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1、夏季雨天行車安全培訓夏季雨天行車安全培訓 -總經辦宣總經辦宣前前 言言 夏夏天天、雨雨季季來來臨臨，公公司司交交通通安安全全的的風風險險增增大大，為為了了確確保保夏夏天天、雨雨季季的的行行車車安安全全，特特編編制制了了本本培培訓訓課課件件，通通過過培培訓訓和和教教育育，以以提提高高駕駕駛駛人人員員的的駕駕駛駛水水平平和和技技能，盡可能的減少或杜絕交通事故的發生。能，盡可能的減少或杜絕交通事故的發生。在在您您駕駕駛駛車車輛輛時時，應應時時刻刻牢牢記記安安全全永永遠遠是是第第一一位位，沒沒有有安安全全作作保保障障，做做任任何何事事情情都都是是徒徒勞勞的的，安安全是最大的節約，事故是最大的浪費。全是2、最大的節約，事故是最大的浪費。1三、駕車涉水常識三、駕車涉水常識二、雨天行車的七大要素二、雨天行車的七大要素一、夏季安全行車常識一、夏季安全行車常識2（1）安全行車常識夏季要經常對車輛技夏季要經常對車輛技術狀況進行檢查，重點檢術狀況進行檢查，重點檢查車輛安全部位，嚴禁駕查車輛安全部位，嚴禁駕駛病車上路行駛。駕駛人駛病車上路行駛。駕駛人在夏季行車前，必須保障在夏季行車前，必須保障充足的休息和睡眠，保持充足的休息和睡眠，保持精力充沛，嚴禁疲勞駕駛精力充沛，嚴禁疲勞駕駛車輛。車輛。一、夏季安全行車常識3一、夏季安全行車常識（2）避免發動機溫度過高夏季炎熱天氣駕駛車輛行車中，夏季炎熱天氣駕駛車輛行車中3、，應隨時注意水溫表的變化，一般不應隨時注意水溫表的變化，一般不得超過得超過95，尤其是車輛載重或在，尤其是車輛載重或在山區道路行車時，更要注意防止發山區道路行車時，更要注意防止發動機過熱。冷卻液因發動機過熱或動機過熱。冷卻液因發動機過熱或缺水沸騰時，不要馬上關閉發動機，缺水沸騰時，不要馬上關閉發動機，應停車使發動機怠速運轉，待溫度應停車使發動機怠速運轉，待溫度降低后，關閉發動機，再用棉紗或降低后，關閉發動機，再用棉紗或手套墊著打開散熱器蓋，防止冷卻手套墊著打開散熱器蓋，防止冷卻水沸騰燙傷駕駛人的手和臉。水沸騰燙傷駕駛人的手和臉。4一、夏季安全行車常識（3）注意觀察輪胎溫度夏季天氣炎熱，地面溫度4、夏季天氣炎熱，地面溫度高，為防止輪胎溫度急劇升高，高，為防止輪胎溫度急劇升高，行車應盡量避免緊急制動。行車應盡量避免緊急制動。當當發現輪胎因過熱而氣壓上升時，發現輪胎因過熱而氣壓上升時，應設法將車停到陰涼處或樹蔭應設法將車停到陰涼處或樹蔭下，讓輪胎自然降溫、降壓，下，讓輪胎自然降溫、降壓，不可用放氣或潑冷水方法來降不可用放氣或潑冷水方法來降低輪胎氣壓和溫度。低輪胎氣壓和溫度。5一、夏季安全行車常識（4）避免疲勞駕駛在夏季炎熱天氣或駕駛室內溫度過在夏季炎熱天氣或駕駛室內溫度過熱的環境下駕駛車輛，溫度高、空氣流熱的環境下駕駛車輛，溫度高、空氣流通差，駕駛人很容易疲勞；往往會感到通差，駕駛人很容易疲5、勞；往往會感到精神疲倦，視線逐漸變得模糊、思維變精神疲倦，視線逐漸變得模糊、思維變得遲鈍，甚至會出現駕駛人瞬間失去記得遲鈍，甚至會出現駕駛人瞬間失去記憶的現象，勉強駕駛會導致交通事故發憶的現象，勉強駕駛會導致交通事故發生。夏季炎熱天氣行車，應盡量保持駕生。夏季炎熱天氣行車，應盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，出現駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，出現疲勞時應及時休息，不得勉強駕駛車輛。疲勞時應及時休息，不得勉強駕駛車輛。6一、夏季安全行車常識（5）夏季酒后駕駛危害更大夏季天氣炎熱、人體溫度相對較高，駕駛夏季天氣炎熱、人體溫度相對較高，駕駛人飲酒之后，被吸收入血液中的酒精到達全身人飲酒之后，被6、吸收入血液中的酒精到達全身各部位的速度加快，受影響最大的是大腦。由各部位的速度加快，受影響最大的是大腦。由于酒精對人的大腦起麻痹作用，從而影響全身于酒精對人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統的功能，導致駕駛人員酒后思想不集中，各系統的功能，導致駕駛人員酒后思想不集中，對外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力對外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力下降，眼睛的視野范圍縮小，反應遲鈍，動作下降，眼睛的視野范圍縮小，反應遲鈍，動作笨拙，操縱動作的準確性差，因而在遇到緊急笨拙，操縱動作的準確性差，因而在遇到緊急情況時，制動及操縱回避動作均欠準。嚴重時情況時，制動及操縱回避動作均欠準。嚴重時會使人高度7、興奮，情緒失控，在駕車中出現超會使人高度興奮，情緒失控，在駕車中出現超速行駛、強行超車、搶信號、闖紅燈等違章行速行駛、強行超車、搶信號、闖紅燈等違章行為，極易導致交通事故，甚至還會發生肇事逃為，極易導致交通事故，甚至還會發生肇事逃逸。逸。7一、夏季安全行車常識（6）夜間行車需更謹慎夏季夜間行車前，應檢查所有的夏季夜間行車前，應檢查所有的車燈和鏡面，確保車燈正常和鏡面車燈和鏡面，確保車燈正常和鏡面整潔；夜間行車，車速超過整潔；夜間行車，車速超過30km/h使用遠光燈；車速在使用遠光燈；車速在30km/h以內，以內，可使用近光燈。夜間會車應在較遠可使用近光燈。夜間會車應在較遠處配合對方車輛變換遠、8、近光燈觀處配合對方車輛變換遠、近光燈觀察前方情況；當距對方向來車察前方情況；當距對方向來車150米米以外時，及時改用近光燈；不要直以外時，及時改用近光燈；不要直視迎面來車發出的強光。通過市區、視迎面來車發出的強光。通過市區、村鎮或橋梁時，要減速慢行，注意村鎮或橋梁時，要減速慢行，注意道路或橋兩側散步、乘涼的人群，道路或橋兩側散步、乘涼的人群，隨時做好應急準備。隨時做好應急準備。8一、夏季安全行車常識（7）爆胎應急處置行駛中，突然爆胎是夏季安全行車的一行駛中，突然爆胎是夏季安全行車的一大隱患，駕駛人遇到突然爆胎時，雙手應大隱患，駕駛人遇到突然爆胎時，雙手應緊握轉向盤，松抬加速踏板，極力控制車緊握9、轉向盤，松抬加速踏板，極力控制車輛直線行駛，若已有轉向，也不要過度校輛直線行駛，若已有轉向，也不要過度校正；應在控制住方向的情況下，輕踏制動正；應在控制住方向的情況下，輕踏制動踏板踏板(禁止緊急制動禁止緊急制動)，使車輛緩慢減速，待，使車輛緩慢減速，待車速降至適當時候，平穩地將車停住，盡車速降至適當時候，平穩地將車停住，盡量將車逐漸停靠于路邊為妥。量將車逐漸停靠于路邊為妥。發生爆胎時，千萬不得在慌亂中向相反發生爆胎時，千萬不得在慌亂中向相反方向急轉方向盤或急踏制動踏板，盡量采方向急轉方向盤或急踏制動踏板，盡量采用用“搶檔搶檔”的方法，利用發動機鉗制作用的方法，利用發動機鉗制作用（俗稱為發動機制10、動）使車輛減速；尚未（俗稱為發動機制動）使車輛減速；尚未控制住車速前，不要冒險使用行車制動器控制住車速前，不要冒險使用行車制動器停車，以避免車輛橫甩發生更大的險情。停車，以避免車輛橫甩發生更大的險情。9一、夏季安全行車常識（8）駕駛人的飲食和休息駕駛人在夏季應保持健康的起居，駕駛人在夏季應保持健康的起居，注意飲食平衡；不可暴飲、暴食，注注意飲食平衡；不可暴飲、暴食，注意食物的種類合理搭配，養成定時進意食物的種類合理搭配，養成定時進餐的習慣。工作之余可選擇不同的方餐的習慣。工作之余可選擇不同的方法鍛煉身體，以增強身體健康；夏季法鍛煉身體，以增強身體健康；夏季駕駛車輛，要切實注意勞逸結合，盡駕駛車11、輛，要切實注意勞逸結合，盡量保持每天量保持每天8小時的休息時間，每天小時的休息時間，每天的行車時間不要過長。行車中盡量保的行車時間不要過長。行車中盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，有效的控制情緒、情感，保持心情舒有效的控制情緒、情感，保持心情舒暢，精力集中，觀察分析情況要靈敏暢，精力集中，觀察分析情況要靈敏果斷、有預見性，做到安全愉快的駕果斷、有預見性，做到安全愉快的駕駛。駛。10一、夏季安全行車常識（9）避免占道行駛駕駛車輛夏季長時間壓線或占用其他車道行駛，會嚴重擾亂有序的交通流，車輛制動頻繁，直接影響道路暢通。行駛中侵占對方車輛行駛路線，使會車橫向距12、離變小，容易發生刮碰事故。在單向行車道長時間壓線或占道行駛，會阻礙同方向車輛正常行駛，使后方車輛無法正常超越，造成道路擁堵。烈日下交通堵塞會更多地影響駕駛人的情緒，增大發生交通事故的概率。11三、駕車涉水常識三、駕車涉水常識二、雨天行車的七大要素二、雨天行車的七大要素一、夏季安全行車常識一、夏季安全行車常識12 夏季遇風雨天行車時，司機的視夏季遇風雨天行車時，司機的視線受阻，視距較近，尤其是遇到線受阻，視距較近，尤其是遇到較強的暴風雨，雨刷器不能及時較強的暴風雨，雨刷器不能及時刮凈擋風玻璃上的雨水，使司機刮凈擋風玻璃上的雨水，使司機的眼前一片模糊。所以，在雨天的眼前一片模糊。所以，在雨天行車時13、，除了要保證車輛機械正行車時，除了要保證車輛機械正常之外，還要降低車速，打開防常之外，還要降低車速，打開防霧燈，隨時感覺和觀察雨刷器、霧燈，隨時感覺和觀察雨刷器、剎車系統、大小燈光及輪胎氣壓，剎車系統、大小燈光及輪胎氣壓，千萬不可因為自己的一點小疏忽千萬不可因為自己的一點小疏忽釀成交通事故。釀成交通事故。二、雨天行車的七大要素行車要點行車要點13保持良好的視野保持良好的視野 雨天開車上路除了謹慎雨天開車上路除了謹慎駕駛以外，要及時打開駕駛以外，要及時打開雨刷器，天氣昏暗時還雨刷器，天氣昏暗時還應開啟近光燈和防霧燈。應開啟近光燈和防霧燈。如果前擋風玻璃有霜氣，如果前擋風玻璃有霜氣，則需開冷氣，并14、將冷氣則需開冷氣，并將冷氣吹向前擋風玻璃。吹向前擋風玻璃。二、雨天行車的七大要素第一要素第一要素14防止車輪側滑防止車輪側滑雨中行車時，路面上的雨水與雨中行車時，路面上的雨水與輪胎之間形成輪胎之間形成“潤滑劑潤滑劑”，使汽車的，使汽車的制動性變差，容易產生側滑。因此，制動性變差，容易產生側滑。因此，司機要雙手平衡握住方向盤，保持司機要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉彎時，應直線和低速行駛，需要轉彎時，應當緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成當緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側滑。如果車輛產生側滑，應車輛側滑。如果車輛產生側滑，應當將方向朝側滑的相應方向糾正，當將方向朝側滑的相應方向糾正，15、切不可打反方向。切不可打反方向。二、雨天行車的七大要素第二要素第二要素15 低速檔緩慢行駛低速檔緩慢行駛 有經驗的司機都知道，無論道路有經驗的司機都知道，無論道路的寬窄、路面狀況好壞，雨中開車盡的寬窄、路面狀況好壞，雨中開車盡量使用低速擋、不超過量使用低速擋、不超過60 公里或公里或70公里的時速，隨時注意觀察前后車輛公里的時速，隨時注意觀察前后車輛與自己車的距離，提前做好采取各種與自己車的距離，提前做好采取各種應急措施的心理準備。如需停車時，應急措施的心理準備。如需停車時，盡量提前盡量提前100米左右減速、輕點剎車，米左右減速、輕點剎車，使后面來車有足夠的應急準備時間，使后面來車有足夠的應急16、準備時間，避免由于剎車過急造成碰撞或者追尾。避免由于剎車過急造成碰撞或者追尾。二、雨天行車的七大要素第三要素第三要素16更多PPT及資料可以點擊http:/www.hsehome.org下載或者百度搜索“安全家”搜索相關關鍵字下載資料安全家贏萬元合伙人獎金活動開啟詳情點擊http:/www.hsehome.org/member/copartner/propaganda更多安全生產相關內容可以掃描二維碼關注安全家公眾號獲取安全家線上課危險源辨識與系統控制技術https:/ 當車經過有積水或者立交橋下、當車經過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時，深槽隧道等有大水漫溢的路面時，首先是停17、車查看積水的深度，最簡首先是停車查看積水的深度，最簡單的方法是水深不能超過排氣管的單的方法是水深不能超過排氣管的高度，如果超了，應選擇其他路線高度，如果超了，應選擇其他路線繞行；如水深只淹沒少半個輪胎，繞行；如水深只淹沒少半個輪胎，可以掛一擋，穩住油門，低速直行，可以掛一擋，穩住油門，低速直行，一氣通過，切不可中途停車、換擋一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉方向，防止因操作失誤而導或急轉方向，防止因操作失誤而導致車輛熄火、發動機損壞。致車輛熄火、發動機損壞。二、雨天行車的七大要素第四要素第四要素17 不宜加速超車不宜加速超車 雨中行車，要隨時注意前車的行雨中行車，要隨時注意前車的行駛速度和方18、向，絕不可因前車速度慢駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上，而加速超車。尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對較高，司機的由于各車道的車速相對較高，司機的視角變窄，加上路面濕滑，強行越線視角變窄，加上路面濕滑，強行越線超車時，稍動方向就很容易造成車輪超車時，稍動方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發生刮蹭，打滑，極易造成與其他車輛發生刮蹭，引發車輛側翻等意外事故。引發車輛側翻等意外事故。二、雨天行車的七大要素第五要素第五要素18防止行車中撞人防止行車中撞人由于雨中的行人撐傘，騎車由于雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、人穿雨披，他們的視線、聽覺、19、反應等受到限制，有時還為了趕反應等受到限制，有時還為了趕路、爭搶換車橫穿猛拐，往往是路、爭搶換車橫穿猛拐，往往是車輛臨近時驚慌失措而滑倒，使車輛臨近時驚慌失措而滑倒，使司機措手不及。遇到這種情況時，司機措手不及。遇到這種情況時，司機應減速慢行多鳴笛，耐心避司機應減速慢行多鳴笛，耐心避讓，必要時可選擇安全地點停車，讓，必要時可選擇安全地點停車，切不可急躁地與行人和自行車搶切不可急躁地與行人和自行車搶行，防止撞倒行人。行，防止撞倒行人。二、雨天行車的七大要素第六要素第六要素19車陷泥坑的自救方法車陷泥坑的自救方法下雨天或在鄉間土路上行車時下雨天或在鄉間土路上行車時，經常遇到車輪陷入泥坑的情況。，經20、常遇到車輪陷入泥坑的情況。一旦發生這種情況，可以掛上一一旦發生這種情況，可以掛上一擋或倒擋，試探性地緩踩油門，擋或倒擋，試探性地緩踩油門，當汽車能前行或者后退時，要保當汽車能前行或者后退時，要保持加速踏板位置不變，低速開出持加速踏板位置不變，低速開出泥濘路段。如果汽車無法前后移泥濘路段。如果汽車無法前后移動，可以在驅動輪前后墊石塊、動，可以在驅動輪前后墊石塊、磚頭、木板或樹枝等，以增加車磚頭、木板或樹枝等，以增加車輪與地面的附著力，使汽車平穩輪與地面的附著力，使汽車平穩開出泥坑。開出泥坑。二、雨天行車的七大要素第七要素第七要素20三、駕車涉水常識三、駕車涉水常識二、雨天行車的七大要素二、雨天行21、車的七大要素一、夏季安全行車常識一、夏季安全行車常識21涉水駕駛汽車與道路駕駛有很大區別涉水駕駛汽車與道路駕駛有很大區別:一是由于水流沖力對汽車的作用，會增加車輛的前進阻力，易一是由于水流沖力對汽車的作用，會增加車輛的前進阻力，易發生車輛側滑；發生車輛側滑；二是輪胎與水下的路壓力減小，驅動力受到限制，使行駛受阻，二是輪胎與水下的路壓力減小，驅動力受到限制，使行駛受阻，極易發生險情或交通事故。極易發生險情或交通事故。因此，駕車涉水須因此，駕車涉水須“三知三知”而行！而行！三、駕車涉水常識行車常識行車常識涉水前的準備涉水前的準備和防護措施和防護措施涉水時的操作方涉水時的操作方法及注意事項法及注意事22、項涉水后的安全涉水后的安全檢查檢查22汽車涉水行駛時，必須仔細查看水的深度、汽車涉水行駛時，必須仔細查看水的深度、流速和水底性質，以及進、出水域的寬窄流速和水底性質，以及進、出水域的寬窄和道路情況，由此來判斷是否能安全地通和道路情況，由此來判斷是否能安全地通過。在確認自己所駕汽車的結構能夠通過過。在確認自己所駕汽車的結構能夠通過時，一般應選擇距離最短、水位最淺、水時，一般應選擇距離最短、水位最淺、水流緩慢及水底最堅實的路段。流緩慢及水底最堅實的路段。常見車型的最大涉水深度有以下幾種：重常見車型的最大涉水深度有以下幾種：重型大貨車為型大貨車為100至至120厘米，普通大貨車為厘米，普通大貨車為423、5至至80厘米，越野吉普車為厘米，越野吉普車為60厘米，小厘米，小客車不能超過客車不能超過40厘米。如果水深超過車輪厘米。如果水深超過車輪或汽車的最大涉水深度時，則不宜冒險涉或汽車的最大涉水深度時，則不宜冒險涉水。水。三、駕車涉水常識涉水前的準備和防護措施涉水前的準備和防護措施231.汽車涉水時，應保證發動機運轉正常，轉向和制動機構靈敏可靠的情況下進行。汽車涉水時，應保證發動機運轉正常，轉向和制動機構靈敏可靠的情況下進行。應掛低速擋平穩駛入水中，避免大轟油門或猛沖，防止水花濺入發動機而熄火；應掛低速擋平穩駛入水中，避免大轟油門或猛沖，防止水花濺入發動機而熄火；2.行駛中要穩住油門，保持汽車有足24、夠而穩定的動力，一氣通過，盡量避免中途停行駛中要穩住油門，保持汽車有足夠而穩定的動力，一氣通過，盡量避免中途停車、換擋或急轉彎，尤其是水底路為泥沙時，更要注意做到這一點；車、換擋或急轉彎，尤其是水底路為泥沙時，更要注意做到這一點；3.若遇水底有流沙、車輪打滑空轉時，應立即停車，不可勉強進退，更不可半聯動若遇水底有流沙、車輪打滑空轉時，應立即停車，不可勉強進退，更不可半聯動地猛踩油門踏板。應在保持發動機不熄火的情況下，組織人力或其他車輛將車推、地猛踩油門踏板。應在保持發動機不熄火的情況下，組織人力或其他車輛將車推、拖出來，避免越陷越深；拖出來，避免越陷越深；4.行進中要看遠顧近，盡量注視遠處的固25、定目標，雙手握住方向盤正直前進。不能行進中要看遠顧近，盡量注視遠處的固定目標，雙手握住方向盤正直前進。不能注視水流或浪花，以免晃亂視線產生錯覺，使車輛偏離正常的涉水路線而發生意外；注視水流或浪花，以免晃亂視線產生錯覺，使車輛偏離正常的涉水路線而發生意外；5.多車涉水時，絕不可同時下水，應待前車到達彼岸后，后面的車才可下水，以防多車涉水時，絕不可同時下水，應待前車到達彼岸后，后面的車才可下水，以防前車因故障停車，迫使后車也停在水中，導致進退兩難；前車因故障停車，迫使后車也停在水中，導致進退兩難；6.通過漫水路面或漫水橋時，應勻速沿固定路線一氣通過。若路面或橋面經洪水沖通過漫水路面或漫水橋時，應勻26、速沿固定路線一氣通過。若路面或橋面經洪水沖擊后情況不明，應先探明是否損壞，形成塌陷、缺口或崩塌，否則極易造成翻車。擊后情況不明，應先探明是否損壞，形成塌陷、缺口或崩塌，否則極易造成翻車。三、駕車涉水常識涉水時的操作方法及注意事項涉水時的操作方法及注意事項24三、駕車涉水常識涉水后的安全檢查涉水后的安全檢查1.汽車涉水后，應選擇寬闊安全的地點停車，查汽車涉水后，應選擇寬闊安全的地點停車，查看發動機點火系統是否沾水，并用干布將其受潮看發動機點火系統是否沾水，并用干布將其受潮的電器部件擦干凈，以防發生短路或斷路等故障；的電器部件擦干凈，以防發生短路或斷路等故障；2.檢查各齒輪箱有無浸水，水箱散熱器片27、之間有檢查各齒輪箱有無浸水，水箱散熱器片之間有無漂流物堵塞，輪胎有無損壞，底盤下面有無水無漂流物堵塞，輪胎有無損壞，底盤下面有無水草纏繞等，及時將車輛清理干凈；草纏繞等，及時將車輛清理干凈；3.應該啟動發動機，讓發動機空轉數分鐘后，達應該啟動發動機，讓發動機空轉數分鐘后，達到正常溫度，烘干發動機上面的水和潮氣。確認到正常溫度，烘干發動機上面的水和潮氣。確認汽車技術狀況良好后，先用低速行駛一段路程，汽車技術狀況良好后，先用低速行駛一段路程，并有意識地輕踩幾次剎車踏板，讓剎車蹄片與剎并有意識地輕踩幾次剎車踏板，讓剎車蹄片與剎車轂接觸摩擦產生熱能，以烘干和蒸發掉制動器車轂接觸摩擦產生熱能，以烘干和蒸發掉制動器中殘留的水分，確保剎車性能良好。中殘留的水分，確保剎車性能良好。2526