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1、小斷面隧道工程施工方案隧道工程施工方案總體施工方案(1)總體施工思路堅持采用綜合的超前地質(zhì)預報措施；努力提高隧道施工的機械化程度；堅持圍巖監(jiān)控量測、實施隧道信息化動態(tài)設計施工。(2)總體施工方案本標段隧道采用小型運輸機械無軌運輸方案。根據(jù)工期安排，隧道全部安排平行施工。隧道按新奧法組織施工，嚴格遵循“超前探、管超前、弱（不）爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測、緊襯砌”的原則。用先進的探測和量測技術取得圍巖狀態(tài)參數(shù)，通過對信息、數(shù)據(jù)的綜合分析和處理，判定地質(zhì)變化，反饋于設計和施工，實行動態(tài)管理信息化施工施工準備階段完成臨時施工便道，架設供電線路，鋪設供水管路；洞口場地開挖完成后，安裝和修建隧道2、供風、供水、供電、混凝土生產(chǎn)、鋼構件加工等設備與設施；砌筑洞頂截排水溝，進行洞頂?shù)乇砑庸蹋_挖洞口土石方；盡早修建洞口段襯砌及洞門，以策安全。明洞按明挖法施工，暗洞按錨噴構筑法施工，加強超前地質(zhì)探測與預報，加強圍巖量測，實現(xiàn)施工信息化，并實施掘進（鉆、爆、裝、運）、錨噴（拌、運、錨、噴）、襯砌（拌、運、灌、搗）等三條機械化作業(yè)線。運用開挖掌子面地質(zhì)素描、TSP203地震波反射法、超前水平鉆探等對崩塌、黃土、膨脹土、采空區(qū)等進行綜合超前地質(zhì)探測和預報，提前預測地層情況，根據(jù)不同的巖層和巖性及地質(zhì)情況采取相應的措施進行有效處理以改善圍巖狀況，達到安全、高質(zhì)量施工的目的。具體做法如下：(1)針對隧道3、各種圍巖級別選定出合理的鉆爆及支護方案。保證隧道每次開挖進尺及超欠挖控制，在保證了隧道施工安全可靠的前提下控制支護循環(huán)時間，并做到經(jīng)濟合理。(2)根據(jù)隧道空間斷面的特點，隧道單口掘進小于1Km時采用壓入式通風。隧道單口掘進長度大于1km，采用混合式通風。兩臺軸流風機分別供風、抽風的通風方式。盡量減小通風系統(tǒng)所占空間，又能滿足通風要求。(3)由于隧道凈空小、寬度窄,不能滿足大型施工機械的操作場地要求,考慮了采用小型運輸機械無軌出渣方案，避車洞的設置數(shù)量和間距可根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行調(diào)整，選擇合適的運輸方法運輸，使之做到車輛轉換間不消耗施工時間。(4)對施工每循環(huán)進尺所需用的機械、人員等配備情況進行4、了詳細分析，并在此基礎上計算出每月、每年的施工進度，保證工期要求。(5)以類似隧道施工經(jīng)驗為基礎，保證該隧道施工的各種方法、安全管理、文明施工等滿足工期、質(zhì)量、環(huán)保要求。主要工序施工方案隧道開挖方案隧道開挖方案詳見“表2-2-1隧道總體開挖方案表”。表2-2-1隧道總體開挖方案表隧道開挖作業(yè)施工工藝流程：開挖爆破出渣初支下一循環(huán)。隧道支護及襯砌方案隧道支護及襯砌施工方案見“表2-2-3隧道支護及襯砌方案表”。表2-2-3隧道支護及襯砌方案表隧道出碴方案(1)出碴機械的選擇綜合考慮隧道空間、工期計劃等因素，安排滿足施工場地要求及保證施工循環(huán)時間的出渣機械，再以人工配合的出渣方案。目前市場上滿足該5、隧道工程場地要求的扒渣機為WZL-60挖掘裝載機，該機外形尺寸為4740mm長*1550mm寬*1720mm高，裝渣能力約為60m3/h，可以滿足施工場地要求。谷堆坪隧道、史村溝隧道、王窯科采用有軌運輸，梭式礦車出渣，電瓶車牽引。黑子溝隧道采用無軌運輸，自卸三輪車承擔支洞進行材料運輸及出碴，市場上最小的翻斗車輛車箱尺寸為長寬高，標準載重，隧道斷面不能滿足在車輛交叉的要求，加上隧道還需放置混凝土噴射機等較大型的作業(yè)機械。為此，在隧道內(nèi)每隔一段距離開鑿避車洞，作為隧道內(nèi)出渣車輛交叉的需要，又能作為放置其它施工設備的臨時場地。臨時措施主要為增加避車洞及其相應的工作。有軌運輸布置：1）施工過程中為了確6、保施工安全，要求二襯襯砌緊跟開挖面，部分隧道采用有軌運輸方案。出渣運輸采用輪軌式WZL-60挖掘裝載機裝渣，電瓶車牽引 m3梭式礦車到棄渣場，梭式礦車自卸渣。混凝土施工用濕噴機、混凝土輸送泵、混凝土輸送車皆由電瓶車牽引運輸。運輸軌道采用22Kg/m鋼軌，軌距600mm，采用木枕，枕木采用尺寸150 mm150 mm 1200 mm。在裝卸點前股道設置信號，在各列車梭式礦車尾部設置紅色閃燈，機車憑信號行車，信號可人工控制。梭式礦車應安裝自動制動裝置(氣壓失壓制動控制系統(tǒng))，以防止梭式礦車溜車或在運行中脫鉤后，造成安全事故。隧洞采用單線，主洞內(nèi)每300m設調(diào)車道，調(diào)車道長30m。2）行車調(diào)度單車錯7、車道布置及調(diào)車方法詳見圖2-2-1。在倒運渣場設調(diào)度車場、檢修線和存車場。出渣和其它各種軌行車輛必須嚴格按照在施工過程中編制的運行圖運行，保證行車安全。在進入工作面和側向通過道岔時，減速行駛。道岔由專人負責按行車組織方式扳動。統(tǒng)一服從行車調(diào)度指揮。經(jīng)常檢查車輛的制動系統(tǒng)，保證車輛制動有效。行駛中司機加強了望，發(fā)現(xiàn)危及行車安全的情況，及時制動停車。統(tǒng)一行車標志和信號。每月定期進行線路養(yǎng)護。在出渣過程中，盡量避免各生產(chǎn)設備之間的干擾，對每個出渣循環(huán)時間進行統(tǒng)計，如不能滿足要求，對輔助人員、運輸設備等進行調(diào)整。由于隧道空間狹窄，出渣施工時特別注意機械與配合人員的相互配合，保證安全。出渣運輸車輛經(jīng)過其8、它施工地點和相互交叉時，提前報警通知。盡量做到不相互干擾，快速流暢。避車洞數(shù)量可根據(jù)循環(huán)時間做調(diào)整。避車洞數(shù)量越多，循環(huán)時間越短。相應的臨時措施要增加，主要取決于計劃工期。在裝渣過程中，由于需要操作人員相互配合，考慮到需要統(tǒng)一指揮但工作面噪音大的特點，在扒渣機司機、皮帶運輸臺架司機、運輸車司機之間配置對講機方便聯(lián)系。另外，由于各種設備之間相對距離比較緊湊，各種設備在隧道內(nèi)的移動速度在接近時控制在5km/h 以內(nèi)。施工測量方案本標段隧道測量工作配測量工程師和測量技工，共同完成測量工作。主要測量及監(jiān)測儀器配置為：全球定位系統(tǒng)、全站儀、水準儀、數(shù)顯式收斂計、激光隧道限界檢測儀測量作業(yè)程序流程見“圖29、-2-2測量作業(yè)程序流程圖”。(1)控制網(wǎng)復測施工前根據(jù)設計院和業(yè)主技術部門現(xiàn)場進行的交接測量控制樁橛點及辦理的相關手續(xù)，組織測量人員對交接的導線網(wǎng)點和水準基點進行反復復核測量，復核導線點的坐標和水準基點高程的準確性，測量結果經(jīng)過平差后與所交的控制點結果進行對比，完全無誤后作為施工用控制點。隧道每掘進300m或雨季前后各進行洞內(nèi)外導線控制點聯(lián)測一次。(2)高程控制。兩次仰坡開挖輪廓線，十米樁中心坐標點位，以放出的坐標點為中心放出開挖邊線樁，控制洞口邊仰坡的開挖。隧道洞身施工測量根據(jù)隧道設計文件，精確計算出線路百米樁的坐標及結構的相關尺寸和標高，并按每10m編制出本標段隧道標高表。測量工程師利用10、洞內(nèi)測量控制點，及時向開挖面?zhèn)鬟f中線和高程；由測量班用斷面測量儀測設隧道開挖輪廓線、支護鋼架架立前后和二次襯砌立模前后輪廓尺寸，進行復核，確認準確后方可進行下道工序施工，并對混凝土凈空斷面應用激光隧道限界檢測儀檢查。在洞內(nèi)進行施工放樣時隨時配帶氣壓標、溫度計，隨時根據(jù)實際情況對儀器進行氣壓、溫度的修正。(4)竣工測量每20m對已襯砌段隧道凈空采用激光限界檢測儀進行洞身凈空檢查，隧道洞身開挖貫通后,及時組織測量人員進行貫通測量。依據(jù)有關測量規(guī)范及測量結果,調(diào)整貫通誤差,并將結果及時上報監(jiān)理和業(yè)主有關部門。依據(jù)設計圖紙檢查完工后的結構物尺寸,如實填寫檢查結果,并將檢查資料作為竣工資料一部分存檔。(11、5)測量質(zhì)量的保證措施測量樁點的交接，必須雙方參與，持交樁表逐樁核對，交接確認，遺失的堅持補樁，無樁名者視為廢樁，資料與現(xiàn)實不符的應予以更改。執(zhí)行有關測量技術規(guī)范，按照規(guī)范技術要求進行測量作業(yè)檢測，保證各項測量成果的精度和可靠性；測量放樣的依據(jù)是施工圖紙及相關規(guī)范，要求使用的圖紙及規(guī)范必須蓋“受控”章，確保其有效。定期組織測量人員與相鄰施工單位共同進行洞內(nèi)外控制點聯(lián)測，保證控制點的準確性。所有現(xiàn)場測量原始記錄，必須將觀測者、記錄者、復核者記錄清楚且須是各崗位操作人員自己的簽名。加強儀器的維修和保養(yǎng)，保持其良好狀態(tài)，制定儀器維修和保養(yǎng)制度及周檢計劃，按時送檢。超前地質(zhì)預報及監(jiān)控量測方案隧道超前地12、質(zhì)預報及監(jiān)控量測方案見“表2-2-4隧道超前地質(zhì)預測預報及、監(jiān)控量測方案表”。表2-2-4隧道超前地質(zhì)預測預報及、監(jiān)控量測方案表機械化配套方案本著“實用先進、選型科學、著重工效、優(yōu)化合理”的原則。根據(jù)本標段隧道工程量及工期要求，主要配備扒渣機，可移動皮帶運輸平臺，電瓶車，翻斗運輸車，濕噴機，風動鑿巖機、TSP超前地質(zhì)預報系統(tǒng)，超前地質(zhì)鉆機等先進機械設備。形成超前地質(zhì)預報、開挖、出碴、支護多條機械化作業(yè)線，以提高機械化作業(yè)程度，保證隧道工程按期完工。機械化配套方案見“表2-2-5機械化配套方案表”。表2-2-5機械化配套方案表本項目機械設備配備要充分體現(xiàn)本投標人的管理水平，確保施工機械的相互匹配13、和效率的充分發(fā)揮。擬投入本工程的主要施工機械、設備見“表2-2-6各工作面擬投入主要施工設備表”。表2-2-6各工作面擬投入主要施工設備表勞動力配置方案根據(jù)本標段工程特點進行任務劃分和組織勞動力。見表“表2-2-7勞動力配置計劃表”表2-2-7勞動力配置計劃表（每個工作面）隧道施工輔助作業(yè)方案施工供風方案在各隧道施工洞口處分別設一座空壓機站，根據(jù)隧道的長度、用風量聯(lián)裝22m 3/min 電動空壓機，供應洞內(nèi)施工面所需高壓用風。在施工前期高壓電源未接通時均采用自備發(fā)電機驅(qū)動電動空壓機供風。隧道開挖面工作風壓不小于。高壓風管采用50mm 的無縫鋼管，設在邊墻底腳處，管子下面采用托架將其托起，托架固14、定在底腳的邊墻上。隨著洞子的延伸，高壓風管分段接至工作面附近，在管端安裝閘閥以便接至用風機具，閘閥至用風機具之間用高壓皮管連接。主管道每隔200300m 分裝閘閥和三通，以備出現(xiàn)涌水時作為應急排水管使用，管道前段距開挖面30m 距離主風管頭接分風器，用高壓軟管接至各風動工具。空壓機配備按洞內(nèi)風動機械同時工作最大耗風量及管道漏風系數(shù)等計算。()m k k Q Q ?+?=1：安全系數(shù)電動取。k ：空壓機本身磨損的修正系數(shù)取。m k ：不同海拔高度的修正系數(shù)取。Q ：風動機具同時工作耗風量總和。n q ：管道漏風系數(shù)取。同時工作的各種風動工具耗風量21K K q N q ?= N ：使用臺數(shù)。q：15、每臺耗風量。k：同時工作系數(shù)取。1k：風動機磨損系數(shù)取。2一般隧道總風量按各工作面全部采用風動工具鑿巖，開挖工作面按4臺風槍考慮，每臺耗風按4m3/min計；噴射混凝土每工作面配備1臺濕噴機，每臺耗風量按16m3/min計，根據(jù)計算所得總耗風量，每個隧道施工洞口需設一臺22m3/min高壓風機。施工供水方案采用高山水池或無級供水泵站供水。根據(jù)洞口附近水源情況，采用地面水源或地下水源，在每個洞口設60m3蓄水池一座，鋪設50mm鋼管輸水供隧道用水，管道設在邊墻底腳處，與輸電線路另側，管子下面采用托架將其托起，托架固定在底腳的邊墻上，隧道工作面的水壓不小于。施工防、排水方案(1)地表防、排水隧道覆16、蓋層地表積水應先處理。按圖紙要求修筑截水溝、排水溝及其他排水建筑物，洞口附近不得積水。地表的坑洼、鉆孔、探坑等應以不透水材料或土壤填塞，并分層夯實。邊坡、仰坡坡頂?shù)慕厮疁稀⑴潘疁蠎诼穳q土石方開挖前施工，以確保截、引地表水，防止出水口順坡漫流。洞口排水應與場內(nèi)排水組成系統(tǒng)。(2)洞內(nèi)排水設置施工臨時排水溝a洞內(nèi)施工時應設置臨時順坡排水溝，水溝斷面應滿足洞內(nèi)滲水和排出施工廢水的需要，水溝位置按施工圖設置。圍巖松軟或裂隙發(fā)育地段的溝應鋪砌，或用管槽代替。施工中排水溝應經(jīng)常清理。b當洞內(nèi)需設置反坡排水溝時，應使用機械設備。可根據(jù)距離、坡度、水量和設備等因素布置排水管道，或一次或分段接力將水排出洞外。17、配備水泵的功率，應大于排水量的20以上，并應有備用水泵。反坡排水布置見“圖2-2-3反坡排水布置示意圖”。滲漏水的處理開挖中洞內(nèi)滲水的面積較大時，宜采用鉆孔將水集中匯流人排水溝內(nèi)。應將鉆孔位置、數(shù)量、孔徑、深度、方向和滲水量等做詳細記錄，用以確定襯砌施工時制定相應的排水措施。承壓水的排放圖2-2-3反坡排水布置示意圖a當預計開挖工作面前方有承壓水，而且排放不會影響圍巖穩(wěn)定，或進行注漿前排水降壓，可采用超前鉆孔或輔助坑道排水。b超前鉆孔及輔助坑道應保持1020m的超前距離，最短亦應超前12倍掘進循環(huán)長度。地下水的處理a地下水不大時可引入臨時排水溝內(nèi)排出。b地下水較豐富，無法排出或排水費用昂貴，以及不允許排水的情況下，經(jīng)技術、經(jīng)濟比選，可采用注漿堵水措施。根據(jù)隧道埋深，或采用地面預注漿，或開挖工作面預注漿。高壓涌水的處理a隧道施工中遇有高壓涌水危及施工安全時，宜先采用排水的方法降低地下水的壓力，然后用注漿法進行封堵。b封堵涌水注漿應先在周圍注漿，切斷水源，然后頂水注漿，將涌水堵住施工中備足抽水設備及管道，以防突水。在突水情況下除啟用全部排水設備和備用設備外，同時將高壓風管、水管切斷，將其改裝為臨時排水管路。(3)施工污水處理洞內(nèi)施工排放的污水經(jīng)抽排系統(tǒng)抽至洞外后，經(jīng)沉淀過濾和凈化合格后排放或再次利用。濾渣由龍門架抓斗機裝至自卸車上運至指定場地。