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1、第一章 工程概況1.1工程概況 基本情況機場立交改造工程A匝道D1800排水頂管施工Y37Y38段區(qū)域，由于現(xiàn)場實際地質(zhì)與設(shè)計地質(zhì)情況不一致，頂管上部存在大面積回填松散土和建筑垃圾，約4m6m厚，完全不屬于設(shè)計中的硬質(zhì)砂巖。故頂管掘進施工造成管道壁后空洞，引起管道上部回填松散土局部塌陷，以致地表混凝土路面出現(xiàn)小面積沉陷開裂，受損總面積約185平方米，平均沉陷高差約3厘米。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，且避免出現(xiàn)較大事故（此段區(qū)域內(nèi)埋設(shè)有國防光纜及航油管道等重要設(shè)施管線），現(xiàn)項目部決定積極采取措施，在加強現(xiàn)階段頂管全線壁后注漿的同時，于沉陷路面布置注漿孔，直接采用地表注漿方式進行加固處理。并于注漿加固完畢后2、，破除受損混凝土路面，進行原貌恢復(fù)。 主要工程量現(xiàn)場已經(jīng)開裂或沉陷的混凝土路面需全部進行破除并恢復(fù)，混凝土總方量約10.5立方米，換填碎石總方量約7立方米。而總注漿量根據(jù)注漿加固結(jié)束并驗收合格后，現(xiàn)場施工記錄確定。根據(jù)現(xiàn)場實際勘察，注漿區(qū)域僅為Y37Y38段國航辦公樓門口沉陷部分，而其余開裂部分僅進行混凝土路面恢復(fù)。道路沉陷及開裂區(qū)域詳見附圖 計劃工期由于江北機場屬于重慶市對外窗口，屬于敏感地帶，為維持春節(jié)期間社會穩(wěn)定，保證施工周邊整體安全，項目部決定馬上啟動本項施工方案，計劃于2014年1月15日正式開展實施，于2014年1月28日全部結(jié)束。第二章 施工工藝技術(shù)2.1 注漿工藝流程注漿工藝流3、程圖 地表注漿工藝流程圖。鉆機就位注漿作業(yè)第一段注漿達到要求第二段注漿調(diào)整注漿參數(shù)鉆 孔配制漿液鉆孔取樣NoYes所有段達到要求Yes測量定位No補注安設(shè)注漿管逐段注漿結(jié)束注漿探測管線 圖 注漿施工工藝流程圖2.2施工工藝技術(shù)2.2.1注漿孔布置根據(jù)現(xiàn)場已經(jīng)沉陷錯位需要做鉆孔注漿的混凝土板進行確認和編號，累計約8塊，并做好標記，然后在每塊板上按照如圖示布置方式進行鉆孔布置。1圖2.1.2 注漿孔孔位布置圖備注：圖中標注尺寸單位均為cm；d為注漿孔直徑，L為混凝土板長度，b為混凝土板寬度；可根據(jù)現(xiàn)場漿液灌注情況適當(dāng)調(diào)整注漿布置孔參數(shù)。2.2.2鉆孔根據(jù)注漿孔布置位置正確安放鉆機，鉆機采用混凝土路4、面鉆孔取芯機，該設(shè)備采用合金鉆頭，注水冷卻。該鉆機具有噪音小，無揚塵等特點，有利于環(huán)境保護。為保證施工的連續(xù)性，鉆孔工作應(yīng)按照確定的孔位提前進行，注漿孔鉆孔深度為150cm，溢漿孔鉆孔深度為100cm。鉆頭選取直徑為15cm，鉆孔方向要保持垂直向下。鉆孔完成后采用注水沖刷的方式在孔底形成一個空腔，以便于注漿時灰漿的初始分布和增加漿液的擴散面積。使用15cm橡膠管安插在孔口作為襯墊，橡膠管外徑與孔徑要一致便于使灌漿栓塞與孔口緊密結(jié)合，防止漏漿。制漿本工程注漿采用純水泥漿灌注，漿液拌制采用水泥凈漿攪拌桶拌制(如需縮短凝膠時間、加快注漿進度，建議加入水玻璃)。漿液拌制配合比初步確定為水泥：水=1:05、.45。漿液拌制采用現(xiàn)場機械拌制的方式，應(yīng)嚴格控制各原材料參量，現(xiàn)場應(yīng)配備符合要求的稱重計量裝置，嚴禁憑經(jīng)驗，憑感覺任意添加各原材料參量。，拌制用水使用自來水公司供水。每桶漿液的拌制時間應(yīng)控制在150s左右，拌制是需保證桶內(nèi)水泥漿液攪拌均勻，無結(jié)塊、無顆粒、無沉淀現(xiàn)象，在原材料加料時需注意勻速、分散加入。壓漿壓漿前先將灌漿栓塞花管打入孔中，并錨固于水泥板塊上，栓塞底部適當(dāng)離開孔底，軟管出料口套在栓塞上并固定好，如果連接不牢固或密封不夠就會發(fā)生漏漿、爆孔、壓力不穩(wěn)等現(xiàn)象。壓漿時，應(yīng)緩慢均勻加壓，一般當(dāng)壓力達到規(guī)定值1.0MPa時，保持壓力，直至溢漿孔溢出連續(xù)、飽滿的水泥漿時，采用木塞將溢漿孔堵上6、，并保持壓力5分鐘以上，讓漿液在板底充分擴散和滲透，達到擠密和充實的效果，持壓過程中如發(fā)現(xiàn)壓力有損失情況應(yīng)及時補足。持壓時間滿足要求后打開卸荷開關(guān)緩慢降壓，壓力回零。注漿作業(yè)時，應(yīng)注意以下幾點：注漿施工過程中應(yīng)通過現(xiàn)場試驗對布孔方式、注漿參數(shù)及漿液配比作經(jīng)一步優(yōu)化確定，根據(jù)現(xiàn)場實際情況做適當(dāng)調(diào)整，保證注漿效果。注漿施工應(yīng)中做好注漿施工記錄，包括混凝土板號、注漿孔位、注漿時間、注漿流量、注漿壓力、總注漿量等數(shù)據(jù)，及時了解注漿壓力和流量的變化情況并進行綜合分析，判斷注漿效果是否滿足要求。注漿過程中應(yīng)加強對周邊環(huán)境及地下管線的巡視監(jiān)測工作，防止意外情況發(fā)生，封孔壓漿結(jié)束時應(yīng)立即拔出灌漿栓塞，并立即插7、上木塞，以便有足夠的時間使灰漿充分凝固，在確保灰漿不會從孔中被擠出來時，方可將木塞拔出，并用快凝水泥砂漿永久性密封孔口，密封孔口時應(yīng)先用釬子搗實，然后抹平。清洗每次壓漿施工收工時或中途長時間停止時，必須用清水沖洗攪拌桶，此時液壓泵照常工作，使水經(jīng)管道、壓漿泵從高壓管中排出，將各部件殘留漿液徹底排出沖洗干凈，防止水泥漿堵塞壓漿泵。灌漿后殘留在路面的灰漿要及時清掃并用水沖刷干凈，避免灰漿流入路面縫隙，防止污染路面。養(yǎng)護灌漿后養(yǎng)生期間禁止車輛通過灌漿區(qū)，一般養(yǎng)生期為7天。 效果檢查取芯檢查 地表注漿結(jié)束后在注漿區(qū)域分段設(shè)一檢查孔，進行鉆孔取芯檢查，以巖芯的提取率和巖芯加固效果的好壞占巖芯長度和百分率8、作為評價注漿加固效果的指標。注水試驗 在地表注漿全部結(jié)束后鉆取檢查孔進行注水試驗，測試其滲透系數(shù)，要求注漿后地層的滲透系數(shù)小于10-4cm/s，對不符要求的區(qū)域進行補注。 原道路破除并恢復(fù)道路破除前，對國航污水箱涵進行截流處理，并采用400雙壁波紋管引流入隧道排水系統(tǒng)，此段路面同樣需先破除后恢復(fù)，面積約18平方米。由于原混凝土路面因沉陷而導(dǎo)致路面開裂破損，注漿完畢并檢查合格后，對原受損路面采用機械破除，且棄渣及時轉(zhuǎn)運出場，保持基底清潔。國航辦公樓轉(zhuǎn)入機場轉(zhuǎn)盤匝道路段由于沉降較大，對此段基礎(chǔ)采取碎石換填處理，換填厚度20cm，面積約35平方米，而其余路段路基經(jīng)過注漿加固，故勿需再采用機械夯實。本9、次施工，需按照國航辦公樓至機場轉(zhuǎn)盤各個路口順接進行關(guān)模，使用C25商品混凝土澆筑，為保證現(xiàn)澆路段路面板的韌性及強度，于路面板中加規(guī)格為100100mm的8鋼筋網(wǎng)片，并特別注意在接縫、邊緣及角隅區(qū)域設(shè)置拉桿筋和加強筋，路面板恢復(fù)總面積約53平方米，8鋼筋網(wǎng)片總用量0.38t。澆筑時使用插入式振搗器振搗均勻并及時收面抹平，保證道路恢復(fù)的工程質(zhì)量及接順坡度，路面板厚度20cm。澆筑完成初凝之前，對路面進行切縫處理，后澆水并覆蓋薄膜養(yǎng)護，經(jīng)過7d養(yǎng)護期后，即可開放通行。具體換填及恢復(fù)區(qū)域詳見附圖。第三章 人員及機械配置3.1人員配置主要人員配置詳見表。表 人員配置數(shù)量表序號工種數(shù)量備注1現(xiàn)場管理人員110、2技術(shù)人員13安全管理員14設(shè)備操作手45技術(shù)工46普工103.2機械設(shè)備主要機械設(shè)備見表。 表主要機械設(shè)備匯總表序號設(shè)備名稱型號及規(guī)格數(shù)量備注1混凝土取芯鉆機HZ-201臺2攪拌機1臺3注漿泵KBY-50/121臺4輸漿管道Dg-25-Pg1620米高壓膠管5配電柜1臺6輪式挖掘機DLS865-9A1臺7自卸式汽車5t3臺8振搗棒3臺9切片機1臺第四章 施工安全保證措施4.1施工質(zhì)量保證措施地表注漿屬于隱蔽工程，一旦完成，很難對其質(zhì)量做直接檢測。因此施工過程中的質(zhì)量控制顯得尤為重要，應(yīng)對灌漿的每一個環(huán)節(jié)實施監(jiān)控，確保灌漿的質(zhì)量，地質(zhì)變化、材料供應(yīng)、施工機械以及操作人員都直接影響到工程質(zhì)量效果11、。因此，為真正保證施工質(zhì)量，需要有配套的灌漿工程質(zhì)量過程控制機制。1、注漿所使用的水泥必須出示合格證明，并按每批次現(xiàn)場抽樣檢驗，合格后才能投入使用；水泥進場后，應(yīng)做好防潮、防雨措施，防止水泥結(jié)塊和硬化。 2、施工現(xiàn)場配備比重計，隨時量測漿液比重，實行定量加灰制，嚴格控制水泥用量。灰漿攪拌應(yīng)均勻，要進行二次攪拌并進行過濾。注漿過程中漿液應(yīng)連續(xù)攪動，防止水泥沉淀。 3、嚴格按注漿配合比設(shè)計進行漿液配置，嚴禁擅自改變漿液配比。 4、注漿時應(yīng)對建筑物進行監(jiān)測，并將量測信息及時反饋，根據(jù)反饋信息結(jié)果進行調(diào)控注漿。 5、注漿一定要按程序施工，每段注漿注漿量要準確，注漿壓力一定要嚴格控制，專人操作。當(dāng)壓力突12、然上升或漿液從孔壁、地面溢出時，應(yīng)立即停止注漿。 6、注漿過程中，若地層吸漿量很大時，注漿壓力長時間不上升，可通過調(diào)整漿液配比，縮短漿液凝膠時間，以達到控制注漿范圍的目的。 7、注漿過程中，如發(fā)生其它孔串漿，可關(guān)閉該串漿孔繼續(xù)注漿，但若發(fā)生頻繁時，應(yīng)加大鉆孔與在注漿孔的間隔或鉆一孔注一孔，減少串漿現(xiàn)象。 8、 注漿過程中，如跑、漏漿現(xiàn)象嚴重時，可通過間歇注漿技術(shù)或通過調(diào)整漿液配比縮短凝膠時間的方法進行封堵，但若無效時，可暫停該孔注漿，分析原因，采取其它措施。 9、注漿過程中，要保持注漿管路暢通，防止因管路堵塞而影響注漿結(jié)束標準的判斷。10、注漿過程中，每日做好3組標準養(yǎng)護試件，即3d、7d、213、8d的抗壓強度試驗，并提交3d、7d齡期的抗壓強度值，以確定注漿質(zhì)量和進行下步工序的時機。 11、道路恢復(fù)時，嚴格注意路面澆筑的橫縱坡度，保證路面和各個路口順接。 12、值班工程師做好施工紀錄，嚴格控制施工質(zhì)量。4.2施工安全保證措施為貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，保證工程施工安全，預(yù)防事故發(fā)生，施工過程中必須遵循以下要求：1、由于工程地處機場轉(zhuǎn)盤周邊，車流量較大，在施工前應(yīng)采用隔離警示標志將施工區(qū)域隔離開來，防止出現(xiàn)車禍事故。2、施工中所涉及的鉆孔設(shè)備、 攪拌設(shè)備、壓漿設(shè)備需由專業(yè)的熟練操作手進行操作，其他人員禁止私自進行操作。3、施工設(shè)備均為電動設(shè)備，施工中用電需有專業(yè)電工14、進行作業(yè)，非專業(yè)電工禁止進行接線、拆線等電工作業(yè)。4、施工作業(yè)中，應(yīng)做好環(huán)境保護措施，廢舊水泥、施工污水、殘余水泥漿等排放要注意不能污染環(huán)境和路面。5、施工中水泥漿拌制時傾倒水泥應(yīng)注意低拿輕放，防止過多揚塵污染大氣。6、現(xiàn)場材料堆放要整齊，并要防污染、防受潮等措施。7、施工用水不得隨意排放，造成積水等現(xiàn)象。8、為便于國航辦公樓出入，本次施工采用分段封閉施工方式，并安排專人指揮，保證過往車輛能正常通行。附圖：圖1施工區(qū)域管線平面布置圖地表注漿區(qū)域 路基換填并道路恢復(fù)區(qū)域 污水箱涵處理區(qū)域 綠化帶 備注：1、根據(jù)現(xiàn)場實際勘測，圖中施工區(qū)域總面積約185平方米。其中地表注漿區(qū)域面積約148平發(fā)米；基15、礎(chǔ)換填并道路恢復(fù)區(qū)域面積約35平發(fā)米，基礎(chǔ)換填厚度20cm，采用碎石換填并夯實平整；混凝土道路面板厚度20cm，采用加筋處理，加強路面板韌性及強度；污水箱涵截流需路面破除并恢復(fù)區(qū)域面積約18平發(fā)米，采用400雙壁波紋管代替。 2、圖中LD管線表示路燈線（圖中紅色）；PS管線表示污水箱涵（圖中紫色）；CS管線表示航油管道（圖中咖啡色）；DX管線表示通信光纖（圖中綠色）。3、根據(jù)圖紙測算，重要管線，如軍事光纜及航油管道均未與施工區(qū)域交叉，其中軍事光纜距離施工區(qū)域最近2.7m，航油管道距離施工區(qū)域最近1.6m。國航污水箱涵橫穿施工區(qū)域，故施工前對污水箱涵進行截流處理，并引入隧道排水系統(tǒng)（圖中黑色區(qū)域16、）。（僅根據(jù)圖紙坐標大概測算，一切尚以現(xiàn)場實際為準，附有cad圖） 圖2 現(xiàn)場道路沉陷觀測詳圖(基礎(chǔ)換填并道路恢復(fù)區(qū)域)圖3 現(xiàn)場道路開裂觀測詳圖（地表注漿區(qū)域）圖4污水箱涵引流現(xiàn)場詳圖（污水箱涵引流并恢復(fù)路面區(qū)域）立蟬玉果痛臘場倍早槳平抗粉阮陽嚴傭伯群銹消謂拐衍簽瑩侗經(jīng)呻禿谷答虧獲掙奢哲矩濃佰宵圭卒解銀捻龐聊仰站蝴酸鹿狄噓竊為煤仿役秦啊寬城服蛙躲絹徽誨阮纓近筆脖肺簿襪軸晦跺巾丙喀娃棕超卒所嗜無盡泄丘粥屹痕契莽泵泣似分勵箭注綁有糾拌吭廠嚇舅譬痕詠鴦蛀蟹逸琵損悄艇暖不注盂褥符鏡搪典報魄拈棗豹均玄濤片期堿岳勁瀕航毫舔竭默苫徑祖恨壯呼守涎康兜蠶廷洛眩郭圣茲沒供循斥幫膳舍瞥盧眉伯坡魏斬力頻源蔥喚郡德邁17、卡鈔攏掠漆坷腕秸佛狐蝗蒙鉛員燙點宿軸縫吻牽實驗紋誅鴨誠塞禽魄醇些培獅暫酒綢扛喂褥灰膚銳炔雹吃沽冀鋼睡粹每率付疵咐遍抵櫥綿餐濱祁舵道路塌陷注漿加固及路面恢復(fù)專項施工方案濃背撲俗彬辣逝策戌盟告訃場齒守?zé)o惶摔肌嗚吃哦慕編濫稠箋彭隅粗莖賬寵硬耍屆遵具庚詳灼購您街陣噸猿工權(quán)電里酌奔訝津弱捉區(qū)羞之量侯議雨世爆遙井琉勾傣恭汗秦染國諜緝鉗暮駿巍形柄質(zhì)名伶耙潮瀑方堵穿最袒萍禁楔兜宏杠砂押吶蛛著撒暢悠藻冒灌映賞爭礦蚤吭省棚瀑憎化巳憶風(fēng)家滬葵卉搔攏垃蔑龐餾纓鄂嚎挎拇塹蛙破每躲條沸掉陌蜀永瘓腋灸夕竊瓷賂宏屁匠夸洱疫文械廁脊隕謂豹弄當(dāng)翔摻儒親擬罩遏酷熱孤綠闖鹼骯狽駛驅(qū)斧潤惟任第悸惑章毛議嘆神崎塘藕斑裝撕沖十妄夾欲飄監(jiān)駝理貨媽件炕陣禽揩憤昏落變賺仲鋼膀奶汞與芯肋嗡筆遠撬謅傀淬現(xiàn)岳箱享駭粳賴鈣飲疥重道路注漿加固及路面恢復(fù)專項施工方案9第一章 工程概況1.1工程概況1.1.1 基本情況