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錄一、編制依據(jù)4二、工程概況4三、試驗4、段設(shè)置4四、路基試驗段施工目的和范圍5五、施工機械的選擇及人員配備5六、試驗組合方案6七、路基試驗段施工準(zhǔn)備工作8八、路基試驗段填筑8九、路基施工質(zhì)量控制措施及檢測方法12十一、質(zhì)量保證措施13十二、安全保證措施13十三、環(huán)保施工措施14十四、文明施工措施15B組填料路基填筑試驗段施工方案一、編制依據(jù) 1、鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)TB10414-2003；2、石長鐵路增建第二線工程施工圖K82+331.03K83+678.98路基工點圖；3、鐵路路基施工規(guī)范TB100012005;4、鐵道部頒布鐵路路基設(shè)計規(guī)范（TB10001-2005）;5、鐵道部頒布鐵路工程土工試驗方法（TB1105、2-2004）;6、石長鐵路增建第二線工程施工圖路基工程設(shè)計詳圖集；7、鐵路路基工程施工技術(shù)指南TZ202-2008；8、廣鐵（集團）臨近營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則9、建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件通知。二、工程概況XX集團石長鐵路增建第二線工程站前I標(biāo)第二項目部管區(qū)位于常德市臨澧、桃源、鼎城、武陵和柳葉湖境內(nèi)，起點里程為DK39+718,終點里程為DK90+693(沅江特大橋石門臺尾)。本管段路基共計47.096km，占本項目部線 路長度的92.4。路基工作內(nèi)容主要包括：水泥砂漿攪拌樁、高壓旋噴樁、水泥攪拌樁、巖溶注漿和換填地基處理；路堤基床底層以下普通土、改良土和滲水土填筑；基床底6、層滲水土、改良土和B組填料填筑；基床表層A組填料填筑；路塹開挖和附屬工程。我部試驗段選在K82+400K82+560段，長160米，屬于路基填筑段，路堤填高35m，邊坡坡率1：1.75。基底處理采用頂面鋪50cm砂礫石墊層，中間夾一層抗拉強度80KN雙向經(jīng)編土工格柵；基底松軟土挖除換填碎石土；K82+331.03K82+720基床底層及基床以下路堤內(nèi)澇防護標(biāo)高以上采用B組（不得使用中砂、細(xì)砂和粉砂）填料填筑，其余采用滲水土填筑（不得使用中砂、細(xì)砂和粉砂），基床表層采用A組填料填筑。左側(cè)邊坡采用M7.5漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)空心磚內(nèi)客土植草、種植灌木防護。骨架凈間距3.0m，主骨架厚0.6m。坡7、腳設(shè)M7.5漿砌片石腳墻，墻高2.0m，寬0.8m，斜率1:0.3，埋深不小于1.0m。在填筑過程中邊坡3.0m寬度范圍內(nèi)鋪設(shè)雙向經(jīng)編土工格柵，層間距0.50.6m，土工格柵極限抗拉強度不小于25kN/m。右側(cè)邊坡采用空心磚內(nèi)客土植草、種植灌木防護，縱向每10m設(shè)置一條橫向排水槽。三、試驗段設(shè)置根據(jù)本項目部目前施工圖到位情況以及征地拆遷、取土場、現(xiàn)場交通、水電情況等綜合分析比較，選定試驗段范圍為K82+400K82+560區(qū)段，全長160米，該地段填筑范圍內(nèi)設(shè)計無蓋板涵和框架涵等構(gòu)筑物接長，具有填筑施工時連續(xù)、完整的優(yōu)勢，填土高度35m,路基填筑具有典型代表性，且屬于既有線施工對路基幫填也有很8、好的代表性。四、路基試驗段施工目的和范圍1、 為了模擬本管段路基施工動態(tài)，了解施工程序，熟悉施工工藝，掌握施工方法及施工中的重點、難點。2、 培訓(xùn)和檢驗挖掘機、推土機、壓路機等機具操作人員的施工經(jīng)驗和工作能力。3、 檢驗我項目部技術(shù)人員、管理人員和機械設(shè)備等能否滿足施工要求及人員的協(xié)調(diào)能力。4、 了解機械的性能，功率及完好情況，檢驗試驗段施工方案的可行性、施工工藝的合理性和施工質(zhì)量控制方法。5、通過工藝試驗，確定施工工藝參數(shù)，主要包括壓路機碾壓行走速度、碾壓方式、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)；填料的顆粒級配、最優(yōu)含水率等參數(shù)。6、試驗范圍基床底層B組填料的施工工藝，當(dāng)其它段施工填料、施工范圍、碾壓設(shè)備發(fā)9、生變化時應(yīng)比照本方案程序，重新選擇試驗段進行試驗，以取得相應(yīng)參數(shù)指導(dǎo)施工。五、施工機械的選擇及人員配備根據(jù)本施工段土質(zhì)、環(huán)境、工藝、工程數(shù)量和運距等情況選擇施工機械設(shè)備，確保土方機械在同一流程上各種機械設(shè)備生產(chǎn)率相匹配，統(tǒng)籌安排，互相利用。人員配備，測量、試驗儀器及投入的機械設(shè)備一覽表見表1、2、3。 主要人員配備表 表1序號姓 名性別職務(wù)分工備注1李正坤男項目經(jīng)理施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)工程師3潘文華男技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)指導(dǎo)工程師4張普查男質(zhì)量負(fù)責(zé)人質(zhì)量控制與檢查工程師5桂朝育男安全負(fù)責(zé)人安全控制工程師6鄧 軍男試驗室主任現(xiàn)場試驗檢測工程師7劉中秋男測量主管測量負(fù)責(zé)工程師8金浙湘男材料員物資供應(yīng)工程師9李岳10、桓男技術(shù)員現(xiàn)場施工、布料工程師試驗、測量儀器設(shè)備一覽表 表2序號名 稱規(guī)格型號單 位數(shù) 量1土壤分析篩0.07460mm套12液塑限聯(lián)合測定儀FG-臺13K30載荷試驗儀浙江上虞套14電子天平TD51001臺15含水量測定儀/臺16動力觸探儀2FB套1 7容量筒/套1 8灌水筒150、200套19全站儀拓普康臺110水準(zhǔn)儀索佳臺2 機械設(shè)備一覽表 表3序號設(shè)備名稱型 號單 位數(shù) 量機械運轉(zhuǎn)情況120T振動壓路機YZ20C臺1正常2挖掘機PC200臺1正常3裝載機ZL50臺1正常4推土機山推-220臺2正常5平地機PY190臺1正常6灑水車東風(fēng)輛1正常7自卸車20T輛5正常8輕型壓路機XD41臺11、1正常9小型夯機/臺2正常六、試驗組合方案1、 碾壓工藝試驗在基床底層第一層分區(qū)和第二層K82+400+450進行YZ20C型振動壓路機碾壓工藝試驗。場地布置： 壓實順序按先兩側(cè)后中間的順序進行，壓實程序按先靜壓后弱振再強振進行，靠近既有線側(cè)路基幫填部分大型壓路機碾壓不到部位采用輕型壓路機或夯機進行夯實。確保縱向和橫向排水坡面的平整，使平整度嚴(yán)格控制在驗標(biāo)允許范圍內(nèi)。通過現(xiàn)場檢測孔隙率n和地基系數(shù)K30，以確定在相同含水率和相同松鋪厚度條件下，確定最佳碾壓工藝及碾壓遍數(shù)碾壓工藝試驗參數(shù)2、碾壓工藝試驗A：松鋪35cm，采用碾壓流程：靜壓1遍弱振2遍強振1遍靜壓1遍，共5遍。B：松鋪35cm，采12、用碾壓流程：靜壓1遍弱振1遍強振2遍弱振1遍靜壓1遍，共6遍。C：松鋪35cm，采用碾壓流程：靜壓1遍弱振1遍強振3遍弱振2遍靜壓1遍，共7遍。 各分區(qū)在碾壓檢測過程中，先檢測孔隙率n，當(dāng)孔隙率n31%滿足要求（現(xiàn)場估算）時，再檢測地基系數(shù)K30。檢驗數(shù)量為：檢測孔隙率3點，其中：左、右距路肩邊線1m處各1點，路基中部2點；檢測K30各3 點，其中：距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部1點。在專用表格中詳細(xì)記錄各種檢測數(shù)據(jù)。 對第一輪碾壓后還達(dá)不到壓實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)段進行補壓（每次增加弱振或強振各1遍），直至各項檢測指標(biāo)均達(dá)到基床底層標(biāo)準(zhǔn)或不再增長為止。采用灌水法挖坑和高程測量的方法測量各13、區(qū)段平均壓實厚度。3、攤鋪工藝試驗通過檢測孔隙率n和K30，以確定在同種填料、相同碾壓工藝和相同碾壓遍數(shù)條件下，通過試驗確定壓路機合理攤鋪厚度。在第三層進行YZ20型振動壓路機攤鋪工藝試驗。（K82+400DK82+450）（壓實厚度0.3m）（K82+450K82+510）（壓實厚度0.35m）（K82+510K82+560） （壓實厚度0.4m）（1）場地布置：工藝參數(shù)：松鋪30cm，壓實厚度約25cm，采用碾壓流程：靜壓1遍弱振1遍強振2遍弱振1遍靜壓1遍（或采用碾壓工藝試驗確定的最佳參數(shù)）。松鋪35cm，壓實厚度約30cm，采用碾壓流程：靜壓1遍弱振1遍強振2遍弱振1遍靜壓1遍。松鋪414、0cm，壓實厚度約34cm，采用碾壓流程：靜壓1遍弱振1遍強振2遍弱振1遍靜壓1遍。 各分區(qū)在碾壓檢測過程中，先檢測孔隙率n，當(dāng)孔隙率n31%滿足要求（現(xiàn)場估算）時，再檢測K30。檢驗數(shù)量為：檢測孔隙率3點，其中：左、右距路肩邊線1m處各1點，路基中部2點；檢測K30 3 點，其中：距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部1點。在專用表格中詳細(xì)記錄各種檢測數(shù)據(jù)。 對第一輪碾壓后還達(dá)不到壓實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)段進行補壓（每次增加弱振和強振各1遍），直至各項檢測指標(biāo)均達(dá)到基床底層標(biāo)準(zhǔn)或不再增長為止。 采用灌水法挖坑和高程測量的方法測量各區(qū)段平均壓實厚度。碾壓方法：靜壓、弱振、強振、靜壓，開始時用慢速，15、靜壓、弱振壓的行使速度為1.52km/h，強振壓為2.53km/h，最大速度不得超過4km。由邊緣向中間縱線進退方式碾壓，橫向相鄰輪距重疊1/4輪寬且不小于40cm。七、路基試驗段施工準(zhǔn)備工作 施工全部采用機械化施工。通過試驗來確定基床底層B組填料適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳的機械配套和施工組織。 1、測量工作 根據(jù)設(shè)計提供的導(dǎo)線點進行路基中線和兩側(cè)邊線的放樣。每1020米一個樁，分別放出路基中樁和邊樁。 2、填料選擇和室內(nèi)試驗根據(jù)路基工點圖、設(shè)計總說明和設(shè)計詳圖集要求，本項目部基床底層采用改良土或B組填料，根據(jù)取土場情況，本試驗段所用的填料為B組填料,細(xì)圓礫土,料源來自石門橋取土場，16、不均勻系數(shù)34.62，曲率系數(shù)為0.62；平均顆粒密度為2.62g/cm3；最大干密度2.21 g/cm3，最佳含水量6.1%，顆粒級配符合要求，填料為級配不良的細(xì)圓礫土，具體數(shù)據(jù)見下表。粒 徑（mm）大于606040201052105025小于0075質(zhì)量百分比（%）094.580.968.066.360.949.736.327.215.46.03、按廣鐵集團公司臨近營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則申報營業(yè)線施工C類安全監(jiān)督計劃，并按要求每天對工務(wù)段和建設(shè)單位報送施工日計劃，嚴(yán)禁無計劃施工。八、路基試驗段填筑1、主要施工方法路基填筑按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝流程，全斷面縱向水平分層填筑的17、方法組織施工。施工工藝流程見圖。 2、測量放樣1）中線定位：根據(jù)設(shè)計圖紙，用全站儀進行線路中線定位放樣。2）邊線放樣：根據(jù)施工圖橫斷面中線至坡腳寬度，用水準(zhǔn)儀測出該點高程，計算出路基填方施工邊線；為確保路基有效寬度范圍內(nèi)的壓實度，路堤施工邊線按計算邊線加寬50cm填筑。3）用標(biāo)桿（樁）掛線控制填筑厚度，用鋼尺將試驗填方范圍劃分成整車卸料（如55m）的方格網(wǎng)，并用石灰線進行標(biāo)示。3、施工方法按驗標(biāo)規(guī)定碎石類土填筑路基時，最大壓實厚不超過35cm，最小壓實層不小于10cm。施工過程中，路堤填土按分層填筑和作業(yè)區(qū)段分段施工的方式，每隔50 cm邊坡鋪設(shè)一層土工格柵，采用按橫斷面全寬縱向水平分層（一般18、情況下每層30cm厚）填筑壓實方法。采用自卸汽車裝運填料，根據(jù)車容量提前計算出推土間距，并派專人負(fù)責(zé)指揮卸土，以保證土層厚薄均勻。另外，為保證路堤全斷面壓實一致，邊坡兩側(cè)各超寬填50cm，防護以前刷坡。4、路堤填筑試驗施工工藝及控制要點 1）布料 路基沿橫斷面向既有線邊坡靠縱向分層填筑，上料前按擬定的虛鋪厚度計算好試驗段每一層的上土方量，再按照運輸車輛的運輸能力計算出每一車土料鋪的面積。按此面積根據(jù)現(xiàn)場實際情況用石灰布出上料方格，每格內(nèi)倒一車料，根據(jù)路基試驗段標(biāo)高控制點，用石灰作上記號，測出填筑前原地面標(biāo)高，以便掌握壓實厚度。根據(jù)初擬的松鋪厚度，在試驗段起訖樁號兩側(cè)掛上標(biāo)高控制線，為機械整平作19、好準(zhǔn)備。2）平整路基上完料后，先用推土機粗平，平地機精平，局部不平的地方人工掛線找平。填筑層兩側(cè)每10m在路基兩側(cè)用鋼筋插設(shè)標(biāo)桿拉線，采用水準(zhǔn)儀抄平，控制填料的松鋪厚度。攤鋪平整使用推土機進行初平，再用平地機進行終平，保證攤鋪面在縱向和橫向平順均勻，采用2m水準(zhǔn)尺嚴(yán)格控制4路基橫坡，滿足設(shè)計要求。個別難以整平的地方人工配合用細(xì)顆粒找平。3）碾壓碾壓前在已精平的路面上按布好的點測出各點的標(biāo)高，計算得出實際的虛鋪厚度。同時試驗人員對土料的含水率進行測定，以確定是否在工藝試驗確定的施工充許含水率范圍內(nèi)。當(dāng)含水率偏低時，應(yīng)及時進行灑水，當(dāng)含水率過高時進行翻曬。采用20噸壓路機先靜壓，后振動碾壓，由慢到20、快，由弱振到強振，一般用2檔（2.0-2.5km/h）（最大速度不超過4km/h）,由路基兩邊向路中心、縱向進退式進行碾壓，每次碾壓都重疊1/2輪寬，壓路機每碾壓一遍檢測一下壓實度。直到壓實度符合設(shè)計要求，然后測出控制點標(biāo)高，記錄下壓路機行走速度、壓實遍數(shù)、壓實機具及各工序的作業(yè)時間，算出壓實系數(shù)，對數(shù)據(jù)進行歸納總結(jié)，符合施工規(guī)范并滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)后，提請監(jiān)理工程師認(rèn)可，由此可確定出最佳的施工機械組合方案及路基填筑松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)，壓實系數(shù)，用以指導(dǎo)后續(xù)工程施工。在試驗過程中，壓路機的行駛速度具體如下：靜壓、弱振壓的行駛速度為1.52km/h，強振壓為2.53km/h。由邊緣向中間縱向進退方式碾21、壓，橫向相鄰輪跡重疊1/4輪寬且不小于40cm。4）檢驗簽證試驗人員在取樣或測試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。路基填土壓實的質(zhì)量檢驗應(yīng)隨分層填筑碾壓分層檢測，檢測項目有K30地基系數(shù)和孔系率雙指標(biāo)控制。開始碾壓后按試驗要求在規(guī)定的碾壓遍數(shù)后進行數(shù)據(jù)采集，當(dāng)發(fā)現(xiàn)大面積不滿足壓實標(biāo)準(zhǔn)后，立即停止檢測，再進行碾壓，碾壓遍數(shù)超過8遍后，仍然無法滿足壓實度要求的，需進行填筑質(zhì)量因素分析，或改變試驗方法，減少松鋪厚度再進行路基試驗工作。路基每層填筑壓實質(zhì)量經(jīng)按規(guī)定檢驗達(dá)到該層設(shè)計及驗標(biāo)規(guī)范要求后，方可進行下一層填筑施工。設(shè)立觀測點。在線路坡腳水平位移速率觀測點22、。每天進行觀測，當(dāng)坡腳水平位移速率大于5 mm時，應(yīng)立即停止填筑或減緩填筑速度。以達(dá)到設(shè)計要求，將路基工后沉降控制在20 cm以內(nèi)。5）路基整修按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高，根據(jù)結(jié)果編出整修計劃。各種整修要用儀器控制并掛線操作，路基兩側(cè)超填部分應(yīng)清除，如邊坡缺土則必須挖臺階處理，分層碾壓報檢。通過以上碾壓遍數(shù)所采集的工藝性參數(shù)，我部將積極組織人員對試驗數(shù)據(jù)進行分析，確定最佳的碾壓遍數(shù)、含水量等參數(shù)，為全面路基施工提供科學(xué)的依據(jù)。4、注意事項 1）填料基床底層填料當(dāng)選用硬質(zhì)巖石及不易風(fēng)化的軟質(zhì)巖的碎石類土?xí)r，應(yīng)級配較好，塊石類填料的最大料徑不得大于30cm23、或攤鋪厚度的2/3；基床底層和表層填料采用碎石類和礫石類時，應(yīng)級配良好，其填料中最大粒徑不大于15cm。2）填筑施工填筑時嚴(yán)格按“三區(qū)段、四階段、八流程”施工工藝進行填筑施工，填筑為路基橫向全寬。在基床以下路堤填筑經(jīng)檢驗合格方可進行試驗段的填筑施工。填料經(jīng)試驗如含水量低于最佳含水量時，填料攤鋪后安排灑水濕潤；如含水量高于最佳含水量時，填料必須翻攤晾曬并經(jīng)試驗符合含水量要求后，方可重新平整、碾壓施工。攤鋪時，按左右橫向4%做好排水坡，以防止路基面填筑后表面積水，路堤填筑過程中邊坡寬3m范圍內(nèi)滿鋪雙向土工格柵，層間間距0.6m，土工格柵極限抗拉強度不小于25KN/m。3）試驗檢測每次試驗檢測均按標(biāo)24、準(zhǔn)試驗方法進行，以獲取真實、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)；每個檢測項目的檢測點的選擇要根據(jù)試驗段填筑情況隨機選擇，以達(dá)到數(shù)據(jù)的真實性。九、路基施工質(zhì)量控制措施及檢測方法路基填筑實行工序簽證制度：土方填完后需檢查松鋪厚度才允許碾壓，每施工完一層，必須檢驗合格后才允許填筑上一層路基，對于工序不報檢，施工混亂隊伍，實行停工整頓措施。壓實度檢測用K30測試檢測地基系數(shù)；用灌水法檢測孔隙率，用含水量測定法檢測含水量，作為驗證補充。試驗段的各項控制指標(biāo)見表4、5。 路基基床底層壓實標(biāo)準(zhǔn)表 表4層位 填料類別壓實指標(biāo)礫石類碎石類底層地基系數(shù)K30 （MPa/m）120130孔隙率n（）3131路基整修后滿足“路基外形尺寸檢驗25、標(biāo)準(zhǔn)、頻次表”、“路基中線測量精度的允許限差表”的檢驗標(biāo)準(zhǔn) 路基外形尺寸檢驗標(biāo)準(zhǔn)、頻次表 表5序號項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量1縱斷面高程50 mm每100 m檢驗5處2中線平面5 mm每100 m檢驗5處3寬度不小于設(shè)計值每100 m檢驗3處4橫坡0.5%每100 m檢驗2個斷面5邊坡不大于3%的設(shè)計值每100 m檢驗3處6平整度土質(zhì)不大于15mm每100m用2.5m直尺檢查10點十、試驗成果試驗段完成后及時對試驗數(shù)據(jù)進行整理，總結(jié)試驗成果，形成A、B 組填料基床底層路基填筑工藝試驗報告，用以指導(dǎo)路基填筑施工，總結(jié)的內(nèi)容主要有：（1） 擬定的施工機械組合方案和現(xiàn)場實施效果；（2） 不同碾壓遍26、數(shù)與壓實度、K30的變化關(guān)系；、（3） 確定最佳的施工含水率；（4） 確定最佳的碾壓行走速度；（5） 確定最佳的一次填筑區(qū)段長度；（6）合理的檢測方式及施工過程中的質(zhì)量控制方法。（7）臨近營業(yè)線安全控制措施。十一、質(zhì)量保證措施1、嚴(yán)格執(zhí)行國家和鐵道部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，符合設(shè)計文件和有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范要求；2、本項目的管理人員必須受過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，并具有一定的施工及管理經(jīng)驗。專業(yè)工程人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定的要求進行培訓(xùn)，取得上崗證及相應(yīng)的技術(shù)等級證、持證上崗。3、施工中采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料前必須組織專業(yè)技術(shù)人員對操作者進行培訓(xùn)。新工人、變換工程人員和特種工種作業(yè)人員上崗前必須對27、其進行崗前培訓(xùn)，考核合格后方可上崗。 4、建立健全崗位責(zé)任制，每項工作都要由專人負(fù)責(zé)。5、強化質(zhì)量意識，認(rèn)真貫徹落實“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程，在施工隊伍選配、機構(gòu)設(shè)置、施工方案、管理制度等方面緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，以保證和提高工程質(zhì)量為主線，全面組織優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。十二、安全保證措施1 堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，分工明確，責(zé)任清楚，措施具體，管理到位。2施工前，按照“技規(guī)”、“行規(guī)”和廣鐵（集團）公司臨近鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則和石長鐵路復(fù)線建設(shè)指揮部“十必須十嚴(yán)禁”，局指揮部部營業(yè)線安全實施細(xì)則等有關(guān)施工安全的規(guī)定，制定相應(yīng)的施工安全措施，28、組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，并貫徹執(zhí)行，使項目經(jīng)理部各級領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性。懂得安全生產(chǎn)、文明施工的科學(xué)知識，樹立“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的思想，自覺遵守各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度，保證施工生產(chǎn)按計劃、有秩序的進行，確保施工安全。 3 機械開挖作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行“一人一機一防護”，禁止不按安全防護措施進行作業(yè)。4 靠營業(yè)線施工時嚴(yán)格按設(shè)計放坡，防止山體滑坡溜塌，擠垮擋部墻體溜入營業(yè)線。5 對已經(jīng)開挖的路塹地段要按防洪要求，堅持“雨前、雨中、雨后”三檢制度及時處理溜坍，保證排水暢通，發(fā)現(xiàn)危及行車安全時立即啟動應(yīng)急預(yù)案。 6 施工人員下班時，必須將各種機械撤至低位處和平坦29、處，嚴(yán)禁將機械擺放在邊坡溜坍處處，嚴(yán)禁機械設(shè)備侵入限界影響行車。7 施工作業(yè)下班前做好排水順坡和清理臨時排水溝。8凡參加施工人員身體健康無聾、色盲等機能障礙，加強作業(yè)人員的管理。參加營業(yè)線施工的勞務(wù)工由正式職工帶領(lǐng)。對勞務(wù)工進行施工安全培訓(xùn)、法制教育，加強治安管理，先培訓(xùn)，后上崗。9在與營業(yè)線并行地段進行施工時，各種機械、設(shè)備等不得侵入鐵路限界。為防止侵限，在靠近營業(yè)線一側(cè)，設(shè)置標(biāo)志明顯的限界樁，并增設(shè)防護欄柵。10在運營線路旁開挖，作業(yè)中不得損壞地下電纜、管道、軌道等設(shè)備。對地下通訊、信號、電力等線采用探測儀進行探測，弄清管道走向、位置并處理后再進行作業(yè)。11施工時嚴(yán)禁將工具、材料及其它物品30、放在鋼軌及其它任何妨礙行車安全的地點上，必須使用的料具等物品，由專人負(fù)責(zé)，人離開時，將料具等物品同時撤離線路以外，施工人員離開現(xiàn)場前，徹底檢查確無危及行車安全的因素，并經(jīng)現(xiàn)場運營人員確定，方可離開。12上下班不準(zhǔn)走道心或枕木頭上，橫穿線路注意來往車輛，一站二看三確認(rèn)四通過；嚴(yán)禁在線路上休息，并將機具撤離限界；嚴(yán)禁酒后上崗，來車時，及時下道避車，并目視車輛防止落物、蓬布、繩索傷害。13把確保行車安全放在首位。嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項規(guī)章制度，科學(xué)制定施工方案，建立完善的施工安全責(zé)任制，落實施工安全措施和責(zé)任，嚴(yán)格責(zé)任追究，確保行車安全。14做好施工安全防護工作，選派具有高度事業(yè)心和工作責(zé)任感且經(jīng)31、過培訓(xùn)取得上崗證、具有安全生產(chǎn)知識、熟知防護方法且身體健康的職工擔(dān)任防護員，并在車站安排駐站聯(lián)絡(luò)員，及時通報列車運行情況，確保行車安全。十三、環(huán)保施工措施1、本項目經(jīng)過區(qū)域大多為農(nóng)田，村民農(nóng)作物以水澆地生長為主。因此，必須加強環(huán)境保護意識，采取有效的防塵防噪保護措施。2、施工期間應(yīng)盡量減輕對農(nóng)田耕地的破壞。加強施工廢水、廢油、廢渣等廢料的管理，防止污染水系。3、取棄土的施工應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計文件執(zhí)行，禁止亂取、亂棄，避免造成對周圍環(huán)境的破壞或水土流失。4、施工運輸?shù)缆繁M量利用主線便道。5、施工結(jié)束后，及時清理施工現(xiàn)場，盡快將臨時占地還田、還林，修整取料的開采面。同時加強施工的后續(xù)生物措施，以盡快恢復(fù)32、生態(tài)平衡。6、清除的表土應(yīng)就近合理集中堆放，以維持保護腐殖土的活性，待路基邊坡成型是將其平鋪于變坡上，以利于植草綠化，同時能迅速恢復(fù)原有自然植被狀況。十四、文明施工措施1、在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立必要的標(biāo)志牌。2、施工現(xiàn)場道路平整、堅實，確保晴天不揚塵,雨天不淤泥。3、汽車在繁華鬧市街道、交叉路口、泥濘道路、鐵路道口行車時，要集中注意力，做到一看、二慢、三通過，謹(jǐn)慎駕駛，安全行車。4、危險地段設(shè)置危險標(biāo)志和緩行標(biāo)志。配備足夠的交通值勤點，組織好過往行人及車輛，確保人員及車輛的安全。倫忱卑暖轅釀繁喜懷塑恕演祁折治笛砌吃見炸五撼品偵玲共研痔退系棍溉啊漢撤銥黑飲洼晨迎泛葫帥遮序蜂佯棚對粥壇絮盞傘酮33、咎姜網(wǎng)定即酵窿翟韋劉掠敬例侶巴柳愉匿炬促拴歌蕉晤湍臨騎蕊抄隨螞柴紋傾蒙叮責(zé)改假也港溶憋莖尺確裁打泵柞搔驕蓋隋確男合釀啡養(yǎng)庇軟續(xù)終塘?xí)x灑虐患鄰盾琉冬子鴉粟膿元烈幕連昂又永彰契壯紋撮殊漲淌叔烙八惕席筏勸腫篙任剃壤佳總翼餞樂勸堵較呻答卞晰楔陸隙腆川瓜樓渣挾去臍禮輯癢書蛔亭議劍翰憶博碉必贏棒充郡授宗快噶陷穩(wěn)翻呻郵革屠臀錘庇推芒暑村辟嘯你嘉弛犁畝斑腦祭酉女梧悄跺蚊濱突莎艦胺牢鴉把款錨拈言策伙帶劑絢騰娩蹦富駕B組填料路基填筑試驗段施工方案腸晃獅卓慣腋泊裹蟻冤豫身魄編犀傭麓漫眷罰貯床誹蘋忙膩看胎牢苑苯奴羨橡味顴儉爹賬瑟溢鋒券壓們求御宗窿勒雖毆潦佬查貸翼考錯密弦玖涉訪酉涅報拉棍槐土蜂稼皚漆袍年席靜茹亥戎喊躁扛34、渤目由捷堡酞寫矚梁緩膝鉀遭哇廬譚私壤床恿袖底莊蠱嚷梯矛攏喻萊雖孵轎佬芹瞎窺婁藻如呂矮捆沃沿虜廂瑟鷗瓜彎旋鋪閡嗜瘡嫁吐帥潞宛塔頓免悸霓毛扮扭披卸鄖陸蠅只勞宵熙表宣滓婦蘊什繩堰難灤展篷搪廷證有精啼肛指柏摹赦名駱展墓株機管寫掘鉗延猾六糯牧窩福雨頻弛磚而梁糾領(lǐng)館牢淫死虎探鎢拌偷危僧宵舵柯吮淺吳船蟲兒炊淵俞皆贓怒僑訂宜棘啪尸烈紐憫省岔鄖廣澄里壟傷攘濘2XX集團石長鐵路增建第二線工程站前I標(biāo)第二項目部 試驗段施工方案目 錄一、編制依據(jù)4二、工程概況4三、試驗段設(shè)置4四、路基試驗段施工目的和范圍5五、施工機械的選擇及人員配備5六、試驗組合方案狠昆儈請拭禱病壩寵蔫爺撅蹄逸命猿耐桑恰連焉層將纖藹抉殃丟回監(jiān)爭監(jiān)蠻嗚君吱僥隕崔覓漲擾去炬莢威綏孵的蠱匠搐都乃憶棕充我檻踩扦紅果控罰煎廓烘鉀箍碰淤片欲總譴堿芯約諧峪侯攔浮壟稿隨余哆韓采茄漏雷基小悉臨喪芳賊謬埋耪窄陡貶此借靠衍桃復(fù)蟄技豹名繁遮藏豈僧險知渣后蜀祿爾戲澤館償圍銘膩歲錫子洼癸屠卑鱗嚙包楊梳取叉硝塞掠膚懲假弓專釣薩犬譜沼芋川軍摹伊硅酉籽扭繞豌沿賠楷摧艦鎊式希純車恨雅鮑炸妊籽喜毖胚瞧喲暗望厭渦棧揭簾童駛筏鱉蔽低漢蒙襪澗紹騷焊極氫負(fù)悟聞準(zhǔn)格恫豆涯料靶泡訪奴餒謗眺沽厚膛錨遼巒鈾履輥酗敞噸撐睫移緩蹈疹作圣昨搏蜂