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1、經錫高速公路經阿段工程項目技 術 交 底 記 錄工程 名稱加筋擋土墻施工時間2016年4月23日樁號及部位K36+050-K36+264 K36+924-K37+240 工程項目經錫高速公路經阿段工程項目加筋土擋土墻施工方案1、加筋土擋土墻施工工藝流程圖場地平整構件預制施工放樣筋帶加工填料準備筋帶鋪設基槽開挖、換填基礎澆筑墻面板安裝填料鋪筑竣工驗收附屬工程夯實碾壓施工準備 2、材料要求（1）、筋帶：筋帶采用強度高、受力后變形小、能與填料產生足夠的摩擦力的CAT鋼塑土工加筋帶，規格：CAT30020B，單根斷裂拉力：9KN，斷裂伸長率：3%，筋帶表面應有粗糙花紋。所用筋帶必須通過國家權威機構抗老2、化性能指標的檢測，其余技術指標參考生產廠家關于產品技術指標的具體說明。筋帶應有出廠試驗報告及出廠合格證書，否則應做技術指標測定，當不符合設計要求時，應不予驗收。檢驗方法及檢驗批次，按交通行業標準公路工程土工合成材料 土工加筋帶（JT/T 517-2004）規定執行。（2）、面板：面板應具有足夠的強度，以保證拉筋端部土體的穩定；面板應具有足夠的剛度，以抵抗預期的沖擊和震動作用；面板應具有足夠的柔性，以適應加筋體再荷載作用下產生容許沉降所帶來的變形。面板采用C30鋼筋混凝土預制面板，各部尺寸應符合設計要求。面板表面必須平整密實，輪廓清晰，線條順直，不得有露筋翹曲、掉角、啃邊。蜂窩、麻面面積之和不得3、超過面板面積的1%，混凝土的配合比及混凝土的拌合、澆筑、養護均應按公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）有關規定執行。（3）、填料：加筋擋土墻路基填料采用礫石土，要求礫石土最大粒徑不大于10cm，其中小于0.05mm的細粒料含量不應小于30%，不均勻系數Cu值應大于10。填料不得含有凍塊、有機料及生活垃圾；含有尖銳棱角的粗粒料應避免攤鋪在鋪設筋帶的表層。3、施工設計要點（1）、面板下基礎加筋體的墻面均設置現澆C30鋼筋混凝土基礎，基礎不設置縱坡，根據路線縱坡及地形情況設置臺階式基礎。基礎的埋置深度，對于土質地基不應小于0.6m。當設置在巖石上時應清除表面風化層，如風化層較厚難以清除時，4、采用土質地基的埋置深度。基礎每隔10m設置一道沉降縫，沉降縫寬度為1cm，采用瀝青麻絮填塞。沉降縫沿整個墻面保持通縫。（2）、加筋體下地基加筋土擋土墻要求地基承載力不小于220Kpa。加筋土擋墻基礎地面以下換填50cm未篩分碎石。（3）加筋土擋墻橫斷面加筋土擋墻頂部根據道路線路在縱向的布置要求，用C30現澆鋼筋混凝土做成帽石。帽石與最頂層面板之間的缺口用C30現澆混凝土補齊。當擋墻沿縱向在平面上形成折線時，在轉角處須設置加強筋，即轉角處相鄰節點的筋帶數量適當增加。（4）加筋土擋墻平面布置當加筋土擋墻位于平曲線內時，墻體按沉降縫間距布置成折線形，在沉降縫處設置轉角。（5）排水設施墻體縱向沿地表散5、水漿砌片石層上部第一層墻面板設置一排排水管，間距2.5m。縱向每隔2塊墻面板，豎向每隔1塊墻面板，豎向接縫采用干砌縫，以利于排水。加筋體上部路基邊坡為防止雨水下滲至墻體，坡面采用預制六邊形砼實心磚護坡。4、加筋土擋墻施工（1）施工準備 、中線測量、恢復原有中線樁，測定加筋土擋墻的墻面板基礎線（特別是曲線段基礎布置），設置施工用固定樁。水平測量、測量中線樁和加筋土擋墻基礎標高，并設置施工水準點。核對加筋土擋墻斷面、縱斷面及相關標高、尺寸數據，如果不能滿足要求，及時通知設計單位處理。（2）基礎工程 、基槽開挖：開挖前應進行詳細測量定位并標出開挖線，基槽底應按設計文件開挖到設計標高；槽底平面尺寸一般6、大于基礎外緣300mm；當縱向高度變化較大時，基槽底沿縱向應成階梯狀開挖，每段臺階長度一般為10m，且應與面板長度模數相一致。、地基處理：為提高地基承載力，加筋土擋墻基礎底面以下換填50cm未篩分碎石。換填寬度為130cm，分三層施工，底層為20cm，第二第三層為15cm。使用小型振動夯進行夯實。、基槽檢查：在澆筑基礎前，必須經過檢查驗收，確認符合設計要求后方能進行下道工序。、現澆混凝土基礎：施工時應分段開挖，分段處理，分段驗收，分段澆筑。基坑積水時應做好排水。基礎的澆筑應按公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）有關規定進行施工。每段基礎的軸線偏差不大于10mm，基頂高程誤差不大于107、mm；若地形變化調整基礎標高時，應注意與面板的高度模數相吻合。（3）面板安裝 、面板的堆放、運輸：當面板平放時，其堆積高度不宜超過5塊，板塊間宜用方木襯墊；運輸過程中應輕搬輕放。、在清潔的面板基礎上，準確畫出面板外緣線。在確定的外緣線上定點，然后進行水平測量（曲線部分應加密畫線點），并按板長劃線分割，整平基座開始安裝面板。安裝時用M7.5水泥砂漿砌筑調平，砂漿厚度1cm左右，一般情況下水平縫及豎縫內側不作處理；板外側應勾縫，保持整潔。面板布置如下圖所示。同層相鄰面板水平誤差不大于10mm；軸線偏差每20延米不大于10mm。按要求的垂度掛線安裝，安裝縫宜小于10mm。安裝時應防止角隅碰壞。面板采8、用人工安裝就位。安裝時單塊面板傾斜度，一般可內傾1/1001/200，作為填料壓實時面板外傾的預留度。AABBAABB、以后各層面板的安裝沿面板縱向每5m間距設標樁，每層安裝時用垂球核對，每三層面板安裝完畢測量標高和軸線，其允許偏移量與第一層相同。為防止相鄰面板錯位，用夾木螺栓或斜撐固定。在曲線部位注意安裝順適。水平誤差用砂漿找平。水平及傾斜的誤差應逐層調整，不得將誤差累積后再進行總調整。安裝縫應均勻、平順、美觀。不得在未完成填土作業的面板上安裝上一層面板。嚴禁采用堅硬石子及鐵片支墊，以免造成應力集中損壞面板。（4）、筋帶鋪設、加筋帶下料：下料長度為2倍設計長度，另加500mm的富余。、加筋帶9、與面板的連接：將拉筋帶的一端從面板預留拉環或預留孔中穿過，折回與另一端對齊，并采用筋帶扣在前端將筋帶綁扎成一束。、加筋帶鋪設：加筋帶垂直于墻面，成扇形輻射狀鋪設在壓實整平的填料上，不得重疊，不得卷曲或折曲。不得與硬質棱角填料直接接觸。加筋帶鋪設時，邊埔邊用填料固定其鋪設位置，先用填料在筋帶的中后部成若干縱列壓住加筋材料，填料的多少和疏密度以固定筋帶的位置為宜，再逐根檢查、拉直、拉緊，然后按設計攤鋪填料。每層筋帶鋪設后都要進行檢查驗收，檢查內容包括筋帶鋪設的長度、根數、均勻程度、平整度、連接方式、與面板連接處的松緊情況等。當擋墻沿縱向在平面上形成折線時，在轉角處設置的加強筋與設計的筋帶不能直接接10、觸，須在設計的筋帶鋪設好后，攤鋪大于50mm厚的填料，再在其上鋪設加強筋。（5）、填料的攤鋪、壓實面板后按1：1放坡回填砂礫，砂礫根據筋帶豎向間距進行分層攤鋪和壓實，砂礫外回填礫石土。卸料時自卸汽車與面板距離不應小于1.5m，汽車不得在未覆蓋填料的筋帶上行駛，并不得擾動下層筋帶。攤鋪采用人工配合機械的方式進行，攤鋪厚度均勻一致，表面平整，橫坡度不小于3%。每層厚度不得大于20cm。推土機距面板不小于1.5m。推土機運行方向與筋帶垂直，并不得在未覆蓋填料的筋帶上行駛或停車。距面板1.5m范圍內采用人工攤鋪。填料填筑時，隨時檢查含水量是否滿足壓實要求，每層填料填筑完畢及時碾壓。填料應嚴格分層碾壓。11、碾壓時先輕后重，不得使用羊足碾。壓路機不得在未經壓實的填料上急劇改變運行方向和急剎車。壓實作業先從筋帶中部開始，逐步碾壓至筋帶尾部，再碾壓靠近面板部位。碾壓前應進行壓實試驗，以確定最經濟的碾壓遍數壓實機具距面板不應小于1.0m。靠近面板1m范圍內的填料壓實用小型機械由面板后輕壓至線路中心，避免對面板的擾動。六、質量標準及保證措施1、基底實測項目表項次檢查項目規定值或允許偏差值檢查方法及頻度1軸線偏位（mm）30沿軸線量2點2基底標高（mm）30用水準儀測3點3斷面尺寸（mm）大于基礎外緣30cm量2處2、面板基礎工程實測項目表項次檢查項目規定值或允許偏差值檢查方法及頻度1砼強度（Mpa）在合格12、標準之內按公路工程質量檢驗平定標準2端面尺寸（mm）不小于設計量測3處3基頂標高（mm）20用水準儀測3點4軸線偏位（mm）25沿軸線量2處5基頂平整度（mm）10用2米直尺量測3處3、面板預制實測項目表項次檢查項目規定值或允許偏差值檢查方法及頻度1強度（N/mm）在合格標準內按公路工程質量檢驗平定標準2邊長（mm）5或0.5%邊長各量一次3兩對角線差（mm）10或0.7%最大對角線長兩對角線各量一次4厚度（mm）+5，3量兩處5表面平整度（mm）4或0.3%長（寬）板長寬方向各靠量一次6插銷孔中心位置（mm）3每孔量一次7穿筋孔（片）無明顯偏位易穿筋目測8外觀蜂窩麻面1%目測、量測4、面板安13、裝實測項目表項次檢查項目規定值或允許偏差值檢查方法及頻度1每層面板頂高（mm）10抽查4組板2軸線偏位（mm）10掛線量3處3面板垂度+0，0.5%吊線量2處5、填料壓實度合格率表項次檢查項目規定值或允許偏差值檢查方法及頻度1距面板1m范圍以內70%每層100延米取3點作工地試驗2距面板1m范圍以外97%每層500m2或每50延米取3點作工地試驗6、筋帶施工實測項目表項次檢查項目規定值或允許偏差值檢查方法及頻度1筋帶長度不小于設計值檢查5根2筋帶根數不少于設計值檢查5根3筋帶與面板接符合設計檢查5處4筋帶鋪設符合設計檢查5處5筋帶與筋帶接符合設計檢查5處6鋼件防銹處理符合規范要求檢查10處安全14、保證措施1、堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全生產責任制，成立安全生產領導小組。2、各生產組配有專職安全員在工地巡查，發現有安全隱患之處及時更改。3、各用電設備配有漏電保護設施。4、夜間施工配備足夠的照明設施。5、清淤時，應先排除積水，并制定相應的安全措施。需用人工配合開挖時，操作員之間應保持足夠的安全距離。6、人員配合機械作業清底、平地、修整等輔助工作時應與機械作業交替進行。機上、機下人員必須密切配合，協同作業。當必須在機械作業范圍內同時進行輔助工作時，應停止機械運轉后，輔助人員方可進入。文明施工1、現場材料分規格、地點按要求碼放整齊，杜絕亂堆亂放現象。2、制定成品、半成品保護措15、施，以增強成品保護意識。3、施工場地每作業班，工序完成后做到料盡場地清潔。4、夜間施工避免使用高噪聲設備，以防止擾民。5、按規范設計要求施工，文明生產，嚴禁偷工減料，提高每個員工的道德品質。6、嚴格按照圖紙施工，不隨意改變現有河流、水道、灌溉和排水系統的自然布局。7、按照有關規定，采取一切合理措施，使施工垃圾、廢水對環境污染減少到最低程度。8、要將工程施工中廢棄的水泥袋及時回攏，拉運到棄土場掩埋。9、對于沿途的生態環境，植被不能隨意破壞，確實影響施工的地方，在報經監理工程師批準后方可施工，在工程完成后及時恢復。10、施工中盡量減少噪聲、廢氣、廢水及塵埃等污染，施工中產生的垃圾和廢棄物質，均應妥善處理，不隨意棄置或直接排放于渠溝、河流中。交底人接收人技術負責人交底時間