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1、*合同段結構物冬季施工方案一、工程概況：根據扶項公司總體施工計劃要求，結合目前的施工進度,我標段必須開展冬季施工的結構物主要包括：1、K25+141周口東互通式立交被交道橋蓋梁、現澆連續箱梁。2、K25+560周口東互通式立交A匝道橋蓋梁。3、K26+864流沙河大橋蓋梁及25米預制箱梁.4、K27+998新張廟分離式立交橋、K29+267陳莊通道橋蓋梁及預制空心板。5、K31+117.5沙穎河特大橋蓋梁施工及35米預制箱梁。二、編制依據:公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000三、各項工程的施工技術要求（一）、鋼筋工程1、鋼筋的存放應墊高并用蓬布遮蓋，避免雨、雪侵蝕及油類污染.2、對于采用2、冷拉方法調直時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2%,冷拉鋼筋時溫度不宜低于-15。3焊接鋼筋應在鋼筋加工篷內進行，當溫度在-5-20之間進行電弧焊時，除按常溫焊接的有關規定執行外,還應調整焊接工藝參數,使焊縫及熱影響區緩慢冷卻,焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。低于20時，不得進行焊接作業。4、張拉預應力鋼材時溫度不宜低于15.（二)、混凝土工程1、混凝土配合比設計及原材料的控制、選用42.5號孟電或金龍硅酸鹽水泥,水灰比不宜大于0。5。、用蒸汽養護時，宜優先選用礦渣水泥。、冬季施工時，當混凝土拌和物攪拌合成后不能滿足所需溫度時，應考慮對拌和用水加熱，如仍不滿足需要時，再考慮對骨料加熱。水泥只能保溫不能3、加熱。、冬期拌和混凝土時，骨料不得帶有冰雪和凍團塊.2、混凝土的拌制、運輸、澆筑、嚴格控制混凝土的配合比及坍落度，投料前應先用熱水或蒸汽沖洗攪拌機，投料順序為骨料水攪拌,再加水泥攪拌。時間較常溫時延長50%。、混凝土的出機溫度不得低于10，入模溫度不得低于5。、采用拌合用水加熱法,以滿足砼拌合物攪拌合成后所需要的溫度。加熱水的溫度不宜大于80。當骨料不加熱時，水也可加熱到100，但水泥不可與80以上的水直接接觸.、混凝土的運輸采用混凝土罐車，運輸車外殼覆蓋雙層軍用棉被保溫，以減少混凝土的熱量損失.、混凝土在澆筑前應清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，同時混凝土入模溫度保證不低于5，當采用蓄熱法時溫度4、應不低于10。、混凝土澆筑盡量選在氣溫較高的中午前后進行，同時選用操作較熟練的工人進行操作，盡量縮短混凝土澆注時間，以減少熱量損失，確保入模溫度。（三）、混凝土的養生1、箱梁、空心板及通道蓋板采用蒸汽加熱法養生。、空心板、25米及35米箱梁的表面系數小于6,升溫速度不大于10/h，降溫速度不大于5/h，養護溫度不宜超過80。、鋼絞線應在蒸汽養生完成后才穿進波紋管以防止鋼絞線在養生期間發生銹蝕。、蒸汽管道根據預制廠布設情況，采用地埋或用石膏及草繩纏繞，以減少熱量損失。、鋼絞線的張拉宜選在中午氣溫較高的時間進行，低于15時，不得進行鋼絞線張拉。、做好張拉、儀器設備的保養、檢校工作，油泵的液壓油采用5、10號。、箱梁孔道壓漿工作在正溫下進行，嚴寒天氣停止壓漿作業。2、對于現澆連續梁、墩柱及蓋梁施工采用暖棚法養生.、暖棚堅固不透風，采用鋼管支架內層為帆布外層彩條布防護。、采用火爐加熱方法,由專人負責司爐作業，并放置通風排氣管道防止煤氣中毒。、司爐人員每隔一小時測量溫度一次，確保棚內溫度在10左右，最低氣溫不低于5。、暖棚內要保持一定的濕度，濕度不足時向混凝土表面及模板上灑水。(四）、模板工程1、根據與結構同條件養護試件的試驗，證明混凝土已達到要求的抗凍強度及拆模強度后，模板方可拆除。2、模板的拆除應選擇中午氣溫較高的時間進行，避免拆除模板后混凝土表面突然降溫。3、加熱養護結構的模板和保溫層，在混凝土冷卻至5以后，方可拆除，當混凝土與外界氣溫相差大于20時,拆除模板后的混凝土表面應加以覆蓋，使其緩慢冷卻。四、機械保障及勞動工保護(一）、對于冬期施工中車輛加大檢修，保養頻率，用油料采用-10號油料。注意循環水的及時排放，防止凍脹。(二）、加強現場作業人員的勞動保護，操作人員要配戴棉手套、棉鞋，防止凍傷.五、安全防護(一）、制定防凍、防煤氣中毒、防火災等安全措施，設專人負責,經常檢查、及時處理有關問題。（二）、及時取得氣象資料，以便在寒流等特殊氣溫條件下做好防范措施，以免造成不必要的損失。（三）、蒸汽鍋爐工必須持證止崗，24小時跟班作業。