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1、公路工程蓋板通道施工工藝一、蓋板通道施工工序施工工序：根據(jù)施工內(nèi)容可按以下工序施工：檢測水泥攪拌樁f清理樁頭及平整場地f樁位放樣f碎石墊層 施工f涵身基礎(chǔ)施工f支撐梁施工f涵身底面硅施工f涵身施工f 臺帽施工f蓋板安裝f八字墻施工f臺背換填白灰土f附屬工程施 工。二、主要工序施工方案1、檢測水泥攪拌樁水泥攪拌樁施工結(jié)束28天后，對樁身進行低應(yīng)變及鉆孔取芯試 驗檢測，檢測合格后方可進行下道工序。2、施工放樣之前，測量樁頭標高，多余局部應(yīng)進行鑿除。場地 進行平整，用夯機夯至設(shè)計承載力。3、施工放樣用托普康全站儀放出該通道中心樁位，中軸線并做好護樁。4、碎石墊層施工碎石采用35cm級配合格的碎石，分2、兩層（每層25cm）進行填 筑，用20T壓路機進行碾壓，用觀察法觀察碾壓到碎石不下沉，無輪 跡為止。5、基礎(chǔ)施工硅集中拌和，硅攪拌運輸車運送。(1)原材料水泥：水泥的質(zhì)量要求必須符合規(guī)范要求，并對進場材料按其品 牌、標號、出廠日期驗收，按規(guī)定做各種性能試驗，合格后方可使用。砂、石：要求質(zhì)地堅硬，其各項技術(shù)指標必須符合要求。在儲存 的過程中，嚴禁混入影響混凝土性能的有害雜質(zhì)，應(yīng)該分品種、規(guī)格 分別堆放，不得混雜。水：水中不應(yīng)含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害物質(zhì)或油脂及 游離酸類。(2)舲配合比：混凝土的配合比應(yīng)以質(zhì)量比計，并應(yīng)通過設(shè)計和 試配選定。試配時應(yīng)使用施工實際采用的材料，配制的混凝土拌合3、物 應(yīng)滿足和易性、凝結(jié)速度等施工技術(shù)條件，制成的校應(yīng)符合強度、耐 久性等質(zhì)量要求。(3)碎的拌制：聆采用集中拌合，要求硅拌和均勻，顏色一致， 不得有離析和泌水現(xiàn)象。於的坍落度應(yīng)在攪拌地點和取樣地點分別取 樣檢測。坍落度應(yīng)嚴格按照試驗室提供的數(shù)據(jù)進行控制。(4)蹌的運輸：舲的運輸，采用攪拌運輸車運輸，運輸時間不 宜超過75分鐘。校運至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴重泌水或坍落度不 符合要求時，應(yīng)進行第二次攪拌。第二次攪拌時不得任意加水，確有 必要時，同時加水和水泥以保持其原水灰比不變。如二次攪拌仍不符 合要求，那么不得使用。(5)混凝土澆筑：a、澆筑混凝土前，應(yīng)對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查。符合設(shè)4、計要求后方可澆筑碎。模板內(nèi)雜物、積水、鋼筋上的污垢應(yīng)清 理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。澆筑 診前，應(yīng)檢查校的均勻性和坍落度。b、自高處向模板內(nèi)傾倒校時，為防止校的離析，其自由傾落高 度不宜超過2. 0m,當傾落度高于2. 0m時，應(yīng)通過串筒下落，在串筒 出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1.0m.c、混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑，并應(yīng)在下層混 凝土初凝前完成上層混凝土振搗，混凝土分層澆筑厚度不宜超過 30cm.d、混凝土振搗：使用插入式振搗器，移動間距不應(yīng)超過振搗器 作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持510cni距離，插入下層聆510cm, 每處振動完畢后邊振搗5、邊徐徐提出振動棒，防止振動棒碰撞模板、鋼 筋，每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標志 為役停止下沉，不再冒出氣泡，外表出現(xiàn)平坦、泛漿。e、混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進行，如必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于 前層混凝土的初凝時間。鼠 混凝土澆筑過程中或澆筑完成時，如舲外表泌水較多，須在 不擾動已澆筑混凝土的條件下采取措施將水排出。繼續(xù)澆筑聆時應(yīng)查 明原因，采取措施，減少泌水。g、澆筑混凝土時應(yīng)填寫混凝土施工紀錄。（6）鋼筋制作與綁扎、鋼筋的基本要求a、鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書，鋼筋應(yīng)按不同型號、規(guī)格、批 號、分別堆放，不得混雜。b、鋼筋必須經(jīng)試驗室抽檢試驗，試驗內(nèi)容有拉力、冷彎、可焊 性試驗6、，合格后方可使用。c、鋼筋外表應(yīng)清潔，使用前應(yīng)將外表油膩、漆皮、鱗銹消除干 凈。鋼筋應(yīng)平直、無局部彎折。2、鋼筋加工a、鋼筋的彎制和末端符合設(shè)計及規(guī)范要求。b、各種下料尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求。c、鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式 施焊，焊工必須持考試合格證上崗。d、鋼筋平面接頭采用雙面搭接焊，為保證兩接頭鋼筋軸線一致， 搭接局部要有一個小折角。雙面焊接長度不小于5d,焊接時，焊縫 飽滿、無焊渣、焊瘤等質(zhì)量缺陷。e、鋼筋連接件處的混凝土保護層宜滿足設(shè)計要求，且不得小于 15mm,連接件之間的橫向凈距不宜小于25mm.3、鋼筋的綁扎a、鋼筋綁扎前，對有焊接接頭的鋼筋應(yīng)檢查每根接7、頭是否符合 焊接要求。b、鋼筋接頭的布置應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。c、鋼筋的交叉點應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實，必要時亦可用點焊焊牢。d、應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯開。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應(yīng)用短鋼筋支墊，以保證位置 準確。鋼筋混凝土保護層厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。（7）模板的制作與安裝 一般規(guī)定a、模板板面應(yīng)平整、接縫應(yīng)嚴密、不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面 美觀、線條流暢。b、澆筑混凝土之前，模板應(yīng)涂刷脫模劑，外露面於模板的脫模 劑應(yīng)采用同一品種，不得使用廢機油等油料，且不得污染鋼筋及硅的 施工縫處。c、模板應(yīng)及時檢查、維修。d、模板必須有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性。能夠承受校施工時 的8、側(cè)壓力及附加荷載。2模板的制作與安裝a、模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進行，阻礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待 鋼筋安裝完畢后安設(shè)。模板不應(yīng)與腳手架連接，防止引起模板變形。b、安裝側(cè)模時，應(yīng)防止模板位移。c、模板安裝完畢，應(yīng)對其平面位置、頂面高程、節(jié)點聯(lián)系及縱 橫向穩(wěn)定性進行檢查，簽認后方可澆筑校。d、模板在安裝過程中，必須設(shè)置防傾覆措施。模板的撤除a、模板撤除應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔。b、撤除模板時，嚴禁敲打。(8)蓋板安裝蓋板進場前應(yīng)檢查其外形和構(gòu)件的預(yù)埋件尺寸和位置，其允 許偏差不得超過設(shè)計值。蓋板安裝就位完畢并經(jīng)過檢查校正符合要求后才允許焊接或 澆筑碎。(9)臺背換填白灰土通道搭板，9、臺后填土的填料應(yīng)以圖紙要求進行，分層壓實。應(yīng)嚴 格控制分層厚度和密實度。宜采用小型機械壓實。臺背回填的順序應(yīng) 符合設(shè)計要求。三、平安質(zhì)量及文明施工措施(一)平安措施L認真貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主、平安第一”的主導(dǎo)思想，并貫穿工 程建設(shè)的始終，建立健全施工現(xiàn)場設(shè)立平安標志，有相應(yīng)的平安防護 措施，不得有閑雜人員進入。2 .施工人員進入施工現(xiàn)場必須佩戴胸卡，頭戴平安帽。(二)質(zhì)量措施L認真貫徹執(zhí)行“百年大計，質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針政策，嚴格 質(zhì)量管理，實現(xiàn)濮信高速公路“100-90”的質(zhì)量目標，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì) 工程。3 .建立并健全質(zhì)量保證體系。4 .認真學習高速公路投標設(shè)計文件及國家語言規(guī)范，確定可行的施10、工組織方案，指導(dǎo)現(xiàn)場施工。5 .現(xiàn)場施工人員科學態(tài)度必須嚴謹，扎扎實實地按施工方案施工。6 .測量工程師必須搞好施工放樣。（三）文明施工L工程部建立以工程經(jīng)理為文明施工的第一責任人的文明施工 管理小組，工程經(jīng)理任組長，副經(jīng)理任副組長，各相關(guān)部門負責人和 作業(yè)隊隊長為組員。7 .工程部將嚴格按照招標文件有關(guān)章節(jié)具體要求和我單位有關(guān) 文明施工的具體規(guī)定制定嚴格的工程經(jīng)理部文明施工管理條例和計 劃，全體進場人員必須認真遵守，嚴格執(zhí)行，堅決做到文明施工，充 分表達出我單位現(xiàn)代化施工企業(yè)的精神風貌。8 .各種施工材料、構(gòu)件均掛牌分類整齊堆放，按照不同材料相應(yīng) 要求確定其堆放方式及存放條件。9 .施工中密切與當?shù)卣?lián)系，并取得工作上的支持。平安保證體系。