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1、XX高速公路XX隧道調頻廣播覆蓋工程設計方案 北京恒星科通科技發展有限公司 bjhxkt010-82566461 13911080916 劉軍2008年12月XX高速公路XX隧道調頻廣播覆蓋工程設計概要-北京恒星科通 劉軍XX高速公路XX隧道為我國第X長公路隧道，采用雙隧四車道的模式進行建設，系統采用了先進的通風、消防、監控與通信系統，但原始設計中未考慮XX交通廣播 HMz等調頻廣播信號的覆蓋。無法實現隧道內廣播信號的連續覆蓋與緊急情況下的快速預警。我公司經現場勘察與設計分析后，決定采用“無線接收，同頻轉發”的工作模式，進行全隧道無盲區廣播信號覆蓋，并具有緊急廣播自動切換、設備運行狀態遠程在線2、監控等功能。由于隧道跨越XX、XX兩個行政區域，兩個區域的調頻廣播信號不盡相同，所以對上下行隧道的信號源需要獨立設計，保證上下行車輛在進入隧道前收聽到的信號，在進入隧道內都能清楚的收到，且互不干擾。同時由于浙江交通廣播 目前在兩側隧道口均未覆蓋，所以采用衛星接收，自行調制的方法實現 的隧道內覆蓋，待XX交通廣播做完地面覆蓋后，信號源取自地面開路信號。一、 工作原理簡介：在隧道外側地勢相隨開闊海拔較高的地方架設接收天線，接收當87-108MHz的當地開路調頻廣播信號，天線采用自制高增益八木定向天線接收。接收信號經高增益天線放大器放大、帶通濾波器濾波后，采用射頻光發射機進行電光轉換，經光纜傳往隧道3、管理中心機房，經光接收機進行光電轉換后、與本地調制器所調制的FM信號混合后再用光發射機送往隧道內，信號經過光纜進入遂道，在隧道共光接收機4臺，信號經光接收機進行光電轉換，轉換為調頻載波射頻電信號，再由調頻直放站放大，通過泄露電纜沿遂道發射覆蓋。二、 系統設置：綜合隧道的長度、調頻直放站的功率、泄露電纜的耦合系數和衰減常數，單洞設置4臺調頻直放站，兩條隧道共設置8臺調頻直放站、4臺光接收機，采用13/8或10/8高頻泄露電纜進行輻射，泄露電纜沿照明燈橋架敷設，以達到較高的敷設效率。三、 工作原理：本系統每條隧道設計接收開路FM信號7套，系統設置7臺FM調頻調制器，與開路調頻廣播頻率一一對應。正常4、情況下，調頻調制器處于關閉狀態，當有緊急情況時，可通過報警系統的報警信號（DC48V或開關量），觸發啟動調頻調制器，同時自動切斷開路調頻廣播信號，7個調頻調制器同時轉播報警語音信號，使行駛在遂道中的車輛不論當前收聽哪個頻道的信號都能在第一時間收聽到報警語音廣播，緊急疏散等。四、 主要設備系統主要設備調頻直放站、調頻調制器、射頻光收發設備選用北京恒星科通科技發展有線公司產品，鑒于該公司已有武漢長江過江隧道工程經驗，所以選用改公司作為供應商。l ST-3000調頻直放站：采用一體化鋁合金結構設計，寬帶線性放大器、AGC自動增益控制等先進技術，特備適合隧道、地鐵、樓房地下室、高樓高山形成的信號盲區調5、頻廣播覆蓋，該設備結構簡單、架設方便。一體化、模塊化設計，其外殼體積為350mm250100mm，高強度鑄鋁材料，防水結構設計；帶通濾波器采用高選擇性的螺旋腔體濾波器，徹底濾除其他頻率信號和干擾信號；合路器有兩路、三路等系列產品，滿足多頻點的使用要求；功率放大器采用公司的多路合成放大專利技術，將多路調頻信號在混合后，用一個高線性的功率放大器完成多個頻率信號的放大，電路簡潔，保證了系統的高可靠性、易擴展性和可維護性。l 調頻廣播調制器： FM-1600微電腦控制數字頻率合成調制器是專為廣播電臺、鄉鎮、小區、商場等場所有線電視系統共纜傳送調頻廣播信號而設計的高品質調制設備。本調制器能將音頻信號調制6、成調頻載波信號，通過有線電視共纜系統傳送到終端。本調制器頻率穩定度高、調制音質佳，帶外抑制度高，完全滿足鄰頻有線電視共纜傳送多點調頻信號的要求。廣泛適用于校園調頻智能廣播、鄉鎮廣播、小區調頻廣播、商場背景音樂等系統，傳輸調頻廣播信號。采用數字頻率合成技術，載頻率PLL同步鎖相，絕不跑頻；可任意預置并記憶頻點，高亮度數碼管同步顯示輸出頻率；音頻信號獨具AGC功能，調制度自動控制；電平達110DB；l 漏泄電纜：應用及分類漏泄電纜用于一般通訊天線難以發揮作用的領域，特別是在移動通信系統分立天線無法提供足夠的通訊覆蓋的區域。漏泄電纜既具有信號傳輸作用，又有天線接收功能。50歐姆漏泄同軸電纜主要應用范圍如下； 建筑物內、礦井、地鐵及隧道內信號分布與傳輸 列車的信息傳輸及高速公路上無線電通訊 電波靜區內信號覆蓋，根據外導體漏泄結構不同，漢勝50歐姆漏泄同軸電纜分為以下兩個系列： 皺紋外導體削峰系列(A)漏泄同軸電纜 外導體縱包帶開槽或沖孔系列(B)漏泄同軸電纜前者適用于更寬的頻率范圍，在整個寬頻帶內具有很好的電氣性能；后者適用較窄的頻率范圍，可在該窄頻范圍內對使用頻率電氣性能進行最佳設計。