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1、xx河特大橋底座板混凝土施工組織設計一、工程概況新建xx高速鐵路土建工程JHTJ-3標段xx河特大橋工程（起迄里程：DK475+117.45DK496+265.27，0#橋臺658#橋臺）位于泰安市岱岳區和寧陽縣，全長21.148km。xx河特大橋20XX年3月28日正式開工，20XX年12月31日京向開始架梁，20XX年7月5號京向箱梁全部架設完成。其中208#墩110#墩，20XX年5月6號架梁完成，沉降觀測評估時間已滿足要求，評估工作正在進行，已基本具備底座板混凝土施工條件，可作為無咋軌道施工的先導段。參照沉降觀測評估區段的劃分，xx河特大橋底座板混凝土劃分為4個單元段，第1單元：DK42、81+760.66DK478+694.95（208#墩110#墩）長度3.066km，第2單元：DK478+694.95 DK475+117.45（110#墩0#橋臺）長度3.577km，第3單元：DK481+760.66DK489+632.98（208#墩450#墩）長度7.872km，第4單元：DK489+632.98DK496+265.27（450#墩658#橋臺）長度6.632km。二、單元結構劃分單元段結構劃分示意圖xx河特大橋單元結構劃分圖左線第一臨時端刺詳細結構劃分圖右線第一臨時端刺詳細結構劃分圖左線第二臨時端刺詳細結構劃分圖右線第二臨時端刺詳細結構劃分圖左線第三臨時端刺詳細結構3、劃分圖右線第三臨時端刺詳細結構劃分圖左線第四臨時端刺詳細結構劃分圖右線第四臨時端刺詳細結構劃分圖 說明：1、上述圖中間隔均為鋼筋連接器后澆帶，位置位于梁的跨中，編號為上、下橋墩墩號。 2、每片簡支箱梁均設置剪力齒槽后澆帶。 3、上述圖中臨時端刺、常規區劃分均為左線，右線臨時端刺起點設置向京向錯開兩孔簡支箱梁。 4、當鋼筋連接器后澆帶與軌道板縫重合時，將后澆帶位置適當調整，向活動端調整50cm為宜。按照施工單元劃分的情況，須在橋梁上顯著位置進行標識各后澆帶位置、名稱、類型，方便今后張拉時識別。三、施工工期根據xx河特大橋施工總工期安排，底座板施工從泰安制梁場DK481+809.71為起點先向京向4、施工，xx河京向DK475+117.45DK481+809.71施工工期：20XX年10月1日20XX年11月30日；xx河滬向DK481+809.71DK496+265.27施工工期：20XX年3月15日20XX年9月30日。四、施工布置鋼筋加工主要采用加工廠集中加工，特殊部位直接在梁面上綁扎，利用已有的加工廠，即在泰安制梁場和泰安遮板場之間、13號拌合站分別設置一處加工廠。泰安制梁場和遮板場處的加工廠覆蓋xx河京向和附近5km滬向，13號拌合站處加工廠向其余滬向線路提供成品的鋼筋網。底座板施工用電采用75kw柴油發電機，隨工作面移動；施工用水在橋面配置2m3水箱，使用灑水車供水。五、施工工5、藝流程 底座板施工工藝流程詳見下圖：底座板施工工藝流程圖底座板施工準備測量計算橋面防水施工測量放樣底座板邊線剪力釘的加工安裝剪力釘橋面清掃鋪設擠塑板鋪設兩布一膜安裝底座板鋼筋安裝測溫溫差電偶安裝后澆帶連接器安裝底座板模板保持所有后澆帶連接器螺母松開狀態底座板混凝土澆筑后澆帶連接器的連接后澆帶混凝土澆筑底座板施工結束六、主要施工工藝1、梁面處理及驗收無砟軌道底座板施工前必須對對梁面高程、梁面平整度、中線線位、相鄰梁端高差等進行測量復核，預埋件的位置準確無誤，對不能滿足要求的及時修整、處理。（1）、橋面高程梁端1.5m范圍內不允許出現正誤差；梁端1.5m范圍外部分的橋面高程允許誤差+7mm。使用精6、測網進行復核檢查，橋面高程測量14點，均在左、右線的中心線上。對不能滿足要求的應進行打磨，局部不平采用NE-型環氧砂漿補平。（2）、橋面平整度橋面平整度要求3mm/4m。使用4m靠尺測量（每次重疊1m），每1橋面分四條線（每底座板中心左右各0.5m處）測量檢查。對不能滿足3mm/4m要求，但在8mm/4m范圍內的，可用1m尺復測檢查，應滿足2mm/1m要求。每條線上合格點數達到80%及以上且不合格處的平整度無8mm/4m以上的，則梁面整體平整度合格。對于不能滿足要求的，對梁面進行整修處理。（3）、相鄰梁端高差相鄰梁端高差不大于10mm。采用0.5m水平尺進行檢查（在底座板范圍內對觀感較差處進行7、量測）。對大于10mm處應進行專門處理，打磨較高處梁端降低高差或采用NE-型環氧砂漿補平低處梁端。（4）、梁端梁面平整度 梁端1.5m范圍內的平整度要求為2mm/1m。不能滿足要求時，進行打磨或采用NE-型環氧砂漿補平處理，直至符合要求。（5）、防水層 防水層不允許破損及空鼓現象的存在。（6）、橋面預埋件 要求預埋件平面、高程位置要準確。（7）、剪力齒槽幾何狀態梁端左右中線底座板幅寬2.95m范圍內凹槽深度50mm，允許偏差10mm。根據實際情況，按設計尺寸修鑿并整理干凈，齒槽內應修理方正并鑿毛出新面，確保底座板混凝土與其結合良好。（8）、橋面清潔度橋面不能有油漬污染，否則應在底座板施工前清洗8、干凈，橋面排水坡構造應符合設計要求，對可能造成排水不暢的橋面應打磨修整處理。（9）、伸縮縫狀態的檢查確認主要檢查伸縮縫安裝是否到位且牢靠，并對縫內積存物進行徹底清理。對原型板梁將伸縮縫處混凝土鑿除，將伸縮縫預埋件的錨固筋直接連接在梁體主筋上，安裝伸縮縫后，再回填混凝土；型板梁預留槽口的，直接安裝伸縮縫，回填混凝土。（10）、橋面排水坡橋面排水坡應符合設計要求，對存在誤差的橋面，應保證設計的匯水、排水能力，不允許出現反向排水坡，特別是兩線中間部位。對可能造成排水系統紊亂的橋面應打磨整修處理。（11）、梁面驗收檢測項目及標準梁面驗收主要檢測項目及標準見下表1。 梁面驗收主要檢測項目與標準 表1序號9、檢測項目檢測標準檢測數量及方法1梁頂面高程+0-7mm（梁端）7mm（其它）1孔梁檢測14點，采用水準儀或全站儀測量。2梁面的縱向平鎮度3mm/4m或8mm/4m 且2mm/1m4m及1m靠尺，每孔梁隨機抽檢3梁端1.5m范圍內的平整度2mm/1m1m靠尺，每孔梁隨機抽檢4相鄰梁端的相對高差10mm0.5m直尺5剪力齒槽及側向擋塊預埋件的位置及清理設計圖紙，預埋件結構尺寸、位置準確，混凝土鑿出毛面，清理干凈。目測，逐個檢查6梁面防水層干凈整潔無破損、無空鼓目測，逐個檢查7梁面伸縮縫設置預埋件位置準確，橡膠止水帶與邊塊無縫隙，橡膠止水帶外形尺寸滿足設計要求。目測，逐個檢查8泄水孔安裝牢固，排水順10、暢，管蓋無丟失，無破損目測，逐個檢查2、滑動層施工滑動層自下至上由土工布+薄膜+土工布組成，簡稱“兩布一膜”。每孔箱梁上滑動層的鋪設范圍為橋梁固定端的剪力齒槽邊緣至橋梁活動端，在梁縫處配合擠塑板的安裝局部調整，直接鋪設在擠塑板頂部。橋面清掃鋪設前，用潔凈的高壓水及高壓風沖洗橋面，確保鋪設范圍內潔凈且無磨損性砂石顆粒。涂刷聚氨酯膠水橋面清洗干凈后，根據橋面上測量標記點確定滑動層鋪設位置并彈出墨線，以此控制聚氨酯的涂刷范圍，進行涂刷。鋪設兩布一膜聚氨酯涂刷好后，馬上進行第一層土工布的鋪設。鋪設應從橋梁固定端的剪力齒槽預埋螺栓開始，到橋梁活動支座端止。然后在第一層土工布上直接鋪設聚乙烯薄膜。聚乙烯薄11、膜鋪設好后，即可開始鋪設第二層土工布，鋪設自橋梁固定端的剪力齒槽邊緣至橋梁活動支座結束，鋪設時可用水潤濕土工布以利于將土工布吸附在聚乙烯薄膜上。兩布一膜施工注意事項：a鋪設應平整、無皺褶且無破損，如發現破損，應進行更換，重新鋪設。b在底座板范圍內沿線路縱向兩側及中間各彈出寬30cm的粘合劑涂刷帶，底層土工布可對接，中間薄膜可采取熔接方式，上層土工布不允許對接。c土工布訂制幅寬要至少大于3.05m，底座砼施工完成后切除多余部分。d 梁縫部位土工布底部可墊20cm寬的薄塑料板，作為混凝土支撐。3、鋪設擠塑板梁端各1.45m范圍內設置一層5cm厚擠塑板，固定端擠塑板與橋面通過膠合劑粘貼。擠塑板施工注12、意事項：a 在橋梁梁端涂刷聚氨酯膠水，涂刷面積同擠塑板鋪設面積。b為防止混凝土澆筑過程中從擠塑板拼縫處漏漿，擠塑板應做成企口拼接并在其上覆蓋塑料薄膜。c擠塑板的技術要求按相應技術條件執行。4、鋼筋施工根據設計施工圖紙，底座板內采用HRB500級鋼筋，兩鋼筋連接器間縱向鋼筋定尺長分別為15m、14.35m、14.55m、14m，相鄰鋼筋間通過搭接進行連接，搭接接頭面積百分率為100%。鋼筋加工可在鋼筋加工廠加工或在橋上綁扎施工。集中加工分線下鋼筋籠加工及橋上綁扎連接兩步進行：線下加工要在加工模床上進行，鋼筋籠完成后，在運往現場存放前，應在鋼筋籠端頭掛標識牌，分別注明方向、左右線、前后位置、及墩號13、；橋梁上鋼筋綁扎要注要跨縫處縱向鋼筋變化情況，可事先在對應防撞墻上標明配筋種類、數量，方便材料準備和施工。剪力齒槽處剪力釘制作長度應根據底座板超高設計及現場預埋套筒高低情況“量身定做”，安裝時要注意旋入深度和高度。安裝錨固螺栓的轉動力矩為：MA=140Nm，螺栓旋入深度至少為42mm。鋼筋注意事項：a鋼筋安裝前先安裝混凝土墊塊，墊塊規格采用5054cm，標號為C30材質與底座板混凝土相同，墊塊梅花形布置，縱向間距80cm，保證每延米墊塊數量不少于8塊。b鋼筋安裝后，根據設計要求，在每個底座板澆筑段（距梁縫10m處）將測溫用溫差電偶安裝好。5、鋼筋連接器的安裝鋼筋連接器須在底座板頂層鋼筋鋪設前安14、裝完畢。HRB500鋼筋與連接器鋼板應在鋼筋加工廠焊接完畢，然后吊裝上橋，現場安裝鋼板另一側的精軋螺紋鋼和螺母。后澆帶鋼板要注意焊縫質量和鋼板變形情況，采用E5015或E5016焊條，焊接工藝通過工藝試驗確定，后澆帶鋼板安裝完成后要保持鎖緊螺母松開狀態。6、模板施工模板采用可調式模板，可調部分由50100、50、2mm或1mm鍍鋅鐵皮、10、M24螺栓等組成，基本部分模板可調范圍為165mm225mm，曲線段部分底部再加裝50100，每段模板定長2m。后澆帶端模根據不同超高以硬質木板加工。底座模板安放：安放前先計算出模板的放樣高程，用水準儀實測梁面高程，計算安裝高度并在梁面以3-5m點間距標記15、出高度。模板安裝調整到位，內側模板采用正反扣調節支撐固定，外側模板采用索具螺旋扣支撐在防護墻上。7、混凝土施工底座板設計采用低彈性模量的C30混凝土。混凝土配合比一定嚴格按試驗室出具的混凝土配合比報告執行。混凝土采用罐車輸送至橋下，汽車泵或汽車吊輸送上橋，整平機整平的施工工藝。具體施工要求：、兩個后澆帶之間的砼必須一次澆筑完成，每次至少為1孔梁，澆筑前所有鋼筋連接器后澆帶的螺母至少松開離鋼板一定距離。、混凝土布料時，應由模板低邊往高邊進行，左右兩幅布料的速度要基本保持一致。、砼入模溫度底座板混凝土入模溫度不能超過30。注:在氣溫+5和-3之間澆筑混凝土時，其混凝土溫度不得低于+5。氣溫如果在-16、3以下時，混凝土的最低溫度為+10。如果混凝土連續3天不低于+10，或抗壓強度已經達到fcm=5Nmm2，混凝土表面允許結冰。、底座板混凝土采用插入式振搗棒振搗，振搗完成后，用整平機粗平，人工配合用鋁合金尺刮平。、澆筑完成后砼初凝前：人工抹出反向排水坡；頂面拉毛，拉毛深度1mm2mm；拆除端模，及時修整鑿毛。、底座板混凝土養護采用薄膜土工布覆蓋灑水養護的方式，養護時間至少7天。砼拆模后，在曲線地段的臨時端刺，要加裝臨時側擋，防止底座板在張拉進橫向位移。臨時側向擋塊采用枕木配合鋼板，兩側以防撞做支撐，中間支撐在兩底座板之間。8、鋼筋連接器后澆帶及剪力齒槽后澆帶施工底座板張拉連接的本質是對底座板結17、構的“鎖定”，張拉連接完成后便可在一個施工單元內進進行軌道板的施工。張拉連接的控制要素為：溫度、時間、張拉量。不同溫度情況下的張拉量不同，設計的零應力溫度為25，大于30或小于0不進行張拉連接。當溫度大于20小于30時無需張拉，直接進行連接；當溫度低于20時，需要計算出對應的張拉量進行張拉，張拉量的計算公式為：Li=(T0-Ti)t Li其中：Li-第i個連接器的張拉量T0-零應力溫度25Ti -張拉時混凝土溫度t -張拉系數10-5Li -第i個張拉連接器的作用長度一個底座施工單元內張拉作業要嚴格按照順序進行，且左右線同步。底座板張拉連接的前提是：基本張拉連接段落中的所有砼澆筑段完成結束后；18、軌道基準點放樣結束(此時不進行測量)；張拉連接前臨時端刺區域內澆筑段落要進行長度和溫度的測量并紀錄備用；長度測量采用大地測量法測量臨時端刺砼的長度，利用全站儀測量在后澆帶旁的軌道基準點可以快速測量長度，測量時間盡可能與底座板連接時間靠近；臨時端刺區域內要安裝臨時側向擋塊；底座板張拉在施工單元內所有砼澆筑段完成且末次澆筑段達到20Mpa后進行；清潔精軋螺紋鋼筋，錨固螺母涂上油脂；清潔后澆帶浮渣，準備足夠的張拉工具(包括長套筒扳手，開口扳手)。 2030的張拉順序及方法：（1）從兩邊臨時端刺自由端開始，向常規區中間，即按J4J3J2J1K0緊接K0的至少10個BL1的順序，先用手擰緊鎖緊螺母，再用19、開口扳手對其加強，使鎖緊螺母緊貼鋼板。（2）從常規區中間向兩邊臨時端刺方向，用扳手擰緊與臨時端刺交界處的至少10個后澆帶連接器（K0后邊）。(此時“擰緊”采用扭矩套筒扳手緊固錨固螺母，扭矩為450Nm，目的是將鎖緊螺母及錨固螺母與鋼板可能存在的滑移消除，而不是將拉力傳遞到相鄰砼中。下同)（3）用扳手擰緊K0。（4）用扳手擰緊J1、J2、J3，然后擰緊常規區其它剩余的后澆帶連接器。（5）澆筑常規區所有后澆帶（BL1）以及K0和J1的混凝土。（6）連接器擰緊1天后，澆筑其臨時端刺中部緊靠J2的兩個固定連接處后澆帶（2個BL2）。2030的張拉順序圖 圖3 020的張拉順序及方法：（1）從兩邊臨時端20、刺自由端開始，向常規區中間，即按J4J3J2J1K0緊接K0的至少10個BL1的順序，先用手擰緊錨固螺母，此時鎖緊螺母保持松開狀態。（2）從常規區中間向兩邊臨時端刺方向，用扳手擰緊與臨時端刺交界處的至少10個后澆帶連接器（K0后邊）。(此時“擰緊”采用扭矩套筒扳手緊固錨固螺母，按照計算所得的張拉長度進行張拉，將拉力傳遞到相鄰砼中。下同)（3）用扳手擰緊K0。（4）用扳手擰緊J1、J2、J3（J3稍微擰緊，約為J2擰緊距離的13），然后擰緊常規區其它剩余的后澆帶連接器。（5）用手擰緊常規區BL1，K0，J1，J2的鎖緊螺母，并用開口扳手加強，使其緊貼鋼板。（6）澆筑常規區所有后澆帶（BL1）以及21、K0和J1的混凝土。（7）臨時端刺連接器擰緊3-5天后，澆筑其臨時端刺中部緊靠J2的兩個固定連接處后澆帶（2個BL2）。020的張拉順序圖 圖4 大于30不能進行底座板張拉注意事項：測溫和連接必須在24小時之內完成。后澆帶澆筑也必須在24小時之內完成，為了確保從測溫連接到澆筑后澆帶混凝土48小時之內完工，在單個后澆帶連接器完成連接后，可緊接著對其澆筑混凝土。根據埋設的溫差電偶測量底座板混凝土溫度，然后利用張拉計算程序計算張拉距離。每個臨時端刺的首次張拉計算數據電子版一定注意保存，待下一次與相鄰常規區張拉結束后，統一打印保存記錄。 臨時端刺與下一常規區的連接到目前為止第一施工單元（兩個臨時端刺加22、一個常規區）后澆帶只剩下臨時端刺中的J2J4和大部分BL2沒有澆筑，其它后澆帶都已澆筑完成。只有和第二基本段落（一個臨時端刺加一個常規區）底座板連接后，才能澆筑第一施工單元剩下的后澆帶。與下一施工單元連接時需要注意以下內容：（1）螺母擰緊的方法和原則同上。（2）待第三個臨端刺施工完成后，從第二常規區中部對稱相背張拉。（3）第二次張拉第二臨時端刺的J2時，要注意LP2有效長度測量值的變化：為BL2至J2的距離。（4）張拉結束后48小時內澆筑臨時端刺中剩余的J2J4、K1和第二施工單元后澆帶（BL1）中的混凝土。（5）和第二施工單元連接器連接后，20301天后/02010天后，澆筑第一施工單元第二23、臨時端刺固定端后澆帶（BL2）中的混凝土。至此，第一施工單元底座板及后澆帶已施工完成，其它基本段落底座板及后澆帶的施工工序以此類推。七、施工資源配置1、勞動力配置施工進度按單作業面雙線100m/天進度控制，需要勞動力人員配置見下表2。 勞動力配置表(雙線100m/天) 表2序號工種名稱人數工作內容1鋼筋工100底座板鋼筋、剪力釘和后澆帶連接器的制作,運輸機安裝2模板工35模板的安裝3混凝土工20混凝土的施工，包括收面4電工2照明、動力線路等鋪設、維護5測量工6放線、復測6司機8泵車、罐車、汽車吊、運輸車等7普工20兩市一膜滑動層及硬泡沫塑料板額的施工8電焊工5鋼筋、埋件焊接9合計196底座板施24、工2、設備配置按一個作業面情況下完成雙線100m/天進度指標，需配置兩套模板(一套模板長100m),主要機具設備詳見表3。底座板施工機具設備一覽表(雙線100m/天) 表3序號材料與機具設備型號臺數用途1混凝土輸送泵車ZLJ5420THB125-471泵送底座混凝土上橋2混凝土運輸罐車6m33輸送混凝土至工地3混凝土振搗器直徑50mm6混凝土振搗4平板運輸汽車12m2鋼筋模板運輸5汽車吊25T2物資垂直運輸吊裝6混凝土整平機三輥2混凝土攤鋪整平7鋼模板委外加工2套每套100m,共200m8鋼筋彎曲機GW402鋼筋彎曲9鋼筋切斷機GQ402鋼筋切斷10電焊機BX-3152后澆帶連接器焊接11長柄25、塑料刷/4表面拉毛12抹子/10混凝土抹面13扭力扳手套8張拉八、底座板施工質量標準及控制措施1、兩布一膜及擠塑板施工兩布一膜接頭處理必須符合相關要求，嚴禁亂搭亂接。底層土工布對接時至少要搭接30cm，中間薄膜采取熔接方式，上層土工布不允許對接。梁端兩布一膜及擠塑板的細部處理必須符合設計要求。土工布、土工膜、擠塑板及聚氨酯粘接劑屬特殊材料，進場后必須按要求抽樣送檢。2、鋼筋施工鋼筋安裝間距和位置要嚴格按設計圖紙施工，以免與后續軌道板和底座板之間的錨固鋼筋發生沖突。為避免鋼筋安裝過程中刺穿兩布一膜滑動層，必須按要求設置大面積混凝土墊塊。鋼筋絕緣如需要，必須符合設計要求。3、模板施工為確保底座板頂26、面高程滿足規范的要求，必須嚴格控制模板安裝的精度，模板安裝好后進行復測，達到“鐵科技20XX85號、客運專線無咋軌道鐵路工程施工質量驗收暫行標準”允許的要求，詳見下表4：底座模板安裝允許偏差及檢驗數量 表4序號檢查項目允許偏差（mm）檢驗數量1頂面高程3每5m檢查1處2寬度100每5m檢查3處3中線位置5每5m檢查3處4伸縮縫位置5每條伸縮縫檢查1次4、混凝土施工底座外形尺寸是底座板混凝土施工質量的重要控制要點，外形尺寸允許偏差詳見下表5：混凝土底座外形尺寸允許偏差 表5序號檢查項目允許偏差（mm）1中線位置102寬度1503頂面高程54平整度7/4m必須從以下幾個方面采取措施加以控制底座板施27、工質量：嚴格控制模板頂面高程，給收面一個準確的基點。輥軸式收面機控制大面高程和平整度，混凝土振搗仍以插入式振搗器為主，混凝土振搗密實后再進行收面。曲線段超高部位，混凝土塌落度宜調至下限，控制好澆筑、收面速度，防止出現“波浪”。5、后澆帶施工后澆帶的連接涉及到整個橋梁結構安全，且施工工藝復雜，后澆帶的連接必須按要求的連接溫度、時間、方式以及順序進行，嚴禁擅自施工。后澆帶混凝土施工需要考慮后澆帶混凝土防開裂措施，可在混凝土內慘加適當的膨脹劑，同時在澆筑混凝土前，濕潤老混凝土面。九、底座板施工安全控制措施1、加強操作工人的安全教育，積極做好崗位安全培訓工作。2、嚴格執行各項安全操作規程，安全員負責日常的安全教育和檢查，發現安全隱患，立即通知整改。3、施工現場的所有電源、電路、電器的設置、安裝必須遵守施工現場臨時用電安全技術規范的要求。4、所有操作人員必須持證上崗，且針對每道工序的不同特點進行安全培訓。5、機械設備必須按規定定期檢查、保養。6、汽車泵送混凝土時，必須注意上方有無高壓電線，以便采取施工保護措施。7、吊裝作業時嚴格按照“十不吊”原則進行，嚴禁違章作業。8、混凝土攤鋪機開啟施工行走前，必須按鈴警示。