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1、一、工程概況 本項(xiàng)目承擔(dān)全長(zhǎng)26.012Km的路基、路面工程，工程主線采用60Km/h的一級(jí)一幅（二級(jí)公路）標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度均采用10.0m；路線起點(diǎn)位于長(zhǎng)城第一墩景區(qū)西門，接擬建的嘉峪關(guān)市長(zhǎng)城旅游公路，期間經(jīng)北大河、嘉峪關(guān)駕駛考試中心至終點(diǎn)祁豐鄉(xiāng)，順接Z112線，終點(diǎn)樁號(hào)K25+250。主要工程量有路基工程：路基填方：571404m，挖土方：137405m，混凝土擋墻：6821.79m，蓋板涵：56道，鋼波紋管涵：3道，橋梁共8座，其中小橋6座大2座大橋，其中包括7-30的K3+615北大河橋和9-20的K22+33的祁豐河大橋。路面工程：水泥穩(wěn)定砂礫底基層：304431m2，水泥穩(wěn)定碎石2、基層251455m2，細(xì)粒式瀝青砼：25752m2；細(xì)粒式瀝青砼：257529m2。二、編制目的本工程下穿鐵路故合理進(jìn)行交通組織、安全施工最為重要；同時(shí)確保順利施工，因此編制此方案三、編制依據(jù)1、嘉峪關(guān)市長(zhǎng)城旅游公路工程段招標(biāo)文件、施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)以及業(yè)主、指導(dǎo)性意見等。2、建設(shè)部、交通部頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)、施工規(guī)范及其他相關(guān)文件。3、我單位擁有的技術(shù)成果、施工工法、管理水平、技術(shù)裝備及多年積累起來的施工經(jīng)驗(yàn)。4、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查得到的沿線自然、地理、水文、地質(zhì)資料5、國(guó)家及有關(guān)部委頒布的法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)。（1）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F102006）（2）公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則（JTG /T F202013、5）（3）公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程（JTG E422005）（4）公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程（JTG E302005）（5）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F8012004）（6）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTJ 07695）（7）公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTG E402007）（8）公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程（JTG F6020084）（9）已批復(fù)的本標(biāo)段總體施工組織設(shè)計(jì)四、交通組織設(shè)計(jì)1、前期交通組織準(zhǔn)備（1）、施工中分別設(shè)置的前方3.0km、1.6km、800m、300m減速慢行等警示標(biāo)牌。（2）、規(guī)范設(shè)置交通標(biāo)志標(biāo)線在施工設(shè)置的3KM、1.6KM、800M、300M警示牌的基礎(chǔ)上，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置4、移動(dòng)式導(dǎo)向牌、將軍帽，配合養(yǎng)護(hù)專用車及人員指揮等措施臨時(shí)封閉車道導(dǎo)流車輛。2、前期交通組織準(zhǔn)備（1）夜間施工保證足夠的照明燈、交通安全標(biāo)志燈及交通專用閃光牌、紅帽子，在施工區(qū)段內(nèi)的所有施工人員均穿戴反光標(biāo)志背心，圍擋上邊掛警示燈。（2）、施工作業(yè)區(qū)外邊設(shè)置黃色頻閃燈，同時(shí)加強(qiáng)周邊夜間照明亮度。在導(dǎo)行路口處，利用紅錐筒和消能筒迎行車方向?qū)⑤o路進(jìn)行圍設(shè)，保證進(jìn)口切線寬度不小于4m，在前方150m的位置開始設(shè)消能筒、限速標(biāo)志、導(dǎo)行標(biāo)志牌。（3）、現(xiàn)場(chǎng)配套照明及道路設(shè)施的養(yǎng)護(hù)在施工區(qū)設(shè)置足夠照明裝置，為場(chǎng)內(nèi)施工和場(chǎng)外車輛通行提供足夠的照明。設(shè)專人養(yǎng)護(hù)道路設(shè)施，清除道路雜物，交通標(biāo)志線及其它設(shè)施如有移位5、損壞及時(shí)修補(bǔ)。（4）、嚴(yán)格操作規(guī)范和施工技術(shù)規(guī)范嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，做到責(zé)任明確、令行禁止。（5）建立崗哨管理制度。施工期間的施工現(xiàn)場(chǎng)，公路兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置交通安全員，晝夜輪流值班制度，交通安全員必須選擇責(zé)任心強(qiáng)、體質(zhì)好、體力充沛，年齡在1845周歲的擔(dān)任，上崗前必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)。上崗按規(guī)定著裝，佩戴標(biāo)志。(5）、建立應(yīng)急預(yù)警制。主動(dòng)與當(dāng)?shù)芈氛芾聿块T和交警建立聯(lián)系制度，及時(shí)掌握交通信息。并簽訂相關(guān)責(zé)任制度，明確相關(guān)各方面職責(zé)，如發(fā)生緊急情況時(shí)，交通管理有關(guān)人員能夠在最短時(shí)間出現(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)。以保證交通安全暢通，保證工程的順利實(shí)施。3、交通組織應(yīng)急管理預(yù)案應(yīng)做到：1、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)值班制度（每日6、工作落實(shí)到人，附詳細(xì)名單）；2、組織好人力、物力等因素，確保吊梁，按計(jì)劃完成；3、如遇雷暴天氣、六級(jí)以上大風(fēng)天氣，則取消當(dāng)晚的吊裝施工作業(yè)，并以傳真形式提前通知有關(guān)各部門。4、項(xiàng)目部交通組織管理小組組 長(zhǎng)：副 組 長(zhǎng)：成 員：后勤保障： 安全總監(jiān)：五、施工方案1、路基土石方開挖施工 、施工準(zhǔn)備 路基施工前進(jìn)行全面恢復(fù)中線，固定路線主要控制樁，檢查核對(duì)縱橫斷面圖，準(zhǔn)確放出開挖邊線，并固定設(shè)置明顯的開挖標(biāo)志。按照設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)路基范圍內(nèi)進(jìn)行認(rèn)真的清場(chǎng)后才能正常進(jìn)行施工。 、土方開挖施工采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，施工中根據(jù)路基開挖深度和縱橫長(zhǎng)度分別選擇橫挖、縱挖及混合挖三種方式開7、挖，開挖土方經(jīng)試驗(yàn)合格的，可用作填方地段路基的填料。開挖過程中及時(shí)根據(jù)測(cè)設(shè)的邊線樁及坡度刷邊坡，并在雨季前作好截水溝等配套工程，保證邊坡的穩(wěn)定性。2、路基填方施工采用人工配合平地機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)。本項(xiàng)目路基填方工程，為保證施工質(zhì)量，在填筑施工前，應(yīng)嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，認(rèn)真進(jìn)行基底處理，并進(jìn)行試驗(yàn)路段施工。根據(jù)本合同段地形情況，路基填方采用路面平行線分層控制填土標(biāo)高的施工方法，以機(jī)械化施工為主，人工為輔。具體施工順序和方法如下：填土方施工、基底處理清除路基范圍內(nèi)草皮，植物根系，將局部坑穴夯填密實(shí)，然后根據(jù)原地面情況進(jìn)行處理。對(duì)地基潮濕和地下水豐富路段，應(yīng)開挖排、截水溝，將地下水引到路8、堤基底范圍外。對(duì)路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先壓實(shí)后再進(jìn)行填筑。必要時(shí)應(yīng)將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、找平、壓實(shí)，以保證基底的穩(wěn)固。、分層填筑在基底處理完經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，按橫斷面全寬分層填筑。如原地面不平，應(yīng)由低處填起，經(jīng)壓實(shí)檢測(cè)合格后再填上一層；當(dāng)路堤在穩(wěn)定的斜坡上填筑，橫坡在1:101:15時(shí)，應(yīng)將原地表土翻檢30cm后再進(jìn)行填筑；地面橫坡或縱坡陡于1:5時(shí)，則應(yīng)將原地面挖成寬度200 cm的臺(tái)階，臺(tái)階底面作為4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行填筑；填筑高度小于80 cm地段，應(yīng)將清除地表后的地面翻松30cm壓實(shí)后再分層填土碾壓。為保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，每層填料鋪設(shè)的寬度9、，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度50 cm。不同土質(zhì)的的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層厚度不得小于30 cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于10cm。攤鋪整平先用推土機(jī)或平地機(jī)分層平行攤鋪，再用人工配合整平到厚度均勻一致。順序?yàn)橄葍蛇吅笾虚g，并由中間向兩側(cè)作2%的橫坡，以利于路基排水。、灑水或晾曬根據(jù)填料的含水量取樣試驗(yàn)和試驗(yàn)段測(cè)定的最佳含水量參數(shù)確定是否對(duì)填料進(jìn)行灑水或晾曬。對(duì)含水量不足的填料采取在路基上攤平后再用灑水車灑水。填料含水量過大時(shí)應(yīng)進(jìn)行翻耙晾曬，填料的含水量控制在最佳含水量2%時(shí)，才能進(jìn)行施工填筑。、碾壓采用振動(dòng)型壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓。先從路邊緣向路中心10、，再?gòu)穆分行南騼蓚?cè)順次碾壓，前后兩次輪跡須重疊1520cm，接頭處重疊80100cm，前一遍與后一遍接頭處錯(cuò)開，不允許有漏壓和死角，確保達(dá)到密實(shí)均勻。其壓實(shí)度要達(dá)到規(guī)范要求。填筑過程中要加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)，全部路基施工應(yīng)嚴(yán)格采取分層檢測(cè)的方法，確保路基填筑質(zhì)量。、路基邊坡施工方法密實(shí)度達(dá)到要求后，再用人工刷除多余部分，以保證邊坡整齊密實(shí)。、路基整形采用人工配合小型機(jī)具整修，達(dá)到邊坡順直、彎道圓順，中心標(biāo)高、縱坡、邊坡符合設(shè)計(jì)要求。3、路面底基層、基層施工(一)、施工方法 底基層合料采用在WCZ-700型穩(wěn)定土拌合站進(jìn)行集中拌合，用自卸汽車運(yùn)輸，SUPER 1800-2型攤鋪機(jī)2臺(tái)全幅攤鋪成型的施工方11、法，壓實(shí)厚度20cm。待攤鋪機(jī)攤鋪30-40m后，壓路機(jī)組合進(jìn)行碾壓施工，經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度、高程、橫坡等各項(xiàng)指標(biāo)均滿足公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)規(guī)范要求以后，灑水濕潤(rùn)表面，然后用土工膜覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生且封閉交通，養(yǎng)生不少于7d，基層未施工前，應(yīng)繼續(xù)對(duì)底基層覆蓋養(yǎng)生且禁止重車通行。(二)、施工工藝施工放樣準(zhǔn)備下承層確定配合比施工工藝流程為：養(yǎng)生碾壓拌合運(yùn)輸交工攤鋪1、準(zhǔn)備下承層混合料攤鋪前，首先準(zhǔn)備下承層，即進(jìn)行路基的整修和交驗(yàn)工作。（三）、施工放樣1） 測(cè)量人員提前恢復(fù)中線，每10米設(shè)一個(gè)中樁，在兩側(cè)外邊緣距底基層設(shè)計(jì)寬度3040cm處打樁并進(jìn)行高程測(cè)量。所測(cè)數(shù)據(jù)必須交底到現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量技術(shù)員。2）設(shè)置12、標(biāo)高控制線鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫底基層時(shí)，標(biāo)高控制線采用34mm鋼絲作為基線，張拉長(zhǎng)度以10m控制，且須在兩端用緊線器同時(shí)拉緊，避免因鋼絲不緊而產(chǎn)生撓度，張拉力為1KN。鋼釬選用具有較大剛度的18光圓鋼筋進(jìn)行加工 ，并配固定架。固定架采用絲扣為好，便拆卸和調(diào)整標(biāo)高；鋼釘按10m間隔布設(shè)，且應(yīng)釘在設(shè)計(jì)寬度外30cm40cm處。3）按每10m設(shè)一樁，分別定出距中樁1.0m、 6.0m、 10.0m處點(diǎn)位，進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，確定好攤鋪前高程。（四）、混合料拌合混合料拌合采用WCD-700型穩(wěn)定土拌合站集中拌合，拌合料倉(cāng)數(shù)不少于6個(gè)（實(shí)際料倉(cāng)數(shù)為5個(gè)，1個(gè)備用料倉(cāng)），各料倉(cāng)擋板高度不小于1m，防止竄料。在拌合過13、程中，要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各料倉(cāng)的生產(chǎn)量計(jì)量，每10分鐘打印各檔料倉(cāng)的使用量，若某檔材料實(shí)際參加量與設(shè)計(jì)要求實(shí)際相差超過10%時(shí)，要立即停機(jī)檢查原因，正常后方可繼續(xù)生產(chǎn)。水泥穩(wěn)定砂礫底基層水泥劑量設(shè)計(jì)為3.5%，按規(guī)范要求實(shí)際施工中水泥劑量應(yīng)提高0.5%，試驗(yàn)人員對(duì)集料的含水量、水泥含量每天不少于6次檢測(cè)，且隨時(shí)與施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行配合，控制含水量及水泥含量，保證級(jí)配準(zhǔn)確，為了彌補(bǔ)混合料在運(yùn)輸過程中，攤鋪中，碾壓前的損失，拌合站在混合料拌合時(shí)含水量加大1%，確保混合料拌合均勻。在正式拌合前，試驗(yàn)室人員要截取拌合機(jī)皮帶料進(jìn)行級(jí)配試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可進(jìn)行開盤，在混合料拌合過程中，要分別存從料車的上中下不同部位取樣14、，進(jìn)行結(jié)合料劑量和含水量檢測(cè)，在整個(gè)試驗(yàn)段鋪筑過程中，混合料拌合時(shí)的劑量、含水率、級(jí)配檢測(cè)均不少于4個(gè)樣本。（五）、混合料運(yùn)輸自卸汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。裝料時(shí)應(yīng)盡量縮短出料口至車廂的距離，并且自卸車不應(yīng)停在一個(gè)位置上接料，裝料采用品字形，分三次或五次裝滿，第一次裝料位置在車子的頭部并將大部分車廂底裝滿，第二個(gè)裝料點(diǎn)在車尾，最后將中間裝滿，混合料裝滿開出拌合機(jī)后，立即用篷布進(jìn)行覆蓋，在運(yùn)輸和卸料過程中蓬布不可以掀開，以防水分在運(yùn)輸和卸料過程中損失，并注意卸料速度以防離析。車輛到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后要有專人負(fù)責(zé)指揮掉頭，掉頭地點(diǎn)必須分段定點(diǎn)，掉頭處距離攤鋪機(jī)必須始終保持100m以上，由專人負(fù)責(zé)指揮15、，掉頭地點(diǎn)更換時(shí)必須對(duì)車輛掉頭形成的坑槽和浮石進(jìn)行整平并灑水碾壓。車輛卸料時(shí)要有專人負(fù)責(zé)指揮，有序排隊(duì)，使車輛低速倒至攤鋪機(jī)處，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料完成后檢查自卸車內(nèi)裝料是否傾倒干凈。混合料從加水泥拌合到運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，所消耗的時(shí)間記錄不少于10個(gè)樣本，從卸料到碾壓成型時(shí)間不少于10個(gè)樣本。（六）、混合料攤鋪混合料攤鋪前應(yīng)灑水濕潤(rùn)下承層，邊鋪筑邊灑水，灑水濕潤(rùn)長(zhǎng)度距攤鋪機(jī)不超過20m，混合料攤鋪采用2臺(tái)SUPER 1800-2型攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，全幅一次攤鋪成型的施工方法進(jìn)行攤鋪施工。兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距58m，左右搭接3040cm，攤鋪時(shí)應(yīng)保證參數(shù)一致性（即：行進(jìn)速度、攤鋪厚度、松鋪系數(shù)、夯錘頻率16、夯實(shí)功率等），保證攤鋪接縫平整。攤鋪從樁號(hào)K10+000開始向樁號(hào)K10+300進(jìn)行攤鋪施工。攤鋪機(jī)攤鋪過程中應(yīng)注意勻速行走，速度宜控制在22.5mmin左右，從而確保最終碾壓完成后路面平整度符合規(guī)范要求。為防止橫向離析，在攤鋪機(jī)送料螺旋上加裝反向齒。攤鋪機(jī)后面要有專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，及時(shí)鏟除局部粗集料堆積或離析部位，并用新拌混合料填補(bǔ)。（七）、高程控制：在底基層鋪筑中，固定專職技術(shù)員對(duì)路線線形，高程嚴(yán)格控制，用定位鋼釬拴掛綱絲線按攤鋪高程定線控制，保證每層高程符合設(shè)計(jì)要求。基層同上；4、瀝青（一）、瀝青混合料的拌制 （1）各種集料分類堆放，每個(gè)料源均進(jìn)行試驗(yàn)，按要求的配合比進(jìn)行配料。17、 （2）設(shè)置間歇式具有密封性能和除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度裝置。 （3）拌和站配備專業(yè)試驗(yàn)檢測(cè)人員，對(duì)瀝青砼的原材料和瀝青混合料及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。 （4）嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青高10-30，熱混合料成品在貯料倉(cāng)儲(chǔ)存后，其溫度下降不應(yīng)超過10，貯料倉(cāng)的儲(chǔ)料時(shí)間不得超過72小時(shí)。 （5）確定適宜的拌和與出廠溫度，瀝青的加熱溫度控制在150-160，礦料加熱溫度控制在170-180；瀝青混合料出廠溫度控制在140-160，超過190為廢料，攤鋪溫度（正常施工）不低于130，碾壓溫度（正常施工）不低于125，碾壓終了溫度（鋼輪壓路機(jī)）不低于65，開放交通溫度18、不高于50，拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無離析和結(jié)團(tuán)成塊等現(xiàn)象。做好各項(xiàng)檢查記錄，不符合技術(shù)要求的瀝青混合料禁止裝車上路。 （6）拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用時(shí)和拌和溫度，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核。 （7）拌和時(shí)間由試拌確定。必須保證添加劉均勻分散在混合料中，所有集料顆粒全部裹復(fù)瀝青結(jié)合料，表觀均勻。 （8）要注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異常現(xiàn)象。如混合料有無化白、冒青煙和離析現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以糾正。 （9）每臺(tái)拌和樓媽在拌合穩(wěn)定后分兩時(shí)段取兩組組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)，用抽提篩分試驗(yàn)檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配、劈裂、理論密度。（二）19、運(yùn)輸 （1）采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青碎石混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度。插入深度要天于150mm。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔，孔口距車箱底面300mm。 （2）運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干清，使用隔離劑或防粘劑時(shí)，不得有余液積聚在車廂底部。拌和樓向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分3次堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。 （3）瀝青碎廠混合料運(yùn)輸車的運(yùn)時(shí)應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有3-5輛運(yùn)料車等候卸料。 （4）運(yùn)料車應(yīng)有覆蓋防兩及保溫措施。 （5）連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。20、（三）、攤鋪（1）面層采用浮動(dòng)均衡梁控制攤鋪厚度和平整度。攤鋪機(jī)兩側(cè)各安裝一臺(tái)基準(zhǔn)裝置，每副裝置的前端基梁上裝有可上下伸縮的“雪橇板”，滑行在下承層的表面上，后端基梁也裝有“雪橇板”，滑行在已攤鋪的瀝青混合料表面上。由于基梁裝置的雪橇板能上下自由伸縮，因而可消除下承層和攤鋪層表面的局部不平整，使攤鋪層即達(dá)到了設(shè)計(jì)標(biāo)高和厚度，又提高了平整度。（2）攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面均勻不間斷地?cái)備仭Ｔ跀備佭^程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。攤鋪速度控制在2-6m/min的范圍內(nèi)。（3）攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持21、有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。（4）瀝青碎石下面層的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)，在攤鋪過程中隨時(shí)檢查并作好記錄。（5）在攤鋪過程中，隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)人工及時(shí)補(bǔ)灑料。（6）在攤鋪過程中隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度，并及時(shí)通知操作手。（7）攤鋪機(jī)無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。（8）攤鋪前將熨平板加熱，加熱溫度不低于100，根據(jù)供料能力確定的攤鋪速度進(jìn)行攤鋪，攤鋪溫度不低于130。（9）瀝青混合料攤鋪過程中隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對(duì)不合格的地方及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。（10）攤鋪的方式： 單機(jī)單幅攤鋪 雙機(jī)組合22、全幅攤鋪五、 安全保證體系我們?cè)诒竞贤畏謩e就施工安全技術(shù)措施、車輛、機(jī)電設(shè)備操作規(guī)程、安全教育、安全檢查、事故處理等方面，制定安全崗位責(zé)任制，建立安全保證體系。 1、建立健全安全生產(chǎn)的保證體系在施工中，建立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，安全保衛(wèi)負(fù)責(zé)人具體負(fù)責(zé)，施工隊(duì)長(zhǎng)、主任工程師參與的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)安全工作，各級(jí)建立安全管理規(guī)章制度和崗位責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，把施工安全和人員健康作為承包人的重要職責(zé)，嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律、法規(guī)和規(guī)章制度。項(xiàng)目經(jīng)理部成立工地安全委員會(huì)，施工班組設(shè)安全員，專職負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查工地的施工安全，定期或不定期召開安全生產(chǎn)會(huì)議，確保在安全條23、件下，進(jìn)行施工生產(chǎn)。2、加強(qiáng)安全教育，牢固樹立全體參建人員安全生產(chǎn)的思想意識(shí)，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程施工作業(yè)，杜絕違章操作、違章指揮、違反規(guī)章制度的“三違”現(xiàn)象。項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)、班組的安全員要堅(jiān)守工地，履行崗位職責(zé)，指導(dǎo)安全生產(chǎn)，有效杜絕不安全因素，堅(jiān)決把安全隱患消滅在萌芽之中，真正做到防患于未然。3、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”和“施工生產(chǎn)必須安全”的原則，提高全員安全意識(shí)，教育全體參建人員自覺維護(hù)和遵守安全生產(chǎn)的規(guī)章制度。并注意加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，按規(guī)定配發(fā)和使用勞動(dòng)保護(hù)用品和用具，確保施工人員的人身安全和身體健康。 4、嚴(yán)格遵守國(guó)家、交通部有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)、法令，執(zhí)行建設(shè)單位和地方政24、府的安全規(guī)定，進(jìn)場(chǎng)后向公安局申請(qǐng)購(gòu)買、運(yùn)輸、儲(chǔ)存及使用爆炸物品的許可證，嚴(yán)格加強(qiáng)易燃、易爆物品的使用管理。對(duì)爆炸物品和爆破器材，儲(chǔ)存在干燥通風(fēng)安全的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，由專人負(fù)責(zé)保管，倉(cāng)庫(kù)室溫保持在1830之間，庫(kù)內(nèi)備有消防設(shè)備，不同性質(zhì)的炸藥分開存放，雷管和炸藥分庫(kù)存放，建立嚴(yán)格的管理和領(lǐng)用制度。運(yùn)抵工地的爆炸物品應(yīng)于當(dāng)天使用，當(dāng)天工程完結(jié)時(shí)，未使用完的剩余爆炸物品一律按規(guī)定辦理清退歸庫(kù)，嚴(yán)禁爆炸物品、器材在工地儲(chǔ)存過夜。5、工程機(jī)械、設(shè)備嚴(yán)格按照有關(guān)安全操作規(guī)程管理，對(duì)于危險(xiǎn)地段，設(shè)專人現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)。機(jī)械（具）操作人員通過培訓(xùn)，持證上崗，實(shí)行專機(jī)專人負(fù)責(zé)，非操作人員禁止開啟機(jī)械。加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)電氣設(shè)備的安全25、管理，對(duì)高壓電變壓器高度設(shè)置在2.5米以上，并設(shè)圍墻防護(hù)，所有施工機(jī)具均應(yīng)按要求設(shè)置漏電保護(hù)裝置，并絕緣或接地，危險(xiǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警示牌等安全標(biāo)志。6、注重雨季汛期的施工安全，有效采取防洪、渡汛措施，加強(qiáng)防洪排水，合理安排施工工序，防止汛期洪水影響施工安全。維護(hù)施工路段的交通安全，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，使安全生產(chǎn)處于良好狀態(tài)。7、施工安全從實(shí)事抓起，施工單位職、民工在選擇駐地、倉(cāng)庫(kù)時(shí)，必須避免可能發(fā)生山洪、巖崩、坍方、滑坡、雷擊等地段，避免發(fā)生人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。8、施工現(xiàn)場(chǎng)提供照明、警衛(wèi)、護(hù)柵、警告標(biāo)志等安全防護(hù)設(shè)施。9、搞好護(hù)林防火，施工期間積極配合地方護(hù)林部門，26、在工地沿線及駐地林區(qū)做好護(hù)林防火工作。六、 質(zhì)量保證體系項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人參加的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由設(shè)備物資部、工程技術(shù)部、質(zhì)量檢驗(yàn)部、中心試驗(yàn)室具體負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)控，各施工隊(duì)設(shè)立質(zhì)檢組長(zhǎng)、質(zhì)量自檢員，負(fù)責(zé)每個(gè)工作面的每一道工序的全面檢查、驗(yàn)收和資料整理。嚴(yán)格按照ISO9001：2000質(zhì)量認(rèn)證體系對(duì)施工、測(cè)量、材料、設(shè)備、后勤全過程進(jìn)行監(jiān)控，爭(zhēng)取本合同工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程的標(biāo)準(zhǔn)要求，質(zhì)量保證體系框圖見附圖。1、組織保證健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照ISO9001-2000質(zhì)量體系文件進(jìn)行質(zhì)量管理，做到從資源投入和程控上保證工程質(zhì)量。明確項(xiàng)目經(jīng)理是質(zhì)量第一責(zé)任人；建立27、以總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)下的試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢三位一體的技術(shù)質(zhì)量保證體系，項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格在質(zhì)量保證體系下進(jìn)行管理，項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理任組長(zhǎng)，總工程師任副組長(zhǎng)，成員由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師、施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、主任工程師、質(zhì)檢員、試驗(yàn)員等組成，對(duì)主要工序的施工質(zhì)量進(jìn)行有組織的控制。經(jīng)理部、施工隊(duì)配備專職質(zhì)檢工程師、班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上保證工程質(zhì)量真正落到實(shí)處。調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和管理、技術(shù)過硬的隊(duì)伍，選派優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理及技術(shù)過硬的高級(jí)工程師分別擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師，配置業(yè)務(wù)水平高的專職質(zhì)量檢驗(yàn)工程師。2、28、制度保證嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。施工中每一道工序工班都必須自檢，自檢合格后，上報(bào)施工隊(duì)復(fù)檢。嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度。充分做好質(zhì)量自檢工作的同時(shí)，有專職質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和業(yè)主對(duì)工程進(jìn)行的質(zhì)量監(jiān)督檢查。自檢合格后，及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查簽證，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后隱蔽。嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢工程師“一票否決權(quán)”制度。作業(yè)隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢工程師，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設(shè)計(jì)圖、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時(shí)下停工令，限期整改并有權(quán)進(jìn)行處罰。認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制度。把施工圖審簽制，技術(shù)交底制，測(cè)量復(fù)核制，質(zhì)量自檢、互檢、專檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質(zhì)量檢查評(píng)比獎(jiǎng)罰制，驗(yàn)工計(jì)量質(zhì)量簽證制，分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定制度，質(zhì)量事故（隱患）報(bào)告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，具體到施工合同中，并落實(shí)到工班，使質(zhì)量控制做到干群結(jié)合、上下結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合，貫穿于施工全過程。