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1、市政道路施工工藝（一）混凝土路面施工 1、施工放樣 施工前根據設計要求利用水穩層施工時設置的臨時樁點進行測量放樣，確定板塊位置和做好板塊劃分，并進行定位控制，在車行道各轉角點位置設控制樁，以便隨時檢查復測。 2、 鋪筑碎石墊層及砼基礎： （1） 路床施工寬度應包括側平石基礎寬度，側平石基礎用相應的路面材料替代。 （2) 混凝土基座底面以下部分應用合適的筑路材料填高,整平夯實. 3、支模 根據砼板縱橫高程進行支模，模板采用相對應的復合模板模板，由于是在水泥穩定碎石層上支模，為便于操作，支模前根據設計縱橫縫傳力桿拉力桿設置要求對模板進行鉆孔、編號，并嚴格按編號順序支模，安裝時將模板墊至設計標高，模2、板與水泥穩定砂石層間隙用細石砼填灌.以免漏漿，模板支好后進行標高復測，并檢查是否牢固，水泥砼澆筑前刷脫模劑。 3、砼攪拌、運輸 砼采用商砼現場澆筑,提前按照設計要求進行試驗配合比設計，要求攪拌時嚴格按試驗室提供的配合比準確下料。砼采用砼運輸車運送。在砼澆筑振實至與設計厚度差5cm時安放，距脹縫和板邊緣各為10cm，平鋪就位后繼續澆筑、振搗上部砼。檢查井、雨水口防裂鋼筋安放同自由板邊緣鋼筋安放方法。 4、砼攤鋪、振搗 道路保溫層攤鋪好后進行混凝土攤鋪,攤鋪前刷脫模劑，混凝土鋪筑到厚度一半后,先采用平板式振動器振搗一遍,等初步整平后再用平板式振動器再振搗一遍.振搗時,振搗器沿縱向一行一行地由路邊向3、路中移動，每次移動平板時前后位置的搭頭重疊面為20cm左右(約為1/3平板寬度）,不漏振。振動器在每一位置的振動時間一般為15s-25s，不得過久,以振至混凝土混合料泛漿，不明顯下降、不冒氣泡，表面均勻為度.凡振不到的地方如模板邊緣、進水口附近等,均改用插入式振動器振搗，振動時將振動棒垂直上下緩慢抽動,每次移動間距不大于作用半徑的1。5倍。插入式振動器與模板的間距一般為10cm左右。插入式振動器不在傳力桿上振搗,以免損壞鄰板邊緣混凝土。經平板振動器整平后的混 凝土表面，基本平整，無明顯的凹凸痕跡。然后用振動夯樣板振實整平.振動夯樣板在振搗時其兩端擱在兩側縱向模板上,或擱在已澆好的兩側水泥板上,4、作為控制路面標高的依據。自一端向另一端依次振動兩遍. 5、抹面與壓紋 砼板震搗后用抹光機對砼面進行抹光后用人工對砼面進行催光，最后一次要求細致,消滅砂眼，使混凝土板面符合平整度要求,催光后用排筆沿橫坡方向輕輕拉毛，以掃平痕跡，后用壓紋機進行砼面壓紋,為保證壓痕深度均勻，控制好壓紋作業時間,壓紋時根據壓紋機的尺寸，用角鐵做靠尺，規格掌握人可以在其上面操作而靠尺不下陷,沾污路面為原則。施工中要經常對靠尺的直順度進行檢查，發現偏差時及時更換. 6、拆模 拆模時小心謹慎，勿用大錘敲打以免碰傷邊角，拆模時間掌握在砼終凝后3648小時以內，以避免過早拆模、損壞砼邊角。 7、脹縫 脹縫板采用2cm厚瀝青木板5、，兩側刷瀝青各1-2mm，埋入路面，板高與路面高度一致。在填灌瀝青瑪碲脂前,將其上部刻除4-5cm后再灌瀝青瑪蹄脂。 8、切縫 縮縫采用混凝土切割機切割,深度為5cm，割片厚度采用3mm，切割在拆模后進行,拆模時將已做縮縫位置記號標在水泥砼塊上,如橫向縮縫（不設傳力桿)位置正位于檢查井及雨水口位置，重新調整縮縫位置，原則上控制在距井位 1。2m以上。切割前要求畫線，畫線時與已切割線對齊,以保證同一樁號位置的橫縫直順美觀,切割時均勻用力做到深度一致. 9、養護 待道路砼終凝后進行覆蓋草袋、灑水養護，養護期間不堆放重物,行人及車輛不在砼路面上通行。 10.質量控制 在攤鋪過程中,時刻注意外觀的檢驗6、，發現情況及時處理,確保表面平整密實，邊線整齊，無泛油、松散、裂縫、啃邊和粗細集料集中等現象,表面無明顯輪跡,橫縫緊密、平順，面層與路緣石及其他構筑物銜接平順,無積水現象。 (二）、磚砌排水溝 1、施工準備： 普通磚在砌筑前一天應澆濕潤，不宜即時澆水淋磚，即時使用。 在基礎墊層上彈出水溝的墻邊線，并根據設計要求的水溝深度，磚塊規格和灰縫厚度在皮數線上標明皮數. 根據皮數線最下面一層磚的標高,可用拉線或水準儀進行抄平檢查,砌筑第一皮磚的水平灰縫厚度超過20mm時，應先用細石混凝土找平，嚴禁在砌筑砂漿中摻填碎磚或用砂漿找平，更不允許采用兩側砌磚、中間填心找平的方法。 2、拌制砂漿 砂漿由設置在現場7、的砂漿攪拌站拌制。根據試驗室提供的砂漿配合比進行配料稱重,水泥配料精確度控制在?2%以內;砂、石配料精確度在?5以內。砂漿應采用機械拌合,投料順序應先投砂、水泥、摻合料后加水。拌合時間自投料完畢算起，不得少于1.5min.砂漿應隨拌隨用，水泥砂漿和水泥混合砂漿必須分別在拌成3小時和4小時內使用完畢. 3、操作工藝 砌筑之前,應根據紅磚高度和灰縫厚度計算皮數，制作皮數桿或將皮數設于水溝的兩側。紅磚在砌筑前應澆水濕潤.水平灰縫應平直，水平灰縫厚度及豎向灰縫寬度一般為10mm，最小不小于8mm，最大不超過12mm。紅磚的轉角處和交接處應同時砌起,如不能同時砌起，則應留置斜槎，斜槎的長度應等于或大于斜8、槎高度。 （五)、排砌側平石 側平石實際上是由側石和平石二者組成,作用是劃分車行道與人行道的界線，也是路面排水的重要設施，同時又起著保護道路面層結構邊緣的作用。側石:對人行道、安全崗、綠化帶承受側向壓力,并與平面構成路面排水溝,側石縱坡一般平行于道路縱坡，側石頂面也即是人行道邊口,高于平石頂面1218CM。 平石：確定車行道的寬度，保護路面面層結構邊緣，與側石一起構成路面排水溝。 1、 放樣 (1) 核對道路中心線無誤后,依次丈量出路面邊界，進行邊線放樣，定出邊樁。 （2） 按路面設計縱坡與側石縱坡相平行的原則，計算出側石頂面標高，定出側石標高。 （3) 道路改建翻排側平石，應按新排砌的要求進行現場放樣，做好原有雨水口標高調整，并與原有側平石銜接和順。