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1、汽車銷售有限公司維修車間安全生產管理制度編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 1、 總則為了維護車間整車秩序，保障員工生命財產及公司財產安全，規范生產行為，根據國家安全生產法，全體員工必須遵守本制度。2、 適用范圍本制度適用于x汽車銷售有限公司維修車間。3、 管理細則3.1 全體員工必須嚴格遵守安全技術操作規程，任何人不得違反。3.2 工作時不得隨便離開崗位，不得在車間打鬧，追逐大聲喧嘩，不準帶小孩進入車間。3.3 必須按規定穿著勞動保護用品，施工時必須戴上口罩、眼罩等安全設備，不得穿拖鞋上班,違反規定處罰100元/次。2、3.4 車間內嚴禁吸煙，包括客人在內，客人吸煙應禮貌制止，或勸其到指定地點吸煙。3.5 嚴禁私人動用客戶車輛，嚴禁試車時辦私事，違反一次處罰200元/次。3.6 車間試車人員需經部門經理根據試駕能力及相關要求考核批準，需要試車時必須遵守交通規則，因個人違反交通規則產生的不良后果由個人承擔。3.7 不準在車間內試剎車，車間內行駛車速不得超過8km/h，違反規定處罰100元/次。3.8 加強對易燃品的管理，除在用的以外，其它未用的洗件油應在下班前交回庫房，已使用的洗件油應存放在密閉容器中。3.9 檢修燃油管路時，或鈑金進行焊修時，均應在維修車輛附近放置滅火器。所有員工應會正確使用滅火器材。3.103、 工作燈應采取低壓（36伏以下）安全燈，工作燈不得冒雨或拖過水地使用，并經常檢查導線，插座是否良好。3.11 手濕時不得扳懂電力開關或插電源插座，電源線路保險絲應按規定安裝，不得用銅線、鐵線代替。3.12 非專業人員不得搬弄配電盤上的開關及電器設施。非專業人員不得使用電焊、氧焊、保護焊等。3.13 檢修電氣設備時，應先斷開電源，并在電源附近放置明顯的施工警示牌。3.14 下班前必須切斷所有電氣設備的前一級電源開關，若責任人未按要求切斷電源，按照豐眾華用電安全管理制度進行處罰。3.15 作業時應配件、工具、油污不落地，作業完畢時應將機具設備整潔齊備放在指定位置。3.16 各工種應按規定定期保養和4、不定期檢查各類工具設備，確保良好的工作性能。3.17 在進行下列具體工作時必須做好安全工作：四輪保養對其他接觸地面的車輪固定，避免車體移動或傾斜、舉升駕駛室后一定插保險銷或用專用工具固定、自卸車輛舉升后大箱后用專用工具固定。 3.18 班組生產管理制度1、總則為正常開展班組生產，有效發揮班組生產力作用，指定本制度。2、適用范圍本制度適用于x汽車銷售有限公司維修車間。3、管理細則3.1 班組為車間最基本生產單位，維修生產作業一般以班組未單位進行。即班組接到維修工單后，才能按工單要求進行生產。3.2 對于維修工單以外發現的明顯的、或重大的、或影響安全的故障，應在第一時間通知車間主管及相關部門領導。5、3.3 在得到明確答復后，方可按要求作業。如客戶不做的，應在施工單上注明發現的故障，由前臺接待請客戶簽字確認。3.4 班組長是班組生產的組織領導，同時也是生產骨干，技術主修。上班時間，班組成員直屬組長領導；成員必須服從班組長指揮調度，組員在技術上或遇到不熟悉的操作一定告知請示班組長，不要擅自操作。3.5 班組長對組織指揮工作承擔責任。3.6 班組長必須是有效的生產組織者，善于發揮全組人員的力量。同時，善于關心本組人員，善于與人合作，要經常與組員談心，解決組員思想問題，反映組員個人困難。3.7 上班時間，班組成員有事需暫時離崗（2個小時內），必須向車間主管請假，批準后，方可暫時離崗，長時間離崗需6、向部門經理請假。3.8 班組所負責維護的生產場地、設備、衛生、是全體成員共同責任，任何成員都必須積極履行自己的職責。3.9 班組的工作成績，個人表現評價和存在問題，一般由班組成員民主議定，由班組長集中意見，向上級匯報。3.10 班組長負責對本組成員完工車輛進行質量檢驗工作。“三檢”質量管理制度1、 總則根據汽車修理行業國家二級企業標準現制定“三檢”質量管理制度。2、適用范圍本制度適用于x汽車銷售有限公司維修車間。3、管理細則3.1 “自檢”、“互檢”、“專檢”的人必須在相應維修工單上簽字。3.2 檢驗不合格或未經檢驗的維修車輛不得出廠，如果維修技師未將工單交班組長和車間主管簽字/技術主管，則每7、張出廠的工單扣罰主修技師50元。3.3 車間主管對于質量檢驗的部分經過檢驗后，確定檢驗結果，同時對于檢驗結果簽字負責。3.4 “自檢”不合格的車輛及時返工修復，對于延誤的時間和維修費用，由相應責任人承擔責任。3.5 “互檢”不合格的車輛及時通知部門經理和車間主管/技術主管，并讓其做出裁決，明確責任，及時返修，對于責任人應追究其在誤工期等所造成的經濟和聲譽損失以及增加的維修費用。3.6 “專檢”人員檢驗出的不合格車輛應及時返修或追加項目，同時追究有關責任人的責任。3.7 對于明顯維修缺陷，而車間主管/技術主管未能檢驗出來，同時直接出廠的，應追究車間主管/技術主管的責任，如出廠以后，由于維修缺陷所8、造成經濟損失的，由車間主管/技術主管及維修人員按6:4比例承擔相應責任，直至法律責任。3.8 對于出現低級失誤（如羅斯沒有扭緊、缺少油品或液體、燈光不亮等），而車間主管/技術主管未能檢驗出來，同時直接出廠的，應追究有關班組長的責任，如出廠以后，由維修缺陷所造成經濟損失的，由車間主管/技術主管及維修人員按6:4比例承擔相應責任，直至法律責任。3.9 對于隱形缺陷和有關電子元件的缺陷，在檢驗過程中未能表現出故障的，如出廠以后，由于維修缺陷所造成經濟損失的，由車間主管/技術主管及維修人員按6:4比例承擔。3.10 “專檢”完畢后，車間主管/技術主管應在檢驗單上注明維修以外還存在的問題，以提醒客戶。凡9、進出送修車輛或總成，均需經過本廠有關人員技術檢驗。3.11 進廠送修車輛，屬一般技術狀況，由業務接待負責技術檢測診斷，并對公司與客戶負責：業務接待不能確診的，由車間主管/技術主管配合，主持檢測診斷，并向公司與客戶負責。3.12 車間生產過程質檢由班組自檢和車間主管/技術主管專檢雙層把關。維修生產過程中，每完成一道工序，班組成員應按工藝規程、操作規范進行一次質檢；總成裝備完成時，班組長應按標準進行一次自檢；全車或局部或總成維修完成，經過自檢后，須經車間主管/技術主管或部門經理進行全面質檢，并作出合格與否的確診，否則不予出廠。3.13 生產過程中，出現價值量大或者重要的零部件或總成是否更換問題時，10、班組應請車間主管/技術主管到場進行技術分析、并決定是否更換。車間主管/技術主管對價值量大或重要的零部件或總成的更換有決策權，并負有直接責任。3.14 因質量問題返修的車輛，首先經過車間主管/技術主管作返修前的檢測，確認返修項目后，通知維修班組返修工作。3.15 凡竣工車輛，保羅返修竣工車輛，必須經車間主管/技術主管檢驗。檢驗合格，車間主管/技術主管簽署“合格”結論并署名，方可移交前臺接待交車。檢驗不合格，車間主管/技術主管簽署“不合格”及其項目、技術數據、要求返工等意見，立即通知班組返工和告知業務接待。車間主管/技術主管在技術質量上有一票否決權，并負有全部在技術質量上有一票否決權，并負有全部責11、任。3.16 凡返修車輛，班組在業務接待安排后應立即返修，否則作不服從命令處理。3.17 凡維修作業中出現漏項，維修質量不合格，違章作業，延誤工期等情況均由技術總監在檢驗后記錄在檢驗單上，當事班組應受到規定的處分。3.18 車間主管做好車間生產作業安排的記錄，統計和分析，及時總結生產過程中的問題與經驗，并負責完成該工作報告。生產調度管理制度1、總則為保障生產有序、高效進行，制定本制度。2、適用范圍本制度適用于x汽車銷售有限公司維修車間。3、管理細則 3.1 公司均由業務接待、服務部經理、車間主管/技術主管進行生產調度。3.2 生產調度工作的主要任務：以生產作業的維修單為依據，合理和處理生產過程12、中的異常情況，組織新的平衡，保證全面完成生產任務。3.3 每日開班前，車間主管應檢查生產準備情況，包裹班組人員到位情況，設備工具準備情況，配件供應或修復待裝情況，督促和協助有關部門、班組按時作好多項生產準備工作。3.4 根據當天應安排作業的“維修單”，及時均衡地安排班組進行作業，調度指令必須絕對服從。班組或員工個人對調度有意見，必須先執行指令，下班后再提意見，必要時可向部門經理報告。3.5 車間主管對車間進行周期性巡視檢查，不斷地到各個作業工位檢查工作情況，發現異常，及時處理和協調。一般情況下，每班次（4小時）車間巡查不少于4次，每次巡查不少于25分鐘。3.6 部門經理或車間主管/技術主管可根13、據生產需要，合理組織，調劑作業安排，以確保各工位之間的有效配合。當班組作業完成時，自行通知部門經理或車間主管/技術主管迅速到工位檢查。3.7 業務接待員應經常與配件部聯系，了解配件供應情況，督促配件部及時把配件供應到車間班組。3.8 督促車間文明環境建設、每日檢查生產現場，經常引導教育員工文明施工，愛護環境、愛護設備、愛護車輛，遵守安全生產規定，保持車間整潔的衛生環境。3.9 組織好生產調度會，對權車間的典型問題或情況，要及時告訴員工，以吸取教訓；對工作中優良表現，要予以表揚，以鼓勵員工積極向上，調度人員在調度會前安排好準備工作，要以專門管理者的態度發言，簡明扼要，啟發號召力強。車間生產檢驗管14、理制度1、總則為保障維修質量和正常開展技術質量檢驗，制定本制度。2、適用范圍本制度適用于x汽車銷售有限公司維修車間。3、管理細則3.1 本公司生產檢驗由車間主管/技術主管負責。3.2 車間主管/技術主管所負質檢責任：3.2.1 嚴格執行葛修昂質量技術規章、標準和規范，嚴格把握質量檢驗關。3.2.2 參與制定與修訂有關質量檢驗管理規章。3.2.3 掌握車間生產質量整體動態，完成質量分析，適時提出改進工作，提高質量的工作方案或建議。3.2.4 簡歷、整理、保存質檢統計資料，適時向公司提供相關信息。3.3 質檢工作具體規定：3.3.1 凡進出送修車輛或總成，均需經過本廠有關人員技術檢驗。3.3.1-15、1 進廠送修車輛，屬一般性技術狀況，由業務接待負責技術檢測診斷，并對公司與客戶負責；業務接待不能確診的，由技術主管/車間主管配合，主持檢測診斷，并向公司與客戶負責。3.3.1-2 車間生產過程質檢由班組自檢和車間主管/技術主管專檢雙層把關。維修生產過程中，每完成一道工序，班組成員應按工藝規程、操作規范進行一次自檢；總成裝備完成時，班組長應按標準進行一次自檢；全車或局部或總成維修完成，經過自檢后，須經車間主管/技術主管進行全面質檢，并作出合格與否的確診。否則不予出廠。3.3.2 生產過程中，出現價值量大或重要的零部件或總成是否更換問題時，班組應請車間主管/技術主管到場進行技術分析，并決定是否更換16、。車間主管/技術主管對價值量大或重要的零部件或總成的更換有決策權，并負有直接責任。3.3.3 因質量問題返修的車輛，首先經過車間主管/技術主管作返修前檢測，確認返修項目后，通知調度員安排返修單送車間班組返修。3.3.4 凡竣工車輛，包括返修竣工車輛，必須經車間主管/技術主管檢查。檢驗合格，車間主管/技術主管簽署“合格”結論并簽名，方可移交前臺接待交車。檢驗不合格，車間主管/技術主管簽署“不合格”及其項目、技術數據、要求返工等意見，立即通知班組返工和告知業務接待。車間主管/技術主管在技術在技術質量上有決策權，并負有全部責任。3.3.5 凡返修車輛，安排后應立即返修，否則作抗調處理。3.3.5-117、 凡維修作業中出現漏洞，維修質量不合格，違章作業，延誤工期等情況均由車間主管/技術主管在檢驗后記錄在檢驗單上，當事班組應受到規定的處分。3.3.5-2 車間主管檢查督促生產班組合理使用和維護設備。一是檢查、督促操作者按章操作；二是檢查、督促設備工具的日常維護保養，禁止設備帶病運作；三是督促和檢查有關單位和班組嚴格執行設備維修規定。3.3.6 做好車間生產作業安排的記錄，統計和分析，及時總結生產過程中的問題與經驗，并負責完成該工作報告。3.4 車間主管/技術主管檢驗工作質量考核：車間主管/技術主管檢驗工作質量主要從檢驗工作量、檢驗準確率，檢驗記錄的完成率、及時率幾個方面指標考核評價。車間主管/技18、術主管在上述幾項指標達到規定要求時，依情況評為優、良、整車三個工作等級；不能達到上述規定時，依情況評為差、極差兩個工作成績等級（評價指標另見規定）。車間生產現場管理制度1、總則為維護車間生產整車秩序，確保人力、物力的合理運用使生產效率持續保持高水平，制定本制度。2、適用范圍本制度適用于x汽車銷售有限公司維修車間。3、管理細則3.1 生產車間的員工必須按規定時間上班，不得遲到、早退、曠工。3.2 員工進入車間必須穿著制度規定的工作服，佩戴工牌，并保持儀容整潔。3.3 上班時間員工必須堅守崗位，不得串崗、閑逛，不得無故返回宿舍。待工待料期間在員工休息室休息待令或查閱資料。3.4 車間內嚴禁吸煙，嚴19、禁攜帶易燃、易爆物品。3.5 維修車間整潔衛生文明，是全體員工的職責。每位員工都應自覺維護，并同破壞車間文明衛生的現象作斗爭。3.6 員工必須維護車間各項設備和工具，按章操作，嚴禁違反規程亂用；下班前必須按規定進行班后維護，做到“工具柜箱，設備復位，場地清潔”；上班前必須對設備進行常規檢查。3.7 車間安全防火設備必須齊整；設備技術狀況必須整車；員工必須知道設備位置，并掌握使用技術；定期進行維修調整。3.8 禁止無故到非本組工位或非本組維修車輛中去。3.9 禁止無故啟動汽車，包括啟動汽車電器。3.10 上班時間，必須絕對服從統一調度。3.11 生產工作必須憑維修單（工單）進行。禁止無單（工單）20、施工或隨意擴大、縮小工單內容施工。3.12 進入車間送修車輛統一由業務接待或車間獲得批準的專人駕駛移位。其他人員不得擅自開動車輛。3.13 上班時間不得在影響工作的情況下長時間接打私人電話。3.14 員工出入車間不得攜帶與生產無關的物品，發現可疑或特別情況時，保安或有關管理人員有權監督檢查出入員工。3.15 車間設備工具未經車間主管、部門經理批準，一律不得帶出車間。3.16 員工在上班時，需外出辦理個人緊急事情，須向有關領導請假。3.17 車間班前會、周例會、臨時工作會由生產部經理召開主持，員工若有事不能參加要親自向部門經理請假。機電工安全操作規定1、總則為保障員工的生命財產安全、家庭幸福，規21、范操作程序及技術，特制定本制度。2、 適用范圍本制度適用于x汽車銷售有限公司維修車間。 3、操作規范3.1 工作時不得隨便離開崗位，不得在廠區內打鬧，追逐大聲喧嘩，非工作需要不得隨便到其它部門走動，聊天。3.2 必須按規定穿著勞保用品，左胸上佩戴好工作牌，施工時戴好口罩、眼罩，不得穿拖鞋上班。3.3 非指定吸煙處，嚴禁吸煙。3.4 非工作需要不得動用任何車輛，車在維修車間行駛不得超過8km/h，不準在維修車間內試剎車。3.5 加強對易燃物品的管理，除在用的以外，存放在工場的指定位置。3.6 在維修車間應配備充足的滅火器材，并加強維護保養使之保持良好的技術狀態，若車間主管發現滅火器材不足，及時告22、知行政部進行補充。3.7工作燈應采取低壓（36伏以下）安全燈，工作燈不得冒雨或拖過水地使用，并經常檢查導線，插座是否良好。3.8 手濕時不得扳懂電力開關或插電源插座，電源線路保險絲應按規定安裝，不得用銅線、鐵線代替。3.9 非專業人員不得啟動備用電機，不得搬弄配電盤上的開關及電器設施。3.10 維修作業時必須做到三不落地。3.11下班前必須切斷所有電氣設備的前一級電源開關，若責任人未按要求切斷電源，按照豐眾華用電安全管理制度進行處罰。3.12 作業結束后要及時清除場地油污雜物，并將設備機具整齊安放在指定位置，以保持施工場地整齊整潔。3.13 作業時要確保維修車輛停放絕對安全，并有規定的保護措施23、，以確保作業環境安全。油漆工位管理制度1、總則維護油漆工位的正常運行，確保油漆房的安全。2、適用范圍本制度適用于x汽車銷售有限公司維修車間。 3、 管理細則3.1 油漆工位由油漆組長負責車間日常衛生、安全，工具設備管理維護，組內派工和油漆質量把關，組員應服從組長的工作安排。3.2 油漆工位應隨時保持環境清潔衛生，每日下班前應將車間內外打掃沖洗干凈，工具物品擺放著整齊。3.3 油漆工位內嚴禁吸煙、違者處以警告處分。3.4 嚴禁私自移動客戶車輛和在客戶休息區內休息、上網等，違者視清潔輕重予以處分。3.5 油漆工位車輛應擺放整齊有序，避免移動時互相擦碰。3.6 油漆烘房內必須保持干凈整潔，嚴禁在烘房24、內做噴漆前的打磨、試槍調漆等準備工作；大氣泵用后應及時關機，燃燒該器濾清器應及時更換，工具設備出現問題應及時匯報，對認為損壞要追究責任人和設備責任人的責任。3.7 努力節約輔料和易耗工具物品，杜絕浪費。3.8 精心施工，確保質量，讓客戶滿意。3.9 對長期保證質量、客戶滿意的班組人員，部門經理可給予相應獎勵。關于檢驗不合格情況處理的規定1、總則維護油漆工位的正常運行，確保油漆房的安全。2、適用范圍本制度適用于x汽車銷售有限公司維修車間。 3、管理細則3.1 凡質檢不合格的均按車間主管/技術主管指令（返工工單記錄）返修，返修班組必須馬上動工返修。3.2 質量出現以下情況，應受到相應處分3.2.125、 全車大修、總成大修，出現“油”或“水”不足，漏油、漏水、漏氣，“三格”未換，螺絲未緊到位，方向球頭、轉向節、十字軸等聯結件出現松曠、錯裝，電瓶液不足、電瓶樁頭不清潔，電瓶表面未清潔，電路接線不規范，松動等。3.2.2 全車噴漆出現漏噴，噴漆前未除銹，交車前不清楚流痕等；內飾件安裝不到位，漏裝等。3.2.3 二保車應注意潤滑脂的潤滑點漏注，底盤轉向、傳動聯結件未調整出現松曠，“三格”未清潔或更換，制動片未調整，應更換的未更換，電瓶液、冷卻水、剎車油、方向助力泵油未檢查及補充到位，風扇皮帶、電機皮帶未檢查及調整到位，發動機外表清潔除塵不到位。3.3 出現上述情況者，視情節輕重分別給予以下處分與處罰（見“質量問題處分處罰表”）質量問題處分處罰表維修項目違反項目（車次）數行政處分經濟處分大修總成大修全車噴漆零修二級保養單車次 1項口頭批評當事班組扣除責任人與班長當月5%薪金單車次 2-4項責令當事班組書面檢討扣除責任人與班長當月10%薪金單車次5項以上車間會上通報批評扣除責任人與班長當月15%薪金一月內二車次以上車間會上通報批評扣除責任人與班長當月20%薪金3.4 接收處分和處罰的班組及個人，如有不服，可以在五日之內向上一級領導提出申訴。上一級領導在五日之內代表公司給予最后處理意見。