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1、橋臺施工方案1、編制依據（1）本合同段工程施工招標文件（2）四川省xxxx縣【繞城公路工程】兩階段施工圖設計文件（3）公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）（4）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）（5）施工組織設計文件2、工程概況2.1 概述我標段內有橋梁xx橋一座，全長67.4m，起訖里程樁號為K7+645.00-K7+712.40，為4*13m連續板橋，位于xx階地左側外緣，距現有S307瀘鹽路約30m，交通較方便。該段溝谷呈“V”形谷，溝谷兩側階地較平緩，為冰水冰磧堆積階地，階地坡度約510，溝心坡降約515，溝心高程約954m，左側階地高度約970-2、980m，右側階地高度約973-976m，溝谷切割深度約22-26m，總體地勢北高南低，溝道內雜布稀疏雜木，溝谷兩側階地為耕地，分布橘樹等經濟林木。大溝左側階地上覆冰磧冰水堆堆積含卵石漂石土，層厚大于15m；溝右側緩坡上覆厚約1.52m的耕植土層，以下為冰水冰磧堆積塊碎石土層，厚度大于30m，灰色灰黃色，中密密實，稍濕。漂石、卵石成份主要由灰巖及少量玄武巖等組成。卵石粒徑一般為612cm，含量10%左右，呈亞圓形，分選性較差。漂石粒徑一般為2560cm，個別達80cm，含量為55%左右。充填物出砂及少量泥質組成，含量35%左右，分選性較差。土石工程分級為II級，屬普通土。漂卵石極限側阻力標準值3、約130150KPa，極限端阻力標準值約8001200KPa。該溝兩側及溝心覆蓋層厚度較大，同時冰水冰磧堆積層承載力較高，建議以密實含卵石漂石土做為橋梁墩臺基礎持力層。大溝為山洪溝，強降雨時易爆發山洪，沖刷力較大，建議適當加強橋墩防護措施。當橋墩基坑開挖后，可能產生小規模淺表層溜滑或崩塌，危害施工安全，建議對橋臺基坑采取支護措施，橋墩基礎建議采用樁基。雨季施工時，建議加強橋臺基坑及樁基排水措施。本橋主要技術指標如下： 公路等級：三級公路。 橋涵結構設計基準期： 100年。 設計安全等級：大中橋、小橋及涵洞設計安全等級依次為二、三級，相應重要性系數依次取1.0、0.9。 設計速度：40km/h。4、 橋梁最大縱坡：7%。 橋梁橫坡：一般橋梁為雙向1.5%，曲線上橋梁根據半徑設置不同的超高。 設計荷載： 根據四川省交通廳 “交路工200814號文，四川省境內所有國省道新建橋梁汽車荷載應采用公路-級；其它工程按規范采用公路-級。 設計洪水頻率：大、中橋1/50，小橋及涵洞1/25。 橋梁寬度：9m（0.5m防撞欄桿+0.5m側向寬度+2x3.5m行車道+0.5m側向寬度+0.5m防撞欄桿），曲線上橋梁加寬根據曲線半徑依照公路線路設計規范第3類加寬值確定。（典型橋梁橫斷面圖如圖4.1） 地震動峰值加速度：0.15g，地震反應譜特征周期為0.4s。本橋橋跨布置為：413m連續板橋，下部構造為柱式5、墩。橋臺采用擴大基礎（樁基礎）U型橋臺。2.2 主要工程數量橋臺主要工程數量表如下：0#橋臺工程數量表 項目 材料單位臺帽臺身基礎搭板擋塊混凝土C30砼m31.317.20.5C25砼134C25片石砼192.8水泥穩定碎石層16.8鋼筋HRB400kg2130.62098.3227.250mmPVC排水管m9臺內填料m179基礎開挖土方：7003、施工組織安排3.1 施工計劃安排根據本項目總體計劃工期及控制節點工期要求，充分考慮施工現場的自然條件、人員設備組織安排、征地、當地風土人情等因素，0#橋臺施工計劃2016年3月10日開工到2016年4月10日完成，4#橋臺的施工計劃于5月5開工到56、月25日完成。3.2 人員組織計劃人員組織計劃表序號人員或工種人員安排工作內容備注1單項工程負責人1全面管理2質檢工程師1工程質量檢查、監督3現場工程師1現場技術指導4測量工程師1施工放樣與控制5試驗工程師1鋼筋、混凝土等試驗檢測6現場安全員1現場安全監督與指導7鋼筋工3鋼筋加工與綁扎8混凝土工3混凝土澆筑9電焊工2鋼筋等材料的焊接10修理工1施工設備的維修與保養11電工1施工現場用電的安裝與維修12普工2一般施工3.3設備組織計劃施工設備計劃表序號設備名稱型號規格數量備注1拌和站JS75050m3/h1臺2汽車吊25t1臺3裝載機ZL-503.0m31臺4挖掘機1.21臺5混凝土罐車10m37、2臺6電焊機3臺7鋼筋成形設備1套8模板1套9空壓機1.2m31臺10發電機165KW1臺根據需要確定11發電機50kw1臺12全站儀科力達1臺13水準儀DS32001臺4、橋臺施工方案4.1擴大基礎（承臺）U型橋臺施工工藝流程圖如下：澆筑墻身及側墻混凝土混凝土養護至足夠強度后測設軸線自檢合格報請監理工程師驗收合格基礎模板安裝基坑清理測量放線基坑開挖測量放線（復測高程、放出軸線）模板制作和清理制作混凝土試件拌制、澆注基礎（承臺）混凝土支設墻身及側墻模板鋼筋制作安裝臺帽鋼筋及背墻模模板自檢合格報請監理工程師驗收合格制作混凝土試件拌制、澆筑臺帽、側墻混凝土擴大基礎U型橋臺施工工藝框圖4.2、施工準8、備、組織有關人員學習公路橋涵施工技術規范(JTG/T F50-2011)。 、工程部負責編制U型橋臺施工方案，并對施工班組進行技術交底。、所用材料必須符合有關技術標準規定，使用前必須嚴格審核所選用材料的出廠合格證和試驗報告，并送往試驗室進行驗證，合格材料方可使用，不合格的材料一律清除出場。、場地及水電的準備：整理施工所需場地；清查安裝主要的施工機具，保證其工作狀態良好；安裝好施工現場所需水電供應設施；準備施工所需用的材料，并作好維護工作，避免受到污染；合理組織施工，做到責任明確，分工合理。、認真熟悉圖紙和有關技術資料以現行設計，施工驗收規范，進行圖紙自審，把圖上問題解決在施工前。 （6）、0#9、橋臺施工便道由4#橋臺右側接通至K7+575處后，從k7+575沿主線直接連通至0#橋臺處，以保證0#橋臺施工的正常進行。4.3橋臺施工（一）、基坑開挖（1）、根據設計圖紙要求放出基坑開挖線。（2）、基坑開挖前應根據水文、地質、開挖方式及施工環境條件等因素，確定是否對坑壁采取支護措施。當基坑深度較小且坑壁土層穩定時，可直接放坡開挖；坑壁土層不宜穩定且有地下水影響，或放坡開挖場地受到限制，或放坡開挖工程量大時，應按設計要求對坑壁進行支護，設計未要求時，應結合實際情況選擇適宜的坑壁支護方案。（3）、基坑頂面應設置防止地面水流入基坑的設施，基坑頂面有動荷載時，其邊緣與動荷載之間應留有不小于1m寬的護10、道，動荷載較大時宜適當加寬護道；若水文和地質條件較差，應采取加固措施。（4）、基坑坑壁的坡度宜根據地質條件、基坑深度、施工方法等情況確定，當為無水基坑且土層構造均勻，基坑坑壁可按下表確定；當土的濕度有可能使坑壁不穩定而引起坍塌時，基坑坑壁坡度應緩于該濕度下的天然坡度。基坑坑壁坡度坑壁土類別坑 壁 坡 度坡頂無荷載坡頂有靜荷載坡頂有動荷載砂類土1:11:1.251:1.5卵石、砂類土1:0.751:11:1.25粉質土、黏質土1:0.331:0.51:0.75極軟巖1:0.251:0.331:0.67軟質巖1:01:0.11:0.25硬質巖1:01:01:0（5）當基坑內有地下水時，地下水位以上11、部分可放坡開挖；地下水位以下部分，若土質易坍塌或水位在基坑底以上較高時，應采用加固土體或降低地下水位等方法開挖。 （6）基坑為滲水性的土質基底時，基坑的平面尺寸應根據排水要求（包括排水溝、集水井、排水管網等）和基礎模板所需基坑大小確定。（7）開挖時注意基底標高，避免超挖。土質基坑，挖至標高后不得長時間暴露、擾動或浸泡以至削弱其承載力；如地基基巖有裂縫，用水泥砂漿填塞。監理驗收合格后盡快進行基礎混凝土的澆筑施工。（8） 基底天然地基承載力不夠時，應換填砂礫石或碎石，并分層夯實，壓實后的地基承載力不小于設計容許承載力的要求。（9）基底處理完畢后應進行自檢，自檢包括基底平面位置、尺寸大小、基底標高、12、基底平整度、基底承載力確認合格后，填寫基坑現場檢測記錄表，報請監理工程師檢查簽字。（二）、基礎施工、橋臺基礎放樣及復測定位放樣、測量基礎平面位置和現有地面標高，根據設計圖紙放出橋臺基礎平面位置，報監理工程師驗收后進行下道工序。、模板安裝模板和支架應具有足夠的強度、剛度和穩定性，應能承受施工過程中所能產生的各種荷載；模板應能與混凝土結構或構件的特征、施工條件和澆筑方法相適應，安裝模板時，應確保結構物各部位形狀尺寸和相互位置的準確；模板的板面應平整，接縫處應嚴密且不漏漿，模板與混凝土的接觸面應涂刷隔離劑，但不得采用廢機油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫；支架應穩定、堅固，應能抵抗在施工過程中13、可能發生的振動和偶然碰撞。模板應按設計要求準確就位，且不宜與腳手架連接；安裝側模板時，支撐應牢固，應防止模板在澆筑混凝土時產生移位；模板在安裝過程中，必須設置防傾覆的臨時固定設施；模板安裝完成后，其尺寸、平面位置和頂部高程等均應符合設計要求，節點聯系應牢固。支架應按設計及規范規定的要求進行安裝，立柱應垂直，節點連接應可靠；支架在縱橋向和橫橋向均應加強水平、斜向連接，增強整體穩定；高支架應設置足夠的斜向連接、扣件和纜風繩，橫向穩定應有保證措施。支架安裝完成后，應檢驗支架的安全性；同時應對支架的平面位置、頂部高程、節點連接及縱、橫向穩定性進行全面檢查，符合要求后，方可進行下一工序。、基礎混凝土澆筑14、混凝土采用拌和站集中拌和，攪拌運輸車運輸，嚴格按配合比施工，且精確計量。澆筑時采用分層連續澆筑辦法，每層厚為30cm。片石填入量不超過總量的25%，片石強度大于30MPa。人工擺放，片石之間要有不小于5cm的間距，大面朝下，振搗要求：振動移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模應保持510cm的距離，插入下一層混凝土510cm，使上下層混凝土結合牢固。振搗時間一般應以混凝土振搗密實為準，振動至混凝土表面沒有氣泡出現，注意振動棒的操作方法，一般應“快插慢拔”并不允許緊靠模板振動。混凝土澆筑應連續進行，間隔時間不宜超過首批混凝土的初凝時間。在混凝土澆筑過程中，應注意模板、支架情況，如有變形15、沉陷應立即校正并加固。第一層基礎澆筑完成后，按照設計尺寸要求，在上層結構物范圍內按要求擺放連接石，連接石埋深不小于片石的一半，間距按50cm-100cm控制。、基礎混凝土養護采用灑水保濕養護，使其表面維持適當的溫度和濕度，保證內部充分水化，養護時間不得少于7天。養護用水必須干凈符合檢驗要求，未達到2.5Mpa前，不得使其承受行人、模板、支架及腳手架等荷載。養護完成后即可拆除模板。（三）、臺身與側墻施工、橋臺臺身與側墻放樣及復測定位根據臺身與側墻位置放出橋臺臺身與側墻的平面位置，并根據放樣點彈好墨線，報監理工程師驗收后進入下道工序。、模板安裝搭設鋼管架，支設模板，確保模板表面平整度符合規范要求，16、接縫緊密，防止漏漿。檢查模板支撐是否牢固，防止跑模。模板涂以優質隔離劑，保證混凝土表面光潔平整。、墻身與側墻混凝土澆筑混凝土采用拌和站集中拌和，攪拌運輸車運輸，嚴格按配合比施工，且精確計量。澆筑時采用分層連續澆筑辦法，每層厚為30cm。振搗要求：振動移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模應保持510cm的距離，插入下一層混凝土510cm，使上下層混凝土結合牢固。在混凝土澆筑過程中，應注意模板、支架情況，如有變形沉陷應立即校正并加固。、墻身與側墻混凝土養護采用灑水養護，使其表面維持適當的溫度和濕度，保證內部充分水化，養護時間不得少于7天。養護用水必須干凈符合檢驗要求，在天氣溫度較高的時17、候，每2個小時灑水一次；溫度較低、天氣陰涼的時候，每天灑水至少三次。混凝土應達到設計強度的75%，方可拆模。4.4、橋臺臺帽、背墻施工橋臺臺帽采用鋼管支架法施工。臺帽施工采用人工綁扎鋼筋、組合鋼模支護、插入式振動棒進行振搗；澆筑混凝土時，采用混凝土罐車調運，吊車配合澆筑。臺帽施工工藝：人、機、料準備及試驗項目完成測量中線放樣安裝臺帽鋼筋安裝臺帽與背墻側模混凝土澆注與養生。、施工放樣將墻身頂混凝土浮漿與松散混凝土塊全部鑿除，露出新鮮混凝土，并用清水沖刷干凈，以保證臺身與臺帽混凝土聯接牢固。按照施工設計圖紙定出臺帽的中心線，并且測量臺帽與背墻頂面的高程，計算出各個點的模板支護高度；施工隊根據放樣點18、，定出模板支護范圍，并保證模板支護的鋼筋保護層厚度。（2）、鋼筋制作、安裝臺帽、背墻鋼筋在鋼筋加工場先加工成半成品，然后在現場進行綁扎成型。嚴格控制鋼筋數量、間距、保護層，確保鋼筋保護層厚度誤差不大于5mm。鋼筋加工要求如下：、根據圖紙設計要求，對進場鋼筋抽樣檢查，抽樣檢查合格后，方可交付鋼筋班工人下料。、在鋼筋下料過程中，應嚴把質量關。而且技術人員和質檢人員應不定期抽查后臺下料長度與鋼筋工下料單長度比較，誤差大于規范要求的應重新制作。、成品堆放應標明所用部位、長度、規格。鋼筋綁扎要求：、鋼筋在支架施工完成后可進行。、用石筆在臺身上按設計要求劃出主筋間距，逐個進行綁扎。、鋼筋綁扎時,箍筋應與受19、力鋼筋垂直,箍筋搭接處應相互錯開。、鋼筋綁扎完畢后,應在臺帽底和鋼筋外側墊齊同標號細石混凝土墊塊或塑料墊塊，以保證混凝土保護層厚度和不露筋。、綁扎鋼筋時應滿綁，不得缺扣或漏綁。、搭板預埋鋼筋、伸縮縫預埋鋼筋必須按照設計要求的尺寸和間距埋設在符合設計要求的位置，并固定好。、安裝臺帽、背墻、側墻模板側模安裝前均勻涂刷脫模劑，側模與側模、側模與底模之間的接縫要緊密，加墊橡膠條防止漏漿。模板各部位支撐、拉桿要穩固。安裝完畢后，仔細檢查各部位尺寸以及穩定性。、混凝土澆注鋼筋就位后，安裝側模，側模鋼管鎖緊并支撐，并用拉桿對拉固定，澆注混凝土前，模內一定清理干凈，混凝土采用泵車分層澆注，澆注時注意觀察模板的20、變形和支架的下沉。待上述工作就緒后，通知監理工程師檢測合格后準備混凝土的澆筑，要求商混站嚴格按照施工配合比進行施工配料，混凝土運輸車進行運料，人工配合機械澆筑。混凝土的振搗采用插入式振搗棒作業，振搗過程中要求插點均勻，插棒要快插慢拔,待混凝土表面出現浮漿并無氣泡時方可。、養生澆筑完畢后，及時進行養生，養生時間不少于7天，以防止混凝土由于養生不足而收縮開裂。臺帽混凝土澆筑盡可能選擇在一天中氣溫較低時進行。 、拆模根據同條件養護試件，當強度達到要求后，方可拆除模板、支架，進行下一道工序施工。拆除模板時，禁止野蠻施工以避免臺帽的缺棱掉角。堆放模板時，要求清除干凈模板上的混凝土塊并整體集中堆放。4.521、臺帽墊石及防震擋塊施工臺帽墊石及擋塊施工工序：鋼筋預埋臺帽混凝土澆筑墊石及擋塊區域鑿毛鋼筋修整測量、放樣模板安裝測量復核混凝土澆筑養護后期處理。、鋼筋預埋在臺帽骨架及模板吊裝固定好后，由測量人員根據施工圖在臺帽骨架頂面放出擋塊及支座墊石的平面位置，并由技術人員與監理現場進行核對，以保證擋塊與支座墊石位置的準確性。、墊石及擋塊區域鑿毛臺帽混凝土澆筑完后立即進行支座墊石及擋塊混凝土澆筑的準備工作，在鑿毛后，測量人員重新在臺帽頂面上將縱橫軸線控制點測放出，然后依據控制點分出各墊石及擋塊的中心點，再根據中心點位置按設計圖加設鋼筋網片并用電焊等方式進行固定。、鋼筋綁扎、模板安裝墊石、擋塊鋼筋修整綁扎好22、后，根據所分各中心點位，準確安裝墊石及擋塊模板，模板按墊石及擋塊尺寸安裝并固定牢固。墊石、擋塊模板安裝完成后，由測量人員對各墊石及擋塊模板的平面位置及標高進行復測，滿足設計及規范要求后，向監理工程師報檢，檢查合格后即可進行混凝土澆筑。、養護、拆模橋臺墊石、擋塊混凝土養護及模板拆除工作同臺帽施工工藝要求。4.6、臺背回填（1）施工方法將基坑完全開挖至設計要求，并進行基坑清理。按設計要求挖好臺階，臺階寬度不小于2m，設置4%的向內坡度。利用挖掘機配合自卸汽車運土回填，臺背回填應分層回填壓實，每層壓實厚度不大于15cm，松鋪厚度為20cm，為了便于控制每層松鋪厚度，我們在兩側臺背打上20厘米的線，劃23、線前在臺背表面刷好防水層。分層壓實時設置24的橫坡度以利排水，每層應于兩側各超填比設計寬度30cm以利最終路堤邊緣的壓實。推土機進行粗平，人工控制厚度。粗平完成后，使用平地機進行細平，根據規范要求的平整度進行整平。采用振動壓路機碾壓時，第一遍應無振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，振動壓路機一般重疊0.40.5m。碾壓由兩邊向中間進行碾壓。距臺背20cm處改用平板振動夯人工夯實，應達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。基礎頂面以下壓實度應不小于95%，基礎頂面以上壓實度應不小于96%。碾壓完畢后，由實驗員先自檢，合格后報監理抽檢，抽檢合格后方可進行下步工序。（2）、施工注意事項、基坑回填必須在隱24、蔽工程驗收合格后方可進行，注意臺背回填時，必須待構造物強度達到設計強度的75%以后，方可回填作業。、按設計做好過渡段，過渡段路堤壓實度應不小于96%，并應按設計做好縱向和橫向防排水系統；3、臺背回填部分的路床宜與路堤同步填筑；4、橋臺臺背回填施工宜一次填筑到位并保證壓實整修后能達到設計寬度要求；5、配備合理的碾壓機械，壓路機達不到的地方，使用小型機動夯具。待橋臺主體施工完成后進行臺背回填，臺背回填碾壓不到的地方采用小型夯機分層夯實。4.7、橋臺搭板的施工橋臺搭板在臺背回填完成以后開始施工，首先按照設計標高清理臺背回填土，然后在臺背回填土上鋪設30cm厚的水泥穩定碎石進行夯實，在進行鋼筋混凝土搭25、板施工。橋臺搭板施工時嚴格按照設計要求預留坡度，搭板采用小塊鋼模拼裝，鋼筋混凝土施工參照臺帽鋼筋混凝土施工要求。4.8、橋臺施工質量要求標準橋臺施工所涉及的模板與支架、鋼筋、混凝土等應符合公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）相應規定。橋臺質量檢驗項目如下：橋臺一般項目允許偏差：項 目允許偏差（mm）檢測頻率檢驗方法橋臺尺寸長+20，-102用鋼尺量，兩側各1點寬+10，03用鋼尺量，兩側及中間各1點高53軸線偏位84用經緯儀量、縱橫各2點頂面高程0，-53用水準儀量，兩側及中間各1點平整度52用2m直尺、塞尺量支座墊石預留位置104用經緯儀量、縱橫各2點預埋件位置高程21用26、水準儀量軸線51經緯儀放線，用鋼尺量5、安全保證措施5.1 安全保證組織機構項目經理部成立安全生產領導小組，由項目經理任組長，項目總工、副經理任副組長；安全管理部為專職管理部門，下設專職安全員；工程隊設安全生產分組，由隊長任分組組長，分組下設專職安全員。5.2 安全保證措施施工前做好充分準備，集中力量采取平行、流水作業方法，提高作業效率。施工過程中嚴格執行技術標準、作業標準和工藝流程及各項安全規章，施工負責人統一指揮，嚴格按批準的施工計劃組織施工，隨時掌握施工進度和質量，嚴禁準備作業超標準、超范圍，杜絕違章蠻干，經常與防護員聯系，以確保施工安全和既有公路、構筑物的安全。醒目位置設置安全警示牌，27、提醒過往車輛或行人注意安全。施工負責人、安全員、防護員等工作選派責任心強、具有相關施工經驗的職工擔任，必要時請相關單位進行培訓、考試合格后持證上崗。如施工中出現異常情況，立即啟動應急預案，及時組織人力、物力迅速行動處理，并立即報告相關單位共同處理。臨時及輔助工程按相應的國家有關標準、規范要求施工。臨時供電及照明線路滿足電力施工技術安全規則要求，電線接頭牢固，電力安全工具定期檢查。進入施工現場的人員，一律佩戴安全帽。現場使用的安全防護用品用具及機械設備，要進行不定期的抽檢，發現不合格產品或者技術指標和安全性能不能滿足施工安全需要的產品，必須立即停止使用，并清除出施工現場。建立安全生產教育培訓制度28、，凡進入施工現場的管理人員和操作人員，未經安全生產教育培訓的，不得上崗作業。實行逐級安全技術交底制度，開工前，技術負責人要將工程概況、施工方法、安全技術措施等情況向全體職工進行詳細交底，班組每天要向工人進行施工要求、作業環境的安全交底。現場和木工加工場及貯存易燃易爆器材的倉庫，要建立防火管理制度。備足防火設施和滅火器材，要經常檢查，保持良好。6、質量保證措施從檢查程序、檢查手段、組織、技術、思想、施工等各個方面制定出各項工程的創優措施，使施工人員明確創優目標。 以質量保證體系覆蓋本項目，保證體系在本項目有效運行。在質量體系的運行中，使各項管理標準化、規范化、程序化，以科學的管理推進質量管理，以29、工作質量保證產品質量。制定創優驗收標準，驗收分項分部工程，建立嚴格的工序監督和分項分部工程檢查、檢測制度，分項工程雖然達到規范標準，但達不到創優標準不得驗收；分項工序雖然達到規范標準但達不到創優標準，不得進入下道工序，以嚴格的工序把關實現分項工程創優，以嚴格的分項工程創優實現分部工程和單位工程創優。建立質量創優責任制，嚴格獎罰制度，在質量創優活動中，競爭上崗，優勝劣汰。6.1加強質量管理的措施（1）建立質量責任制項目部設專職質檢員，班組設兼職質檢員，明確各級責任。開工前報監理工程師備案。分項施工的現場實行標示牌管理，寫明作業內容和質量要求，認真執行“三檢”制度，根據合同規定切實作好隱蔽工程的檢30、查工作。（2）對現場施工人員加強質量教育，強化質量意識開工前進行技術交底，進行教育，嚴格執行規范和嚴格操作規程，分項工程開工前必須按合同要求執行先試驗再鋪開的程序，開工前必須按技術規范規定向監理工程師報送包括施工方案、施工方法、施工準備、質保和環保措施、原材料檢驗等報告，經監理工程師審核批準后方能施工。6.2 加強質量控制（1）加工鋼模板嚴格按技術規范施工，保證鋼模具有足夠的強度、剛度、平整度和光潔度并要裝拆方便。（2）模板安裝時要涂脫模劑，加貼雙面膠，并注意控制高差、平整度、軸線位置、尺寸、垂直度等技術要求，逐一檢查，防止漏漿、錯裝等錯誤。（3）鋼筋驗收必須要有出廠質量保證書，沒有出廠保證書31、的鋼筋不予進場，對使用的鋼筋，嚴格按規定取樣試驗合格后方能使用。（4）根據混凝土的強度要求經試配確定混凝土的配合比，并報監理工程師審批，監理工程師同意后方可使用，使用過程中，要嚴格按配合比執行。（5）試驗人員在攪拌站監督檢查配合比執行情況以及原材料、坍落度、試件取樣、稱量衡器檢查校準以及拌合時間是否相符。混凝土運抵現場后，必須經過坍落度試驗，符合要求后才能澆筑。（6）澆注混凝土前，全部模板和鋼筋應清洗干凈，不得有雜物，并經監理工程師檢查批準后方能開始澆注，混凝土的澆注方法，必須經過監理工程師的批準。（7）混凝土澆注時，要嚴格控制分層厚度，最大不超過30cm，同時要嚴格控制混凝土自由下落高度，最32、高不能超過2m，以免混凝土產生離析。（8）混凝土振搗時，振搗器的插入或撥出時的速度要慢，振搗點均勻。（9）臺身與臺帽的施工接縫處理，在舊混凝土表面澆注新混凝土前，必須將其表面鑿毛清洗干凈，用水濕潤后，先澆一層水泥砂漿以確保新舊混凝土之間能結合良好。6.3 加強質量監控加強質量監控，確保規范規定的檢驗、抽檢頻率，現場質檢的原始資料必須真實、準確、可靠，不得追記，接受質量檢查時必須出示原始資料。6.4 完備檢驗手段根據技術規范的規定配齊檢測和試驗儀器、儀表，并及時校正確保其精度，加強工地試驗室的管理。 6.5 建立質量獎罰制度建立質量獎罰制度，對質量事故要嚴肅處理。7、文明施工措施文明施工是建筑施33、工形象的窗口，是施工現場綜合管理水平的體現，貫穿于項目施工管理的始終。文明施工不僅涉及項目每位員工的生產、生活及工作環境，更主要涉及周圍環境及居民。結合本工程特點，項目部制定文明施工保障體系，責任到人，層層把關。在施工時具體措施如下：（1）堅持文明施工，促進現場管理和施工作業標準化、規范化的落實，使職工養成良好的作風和職業道德，杜絕野蠻施工現象。做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標準、規范，施工環境、施工作業安全可靠，現場材料管理標準有序，內業資料齊全。（2）合理使用場地，保證現場道路、水、電和排水系統暢通。運輸道路的布置，盡量利用既有道路，與加工點、倉庫、鋼筋等堆放位置結合布置34、，并與場外道路連接；臨時設施的布置，避免二次搭建，現場辦公室要靠近施工地點，做到“四通一平”，電線不漏電，管線不侵限。（3）存料場的庫房要規劃布置合理，場地夯實，有防污染、防潮濕措施；材料堆放整齊；收料認真，精打細算，定額發料，不浪費；鋼、木、模板堆放一頭齊，一條線。（4）停放場地平整堅實，不積水；機械設備性能良好，無滴、漏現象；滅火器材、避雷裝置齊全；機械設備有專人管理、操作。（5）施工便道及路基施工區域安排專人和灑水車每日進行維修和灑水，保證施工便道暢通和減少揚塵對附近居民的農作物的污染。（6）施工便道出入口及彎道位置設置醒目的指示牌、限速標志、減速帶，保證施工區域內車輛、行人的安全通行。8、環境保護保證措施 （1）認真執行國家環境保護法、水土保持法等有關法規。（2）認真貫徹實施上級各單位的環保通知。（3）依據設計資料、施工現場調查和主要施工方法，對管段所有單位工程項目和實現工程建設的所有活動，采用過程投入產出分析、現場調查、查詢有關文件資料和過程分析等方法進行了環境因素識別,識別時考慮過去、現在、將來三種時態，正常、異常、緊急三種狀態和大氣污染、水體污染、聲污染、土地污染、植被和自然生態的破壞、能源資源和原輔材料消耗、社區問題以及其它環境問題。采用是非判斷法對識別的環境因素與評價準則進行比較、評價，同時考慮在不同場所，不同狀態下，同一環境其重要性的不同，確定其重要環境因素。