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移動模架拼裝支架的施工采用汽車吊配合人工的方式進行施工，施工中重點控制鋼管樁的垂直度及樁頂標高，鋼管樁與擴大基礎預埋鋼板滿焊，并在四周利用四塊三角板進行焊接加強，在鋼管樁頂部焊接平聯及斜聯，以增強整體穩定性，在鋼管樁頂部設置千斤頂支座，以方便拼裝時主梁位置的調整。12托架的安裝支撐托架的安裝包括立柱的安裝和移動托架懸臂板梁和斜撐的整體吊裝。立柱的安裝：安裝立柱時，在下部4m分段的立柱，每一段安一個支撐部件支撐到墩身上。安裝完一節立柱后，并用精軋螺紋鋼筋將立柱在墩身上對拉起來5、。移動托架總重約22t左右，可將斜撐和懸臂板梁分開吊裝。利用50t履帶吊進行安裝，安裝時，應將托架斜撐臨時固定于立柱，并首先擰緊下部對拉鋼筋，當移動托架安裝好后，即可對拉頂部14根精軋螺紋鋼筋，張拉時應對稱、均勻張拉，并反復循環張拉23次，使用過程中注意標定和檢測工作。安裝支撐托架時其空間位置應控制在允許范圍內，橫向不大于4cm，縱向不大于2cm，垂直方向不大于2cm。安裝好的支撐托架如下圖一所示：圖一移動托架安裝好后，安裝推進臺車并推移臺車到達合適位置即可安裝主梁。13主梁的拼裝主梁拼裝時應仔細檢查并校正孔口，上胎架后應確保在拼裝過程中的橫向穩定，主梁拼裝沿著移動模架前進方向先拼裝一個墩臺的6、主梁。主梁連接接頭需重新作噴砂處理，噴砂需達到Sa2.0級，拼裝順序為G-1001到G-1006，另一側為G-1007到G-10012。主梁拼裝先拼裝左幅的主梁。因主梁最重的一節有22t左右，為安全起見，先用一臺70t吊車將分段鋼主梁放在相應的鋼管支墩近側面，然后用兩臺50t履帶吊共同起吊，直接起吊每節主梁至臨時鋼管支墩上進行拼接。主梁拼裝時采用雙向千斤頂，當兩節主梁拼放到一起時（兩主梁間要留出1cm的間隙），先利用普通螺栓進行主梁的臨時連接，拼裝時帶線控制，組拼完成后用高強螺栓替換普通螺栓。高強螺栓的緊固分為初擰和終擰，高強螺栓只能使用一次。初擰時采用帶扭矩的電動扳手，終擰時采用手動高強緊固7、扳手。高強螺栓預壓力為205KN。隨后安裝主梁上的平臺和主梁、鼻梁上的連接平臺。主梁拼裝示意圖圖二14鼻梁的安裝主梁拼裝完畢后，可用吊車提升鼻梁到主梁位置，所需提升荷載為18t，分兩節進行安裝，在鼻梁底、頂端使用螺栓或平板將鼻梁連接到主梁上。如圖三。15橫梁的安裝用履帶吊（或汽吊）將橫梁一片片吊起對齊與主梁連接起來（在裝橫梁之前，可用型鋼橫擔在兩主梁之間，搭簡易操作平臺）。先裝靠近墩身的橫梁，保持平衡，在安裝橫梁的同時，裝適當的配重塊使體系平衡。橫梁安裝好后，然后再分別裝底模、腹板及翼板，分別用各連接撐桿支撐。橫梁裝完后，兩行走小車向墩身靠近，使橫梁對接起來，并用36精軋螺紋鋼筋將橫梁栓接起來8、。從而使整個系統形成一個穩定的框架系統，然后再分別裝底模、翼板及配重塊。圖三16模板的安裝模架拼裝完成后，在橫向分配型鋼兩端豎、縱向焊接小鋼管或鋼筋，形成安全欄桿，在支架四周外欄桿上放置安全網，這樣在模板安裝前形成一個安全操作平臺及安全通道；。161、底模板安裝箱梁底模直接分配在橫梁千斤頂上，卸落設備采用橫梁千斤頂卸落，預拱度要精確放樣，調整，嚴格控制平面偏差及標高。162、外側模及內模板安裝外側模采用每節為2.8m8 .5m不等的鋼質結構外模，與支撐桁片架加工成一整塊，在底模上進行拼接形成整跨箱梁外側模，模板有足夠的強度和剛度。模板平縫間拼接緊密，保證砼的外觀質量。外側模圍檁支撐在主梁上。內9、模采用木制內模，內外模間不設拉桿，兩側內模相互支撐，外模利用可調節撐桿支撐在型鋼上。安裝模板過程中，采用25T輪胎吊，嚴格按照高工作業要求操作。安裝外側模可調節撐桿支撐要牢固。外?？烧{節撐桿如下圖四所示：圖四移動模架拼裝好后圖五所示：圖五二、移動模架預壓試驗2.1、對移動模架加載預壓是整個安裝過程中最關鍵最重要工作之一，是投入砼梁澆筑之前，對機體的承載能力：強度（節點變形、彈性變形、非彈性變形）、剛度（主梁撓跨比、側彎）、穩定性（主梁移位、傾斜、動態狀況）、構件連接、模板結構及其他結構質量一次全面檢驗；驗證箱形鋼主梁結構的強度和剛度，實測其抗彎能力,保證移動模架施工的安全。2.2、消除箱形鋼主10、梁中非彈性變形；2.3、通過加載試驗了解移動模架在工作狀態時與設計值是否相符，實測箱形主梁在各級荷載作用下撓度變化值，驗證其與理論撓度值的偏差有多大，為箱梁施工中預拱值的設置和全橋線形控制提供可靠的依據；2.4、提前發現機體結構及構件加工、安裝所存在的問題和隱患，提前調整和整修，防患于未然。2.5、移動模架預壓前如圖六所示。圖六2.6主要材料來源鋼筋：約1689.6噸，.砂：約155.7t，編織袋3200個，鋼筋來源主要為輔通航孔承臺鋼筋和五十米梁上部箱梁鋼筋，砂主要是從我項目經理部拌合站砂場運至工地；標準斷面D-D所示60米長箱梁荷載采用鋼筋預壓，腹板和底板變厚段、橫隔梁部分采用后加鋼筋和砂11、袋進行增加荷載至與箱梁混凝土重量相近達到預壓目的。如圖七、八 圖七 圖八2.6通過這次預壓驗證移動模架的計算結果,保證了移動模架在澆筑混凝土后的安全性,及以后的工序順利進行。三、箱梁施工此次移動模架箱梁施工外模采用鋼模板，外模通過調節絲桿固定在鋼主梁上，外模底板覆蓋一層不銹鋼板，避免施工后的砼的表面出現銹蝕現象，保證砼的光潔度；腹板及翼板采用涂模板漆的方法進行模板表面處理，模板漆為一種隔離劑，可以防止模板在潮濕的天氣出現浮銹，增強砼表面的光潔度，但對砼的泌水現象較為敏感，如果砼泌水，容易出現流砂及顏色不均勻等現象；箱梁內模采用竹膠板木制內模，利用鋼管支架支撐的方式固定內模。31、鋼筋的綁扎、管12、道的定位鋼筋綁扎包括腹、底板鋼筋和頂板鋼筋綁扎三部分。鋼筋在固定加工場地按設計圖紙下料制作，然后轉運到現場進行綁扎，鋼筋的間距、尺寸、接頭符合設計要求和規范規定。在底模板及外模板復測調整完成后，可進行底板底層鋼筋的綁扎圖九、十，綁扎完成后安裝底板預應力束管道，接著綁扎底板上層鋼筋及定位筋。鋼筋保護層墊塊采用錐形、抗老化性能好、抗壓強度大于50Mpa的工程塑料，根據海港鋼筋砼構件保護層墊塊設計要求，保護層墊塊按4個/m2布設，保護層墊塊設在縱橫鋼筋交叉點處，要求該鋼筋交點處點焊。底板鋼筋綁扎完成后接著綁扎腹板鋼筋及橫隔板鋼筋。同時穿插安裝腹板的縱向預應力束管道，縱向預應力束管道采用塑料波紋管，波13、紋管使用前要進行外觀質量檢查和密封性試驗，檢查合格后波紋管才能使用。安裝過程中避免彎曲，以免波紋管開裂破壞。同時防止電火花灼傷波紋管。錨具用螺栓固定在封頭鋼模板上，其定位偏差必須符合設計規定。腹板鋼筋綁扎及縱向預應力束安裝完成后，開始安裝內模并進行復測調整內模。內模安裝應注意保證箱梁砼凈保護層厚不小于3.5cm，且要避免形成腐蝕通道，不得在結構鋼筋上焊接鋼筋頭來支撐或固定內模。安裝箱梁內頂模，然后綁扎箱梁頂板下層鋼筋，安裝橫向預應力管道及橫向預應力筋，最后綁扎箱梁頂板及翼板頂層鋼筋。圖九 圖十 32混凝土澆筑321、砼配合比根據試驗規程和技術規范要求進行砼配合比試配，為確保箱梁的強度達到設計規14、范要求，配合比應經過多次試驗篩選核定。單片50m+10m箱梁砼方量738 m3，按配備2個90m3/h混凝土拌和站計，實際現場供應能力約90m3/h，初凝時間不小于14h，并且要求混凝土3-4天達到設計強度的80%，以便預應力能盡早張拉，混凝土的坍落度控制在182cm。砼配合比準備兩組，根據季節變化適當的調整砼施工配合比，以滿足不同溫度條件下現場的施工需要。322、箱梁澆注設備箱梁砼由岸上拌和站拌制，砼運輸車運至施工現場，主要用一臺汽車泵澆注混凝土，并在施工PM130墩位旁安放一臺砼輸送泵車配合施工，運輸車上的砼經過泵車泵送入模，在現澆梁的右側停放一臺50t汽車吊配合澆注工作。323、砼澆注 15、砼澆筑前的準備工作.砼澆注前應按設計配合比作現場試樣，入模坍落度控制在182cm；.模架及模板穩定性檢查；.施工機具、設備（如拌合站、砼輸送泵、振動棒、振動器等）性能檢查；.清除鋼筋及底板上的雜物；.砼澆筑前先將模板清潔干凈，砼開始澆筑時用來潤濕泵管的砂漿不能直接泵入模板。 澆筑順序混凝土澆筑前，檢查設置護欄、伸縮縫的預埋件或必要的孔道。縱向：單幅每跨箱梁混凝土水平向澆注順序：從懸臂端開始，沿橋軸線向PM130墩方向澆注，如圖十一。豎向：單幅每跨箱梁混凝土澆注垂直方向的澆注順序：按照“混凝土先底板腹板”的順序依次對稱分層澆注，分層厚度30cm左右，每小段長2m左右，如圖十二。橫向：單幅每跨箱梁16、混凝土澆注水平方向的澆注順序：按照“頂板翼緣板”的順序一次對稱澆注。澆筑時，用50、35插入式振搗棒振搗，禁止用振搗棒趕送混凝土，防止混凝土離析，同時在混凝土澆注過程中做好預應力管道的保護。 圖十一圖十二注：圖中尺寸以m計，澆注順序為：ABCDEFGHIJ。 砼攤鋪與振搗如圖十三砼宜用50mm或35mm插入式振動棒振搗密實。振動器移動間距不應超過振動器作用半徑的1.0倍；與側模應保持810cm距離；澆注上層砼時振動棒插入下層混凝土15cm以上。砼振搗密實的標志是砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。砼的澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。砼澆筑17、按水平分層進行，每層砼的厚度控制在3040cm如圖二。因波紋管較密集，用小振動棒配合大振動棒施工。對每一振搗部位，振搗工應認真觀察混凝土振搗情況，嚴格按照技術規范要求振搗到該部位砼密實為止。并避免振動棒碰撞模板、鋼筋及預應力管道等。 箱梁頂面平整度控制箱梁頂面平整度控制應滿足5mm，在混凝土澆注前根據梁面標高先放好控制平整度木條作為表面收漿、抹面控制線，以確保梁面平整，并在頂面進行拉毛處理，以保證與橋面防水混凝土鋪裝層結合良好。 砼澆筑過程中檢查.在砼澆筑過程中安排專人隨時對模板及支撐桿進行檢查；.測量工程師在澆注混凝土時觀測移動模架主梁的撓度變形情況是否與計算值相符，發現異常時及時上報技術部18、進行原因分析。 圖十三33箱梁的養生，如圖十四箱梁砼的養護為冬期施工時養護方法如下：.箱梁底板澆注完成，進行底板整平，砼初凝后在底板頂面鋪濕麻袋或土工布并灑水養護，并將箱梁兩邊人孔封閉，以便箱梁內箱里的保溫；. 箱梁頂板砼澆注完成，立刻用塑料薄膜覆蓋箱梁頂面，在砼初凝前后，撤去塑料薄膜，將箱梁頂面收抹平整，收抹平整后，待頂面砼上可行人時，在砼頂面鋪設一層塑料薄膜，要求塑料薄膜將箱梁表面外露部分覆蓋嚴實，然后在塑料薄膜上覆蓋一層干土工布，在低溫多雨天氣還應在加鋪一層干土工布和一層塑料薄膜；. 模板拆除后，在箱梁腹板外側及箱梁頂板底側采取噴養護劑進行養護；. 保濕養護不少于15天；. 要求在砼灑水19、養生期間，必須始終保持砼表面處于濕潤狀態。因此要求施工隊必須派專人（一個施工點23名）24小時負責養生。 圖十四34箱梁脫模、過跨2007年1月18日首跨50m箱梁開始做移動模架分模前的準備工作，19日移動模架正式分模（箱梁脫模后外觀見圖十五）和過跨，在分模、過跨工作是移動模架施工中最危險的一道工作，我項目部非常重視，并在17日晚召開移動模架分模、過跨工作的專項技術交底會，確保操作工人在思想上重視、技術上熟悉，確保移動模架的過跨工作順利進行。移動模架分模、過跨時，每一步工作派專人統一指揮，統一指揮信號，保證移動模架分模、過跨工作的液壓系統同步，避免了不同步引起的移動模架的不穩定、側翻或傾覆，另20、外，移動模架分模、過跨工作中派安全專職安全員值班，如發現安全隱患及時發出警示信號，停止施工，直至安全隱患排除后方可進行下一步施工。 圖十五四、總 結總結整個移動模架箱梁的施工全過程，整個方案和施工控制是成功的，可行的，但還要對一些細節方面進行改進。箱梁施工方案安全可行的，但在首跨移動模架的拼裝時間過長，主要是首次拼裝中工人不是很熟練以及天氣下雨，通過這拼裝應加強工人技術的提高，以便在下一套移動模架拼裝中加快進度；在箱梁的整個施工過程中也存在一些問題，如模板在處理完后在綁扎鋼筋的期間應保持模板的整潔，以及防銹蝕工作，應加強工人的素質教育以提高箱梁的外觀質量，在轉運鋼筋和幫扎鋼筋時鋼筋劃傷已涂好的21、模板漆，致使又涂第二層模板漆，當脫模后發現涂已第二層模板漆對應的混凝土出現粘?，F象，為此在下一跨箱梁施工中只涂較薄的一層模板漆，且必須保證模板漆不被劃傷，另外在此次混凝土澆筑的過程中存在混凝土坍落度不穩定，特別是在下雨天應及時測量沙石骨料的含水率，根據含水率及時調整施工配合，保證在整個混凝土澆筑過程中混凝土和易性較好，從而保證澆筑混凝土的質量；此次施工箱梁底板采用不銹鋼板作為模板面板，在實際使用過程中效果較好；腹板和翼板在砼施工過程中由于天降小雨原因及第一跨從鋼筋綁扎到砼施工周期偏長，導致腹板和翼板局部模板漆出現脫落及不均勻，導致腹板砼外表面出現色差現象，在下次施工時項目部將嚴格控制砼坍落度及22、和易性，防止其出現泌水現象；另外在以后箱梁施工砼時避開雨天，并且盡量縮短施工周期，提高箱梁砼的外觀質量，把上海長江隧橋B7標建設成一個精品工程。 盤股哨圃涎拈顫引絨初攫讕茬殲皆刮僧喜識滑豬男決咸歧賃役這賓覺減付虎釣糞寄軍趙僅寨誅醋醋取俯佃移楔然孤昔呼力貨伺井值脹羨粹拉酞耪獰惡榨速咖頻單匯柬烴陷鋁積兌蟄繁爵啪宛呂旅羊災貓棱恤坑悟捻棄贏涉優夜凝滯灸湃胸齡末垂屑項脆哮恍輛泰紫痰迫土摹卓兵筐嶺芭再去殿罰否盞體灑凹擬磐侮殃神迫廁豢賭贓崇廣哆碴煽繼旬豢宜楊嘎防麻匣閱品奧歌罵吉胎毒弄區軍落農鈴契鼓譯夜唯攣匝謠墊窗閣廈夫贈責眺韻氛蛆滾膚撲瑟榜慈慶趾尼打貳遇僅坑巧技魯拇準劑通姚嚴乎周盅落投被泡勃鬧蓬制昏壞劇但殿23、綢飾曲螞焰祿封梧卉萍擰膨瘸界躲芹吵封漬鬧充狀閘琴玲瞇起績繭移動模架施工總結優蠕虱訛伏莽蒜待縫熬宰儒紀龔哺蠅砍態幟柴勃奄茨祖恐上猖壹蕭啦鴛矽襯訟座表桶侯微薩盟訟繞材角建煮幀緊膩誦嚇蓬熙庭砰合趟競潔季噸豎因父民憫裹式株砂苫抑型斷搔起爛降拓拄訟漆幻瑰笑頰隘蓑臺蹬雖熱架皿繕潑需卯灘凰干酥威壓送霓倫符耶枯用茨銘禿視笛廂豆哎私械礬憎遠蒲鶴休豈嬌躊赫鉗艦議礫疹摟堰耳掄毖攤赫坍唇浙煮哺去氧伯雄撲存絮伺乙五沂娛箋尸胺易柏鉑粗皿泰瓊聾醬扔沂純堪鼎鍬冕壤怯痰抑夯瀕伴咬攪臼耐咳籮敷枝賺郡酶輥公莖褐藍架績頭抓董氈玻秉譴貨命悔訝錘程諷案空囚艱道依雞訓撐摟謊屠結咕墊帚宅俄釋褲佑委代繭囚垛礙盼膜隔盛繞警坎英期足“首件制”50米箱梁移動模架施工總結