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1、部 門 審 核 意 見(jiàn) 表專項(xiàng)施工方案名稱:xx河中橋架梁工程部 門審 核 內(nèi) 容 及 結(jié) 論工程管理部審核人: 年 月 日安全質(zhì)量管理部審核人: 年 月 日人力資源部審核人: 年 月 日企業(yè)發(fā)展部審核人: 年 月 日工程管理部（設(shè)備）審核人： 年 月 日物資管理中心審核人: 年 月 日工 程 概 況本橋位于xx市xx村西側(cè)xx河處，是新建xx國(guó)際xx熱電廠鐵路專用線新建工程的一部,本橋中心里程DK2+718，為跨xx河而設(shè)。梁體采用612米后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁,梁全長(zhǎng)12。5米，梁高1。3米，軌底至梁底建筑高度為1。95米。梁頂寬2。3米，每片自重43.965噸，共12片。下部采用T型橋臺(tái)；2、圓端形橋墩；鉆孔樁基礎(chǔ)共計(jì)36根鉆孔樁，本橋全長(zhǎng)88。22米，本橋?yàn)閱尉€，位于平坡道及直線上.地震基本烈度6度,最大凍結(jié)深度為1。1m。采用鋼支座,固定支座設(shè)于電廠方，橋臺(tái)頂平置，梁全部平置。墩臺(tái)工程計(jì)劃于2009年4月10日完成，該橋東側(cè)路基已填至設(shè)計(jì)標(biāo)高，西側(cè)路基填高2m。附近道路有金鋼線和大小線，均為鄉(xiāng)級(jí)公路. 專 項(xiàng) 施 工 組 織 機(jī) 構(gòu) 及 人 員 職 責(zé)施工技術(shù)部物資設(shè)備部安全檢查部質(zhì)量檢查部環(huán)保綜合部人力資源部財(cái)務(wù)部項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工生產(chǎn)班組項(xiàng)目經(jīng)理體系管理部序號(hào)人員職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理(謝寧）：負(fù)責(zé)該項(xiàng)目專項(xiàng)施工的全面工作。2項(xiàng)目副經(jīng)理(王寶祥)：負(fù)責(zé)專項(xiàng)施工的具體組織實(shí)施.3項(xiàng)目3、總工（張佳巖）：負(fù)責(zé)專項(xiàng)施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工質(zhì)量。4施工技術(shù)部負(fù)責(zé)人（劉曉東）：負(fù)責(zé)專項(xiàng)施工過(guò)程的技術(shù)管理.5物資設(shè)備部負(fù)責(zé)人（白國(guó)立）:負(fù)責(zé)專項(xiàng)施工過(guò)程的物資供應(yīng)控制。6財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)人（王立杰）：負(fù)責(zé)專項(xiàng)施工過(guò)程的財(cái)務(wù)管理。7安全、質(zhì)量檢查部負(fù)責(zé)人（曹文江)：負(fù)責(zé)專項(xiàng)施工的安全控制。8人力資源部負(fù)責(zé)人（秦志良）：負(fù)責(zé)專項(xiàng)施工過(guò)程的人員培訓(xùn)管理9環(huán)保綜合部負(fù)責(zé)人（王左華）：負(fù)責(zé)專項(xiàng)施工過(guò)程后勤生活服務(wù)。10體系管理員（趙輝）：負(fù)責(zé)專項(xiàng)施工過(guò)程中體系運(yùn)行管理11生產(chǎn)班組：負(fù)責(zé)專項(xiàng)施工過(guò)程的具體實(shí)施操作。專 項(xiàng) 施 工 任 務(wù) 分 配 表序號(hào)施工內(nèi)容施工部門負(fù)責(zé)人1協(xié)調(diào)指揮項(xiàng)目經(jīng)理部謝寧2吊裝、勞力4、安排項(xiàng)目經(jīng)理部王寶祥3吊裝、勞力安排生產(chǎn)班組鄭喜超4架梁技術(shù)管理工作項(xiàng)目經(jīng)理部張佳巖5架梁技術(shù)工作施工技術(shù)部劉曉東6架梁安全工作安全檢查部曹文江7架梁調(diào)度聯(lián)絡(luò)工作生產(chǎn)班組郭輝8架梁物資供應(yīng)工作物資設(shè)備部白國(guó)立9架梁后勤援助工作環(huán)保綜合部王佐華專 項(xiàng) 施 工 準(zhǔn) 備 計(jì) 劃根據(jù)施工進(jìn)度確定架梁計(jì)劃，對(duì)架梁需要的前期準(zhǔn)備工作安排如下:1、場(chǎng)地準(zhǔn)備工作：將橋臺(tái)（墩)兩側(cè)用砂礫填平并碾壓密實(shí)，作為吊車就位處;在橋右側(cè)靠近墩臺(tái)位置延橋修建5m寬運(yùn)梁施工便道，便道采用山皮土做基層，砂礫土做面層。便道利用中橋西側(cè)路基與既有鄉(xiāng)級(jí)路金鋼線相連.此工作計(jì)劃2009年4月10日前完畢。2、物資準(zhǔn)備:架梁需要的各種工5、具準(zhǔn)備齊全,通訊設(shè)備等在2009年4月15日前必須準(zhǔn)備完畢.3、50t吊車進(jìn)場(chǎng)：50t吊車及相關(guān)配合人員于架梁的前兩天進(jìn)場(chǎng),并作好檢修工作，做好架梁準(zhǔn)備。4、架梁組織機(jī)構(gòu)：根據(jù)施工需要，參加架梁施工的人員已經(jīng)確定計(jì)劃,并對(duì)其工作內(nèi)容、職責(zé)、配備人員等情況有明確的計(jì)劃安排。其他配合人員將于架梁前4天全部進(jìn)場(chǎng)，利用3天的時(shí)間進(jìn)行身體檢查、施工教育和安全教育.專 項(xiàng) 施 工 準(zhǔn) 備 計(jì) 劃架 梁 人 員 分 工工作部位人 員職務(wù)職責(zé)工具防護(hù)用品0橋臺(tái)、2#橋墩、4#橋墩、6#橋臺(tái)、劉曉東技術(shù)落梁就位卷尺、對(duì)講機(jī)安全帽、安全帶架工指揮落梁口笛1人普工安裝支座等套管等2人普工落梁時(shí)拆鋼絲繩等撬棍2根上述6、2臺(tái)和2墩處地面張新民組長(zhǎng)帶領(lǐng)普工拉繩穩(wěn)梁掛繩兩根安全帽8人普工拉繩穩(wěn)梁1#橋墩、3橋墩、5橋墩、杜榮會(huì)技術(shù)落梁就位卷尺、對(duì)講機(jī)安全帽、安全帶架工指揮落梁口笛1人普工安裝支座等套管等2人普工落梁時(shí)拆鋼絲繩等撬棍2根上述3墩處地面王 洋組長(zhǎng)帶領(lǐng)普工拉繩穩(wěn)梁掛繩兩根安全帽8人普工拉繩穩(wěn)梁存梁場(chǎng)地鄭喜超組長(zhǎng)檢查捆梁鋼絲繩4根穩(wěn)梁掛繩安全帽8人普工捆梁掛鋼絲繩后勤組2人普工后勤保障安全帽專 項(xiàng) 施 工 準(zhǔn) 備 計(jì) 劃1、架梁工期安排：項(xiàng) 目時(shí) 間備 注設(shè)備進(jìn)場(chǎng)2009。4.254.26設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、組裝、調(diào)試架 梁2009.4。274.294。275#墩6#臺(tái)4#墩5#墩4.283#墩4#墩2#墩3#墩47、。291墩2墩0臺(tái)墩2、每孔梁架設(shè)完成后組織工人進(jìn)行連梁等工作。專 項(xiàng) 施 工 平 面 布 置 圖專 項(xiàng) 施 工 方 案一、架梁方案選定由于本工程為新建鐵路,架梁時(shí)軌道工程無(wú)法完成，因此鐵路運(yùn)梁,架橋機(jī)架設(shè)方案難以實(shí)現(xiàn).通過(guò)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，現(xiàn)場(chǎng)具備汽車運(yùn)梁條件，決定采用汽車運(yùn)梁;因本工程工期緊張、現(xiàn)場(chǎng)各工程量同期施工，人員、物資相對(duì)緊張,為節(jié)約工期，減少人力、物力消耗，因此采用吊架梁的施工方案。本橋2009年4月10日至4月26日為架梁準(zhǔn)備階段，計(jì)劃4月26、27、28日進(jìn)行架梁，采用兩臺(tái)50噸吊車吊裝架設(shè)，架設(shè)定于3天完成,由電廠向薛家方向順序架設(shè)運(yùn)梁線路：梁通過(guò)汽車運(yùn)輸至金鋼線，在專用線DK8、2+472處進(jìn)入運(yùn)梁施工便道，運(yùn)輸?shù)綐蚨罩g.二、施工梁的技術(shù)參數(shù)1、計(jì)算跨度：Lp=12m2、支點(diǎn)位置:運(yùn)梁時(shí),支點(diǎn)距梁端不大于2.0m。（按終張拉后30天計(jì)算）架梁時(shí)，支點(diǎn)距梁端不大于2.4m。（按終張拉后30天計(jì)算)3、運(yùn)梁重心：12m梁豎向距梁底808mm，橫向偏向腹板中心外側(cè)45mm;4、梁自重：12m梁每片43。965t。5、梁片數(shù):12m梁共12片。專 項(xiàng) 施 工 方 案三、施工工藝流程圖架梁線放樣、復(fù)核梁體編號(hào)、劃出吊裝線梁體運(yùn)輸?shù)踯嚲臀涣后w試吊調(diào)整梁體傾斜度梁體吊裝、支護(hù)體系轉(zhuǎn)換施工如梁體傾斜度過(guò)大拆除支護(hù)四、梁的運(yùn)輸與架設(shè)1、準(zhǔn)備工作（1）平整運(yùn)梁道路，將吊車位置和運(yùn)梁道路9、進(jìn)行平整壓實(shí)處理，密實(shí)度必須滿足K30試驗(yàn)要求，密實(shí)度不符合要求處進(jìn)行換填處理。（2)在橋墩基坑回填土上停放吊車位置事先進(jìn)行強(qiáng)夯處理.2、梁的運(yùn)輸梁運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)途中,確保車上梁的穩(wěn)定，發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)及時(shí)加固。安排專人在運(yùn)梁車前方負(fù)責(zé)清道，以保證梁車運(yùn)輸途中的安全。3、 架梁專 項(xiàng) 施 工 方 案(1）在現(xiàn)場(chǎng)選擇合理位置安設(shè)吊車(如圖所示）,在吊車支腿下鋪兩層硬質(zhì)枕木，并在枕木上鋪一層20mm厚、1.2m見(jiàn)方的鋼板，以保證吊車的穩(wěn)定.（2）捆梁的鋼絲繩不得誤用，各股鋼絲繩必須受力均勻,不允許有絞花和兩股互壓的現(xiàn)象.（3）鋼絲繩吊梁位置，距梁端2。4m。（4）吊梁時(shí)，兩臺(tái)吊車升降速度保持一致,嚴(yán)防鋼絲繩跳槽10、和護(hù)梁鐵瓦竄動(dòng)脫落。（5）梁在起落過(guò)程中保持水平，最大橫向傾斜度2,縱向傾斜度也不能過(guò)大.(6）梁體起落要平穩(wěn)，落位要準(zhǔn),就位后馬上與相鄰梁體焊接.專 項(xiàng) 施 工 安 全 保 證 措 施為確保本工程架梁施工順利進(jìn)行，無(wú)事故發(fā)生，特制定以下安全措施：(一)施工安全管理組織建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部成立架梁安全領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)整個(gè)架梁過(guò)程中的安全工作進(jìn)行統(tǒng)一組織協(xié)調(diào).（二）施工安全防范措施1、對(duì)參與架梁施工的作業(yè)人員，必須進(jìn)行安全作業(yè)教育,并持證上崗，強(qiáng)化安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行施工作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程。2、所有架梁作業(yè)人員必須符合高空作業(yè)的健康標(biāo)準(zhǔn)。患有高血壓、心臟病、恐高癥的工人嚴(yán)禁進(jìn)行高空作業(yè)。3、進(jìn)入11、施工場(chǎng)地必須戴好安全帽，高處作業(yè)必須系好安全帶，穿膠鞋作業(yè)。4、施工作業(yè)人員睡眠必須充足,班前嚴(yán)禁飲酒。5、在架梁前,組織現(xiàn)場(chǎng)例會(huì)、由施工負(fù)責(zé)人對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)向作業(yè)人員進(jìn)行交底,做好分工,明確施工任務(wù)并跟蹤檢查落實(shí)情況，使作業(yè)人員操作熟練后方可正式投入架梁工作.6、要配備足夠的人力、物力保證架梁施工順利進(jìn)行.對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)具（吊車、鋼絲繩等)進(jìn)行性能檢查，并由設(shè)備負(fù)責(zé)人對(duì)機(jī)具性能進(jìn)行狀態(tài)認(rèn)可，確認(rèn)合格后方可使用.時(shí)刻注意每次吊運(yùn)梁體后鋼絲繩使用破損情況,發(fā)現(xiàn)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)立即停止使用。7、吊車施工作業(yè)時(shí)，由專人指揮,在吊車旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)及梁體下嚴(yán)禁站人。專 項(xiàng) 施 工 安 全 保 證 措 施8、在吊車起12、落梁體時(shí)，嚴(yán)禁將手伸入梁底取送繩索、木方等工具。9、與施工無(wú)關(guān)人員禁止進(jìn)入施工場(chǎng)地。10、明確架梁施工步驟和架梁時(shí)的勞力組織，確定架梁車的編組運(yùn)輸辦法和每孔梁的編號(hào).11、實(shí)地檢查橋梁運(yùn)輸?shù)缆非闆r，確保梁體運(yùn)輸安全，不受損傷.12、墩頂安裝腳手板及所有機(jī)具設(shè)備等必須經(jīng)檢查、試用合格后方可投入使用。架梁前仔細(xì)檢查吊車、纜繩等機(jī)具設(shè)備,要嚴(yán)格管理，經(jīng)常檢修，精心使用,以避免施工中發(fā)生事故.13、捆梁及移梁所用的鋼絲繩在用前必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢查,要著重檢查接茬處是否加強(qiáng)處理，嚴(yán)格控制卡扣質(zhì)量,質(zhì)量不合格嚴(yán)禁使用。14、安排專職電工負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)電力設(shè)施,電源開(kāi)關(guān)箱要封閉,班后要加鎖,確保一機(jī)一閘一保護(hù).1513、墩臺(tái)頂帽位置設(shè)置可靠的防溜、防傾保險(xiǎn)設(shè)施,梁梗外緣距墩帽邊緣留置10cm的保險(xiǎn)距離。16、支承墊石表面的雜物、積水等必須清除干凈。支座頂面與梁底之間、支座底面與墩臺(tái)支承墊石頂面間必須保持密貼，梁在支座上落實(shí)后立即打好支撐。17、架梁前，對(duì)梁長(zhǎng)、制梁日期進(jìn)行核定,準(zhǔn)確無(wú)誤后方可進(jìn)行架設(shè)。18、在運(yùn)送梁過(guò)程中，在每片梁梁端位置安排專人檢查梁體及支撐、運(yùn)梁轉(zhuǎn)向架等有無(wú)竄動(dòng)、移位現(xiàn)象。一旦發(fā)現(xiàn),及時(shí)停車糾正處理。(三）施工安全控制措施專 項(xiàng) 施 工 安 全 保 證 措 施1、裝卸橋梁、橋梁對(duì)位、移梁時(shí)所有工作人員明確分工，服從統(tǒng)一指揮，前后工作人員采用呼喚應(yīng)答制。2、在吊裝橋梁過(guò)程中，梁體范圍內(nèi)嚴(yán)禁14、站人.并在作業(yè)區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入，設(shè)置警示標(biāo)志.3、進(jìn)行雙層作業(yè)時(shí)，上層人員應(yīng)將工具材料放在可靠地方。上層人員下放重物時(shí)，必須通知下層人員。4、頂梁過(guò)程中嚴(yán)格控制防止出現(xiàn)下列情況:起頂過(guò)程中梁偏歪;梁在千斤頂頂面突然滑動(dòng);混凝土梁被頂裂。5、成品梁的施頂位置應(yīng)符合下列規(guī)定:梁縱向，施頂中心至梁端的距離不得小于支座中心至梁端的距離,并不得大于設(shè)計(jì)允許的懸出長(zhǎng)度（即梁車轉(zhuǎn)向架上紅色警示位置)。梁橫向，兩個(gè)同類型的千斤頂應(yīng)在梁重心線兩邊等距離支放，千斤頂頭部外緣距離梁梗混凝土外緣應(yīng)保持100毫米以上的距離。6、梁每端應(yīng)選用兩個(gè)同類型的千斤頂同步起頂，頭部應(yīng)墊有擴(kuò)大傳力面積的支墊（如硬木塊鋼板等15、）。千斤頂?shù)鬃鶓?yīng)放在可靠的基礎(chǔ)上.7、千斤頂頂落梁必須兩端交替進(jìn)行，嚴(yán)禁同時(shí)起落，兩端高差不宜過(guò)大，未施頂一端的全部重量應(yīng)落在穩(wěn)固的支墊結(jié)構(gòu)上。8、頂落梁時(shí)應(yīng)設(shè)置保險(xiǎn)枕木垛,緊隨梁起落加高或降低，并用木板木楔等調(diào)整間隙，梁底與垛頂間應(yīng)保持不超過(guò)50毫米的距離.中途停止工作時(shí)，應(yīng)將空隙用木楔打緊。嚴(yán)禁長(zhǎng)期用千斤頂支承梁體。專 項(xiàng) 施 工 安 全 保 證 措 施9、如發(fā)現(xiàn)起頂困難，應(yīng)查找原因，禁止接長(zhǎng)手把或增加人力強(qiáng)壓。安全栓外露的千斤頂?shù)那懊妫瑖?yán)禁站人或拋擲工具.10、在墩臺(tái)的頂部或千斤頂?shù)牡撞勘仨毎卜艂髁︿摪澹乐蛊茐亩张_(tái)頂面混凝土。11、梁移到位后,應(yīng)使梁中線與支座中線重合。使用千斤頂頂梁安16、放支座時(shí),頂起后應(yīng)立即塞入支座并安放好。梁體一經(jīng)落實(shí)，立即安裝好支撐,并進(jìn)行端隔板、橫隔板的焊接.當(dāng)單片梁正位后，應(yīng)采取支撐桿和拉線將其固定穩(wěn)固。12、風(fēng)力超過(guò)5級(jí)時(shí)不得架梁。風(fēng)力超過(guò)6級(jí)以上時(shí)停止架梁施工。13、氣候惡劣（大風(fēng)、大霧、大雨、大雪等）妨礙瞭望操作，或夜間照明不足、影響安全作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁架梁.專 項(xiàng) 施 工 質(zhì) 量 保 證 措 施1. 架梁前，檢查梁體有無(wú)金屬標(biāo)牌、制造技術(shù)證明書(shū)等質(zhì)量依據(jù)，并對(duì)梁體結(jié)構(gòu)尺寸及外觀質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收。無(wú)合格證或復(fù)查后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的梁,嚴(yán)禁架設(shè)。2。 在梁體吊裝過(guò)程中，對(duì)梁體各邊角與吊索接觸的地方使用護(hù)鐵進(jìn)行防護(hù)，護(hù)鐵由角鋼和圓管焊接而成，并且在梁體與護(hù)鐵接17、觸面放置橡膠墊,防止梁體表面破損，影響外觀質(zhì)量。3. 架梁施工前對(duì)支承墊石外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保支承墊石表面平整,避免支座發(fā)生偏斜、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。每孔梁一端兩支承墊石頂面高差控制在5mm以內(nèi)。4. 支座安裝前保持墩臺(tái)頂支承墊石表面的清潔。找平的砂漿必須保持干燥、清潔和粗糙。5. 檢查支座是否具有產(chǎn)品合格證書(shū)及相關(guān)的技術(shù)性能說(shuō)明,無(wú)合格證書(shū)的嚴(yán)禁使用.6. 安裝完成的支座板四角高差控制在1mm以內(nèi)。7. 支座上下座板水平安裝，固定支座上下座板互相對(duì)正；活動(dòng)支座上下座板橫向?qū)φv向預(yù)留錯(cuò)動(dòng)量根據(jù)支座安裝施工溫度與設(shè)計(jì)安裝溫度之差和梁體混凝土未完成收縮、徐變量及彈性壓縮量計(jì)算確定，并在各施18、工階段進(jìn)行調(diào)整，確保當(dāng)體系轉(zhuǎn)換全部完成時(shí)，梁體支座中心符合設(shè)計(jì)要求。（本工程支座安裝允許偏差值和檢驗(yàn)方法見(jiàn)下表：)專 項(xiàng) 施 工 質(zhì) 量 保 證 措 施支座安裝允許偏差值和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目 允許偏差(mm）檢驗(yàn)方法1支座下座板中心與墩臺(tái)縱向錯(cuò)動(dòng)量20尺量2支座下座板中心與墩臺(tái)橫向錯(cuò)動(dòng)量153同端支座中心橫向距離+30104支座板四角高差15上下座板中心十字線扭轉(zhuǎn)16同一梁端兩支座高差17固定支座上下座板及中線的縱、橫錯(cuò)動(dòng)量18活動(dòng)支座中線的縱橫錯(cuò)動(dòng)量（按設(shè)計(jì)氣溫定位后)38.支座與梁底及墊石之間密貼無(wú)空隙，墊層材料質(zhì)量及強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。安裝后檢查支座配件是否齊全,水平各層部件間是否密貼無(wú)空隙19、。9。 精細(xì)施工,確保支座錨栓質(zhì)量及埋置深度和螺栓外露長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求，在支座及錨栓位置調(diào)整準(zhǔn)確后進(jìn)行支座錨栓固結(jié)施工,預(yù)留錨栓孔填滿搗實(shí),填料種類和質(zhì)量嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。10。 按照技術(shù)人員在墩臺(tái)頂所放控制線的位置安裝支座和梁體，確保對(duì)位準(zhǔn)確。11。 起落梁時(shí)，梁體下墊30mm鐵板擴(kuò)大受力面積，油鎬與鐵板接觸段，墊草袋子防滑。用油鎬起落梁時(shí)，要在梁體有效支撐范圍內(nèi)支頂，保護(hù)梁體不受損壞。專 項(xiàng) 施 工 安 全 應(yīng) 急 預(yù) 案為確保本工程架梁施工中突發(fā)事件得到準(zhǔn)確及時(shí)的處理，對(duì)架梁中產(chǎn)生的意外有充分準(zhǔn)備，特定此議案.(一)成立應(yīng)急議案組組長(zhǎng)：謝寧（負(fù)責(zé)全面指揮協(xié)調(diào)）組員:張佳巖（負(fù)責(zé)實(shí)施方案20、的制定）王寶祥（負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮安排)曹文江（負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全事務(wù)）王佐華(負(fù)責(zé)對(duì)外接待安排)（二)可能突發(fā)事件分析 1、機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障 2、吊裝過(guò)程中吊車失穩(wěn)發(fā)生事故 3、高空墜物 4、人身傷害事故 （三)資源準(zhǔn)備1、架橋前，編制通訊聯(lián)絡(luò)電話表.2、安排專職專業(yè)維修人員在施工現(xiàn)場(chǎng)待命,遇有突發(fā)事故及時(shí)搶修。3、聯(lián)系好應(yīng)急備用吊車.4、現(xiàn)場(chǎng)備好應(yīng)急備用物資設(shè)備,并進(jìn)行檢修。5、現(xiàn)場(chǎng)配備專職醫(yī)護(hù)人員一名,并攜帶常用外傷藥品。(四）應(yīng)急處理措施專 項(xiàng) 施 工 安 全 應(yīng) 急 預(yù) 案1、遇有機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，立即組織人員及時(shí)搶修。2、在吊裝過(guò)程中,如發(fā)生鋼絲繩斷開(kāi)及機(jī)械故障原因造成梁體墜落，立即組織現(xiàn)場(chǎng)21、人員并聯(lián)系備用吊車搶險(xiǎn)。3、發(fā)生人身傷害事故時(shí)，立即向上級(jí)主管部門報(bào)告，并馬上組織人力搶救受傷人員，將受傷人員盡快送往醫(yī)院。保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行初步調(diào)查，掌握第一手資料，等待上級(jí)來(lái)人調(diào)查處理，并配合調(diào)查工作。因施工生產(chǎn)需要,無(wú)法保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)時(shí),做好記錄,拍攝照片，確定地點(diǎn)、位置等工作，為下一步工作做好準(zhǔn)備。（五）準(zhǔn)備設(shè)備1、挖掘機(jī)一臺(tái) 2、電焊機(jī)一臺(tái) 3、切割機(jī)一臺(tái) 4、氧焊機(jī)兩套 5、客貨兩用車一臺(tái) 6、備現(xiàn)金適量2009年4月15日前準(zhǔn)備到位.專 項(xiàng) 施 工 安 全 檢 測(cè) 計(jì) 算 資 料鋼絲繩檢算：（1）吊梁時(shí)每側(cè)梁端吊點(diǎn)位置采用兩根鋼絲繩繞梁體吊裝。通過(guò)計(jì)算決定采用637鋼絲繩，公稱直徑52mm22、，鋼絲直徑2。4mm,公稱抗拉強(qiáng)度1850MPa.（2)鋼絲繩破斷拉力總和：Si=17002。423。14637/4=1706.45kN 整根鋼絲繩的破斷拉力:SP =Si =0.821706.45 =1399。29kN式中為鋼絲捻制不均折減系數(shù)，637繩取0.82。按12m梁每片梁自重44t考慮，每側(cè)梁端兩根鋼絲繩繞梁體吊裝,則每片梁吊裝過(guò)程中受力鋼絲繩可視為4根，平均每根承受拉力44t/4=11t9。8kN/t=107。8kN.根據(jù)GB/T89181996鋼絲繩規(guī)定,鋼絲繩安全系數(shù)按8考慮,則每根鋼絲繩許用拉力為：1399.29kN/8=174。9kN107.8kN，所以滿足要求.主要材料23、半成品、構(gòu)配件需要數(shù)量計(jì)劃表序號(hào)名稱規(guī)格單 位數(shù) 量備 注1鋼絲繩50m1002枕木頭500mm長(zhǎng)個(gè)1003撬棍根204硬雜木木板10、20、30mm厚m315安全帶根106安全帽個(gè)307無(wú)線對(duì)講機(jī)臺(tái)8施工機(jī)械設(shè)備需要量計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī) 格單位需要數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備 注1吊車50t臺(tái)22009.4。26吊裝梁2運(yùn)梁車臺(tái)6隨架梁進(jìn)度運(yùn)輸梁3挖掘機(jī)ZX3303臺(tái)12009。4。10吊車下地基處理4壓路機(jī)12t臺(tái)12009。4。10吊車下地基處理5千斤頂50t臺(tái)42009.4。15調(diào)整梁位置6發(fā)電機(jī)75KW臺(tái)12009。4。15備用7推土機(jī)T220臺(tái)18電焊機(jī)BS300臺(tái)32009。4。109卷?yè)P(yáng)24、機(jī)5t臺(tái)22009。4.10勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)工 種人 數(shù)作業(yè)內(nèi)容備 注1起重工10梁體吊裝2架工3搭設(shè)施工臨時(shí)支架3電焊工3橫隔板焊接、鋼筋焊接4吊車司機(jī)2吊梁5運(yùn)梁車司機(jī)2運(yùn)梁6普工32見(jiàn)架梁任務(wù)分工表7鋼筋工5橫向聯(lián)結(jié)混凝土施工8模板工5橫向聯(lián)結(jié)混凝土施工9振搗工2橫向聯(lián)結(jié)混凝土施工參考文獻(xiàn)引用明細(xì)表序號(hào)名稱備注1時(shí)速160公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡(jiǎn)支T梁通專橋（2005）21012鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB1042420033鐵路橋涵施工規(guī)范TB10203-20024鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB1041520035鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(上冊(cè)）TB10401。1-20036鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（下冊(cè)）TB10401.2-20037鐵路橋涵工程施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中鐵九局一公司內(nèi)部文件專業(yè)技術(shù)類作業(yè)指導(dǎo)文件8預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、9混凝土工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)10機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程