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1、塔司、信號工安全意識專項教育,安全生產(chǎn),生產(chǎn)蒸蒸日上;文明建設(shè),建設(shè)欣欣向榮。不繃緊安全的弦,就彈不出生產(chǎn)的調(diào)。安全花開把春報,生產(chǎn)效益節(jié)節(jié)高。忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗;脫離安全求效益如水中撈月，“安全”二字，我們要永記心中!,安 全 第 一 預(yù) 防 為 主 綜 合 治 理,01,02,03,04,目錄,教育目的,CONTENT,塔司、信號工自身安全,塔司、信號工職業(yè)素養(yǎng),十不吊、群塔作業(yè)及吊運注意事項,01,教 育 目 的,安全意識教育的重要性,為了認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針和安全生產(chǎn)法、建筑工程安全生產(chǎn)管理條例，嚴(yán)格按照操作規(guī)程和規(guī)章制度進行塔吊吊運指揮作業(yè)，杜絕各2、種塔吊作業(yè)安全事故及隱患的發(fā)生，使項目現(xiàn)場塔吊司機和信號工更全面地掌握指揮技能，提高安全意識，做到安全高效，特組織本次教育培訓(xùn)。,02,塔司、信號工自身安全,01,2018年9月21日下午17時45分左右，由江蘇XXXX集團股份有限公司施工總承包的張家港市保稅區(qū)金港鎮(zhèn)張地2017-B28地塊1#-13#,P3配電房,地庫（含人防）樁基、土建、安裝、消防、室外配套等工程工地，1名塔吊司機（女，40歲，安徽人）在1#塔吊爬梯過程中不慎失足墜落，項目部立即將其送至金港鎮(zhèn)廣和醫(yī)院搶救，因傷情較重于19點15分轉(zhuǎn)院至江陰市人民醫(yī)院搶救，搶救無效于20時30分左右死亡。,2017年4月7日下午1時許，安順3、一工地，一名女塔吊司機從塔吊墜落，經(jīng)搶救無效死亡。工地工人證實，當(dāng)天下午1時許，一名女塔吊司機在塔吊上準(zhǔn)備吃飯，失足從塔吊墜亡。,還有一個案例發(fā)生在義烏蘇溪，25米高的塔吊，塔司在攀爬塔吊時，一口氣爬了一大半，快接近駕駛室的時候，突然手一滑，身體失去平衡，垂直向地面墜落。醫(yī)院診斷為：右肺下葉肺挫傷，兩側(cè)胸腔積液，腸破裂，胸椎、脊椎多發(fā)骨折，骶骨骨折，左側(cè)髂骨骨折，盆骨骨折，盆腔內(nèi)結(jié)構(gòu)紊亂，盆壁軟組織腫脹，雙脛腓骨粉碎性骨折，雙跟骨粉碎性骨折，失血性休克、半身全癱。下面看一個動畫視頻：,塔司下塔墜落事故動漫演示,塔司自身危險源辨識,視頻：指揮塔吊踩了空 信號工摔落,信號工自身危險源辨識,03,塔4、司、信號工的職業(yè)素養(yǎng),（1）勤奮好學(xué)，學(xué)會分析，善于總結(jié)。不是我就是開塔吊的，我只要會開就行了。塔司要不斷學(xué)習(xí)，知己知彼，方能百戰(zhàn)百勝。塔司要對塔吊弄懂弄通，只要這樣，才能及時發(fā)現(xiàn)潛在的和深層的安全隱患，確保塔吊的安全使用。,（2）強烈的安全意識。塔吊司機是個高危職業(yè)，如果不具有強烈的安全意識和隨時保持警惕，那么出事故幾率就大得多。起重臂桿起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無障礙物，夜間必須有足夠的照明設(shè)備。塔吊外觀要經(jīng)常檢查，結(jié)構(gòu)部位連接、電器裝置、傳動機構(gòu)磨損及鋼絲繩磨損狀況要做好記錄，如有安全隱患，要及時報告或及時修理、更換。做好日常維護保養(yǎng)工作，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺桿每星期必須檢查緊固（擰緊）一次。吊裝前要空載5、運行檢查起重、回轉(zhuǎn)、行走等機構(gòu)以及制動器、限位器、防護裝置等，確認(rèn)正常后，方可正常施工（起吊物體）。司機要了解起吊物重量，不得超載運行。進行塔吊吊鉤升降、回轉(zhuǎn)、變幅、行走等到動作前，應(yīng)鳴號示意。很動人都會說我就是這么做的啊，但是你是否每次都堅持這么做了呢？時間長了了，很多都就松懈了，一旦這么想就危險了。,（3）責(zé)任心、耐心和良好的心態(tài)。一定要有強烈的責(zé)任心，不為別的，為了自己。堅持做到檢查每個細(xì)節(jié)，絕不為了盡快下班而超載。不為了和那個關(guān)系好就多吊點也沒事。一定要耐心的和指揮以及其它的工人們溝通。心態(tài)一定要好，不急不燥，不能為了幾句口角就心生怨恨等。前段時間不是有新聞報道，塔吊司機開塔吊撞工人的6、事情嘛？我們這么做不是為了別人，是為了自己，對自己負(fù)責(zé)，對別人負(fù)責(zé)，別人也才會對你負(fù)責(zé)，不會無理要求，發(fā)現(xiàn)問題給你反應(yīng)等。讓我們自己更安全、安心的工作。工作時別聽著歌、磕著瓜子，甚至刷刷抖音。,（4）沉著冷靜。遇事一定沉著冷靜，不要慌張。冷靜的處理，可能讓自己死里逃生。記得和一個塔司聊天的時候，一次事故，下面一個水泥掛車掛著他的大鉤快速的駛離，大家拼命喊，聽不到。他當(dāng)時看到塔臂都給拉歪了，巨響聲不斷，他四下里看了下，拿個水瓶撐住了放鋼絲繩的操縱桿，然后迅速爬到安全通道。當(dāng)然最后拿個掛車司機聽到了喊聲停了下來，沒造成事故。如果他不冷靜那么處理，大家想想后果會是怎么樣的？,（5）操作技能專業(yè)、熟練7、精簡化 一定要記住會了不等于精了，熟練了，完全掌握了。不斷地操作過程中總結(jié)分解和簡化等等，避免由于工作失誤造成事故。精簡是一種理念和行事風(fēng)格，精簡亦有助于體現(xiàn)并提高專業(yè)工作效率。專與精，前者須要“舉輕若重”，工作、事業(yè)上的事無小事，所有須要認(rèn)真仔細(xì)地落實；后者須要“舉重若輕”，無論多么龐雜繁瑣之事，均應(yīng)該盡量基本簡單化去分解操作，行難于易，難者亦易矣。兩者結(jié)合，就構(gòu)成了以成效為導(dǎo)向的“思考繁密、操作簡單”的工作要領(lǐng)。光是周密謀劃或光是強勢執(zhí)行都無法達(dá)成最好效果。,2,信號工的職業(yè)素養(yǎng),2018年1月21日湖北省一在建工地塔吊在吊鋼管裝車時，因為盲區(qū)作業(yè)看不清下面情況信號工在工作期間接電話指揮8、不當(dāng)導(dǎo)致吊下來的鋼管把2人從車上撞撞到在地、視頻監(jiān)控記錄下這驚險的一幕。信號工在指揮吊裝期間切記初心大意、切莫接打電話，吊裝期間一定要注意力集中指揮避免塔吊盲區(qū)作業(yè)撞傷他人和自己。,視頻：塔吊指揮不作為，出現(xiàn)撞人事故,您要明白，信號工是塔司的“眼睛”,信號工不僅要了解塔吊的性能，還要熟悉塔司的習(xí)慣，要有相當(dāng)?shù)膮f(xié)調(diào)能力和專業(yè)的起重知識，也要具備一些安全管理知識。,（1）勤奮好學(xué)，學(xué)會分析，善于總結(jié)，強烈的安全意識。不是說我就是指揮的，我只要喊起勾、落鉤、鉤停就就行了。你要知道有沒有捆綁好、捆綁方式對不對，綁勾人有沒有離開到安全位置、這一吊有沒有超重，有沒有長短料混在一起，有沒有在吊運前檢查鋼絲繩9、，卡環(huán)有沒有緊固到位，有沒有及時提醒塔吊旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)的工人、落鉤的地方是否安全等等，這些都是要考慮的。你要知道，你發(fā)出的每一個指令和信號，都關(guān)聯(lián)好好多好多。千萬別大意，千萬別隨便。,（2）責(zé)任心、耐心和良好的心態(tài)。一定要有強烈的責(zé)任心，不為別的，為了自己。堅持做到檢查每個細(xì)節(jié)。不為了和那個關(guān)系好就多吊點也沒事。一定要耐心的和班組工人們溝通。心態(tài)一定要好，不急不燥，不能為了幾句口角就心生怨恨等。我們這么做不是為了別人，是為了自己，對自己負(fù)責(zé)，對別人負(fù)責(zé)，別人也才會對你負(fù)責(zé)，不會無理要求，發(fā)現(xiàn)問題給你反應(yīng)等。讓我們自己更安全、安心的工作。現(xiàn)場指揮語言采用普通話。指揮語言應(yīng)規(guī)范，防止發(fā)生指揮錯誤。必須10、時刻目視塔機吊鉤與吊物。塔機轉(zhuǎn)臂過程中，信號指揮人員還須環(huán)顧相鄰塔吊的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全指示語言。工作時別聽著歌、磕著瓜子，看書讀報，甚至刷刷抖音，別躲在無人的角落里，別讓工人到處找你。指揮是很辛苦的，要多問，多跑，多溝通。還要協(xié)調(diào)各班組，充分利用塔吊的起吊能力。,吊運過程中，信號工應(yīng)從起吊到就位，全過程控制，不能發(fā)出信號后就掉以輕心或擅自離開。起鉤前，信號工須認(rèn)真對吊物進行檢查，確認(rèn)吊物捆綁牢固可靠、吊點合理可靠、吊物或鋼絲繩無粘帶鋼管架等其它非吊運物品后方可起吊。信號工應(yīng)到吊物掛鉤、摘鉤處相近高度范圍內(nèi)進行指揮，不得站在高處、遠(yuǎn)處進行“遙控”指揮；掛鉤工在掛鉤、摘鉤后，信號工須認(rèn)真檢查確11、認(rèn)安全無誤后方可指揮起吊。信號工應(yīng)以充沛的精力進入崗位，精神集中操作，始終目視本塔吊鉤位置和大臂，運轉(zhuǎn)過程中注意相鄰塔吊的工作狀態(tài)，及時準(zhǔn)確發(fā)出信號，不得在操作中與其他人員閑談、玩手機或做與工作無關(guān)的動作和事情。,（3）沉著冷靜。遇事一定沉著冷靜，不要慌張。沉著冷靜的處理，可能讓自己和他人死里逃生。發(fā)現(xiàn)緊急情況及時呼叫塔司、呼叫下方作業(yè)人員，呼叫項目部，別那么一瞬間，六神無主，驚慌失措。,04,十不吊、群塔作業(yè)及吊運注意事項,1、被吊物體超出本機機械性能允許范圍不吊 作業(yè)前，信號工應(yīng)根據(jù)吊運物資選用相應(yīng)粗細(xì)和長短的吊索繩，吊物重量不得超過鋼絲繩、卸扣等吊索具的最大安全荷載、塔吊最大起重量或不同12、幅度相應(yīng)起重量，但不得用過粗的鋼絲繩吊運過輕的物件，避免輕物脫繩。2、吊物重量不明或超負(fù)荷不吊 2.1 禁止用塔吊硬拉硬拽被卡在鋼筋或混凝土中的機具、物料等。2.2 現(xiàn)場已澆筑的混凝土而未經(jīng)完全拆卸的模板須撬松動方可吊運。,3、光線陰暗看不清不吊 塔吊作業(yè)應(yīng)保證足夠的照明，如作業(yè)區(qū)域光線陰暗則不得進行吊運作業(yè)。4、指揮信號不清不吊 4.1塔司、信號工應(yīng)加強溝通，語言應(yīng)明確、精練、清晰；發(fā)音盡量標(biāo)準(zhǔn)，語調(diào)盡量平和；4.2信號指揮一律使用對講機，一經(jīng)統(tǒng)一調(diào)頻后應(yīng)鎖定頻率，不得隨意調(diào)換。如出現(xiàn)其它信號串入，應(yīng)立即報告項目動力組，經(jīng)協(xié)商后統(tǒng)一調(diào)頻；4.3為避免塔吊之間或其它信號相互干擾，信號工在發(fā)出信13、號時應(yīng)先指明塔吊編號（如指揮1塔起鉤應(yīng)發(fā)出“1塔，起鉤”命令）。,5、零散物件無容器、散物捆綁不牢或物料裝放過滿不吊 5.1長、短鋼筋或鋼管不能混吊；吊運長鋼筋時，吊點之間的鋼筋不能呈現(xiàn)下弧狀；5.2長、大物資注意綁扎牢固；吊運料斗（包括空料斗）應(yīng)采用四繩吊運；5.3 1.5m以下的鋼管、鋼筋、拉鉤、箍筋、扣件等零散物件須用料斗盛放，物料裝碼高度不得超出料斗邊沿；5.4空壓機、電焊機、氣瓶等須用吊籠吊裝；氧氣瓶、乙炔瓶必須分開吊；5.5吊運廢舊木枋、泡沫、塑料等垃圾，應(yīng)加蓋密目網(wǎng)以防垃圾飛出料斗。,6、吊物上站人、吊物下有人不吊 6.1 嚴(yán)禁利用塔吊吊人；6.2 起、落鉤過程中，信號工應(yīng)將處于14、吊物周邊、下方等危險區(qū)域的人員清離危險區(qū)域后方可作業(yè)；7、吊索具不符合規(guī)定、重物邊緣鋒利無保護措施不吊 7.1 作業(yè)前（尤其長時間報停重新啟用后），信號工應(yīng)對所有吊鉤以下鋼絲繩、索具、盛物料的料斗等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時更換或修復(fù)；7.2 吊斗的環(huán)狀吊鉤應(yīng)用一級鋼焊制，或用鋼板制作。,8、斜掛斜拉、埋在地下的物體不吊 8.1 超出塔吊起重幅度或上方被遮擋的重物，嚴(yán)禁利用塔吊斜掛斜拉；8.2 嚴(yán)禁起吊埋設(shè)或凝結(jié)在地下的重物，須將重物全部撬松后方可起吊。9、六級以上強風(fēng)不吊 9.1 遇六級以上大風(fēng)、大雪、大霧時須停止作業(yè)；9.2 超過四級以上（含四級）不得吊運大模板。,10、機械安全裝置失靈或帶病15、作業(yè)不吊 10.1 塔司須按照規(guī)定對設(shè)備（基礎(chǔ)、塔身鋼結(jié)構(gòu)、連接銷、錨固裝置、工作機構(gòu)、各限位器和制動器等）勤檢查，及時保養(yǎng)，提高設(shè)備完好率，避免突發(fā)性故障及隱患存在；設(shè)備出現(xiàn)故障，塔司必須及時報修，并通知項目動力組，嚴(yán)禁讓設(shè)備帶病作業(yè)；10.2 安裝、修理完畢塔司應(yīng)及時清理平衡臂上的雜物，需用的物品須放好并采取可靠的固定措施；10.3 嚴(yán)禁利用限制器、限位裝置代替操縱機構(gòu)，或關(guān)閉力矩限制器違章起吊。,群塔作業(yè)中“五讓”規(guī)定,1、低塔讓高塔：在塔機起重臂作業(yè)交叉區(qū)域內(nèi)運行時，低塔應(yīng)避讓高塔；2、后塔讓先塔：在塔機起重臂作業(yè)交叉區(qū)域內(nèi)運行時，后進入該區(qū)域塔吊應(yīng)避讓已在該區(qū)域作業(yè)的塔吊；3、動塔讓16、靜塔：在塔機起重臂作業(yè)交叉區(qū)域內(nèi)運行時，需運轉(zhuǎn)的塔機應(yīng)避讓處于靜止?fàn)顟B(tài)的塔吊；4、輕車讓重車：兩塔或多塔同時運轉(zhuǎn)時，空載塔機應(yīng)主動避讓負(fù)載塔機；5、客塔讓主塔：進入相鄰的其他工地或本工程其它塔吊的主作業(yè)區(qū)時應(yīng)主動避讓他方塔機。,1、若現(xiàn)場塔吊密集，大臂運轉(zhuǎn)過程中均應(yīng)采用低速運轉(zhuǎn)，在塔吊相近區(qū)域作業(yè)時不得搶進搶出，應(yīng)相互協(xié)調(diào)、統(tǒng)一指揮。2、作業(yè)前，塔司、信號工應(yīng)熟悉掌握作業(yè)環(huán)境與以往是否有變化，并注意作業(yè)范圍內(nèi)的架體和警示標(biāo)志等，吊物靠近后，注意與其保持13m以上的安全距離，以免吊物晃動碰撞防護欄、操作架等其它物件。3、起鉤前，信號工須認(rèn)真對吊物進行檢查，確認(rèn)吊物捆綁牢固可靠、吊點合理可靠、吊物17、或鋼絲繩無粘帶鋼管架等其它非吊運物品后方可起吊。4、塔司應(yīng)根據(jù)信號工的指揮信號進行操作，開始操作前應(yīng)鳴號（鈴）示意，以引起有關(guān)人員的注意；吊運過 程中，信號工應(yīng)從起吊到就位，全過程控制，不能發(fā)出信號后就掉以輕心或擅自離開。5、吊物就位時，不得將吊物放置在安全通道、基坑邊沿3m內(nèi)區(qū)域、未澆筑達(dá)到強度的梁以及其它未經(jīng)特殊加固操作平臺、操作架、外架等部位，吊物下方應(yīng)用木方墊好放穩(wěn)。落物應(yīng)碼放整齊，高度不應(yīng)超過1.5米，應(yīng)有防倒塌措施。,6、信號工應(yīng)到吊物掛鉤、摘鉤處相近高度5m范圍內(nèi)進行指揮，不得站在高處、遠(yuǎn)處進行“遙控”指揮；掛鉤工在掛鉤、摘鉤后，信號工須認(rèn)真檢查確認(rèn)安全無誤后方可指揮起吊。7、一18、般平衡式吊裝都采用兩根鋼絲繩，其夾角應(yīng)界于4590之間，最佳角度為60。不得因塔吊不夠高度、鋼絲繩不夠長等原因隨意減短鋼絲繩增大夾角，增加吊索具受力。8、當(dāng)?shù)跷镯毥?jīng)過馬路、辦公室、食堂等人群集中的區(qū)域或進入他人工地上空時，應(yīng)將吊鉤收至現(xiàn)場內(nèi)方可回轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁吊物從上述區(qū)域上空運行。9、作業(yè)時，塔司應(yīng)穿戴本公司服裝、藍(lán)色安全帽、胸卡；信號工應(yīng)穿戴安全警示服、藍(lán)色安全帽、胸卡。胸卡應(yīng)標(biāo)有姓名、塔吊編號、公司名稱、工種和操作證復(fù)印件等相關(guān)內(nèi)容。10、塔吊的頂端、大臂前端部、平衡臂尾部應(yīng)安設(shè)紅旗和安全警示燈，安全警示燈夜間應(yīng)開啟。11、大雨、大風(fēng)天氣和較長時間報停后，塔司應(yīng)協(xié)同出租單位組織相關(guān)人員對塔吊進19、行一次全面檢查，對設(shè)備存在的安全隱患以及機械、電氣故障（尤其是經(jīng)常性出現(xiàn)的故障）予以排除，并做好設(shè)備保養(yǎng)工作，確保塔吊重新啟用后安全、高效地運行。,12、塔司、信號工應(yīng)以充沛的精力進入崗位，精神集中操作，始終目視本塔吊鉤位置和大臂，運轉(zhuǎn)過程中注意相鄰塔吊的工作狀態(tài)，及時準(zhǔn)確發(fā)出信號，不得在操作中與其他人員閑談、玩手機或做與工作無關(guān)的動作和事情。13、駕駛室內(nèi)和平衡臂配電箱處各應(yīng)配備2具合格有效的干粉滅火器。塔吊上嚴(yán)禁使用明火，煙頭、煙灰應(yīng)用容器盛裝，不得亂扔。保持塔吊環(huán)境衛(wèi)生，小便要用容器盛好，雜物用塑料袋裝好，從塔上帶下丟到垃圾箱內(nèi)，以免污染環(huán)境。塔司離開塔吊時應(yīng)關(guān)閉取暖設(shè)備，切斷塔吊電源，20、保管好對講機等物品。,14、塔司應(yīng)積極主動、熱情配合項目施工，不得無故刁難、消極怠工，嚴(yán)禁吃拿卡要，全天服務(wù)到位。塔吊班組及時填寫交接班和運轉(zhuǎn)記錄，月底交項目動力組歸檔。信號工應(yīng)堅守崗位，需離開工作崗位時，不得將對講機交由無證人員指揮。15、當(dāng)班完工后或較長時間內(nèi)無作業(yè)內(nèi)容時，塔司應(yīng)將小車收至起重臂根部最高處，讓出空間以利于其它塔吊安全作業(yè)，并將大臂調(diào)整到順風(fēng)狀態(tài)。,統(tǒng)計資料表明，塔式起重機事故大多數(shù)是由使用方面違犯操作規(guī)程造成的，而在眾多的違規(guī)當(dāng)中，司機和起重工（指揮司索）往往負(fù)有不可推卸的責(zé)任。一個稱職的司機，在塔機使用中不僅做到“穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理”等操作技術(shù)要求，而且也負(fù)有塔機的日常檢查保養(yǎng)責(zé)任，全部了解塔機的操作性能的同時，檢查塔機的金屬結(jié)構(gòu)、主要零部件的損壞情況以及檢查電氣保護及安全裝置的失效與否。總結(jié)以往檢查中所存在問題和案例，經(jīng)常進行的一些違規(guī)操作如下：對力矩限制的弓形板強制捆綁、對力矩限制電氣開關(guān)短接，人為造成力矩限制失效；增加吊具的提升高度，人為的調(diào)整安全距離設(shè)置或短接電氣線路；日常檢查形同虛設(shè)：鋼絲繩斷絲的加劇、鋼絲繩波浪度的變形視而不見；諸如力矩限制器、高度限位器、回轉(zhuǎn)限制等行程限位器也未作日常檢查；嚴(yán)禁的“十不吊”，沒有貫徹落實。,安全第一 預(yù)防為主 綜合治理,