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1、G3015克塔高速公路第一合同段 達爾布特特大橋旋挖鉆孔樁施工方案目錄1.工程概述- 1 -1.1工程概況- 1 -1.2主要工程量- 1 -2.進度計劃- 1 -3.臨建設施布置- 2 -3.1施工道路- 2 -3.2施工用電- 2 -3.3施工用水- 2 -3.4施工用風- 2 -4.施工方法及工藝流程- 2 -4.1挖孔樁工藝流程- 3 -4.2挖孔樁施工方法- 3 -4.3旋挖鉆孔施工方法- 11 -5.資源配置- 13 -5.1設備配置- 13 -5.2人員配置- 13 -5.3主要材料配置- 14 -6.質量保證措施- 14 -7.安全保證措施- 15 -8.環境保護及文明施工保證2、措施- 16 - 12 -達爾布特特大橋旋挖鉆孔樁施工方案1.工程概述 1.1工程概況本橋基樁全為摩擦樁，樁基直徑分1.5米與2米兩種，基樁長度在1631米范圍內。地層巖土性質主要為灰、青灰色厚層塊狀、細-粗粒凝灰巖砂巖互層，該地域地下水較匱乏。考慮施工現場條件及環保等其他因素，13#-16#墩基樁采用旋挖鉆成孔，其余基樁成孔方式采用人工挖孔。1.2主要工程量13-16#墩基樁直徑為1.5m，共48根， 1416延米，其主要工程量見下表：序號名稱數量備注1一級鋼筋128.0t2二級鋼筋753.5t3C30砼8078.6m32.進度計劃序號部位工期（天）開始時間結束時間113#墩灌注樁214#墩3、灌注樁315#墩灌注樁416#墩灌注樁412011.5.12011.6.103.臨建設施布置3.1施工道路為了便于施工在特大橋處修兩條5m寬施工主線便道，并延伸出三條支線便道。一條主線便道由省道S201沿達爾布特河至冬窩子風景區，再由冬窩子盤山到特大橋小樁號3#墩側，由此分支一條通往0#臺側，一條通往4#12#墩處，另一條分支從達爾布特河岸到達鋼筋加工廠、生活區以及13#-16#墩施工場地。此處便道全線貫通0#至16#墩工作面；另一條由省道S201途經預制梁場、25#橋臺通往大樁號處直至17#墩。3.2施工用電高壓電網暫沒有覆蓋我工區全線,施工前期以發電機發電為主,根據現場實際情況, 配備204、0Kw發電機一臺，用于旋挖鉆孔樁施工使用。高壓電網覆蓋我工區全線后，根據施工需要從省道S201的121與122里程之間哈圖金礦處，架設10KV高壓電線引入特大橋施工場區，長度約10Km，在場區內布置630Kw變壓器一臺,作為一級配電箱,從變壓器接線至前方駐地,設置二級配電箱,最后通往各施工場地,設置三級配電箱。3.3施工用水該橋用水量主要分為施工養護用水、消防用水。其中主要用水量為施工現場用水中的混凝土養護用水量。達爾布特特大橋施工用水采用4吋離心泵抽水至工作面，橋面系用水從拌合一級水池用2臺2吋泵抽水至工作面。由于8月份達爾布特河斷流，因此在達爾布特河岸鋼筋加工場處修5m5m2m蓄水池，用水5、車將水拉至蓄水池，如果水車拉水不能滿足供水時，采用打進取水的方式，來解決工地枯水期用水問題。3.4施工用風旋挖鉆孔樁施工用風主要用于樁頭鑿除，采用3臺13m3空壓機4臺10 m3空壓機，平均7根樁布置一臺空壓機。4.施工方法及工藝流程本橋13#-16#墩樁基礎采用旋挖鉆成孔。旋挖鉆成孔是通過底部帶有活門的桶式回轉破碎巖土，并直接將其裝入鉆斗內，然后再由鉆機提升裝置和伸縮鉆桿將鉆頭提出孔外卸土，這樣循環往復，不斷取土卸土，直至鉆至設計孔底標高。旋挖鉆施工流程圖如下：測量放樣 鋼護筒施工 鉆機就位 鉆進成孔 成孔檢測 清孔 鋼筋籠制作與安裝 安放導管及灌注水下砼 樁基檢測。 1.測量放樣采用全站儀6、精確定位樁孔的位置，根據樁定位點拉十字線釘放4個控制樁，以四個控制護樁為基準控制護筒的埋設位置和鉆機的精確就位。護樁要做好保護工作，防止施工過程中被擾動。2.護筒制作及埋設護筒采用10mm厚鋼板卷制成型，鋼護筒埋置較深時，采用多節鋼護筒連接使用，連接形式采用焊接，焊接時保證接頭圓順，同時滿足剛度、強度及防漏的要求；鋼護筒的內徑大于鉆頭直徑0.2-0.4m，并高出施工地面0.3m；鋼護筒埋設前，先準確測量放樣，保證鋼護筒頂面位置偏差不大于5cm，埋設中保證鋼護筒斜度不大于1%；埋設鋼護筒前，采用較大口徑的鉆頭先預鉆至護筒底的標高位置后，提出鉆斗且用鉆斗將鋼護筒壓入到預定位置。用粗顆粒土回填護筒外7、側周圍，回填密實。3.鉆機就位（1）確定鉆機位置，在鉆機位置四周灑白灰線標記。（2）標記位置，定位。將鉆機開至白灰線標記位置，不再挪動。（3）連接護樁、拉十字線調整鉆頭中心對準樁位中心。通過鉆機自身的儀器設備調整好鉆桿、桅桿的豎直度。 4.鉆進成孔現場設置泥漿池，一般為鉆孔容積的1.5-2倍，用泥漿攪拌機制備泥漿，造漿后試驗全部性能指標，保證滿足規范要求。安裝泥漿泵接通電源試機下沉后，開始鉆孔作業，鉆進時先慢后快，開始每次進尺40-50cm，確認地下是否不利地層，進尺5m后如鉆進正常，可適當加大進尺，每次控制在70-90cm，直至成孔。5.成孔檢測（1）成孔達到設計標高后，對孔深、孔徑、孔壁垂8、直度、沉淀厚度等進行檢查，檢測前做好檢測工具、測繩、檢孔器等。（2）檢孔器的外徑D為鋼筋籠直徑加10cm，長度為6D，D為孔徑。（3）標定測繩，測繩采用鋼絲測繩，20m以內測錘重2kg，20m以上測錘重3kg。（4）測量護筒頂標高，根據樁頂設計標高計算孔深。以護筒頂面為基準面，用測繩測量孔深并記錄，測量時測量五處（中心一處，四周對應護樁各測量一處），孔深按最小測量值，當最小測量值小于設計孔深時繼續鉆進。現場技術人員應嚴格控制孔深，不得用超鉆代替鉆渣沉淀。（5）用檢孔器檢測孔徑和孔的豎直度，檢孔器對中后在孔內靠自重下沉，不借助其他外力順利下至孔底，不停頓，證明鉆孔符合規范設計要求，如不能順利下至9、孔底時，用鉆機進行擴孔處理。（6）檢測標準：孔深、孔徑不小于設計規定；鉆孔傾斜度誤差1%；沉渣厚度300mm，樁位誤差50mm。6.清孔用換漿、抽漿、掏渣、空壓機沖氣、泥漿置換等進行清孔，至孔底漿液符合要求，經一段時間間隔后，試驗人員在現場用標準比重儀實測，達到要求且沉淀也滿足要求后停止清孔，移動鉆機。7.鋼筋籠的制作與安裝（1）鋼筋存放檢驗a、鋼筋籠存放場地在平整開闊地帶并用砼硬化。b、鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠分批驗收，分別堆碼，且立牌標識。c、進場鋼筋每批（同品種、同等級、同一截面尺寸、同爐號、同廠家生產的每60T為一批）內任選三根鋼筋，各截取一組試樣，每組三個試件，一個試10、件用于拉力試驗（屈服強度、抗拉強度及延伸率）；一個試件用于冷彎試驗；一個試件用于可焊性試驗。試驗合格后正常使用。（2）鋼筋籠的制作與安裝鋼筋加工：鋼筋的表面潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均調直。鋼筋焊接前，必須根據施工條件試焊，合格后正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。鋼筋接頭采用搭接電弧焊，兩鋼筋搭接端部預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致，接頭雙面焊縫的長度不小于5d，單面焊縫的長度不小于10d，焊縫寬度不小于0.8d，焊縫深度不小于0.3d；凡施焊的各種鋼筋、鋼板均有材質證明書或試驗報告單，焊條采用J506，焊條、焊劑要有合格證，11、各種焊接材料的性能符合現行鋼筋焊接及驗收規程的規定；各種焊接材料分類存放和妥善管理，并采取防止腐蝕、受潮變質的措施。受力鋼筋焊接或綁扎接頭設置在內力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度；對于焊接接頭，在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率小于50%；焊接時，施焊場地必須有適當的防風、雨、雪、嚴寒設施。骨架的焊接拼裝在堅固的工作臺上進行，操作時符合下列要求：拼裝時按設計圖紙放大樣，放樣時考慮焊接變形。鋼筋拼裝前，對有焊接接頭的鋼筋檢查每根接頭是否符合焊接要求；拼裝時，在需要焊接的位置用楔形卡12、卡住，防止電焊時局部變形，待所有焊接點卡好后，先在焊縫兩端點焊定位，然后進行焊縫施焊。骨架焊接時，不同直徑的鋼筋的中心線在同一平面上，為此，較小直徑的鋼筋在焊接時，下面墊以適當厚度的鋼板。施焊順序由中到邊對稱向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相鄰的焊縫采用分區對稱跳焊，不得順方向一次焊成。挖孔灌注樁鋼筋骨架在孔外預扎后用25t汽車吊吊入孔內。制作時，按設計尺寸，做出加強筋箍圈，標出主筋的位置，把主筋擺在平整的工作場地上，并標出加強筋的位置。焊接時，使加強筋上任一主筋的標記對準主筋中部的加強筋標記，用角尺校正加強筋，點焊。在一根主筋上焊好全部加強筋后，轉動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然13、后將骨架擱于支架上，套入盤條，按設計位置布置好螺旋筋并綁于主筋上。并隨時用鋼尺、角尺檢查鋼筋籠主筋、螺旋筋間距、骨架長度、直順度是否符合規范及圖紙要求，如不符合要求，及時調整。在骨架主筋的外側焊接耳筋作骨架保護層。鋼筋骨架采用兩節制作，在骨架上端第一個加勁筋上設置吊環并與主筋焊接牢靠以作吊起時用，并在鋼筋籠內用8#鐵絲均勻綁扎4根杉木桿及十字支架，以防止骨架吊裝時變形。吊裝第一節鋼筋籠入孔后，用兩根工字鋼插入上部第一個加勁筋下面，支承在離孔口0.5m處的枕木支墩上，用線錘控制好鋼筋籠垂直度。然后吊裝第二節鋼筋籠，同樣用線錘控制好鋼筋籠垂直度后，采用搭接單面焊焊接主筋 ，焊好后綁扎接頭處螺旋筋。14、鋼筋搭接長度不小于25cm，鋼筋接頭交錯間距不小于1m。鋼筋籠幫扎完畢后按照設計圖紙要求每根預埋4個樁基檢測管。8、混凝土灌注混凝土的灌注方法根據孔底及附近孔壁滲入的地下水上升速度而定，當其小于6mm/min時，視為干樁，采用在空氣中灌注混凝土樁的方法；當其大于6mm/min時，視為水樁，采取水中灌注混凝土樁的方法。砼采用有自動計量裝置的JS750PC800砼拌合站集中拌合，砼攪拌運輸車進行運輸后直接進行灌注,對于位于山頭與便道高差較大者，采取混凝土輸送泵將混凝土送入樁孔。（1）空氣中灌注混凝土樁的方法a、采用剛性導管灌注，砼在導管中自由墜落，導管對準孔中心，砼坍落度為79cm，開始灌注時，孔15、底積水深不超過5cm，灌注的速度盡可能加快，使砼對孔壁的壓力大于滲水壓力，以防水滲入孔內。b、灌注混凝土時,采用插入式振動器振實,振搗時,振動器不超過其作用半徑的1.5倍，并與側模保持5-10cm的距離，分層澆筑厚度為30cm一層，每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒,避免振動棒碰撞模板及鋼筋。c、孔內灌注砼一次連續灌注完畢。若由于施工等原因，施工接縫不可避免時，按照公路橋涵施工技術規范的處理規定處理，并一律設置上下層的錨固鋼筋，錨固鋼筋的截面積按樁截面積的1%配筋，若骨架鋼筋總面積超過樁截面的1%，則不設錨固鋼筋。d、砼灌注至樁頂以后，立即將表面已離析的混合物和水泥浮漿等清除干凈，灌注樁頂16、超出樁頂設計標高0.5m。（2）導管法灌注水下砼的方法a、采用法蘭盤連接導管，在導管使用前和使用一個時期后，進行拼接、過球和水密、承壓、接頭、抗拉等試驗，其要求符合公路橋涵施工技術規范。b、灌注砼之前，孔內的水位至少與孔外穩定地下水位同樣高度，若孔壁土質易坍塌時，使孔內水位高于地下水位11.5米。首批砼灌注時注意：導管底口與孔底的距離為2540cm；根據公路橋涵施工技術規范要求進行首批砼方量的計算，并保證導管埋入砼中的深度不小于1m。首批砼方量計算式如下：VD2 (H1+H2)/4+ d2h1/4V：灌注首批混凝土所需數量（m3）；D：樁孔直徑；H1：樁孔底至導管底端間距，一般為0.4m；H217、：導管初次埋置深度，一般為2m；d：導管內徑；h1：樁孔內混凝土達到埋置深度H2時，導管內混凝土柱平衡導管外（或泥漿）壓力所需的高度（m），即h1=HWW/CHW：井孔內水或泥漿的深度；W：井孔內水或泥漿的重度，取1.05KN/m3；C：混凝土拌合物的重度,取24KN/m3；特大橋13#-15#墩樁基采用水下灌注砼方法，其樁孔直徑皆為1.5m，以13#墩1#樁為例，樁長L=30m，導管內徑30cm，HW=L-（H1+H2）=27.6m，h1=HWW/C=1.2m，則VD2 (H1+H2)/4+ d2h1/44.32m3，即首批灌注砼方量最少取4.32m3。c、在灌注過程中，經常用測深錘探測井孔18、內砼面位置，及時地調整導管埋深，保持導管埋深始終為26m，當拌合物內摻有緩凝劑，灌注速度較快，導管較堅固并有足夠起重能力時，適當加大埋深，但最大不超過10m。灌注時，根據導管埋深情況，經常上下活動導管，以更有利于增加砼的密實。d、灌注的樁頂標高比設計高出0.5m；預加高度在基坑開挖時鑿除，鑿除時防止損毀樁身和基樁檢測管。9、鑿除樁頭基坑開挖完畢，抓緊時間進行樁頭的鑿除，樁頭采用風鎬鑿除，鑿除樁頭時要控制好樁頭標高，樁頭盡量鑿平鑿圓，同時對伸入承臺的樁頭四周泥土進行剝離至露出干凈的砼，完成后對樁頭鋼筋按設計圖進行彎制及綁扎。灌注的樁頂標高比設計高出0.5m，以保證混凝土強度，多余部分接樁前必須鑿19、除，殘余樁頭無松散層。如樁頭砼不密實，含浮渣較多，則繼續鑿除至密實砼面，凹陷部分不深時，與承臺砼同時灌注，凹陷部分較深時，補齊樁頭后再進行鋼筋綁扎。10、樁基檢測對樁的完整性及承載力等技術要求進行檢測試驗，檢測由專業的檢測部門或機構來完成，待檢測合格后進行下一道工序的施工。11、施工安全為確保安全施工，對挖孔樁除遵守一般常規安全規定外，特要求以下各點：(1) 井孔作業人員，下井作業前要進行體格檢查;(2) 下井孔作業人員，必須戴安全帽、防護面罩和手套、耳套等；(3) 井口四周近處嚴禁堆放料具，以防掉入孔內傷人，孔口四周設置圍欄及醒目標志，3m之內不許有重車通過；(4) 孔內設置繩梯或鋼筋梯，供20、施工人員上下出入，不準借出渣料斗升降；(5) 孔口或孔內設置安全蓋板，起吊出渣時，施工人員要站在蓋板下； (6) 每次交接班時，認真檢查起吊設備和架子是否安全可靠，采用風鎬鑿巖時，要注意氣管的通暢；下一班下井前，先進行通氣排氣，并要檢查孔下是否含有有毒氣體；挖孔時若孔內二氧化碳含量超過0.3%，采用機械通風。(7) 對井下的電氣設備，如水泵、風扇、照明燈（加設防護罩）等，要保證線路絕緣良好并充分接地。(8) 經常檢查施工中的井下情況，保證井上井下人員的聯系；工地配備安全帶、救生繩索和簡單可靠的吸氧設備，作好安全記錄。5.資源配置5.1設備配置設備配置一覽表序號名稱規格型號數量（臺/套）備注1旋21、挖鉆12挖掘機case36013裝載機ZLC50C-V14砼輸送車TZ5160GJB45汽車吊QY2526空氣壓縮機13m337空氣壓縮機10m348電焊機BX1-500-259電焊機ZXG500510切割機T3G400211鋼筋切斷機GQ40D212鋼筋彎曲機GW40-1213發電機200kw115內徑D=30導管116大小料斗117泥漿泵318運渣車25.2人員配置人員配置一覽表序號工種數量備注1現場管理人員22現場技術員23現場質檢員14現場安全員15旋挖鉆司機16裝載機司機17挖掘機司機18汽車吊司機29砼運輸車410砼工2011修理工412電工213測量員414鋼筋及電焊工2015普22、工705.3主要材料配置序號材料名稱數量備注1P.O42.54378t2細骨料10946t3粗骨料8757t41級鋼筋128.0t352級鋼筋753.5t6.質量保證措施1、質量目標1）確保工程質量全部達到國家現行的工程質量驗收標準及設計要求。2）工程質量自檢檢測合格率達100%，確保工程一次驗收合格率100%。2、質量保證措施1）建立嚴格的質量管理制度、建立工區、施工隊、施工班組三級自檢機構，加強工序質量內部檢查。工程隊嚴格執行“自檢、互檢、交接檢”的“三檢制”，發現問題及時處理糾正，并由隊質檢員記入施工日志。2）安排具有挖孔樁施工經驗、技術能力強、責任心強的人員負責施工技術，并投入精良的施23、工設備及其他物質資源。3）建立以工區總工程師為首的技術責任制，健全技術管理體系，實行項目部、施工隊兩級技術質量管理機制。4）施工現場事先予以平整，不得回填雜填土或生活垃圾。施工前檢驗機具性能和施工工藝各項技術參數，并進行實際標定，有關技術參數及時提供給現場監理工程師，以作為控制樁基質量的依據。5）鋼筋籠的制作嚴格按規范的要求進行,控制好鋼筋的規格、型號、數量、焊縫的飽滿度，鋼筋籠制作完成經驗收合格后方能吊入樁孔。 6）當孔深達到設計要求并清孔后方聯系監理單位進行驗收。7）澆筑完畢后及時對樁頭明顯有浮渣的混凝土進行鑿除，以減少最后砍樁的工程量。7.安全保證措施1、安全保證目標堅持“安全第一，預防24、為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害。創建安全生產標準工地。2、安全保證措施1）進入現場人員一律佩戴安全帽，不準穿拖鞋、高跟鞋，不得赤腳作業。高空作業時佩帶并系好安全帶，穿防滑鞋，施工時嚴禁嬉戲、打鬧。2）進入施工現場人員一律佩帶上崗證，特殊特種作業人員必須持證上崗。3）所有電力線路和用電設備由持證電工安裝。由專職電工負責日常檢查和維修保養，禁止其他人員私自亂接、亂拉電線。4）現場施工用電線路一律采用絕緣導線。移動式線路使用膠皮電纜。使用時提前認真檢查確保電纜無25、裸露現象。地上線路架空設置，以絕緣固定。5）現場所有電動機械設備使用前按規定進行檢查、試運轉，作業完拉閘斷電鎖好電閘箱，防止發生意外事故。6）各種電氣設備、管線作到絕緣可靠、連接牢固，移動電纜避免拖拉，設備安裝可靠的接地設施，做到“一機、一閘、一漏保”。7）定期進行防火安全檢查，及時發現安全隱患并采取有效措施進行處理。8）配備充足的照明燈具，確保施工現場有足夠的照明，為夜間施工生產和車輛行駛創造條件。8.環境保護及文明施工保證措施1）環境保護現場定期灑水，減少灰塵對周圍環境的污染。嚴禁在施工現場焚燒有毒、有害、有惡臭氣味的物質。裝卸或清理有粉塵的材料時，提前在現場灑水。嚴禁向現場周圍拋擲垃圾。控制泥漿外流，已經流出的要及時清理。2）噪聲控制加強機械設備的維修保養工作，確保機械運轉正常，降低噪聲。夜間施工時，監督職工不得敲打鋼管等，盡量減小噪音。進出施工現場的所有車輛不得鳴號，出現場時不污染道路和環境。3）現場文明施工做好現場施工平面布置的管理。施工現場各種材料及設施按平面圖布置，做到整齊美觀，保證場區道路暢通。建立以項目經理為組長的現場文明施工管理小組，建立崗位責任制，制定文明施工規劃及獎罰措施。文明施工管理小組每周進行一次全面檢查，獎優罰劣。施工現場分區設衛生負責人，派專人進行管理，責任到人。生產及生活區垃圾分區堆放并及時清運，達到日產日清。要做到工完、料盡、場地清。