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1、填方路基施工工藝及流程路堤填筑施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程的施工工藝平行流水作業(yè)。“三階段包括準(zhǔn)備階段、施工階段和整修階段；“四區(qū)段包括填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢測區(qū)段；“八流程包括施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實、檢測簽證和路基整修。1.測量放樣進(jìn)行全線中線貫穿，定出填筑邊線樁，并用石灰撒出路基邊線，清表預(yù)壓結(jié)束后，及時恢復(fù)路基中樁，放出填筑邊線，并用石灰撒出線路中線、填筑邊線并標(biāo)出松鋪高度，以便控制填土厚度。2.地基表層處理路堤基底的壓實度應(yīng)不小于90%。原地面坑、洞、穴等，應(yīng)在去除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實，壓實度符合規(guī)定。泉眼或露頭地下水，2、應(yīng)按設(shè)計要求，采取有效導(dǎo)排措施前方可填筑路堤。地基為耕地、土質(zhì)松散、水稻田、湖塘、軟土、高液限土等時，應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行處理，局部軟彈的局部也應(yīng)采取有效的處理措施。地下水位較高時，應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行處理。3.填方區(qū)上料運(yùn)料前，挖方區(qū)的填料經(jīng)試驗合格后使用。采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸?shù)教罘絽^(qū)。汽車卸料時，安排專人指揮，按每層30cm的松鋪厚度計算卸料密度，由遠(yuǎn)及近進(jìn)行卸料，一層料卸完后，即停止卸料，進(jìn)入攤鋪和整平階段。路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求表4.填方的平整當(dāng)填方區(qū)一層填料上料完成后，按層厚30cm的松鋪厚度、采用裝載機(jī)初步攤鋪，并在初平后的填料上來回碾壓，完成初步壓實。然后采用平地3、機(jī)整平，每層初步平整完成后，并形成一定的路拱以利排水。對機(jī)械無法到達(dá)邊角處采用人工找平。5.填方的壓實在經(jīng)過平整后的填層面上采用大噸位振動式壓路機(jī)碾壓。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行,橫向接頭重疊0.40.5m，縱向碾壓輪跡重疊0.40.5m，壓路機(jī)的行駛速度控制在4km/h之內(nèi)，初壓時采用靜壓，然后改為振動壓實，其壓實遍數(shù)均由試驗確定。機(jī)械無法到達(dá)邊角處或壓實機(jī)械不能到達(dá)要求的地方，采用蛙式打夯機(jī)進(jìn)行處理。6.壓實度檢測采用灌砂法進(jìn)行檢測，路堤填筑前，每種填料按試驗標(biāo)準(zhǔn)要求取樣進(jìn)行土工試驗，確定土樣的最大干密度和最正確含水量；各填層所測得的壓實度必須符合路基4、填筑壓實度標(biāo)準(zhǔn)要求，否那么要繼續(xù)進(jìn)行碾壓，或?qū)μ盍线M(jìn)行含水量分析，看是否在最正確含水量2%的范圍之內(nèi)，假設(shè)偏大或偏少，那么分別采取翻松涼曬和灑水濕潤等措施進(jìn)行處理后重新進(jìn)行碾壓，直至符合下表要求為止。土質(zhì)路基實測工程表7.沉降穩(wěn)定觀測施工前，在離路基沉降區(qū)范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域埋置2至3個觀測基點，用全站儀及水準(zhǔn)儀精確定出基點的標(biāo)高及基線的方位；在路基兩側(cè)的路堤坡腳處、坡腳以外2m和4m處每隔200m分別對稱埋置3個測點，測點用101060cm的鋼筋混凝土樁制成。在路基填筑前根據(jù)基點的標(biāo)高及基線的方位用全站儀觀測定出測點的初始位置，并作好記錄；在路基填筑過程中，每天對測點進(jìn)行一次觀測測點位移變化不5、大時，可3天一次或7天一次，并記錄觀測數(shù)據(jù)。當(dāng)測點的水平和豎向位移超出標(biāo)準(zhǔn)要求的值時，地基沉降處于不穩(wěn)定狀態(tài)，這時必須立即停止填筑，并采取相關(guān)措施進(jìn)行處理，待路基穩(wěn)定前方可繼續(xù)填筑。8、質(zhì)量保證措施1、選擇當(dāng)?shù)胤€(wěn)定性良好并具有一定強(qiáng)度的土作填料。液限大于50、塑性指數(shù)大于26、含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，必須采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢測合格且CBR值滿足標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求方可使用。2、為保證壓實度和壓實范圍，路基兩側(cè)各超填50cm。超填局部不必挖除，但邊坡坡度必須符合設(shè)計要求，破面平整、邊坡平順。3、嚴(yán)格按照“首件認(rèn)可證確定的不同填料的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最正確含水量、最6、正確機(jī)械組合和施工組織進(jìn)行施工。4、嚴(yán)格控制“四度、認(rèn)真處理“八部。四度：松鋪厚度、平整度、壓實度、寬度。八部：原地面結(jié)合部、雞爪地形部、陡坡直立部、標(biāo)段結(jié)合部、半填半挖部、臺背結(jié)合部、基坑回填部、層面結(jié)合部。由于八個結(jié)合部不能同步施工或壓實度不均衡，施工中除嚴(yán)格按設(shè)計要求執(zhí)行外，還應(yīng)做到以下幾點：、對于地表縱坡大于1：5的斜坡地段，在路基填筑前要求原地面開挖成內(nèi)傾坡度2-4%和寬度不小于2.0m的臺階。、對于填挖交界落差大、地形陡峭、開挖臺階難度較大地段，應(yīng)按2米高開挖1米寬的臺階施工，并在每填筑2.0m或5.0m時對交界處進(jìn)行夯實處理。、對于V型溝槽在清表工序驗收后，應(yīng)采用大噸位羊角碾壓路7、機(jī)夯實處理，直至原地面壓實度滿足設(shè)計要求。各標(biāo)段之間和作業(yè)段之間分層填筑，每層的搭接長度不得小于2米。邊界處理邊界處理分為填前地基處理、填方過程中的周邊處理。由于原地面與填料結(jié)構(gòu)不同，二者密度、承載能力不同，如果不對原地面進(jìn)行有效處理，易發(fā)生接合部沉降病害。填前地基處理首先是對地基進(jìn)行簡易的挖探，如果地表下面土質(zhì)良好，狀況穩(wěn)定，那么去除地表植被、樹根、垃圾和不良土質(zhì)后即可進(jìn)行填前壓實。山谷底多為山坡土沖積而成，土質(zhì)松散，厚度較大無法進(jìn)行填前壓實，那么進(jìn)行清淤換土回填壓實處理至原地面以下40cm。剩余局部采用5%灰土進(jìn)行回填。橫向半填半挖段填方1為防止橫向半填半挖段因填筑不當(dāng)而引起橫斷面內(nèi)出現(xiàn)不8、均勻沉降進(jìn)而產(chǎn)生縱向裂縫，首先在施工時清理好原地面，有規(guī)那么地劃半填半挖交界面，以確保良好拼接。2根據(jù)設(shè)計要求，原地面橫坡不陡于15時，在半填斷面原地面表土翻松后進(jìn)行分層填筑；地面橫坡陡于15時，將原地面挖成不小于2米的臺階，臺階頂面挖成2%4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。填筑從低往高分層攤鋪碾壓，做到挖填交界處密實無拼痕。3半填半挖段開挖時，先處理好下半填斷面的原地面，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，開始開挖上挖方斷面，對開挖出的材料按現(xiàn)場監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行填運(yùn)處理。半填半挖交界面采用鋪設(shè)塑料土工格柵進(jìn)行路基處理時，嚴(yán)格按設(shè)計要求施工。縱向挖填交界地段填方1為防止縱向挖填段因填筑不當(dāng)而引起橫向裂縫9、，首先在施工時清理好填方段的原地面，清理長度不小于50m，有規(guī)那么地挖出縱向填挖交界面，交界面盡量與路基中心線垂直，以確保良好拼接。2挖填交界處填方路段縱向坡度不陡于110時，在翻松原地面表土后分層填筑；縱向坡度陡于110時，將原地面挖成不小于2m寬的臺階，臺階頂面挖成2%4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。填筑從低往高分層攤鋪碾壓，做到挖填交界處密實無拼痕。3縱向挖填交界處開挖時，先處理好填方處原地面并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后再開始開挖挖方斷面，對開挖出的材料按現(xiàn)場監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行填運(yùn)處理。4路堤分層填筑在施工中始終堅持“三線四度，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20米插一小紅旗，明確中10、線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。控制路基分層厚度以確保每層層底的密實度；控制密實度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及路基不積水。對于壓路機(jī)無法碾壓區(qū)域，可采用蛙式打夯機(jī)擊實68遍，直到到達(dá)規(guī)定壓實度。內(nèi)容總結(jié)1填方路基施工工藝及流程路堤填筑施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程的施工工藝平行流水作業(yè)2、對于填挖交界落差大、地形陡峭、開挖臺階難度較大地段，應(yīng)按2米高開挖1米寬的臺階施工，并在每填筑2.0m或5.0m時對交界處進(jìn)行夯實處理3邊界處理邊界處理分為填前地基處理、填方過程中的周邊處理內(nèi)容總結(jié)（1）填方路基施工工藝及流程路堤填筑施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程的施工工藝平行流水作業(yè)（2）1.測量放樣進(jìn)行全線中線貫穿，定出填筑邊線樁，并用石灰撒出路基邊線，清表預(yù)壓結(jié)束后，及時恢復(fù)路基中樁，放出填筑邊線，并用石灰撒出線路中線、填筑邊線并標(biāo)出松鋪高度，以便控制填土厚度（3）汽車卸料時，安排專人指揮，按每層30cm的松鋪厚度計算卸料密度，由遠(yuǎn)及近進(jìn)行卸料，一層料卸完后，即停止卸料，進(jìn)入攤鋪和整平階段