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1、10#、11#汽車坡道土方開挖市政電纜保護方案 1 目目 錄錄 1.編制依據(jù).2 1.1 施工圖紙.2 1.2 施工方案.2 1.3 規(guī)范、規(guī)程、圖集.2 2.工程概況.2 3.電纜保護做法.4 3.1 工藝流程.4 3.2 施工要點.4 4.質(zhì)量安全保證措施.9 5.應(yīng)急預(yù)案.9 5.1 應(yīng)急預(yù)案的目的.9 5.2 適用范圍.9 5.3 應(yīng)急救援組織機構(gòu)與職責(zé).9 5.4 施工現(xiàn)場應(yīng)急處理設(shè)備和設(shè)施.10 5.5 工傷事故應(yīng)急響應(yīng).11 5.6 項目經(jīng)理部應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)流程圖.11 5.7 項目經(jīng)理部應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)線路圖.12 10#、11#汽車坡道土方開挖市政電纜保護方案 2 1.1.編制2、依據(jù)編制依據(jù) 1.1 施工圖紙 10#、11#汽車坡道結(jié)構(gòu)圖、建筑圖。1.2 施工方案 成都珠江新城國際 A 區(qū)一期工程 4#、10#、11#汽車坡道土方開挖施工方案 1.3 規(guī)范、規(guī)程、圖集 類別 名 稱 編 號 國家 工程測量規(guī)范 GB50026-2007 建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GBJ50202-2002 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 GB50007-2002 建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范 GB50330-2002 建筑工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范 GB50194-93 建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) GB50300-2001 建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程 JGJ120-99 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) JGJ3、59-99 地方 成都市建筑工程深基坑施工安全管理暫行辦法 成都建委2009494 號 成都地區(qū)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 DB51/T5026 2.2.工程概況工程概況 一期工程 10#、11#汽車坡道位于一期東面，10#坡道由-2 層板面至0.000位置，坡道凈寬 8000mm；11#坡道由-1 層板面至0.000 位置，坡道凈寬 10900mm。坡道均將穿過目前的天寶東街下埋的較多管道（包括市政高壓電纜、燃?xì)夤?、污水管、電信管、給水管等），因此土方開挖會出現(xiàn)電纜、燃?xì)獾任ｋU性較大的管道外露，必須對以上管道進行特別保護。管線綜合規(guī)劃圖如下頁所示：3 10#、11#汽車坡道土方開挖市政電纜保護方案4、 4 3.3.電纜電纜保護做法保護做法 因天寶東街及平行光華大道的基坑邊線處均有下埋市政高壓電纜，因此必須對高壓電纜進行特別的保護及還原。具體做法如下：3.1 工藝流程 放土方開挖線探坑標(biāo)記管線位置人工探挖電纜吊撐土方開挖坡道結(jié)構(gòu)施工電纜溝砌筑電纜還原蓋板還原坡道頂板回填 3.2 施工要點 1、放土方開挖線 在土方開挖前，應(yīng)根據(jù)施工圖紙及開挖圖將開挖線準(zhǔn)確的在現(xiàn)場放好。2、探坑 在人工開完前必須根據(jù)監(jiān)理提供的管道平面布設(shè)圖大概位置進行專業(yè)探坑，探坑由專業(yè)單位操作，在坡道土方開挖與管線道路重合范圍內(nèi)均需要探坑，沿管道方向間距 2000mm 一道，垂直管道方向間距 1000mm 一道，探坑平面示意5、圖如下：10#、11#汽車坡道土方開挖市政電纜保護方案 5 3、標(biāo)記管線位置 在進行探坑時，當(dāng)探出管線時應(yīng)當(dāng)立即在該位置處用紅色油漆等做好標(biāo)記。4、人工探挖 根據(jù)專業(yè)探坑及標(biāo)記管道的位置進行開挖，根據(jù)監(jiān)理提供的管道平面布設(shè)圖及管道標(biāo)高，在自然地面往下 1-2.0 米即是高壓電線，首先對標(biāo)記位置沿管道方向橫向距離 2 米范圍內(nèi)進行人工探挖，人工探挖時可采用風(fēng)鎬進行路面破碎，但必須要謹(jǐn)慎緩慢進行，以免破壞高壓電纜溝蓋板甚至電纜。在人工探挖至高壓電纜溝蓋板時應(yīng)停止開挖，在沿管道土方開挖范圍內(nèi)全部高壓電纜溝露出時，合理利用人工及小型撬棍將電纜溝蓋板一一掀開，并將其搬運到其他不影響坡道后期土方開挖及結(jié)構(gòu)6、施工的地方，蓋板要保證其完好且碼放整齊。5、電纜支撐 在高壓電纜溝蓋板全部移動開后，首先應(yīng)檢查高壓電纜絕緣層是否完好、是否漏電等基本檢查，檢查必須由專業(yè)人員并配備絕緣性能較好的裝備、專業(yè)儀器進行檢查，在檢查無漏電或電纜絕緣完好時方可進行電纜支撐。電纜吊撐體系采用橋梁結(jié)構(gòu)原理，在坡道兩端外 1.5 米處采用 6 米長 483.5 鋼管各搭設(shè)一個 555 米的燈籠架，鋼管下墊 50 厚方木，燈籠架立桿橫、豎向間距 1 米，在立桿 200mm 處設(shè)置縱橫掃地桿，立桿步距 1 米，在燈籠架的四周加設(shè)連續(xù)豎向剪刀撐。再通過燈籠架用鋼絲繩將電纜中部吊起，燈籠架兩端外 4 米處設(shè)置 111 米預(yù)埋素混凝土墩7、，每個燈籠架分別用 2 根 8 纖維芯鋼絲繩將燈籠架與預(yù)埋混凝土墩拉結(jié)牢固，每個鋼絲繩節(jié)點處用 3 個卡扣卡鋼絲繩拉緊時使電纜按 3起拱。素混凝土墩強度等級為 C30，在素混凝土墩里需要埋設(shè)一根25 鋼筋拉環(huán)，在素混凝土墩強度達(dá)到 75時方可受力（現(xiàn)場留制同條件養(yǎng)護試塊）。具體做法見下圖所示：10#、11#汽車坡道土方開挖市政電纜保護方案 6 10#、11#汽車坡道土方開挖市政電纜保護方案 7 10#、11#汽車坡道土方開挖市政電纜保護方案 8 6、土方開挖 在市政高壓電纜吊撐完成后方可用機械進行開挖，在開挖時必須嚴(yán)格按照成都珠江新城國際 A 區(qū)一期工程 4#、10#、11#汽車坡道土方開挖施8、工方案及相關(guān)規(guī)范要求進行開挖，采取“分層開挖、嚴(yán)禁超挖”的原則，遇到不明物體時應(yīng)停止機械開挖，在人工確定后方可繼續(xù)進行，開挖時離電纜較近時必須注意保護電纜，以免破壞。7、坡道結(jié)構(gòu)施工 在坡道土方開挖完成并對邊坡進行了支護完成后，方可進行結(jié)構(gòu)施工，結(jié)構(gòu)施工時嚴(yán)禁破壞電纜及支撐架。8、電纜溝砌筑 在坡道結(jié)構(gòu)施工完成后進行坡道頂板回填時，當(dāng)回填到 管線綜合規(guī)劃圖中電纜原標(biāo)高時，砌筑電纜溝。電纜溝砌筑寬度、厚度、高度及所采用材料等均必須與原電纜溝做法一致。砌筑時對電纜采取必要的保護及防漏電等安全措施，且嚴(yán)格避免因人為因素破壞電纜。電纜溝砌筑完成后必須將電纜溝中的施工垃圾清理干凈。9、蓋板還原 電纜溝砌9、筑完成達(dá)到規(guī)范要求強度后，將前期掀開的原電纜溝蓋板按照原來做法逐一還原、蓋牢。若因前期人工移動蓋板時不小心破壞的，必須提前對破壞的蓋板數(shù)量統(tǒng)計好并提前按照原蓋板尺寸制作預(yù)制蓋板。預(yù)制蓋板采用現(xiàn)場預(yù)制，蓋板尺寸同原蓋板，內(nèi)配 6.5200mm，單層雙向鋼筋。混凝土強度等級為C30。10、坡道頂板回填 在電纜溝砌筑及蓋板還原完成后，即可對坡道頂板進行回填，回填時嚴(yán)禁大型機械在電纜蓋板位置行走以免破壞蓋板。10#、11#汽車坡道土方開挖市政電纜保護方案 9 4.質(zhì)量安全保證措施質(zhì)量安全保證措施 4.1 坡道土方開挖前，必須由專業(yè)單位對市政高壓電纜位置及深度進行探坑。4.2 沿高壓電纜垂直方向 2 米10、范圍內(nèi)必須采取人工探挖，挖出電纜溝蓋板時停止用機械，再由人工將蓋板逐一移動到其他地方并碼放整齊。4.3 在電纜完全露出時，必須由專業(yè)人員對電纜進行全面檢查，無漏電或絕緣層破壞時方可進行電纜吊撐。若有電纜非此次施工電纜破壞或絕緣層破壞時，應(yīng)立即停止作業(yè)，并保護現(xiàn)場馬上上報總包現(xiàn)場管理人員，再由總包現(xiàn)場管理人員立即上報監(jiān)理單位。4.4 操作人員在進行電纜吊撐時，必須配備必要的絕緣裝備及防漏電保護措施。4.5 電纜支撐架搭設(shè)時應(yīng)嚴(yán)格按照 3.2 節(jié)施工要點中要求搭設(shè)。4.6 采用機械土方開挖時，離電纜較近的范圍內(nèi)應(yīng)注意機械的開挖幅度，嚴(yán)禁破壞電纜。4.7 在坡道結(jié)構(gòu)施工完進行電纜溝及電纜還原時，電纜11、溝砌筑所用的材料、做法必須要與原電纜溝一致。4.8 電纜溝蓋板施工完成進行坡道頂板土方回填時，嚴(yán)禁大型機械在蓋板范圍內(nèi)移動以免破壞蓋板。5.應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案 5.1 應(yīng)急預(yù)案的目的 為了預(yù)防在坡道土方開挖時，對可能出現(xiàn)的電纜漏電或破壞，為保證人員和物品的安全，特制定此應(yīng)急預(yù)案。5.2 適用范圍 本預(yù)案適用于一期 10#、11#汽車坡道土方開挖施工過程中，可能出現(xiàn)的生產(chǎn)安全事故或緊急情況的預(yù)防和處理。5.3 應(yīng)急救援組織機構(gòu)與職責(zé) 5.3.1 應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長：劉為民 副組長：朱立新、楊永江、徐玉紅、張志忠 10#、11#汽車坡道土方開挖市政電纜保護方案 10 組 員：徐瑞澤、王洋12、陳鐘 應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安全部，值班電話：13730800334。5.3.2 應(yīng)急小隊 隊 長：徐瑞澤 手機：13699491323 一小組 組 長：許卓騰 組 員：趙銳達(dá)、張顯凱、侯正國 二小組 組 長：陳鐘 手機：18628223166 組 員：楊海瓏、蔡林林、楊江、溫泉 5.3.3 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 1、對各應(yīng)急小組進行應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)知識與技能的培訓(xùn)。2、在公司發(fā)生突發(fā)事件時，組織救援隊隊員及時有效地處理險情，搶救物資，減少損失。3、執(zhí)行公司應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)流程圖，首先確保人身安全，組織搶救，再采取有效措施，減少財產(chǎn)損失和對環(huán)境的污染。5.4 施工現(xiàn)場應(yīng)急處理設(shè)備和設(shè)施13、 5.4.1 急救箱 1、急救箱的配備 急救箱的配備應(yīng)以簡單和適用為原則，保證現(xiàn)場急救的基本需要，并可根據(jù)不同情況予以增減，定期檢查補充，確保隨時可供急救使用。2、急救箱使用注意事項(1)有專人保管，但不要上鎖。(2)定期更換超過消毒期的敷料和過期藥品，每次急救后要及時補充。(3)放置在合適的位置，使現(xiàn)場人員都知道。5.4.2 其他應(yīng)急設(shè)備和設(shè)施 由于在現(xiàn)場經(jīng)常會出現(xiàn)一些不安全情況，甚至發(fā)生事故，或因采光和照明情況不好，在應(yīng)急處理時就需配備應(yīng)急照明，如可充電工作燈、電筒等設(shè)備。10#、11#汽車坡道土方開挖市政電纜保護方案 11 由于現(xiàn)場有危險情況，在應(yīng)急處理時就需有用于危險區(qū)域隔離的警戒帶、各類安全禁止、警告、指令、提示標(biāo)志牌。5.5 工傷事故應(yīng)急響應(yīng) 1、當(dāng)發(fā)生高壓電纜漏電、土方坍塌時應(yīng)立即向公司安全設(shè)備管理部或公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告。2、立即將受傷人員送往就近醫(yī)院搶救。3、保護好現(xiàn)場，以備調(diào)查。4、安全設(shè)備管理部與相關(guān)部門具體負(fù)責(zé)處理事項。5.6 項目經(jīng)理部應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)流程圖 10#、11#汽車坡道土方開挖市政電纜保護方案 12 5.7 項目經(jīng)理部應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)線路圖