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1、滬嘉高速公路大修工程（一期）特殊高性能瀝青砼橋梁縱向拼接縫實施性施工方案嘉興市橋瑞機械有限公司特殊高性能瀝青砼施工方案一、工程概況S5滬嘉高速公路是連通上海市區和嘉定城區的重要交通要道,也是國內修建的第一條高速公路,由于收費體制的取消，對嘉定城區各互通樞紐進行了一系列調整,鑒于調整前后新老橋梁結構共同工作條件下耐久性考慮，特對嘉城橋、北港橋、7#拖孔橋及黃泥涇橋等四座拼寬橋梁新老結構拼接處進行高性能瀝青砼的施工.二、工程內容本次施工包括嘉城橋（14m=7*2）、北港橋（30m=10*3)、7#拖孔橋（14m=7*2）及黃泥涇橋（60m=10*32）共計約118m橋梁拼接縫施工。三、施工計劃工作2、日期橋名方向施工長度備注7.3嘉城橋下行77.4嘉城橋下行77。5-7.7北港橋上行307。127拖孔橋上行77。137.16黃泥涇橋上行307.177拖孔橋下行77.187。21黃泥涇橋下行30四、施工方案根據滬嘉高速公路大修工程設計施工圖并結合橋梁實際情況以及該路段車輛通行情況特制定如下GTF施工方案,現將具體施工工藝闡述如下：1、標準槽口尺寸：寬度400l0mm深度180-210mm2、按梁端間隙及槽底混凝土現狀選用合適的鋼板。3、確定槽口實際中心線,按照槽口寬度在切割線外粘貼牛皮紙，切開槽口，排除異物,平整、清理和干燥槽口,間隙中雜物必須清除。如槽底不平整,必要時可采用機械磨平，槽口底3、面及兩側必須采用機械鋼絲刷刷凈，先用吹風機吹清灰塵，再用干凈濕布擦清粉沫灰塵（尤其在用水切瀝青縫及混凝土縫兩側)。4、槽口清理干凈之后，將發泡嵌條置于接縫開口處,低于槽口底面1520mm，先用硬紙箔隔離，將預先加熱的彈性體注入接縫口剩余部分，要防止彈性體滲漏到間隙里造成流失。5、將支承鋼板沿接縫中心首尾焊接進行連接，應確保每塊鋼板放置平整,鋼板底部不可用混合料找平,可用薄鋼板片墊平，但必須與支承鋼板相焊接，但應確保鋼板能縱向相對活動。6、用噴槍來回移動槽口及支承鋼板，然后將加熱的彈性體注入槽口,用刷子刷均,注意不要出露白現象,并應邊涂刷，邊澆筑，不準整條預涂。7、將1#、2#石料按配比在石料預4、熱專用攪拌機內翻滾加熱至150160,再放入另一攪拌機（該工序適用于已干燥并檢驗合格的石料，如因施工現場實際情況而需重新干燥時實行)。按比例稱取彈性體倒入，混合均勻后將混合料倒入槽口,用工具找平（應高于路面標高，其松鋪系數控制在10%l2）,并用熨斗將表面熨平,應特別注意槽口兩側壓實，有空隙時可注入少量純彈性體以保證與槽口兩側粘結良好。二次施工面層混合料要求與上述相同。8、待拼接縫表面溫度冷卻至90100時,用22KN平板振動夯順橋向連續壓實35次，順向壓好后,再橫向壓實23次，這時可用直尺測量平整度，如有不平整，可局部調整。9、一次施工的拼接縫，在壓實后,再去掉縫表面殘余水份和灰塵雜物（注意5、應不斷移動加熱噴槍，以免伸縮縫表面局部溫度過高），薄涂一層彈性體。二次施工的拼接縫則可免去本工序.10、清除兩側膠粘紙（清除時邊撕，邊移動噴槍）,清理施工現場,作業完約3小時即可通車.五、特殊高性能瀝青砼使用及混合配比1、槽口內底涂:1、52Kg/m2、底層石料與彈性體混合比：石料：彈性體l00Kg:17Kg面層石料與彈性體混合比:1石料：彈性體=80Kg:17Kg一次施工;石料與彈性體混合比：石料：彈性體=l00Kg:16Kg3、表面彈性體：11、2Kg/m（一次施工時用量視情而定，盡可能薄，二次施工時不涂）。六、原材料選用及質量控制1、彈性體-彈性體配比A、進口耐熱型:GTF型1：l(適用6、于上海、浙江、福建、廣東、廣西、海南、四川、云南部分地區)B、特殊情況,經批準可單用進口普通型，耐熱型或GTF型。使用時,按190200熔化（極限為210）,使用中要不斷攪拌.每天施工結束后，加熱車必須清理，加熱車內彈性殘余量不得超過10,以避免反復加熱而引起的彈性體老化和熱分解。為確保攪拌均勻，加料時應嚴格按照規定的不同彈性體按比例同時加入。加料后為保證充足的攪拌時間，攪拌至少35分鐘后才可放料,嚴禁邊加料、邊放料.同時，為保證加熱、攪拌均勻和正常供料，連續施工時一臺加熱車只允許供配兩只攪拌機。2、支承鋼板A、支承鋼板采用68mmA3鍍鋅鋼板，鋼板必須平整，表面無浮銹、油污.須保證無縫縱向位7、移時有一定活動范圍，鋼板的放置必須保證槽口中心線二側對稱。B、鋼板的適用范圍梁端間隙8cm時，使用10002001506mm支承鋼板8cm梁端間隙12cm時，使用10002408mm支承鋼板3、石料A、石料采用玄武巖或業主認可的石料（但必須經廠質檢科試驗認可）。B、粒徑為520mm連續級配。其中510mm連續級配為1石料，1020mm連續級配為2#石料,分開包裝.C、石料必須用清水二次洗凈，充分干燥,袋裝,每袋20Kg。D、二次施工的無縫施工時，底層石料混合比例為1：2=1：4，面石料一律用1石料.如經批準，采用一次施工,不單用面層時，則石料混合比例為1：2#=2:3。七、安裝施工過程中的質量8、注意事項1、加熱車彈性體溫度要保持在190200左右,低于190時，不準放料及用，超過200時，必須立即停止加熱，并立即加入適當冷料來調節，并定時用紅外線測溫儀校下溫度。2、石料加熱溫度,混合料攪拌溫度、時間及壓實時溫度必須認真作好記錄備查。3、施工過程中應注意保護槽口兩側瀝青路面,加熱時要避免局部溫度過高而損壞瀝青面。同時，也要防止振動夯在壓實時損壞槽口。4、為確保行車舒適及一年內的自然車流壓實，新縫應高出路面56 mm。嘉興市橋瑞機械有限公司二一二年六月六日附件1 主要機械設備 2施工管理人員名單附件1 主要機械設備設備名稱規格單位數量備注瀝青砼專用拌和機臺1切縫機7.5kw臺1平板振動夯22KN臺1空壓機WH2。8臺2電焊機BX315臺1發電機50KW臺1附件2施工管理人員名單人員名稱職務人數備注王志良技術負責人1高級工程師許國軍質量檢驗負責人1工程師劉涇軍現場施工負責人1工程師王志祥安全生產負責人1工程師