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1、駕駛員安全專項教育培訓,目錄,第一章 概 述,中國歷年交通事故死亡人數官方統計,在發生的道路交通事故中，機動車駕駛人違法行為導致交通肇事占事故總數的90.4，造成的死亡人數占事故總數90.3。,我國道路交通安全形勢,因超速行駛(14.06%)、違法占道行駛（4.76%）、違法會車（4.40%）、酒后駕駛（4.21%）、疲勞駕駛（2.16%）、違法超車（3.36%）、違法裝載（2.78%）等違法行為造成死亡的，占死亡總數的36%以上。,發生交通事故的原因主要是駕駛員的不安全行為造成的。而駕駛員的不安全行為主要來源于違法行車。具體表現在：不遵法行車、安全意識淡薄、責任心差、無職業道德,第二章 道路2、交通安全,我國道路交通事故的主要原因,駕駛人是道路交通安全的重要因素，道路交通事故與駕駛人的素質有直接關系。目前在道路上駕駛車輛的駕駛人中，有相當部分駕駛人法制意識單薄，安全意識差，行車經驗不足，安全知識貧乏。駕駛車輛違法行為嚴重，從而加劇了道路交通秩序亂、交通擁堵的局面，嚴重的影響了道路交通安全和暢通有序。因此，避免和減少道路交通事故要從提高駕駛人安全意識、法制觀念、職業素質和技術水平做起。,1常見的駕駛人違法行為,超速行駛駕車不系安全帶駕車接聽或撥打手持電話變道或超車不開轉向燈違法停車,人行橫道線前不讓行飲酒后駕駛機動車 違法超載超限 疲勞駕駛機動車 低速在高速行車道行駛,駕車頻繁變更車道3、 長時間騎軋虛線行駛超車后迅速向右轉向一邊駕車，一邊吸煙會車時開前照燈搶行,在車輛擁擠的路段加塞隨意或長時間鳴喇叭穿拖鞋或高跟鞋駕駛車輛駕車時向窗外吐痰或棄物夜間會車不關閉遠光燈,2常見的駕駛陋習,幾種常見的駕駛違法行為,超速行駛是導致交通事故的一個主要原因，已成為道路交通事故的“罪魁禍首”，是道路交通安全的“第一殺手“。,1超速行駛,道路交通安全法第四十二條規定：機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高 時速。在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。,1）違法超速,從安全駕駛行為的角度看，車輛行駛中超過法律限定的高車速或限速標志限定的速度行駛，法律規定應該減速而未減速行駛的，都屬于違法超4、速。具體表現：（1）超過道路限定的最高車速或標志限定的速度行駛（2）在人行橫道線前與行人搶行（3）轉彎前不減速，通過交叉路口不減速（4）行車中,跟車距離近、搶行、加塞，高速公路行車不遵守限速規定（5）夜間行駛或在容易發生危險的路段以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時不降低行駛速度等,2）違法超速的影響,違法超速行車時，駕駛員長時間處于緊張和心理恐慌狀態，容易疲勞，從而出現操作失誤。一旦遇到險情或緊急情況，往往因反應不及時，釀成交通事故。駕駛人駕駛車輛超速行駛越多，安全系數越小，可能出現的險情也就越多，發生事故的后果越嚴重。超速行駛，極易發生碰撞、傾翻等重特大交通事故。,3）超速行駛5、是最大的事故隱患,（1）高速行駛時注視點前移，視野變窄，清晰度不良，對道路交通情況 辨認不準確（2）在復雜路段、匝道、岔口超速行駛時，駕駛人無法及時觀察各種動 態，不能獲取足夠的道路信息，難以對路面情況做出準確判斷（3）高速行駛時，不能正確判斷所駕機動車和其他機動車、行人、非機 動車的速度（4）高速超車、會車，駕駛人不能正確把握距離和相對運動關系，易發 生追尾或刮碰事故（5）超速行駛造成超車、會車的機會增多，路面情況變化頻繁，行駛間 距縮短，駕駛人心理和體力消耗增加，易于產生疲勞（6）超速行駛時，駕駛人對情況的處理時間縮短，接近或者超過生理反 應時間極限，容易造成事故。,5）常見的超速行為（16、）人行橫道線前與行人搶行人行橫道線是為行人橫過道路而設置的安全通道，車輛行至人行橫道前應減速行駛，及時給通過的行人讓行。,車輛行至人行橫道線前加速行駛，不讓行，甚至與行人搶行，往會發生與行人碰撞事故，最容易受到傷害的是行人,（2）轉彎前不減速。車輛轉彎時，應在轉彎前及時減速，緩慢轉向。通過彎道尤其是較急的彎道前不減速或轉向過急，更容易造成翻車事故。,當車輛裝載超高時，車輛的重心增高，在橫向或縱向坡道不減速轉彎時，極易發生翻車事故。,（3）跟車距離太近。跟隨前車行駛時，應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。,跟車距離太近，就意味著與前車速度不適應，超速行駛，當前車制動過急或緊急制動，必然7、會發生車輛追尾事故。,（4）行車中搶行、加塞。駕駛車輛在遇到前方車輛行進緩慢或者道路、路口因故堵塞時，應減速或停車，依次緩慢行駛或耐心排隊等待。,連續鳴喇叭催促、搶行、加塞或穿插繞行、選擇空當逐車超越等做法都是違法速度規定的行為，只能會使道路擁堵或路口堵塞加劇，甚至會發生刮碰事故。,（5）交叉路口搶行。駕駛車輛通過交叉路口，不提前減速或加速搶在綠燈信號臨近結束前通過，甚至與通過路口的車輛、行人搶行，往往會發生刮碰或嚴重的碰撞事故。,（6）市區道路盲目加速。駕駛車輛行至學校、廣場、商場、集貿市場等場所不減速，盲目加速行駛，駕駛人不能及時觀察行人和車輛的動態，無法對交通情況的變化做出正確判斷。,遇8、視線盲區內的行人和自行車突然橫穿道路，或者從公共汽車、電車間突然跑出行人時，都無法將車輛及時停住或避讓，從而引發交通事故。,（7）高速公路超過限定速度行車。在高速公路上超過規定的最高車速（小型載客汽車時速超過120公里，其他機動車時速超過100公里）行駛。,在有限速標志的路段超過限速標志標明的最高車速行駛，都極易發生沖撞防護欄或中央隔離帶、車輛傾翻、追尾相撞等事故。,駕駛車輛上道路行駛，要遵守道路交通安全法律、法規的有關規定，不得超過限速標志標明的最高時速，在沒有限速標志的路段，保持安全車速、避免超速行駛；行車中注意觀察交通信號和交通標志，盡量降低車速，減少超車，保持平和心態，禮讓行車，是確保9、行車安全，預防道路交通事故的有效手段。,車輛超載是指車輛運載的貨物重量或人數超過行駛證的核定在質量或人數；車輛超限是指車輛的軸載質量、車貨總質量或裝載總尺寸超過國家規定的限制。道路交通安全法第四十八條規定：“機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求”。第四十九條規定：“機動車載人不得超過超過核定的人數，客運機動車不得違反規定載客”。,2超載超限,幾種常見的駕駛違法行為,車輛超載對安全行車或運輸造成了極大的危害，嚴重危及國家和人民的生命和財產安全，誘發了大量的道路交通事故，給人民生命財產造成了巨大的損失。,據統計，70%的道路交通事故是由于車輛超載引發的，50%10、的群死群傷事故重特大道路交通事故與超載有直接關系。,幾種常見的駕駛違法行為,3疲勞駕駛,人是交通安全中最重要的因素，是交通安全的核心。在交通事故人的因素當中，駕駛人疲勞駕駛在占據主要地位。據統計，特大交通傷亡事故中，因疲勞駕駛造成的約占40左右，疲勞駕駛對安全行車已構成了嚴重威脅。道路交通安全法第二十二條第二款、第三款明確規定：“過度疲勞影響安全駕駛的不得駕駛機動車”。,駕駛疲勞，是指駕駛人在長時間連續行車后，產生生理機能和心理機能的失調，而在客觀上出現駕駛技能下降的現象。駕駛人睡眠質量差或不足，長時間駕駛車輛，容易出現疲勞。,處于輕微疲勞時，會出現換擋不及時、不準確；處于中度疲勞時，操作動作11、呆滯，有時甚至會忘記操作；處于重度疲勞時，往往會下意識操作或出現短時間睡眠現象，嚴重時會失去對車輛的控制能力。,駕駛疲勞會影響到駕駛人的注意、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動等諸方面。駕駛人疲勞時，會出現視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、四肢無力、反應遲鈍、注意力不集中、判斷能力下降，操作失誤增加，甚至出現精神恍惚或瞬間記憶消失等不安全因素，如果仍勉強駕駛車輛，極易導致交通事故的發生。,1）駕駛疲勞與高速行車關系 駕駛車輛高速或持續高速行駛時，駕駛人的注意力十分集中，始終處于高度精神緊張的狀態，而隨著速度的不斷提高和駕駛時間的延長，駕駛人視線變窄，會逐漸出現疲勞感覺。尤其在道路情況單一，交12、通干擾少，速度穩定，行車中的噪聲和振動頻率小的道路上高速行駛，易使駕駛人產生單調感而困倦瞌睡。由此可見，駕駛車輛高速行駛，容易導致駕駛疲勞。,寬,窄,2）高速公路行車容易疲勞,（1）高速公路特點：路面寬闊、固定參照物少、車流速度高既無交通信號燈控制和道路平面交叉，又無行人、非機動車和其他低速機動車干擾所有車輛都保持較高的速度各行其道有序的行進（2）高速公路上行車的駕駛人的特點：精力始終處于高度緊張的狀態，體力消耗增大會不知不覺地提高車速，甚至喪失制動減速意識長時間駕駛，會感到單調、枯燥，極易產生松懈或疲勞（3）高速公路行車的建議：在高速公路上行車2小時左右，選擇就近的服務區休息一下；若感覺疲倦13、或有睡意時，不要在繼續駕駛，應立即休息。,3）駕駛疲勞的預防 預防駕駛疲勞是保證行車安全的最有效途徑，當已經感到疲勞再去改善，就不如做好預防效果更好。（1）保證足夠的睡眠時間和良好的睡眠效果，養成按時就寢和良好的睡眠姿勢，每天保持7-8小時的睡眠；睡前1.5-2小時內不飲食，睡前1小時內不多飲水、不進行過度腦力工作；臥室內保持通風、清潔，床不宜太軟，被子不要過重、過暖，枕頭不宜過高。（2)科學的安排行車時間，注意勞逸結合科學、合理的安排行車時間和計劃，注意行車途中的休息；連續駕駛時間不得超過4小時，連續行車4小時，必須停車休息20分鐘以上；夜間長時間行車，應由2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時14、間應在24小時之間,盡量不在深夜駕駛。,（3）注意合理的安排自己的休息方式 駕駛車輛避免長時間保持一個固定姿勢，可時常調整局部疲勞部位的坐姿和深呼吸，以促進血液循環；最好在行駛一段時間后停車休息，下車活動以下腰、腿，放松全身肌肉，預防駕駛疲勞。（4）保持良好的工作環境 行車中，保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。（5）養成良好的飲食習慣，提高身體素質 膳食宜選擇易消化、營養價值高的食品；多吃含維生素A、C、Bl、B2的食物，可以防止眼睛干燥和疲勞；多吃纖維性食物，可以增強胃、腸的蠕動；多吃含鈣量較高的食物，可以減輕駕駛中的焦慮和煩燥感；飯量以七、八成為好，勿暴飲暴食；每餐間隔以515、-6h為宜，盡量做到定時就餐，切忌飽一頓，饑一頓；飲食應細軟，不要狼吞虎咽，也不要只吃干食，適量喝湯有助消化。,4）改善駕駛疲勞的方法 當感到困倦時，切忌繼續駕駛車輛，應迅速停車，采取有效施，可采取以下方法，適時的減輕和改善疲勞程度，恢復清醒。（1）用清涼空氣或冷水刺激面部；（2）喝一杯熱茶或熱咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激事物；（3）停車到駕駛室外活動肢體，呼吸新鮮空氣，進行刺激，促使精神興奮；（4）收聽輕音樂或將音響適當調大，促使精神興奮；（5）作彎腰動作，進行深呼吸，使大腦盡快得到氧氣和血液補充，促使大腦興奮；（6）用雙手以適當的力度拍打頭部，疏通頭部經絡和血管，加快人體氣血循環，促進新陳16、代謝和大腦興奮。,切記：以上方法只能是暫時的改善和緩解駕駛疲勞，不能從根本上 解除疲勞，唯有睡眠才是緩解疲勞和恢復清醒最可靠、最有效的方法。,幾種常見的駕駛違法行為,4酒后駕車,駕駛人飲酒后，由于酒精的刺激，會出現興奮狀態，當酒精在身體血液內達到一定濃度時，對外界的反應能力及控制能力就會下降，駕駛車輛時處理緊急情況的能力也隨之下降。駕駛人血液中酒精含量越高，發生撞車的幾率越大。近幾年來，我國因機動車駕駛人酒后駕駛而引發的交通事故每年多達近萬起，酒后駕車造成的死亡事故占有相當大的比例。觸目驚心的事故現場警醒人們，酒后駕駛是引發交通事故的罪魁禍首之一。道路交通安全法規定，飲酒不得駕駛機動車。,1）17、飲酒后的危害（1）由于酒精的麻醉作用，手、腳的觸覺較平時降低，往往無法正?？刂萍铀偬?板、制動踏板及轉向盤；（2）對光、聲刺激反應時間延長，本能反射動作的時間相應延長，感覺器官和運動器官如眼、手、腳之間的協調配合功能發生障礙，行車中無法正確判斷距離、速度；（3）視力會暫時受損，視像不穩，辨色能力下降，不能及時注意交通信號、標志和標線。同時飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標，對處于視野邊緣的危險隱患難以發現，易發生事故；（4）在酒精的刺激下，有時會過高地估計自己，對周圍人的勸告常不予理睬，往往做出一些力不從心的事；（5）飲酒后易困倦，駕駛車輛行駛無規律，空間視覺差等疲勞駕駛的行為；18、,2）酒后駕車處罰規定 道路交通安全法第九十一條規定：（1）飲酒后駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處一千元以上二仟元以下罰款；因飲酒后駕駛機動車被罰，再次飲酒后駕駛機動車的，處十日以下拘留，并處處一千元以上二仟元以下罰款，吊銷機動車駕駛證。（2）飲酒后駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；五年內不得重新取得機動車駕駛證。,第三章 交通安全事故防范要求,出車前必須認真做好出車前的各項檢查（特別是方向、燈光、制動器、輪胎狀況等），補充足夠的燃油、潤滑油、液壓油和冷卻水，緊固各聯接件螺栓，保證車輛在完好狀態下方可起動設備。,1做好19、出車前的安全檢查,行車中自覺遵守速度規定，注意觀察交通信號燈和交通標志、標線，保持平和心態，各行其道，禮讓行車，不超速行駛；在容易發生危險的路段和遇惡劣氣象條件下時，要降低車速行駛。,2保持安全車速、不超速行駛,限 速 行 駛！,惡劣天氣要減速慢行！,駕駛貨運車輛載物應當符合核定的載質量，載物的長、寬、高不違反裝載要求；駕駛客運車輛載人不超過核定的人數，不違反規定載客；嚴禁超載、超員。,3.駕駛車輛不超載,嚴禁超載！,嚴禁超員！,變更車道時，注意留出足夠的安全距離，在不影響其他車輛正常行駛的情況下駛入變更的車道。不隨意變更車道，不頻繁變更車道。,4.變道不影響車輛正常行駛,遇到交叉路口或前方車20、輛停車排隊等候、緩慢行駛時，應依次排隊，有序通行。不得加塞，不得穿插繞行。,擁堵！,5.遇到擁堵路段要依次排隊行駛,路邊停車應遵守交通法規的有關規定，緊靠道路右側停車，不在路邊隨意停車；城市公共汽車不在站點以外的路段停車上下旅客。,6.停車要遵守規定,禁止停車！,不能停車！,駕駛車輛應正確選擇行車路線，不占道行駛。不高速在低速車道行駛或低速在高速車道行駛；不占用非機動車道行駛或人行道行車；不在緊急停車帶或路肩行駛，超車、轉彎侵占對方車道，長時間軋分道線或道路中行虛線行駛等。,7.正確選擇行車道，不違法占道行駛,行車中，要與同車道行駛的車輛，保持足以采取緊急制動措施的安全距離。,8.行車中保持安21、全車距,雨、霧天在高速公路行駛，要按規定使用燈光，低速行駛，加大跟車距離，謹慎駕駛。,駕駛員飲酒后，嚴禁駕駛機動車。駕駛員在行車中感到疲勞時，要盡快停車休息，不疲勞駕駛 車輛。,9.酒后、疲勞不駕駛車輛,駕駛車輛通過彎道時，應減速慢行；沿彎道右側行駛，轉彎過程中盡量避免使用制動，禁止 使用緊急制動。,10.轉彎前要減速,減速慢行,禁止緊急制動！,駕駛車輛行經人行橫道時，應當減速慢行，注意觀察左、右方交通情況，隨時做好制動減速或停車禮讓行人、非機動車的準備。,11.通過人行橫道要避讓行人,減速或停車讓行,遇行人或非機動車通過人行橫道或路口時，應及時停車讓行，不得搶行或繞行。禁止在人行橫道線、網狀22、線內停車輛。,車輛在主干道上行駛，駛近主支干道交匯處時，為防止與從支干路突然駛入的車輛相撞，應提前減速、觀察，謹慎駕駛。從支干路進入主干路的車輛，應讓主線內的車輛先行。,提前減速,減速讓行,夜間會車時，在距離對方來車150米以外將遠光燈改為近光燈。,13.夜間會車要正確使用燈光,夜間跟車行駛，后車距前 車較近時，不使用遠光燈。,第四章 現場車輛安全操作規定,1、各類車輛應保證車輛的制動器、轉向器、喇叭、燈光、后視鏡、輪胎等設施完好、有效。2、在棧橋上行駛時，車速不超過30km/h；在途經路口及拐彎處應減速慢行，在棧橋頭注意來往車輛，尤其是運輸車輛過彎道時要鳴笛，觀察斜角設置的凸透鏡，確保沒有人23、員和車輛時再行駛。3、定期對車輛進行維修、保養，保證車輛的各項性能正常。4、嚴禁酒后駕車，疲勞作業，不得在行駛時吸煙，飲食、攀談和從事有礙安全行車的活動。5、駕車人員持相對應駕駛證上崗，駕車時遵守交通規則；起重機駕駛員須持特種作業操作證，遵守起重作業有關安全規定。,一、一般安全操作規定,6、駕駛員上崗時要按規定攜帶安全帽、救生衣，若下車時，必須戴好安全帽，在棧橋上必須穿好救生衣，駕駛機動車時嚴禁穿拖鞋。7、在行駛過程中，文明行車，與前車保持一定安全距離，不強行超車，輕鳴笛，會車時減速慢行；在夜間行車時，控制車速，會車調整燈光，過平臺入口時要鳴笛，尤其是罐車和平板車要放慢速度，以防有人員出入。824、上下班時，運輸車后斗不得站人，皮卡車后斗內不得超過4人。9、拌和站的駕駛員運輸時，要保持棧橋區域的清潔，不允許車輛所裝的泥渣、混凝土隨意掉在棧橋上，駕駛員要有文明環保駕駛的意識，有泥渣、混凝土泄露在棧橋區域要立即清掃干凈。,一、一般安全操作規定,1、車輛裝載貝雷架、工字鋼等材料要用鋼絲繩捆扎牢固，輪式機具和圓筒形物件裝運時應采取防止滾動的措施，貨物擺放均衡，防止重心偏移傾翻。例如平板車拉鋼管樁放置不能超高2層（最多放5根、下面3根上面2根），要使用鋼絲繩捆綁牢固，且需兩端捆綁，貝雷上放禁止放置其他材料。2、平板車運輸貝雷架不允許超過兩層，不允許工字鋼放在貝雷架表面，所運輸的材料必須擺放平衡用25、鋼絲繩捆扎牢固，寬度左右各不得超出車身20cm。3、裝卸貨物時，司機必須離開駕駛室轉移到安全地點。4、嚴禁超載，不得人貨混裝。因工作需要搭人時，人不得在貨物之間或貨物與前車廂板間隙內，嚴禁攀爬或坐臥在貨物上面。,二、平板車安全操作要點,1、自卸汽車應保持頂升液壓系統完好，工作平穩，操縱靈活，不得有卡阻現象。各節液壓缸表面應保持清潔。2、配合挖裝機械裝料時，自卸汽車就位后拉緊手制動器，在鏟斗需越過駕駛室時，駕駛室內嚴禁有人。3、卸料前，車廂上方應無電線或障礙物，四周應無人員來往。卸料時，應將車停穩，不得邊卸邊行駛。舉升車廂時，應控制內燃機中速運轉，當車廂升到頂點時，應降低內燃機轉速，減少車廂振動26、。4、向坑洼地區卸料時，應和坑邊保持安全距離，防止塌方翻車。嚴禁在斜坡側向傾卸。5、裝運碎石等物料后，應將車廂內外清洗干凈，防止凝結在車廂上或者掉落在棧橋上。,三、自卸車安全操作要點,1、汽車式起重機作業前，應全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方木。2、汽車式起重機起吊作業時，汽車駕駛室內不得有人，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。3、作業后，應將起重臂全部縮回放在支架上，再收回支腿。吊鉤應用專用鋼絲繩掛牢；應將車架尾部兩撐桿分別撐在尾部下方的支座內，并用螺母固定；應將阻止機身旋轉的銷式制動器插入銷孔，最后應鎖住起重操縱室門。4、行駛時應保持中速，不得緊急制動，過路口或減速帶時應減速，下27、坡時嚴禁空擋滑行，倒車時應有人監護。5、汽車吊在棧橋區域調頭時，要注意其大小鉤不要碰撞護欄，禁止損壞標牌、彩旗等。6、汽車式起重機行駛時，嚴禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐，并不得堆放物件。,四、汽車式起重機安全操作要點,1、混凝土攪拌輸送車的燃油、潤滑油、液壓油、制動液、冷卻水等應添加充足，質量應符合要求。2、攪拌筒和滑槽的外觀應無裂痕或損傷；滑槽止動器應無松弛和損壞；攪拌筒機架緩沖件應無裂痕或損傷；攪拌葉片磨損應正常。3、攪拌運輸時，混凝土的裝載量不得超過額定容量；車輛在路口、拐彎處及過減速帶時，減速慢行。4、運輸前，排料槽應鎖止在“行駛”位置，不得自由擺動。5、作業后，應先將內燃機熄火，然后對料槽、攪拌筒入口和托輪等處進行沖洗及清除混凝土結塊。當需進入攪拌筒清除結塊時，必須先取下內燃機電門鑰匙，在筒外應設監護人員。,五、混凝土攪拌車安全操作要點,謝謝THANKS,