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1、升龍又一城C區地下車庫頂板材料堆放場地加固方案 編制人： 審核人： 審批人： 時 間：目錄目錄1一、編制說明2二、編制依據2三、工程概況3四、荷載計算3五、鋼管加固搭設及拆除7六、鋼管加固支撐檢驗11七、施工安全注意方法12施工道路及材料堆場處地下室頂板加固方案一、編制說明為了確保升龍又一城C區工程安全、文明施工、按規范化要求并達成國家要求標準，因為一期部分地下車庫（6#樓東測）已施工完成，主樓主體結構正在施工和要進行剩下部分地下車庫土方開挖，受施工場地條件限制，依據現場實際情況和施工需要，在已完成一期地下車庫頂板上部署鋼筋加工房及材料堆場，在地下室頂板上設置施工道路。施工期間荷載遠大于設計活2、荷載，需對部署鋼筋加工房及材料堆場位置及施工道路部位地下車庫頂板進行頂撐加固（具體位置詳見施工平面部署圖）。此方案應經上級技術部門審核同意后生效。二、編制依據1、本企業依據質量（GB/T19001-）、環境（GB/T24001-）、職業健康健康安全（GB/T28001-）管理手冊。2、國家和行業現行施工驗收規范、規程、標準和四川省、成城市相關建筑施工管理相關要求。3、建筑結構荷載規范GB50009-4、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范 JGJ130-5、建筑施工計算手冊6、建筑施工扣件式鋼管腳手架結構和計算 7、建筑施工安全檢驗標準JGJ59-99；8、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范3、JGJ130-；9、建筑施工高處作業安全技術規范JGJ80-91；10、施工組織設計及施工圖紙。11、公路橋函設計通用規范JTJ021-89 12、本工程實際情況工程概況： 項目名稱：洛陽升龍又一城C區 建設地點：洛陽市高新區河洛路和孫辛路交叉口西南角 建設單位：洛陽海晨置業 監理單位: 河南清鴻建設監理 勘察單位：機械工業第四設計研究院 設計單位：中色科技股份 承建單位：福建省長樂市新紀建筑工程有限責任企業 地下車庫為一層框架結構，為避免上部結構在施工期間，因為堆載及載重車輛（罐車、吊車、運貨卡車等）產生集中荷載及動荷載影響造成地下車庫頂板結構不安全。結合升龍又一城C項目地塊實際情況，特編寫4、以下專題施工方案。 地下車庫頂板厚度為250mm，地下車庫主梁為400mm900mm，柱為500mm500mm。地下車庫填土高度為1.3m左右。圖紙設計施工荷載為22KN/.一、 車庫頂板臨時施工道路1、 臨時道路計劃平面圖：為避免上部結構在施工期間，因為堆載及載重車輛（罐車、吊車、運貨卡車等）產生集中荷載及動荷載影響，造成地下車庫頂板結構不安全，我項目部在施工期間對車庫頂板臨時施工道路進行計劃(見附圖一)。2、 臨時道路計劃標準：在道路計劃中充足考慮了主體結構施工和裝修施工兩個階段。在主體結構施工期間，分別在5#北面和1#樓南面、6#樓東面設置兩個鋼筋加工棚，在施工過程中1#樓南面堆放鋼筋原5、材料，應考慮材料擺放位置及高度。3、 臨時道路限載使用：即使地下車庫頂板設計覆土厚度達1300，估量平均分布荷載約為22KN/，為了預防重型載重車輛（罐車、吊車、運貨卡車等）產生集中荷載及動荷載，造成車庫頂板破壞，所以在進入地下車庫頂板道路處采取支墩，支墩四面用370mm磚墻砌筑，中間部位采取回填土和混凝土相交叉施工，每層回填土采取蛙式打夯機扎實后，再用混凝土澆筑一層，直至支墩高度比地下車庫頂板齊平，上面再用混凝土澆筑200mm，里面設置雙層雙向級12200鋼筋加強。 4、車庫頂板臨時施工材料堆放見附圖25、材料堆放和限載使用：在地下車庫頂板未采取加固方法期間，嚴禁將比重大材料集中堆放在地下車6、庫頂板上；在裝修施工階段，將建筑材料堆放在地下車庫頂板，要求堆放于車庫頂板建筑材料不能超出樓板上許可承載力，要求材料堆高在1800以內即可。三、鋼筋原材料堆場地下車庫頂板支撐加固1、鋼筋堆場平面示意圖本工程因為鋼筋加工棚設置于地下車庫鋼筋混凝土頂板之上，為了確保樓板在鋼筋活荷載作用下不發生過大結構變形而造成結構損傷，所以必需采取結構支撐加固處理。鋼筋加工場荷載較大處是鋼筋原材料直筋堆場：樓面共設置計3條地壟墻，其間距為3600，鋼筋直條長度為9000；間距1600擺放在地壟墻上4、 鋼筋原材料荷載和樓板承載力估算依據上述鋼筋堆場位置從設計地下車庫施工圖中能夠看出，地下車庫頂板覆土厚度按最大為17、300mm，按14KN/m3，進行計算，則估算樓板設計許可承載力最大為【N】=2.218=39.6 KN/;最小為【N】=1.418=25.2KN/施工現場所進9000長鋼筋原材料，通常每捆最大重量為35KN，在1600mm寬立柱槽口內一、二層各放3捆，第三層放兩捆，按要求最大不超出三層且總計為8捆進行計算，則在3600（長度）1600（寬度）范圍內面荷載：N=（3593.608）（3.601.60）=19.4 KN/樓板設計許可承載力最小為【N】=25.2 KN/，安全。二、 鋼筋堆場地下車庫頂板腳手架加固考慮到在施工作業過程中產生動荷載對樓板影響，為了偏于安全，我們仍在鋼筋堆場地壟墻對應之8、下地下車庫搭設鋼管腳手架進行支撐，以減小對樓板影響。1、 搭設示意圖鋼筋原材料堆場下周圍鋼筋混凝土大梁底模及腳手架保留不拆除，在對應于地壟墻下地下車庫搭設腳手架，板下設方木，方木下頂升可調支撐，所用腳手架鋼管外徑為于48cm，壁厚為3.5mm，無嚴重銹蝕，采取扣件連接，因為地下車庫凈空高度為4650，橫桿步距為1700mm，下邊從基礎頂面起第一道水平桿，詳見附圖4。2、結構要求(1) 立桿1) 全部采取單立桿。2) 立桿接頭均采取對接扣件連接。3) 立桿上對接扣件應交錯部署，兩個相鄰立桿接頭不應設在同時同跨內，兩相鄰立桿接頭在高度方向錯開距離大于500mm，各接頭中心距主節點距離不應大于步距19、/3。(2) 縱向水平桿1) 縱向水平桿設于橫向水平桿之下，在立桿內側，并用直角扣件和立桿扣緊。2) 水平桿采取對接扣件連接，也可采取搭接。 對接扣件應交錯部署，不應設在同時同跨內，相鄰接頭水平距離不應大于500mm，并應避免設在跨中。 當采取搭接接頭時，搭接接頭長度不應小于1m，并應等距設置3個旋轉扣件固定，端扣件蓋板邊緣至桿端距離不宜小于100mm。(3) 剪刀撐沿落地架體外側立面滿設剪刀撐，剪刀撐和樓地面夾角為45，在外側立面沿架長及架高連續設置。斜桿接長采取旋轉扣件搭接，搭接長度大于500mm，設置2個旋轉扣件，端部鋼管伸出扣件邊緣不得少于100mm。為確保支撐整體穩定，在架體兩端和中10、間跨布設連續橫向斜撐。（見附圖5）2、 材質要求(1) 鋼管 1) 采取焊接鋼管，為Q235A鋼。 2) 外徑為48，壁厚3.0mm，長度關鍵有6m、4.5m等。 3) 新鋼管質量要求 新鋼管須有產品質量合格證，鋼管材質檢驗匯報。 鋼管表面應平直光滑，不應有裂紋、分層、壓痕和硬彎。 外徑和壁厚許可偏差為0.5mm。 端部應平整，端面切斜許可偏差為1.7mm。 4) 舊鋼管外觀質量要求 鋼管須進行涂防銹漆處理。 鋼管應無銹蝕，鋼管內外表面銹蝕深度之和小于0.5mm。 鋼管盡可能無彎曲，當有彎曲時，端部彎曲小于5mm，立桿彎曲小于20mm，欄桿、支撐體系鋼管小于30mm。 鋼管應無裂紋，嚴禁打孔。11、 (2) 扣件 1) 扣件有三種：直角扣件、旋轉扣件和對接扣件。 2) 扣件不得有裂紋、氣孔。不宜有疏松、砂眼或其它影響使用鑄造缺點，并應將影響外觀質量粘砂、裂縫、毛刺、氧化皮等清除潔凈。 3) 扣件和鋼管貼面須嚴格整形，應確保和鋼管扣緊時接觸良好。 4) 扣件活動部位應能靈活轉動，旋轉扣件兩旋轉面間隙小于1mm。 5) 當扣件夾緊鋼管時，開口處最小距離應小于5mm。 6) 扣件表面應進行防銹處理。 7) 新扣件必需有產品質量合格證，生產許可證。8) 扣件螺栓為12，不得滑絲，扣件螺栓擰緊扭緊扭力矩達70N.m時，扣件不得破壞。 3、 腳手架搭設(1) 搭設次序 樓面支模架拆除縱向掃地桿立桿橫12、向掃地桿小橫桿大橫桿（柵格）剪刀撐 (2) 施工工藝 1) 定位定距：依據結構要求和樓面上地壟墻要對端正，用線錘進行測量，量出內、外立桿距墻距離，并做好標識。用鋼卷尺拉直，分出立桿位置，并用白灰點出立桿標識。墊板正確放在定位線上，墊板必需鋪放平穩，不得懸空。 2) 在搭設首層腳手架過程中，沿每框架格內設一道斜支撐，待該部位腳手架和主體結構連墻件可靠拉結后方可拆除。 3) 加固架體搭設，宜先立里排立桿，然后依次向外。每排立桿宜先立兩頭，再立中間一根，相互看齊后再立中間部分各立桿。立桿接長時，應先立外排，后立內排。4) 搭設要求為：立桿縱距0.8m，橫距0.8m，步距：第一步自基礎頂起步，之上步距13、為1700mm。4、 腳手架拆除 1）、拆除高處作業人員，必需戴安全帽，系安全帶，扎裹腳，穿軟底防滑鞋。 2）、拆除次序應遵照由上而下，先搭后拆，后搭先拆標準。即先拆腳手板、斜拉桿，后拆橫桿、縱桿、立桿等，并按一步一清標準依次進行，要嚴禁上下同時進行拆除作業。 3）、拆立桿時，應先穩住立桿再拆開最終兩個扣。 4）、在拆架過程中，不得中途換人，如必需換人時，應將拆除情況交代清楚后方可離開。5、 安全技術方法(1) 腳手架搭拆人員必需是經過考評專業架子工，并持證上崗。 (2) 腳手架操作人員必需戴安全帽、安全帶，穿防滑鞋等。 (3) 腳手架構配件必需合格。 (4) 腳手架搭設應分階段進行檢驗，發覺問題立即校正。 (5) 在腳手架使用期間，嚴禁任意拆除主節點處縱、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿。三、 注意事項1. 最好是在堆場荷載較小時搭設；2. 腳手架搭設可調支撐堅固力矩不少于70N.m.3. 9000長鋼筋直條每捆斷面尺寸約為300350，所以平放一層為三捆，要求設專員進行管理：天天檢驗，在每一堆料槽口內不能超出3捆。不然，多出材料可分散堆放；4. 在堆場使用過程中，地下車庫腳手架不能拆除；5. 設專員對地下車庫腳手架進行堅固和觀察，預防腳手架松動。