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1、靖海高速公路A3合同段項目部橋梁架設(shè)安全（教育培訓(xùn)）及技術(shù)交底教 育（交底） 人：被交底資料接收人：受 教 育 人 ： 簽字名單附后目 錄一、 T梁運輸3二、 T梁架設(shè)3三、 T梁安裝崗位劃分及安全職責(zé)6一）崗位劃分6二）崗位職責(zé)7四、安全措施10T梁架設(shè)專項施工安全技術(shù)交底橋梁架設(shè)施工隊：為有效扼制T梁預(yù)制和架設(shè)過程中各類安全事故的發(fā)生，特制定了本已經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的橋梁架設(shè)安全專項方案，現(xiàn)給你隊全體作業(yè)人員進行交底（培訓(xùn)），要求在工作中嚴(yán)格對照執(zhí)行；如個別人員未完全聽清或理解，你隊可自行組織再教育。要求各崗位操作人員在履行好各自崗位職責(zé)的同時，加強協(xié)調(diào)配合，確保架橋機操作，T梁吊裝、運輸、2、架設(shè)各環(huán)節(jié)安全。一、T梁運輸1、本合同段擬采用運梁車運輸，時速宜控制在5km/h以內(nèi)。 2、運梁車運輸梁板時，每端除一名駕駛員主駕外，還應(yīng)指派一名助手，協(xié)助瞭望，及時反映安全情況和處理安全事宜。運梁車的平板上不得坐人。3、重車下坡應(yīng)緩慢行駛，并應(yīng)避免緊急剎車。駛至轉(zhuǎn)彎或險要地段時，應(yīng)降低車速，同時注意兩側(cè)行人和障礙物。 4、運梁車行走時，要有專人疏導(dǎo)和指揮。5、在大雨、大霧、大風(fēng)天禁止進行T梁運輸作業(yè)。二、T梁架設(shè)1、架橋機操作人員由經(jīng)過一定培訓(xùn)，了解架橋機的機械構(gòu)造、性能，熟悉架梁工法和過孔工法的人員操作，在工作時，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打瞌睡，酒后禁止吊運工作，高空作業(yè)必3、須系好安全帶。2、吊裝前，掛鋼絲繩時，必須將梁底與鋼絲繩接觸的部位進行隔離，防止T梁底部掛繩處受損。3、吊梁前檢查軌道是否平整可靠，運梁平車重載時只能采用低速檔啟動和運行；運梁平車運梁時，前后必須有人相隨，隨時注意軌道、T梁的平穩(wěn)性，以防T梁傾倒。運梁平車載上T梁后，如不能立即啟動并運行則必須用卡子卡死平車。4、喂梁前必須仔細檢查導(dǎo)梁及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。5、吊裝前，檢查操作機電系統(tǒng)是否可靠，各電機、制動器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)校驗各限位開關(guān)和行程開關(guān)。6、吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號；吊4、裝時，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應(yīng)發(fā)詢問信號，在確認(rèn)指揮信號與指揮意圖一致時，才能開車。7、操作架橋機時，應(yīng)合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其他部位接觸控制面板；吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車。另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。8、要有專人指揮，多人掛鉤時，操作人員只服從吊運前確定的指揮人員的指揮，但對任何人發(fā)出的危險信號，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。9、架橋機在吊運T梁過程中，如遇到起升機構(gòu)制動突然失靈時，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號，通知附近人員離開，并迅速按動控制按鈕反復(fù)起落T梁，并開動小車選擇安全地點，把T梁放下，5、不應(yīng)任其自由下落，隨后再進行檢修，決不可在吊運過程中進行檢修。10、在吊T梁時，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)、不能忽起忽落；起升機構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直；同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊T梁。11、在操作過程中，應(yīng)有專人分別位于前、中支架處觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象或聽到不正常聲音時，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。12、吊運過程中，T梁的高度應(yīng)保持適中，在吊運T梁上，不準(zhǔn)有堆放的物件、工具等。13、 架橋機正在吊運T梁中，如遇停電或電氣故障，T梁無法放下時，操作人員應(yīng)馬上緊急通知下面人員立即疏散，操6、作人員不準(zhǔn)離開崗位，地面人員應(yīng)立即將危險區(qū)域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通過，然后請檢修人員檢修。14、操作人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)防T梁晃動而發(fā)生事故。T梁晃動時，銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。15、操作人員要做到“八不吊”：（1）指揮信號有誤或不明確不吊；（2）超負荷不吊；（3）T梁上有人不吊；（4）安全裝置不靈不吊；（5）能見度低不吊；（6）起重鋼絲繩滑槽不吊；（7）T梁被掛住不吊；（8）T梁緊固不牢不吊。16、注意整機過孔縱移時，主橫梁縱移臺車必須移至最后；需要配重的架橋機必須做好相應(yīng)配重后才能過跨。17、無論是架上行縱坡下行縱坡，均要求每次過孔后調(diào)整前支點高于7、后支點820cm左右。18、架橋機定位后任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風(fēng)等保險設(shè)施，施工人員應(yīng)尤其注意。19、每次T梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當(dāng)，連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設(shè)人員才能上去摘（掛）鋼絲繩，套鉤。三、T梁安裝崗位劃分及安全職責(zé) 為保證T梁安裝安全、有序、保質(zhì)、按期完成，特此按照我工區(qū)施工方案以及架梁設(shè)備的形式劃分崗位并制定相關(guān)職責(zé)如下：一) 崗位劃分 按照施工工作面劃分為施工負責(zé)人、后臺、前臺。具體為：施工負責(zé)人1人；后臺7人，包括后臺起重指揮1人、龍門吊操作手2人、捆梁掛鉤4人；前臺12人。包括運梁平車操8、作手1人、運梁人員2人、前臺架梁起重指揮1人、架橋機操作手2人（1正1副）、前端就位指揮1人、輔助2人、尾端就位指揮1人、就位輔助2人。共計19人。二） 崗位職責(zé) 1、施工負責(zé)人：負責(zé)T梁安裝的計劃實施、施工組織協(xié)調(diào)、技術(shù)負責(zé)、安全負責(zé)。在T梁安裝準(zhǔn)備階段接受各崗位負責(zé)人對各自負責(zé)的機械、場地、支座墊石高程復(fù)核以及人員到位情況匯報，并做出開始架梁或整改的決定。在T梁安裝過程中對各崗位人員匯報的情況進行處理、決定，不能立時決定的，應(yīng)立即采取安全措施。架橋機穿孔過程中，在穿孔準(zhǔn)備階段，組織各崗位人員進行準(zhǔn)備工作，在接到各崗位上報情況后，根據(jù)情況做出開始穿孔或整改的決定。在架橋機穿孔過程中對各崗位人9、員匯報的情況進行處理、決定，不能立時決定的，應(yīng)立即采取安全的措施，使工作暫停并報告項目經(jīng)理部現(xiàn)場值班領(lǐng)導(dǎo)。2、后臺起重負責(zé)人：持國家認(rèn)可的起重上崗證。聽從施工負責(zé)人的指揮。負責(zé)從預(yù)制場把T梁吊運到橋上運梁平車處的過程指揮；負責(zé)在吊梁前將機械、場地、人員等準(zhǔn)備情況進行檢查并報告施工負責(zé)人，聽取施工負責(zé)人的命令；負責(zé)指揮龍門吊進行T梁吊運；在T梁吊運到橋上平車處的過程中負責(zé)人員、機械等的安全。使用規(guī)范的旗語或哨音、手勢進行起重指揮。負責(zé)組織人員進行龍門吊及其運行軌道的日常檢查。3、龍門吊操作手：持國家認(rèn)可的起重上崗證，操作指定的龍門吊。負責(zé)龍門吊的檢查與保養(yǎng)。使用龍門吊前必須對其狀況進行檢查，合格10、后報告后臺起重負責(zé)人進行檢查。遵守龍門吊安全操作規(guī)程。在T梁吊運過程中服從后臺起重負責(zé)人指揮。4、后臺捆梁掛鉤人員：聽從后臺起重負責(zé)人的指揮，按要求進行T梁捆扎、掛鉤。T梁起吊后檢查梁底，并向后臺起重負責(zé)人口頭匯報。在T梁吊運至橋上運梁平車的過程中查看龍門吊的電線、軌道情況，并觀察周圍的人、物，有緊急情況，任一人可發(fā)令停止龍門吊的運行。5、運梁平車負責(zé)人：由龍門吊吊到平車上，T梁固定好并接到開動平車的信號后，按照操作規(guī)程開動運梁平車。在運梁期間注意觀察發(fā)電機與平車的機械狀況以及T梁在平車上的穩(wěn)定情況。接到任何施工人員的緊急停車信號后，立即停車檢查。日常負責(zé)發(fā)電機及平車的保養(yǎng)。6、平車運輸人員：11、龍門吊將T梁運至平車后，負責(zé)T梁的穩(wěn)固，之后摘除龍門吊吊鉤及鋼絲繩并向后臺起重負責(zé)人發(fā)出龍門吊撤離的信號。按要求固定好T梁后，向運梁平車負責(zé)人發(fā)出行車信號。在運梁過程中觀察T梁的穩(wěn)定情況以及平車軌道的暢通、穩(wěn)定情況，有問題立即向運梁平車負責(zé)人發(fā)出停車信號。T梁運至架橋機下指定位置后，負責(zé)穿鋼絲繩并掛在架橋機吊鉤上，之后解除T梁與運梁平車的穩(wěn)固，待架橋機吊起T梁脫離平車后，整理好運梁平車并退回橋端。7、前臺起重負責(zé)人：持國家認(rèn)可的起重上崗證。聽從施工負責(zé)人的指揮，負責(zé)前臺架梁的組織工作和安全工作。在架梁前組織前臺各崗位人員對各自負責(zé)的機械部件進行檢查，合格后上報施工負責(zé)人，接到施工負責(zé)人的批準(zhǔn)后12、，開始架梁。在架梁過程中接受梁前端就位指揮和梁尾端就位指揮的信號并使用對講機或規(guī)范的“旗語”向架橋機操作手發(fā)指令，隨時觀察周圍的情況。在架橋機準(zhǔn)備穿孔時接受各崗位人員準(zhǔn)備情況匯報并檢查，合格后上報施工負責(zé)人，接到批準(zhǔn)后，指揮架橋機穿孔。8、前端就位指揮：架梁前負責(zé)架橋機前支腿總承和橫軌檢查，以及前橫梁、天車、雙導(dǎo)梁的檢查，合格后報前臺起重指揮。架梁時負責(zé)梁前端線位控制并指揮就位輔助人員進行T梁就位工作，發(fā)信號給前臺起重指揮進行位置調(diào)整。架橋機穿孔前負責(zé)前支腿總承的準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備完成后報前臺起重負責(zé)人。架橋機穿孔時負責(zé)前橫軌的鋪設(shè)以及前支腿總承的安裝、固定、檢查工作。9、前端就位輔助人員：服從前13、端就位指揮的工作安排，進行架橋機前橫軌、前支腿總承以及前橫梁、天車、雙導(dǎo)梁的檢查；T梁就位時按照前端就位指揮的要求工作；架橋機穿孔時按前端就位指揮的要求進行準(zhǔn)備工作和穿孔后的前橫軌的鋪設(shè)以及前支腿總承的安裝、固定、檢查工作。10、尾端就位指揮：架梁前負責(zé)架橋機中、后支腿總承和橫軌檢查、以及后橫梁、天車、雙導(dǎo)梁的檢查，合格后報前臺起重指揮。架梁時負責(zé)梁尾端線位控制并指揮就位輔助人員進行就位工作，發(fā)信號給前臺起重指揮進行位置調(diào)整。架橋機穿孔前負責(zé)中、后支腿總承的準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備完成后報前臺起重負責(zé)人。架橋機穿孔時負責(zé)中、后橫軌的鋪設(shè)以及中、后支腿總承的安裝、固定、檢查工作。11、尾端就位輔助人員：服14、從尾端就位指揮的工作安排，進行架橋機中、后橫軌、中、后支腿總承以及后橫梁、天車、雙導(dǎo)梁的檢查；就位時按照尾端就位指揮的要求工作；架橋機穿孔時按尾端就位指揮的要求進行準(zhǔn)備工作以及穿孔后的中、后橫軌的鋪設(shè)以及中、后支腿總承的安裝、固定、檢查工作。12、架橋機操作手：持國家認(rèn)可的起重上崗證。遵守架橋機安全操作規(guī)程。負責(zé)架橋機電路系統(tǒng)、控制臺的檢查，參與架橋機機械、液壓系統(tǒng)的檢查。負責(zé)架橋機的保養(yǎng)。使用架橋機前必須對其狀況進行檢查，合格后報前臺起重指揮。架橋機穿孔時負責(zé)對上述項目的檢查并填報前臺起重負責(zé)人。在安裝過程中接受前臺起重負責(zé)人的信號指揮。接受施工人員的緊急停止信號。各崗位人員必須遵守工作紀(jì)律15、，團結(jié)合作。工區(qū)或施工負責(zé)人有權(quán)進行人員崗位調(diào)整，調(diào)整后須遵守相應(yīng)的崗位職責(zé)。各崗位職責(zé)內(nèi)容如有與相關(guān)“規(guī)范”、“規(guī)則”不統(tǒng)一之處，以相關(guān)“規(guī)范”、“規(guī)則”為準(zhǔn)。四、安全措施1、在施工中必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行各項安全組織措施和技術(shù)措施，切實做到管生產(chǎn)的同時管安全，保障職工的安全和施工機械設(shè)備不受損害，全面有效地實現(xiàn)安全生產(chǎn)。2、參加吊裝施工的人員，必須接受安全教育培訓(xùn)；使用各種機具時嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。3、各工種作業(yè)時，必須有專人負責(zé)，統(tǒng)一指揮，相互配合。所有進入橋梁施工現(xiàn)場的人員，必須佩戴安全帽。4、架梁隊設(shè)持證電工1名，加強臨時和施工用電安全防護管理。施工用電全部采用臨時架空線敷設(shè)，配置漏電開關(guān)，閘箱上鎖。加強電器設(shè)備的管理，做好定期檢測，定期維修工作，預(yù)防觸電事故發(fā)生。5、吊裝作業(yè)應(yīng)派專人統(tǒng)一指揮，起重工要掌握作業(yè)操作安全規(guī)程，掛證上崗，作業(yè)中遇有特殊情況，應(yīng)將重物落至地面，不得懸在空中。6、高空作業(yè)必須設(shè)有可靠的安全防護措施，并指派專人負責(zé)與地面的聯(lián)系工作。7、由于施工場地聲音吵雜，擬采用對講機協(xié)調(diào)聯(lián)系。8、本項目禁止夜間進行T梁的架設(shè)作業(yè)。