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1、廣樂高速公路T26標項目經理部k220+088鋼筋混凝土蓋板涵施工方案1.編制依據交通運輸部公路路基設計規范、公路施工規范、公路工程質量檢驗評定標準、公路工程施工工藝標準及驗收等相關標準。廣樂高速公路工程建設標準化管理。對本工點的施工現場調查所獲得的資料、標段現有的施工力量、施工管理水平和機械設備配備能力。樂昌至廣州高速公路樟市至花東第T26合同段k220+088蓋板涵設計圖紙（兩階段施工圖設計（第四冊 第五分冊）。2.工程概況K220+088.0鋼筋混凝土蓋板涵為1-6.05.0m型排水兼過人涵洞，該涵洞中心樁號為K220+088，與路線夾角85，涵長102.61m，進出口均為八字墻形式。最2、大填土高度為14.81米。本涵由8199cm矩形板和2塊梯形板組成。主要工程數量表鋼筋(t)鋼筋(t)砼（m)漿砌片石(m)挖基土方(m)HRB335RB235C15C20C25C30M7.51O5.20814.260316.432.82408.2623.5175.533203.施工方案3.1施工準備外購的原材料，質量檢測、廠商質保資料齊全已取得監理工程師批復。施工人員組織安排已到位，施工現場地方協調工作已做好。施工機械到位，并調試運轉正常。已簽訂供料協議，保證及時供料。中心攪拌站已按廣東省高速公路規范化建設指南現場標準化篇要求建成，具備提供符合涵洞、通道的混凝土要求的能力。3.2施工工藝蓋板3、涵施工工藝流程圖3.2.1測量放樣涵洞施工前要根據設計文件進行現場核對，如與設計不符，要及時上報，便于作相應的調整。施工前經現場測量定位后，實測原地面高程，用白灰標出基礎開挖線，便于機械開挖作業。并報請監理工程師現場復核，復核無誤后方可進行施工。基坑開挖及換填蓋板涵的基坑開挖采用機械開挖，人工配合成型。挖掘機開挖距基底標高1020cm，人工修整基底確保不擾動基底地質土層。在開挖基坑時在基坑兩側留出臨時排水溝，以降低基坑水位，以免讓地表水或地下水浸濕基底土質。該蓋板涵地基存在1.01.2米軟塑狀的種植土，且含少量植物根須，地基承載力不足，開挖地基完成后，徹底清軟弱地基，并對基底進行換填開山石處理4、，開山石渣粒徑小于10cm，石料抗壓強度不小于20MPa，填心石料規格為小于25cm的碎石片。換填完成后檢測地基承載力，基底承載力滿足本蓋板涵設計的基底載力400kpa，并報請監理工程師現場復核。復核無誤后方可進行下道工序的施工。基地及墻身施工檢查基底合格后按照測量放樣及圖紙尺寸支模，檢查模板尺寸。進行砼澆注，砼按照試驗室確定的配合比拌和，試驗人員按照規定進行檢測。澆筑分層連續進行，使用插入式振搗器振搗。蓋板涵的墻身施工采用鋼模，墻身模板應掛線檢查，檢查合格后固定，并涂以新機油，以利脫模。基地及墻身每4-6m設沉降逢一道，縫寬1-2cm縫用瀝青麻絮和其他具有彈性的不透水材料填塞。蓋板涵蓋板施工5、蓋板涵蓋板采用現澆的施工方法。沉降縫采用泡沫板隔開，澆筑時可“跳節”施工(如圖3.1示)，基礎、墻身、蓋板沉降縫應在同一位置、上下順直、貫通。圖3.1 蓋板涵跳節施工示意圖蓋板砼澆筑完成后及時養生，同時制作兩組試塊與其同條件養生，強度達到設計規范要求時拆除支架。進出口漿砌片石施工涵洞進出口采用M7.5漿砌片石，涵洞出入口的溝床應整理順直，與上、下排水系統的連接應圓順、穩固。砌筑前對每一石塊進行洗凈并徹底飽和，石塊砌于砂漿之上，并保證石塊固定就位，砂漿飽滿，無空縫，石料按層砌筑，墻表面勾縫，力求達到美觀牢固，洞口翼墻和涵身應做到分離有序，其間采用砂漿填塞。涵洞進出口施工注意事項：砂漿要嚴格按配合6、比拌合，拌合時間不小于2min，拌合均勻。砌筑時砌塊錯縫，座漿擠縫，嵌緊后砂漿飽滿無空洞現象外圈定位和轉角處，選擇形狀方正、較大的片石，并長短相向與里層片石咬合較大的片石用于下層，砌筑時選擇形狀和尺寸較為合適的片石，敲除尖銳突出部分，不得用高于砂砌漿縫的小石塊在下面支墊。砌縫不大于2cm。且無干縫死縫進出口八字墻的施工方法清除基礎表面泥土、砂漿等，并進行鑿毛，根據其軸線，在基礎上彈出墨線，沿墨線架立模板，模板沿軸線方向每隔1.0米設一道拉桿，豎向每隔1.0米設一道拉桿，以防止模板下部變形，各拉桿通過蝴蝶扣與模板背側鋼管連接，拉桿均用雙螺帽固定，以防止拉桿滑絲移位。模板內側用墻身同寬的木方水平支7、撐模板，以確保模板強度、垂直度和穩定性要求。按模板高度分上、中、下在模板兩側設置木制斜撐。兩側墻身模板之間設置水平面支撐，一切支撐及拉桿等固定就位后，自檢模板平整度、垂直度以及穩定性等，并請監理工程師現場檢驗，合格后方可進行砼澆筑。 砼澆筑預先清洗模板，涂抹脫模劑，架設砼溜槽，拌和站嚴格按施工配合比進行砼拌和，通過溜槽送入模內。人工大致找平，采用插入式振動密實，并要求振動棒振動時不能觸及模板。 澆筑混凝土時采用插入式振動器進行振實。插入式振動器振搗時，其移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍。并注意與側模保持50100mm的距離，每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，振動時振動棒避免碰撞8、模板。對每一振動部位必須振動到該部位砼停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現平坦，泛漿為止，振動時控制振動器平板覆蓋已振實部位10cm左右，以避免漏漿。臺背回填檢驗墻身防水層施工完成的質量，達到設計要求后并且混凝土強度達到設計強度的75%時，及時進行回填。回填料采用粒徑不大于10cm透水材料或石灰改善土,涵洞的填土從涵洞頂部至路床頂面均為96%，應分層壓實、分層檢查，每一壓實層壓實厚度不超過20cm。涵洞頂上及洞身兩側在不小于3m處的填土須分層對稱夯實，壓實度96%以上。施工過程中，當洞頂覆土厚度小于0.5米時，嚴禁任何重型機械通過。3.3鋼筋加工及安裝技術要求鋼筋的連接方式、接頭位置、接頭數量、接9、頭面積百分率和接頭質量應符合以下規定：閃光和對焊接頭周緣有適當的墩粗部分，并呈均勻毛刺外形，其中心在同一軸線上，搭接雙面焊接長度不小于5d，單面焊接長度不小于10d。焊接接頭截面面積的百分率受拉區不得大于50%，綁扎接頭受拉區不得大于25%，受壓區不得大于50%。 鋼筋墊塊的位置和數量應符合設計要求，保護層厚度為+10，-5mm。鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差如下：受力鋼筋排距5mm，同一排受力鋼筋間距20mm，分布鋼筋間距20mm，箍筋間距綁扎骨架為20mm、焊接骨架為10mm，彎起點位置（加工偏差20mm包括在內）30mm。3.4砼施工的注意事項澆筑混凝土前，全部模板和鋼筋應清刷干凈，不10、得有滯水、冰雪、鋸末、施工碎屑和其他附著物質，并經監理工程師檢查批準才能開始澆筑。澆筑混凝土前，并應檢查混凝土的均勻性和坍落度。在混凝土澆筑以前應仔細檢查模板、支撐、鋼筋、預埋件的緊扣程度和保護層墊塊的位置、數量等，混凝土的澆筑的溫度，不得低于+5，也不得高于+30，如現場澆筑的砼溫度不符合上述規定而又必須澆筑時，應采取防寒或降溫措施，混凝土澆筑時應避免模板和新澆筑混凝土受到陽光的直射，盡可能安排在傍晚澆筑而避開炎熱白天，也不宜在早上澆筑以免氣溫升到最高時候加劇混凝土內部升溫。混凝土應按水平分層澆筑，分層澆筑厚度保持在30cm，最大攤鋪厚度不得大于40cm，泵送混凝土的澆筑厚度不得大于60cm11、。每層混凝土應在前一層混凝土初凝前澆筑和搗實，以防止損害先澆的混凝土，同時應避免兩層混凝土表面間脫開，在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土時候，應在下層混凝土初凝前或能重塑前澆筑完成上層混凝土。在混凝土澆筑過程或澆筑完成時候，如混凝土表層泌水較多，須在不擾動已經澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續澆筑混凝土時候，應查明原因，采取措施減少泌水。澆筑混凝土期間，現場安排專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件的穩定情況，發現有松動、變形、位移時候及時處理。混凝土澆筑時候，自高度向模板內傾卸混凝土時候，為了防止混凝土離析，要求混凝土傾落高度不宜超過2m，以免發生離析，當超過2m時候，應采用串筒、溜12、槽等設施輔助下落。在混凝土施工縫處繼續澆筑新混凝土時候，一般要求鑿除時候應先鑿除表層水泥砂漿和松弱層，人工鑿除時候混凝土強度達到2.5Mpa。經鑿毛處理的混凝土面用水沖洗干凈，但不得有積水，在新混凝土澆筑以前，水平施工縫宜在舊混凝土面上鋪一層1020mm水灰比比混凝土略小的1：2水泥砂漿，或鋪一層厚約30cm的混凝土，其粗骨料宜比新澆筑混凝土減少10%。澆注大體積混凝土應在一天中氣溫較低時候進行，混凝土澆注溫度（振搗后50100mm深處的溫度）不宜高于28。混凝土澆筑過程中，應隨時對混凝土進行振搗并使其均勻密實。振搗宜用D70插入式振搗器進行，混凝土振搗過程中應避免重復振搗，防止過振。振搗過程13、中及時檢查模板支撐的穩定和接縫的密合情況，避免在混凝土施工過程中產生漏漿。采用插入式振搗器振搗混凝土時，插入式振搗器移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內的深度在50100mm，與側模板應保持50100mm的間距。當振動完畢需變換振搗棒在混凝土中的水平位置時，應邊振動邊豎向緩慢提起振動棒，不得將振動棒放在混凝土內平托。不得用振動棒驅趕混凝土。在振動過程中避免碰撞模板、鋼筋和其他預埋件。混凝土振搗完畢后，應及時修整、抹平混凝土裸露面，待定漿后再抹第二遍并壓光、拉毛。抹面時候嚴禁灑水，并應防止過度操作影響混凝土表層的質量。4.施工組織部署和進度計劃安排4.1技術準備K220+14、088.0鋼筋混凝土蓋板涵隸屬項目部三工區，工區嚴格按照廣樂公司標準化建設要求，配備本專業技術人員6人，其中技術主管1名，技術員5名，人員全部通過培訓，合格率為100%。技術負責人和施工負責人檢查各項施工準備，逐級進行技術、安全交底和安全教育。4.2勞動力組織本涵施工前期，準備專業小型結構物施工隊伍一支，其中主要為鋼筋班10人、模板班班5人、混凝土澆筑班5人、雜工：班2人，累計22人。人員全部通過培訓，合格率為100%。現場組織機構詳見圖4-1。4.3機械配置主要機械設備為：攪拌站、鋼筋加工棚各1處，挖掘機1臺，混凝土運輸車2臺。現場使用小型機具：插入式振動器4臺、發電機1臺、抽水機2臺。4.15、4進度計劃安排本蓋板涵計劃2011年3月5日開工，20XX年4月25完工，計劃工期51天，詳細施工進度計劃見“K220+088.0鋼筋混凝土蓋板涵施工進度計劃橫道圖”。5.質量檢驗項目和標準涵洞施工質量檢驗標準按照設計和規范要求執行，每一工序完成后，嚴格按監理程序報驗，經檢驗合格后進入下道工序施工。涵洞總體質量檢驗評定標準按照公路工程質量檢驗評定標準（第一冊 土建工程 JTG F80/1-20XX）第9.2條“涵洞總體”規定執行。施工中嚴格按公路橋涵施工技術規范(JTJ041-2000)和設計圖紙要求知道現場各工序施工。涵洞總體實測項目6.涵洞施工質量保證措施建立嚴格的原材料、成品、半成品的采16、購、保管制度，強化進場檢驗及管理，確保不合格的材料不進入施工現場。為確保工程質量，每道工序必須經過自檢再報監理工程師檢查驗收后，方可進入下道工序的施工。基礎開挖時嚴禁超挖，開挖后要及時驗收基坑、結構物的施工和臺背回填，以減少各種自然因素對基坑的不利影響。所有混凝土除采用集中拌和、輸送泵運輸、機械振搗外，每一部位均統一使用同料場、同廠家、同品種、同標號的原材料，保證混凝土的顏色、和易性和不離析，并連續灌筑，確保質量。施工過程中嚴禁采用溜槽輸送混凝土，對于本蓋板涵處于山區低洼施工地段，視情況可采用汽車泵進行混凝土的輸送，不得使用長溜槽。涵洞伸縮縫接口要平整，伸縮縫要嵌塞瀝青麻筋密實封閉，不得有間斷17、滲水等現象。施工過程中，當涵頂覆土厚度小于0.5m時，嚴禁重型機械和車輛通行。7.安全技術措施施工操作人員進入現場時必須佩戴安全帽，高空作業時必須系安全帶。作業人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子進入施工現場。除工程有關人員外，其余閑雜人員不得進入工程施工范圍。在高空施工邊緣1.2-1.5米處要設置護欄并掛設安全網，且不低于1.2米，并要穩固可靠，防止人員掉入。嚴禁任何人在施工現場打鬧和嬉戲。施工場內的一切電源、電器的安裝和拆除，必須由持證電工專管，執行一機一閘一箱一漏的規定，并按“三相五線制”配置線路。機具進行定期檢查和維修保養，以保證使用的安全。保持和氣象部門聯系，遇到六級以上大風、18、暴雨等惡劣天氣，一律禁止室外作業。鋼筋施工特別注意與與帶電設備的接觸，以防電擊傷人。8.文明施工及環境保護措施施工期間，必須遵守國家和地方有關環境保護的相關規定，不得將施工中的燃料、油、污水、廢料和垃圾等有害物質流入水渠和農田。生產、生活垃圾運到環保部門指定地點處理，避免污染環境。做好當地水系的保護工作，涵洞及排水工程在施工時采取措施，嚴禁泥砂、泥漿流入河流、水塘。完工后，應及時疏通溝渠、河道。施工時被臨時占據的水溝，施工完畢后，必須立即進行清理，確保溪水正常流通。施工便道適時灑水，減少粉塵污染。粉塵物料工程運輸車輛盡量避免通過人口密集的村鎮，如必須通過，則用帆布封閉車輛，防止灰塵污染。9.附19、表附圖一：質量體系框圖附圖二：安全、文明施工和環、水保體系附圖三：施工進度橫道圖附圖2.安全保證體系框圖附圖3.生態環境保護體系框圖項目經理安全質量部工程技術部物資設備部綜合辦公室進行環保、水保、文保有關法律法規教育不破壞地界紅線外的一草一木，做好防洪排水工作按要求棄土和排放泥漿，做好竣工后臨時用地恢復工作和當地環保、水利部門聯合組織現場檢查施工過程中進行評比，并按環保合同進行獎懲兌現各工區目 錄1.編制依據12.工程概況13.施工方案13.1施工準備13.2施工工藝23.2.1測量放樣23.2.2基坑開挖及換填23.2.3基地及墻身施工23.2.4蓋板涵蓋板施工33.2.5進出口漿砌片石施工33.2.6進出口八字墻的施工方法43.2.7臺背回填43.3鋼筋加工及安裝技術要求43.4砼施工的注意事項54.施工組織部署和進度計劃安排64.1技術準備64.2勞動力組織64.3機械配置74.4進度計劃安排75.質量檢驗項目和標準76.涵洞施工質量保證措施87.安全技術措施98.文明施工及環境保護措施99.附表9