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1、九、緊鄰既有線施工、軟弱圍巖、巖溶地段的施工注意要點1緊鄰既有線隧道施工注意要點1。1 施工程序（1）嚴格按照鐵道部鐵路營業線施工安全管理辦法（鐵辦（20XX）190號)開展緊鄰既有線隧道施工的施工管理.（2）嚴格落實施工方案審批程序。(3）按照路局批準的施工方案，嚴格落實資源和組織實施。1.2 施工注意事項(1)隧道盡可能采用非爆破開挖。（2）確需爆破開挖時，必須進行專項的爆破設計，采用控制爆破技術。（3）認真落實既有線施工防護制度。2 軟弱圍巖、巖溶地段施工注意要點2.1 現狀（1）最近鐵道部對鐵路軟巖隧道施工進行了不完全統計，從20XX年到20XX年目前為止，4年多時間內，軟弱圍巖隧道發2、生事故28起,死亡71人。(2）對統計數據進行分析,軟弱圍巖隧道事故主要表現在三個方面：一是洞口坍方，占20%；二是掌子面變形坍方，占33%；三是掌子面后方坍方“關門,占47。（3）究其原因，主要有兩個方面，一是客觀上地質和環境的復雜性，二是主觀上技術措施、施工方法及工藝、現場管理等原因.2.2 要求（1）鐵道部以關于進一步明確軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道設計施工有關技術規定的通知（鐵建設20XX120號）對軟弱圍巖隧道的施工提出了新的要求，要求提高設計和施工水平，做到 三超前（超前預報、超前加固、超前支護） 四到位(工法選擇、支護措施、快速封閉、襯砌跟進） 一強化（強化量測)（2）必須樹立隧道3、施工勤量測、早封閉是關鍵是保障的安全施工理念。2。3 施工注意要點（1）洞口工程1）隧道洞口應嚴格執行“早進晚出”原則。2)及時完成洞口邊仰坡加固、防護及防排水工程。3)隧道洞口應按設計完成超前支護后，方可進洞施工。洞口段應及時形成封閉結構，嚴禁采用長臺階施工。（2）超前地質預報1）嚴格落實鐵建設20XX120號規定的地質預報主體單位責任,非高風險和極高風險的軟弱圍巖及不良地質隧道地質預報的責任主體單位為施工單位。1）作為隧道施工的重要工序納入施工組織管理.2）超前地質預報實行分級管理，按照地質災害對隧道施工安全的危害程度,采用復雜、較復雜、中等復雜和簡單簡單四級預報。3）建立超前地質預報信息4、反饋系統4）建立超前地質預報管理臺帳5）巖溶及富水破碎斷層隧道,超前地質預報應采用以水平鉆探為主的綜合方法。（3）隧道開挖1）巖溶隧道必須堅持先探后挖、地質情況不明不開挖的原則。2）巖溶隧道每循環開挖必須堅持加深炮孔探測。3）隧道、級圍巖地段、隧道淺埋、下穿建筑物及鄰近既有線地段施工開挖應按照爆破安全規程采用控制爆破，或采用非爆破方法。4)軟弱圍巖隧道、級地段采用臺階法施工時,應符合以下規定： 上臺階每循環開挖支護進尺、級圍巖不應大于1榀鋼架間距，級圍巖2榀鋼架間距. 邊墻每循環開挖支護進尺2榀。 仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿，每循環開挖進尺3m。 堅決杜絕上、下長臺階施工的方法.隧道開挖后5、初期支護應及時封閉成環，、級圍巖封閉位置距離掌子面35m。（4）初期支護1）雙線、級圍巖隧道采用臺階法施工時，必須設置鎖腳錨桿（管）等控制拱（墻）腳位移的措施。雙線級圍巖隧道采用臺階法施工時應設置橫向臨時支撐或臨時仰拱,臨時支撐采用型鋼，縱向每2榀設1處。2）初期支護鋼架應工廠化制造，出廠前必須進行檢驗、試拼裝。當采用格柵鋼拱架時，應采用八字結格柵拱架。3)噴混凝土應用濕噴工藝，特殊地質條件下可另行設計。（5)監控量測1)隧道監控量測應作為關鍵工序納入現場施工組織。監控量測必須設置足夠數量的專職人員并經培訓后上崗。2）隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距:級圍巖10 m、級圍巖5m。3)隧道淺埋、下穿建筑物地段，地表必須設置監測網點并實施監測。4）當拱頂下沉、水平收斂速率達5mm/d或位移累計達100mm時，應暫停掘進，并及時分析原因,采取處理措施.5）當采用接觸量測時，測點掛鉤應做成閉合三角形,保證牢固不變形。（6）二次襯砌軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道的二次襯砌應及時施作，二次襯砌距掌子面的距離:級圍巖90m，、級圍巖70m。（7）施工組織1)采用混崗作業的架子隊組織模式。2)快速封閉是施工的關鍵.確保現場組織嚴密、工序緊湊,實現工序間的零交接。