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1、 XX電廠500千伏送出工程（XX1標段）N3017-N3018跨越10kVXX線施工方案編制單位: XX有限公司 XX電廠500千伏送出工程 (XX1標段)施工項目部（章) 編制日期: 年 10 月 18 日1、編制依據1。1、110kV500kV架空線路施工驗收規范（GB502332005）1.2、國網公司輸變電工程標準工藝管理辦法（國網(基建/3）186-2014）1。3、架空送電線路桿塔結構設計技術規定（DL/T51542002）；1。4、電力建設安全規程 第2部分：架空電力線路（DL 5009。22004）1。5、跨越電力線路架線施工規程（DL51061999）1.6、國家電網公司輸2、變電工程施工安全風險識別評估及預控措施管理辦法(國網（基建/3）1762014）1.7、國家電網公司基建安全管理規定（國網（基建/2）1732014）2、跨越檔概況由我公司負責施工的XX電廠500千伏送出工程(XX1標段）,起自XXN3001，止于XXN3067塔,新建同塔雙回線路總長230。628km，新建桿塔63基(其中雙回路耐張塔16基、雙回路換位塔1基、雙回路直線塔46基)，導線采用4JL/G1A500/4548/7鋼芯鋁絞線;地線采用兩根OPGW-140A光纜。本跨越檔的放線段確定為N3001N3019,放線段長7。931，共有放線檔17檔,其中在N3017N3018檔跨越10kVX3、X線42#43。由于線路影響范圍較大，無法長時間停電，經現場查勘,決定對10kVXX線停電進行壓線后搭設越線架。越線架搭設完畢后，對其線路進行帶電跨越施工。2。1 跨越10kV線路數據表表2-1 N3017N3018檔跨越10kV線路相關數據一覽表跨越檔樁號N3017N3018塔 型5D1SZC2-425D1-SJC129橫擔長度22。3m24.8m呼 稱 高42m 29m跨越檔檔距365m被跨越線路電壓等級10kV被跨越線路寬度2.2m被跨越線路對地距離21 m跨越交叉角822.2 計劃施工時間計劃于2014年11月04日11月20日進行跨越架線施工,包括越線架的搭設、封網、導引繩的展放騰空4、，導、地線的張力展放及相關安裝施工，跨越架的拆除工作等.另外，現場天氣如有變化則順延.3、跨越方案及施工措施3。1 施工方案在本檔跨越施工中，兩側地形條件平坦、交通運輸條件好，為了保證10kV線路的在架線期間能夠正常運行,因10kV線路對地距離較高，需將10kVXX線42#-43#檔導線下壓10米左右，并在組立好的鋼管架上裝設橫擔,將10kVXX線固定在橫擔上的10kV用針式瓷瓶上，且利用臨時拉線對鋼管架進行固定,并在安全負責人監督的情況下完成鋼管架的搭設和封頂施工操作。越線架搭設完成后，經過現場監理和項目部項目技術負責人及安全專責的共同驗收，懸掛驗收合格牌及警示牌，在不影響10kV線路正常運5、行的情況下進行導線和光纜的架設施工.3。2 施工技術、安全措施3。2。1 越線架與被跨越物的最小安全距離依據電力建設安全工作規程對跨越架搭設的規定,跨越架面與線路的各種距離要求見表31、3-2、33。表31絕緣工具的有效長度表絕緣工具10kV35kV110kV220kV絕緣操作桿0.70.91.32.1絕緣繩索0。40.61。01。8注: 傳遞用絕緣繩索的有效長度,按絕緣操作桿的有效長度考慮。表3-2作業時人體與帶電體之間的最小安全距離表項 目電力線電壓等級 10kV35kV110kV220kV工器具、 安裝構件、 拉線與帶電體的距離2.03.54。05.0作業人員的活動范圍與帶電體的距離1。6、72.02.54。0表33越線架與帶電體之間的最小安全距離表項 目電力線電壓等級 10kV35kV110kV220kV架面與導線的水平距離1。51。52.02。5無地線時,與帶電體垂直距離封頂桿1.51.52.02。5封頂網1。51。52.02.5 越線架搭設長度、寬度、和高度計算D被跨線路bLB跨越架新建線路線路與被跨越物垂直交叉時，越線架的寬度應比新建線路兩邊線各寬出3m;線路與被跨越物斜交時,按下式計算越線架的長度、寬度和高度（見圖31):圖3-1 長度：（4）sin=（24。8+4）sin82=29。1m寬度:（m)=2。2+1。52=5.2m高度： 12（m）=10.5+1。5=127、m式中 新建線路兩邊導線的距離（m）新建線路與被跨越物的交叉角（度）被跨越物的寬度（m）越線架架面與被跨越物的最小安全距離(m）1被跨越物高度（m）2越線架封頂網與被跨越物的最小安全距離（m）3.2.3 10kV線路越線架結構圖3-2 正視圖圖3-3 側視圖3。2。4 跨越架搭設數據表3-2 跨越架搭設數據表跨越架位置跨越架寬度跨越架高度跨越架長度備 注10kV6m12m30m越線架以新建線路中心對稱分布3.2。5 越線架搭設:(1）鋼管越線架搭設5排，鋼管埋深0.5m。（2)鋼管越線架外側用9鋼絲繩（或15杜邦絲）拉線和用鋼管撐桿穩固，拉線用1.5角鋼樁錨固，打入深度不小于1.3米固定，對地8、夾角45,鋼管撐桿對地夾角60.見圖32、3-3。（3）封頂采用鋼管進行封頂，封頂鋼管距10kV電力線不小于1。5米，封頂橫間距不大于1。5米.（4)封頂后，及時收緊越線架前后左右側的拉線，使越線架整體受力均衡、穩定。(5)越線架搭設必須由技工指揮,安全員監護，搭設用材料使用前均應進行認真檢查，凡有斷裂、變形等現象的不得使用.越線架組立（拆除）必須搭設臨時拉線，統一指揮。（6)放線過程中必須設專人隨時監視、檢查越線架的受力情況，過夜后應及時對越線架進行檢查、加固。3.3 越線架搭設要求越線架立桿均應垂直埋入坑內，桿坑底部應夯實,埋深不得小于0.5m，回填土后應夯實。遇松土或地面無法挖坑立桿時應9、綁掃地桿。越線架的橫桿與立桿成直角搭設。3.3。2 剪刀撐的設置要求（1)每道剪刀撐跨越立拄的根數宜在67根之間,每道剪刀撐寬度不應小于4跨,且不小于6m,斜桿與地面的傾角應在4560之間，支桿埋入地下的深度不得小于50cm。（2)鋼管架應在外側立面整個長度和高度再連續設置剪支撐。3.3。3 剪立撐斜桿的接頭采用搭接方式接長時不應小于兩個扣件連接,固定搭接長度不應小于0.5m,端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應大于150mm。（1)鋼管立桿施工要求：立桿上的對接扣件應交錯布置，兩個相鄰立桿接頭不能在同一步距內，且相鄰立桿接頭在高度方向錯開的距離不小于一個步距，各接頭中心距主節點的距離不應大于步距10、的1/3。（2)鋼管水平桿施工要求a)橫向水平桿設于縱向桿之下，縱向水平桿固定在立桿的內側，并采用直角扣件與立桿扣緊.b)縱向水平桿接長一般采用對接扣件連接，也可采用搭接。相鄰縱向水平桿對接接頭應交錯布置，不應設在同步、同跨內，相鄰接頭水平距離不應小于500mm，并應等距設置不小于2個旋轉扣件固定,端部扣件蓋板邊緣至桿端的距離不應小于100mm。c）縱向水平的長度一般不宜小于3跨，并不小于6m。每一主節點處必須設置一根橫向水平桿,并采用直角扣件扣緊在縱向水平桿上，該桿軸線偏離主節點的距離不應大于150mm。d）連接大橫桿的對接扣件,開口應朝架子內側,螺栓向上，避免開口朝上,以防雨水進入，螺栓應11、適度擰緊.e)掃地桿必須按要求進行搭設，兩根立桿之間的掃地桿下面必須墊至少一個木枋或硬物，從而使之直接承重.水平桿必須扣接在立桿上，不得相互扣接。扣件螺帽一定要擰緊。立桿豎接和水平桿橫接一定要采用直角扣件,保證豎向傳力和水平觀感。3.3。4搭設要點3。3。4.1立桿間距、大橫桿間距、小橫桿間距符合方案要求；3。3。4。2鋼管立桿大橫桿接頭應錯開，要用扣件連接擰緊螺栓，不準用鐵絲綁扎；3.3.4.3鋼管架負荷量每平方米不能超過370kg；3。3.4。4鋼管架兩端、轉角處以每隔67根立桿應設剪刀撐和力桿，剪刀撐和支桿與地面角度不應大于60度；搭設完畢后，必須經監理驗收合格后，方可投入使用。3。3。12、4.5越線架的立桿,大橫桿應錯開搭接。鋼管越線架的搭接長度不得小于0.5m。3。3。4.6由于越線架搭設過程中存在著搭接點，故在此次搭設過程中需要合理控制搭接位置，防止搭接點出現在同一截面。越線架頂面應采用雙桿搭設。3.3.5 越線架鋼管的要求采用鋼管搭設越線架，選用外徑48mm、壁厚3mm的鋼管，其外徑規格應統一,外觀檢查無嚴重銹蝕及明顯彎曲.鋼管與鋼管之間應用專用扣件連接，扣件脆裂、變形滑絲的不得使用。3。4越線架拆除 3.4.1 越線架拆除時，應慢慢松出架體兩側面鋼管，但不能完全松出，并要及時綁扎牢固拉線，以防影響線路安全.3。4.2 在同側面的越線架拉線的反方向連接臨時拉線，在地錨上綁13、扎牢固。 3.4.3 鋼管架在拉線控制下穩定以后，高空人員上鋼管架開始拆除封頂桿， 用控制大繩緩緩落下地面,繼續拆除。3.4。4 越線架拆除應由上而下逐根進行,不得同時進行拆除作業或將越線架整片推倒.拆除的物件應用小繩向下遞送，不得拋扔。3。4。5 越線架拆除完畢后，立即將下壓的10kV線路恢復。4、安全注意事項4.1施工前所有施工人員均應到施工點查看現場，熟悉現場情況，然后對全體人員進行有關安全和技術交底.4.2為保證架線施工的人身安全，保證架線工序的順利進行，參加架線施工的所有人員都必須嚴格執行安全規程,嚴格按架線施工技術措施施工。4.3要嚴格執行安全工作票制度，施工前由施工負責人填寫，施14、工前宣讀,并監督執行。4.4施工前要對所攜帶的工器具進行嚴格檢查，不合格的嚴禁使用。4。5渡線施工時通訊應暢通，各負其責，要有專人監護,統一指揮.4.6緊線時采取雙保險措施，堅決不能跑線，引渡導引繩時禁止大幅度晃動。4。7搭設越線架必須按本措施要求進行搭設，越線架與被跨越物的安全距離必須符合安規有關規定。越線架的中心應在線路的中心線上,寬度應超出新建線路兩邊相各2m以上，且架頂兩側應裝外伸羊角，搭設越線架的抱桿應垂直，埋深不得小于0.5m。越線架上應懸掛醒目的警示標志，越線架應經有關部門驗收，合格后方可使用.4.8在作業現場應設警戒線裝設圍欄，防止行人及無關人員進入施工現場。4。9搭設中,應在15、立起的鋼管架上打好臨時拉線，封頂必須在架體穩固措施完成、架體牢固無誤后,方可進行封頂作業.4.10臨時拉線、地錨埋設、高空錨線等施工必須符合要求，不得隨意簡化、湊合；同時注意保護被跨線路的各種設施,防止損壞丟失.4.11越線架搭設完畢后,必須有兩人以上人員進行看護，并隨時保持通信暢通。4.12登桿人員應正確使用安全帶。4。13搭設好的跨越架,應由專人檢查各部牢固可靠后，方可準許放線。4.14強風、暴雨過后應對越線架進行檢查、加固、確認合格后方可使用。4。15遇有六級及以上大風時應停止作業。4。16必須檢查封頂桿對10kV線路的垂直高度，確認無誤。4。17 10kV線路進行停電封頂，其在搭設越線16、架時，應設專人監護,操作人員不得在架子內側作業，上下物件必須用繩索傳遞,嚴禁拋扔。4.18用渡繩將導引繩從越線架頂部翻過，穿過越線架兩側鐵塔滑車,升空后牽引導引繩騰空,進行張力放線。導地線導引（牽）繩過越線架時，必須設專人引導和監視，檢查越線架受力情況，正常牽引過程中，牽引繩、導地線不得與架面接觸.4。19渡線施工時通訊應暢通，各負其責,要有專人監護，統一指揮。4。20緊線時采取雙保險措施，堅決不能跑線，引渡導引繩時禁止大幅度晃動。4。21越線架搭設（拆除)完成后，必須對現場進行全面檢查； 掛設（拆除） 警告牌，清理現場。4.22施工前要對所攜帶的工器具進行嚴格檢查，不合格的嚴禁使用。423在17、作業現場應設警戒線裝設圍欄，防止行人及無關人員進入施工現場。4.24登桿人員應正確使用安全帶。4.25牽引過程中設專人在鐵路上對導線弧垂和跨越網進行監護.4。26跨越架搭設好后，必須派人24小時進行監護和設置圍欄，防止發生意外影響線路的安全運行。4.27跨越架上嚴禁臨時錨固導引繩。4.28本施工段規定搭設鋼管跨越架時,當跨越架高度超過8米時，每增加4-5米應增設一層拉線，拉線必須可靠，并做好防止大風、雷雨等不良氣候因素影響的措施。跨越架拉線地錨應采取防雨措施和良好的排水措施，并根據地形，跨越架的高度，在上述基礎上適當增加臨時拉線的數量,以確保跨越架的抗風能力。4.29施工安全風險動態識別、評估18、及預控清冊序號工序作業內容及部位風險可能導致的后果固有風險評定值D1固有風險級別預控措施1.1施工前準備1。1.1主要機具檢查機械傷害422（1）施工用機械、設備、工器具經試運行、檢查性能完好，滿足使用要求。(2）所有設備及工器具要進行定期維護保養。（3）主要牽張設備應嚴格履行大中型施工機械進場/出場申報。 （4）主要牽張設備應由專業人員持證上崗操作。 （5)起重設備應具備專業機構出具的檢測合格證和起重機安裝質量檢測報告.指揮人員應熟悉起重設備性能,嚴禁超負荷吊裝。1.2 跨越10kV作業1。2。1一般跨越架搭設和拆除（24m以下）倒塌、10kV停運、其他傷害542(1)編制作業指導書，由有資19、質的專業隊伍施工進行施工。（2）填寫安全施工作業票A。(3）跨越架的立桿應垂直、埋深不應小于50cm，跨越架的支桿埋深不得小于30cm，水田松土等搭跨越架應設置掃地桿。跨越架兩端及每隔67根立桿應設剪刀撐桿、支桿或拉線,確保跨越架整體結構的穩定。跨越架強度應足夠，能夠承受牽張過程中斷線的沖擊力。(4）跨越架搭設完應打臨時拉線，拉線與地面夾角不得大于60。應懸掛醒目的安全警告標志和搭設、驗收標志牌.（5）拆跨越架時應自上而下逐根進行,架片、架桿應有人傳遞或繩索吊送，不得拋扔，嚴禁將跨越架整體推倒。當拆跨越架的撐桿時，需要在原撐桿的位置綁手溜繩，避免因撐桿撤掉后跨越架整片倒落。拆除跨越架時應保留最20、下層的撐桿，待橫桿都拆除后，利用支撐桿放倒立桿，做好現場安全監護.1。2。2跨越10kV及以上帶電運行電力線路倒塌物體打擊1353（1） 編制專項施工方案。（2）填寫安全施工作業票B，作業前通知監理旁站。（3）嚴格按批準的施工方案執行。(4）跨越架的施工搭設和拆除由有資質的專業隊伍施工。 （5)安裝完畢后經檢查驗收合格后方準使用。1。3 跨越電力線施工1.3。1停電跨越作業高處墜落觸電電網事故181(1) 按要求辦理停電作業票，并嚴格按照程序進行操作，嚴禁約時、口頭停送電。(2) 填寫安全施工作業票A，作業前通知監理.。(3）絕緣工具必須定期進行絕緣試驗，其絕緣性能必須符合DL5009。22021、04電力建設安全工作規程第二部分：架空電力線路中附錄B.11的規定,每次使用前應進行外觀檢查，絕緣繩、網有嚴重磨損、斷股、污穢及受潮時不得使用。（4）展放的導引繩不得從帶電線路下方穿過,若要穿過時，必須采取可靠的壓線措施.張力放線過程中,要在停電區域附近設專人監護，做到通訊暢通，指揮統一，并設立警戒標志，避免意外事故發生。(5）施工結束后，現場作業負責人必須對現場進行全面檢查，待全部作業人員（包括工具、材料）撤離桿塔后方可下令拆除接地線，工作接地線一經拆除，該線路即視為帶電，嚴禁任何人再登桿塔進行任何作業。1。3。2 110kV以下不停電跨越作業觸電 電網事故1203（1)編寫專項施工方案。（22、2）填寫安全施工作業票B，作業前通知監理旁站。(3）專項施工方案,應有受力計算，強度應足夠,能夠承受牽張過程中斷線的沖擊力。重要和特殊跨越架的搭拆應由施工技術部門提出搭拆方案,經審批后實施。（4）必須指定專職監護人，明確工作負責人，并嚴格按照規程要求的安全距離搭設。監護人必須隨時檢查搭設情況，發現不符合規定要求必須立即整改。跨越架同排立桿每67根應設剪刀撐,每隔2根立桿應設一支桿,跨越架兩端及中間應裝設可靠的拉線。（5)組立鋼格構式帶電跨越架后,應及時做好接地措施。所有跨越架均應設拉線，拉線設置必須符合施工方案的要求，拉線的綁扎工作必須由有經驗的技工擔任。（6）跨越不停電線路時，施工人員嚴禁在23、跨越架內側攀登或作業,并嚴禁從封頂架上通過。跨越架、操作人員、工器具與帶電體之間的最小安全距離必須符合DL5009。2-2004電力建設安全工作規程第二部分:架空電力線路中表8.0.1(1)表13。2。2的規定.新建線路的導引繩通過跨越架時,應用絕緣繩作引繩.（7）按規定辦理退重合閘等手續，并征得運行單位同意,施工期間應請運行單位派人現場監督。(8)在帶電線路附近施工或不停電跨越施工時,要設定警戒區，設立警示牌,并制定安全補充措施,按程序審批后執行。（9）拆除跨越架應自上而下逐根進行，架材應有人傳遞，不得拋扔；嚴禁上下同時拆架或將架體整體推倒。1。4導引繩展放1。4。1人力展放導引繩其他傷害624、32（1）導引繩展放過程中遇有陡坡、懸崖時，作業人員將引繩從高處拋下連接導引繩，作業人員繞行通過牽引展放。（2）展放過程中應注意廢棄的機井、深坑等；過沼澤或濕陷地段時應有嚴禁用手推拽。（3)展放余線的人員不得站在線圈內或線彎的內角側.1.4.2導引繩連接物體打擊1353（1）導、牽引繩的抗彎連接器、旋轉連接器的規格要符合技術要求。（2)使用前進行檢查、試驗。(3）在應該使用旋轉連接器的地方一定要按規定使用旋轉連接器。1.4.3動力傘、飛艇展放導引繩高處墜落物體打擊機械傷害爆炸 火災 觸電903（1）編寫專項施工方案。（2）填寫安全施工作業票B，作業前通知監理旁站。（3）嚴格按要求開展安全標準化25、管理工作，規范現場管理。起、降場所必須設置安全圍欄和安全警示標志。（4)車輛運輸時嚴禁燃料與氦氣混裝，必須分開運輸，并設明顯的警示標志。氦氣瓶避免陽光曝曬，必須遠離明火或熱源。應儲存在通風良好的庫房里，必須直立放置；周圍設立防火防爆標志，并配備干粉或二氧化碳滅火器,禁止使用四氯化碳滅火器.（5)進入現場后要認真對氣囊進行檢查,一但氣囊發生泄漏，及時修補和更換，以免影響飛艇的整體可控性和飛艇降落.在飛艇起飛前嚴格對舵面進行檢查,必須進行試飛前操作。（6）操作人員必須經專業培訓合格后，方可上崗操作。在飛艇起降時，必須認真選擇比較空曠的場地，接送飛艇時嚴格按方案實施,密切觀察飛艇的起降方向和著落點,26、按操作規程抓住支架進行接送，以免螺旋槳傷人.連續多檔一次跨越最大長度在2400m的必須至少二到三人操作。1.5 張力放線1。5.1牽引場布置機械傷害 觸電632(1)牽引機一般布置在線路中心線上,順線路布置.進線口應對準鄰塔放線滑車,與鄰塔邊線放線滑車水平夾角不應大于7,大于7應設置轉向滑車.(2）錨線地錨位置應在牽引機前約5m左右，與鄰塔導線掛線點間仰角不得大于25。（3)牽引機進線口與鄰塔導線懸掛點的仰角不宜大于15，俯角不宜大于5.牽引機設置單獨接地，牽引繩必需使用接地滑車進行可靠接地。(4)牽引機卷揚輪的受力方向必須與其軸線垂直.（5)鋼絲繩卷車與牽引機的距離和方位應符合機械說明書要求27、，且必須使尾繩、尾線不磨線軸或鋼絲繩。1。5.2張力場布置機械傷害 觸電362（1）張力機一般布置在線路中心線上，順線路布置.出線口應對準鄰塔放線滑車，與鄰塔邊線放線滑車水平夾角不應大于7。（2）張力機應使用枕木墊平支穩，兩點錨固。錨固繩與機身水平夾角應控制在20左右,對地夾角應控制在45左右.（3）張力機出線口與鄰塔導線懸掛點的仰角不宜大于15，俯角不宜大于5。張力機應設置單獨接地，避雷線必須使用接地滑車進行可靠接地。（4）避雷線盤架布置在張力機后方5m左右，避雷線出線方向垂直于線軸中心線。（5）張力機張力輪的受力方向均必須與其軸線垂直。1.5.3導地線運輸、就位機械傷害632起重機安放必須28、要有專人負責，在運輸途中要隨時檢查線盤綁扎是否牢固.1.5。4架線工器具的準備高處墜落 機械傷害632（1）認真檢查工器具，倉庫要有工具出庫檢查試驗記錄并簽字，防止不合格工器具流入作業現場。（2）現場施工人員使用工器具時要再次認真檢查確認，不合格者嚴禁使用。（3)牽張機、吊車等大型機械進場前必須經過相關部門的檢查驗證.1.5。5地錨坑的埋設機械傷害1353(1)編寫專項施工方案.（2）填寫安全施工作業票B，作業前通知監理旁站。（3）各種錨樁應按技術要求布設，其規格和埋深應根據土質經受力計算而確定。（4）作業票上應注明坑深尺寸，地錨埋設前，派專人測尺檢查，深度足夠，挖好馬道，回填夯實后,負責人檢29、查后在作業票上簽字確認。1.5.6牽引繩連接物體打擊、設備事故、機械傷害 觸電1263使用合格的旋轉連接器，并有專人負責。1。5。7牽引繩換盤機械傷害181換盤要有專人指揮，吊車司機和施工人員聽從指揮,密切配合，吊件和起重臂下方嚴禁有人。1.5。8牽引繩與導線連接機械傷害1353牽引繩的端頭連接部位和導線蛇皮套在使用前應由專人檢查；蛇皮套、鋼絲繩損傷、銷子變形等嚴禁使用.1。5。9導線換盤機械傷害632換線軸要有專人指揮，吊車司機和施工人員聽從指揮，密切配合。1.5.10落地錨固物體打擊、設備事故、機械傷害 觸電632使用專用配套的夾具,并有專人負責.1.5.11通訊聯絡機械傷害 其他傷害1330、53（1）放線前的通信工具認真檢查,保證電池充足電,并配備必要的備用電源。(2)施工中要保持通訊暢通，如有一處不通,指揮員應立即下令停止牽引并查明原因，在全線路通信暢通后方可繼續施工.1.5。12前、后過輪臨錨布置坍塌 機械傷害1353（1）導線必須從懸垂線夾中脫出翻入放線滑車中,并不得以線夾頭代替滑車。（2)錨線卡線器安裝位置距放線滑車中心不小于35m，通過橫擔下方懸掛的鋼絲繩滑車在地面上用鋼絲繩卡線器進行錨線,其受力以過輪臨錨前一基直線塔絕緣子垂直或使錨線張力稍微放松使絕緣子朝前偏移不大于15為宜.1。5.13地面壓接機械傷害452（1） 壓接機應有固定設施,操作時放置平穩，兩側扶線人員應31、對準位置，手指不得伸入壓模內。（2） 切割導線時線頭應扎牢,并防止線頭回彈傷人。（3） 液壓泵操作人員與壓鉗操作人員密切配合，并注意壓力指示,不得過載.（4）壓力表應按期校驗。1。5。14高空壓接高處墜落機械傷害1353（1）填寫安全施工作業票B，作業前通知監理旁站。(2)采用高空壓接操作平臺進行壓接施工.（3）壓接機應有固定設施，操作時放置平穩，兩側扶線人員應對準位置，手指不得伸入壓模內。（4）切割導線時線頭應扎牢，并防止線頭回彈傷人.(5)高空作業人員應做好高處施工安全措施.(6）液壓泵操作人員與壓鉗操作人員密切配合，并注意壓力指示，不得過載。（7）壓力表應按期校驗。1.5。15導線升空高32、處墜落452應在摘下卡線器后用大繩拽著慢松.5、文明、環保施工措施5。1對搭設越線架使用的材料、工器具應分門別類、擺放整齊，做到施工現場有條不紊,不得亂丟亂放.5.2施工現場應保持良好的秩序，架上人員應服從架下人員的指揮，全體人員應服從現場工作負責人的統一指揮。5。3搭設越線架的道路沿用已有的便道，如需要重新開辟道路時必須經得上級管理部門和環保管理部門的批準。5.4提前由施工隊長對施工現場進行規劃，施工中嚴禁超出范圍施工。5。5施工完畢后對施工現場進行清理和恢復。5。6嚴格按照環保、水保措施組織施工。6、施工組織總指揮:康驥（負責搭設越線架時的統籌安排，聯系協調相關單位)安全監護人：張安全(負33、責搭設越線架時現場安全監護)技術負責人:裴松（負責搭設越線架時現場技術指導)現場施工負責人：范德斌（負責搭設越線架時現場質量監護）勞務隊負責人：湯鵬（負責指揮現場勞務人員搭設越線架）勞務人員： 20人，其中高空人員10人（搭設越線架，封頂由高空人員負責）7、主要工器具及材料表序號名 稱規 格單位數量備注1鋼管(含扣件)486m250根2鋼管(含扣件)483m180根3尼龍繩（杜邦絲）15600米4拉線950m8根5拉線915m10根6U型環30kN40個7元寶卡子GJ7080個8起重滑車50kN2個9滑車10kN10個10大棕繩226根8、應急領導小組及電話8.1在導線架設過程中,如果發生越線架傾倒，或者鋼繩、導地線從封頂上掉落的事故。越線架監護人員立即和應急領導小組聯絡,再進行處理.8.2應急聯絡通訊序號姓名職務聯系電話分工1項目經理組長負責總安排和人員分工3副指揮長負責和事故出事相關人協調和安撫工作4項目總工成員組織技術組對對事故進行分析處理5技術員成員對事故情況分析并制定措施6技術員成員7專職安全員成員負責對事故上報和現場事故監督8專職質檢員成員負責組織現場施工人員對事故的具體處理，安排施工人員處理現場9施工負責人成員10協調員成員協調相關事故部門，以免事態擴大11駕駛員成員負責物資的運輸