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1、鋼筋混凝土箱涵施工方案一、 工程概況 本標段箱涵共1道，樁號K107+651.7鋼筋砼箱涵，孔徑為14.0m3.0m，涵長為39.81m，涵軸線與路中心線呈115斜交。進口：八字翼墻，出口：八字翼墻?；A采用C30砼,臺身采用C30片砼、臺帽采用C30砼，洞口鋪砌為M7.5漿砌片石。二、 勞動力、機械組織安排1、勞動力組織安排：（1）根據本工程施工任務結合本標段具體情況，主要管理人員安排見下表：姓名職務職稱姓名職務職稱劉曉輝現場負責工程師黃輝質檢工程師工程師李繼官測量工程師工程師劉林華安全工程師工程師林宗亮施工員陳勇標試驗員工程師（2）、施工人員共計24人。具體人員安排見下表：工種數量工種數量2、普通工11鋼筋工3砌筑工2焊工3砼工2模板工32、機械設備安排（1）擬用于該工程的現場測量儀器：全站儀 1臺；水準儀 1臺；50米鋼卷尺1只；50米皮尺1只。（2）擬用于該工程的機械： 挖掘機1臺；空壓機1臺；電焊機1臺；小型發電機1臺；插入式振動棒2臺；壓路機1臺；另有其他輔助機械。3、材料組織安排名稱規格單位用量產地商品砼C30m220漳浦商品砼C20m20.4漳浦鋼筋II級t3.2漳浦 三、施工總體計劃安排K107+651.7箱涵開工日期擬定為2016年11月 10日，完工日期為2016年12 月 1日，計劃工期為21天。四、工序流程及施工技術方案1、箱涵施工工序箱涵施工工序如下圖所示 3、圖1 箱涵施工流程圖基坑開挖基礎施工涵身施工箱涵支架安裝模板安裝鋼筋綁扎混凝土澆筑測量放樣混凝土養生進出口施工檢查驗收 2、測量放樣在導線點、水準點及其加密點經過復測并報驗批準的基礎上，測量組放出涵洞中心樁及出入口控制樁，并設置護樁，報經監理測量工程師檢核后交樁至施工隊，施工隊在控制樁的基礎上在實地測設出構筑物的實際位置，并設置護樁、基坑開挖的邊樁、控制樁等。3、基坑開挖采用人工配合機械放坡開挖，開挖前如發現有涌滲水現象，在基坑四周設集水井，用抽水機抽排水，準備工作完成后放出基坑開挖線，用機械開挖至距離基底標高20cm后，由人工挖除剩余部分；開挖時不得擾動地基原狀土。開挖完成報監理工程師驗槽，4、進行貫入試驗，檢測地基承載力是否達到設計要求，檢驗合格后轉入下一道工序.如設計中未采取處理措施，且原地基經檢測承載力達不到設計要求，報請監理工程師及設計代表，確定處理方案。4、基坑處理 1.基坑的開挖應根據設計圖的尺寸進行開挖，開挖界線為周邊放寬50cm，以便于施工。當地質情況良好時，邊坡可不設支撐；當容易塌方時，可設臨時支撐，以保證邊坡的穩定性。2.基坑開挖完成后，基底達到圖紙要求地基允許承載力。3.據附近的地質情況，在箱涵基礎的開挖過程中無地下水，可以不設排水設施。為了防止下雨時積水，在基坑附近挖積水坑，并在坑底的邊緣挖排水溝通入積水坑，并由專人負責及時把積水坑中的水排干。5、基礎施工(15、)首先對基礎底板進行測量放線，畫出鋼筋布置大樣及立模邊線，然后綁扎底板鋼筋，鋼筋主筋保護層為3cm，底板下層筋保護層為4cm，鋼筋錨固長度為35d，搭接長度為45d，鋼筋搭接接頭百分率不大于25%。（2）鋼筋制作與安裝按設計和施工規范要求進行施工，確保鋼筋焊接和綁扎質量。材料進場經監理工程師檢查合格后才能進場。每一批鋼筋進場時具有制造廠家的出廠合格證、材質分析單和質保書，按規定進行抽樣實驗鑒定，其抗拉強度、伸長率、冷彎試驗，試驗合格后方可使用。鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家，分批驗收，堆放，圓盤鋼筋作前進行調直除銹、除油污處理。鋼筋接頭采用焊接，鋼筋加工和焊接質量要求符合設計圖紙及6、交通部頒發的公路橋涵施工技術規范的有關規定。鋼筋的加工制作在鋼筋車間進行，制作時嚴格按圖紙設計進行，成品編號堆碼，以便使用。加工好的鋼筋運至澆筑現場，按設計圖紙放樣綁扎，在交叉點處用扎絲綁牢，必要時采用點焊，以確保鋼筋骨架的幾何尺寸、剛度和穩定。（3）支護基礎模板，模板采用訂做的組合鋼模，模板安裝要求橫縫、豎縫平順、對稱，對拉螺桿加固及鋼管支撐；模板的平整度，剛度和穩定性等各項指標保證涵洞基礎的結構尺寸正確；模板支設時掛線校正，保證模板的拼裝質量。根據具體施工圖紙要求設置沉降縫，保證沉降縫的端面垂直、平整、上下貫通。在澆筑混凝土前模板表面要涂刷脫模劑。（4）澆筑混凝土，混凝土澆筑要選在適宜的時7、間，避免高溫和低溫點?；炷敛捎脭嚢柢囘\輸，漏洞和串筒等入模，嚴格控制每次下料的高度和厚度，振搗不得漏振和過振，可采用二次振搗工藝，以減少表面起泡。 6、墻身施工(1)支護涵身模板，經監理驗收后澆筑涵身混凝土。涵身模板采用大面積組合鋼模，要求橫縫、豎縫平順、對稱，對拉螺桿加固及鋼管支撐；模板的平整度，剛度和穩定性等各項指標保證涵身的結構尺寸正確；模板支設時掛線校正，保證模板的拼裝質量。根據具體施工圖紙要求設置沉降縫，保證沉降縫的端面垂直、平整、上下貫通。在澆筑混凝土前模板表面要涂刷脫模劑。（2）本標段箱涵墻身均采用C30砼，在施工前，應準確計算砼、片石的具體數量。片石應采用厚度不小于15cm的8、石塊，且應選用無裂紋、無夾層且未被燒過的石塊，片石砼施工時，用裝載機裝運到砼澆筑地點，或直接用車輛運送到澆筑地點，然后人工搬運至混凝土當中。嚴禁裝載機直接傾倒片石，以防片石砸壞模板。 在施工墻身砼時，按工程施工進度要求，配備相應的人力下到墻身內對砼進行振搗和栽種片石。砼按一定厚度、順序和方向分層澆筑。砼澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應不大于前層砼的初凝時間或能重塑的時間，并且不能形成明顯的施工冷縫。澆筑片石砼時，先在基礎頂面澆筑30cm的混凝土，用插入式振搗器振搗密實，密實后按梅花狀形式栽種片石，石塊凈距46cm。栽種片石時，片石大面朝下，小面朝上（即：大頭朝下，小頭朝上）的方式9、栽種。石塊在使用前應清洗干凈，分布均勻，距模板內面的凈距不小于15cm。片石栽種完成后，進行第二層砼的澆筑，砼澆筑好后，進行第二層片石的栽種，以此類推。但在混凝土澆筑到臺帽底部往下40cm處，禁止再往墻體內放送片石，該部分墻體為C20素混凝土結構。（3）拆模和養護：拆模時保證不損壞結構的邊角部位、做到輕拿輕放，不可蠻橫用力，砼養生采用土工布或麻袋覆蓋，視外界溫度及時進行養護，保持結構物表面濕潤。7、臺帽施工(2)鋼筋制作與安裝按設計和施工規范要求進行施工，確保鋼筋焊接和綁扎質量。材料進場經監理工程師檢查合格后才能進場。每一批鋼筋進場時具有制造廠家的出廠合格證、材質分析單和質保書，按規定進行抽樣10、實驗鑒定，其抗拉強度、伸長率、冷彎試驗，試驗合格后方可使用。鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家，分批驗收，堆放，圓盤鋼筋作前進行調直除銹、除油污處理。鋼筋接頭采用焊接，鋼筋加工和焊接質量要求符合設計圖紙及交通部頒發的公路橋涵施工技術規范的有關規定。鋼筋的加工制作在鋼筋車間進行，制作時嚴格按圖紙設計進行，成品編號堆碼，以便使用。加工好的鋼筋運至澆筑現場，按設計圖紙放樣綁扎，在交叉點處用扎絲綁牢，必要時采用點焊，以確保鋼筋骨架的幾何尺寸、剛度和穩定。 (2)模板安裝：臺帽模板應牢固、拼裝嚴密，防止漏漿。模板采用鋼模及方木制作而成，剛度及結構尺寸滿足設計及規范要求，使砼澆注后外觀美觀。模板安11、裝完畢，在模板內側涂刷脫模劑。 (3)混凝土澆筑砼所采用的水泥、砂、石子、外加劑等應符合設計及規范要求，并對其進行抽樣試驗，不合格材料堅決不能使用，砼的配合比由漳州市質檢站根據現場所用的水泥、砂、石子試驗確定，砼澆筑時根據砂、石子的實際含水率進行調整。砼采用現場攪拌機拌合生產，人工運輸澆筑混凝土。澆筑砼前，應檢查砼的和易性和坍落度，砼的澆筑應連續進行，如因故必須間斷，其間斷時間應小于前層砼的初凝時間或能重塑的時間。砼振搗采用插入式振動器與平板式振動器相結合的方法進行振搗。對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止，密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦，泛漿，但也應防止振動過量，一12、般振動時間控制在3050秒。澆筑砼期間，設專人檢查模板、鋼筋，當發現有松動、變形、移位、漏漿時及時處理。澆筑砼時，填寫砼施工記錄及灌注記錄。澆注過程中需控制好混凝土陷度。砼澆筑完成后，對砼裸露面應及時進行修整、抹平等，定漿后再抹第二遍并壓光拉毛，且應加蓋防護，板面砼表面不平整度控制在5mm。砼灌注注意事項：振搗是保證砼質量的關鍵工序，振搗人員有專人負責指揮，操作時嚴格按照規定灌注順序及規定震搗點進行震搗，灌注時應集中控制開關，實行分區定人負責，并配有專人檢查。8、沉降縫涵洞施工時，按設計圖紙要求設置沉降縫，沉降縫全斷面在同一豎直平面上，寬度一致，為12cm，并用瀝青麻絮等彈性不透水材料填充。913、現澆鋼筋砼蓋板(1)模板安裝鋼筋砼蓋板模板應牢固、拼裝嚴密，防止漏漿。模板采用鋼模及方木制作而成，剛度及結構尺寸滿足設計及規范要求，使砼澆注后外觀美觀。模板安裝完畢，在模板內側涂刷脫模劑。(2)鋼筋制作與安裝按設計和施工規范要求進行施工，確保鋼筋焊接和綁扎質量。材料進場經監理工程師檢查合格后才能進場。每一批鋼筋進場時具有制造廠家的出廠合格證、材質分析單和質保書，按規定進行抽樣實驗鑒定，其抗拉強度、伸長率、冷彎試驗，試驗合格后方可使用。鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家，分批驗收，堆放，圓盤鋼筋作前進行調直除銹、除油污處理。鋼筋接頭采用焊接，鋼筋加工和焊接質量要求符合設計圖紙及交通部頒14、發的公路橋涵施工技術規范的有關規定。鋼筋的加工制作在鋼筋車間進行，制作時嚴格按圖紙設計進行，成品編號堆碼，以便使用。加工好的鋼筋運至澆筑現場，按設計圖紙放樣綁扎，在交叉點處用扎絲綁牢，必要時采用點焊，以確保鋼筋骨架的幾何尺寸、剛度和穩定。(3)混凝土澆筑本工程澆筑的砼采用商品砼，由攪拌車運輸到施工現場。澆筑砼前，應檢查砼的和易性和坍落度，砼的澆筑應連續進行，如因故必須間斷，其間斷時間應小于前層砼的初凝時間或能重塑的時間。蓋板砼厚度在2331cm之間，澆筑時采取整個板澆筑。砼振搗采用插入式振動器與平板式振動器相結合的方法進行振搗。對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止，密實的標志是砼停止下沉15、，不再冒出氣泡，表面呈現平坦，泛漿，但也應防止振動過量，一般振動時間控制在3050秒。澆筑砼期間，設專人檢查模板、鋼筋，當發現有松動、變形、移位、漏漿時及時處理。澆筑砼時，填寫砼施工記錄及灌注記錄。澆注過程中需控制好混凝土陷度。砼澆筑完成后，對砼裸露面應及時進行修整、抹平等，定漿后再抹第二遍并壓光拉毛，且應加蓋防護，板面砼表面不平整度控制在5mm。砼灌注注意事項：振搗是保證砼質量的關鍵工序，振搗人員有專人負責指揮，操作時嚴格按照規定灌注順序及規定震搗點進行震搗，灌注時應集中控制開關，實行分區定人負責，并配有專人檢查。(4)砼養護砼澆筑完畢，在收漿結硬后盡快予以覆蓋和灑水養護，養護時不得損壞或污16、染砼的表面。砼養護用水條件與拌和用水相同。砼的灑水養護時間，一般為7d，可根據空氣的溫度、濕度和水泥品種，摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短養護時間。砼的灑水養護次數，以能保持砼表面處于濕潤狀態為度，一般宜間隔1.52小時為度。(5)模板拆除砼蓋板強度達到70設計強度后，方可脫模。拆模后應用麻袋覆蓋灑水養生，確保砼強度。10、 附屬施工（一）涵底鋪砌及隔水墻涵底及隔水墻基坑開挖及鋪砌標準參照涵臺基礎。沉降縫設置及砌筑尺寸按設計圖紙要求進行。（二）洞口砌筑洞口形式為八字墻和一字墻，采用漿砌片石結構，砌筑施工方法同涵臺基礎及臺身，為確保外形美觀，裸露于覆蓋范圍以外的部分采用粗料石砌筑，并嚴格控制砌17、筑縫隙符合規范要求。（三）防滲處理防滲處理施工嚴格按照有關要求進行，確保工后沒有滲水現象。防滲工作主要包括沉降縫、蓋板間安裝縫填塞瀝青麻絮等彈性材料。11、 涵臺背回填施工涵臺背填筑施工質量是公路工程質量控制的關鍵和重要環節，涵臺背的不均勻沉降對于公路建成后車輛行車舒適和跳車造成直接影響，因此控制好涵臺背填筑施工質量是本標段的重點之一。（一）臺背填筑采用透水性材料進行施工。（二）透水性材料是由巖石和礫石組成的透水性能良好的路基填筑材料，最大粒徑不大于50mm；小于20mm的粒徑中，通過0.074mm篩孔的細粒料含量不大于10%,其塑性指數不大于6。（三）臺背開挖時，在土質挖方中基坑放坡坡率為118、：1，在石質挖方中基坑放坡坡率1：0.3。（四）臺背填筑長度為涵洞孔徑的兩倍長。（五）臺背填筑時采用人工鋪筑，填筑松鋪厚度不大于15cm。 （六）臺背填筑壓實機具采用沖擊夯和振動壓路機，壓實度不小于95%。（七）臺背填土在涵底鋪砌及蓋板澆筑且砂漿強度及混凝土強度達到設計強度的75%以后，才進行填土，填土應兩個涵臺同時對稱填筑。在涵洞上填土時，第一層的最小攤鋪厚度不小于300mm，并防止劇烈的沖擊。五、安全保證措施1、建立安全生產責任制度，并認真貫徹執行，做到分級負責，分片負責，事事有人負責，把安全生產方針貫徹到日常生活的各個環節中，把安全和生產真正統一起來。2、廣泛開展安全生產宣傳活動，組織職19、工學習有關安全生產的政策、法令、教育職工樹立安全和生產統一思想，自覺遵守安全生產規章制度。3、布置生產任務時，對施工安全要提出明確的要求，把施工技術和安全技術同時交底，并組織工作討論，訂立安全保證措施，使人人心中有數，個個做到安全。4、加強經常性的安全檢查，并根據施工和季節變化的特點，每年定期進行二至四次群眾性安全檢查。六、質量技術保證措施1、加強質量教育，牢固樹立“百年大計，質量第一”的思想；2、認真學習和復核設計圖紙，吃透設計意圖，并做好逐級技術交底工作；3、建立和健全質量管理體系，實行班組自檢互檢制度；4、嚴格執行國家施工技術規范、驗評標準、有關操作規程和招標文件的技術要求；5、及時填報20、各項工程檢驗報表，特別是隱蔽工程的驗收鑒證、施工日志等，建立技術檔案，保存原始資料；6、做好質量控制工作，找出質量缺陷的原因，采取預防措施，盡可能把質量問題消除于萌芽狀態。七、環保措施1、在路基界樁處作明顯標志，嚴禁超界施工，破壞生態。2、施工和各種臨時設施和場地，均應遠離居民區，而且應設于居民區主要風向的下風處，當無法滿足時，應采取適當的防塵及消聲等環保措施。3、水泥等粉狀材料應采用袋裝或其他密封方法運輸，不得散卸。施工運輸道路，宜采取防止塵土飛揚的措施。4、施工中所產生的垃圾和廢棄物質，應根據各自不同的情況，分別處理，不得任意裸露棄置。5、清洗施工機械、設備及工具的廢水、廢油等有害物質以及21、生活污水，不得直接排放于河流、湖泊或其他水域中，也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水質和土壤。6、在施工過程中，要盡量減少噪聲、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康。八、保證工期的組織措施本工程工期緊，工程施工中應特別注意施工順序的合理安排，由于臺背回填應等到混凝土及砂漿強度達到設計強度的75后才能進行，因此應協調好施工，以使砼蓋板盡快澆筑。附圖 原材料檢驗程序圖原材料取樣標 準 試 驗試 驗 報 告實施控制檢驗成品抽樣檢驗作 業 結 論結 束分 析 原 因提出處理意見合格不合格不合格附圖 混凝土質量控制程序圖該批材料不用水泥、砂、石、水、外加劑、外摻料取樣不合格不合格加倍取樣檢22、查，是否合格？標準檢查，是否合格？合格合格選定配合比發出配合比設計報告水灰比控制計量誤差控制含砂率控制坍落度控制試樣取樣、制作、養護 不合格 不合格結構強度檢查鉆芯取樣檢查非破壞性檢查合格結 束合格復檢結果評定是否合格？檢驗結果評定，是否合格？試樣性能檢測該批混凝土報廢處理附圖 管理機構圖項 目 經理：許永龍負責人：章雪洪安 全 員：方紅光施 工 員：張志良質 檢 員：陳芬榮測 量 員：吳建宇機 械 負 責 人：易仙試 驗 員：錢鑫附圖 質量保證體系框圖質量保證體系框圖技術責任制工程圖紙審查（包括初審和綜合會審）技術工作程序建立各項規章制度審查后處理編制單位工程實施性施工組織設計編制技術措施和施工工藝質量檢驗制技術復核制技術交底制測量復核制圖紙會審制工程試驗制施工日志制技術檔案制技術交底技術規范標準的學習與貫徹施工中技術指導與控制技術復核技術復核技術復核技術復核竣工文件技術總結工程交驗附圖 安全生產保證體系框圖安全生產保證體系工作保證組織保證制度保證安全目標防患重點升降機監視制安全責任制安全獎懲制定期安全檢查制基礎工作分級負責制安全檢查組安全設計組安全技術交底制配備防范設備崗位培訓、持證上崗操作人員安全責任制安檢人員責任制項目經理責任制防止架上運輸掉人掉車、事故防止電擊傷人防止森林火災隊長、班組長安全責任制進行安全教育、講課杜絕不合格器材進入現場