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1、CRTSII型軌道板施工工藝一、工程簡介二、參考依據三、施工要點及技術標準CRTSII型軌道板包括橋面防水、兩布一膜鋪設、底座板、軌道板鋪設及水泥乳化瀝青砂漿灌注、軌道板縱連.四、防水施工工藝4.1、施工程序與工藝流程4.1.1、人員機械配置每個作業面防水層施工人員配備表防水隊技術負責人1人防水隊技術員3人施工組長1人施工帶班2人噴槍手2人膩子工4人底涂工4人拋丸及打磨工6人安全員1人合計24人每個作業面主要施工機械設備配置表序號品牌、設備名稱規格型號配套設備數量（臺）備注1自動噴涂車12固瑞克、聚脲噴涂機Hxp3噴槍13佰銳泰克、拋丸機220DT吸塵器14除塵器GC20015保溫施工車16氣2、動攪拌器27角磨機108磨光機44。1.2施工程序橋面防水層分二個施工部分三種不同結構層施工:防護墻內側:CRTS型板式軌道板底座下采用噴涂（純）聚脲防水涂料；底座板以外采用噴涂(純）聚脲防水涂料脂肪族聚氨酯面層。防護墻外側（電纜槽、水溝底部）：采用聚氨酯防水涂料C40纖維混凝土保護層。橋面防護墻內側，噴涂防水層構造如下： 底座板下防水層構造底座板以外防水層構造防護墻外側，噴涂防水層構造如下：橋面混凝土結構基層處理劑聚氨酯防水涂料2mmC40纖維混凝土保護層合格噴涂脂肪族聚氨酯面層（防護墻之間外露部分）合格施工準備橋面處理驗 收修 補不合格基層處理（拋丸）底 涂（輥涂）基層缺陷修補（滿刮環氧樹3、脂23遍）基層針孔缺陷修補（刮涂環氧樹脂）噴涂前驗收不合格噴涂聚脲（2遍連續完成）合格修補（刮涂聚脲）不合格涂層按驗收標準檢驗修補（噴涂聚氨酯）不合格合格編制竣工文件、轉入下道工序施工程序（防護墻內側）為:基層處理施工（必要的修補）底涂施工噴涂聚脲防水涂料施工脂肪族聚氨酯面層施工驗收修補編制竣工資料4。1。3工藝流程4.2、梁面驗收梁面打磨、驗收是CRTSII型軌道板施工的首道工序，防水層施工前組織梁場、無砟軌道施工單位、防水層施工技術人員參加，按照京滬高速鐵路無砟軌道梁面質量驗收管理實施細則組織驗收，不符合標準的梁面進行處理,使其達到驗收細則要求，同時檢查基層表面（包括防護墻根部）是否平整、4、清潔、干燥或無明水、不得有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮渣、浮土、脫模劑和油污等雜物，如果有，用溶劑、洗滌劑或酸除，或者其他的方法除去基層表面的油污，空鼓、松動、蜂窩麻面的鑿除原混凝土用聚合物砂漿修補.4.3、拋丸好丸 回收橋面初步清理拋丸機調試就位開始拋丸作業拋丸質量檢查進行下一道工序廢料清理鋼丸回收不合格除塵器回收棒合格在橋面基層質量驗收合格后即可進行表面拋丸作業，拋丸作業工藝流程如圖：輕度拋丸拋丸機速度選用45檔，行走速度1518m/min.丸料規格采用S390.拋丸處理的混凝土表面具有如下特點：A、表面粗糙均勻，不會破壞原基面結構和平整度;B、完全去除浮漿和起砂，形成100%“創面”；C、露5、骨,但同時不會造成骨料的松動和微裂紋；拋丸施工現場D、一次性施工，不需要清理，沒有環境污染；E、提前暴露混凝土缺陷；F、同時達到宏觀紋理和微觀紋理要求，適合各種防水涂裝、鋪裝工藝；G、增強防水材料在表面的附著力并提供一定的滲透效果。拋丸處理后防水基層的粗糙度符合客運專線鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層（暫行技術條件）有效創面大于95,粗糙度SP3SP4要求;混凝土基層含水率不應大于7%.粗糙度CSP對照版：SP2 研磨SP3 輕度拋丸SP4 中度拋丸SP5 輕度銑刨第一遍環氧樹脂修補4.4、膩子施工拋丸后有兩種施工工藝,一種是底涂底+膩子+底涂，一種是膩子+底涂。主要是修補梁面的缺陷和起到上下6、粘結的作用。施工完畢進行目測檢測，檢查均勻程度、有無漏涂和缺陷.如有缺陷,采用環氧砂漿修補膩子刮涂23遍：第一遍滿刮，采用砂漿型環氧樹脂修補材料（環氧樹脂石英砂），處理大的孔洞、裂縫及泄水孔、陰角細部缺陷。第二遍環氧樹脂修補第二遍局部處理用砂漿型環氧樹脂修補大的空洞、氣孔和凸凹不平的地方（若沒有該遍可以省略）。第三遍滿刮，膩子型環氧樹脂修補材料(環氧樹脂滑石粉)用于密封細微氣孔。基層修補均為人工操作.修補完畢，仔細檢查，做到基層表面無肉眼可見的缺陷。環氧樹脂修補后的基面第三遍環氧樹脂修補4。5、底涂配套底涂選用聚氨酯底涂,既可在潮濕面使用，又具有非常好的滲透性和封閉性.底涂施工采用輥涂工藝,邊7、角溝槽輔以刷涂施工。底涂施工前用含水率測試儀測試基層含水率，并根據橋梁結構所處的環境氣溫選擇底涂類型。底涂施工基層含水率7的條件下施工。如含水率7%,則按潮濕基層條件施工,但要保證基層表面無明水，選用潮濕基層底涂進行基層處理.底涂涂料現配現用，嚴格按照說明書要求準確稱量.底涂施工完畢進行目測檢測，檢查均勻程度、有無漏涂和缺陷.涂膜實干后，檢查是否漏涂，是否有起泡，針眼等缺陷，測定其附著力，確認底漆各項指標合格。如有缺陷，基層表面的剩余的針眼用環氧樹脂修補膩子人工補平，待修補膩子固化后實干后，才能進行下一道工序施工。4.6、聚脲噴涂4.6.1、一般要求（純)聚脲防水涂料對施工環境的適應性很強，可8、適合于相對復雜氣候、環境的施工.噴涂聚脲防水涂料保證基層溫度高于露點溫度3。露點溫度指空氣在水汽含量和氣壓都不改變的條件下,冷卻到飽和時的穩定，即空氣中的水蒸氣變為露珠時候的溫度。露點溫度可以查下表“露點溫度對照表”。露點溫度對照表外界環境溫度相對濕度714101621273238434990-82381419253136424785-83271318242935404580-9417121723283439437594161117222733384270118141016202631364165-11-723814192429343960-12-732713182326333855-13849、1612162127323750-14-9-5141015192530344516116-238131823283340171283261116212831351913-95-1491418232830-2016-117227111621254.6。2、噴涂施工設備施工設備包括：空壓機；冷凍式油水分離器； 保溫施工車； B料三節加長攪拌器； A料紅色二口桶、B料藍色三口桶；硅膠空氣干燥過濾器等。4.6.3、噴涂施工方法噴涂聚脲防水涂料的施工，以機械噴涂為主，人工噴涂為輔。先使用機械化設備對橋面平整部分進行噴涂.對機械噴涂不能達到的特殊部位進行人工噴涂。即梁面底座板以下（梁端1.45m范圍除外）10、采用機械噴涂；梁端1。45m范圍、六面坡范圍采用人工噴涂。防護墻的遮蓋側向擋塊的遮蓋4.6.4、特殊部位的處理4。6.4.1、特殊部位的遮蓋對橋面的剪力齒槽、側向擋塊、泄水孔不需要噴涂的位置，采用鐵蓋板遮蓋，保證不污染預留槽;防護墻頂面不需要噴涂的位置采用薄鐵皮覆蓋遮擋。4.6.4。2、特殊部位的封邊處理角磨砂輪機打磨角磨砂輪機打磨防護墻的側面、側向擋塊的凹槽先使用角磨砂輪機打磨混凝土表面、進行平整度處理,清除浮漿和毛邊，噴涂防水層后應保證根部封邊質量,必要時輔以手工涂刷。4.6。4.3、泄水孔的處理泄水管內刷涂底涂約10cm深，然后手工向孔內壁噴涂聚脲防水材料。4.6. 5、噴涂聚脲機械噴涂11、聚脲原材料中嚴禁加入任何稀釋劑。噴涂環境要干燥,雨天不得施工。施工前將B料攪拌15分鐘以上，并使之均勻.施工過程中保持連續攪拌.中鐵十二局集團有限公司a、機械噴涂自動噴涂車運行速度0。80.9m/min， 遙控操作，噴涂車帶動自動噴槍一次噴涂3。3m， 沿橋縱向噴涂一遍，然后返回再噴涂一遍, 二遍連續進行。b、人工噴涂人工噴涂噴槍垂直于待噴基層，距離基面約0.60.7m，移動速度均勻；噴涂順序為先難后易、先上后下，連續作業,機械噴涂連續2次,人工一次多遍、縱橫交叉噴涂至設計要求。人工噴涂（試驗段）c、缺陷修補檢驗時發現涂層有鼓泡、遺漏等缺陷，則需要對涂層缺陷進行修補。打磨處理鼓泡處理用刮刀切除12、聚脲防水層，用角磨機打磨處理并向外擴展510cm，然后人工部噴聚脲。若缺陷部位噴涂時間較短（6h)，對缺陷涂層表面進行打磨、修補后的防水層清理后直接進行二次噴涂聚脲防水材料。如果缺陷部位噴涂時間較長（6h）則在缺陷涂層表面、并向外擴展510cm，打磨清理后，施作專業粘結劑，然后采用專用修補設備噴涂聚脲修補、刮平，使整個涂層連續、致密、均勻.4.6。6、混凝土面裂縫等殘缺的處理如橋面有明顯裂縫或其他殘缺,則應先對殘缺進行修補,然后進行底涂施工、加強層和聚脲防水材料，如下圖。4.6。7、搭接處理橋面噴涂聚脲防水層兩次施工間隔在6小時以上，需要搭接連接成一體的部位；第一次施工預留出1520cm的操作13、面同后續防水層進行可靠的搭接。施工后續防水層前，應對已施工的防水層邊緣20cm寬度內的涂層表面進行清潔處理，保證原有防水層表面清潔、干燥、無油污及其他污染物.采用SP7885層間粘劑對原有防水層表面15cm范圍內做預處理，并在4-24小時之內噴涂后續防水層與原有防水層搭接寬度至少10cm。4.6.8、防水層收邊處理在橋面混凝土噴涂聚脲防水材料時應連續施工，在梁端處應施作收邊處理，使用角磨機將聚脲噴涂層邊緣修平。 4.6.9、噴涂聚脲施工注意事項A以二遍噴涂達到2mm膜厚為宜,連續施工,噴涂間隔不超過6小時。B底涂表干后經驗收合格噴涂聚脲,若超過24小時未噴涂聚脲需重新滾涂底涂。C每槍搭接以1/14、2槍為宜，橫向移動不宜過寬.D噴槍應盡量與噴涂面保持垂直。E修補和搭接處應進行打磨和用溶劑進行表面軟化，涂層間處理劑.F雨天不得施工；四級以上風力不宜施工。4。7、脂肪族聚氨酯面層施工第一道脂肪族聚氨酯面層在聚脲防水層施工完畢后6小時內完成，保證面層和聚脲防水層之間良好的粘結。脂肪族聚氨酯面層施工前,對相應區域聚脲防水層表面進行清潔處理，保證聚脲防水層表面干燥、無灰塵、油污和其他污染物；與聚脲防水層施工間隔時間超出規定時，采用專用搭接粘結劑做預處理或現場做粘結拉拔試驗后確定。脂肪族聚氨酯面層施工可采用噴涂工藝,邊角溝槽輔以刷涂施工。五、兩布一膜鋪設六、底座板6.1、七、軌道板鋪設及水泥乳化瀝青砂漿灌注八、軌道板縱連九、施工中注意事項