動棒、腹板和橫隔板位置采用30式插入式振動棒。腹板混凝土澆筑時在橋面鋼筋腹板頂部兩側鋪竹膠板，防止混凝土灑落其他部位及污染橋面。澆筑底腹板倒角處混凝土，也就是從底模往上0cm70cm部分混凝土，采用插入式振動棒搗固密實。第1區域從一端向另一端澆筑，留下約1/3的底腹板倒角等第2區域下料時澆筑。為了保證支座板處混凝土振搗密實，在端模上開孔對支座板處進行振搗。2.2砼攪拌：采用本架子隊攪拌站（2臺120攪拌機組）進行砼集中攪拌第三架子隊攪拌站配合，砼坍落度控7、制在1822cm。2.3砼運輸及提升采用砼運輸車運送到施工現場，汽車泵泵送至梁面。泵車（40m）采用3臺，分別布置于1#墩及2#墩側靠江寧方向人行道上。在本隊混凝土攪拌站備用泵車1臺，以防泵車出現故障時中斷砼灌注及澆注不到位的地方，同時備用1臺90kw發電機以備停電之需。2.4砼振搗：整個梁體采用插入式振動棒進行砼振搗。B50振動棒配備12套、B30振動棒配備12套，振搗泵泵頭準備12根。2.5砼整平及摸光及砼養生：頂板砼振搗密實后，先采用2m寬刮板進行粗略整平，再采用木模進行壓實整平。在砼終凝采用塑料布 +草袋+彩條布進行全封閉覆蓋養護。養護時間為14天。3開盤前的準備工作3.1技術準備3.8、1.1在砼澆筑前對膺架、模板、鋼筋和預埋件作最后一次檢查，按照“三檢制”認真檢查并報請監理做好（對于相關隱蔽工程落實檢查程序。具體檢查內容如下：(1) 支撐體系的復檢： 指派專人對碗扣式腳手架支撐體系進行全面檢查，對上下碗扣與橫桿接頭連接不牢固的位置及時進行處理。檢查各層由普通鋼管連接形成的橫向、縱向、豎向剪刀支撐及局部加強體系，保證支架整體的穩固。(2) 模板檢查： 檢查模板對拉桿的緊固程度；檢查模板各部尺寸，如果出現模板移位及松動的現象及時糾正、加固，確保模板支撐穩定牢固，梁體各位置結構尺寸滿足圖紙要求。模板錯縫較大的位置使用塑料膠帶封閉或涂刷玻璃膠填塞。對模板上預留的通氣孔、箱體內部排水9、孔等孔洞使用的UPVC管應做到排水坡度正確，管道邊緣端口與模板貼合緊密。對模板上的各種雜物要清理干凈，不得有煙頭、木片、木屑、焊碴及焊條頭等工程垃圾。在梁體底部每一個孔跨預留兩個泄水孔作為清掃底模垃圾的出碴口，便于保證箱體底模的清潔度。底模應從頭至尾先使用空壓機進行吹掃，對于底板與腹板的圓倒角處，要把氣嘴管插到腹板底,保證高壓空氣吹掃到位，及時清除掃吹出的大粒碴籽。吹掃后再認真檢查一遍，不留死角。空壓機吹掃完畢后再使用px-40A型噴射清洗機對底模進行全面、仔細沖洗。箱梁底板通氣、泄水孔安放穩固，頂板橋面集水槽設置準確。混凝土澆筑前使用清水濕潤模板，但不得有積水。(3) 鋼筋和預埋件的檢查： 10、鋼筋與預埋件的規格、型號安裝位置及鋼筋接頭應符合設計和規范要求。鋼筋保護層厚度達到要求，所有箍筋至混凝土輪廓的凈保護層厚度不小于為3.0cm。張拉槽口及天窗外的縱、橫向主筋必須穿過模板預留孔,補接至槽口內，保證今后能恢復連接。梁內各種預埋件位置必須準確，特別是錨墊板與端頭模板必須緊密貼合，不得平移或轉動。(4) 預應力體系的檢查：所有張拉端及錨固端必須用綿紗或海綿緊密封堵；對波紋管進行通長檢查，有漏洞、裂縫位置必須使用塑料膠帶纏繞封閉； 檢查波紋管通氣孔是否有預埋遺漏或損壞情況；通氣管必須固定可靠，通氣孔道通暢，否則應重新安裝。張拉、固定端的錨下鋼筋不能遺漏。3.1.2中線、水平檢查：作好自檢11、和報檢工作，保證梁體按設計要求精確定位，特別注意梁板兩邊的側模。3.1.3梁面水平控制：在梁面每隔10m作一個水平控制斷面，其與路中線垂直，橫坡為2%，側模上用紅油漆標識并根據抄平結果在側模上彈出砼頂面線，梁中部采用12鋼筋焊接水平控制樁并根據抄平結果沿橋梁縱向掛線控制砼頂面線。3.1.4設置沉降觀測點：每孔在1/4跨、1/2跨、3/4跨位置設置觀測點，觀測點設置在梁底下方木上，并將原始資料積累。3.2物資準備砼原料準備：水泥1047.5t、粗骨料1894.8t、細骨料1291.9t、礦粉132.3t、粉煤灰132.3t，外加劑13.1t，粗骨料采用水洗碎石，色澤一致，質量符合驗標要求。準備充12、足的連續梁橋面養護用土工布。準備低壓電源以備梁體內照明用。3.3機械準備泵車（50m）3臺，另備用1臺。在開盤前，將攪拌站徹底檢修保養一遍，確保攪拌站正常運轉。在現場和攪拌站分別備用一臺發電機，并備足油料。砼運輸車現場配備6臺，并備用2臺。準備鼓風機2臺，施工時間對梁內送風、通氣。振動棒：B50振動棒配備16套、B30振動棒配備2套3.4現場準備提前規劃泵車支點位置，并確定其寬度能否滿足要求，否則應提前進行處理。3.5后勤保障做好送飯菜到施工現場的準備，并在現場準備飲用水。在施工現場配備一定數量的防寒、防凍的食品和藥品。3.6天氣情況調查混凝土澆筑前期，從南京市氣象臺獲取近期天氣預報相關資料，13、選擇適宜的日期進行混凝土澆筑施工，避免在大雨天、雪天進行混凝土的澆筑。并注意觀察擬定混凝土澆筑日期前幾天的天氣變化情況，根據具體情況及時調整計劃。日期天氣現象氣溫風向風力25日星期一白天多云高溫7北風4-5級夜間多云低溫-2東北風3-4級26日星期二白天多云高溫9南風3-4級夜間小雨低溫2南風3-4級27日星期三白天小雨高溫8東風3-4級夜間小雨低溫3東風3-4級28日星期四白天多云高溫10東風3-4級夜間多云低溫-1東風3-4級4勞動力和管理人員值班安排4.1施工組織機構架子隊長總 工架子隊副隊長物設組安質組工程組試驗組連續梁作業班 4.2現場勞動力組織由于連續梁灌注時間很長，需組織勞動力進14、行兩班倒作業，每班配備26個勞動力，安排如下：砼工20人、電工2人、架子工4、模板工6人、道路防護8人、其它10人。4.3架子隊管理人員值班施工總負責人：隊長 陳正山交通、后勤總負責人：書記 陳慶勇施工現場責任人：耿廠技術負責人：安剛健安全負責人：耿 廠序號責任項目白班晚班備注1現場負責安剛建、柏松、方成文耿廠、盧征平、張盡學人員調配、機械安排、安全、質量2技術組劉飛、朱立勇、李揚馬奎、張超超、周茹標高控制、變形觀測、振搗3物質材料組張飛虎張虎負責機械、設備正常運轉，材料供應4試驗組曹俊明、趙東東尹傳書、沈輝現場、攪拌站混凝土質量監控5模板支架組胡軍常力力模板、支架檢查6后勤保障組蘇馨李嘉明負15、責伙食、車輛、應急藥品提供7電工莫吉悝劉帥保障正常用電8交通協調岳祥負責現場交通暢通。遇有情況，及時協調處理。9攪拌站劉華王長河負責攪拌站砼正常供應，組織罐車正常輸送。5質量保證措施5.1為便于施工及確保梁體質量，根據設計要求，梁混凝土采用連續澆筑、一次澆注的方法進行施工。 5.2砼澆注前對泵送設備進行檢查，確定砼泵和輸送管中無異物后再泵送1：2水泥砂漿潤滑泵和輸送管內壁。在泵送過程中受料斗內的砼料不能排空，斗內的砼面應高于出料口20mm。開始泵送時，砼泵應處于慢速，隨時可反泵的狀態。泵送速度先慢后快，逐步加速。同時觀察泵壓及各部位運轉情況，確認工作正常后再以正常速度泵送。砼應保持連續泵送，必16、要時降低速度以維持泵送的連續性。如停泵時間超過15min，每隔45min開泵一次，正轉和反轉兩個沖程，同時開動料斗攪拌器，防止斗中砼離析。5.3混凝土自跨中向兩端澆筑，橫向先外側防護墻向中間頂板澆注。灌注時斜向分段、水平分層進行，其工藝斜度以3045為宜，水平分層厚度不得大于30cm，上下兩層砼的間隔時間在常溫下不得超過1小時，確保砼灌注的連續性。在梁體灌注完后，砼表面使用木抹認真將其抹平，以利于其與鋪裝層的結合。5.4梁體砼采用插振成型工藝。在灌注梁體砼時，振動時間以砼不冒氣泡，不再下沉為度，插振時不得將振動棒支依在鋼筋上振動，以免鋼筋、預埋件移位或變形。振點之間的間距B50振動棒不大于4017、cm、B30振動棒不大于25cm。上下層之間振動點搭接厚度控制在510cm。振動棒在振搗過程中嚴禁碰到模板、波紋管。5.5在混凝土灌注過程中設專人檢查模板、鋼筋定位情況，發現模板漏漿，聯結螺栓松動、變形、墊塊脫落等情況及時處理。澆注過程中設專業測量人員觀測膺架沉降情況。施工過程中確保梁體質量和施工安全。5.6灌注砼時，隨時檢測，控制砼坍落度，如果在施工現場發生砼坍落度過小，不能泵送的情況下，可以采取向砼運輸車中加入適量的減水劑進行強制攪拌調整坍落度，嚴禁向砼中加水。隨機根據要求制作試件。5.7腹板振搗采用插入式振搗器。在腹板與底板倒角處，應注意振搗密實，澆筑腹板混凝土后，不得再振搗底板混凝土，18、以防止腹板梗角處混凝土外鼓，上部懸空，出現空洞。5.8砼澆注完成并初凝后，立即開始養生，梁表面應予以覆蓋，先覆蓋一層塑料布，再覆蓋一層草簾，最后覆蓋彩條布，并確保足夠的養護時間，養護天數一般為7d。6安全保證措施6.1嚴格控制混凝土澆筑速度，連續梁支架設專人檢查，觀察變形情況，并在梁底設觀測點，定時觀測梁體變形。6.2施工期間嚴格注意用電安全，梁內照明采用低壓安全電源（36v），專職電工隨時在工地巡視、檢查。6.3由于雙龍大道交通流量密集，兩個泵車支點位置設置專人引導、指揮。并在上班高峰期安排交通協管人員指揮引導。6.4高空作業應注意安全，作業人員應系安全帶、穿防滑鞋、帶安全帽。7文明環保措施7.1施工位處南京市雙龍大道，在混凝土澆筑期間，門洞緊貼工字鋼掛設雨布，避免混凝土順模板縫滴落至路面。施工完后泵車滴落的混凝土及時鏟除，避免污染路面。7.2注意引導連續梁沖洗、養護等用水排放。7.3夜間施工注意噪音污染。