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1、工地標(biāo)準(zhǔn)化施工管理培訓(xùn),建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,一、前 言,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,目前，杭州地鐵已建成運營3條地鐵線路，82公里，日均客流達83萬人次。交通分擔(dān)率約17%。根據(jù)杭州地鐵5年行動計劃，至20017年底，建成通車2號線西北段和二期、4號線南段，新增通車?yán)锍?5公里，共計達到117公里運營里程。至2022年亞運會前，建成10條地鐵線路、2條城際線，總里程達到446公里。平均每年建成60公里，可以說，杭州地鐵正在掀起前所未有的建設(shè)高潮。,1、建設(shè)地點主要在城區(qū)、地下，點多、面廣；2、交通流量大（車站一般均位于主干2、道上）；3、地下市政管線繁多（雨水、污水、給水、燃?xì)狻㈦娏?、弱電）?、地質(zhì)情況復(fù)雜（軟土、粉砂、淤泥、巖石、卵石、承壓水、溶洞、沼氣以及拋石、木樁等等）；5、車站基坑深（最深達34米）；6、盾構(gòu)過江、河以及穿越房屋等。,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,二、地鐵施工工藝流程,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,三、地鐵工地標(biāo)準(zhǔn)化管理具體內(nèi)容,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,（一）地鐵工地標(biāo)準(zhǔn)化概念,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,地鐵工地標(biāo)準(zhǔn)化就是運用工業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化理念，通過引進系統(tǒng)理論，整合原有的安全生產(chǎn)、文明施工、工程質(zhì)量、隊伍管理等單體概念，形成密切相關(guān)、交織科學(xué)的施工現(xiàn)場管理新體系。,所謂標(biāo)準(zhǔn)化，就是將企業(yè)里有各3、種各樣的規(guī)范，如：規(guī)程、規(guī)定、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)、要領(lǐng)等等，這些規(guī)范形成文字化的東西統(tǒng)稱為標(biāo)準(zhǔn)（或稱標(biāo)準(zhǔn)書）。制定標(biāo)準(zhǔn)，而后依標(biāo)準(zhǔn)付諸行動則稱之為標(biāo)準(zhǔn)化。那些認(rèn)為編制或改定了標(biāo)準(zhǔn)即認(rèn)為已完成標(biāo)準(zhǔn)化的觀點是錯誤的，只有經(jīng)過指導(dǎo)、訓(xùn)練才能算是實施了標(biāo)準(zhǔn)化。,標(biāo)準(zhǔn)化有以下四大目的：技術(shù)儲備、提高效率、防止再發(fā)、教育訓(xùn)練,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,（二）、文明施工方面,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,駐地建設(shè)應(yīng)因地制宜，與周邊建筑物、景觀等盡量保持環(huán)境一致性，盡量不破壞原有景觀。施工現(xiàn)場的施工區(qū)域應(yīng)與辦公、生活區(qū)劃分清晰，并應(yīng)采取相應(yīng)的隔離措施。,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,xx地鐵集團有限4、責(zé)任公司,項目部駐地非建設(shè)用地除硬化的道路以外，剩余部位還應(yīng)進行綠化，綠化植物的選擇以低矮灌木及草皮為主。此外，條件較好的情況，還可以配備諸如魚池、涼亭、噴泉等景觀，但不作為硬性要求。,會議室室內(nèi)高度不低于2.6m，一般情況下必須能夠容納30人同時開會并不小于60平米，門窗齊全，應(yīng)設(shè)置2個門，保證發(fā)生危險時能及時疏散參會人員。鋪設(shè)地磚，墻面抹灰刷白；,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,辦公室的設(shè)置要求：、條件允許情況下各部門辦公室應(yīng)隔開，房間凈寬高度應(yīng)控制在2.6m以上，地面硬化并貼地磚，門窗齊全，通風(fēng)、照明良好，有條件墻面抹灰刷白；、辦公場所必須配備必要的辦公設(shè)備、并整齊排列；、室內(nèi)要求根據(jù)部門/人5、員不同有關(guān)制度圖表上墻，文件歸檔整齊（每個辦公室應(yīng)配置滿足日常使用的資料柜）。,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,市政管線是指供水、排水（雨水、污水）、燃?xì)狻崃?、電力、電信和電纜管線等城市管線。在施工現(xiàn)場內(nèi)的各類市政管線必須在開挖前進行排查，排查內(nèi)容主要是管線的位置、走向、埋深等相關(guān)數(shù)據(jù)，切實了解管線的數(shù)據(jù)。管線遷改施工應(yīng)采用不低于1.2米的半通透臨時圍擋，基礎(chǔ)座與頂壓板應(yīng)采用黃黑警示色，網(wǎng)片采用黃色。應(yīng)編制管線保護方案及事故應(yīng)急預(yù)案，上報監(jiān)理單位及業(yè)主單位審批。,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,標(biāo)準(zhǔn)圍擋。總高度不低于2.1m，6、底部設(shè)30cm高磚砌基礎(chǔ)，圍擋采用白色輕質(zhì)雙層夾心彩鋼板，高度不低于1.8m；圍擋立柱采用磚砌立柱與鋼立柱沒6m間隔布置，立柱與地面設(shè)置斜拉撐；圍擋外部采用彩色噴繪畫面進行美化。圍擋的設(shè)置必須滿足“亮化、序化、美化、潔化”的要求。,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,施工現(xiàn)場場地實行封閉式管理，在出入口處設(shè)置大門及門衛(wèi)室，并安裝電子門禁系統(tǒng)，用于施工現(xiàn)場人員的動態(tài)管理。工地大門兩側(cè)設(shè)8080cm的門柱；大門宜采用鋼大門，并滿足業(yè)主及地方要求；大門總寬度宜為810m，采用對開式或側(cè)滑式；大門須美化，可進行企業(yè)文化宣傳。,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,依據(jù)管理要求，工地現(xiàn)場必須在醒目位置設(shè)置“六牌二圖”，“六牌7、”：工程概況牌、主要管理人員牌、文明施工責(zé)任牌、消防責(zé)任牌、安全生產(chǎn)記錄牌、十項安全技術(shù)措施牌；“二圖”，即工程效果圖、工程平面布置圖。,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,在施工場地出入口處設(shè)置洗車槽，配置高壓水槍，運輸車輛出場前要徹底清刷車體和車輪，凈車出場，確保實現(xiàn)“清潔運輸”，并需設(shè)置三級沉淀池，沉淀池與市政污水管網(wǎng)相通，洗車污水未經(jīng)沉淀不得隨意排入市政污水管網(wǎng)。車輛沖洗臺長不小于6m,寬不小于4m，沉淀池不小于3m1m1m。在條件滿足及資金允許的情況下，施工現(xiàn)場可配備自動洗車設(shè)施。,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,現(xiàn)場對長期空置的場地采用綠化覆蓋，對臨時產(chǎn)生的裸土采用黑色遮陽網(wǎng)進行覆蓋。,xx地鐵集8、團有限責(zé)任公司,管片堆場應(yīng)滿足下列要求：場地大小依據(jù)每日使用管片數(shù)量而定，一般取2倍日使用量；堆場場地地面應(yīng)進行混凝土硬化，厚度不低于20cm，混凝土強度等級不低于C20；管片堆放基座宜使用軟性基座，如使用剛性基座時基座上部應(yīng)設(shè)橡膠墊片；基座應(yīng)穩(wěn)固，不能隨意移動；堆場周邊應(yīng)有良好的排水設(shè)施。,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,為方便作業(yè)人員進出隧道，隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置人行走道板。、走道板的寬度及扶手高度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場條件確定，對于直徑為6340mm的小松盾構(gòu)，寬度不應(yīng)小于40cm，扶手高度不應(yīng)小于100cm。、為方便安拆，走道板及扶手一般采用定型加工的成品。,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,（三)、安全方面,xx地鐵9、集團有限責(zé)任公司,管理機構(gòu)的設(shè)置 地鐵建設(shè)工程項目應(yīng)當(dāng)成立由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)、文明施工管理小組，成員包括項目副職、各職能部室負(fù)責(zé)人以及作業(yè)班組長等。每個工程項目至少配備一名文明施工專職管理人員。安全管理制度 項目部安全生產(chǎn)管理制度應(yīng)包括但不限于以下制度：、安全生產(chǎn)責(zé)任制及其考核制度；、安全生產(chǎn)檢查制度；、安全生產(chǎn)例會制度；、安全生產(chǎn)事故報告及調(diào)查處理制度；、安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)制度；、班前安全講話制度；、領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)制度；、安全生產(chǎn)費用管理制度；、危險源管理制度；、安全生產(chǎn)獎懲制度；、勞動保護用品管理制度；、職業(yè)健康管理制度。,安全培訓(xùn)及教育 施工單位單位使用被派遣勞動者的，應(yīng)當(dāng)將被派遣勞10、動者納入本單位從業(yè)人員統(tǒng)一管理，對被派遣勞動者進行崗位安全操作規(guī)程和安全操作技能的教育和培訓(xùn)。勞務(wù)派遣單位應(yīng)當(dāng)對被派遣勞動者進行必要的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,特種設(shè)備及特種作業(yè)人員管理 機械設(shè)備是指地鐵建設(shè)工程涉及的起重設(shè)備、大型設(shè)備。起重設(shè)備含履帶式起重機、汽車起重機。大型設(shè)備含土石方機械（挖掘機、裝載機、壓路機、推土機等）、成槽機和各類樁機。特種作業(yè)人員是指在房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工活動中，從事可能對本人、他人及周圍設(shè)備設(shè)施安全造成11、危害的作業(yè)人員。,xx城鄉(xiāng)建設(shè)委圖,質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局證件,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,進場起重設(shè)備必須在特種設(shè)備檢測機構(gòu)檢驗檢測合格，并到xx質(zhì)量安全監(jiān)督總站辦理使用登記手續(xù)。外租起重設(shè)備，還必須簽訂租賃合同和安全管理協(xié)議。,檢測報告,安全管理協(xié)議,起重機械作業(yè)前確認(rèn)表,拆卸事故應(yīng)急預(yù)案,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,安全帽、安全帽材質(zhì) 安全帽選用符合GB2811-89標(biāo)準(zhǔn)，必須滿足耐沖擊、耐穿透、耐低溫性能、側(cè)向剛能等要求。、安全帽使用 安全帽應(yīng)正確使用，扣好帽帶，不準(zhǔn)使用缺襯、缺帶及破損的安全帽。,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,電柜防護棚 配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)端正、牢固。固定式配電箱、開關(guān)箱的中心點與12、地面的垂直距離應(yīng)為1.41.6m。移動式配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在堅固、穩(wěn)定的支架上，其中心點與與地面的垂直距離宜為0.81.6m.配電箱、開關(guān)箱外形結(jié)構(gòu)應(yīng)能防雨、防塵。配電箱、開關(guān)箱應(yīng)配鎖，并由專人負(fù)責(zé)。,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,（四)、質(zhì)量方面,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,地鐵工程施工質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范主要有地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB50299-1999）、13、盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范（GB50446-2008）、軌道交通車站工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)、軌道交通隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)、軌道交通裝飾裝修工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)、軌道交通橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)、城市軌道交通信號工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范等。施工中質(zhì)量控制的關(guān)鍵部位和工序如下：,A、地下連續(xù)墻施工 地下連續(xù)墻施工主要由導(dǎo)墻施工、成槽施工、鋼筋籠制作、鋼筋籠吊裝、混凝土澆筑等工序組成。,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,B、降水井施工 降水井施工主要由鉆孔、下管、回填濾料、封井等工序組成。,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,基坑開挖、支護及車站主體結(jié)構(gòu)施工 基坑開挖、支護及車站主體結(jié)構(gòu)施工主要由冠梁、砼支撐施工，土方開挖，鋼支撐架設(shè)，素混凝土墊層澆筑，防水層施工、車站框架主體結(jié)構(gòu)施工等工序組成。,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,盾構(gòu)進出洞及掘進 盾構(gòu)進出洞及掘進施工主要由盾構(gòu)機組裝調(diào)試、盾構(gòu)始發(fā)、管片拼接、盾構(gòu)掘進、同步注漿、盾構(gòu)達到及聯(lián)絡(luò)通道冷凍法施工等工序組成。,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,（五)、鋪軌、機電安裝及裝修方面,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,xx地鐵集團有限責(zé)任公司,