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1、XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用BIM技術(shù)在機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司深圳地鐵11號(hào)線后海站項(xiàng)目機(jī)電施工BIM應(yīng)用技術(shù)單項(xiàng)獎(jiǎng)XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用1234目錄contentsXX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用申報(bào)說明11）單位簡(jiǎn)介2）項(xiàng)目介紹3）本工程的重點(diǎn)難點(diǎn)4）BIM團(tuán)隊(duì)介紹5）BIM應(yīng)用軟硬件配置6）BIM應(yīng)用特點(diǎn)與創(chuàng)新XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)2、用XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司 XXXX。XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用深圳城市軌道交通11號(hào)線采用BT模式，經(jīng)福田、南山、寶安三個(gè)行政區(qū)，采用8輛編組A型車，最高運(yùn)行速度為120Km/h，功能定位為組團(tuán)快線兼顧機(jī)場(chǎng)快線XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用11402標(biāo)是紅后區(qū)間、后海站、后南區(qū)間、南山站和南前區(qū)間2站3區(qū)間的3、機(jī)電安裝工程，其中后海站位于南山區(qū)后海濱路與科苑路之間，沿海德三道呈東西向布置，位于科苑大道中段。車站為地下三層換乘站，地下一層為站廳層，地下二層為設(shè)備層，地下三層為站臺(tái)層。后海站與正在運(yùn)營的2號(hào)線后海站采用付費(fèi)區(qū)通道換乘，呈“L”型接駁，預(yù)留與前海環(huán)線站廳付費(fèi)區(qū)換乘，預(yù)留與15號(hào)線車站非付費(fèi)區(qū)連通。XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用車站周邊為南山商業(yè)中心，規(guī)劃高層建筑密集，鵬潤(rùn)達(dá)、海岸城、保利、航天、卓越、深圳灣體育中心等物業(yè)結(jié)合。XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司4、BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用重點(diǎn)難點(diǎn) 管線錯(cuò)綜復(fù)雜系統(tǒng)種類繁多，管線眾多，因此要在有限的空間內(nèi)滿足設(shè)備安裝的正常使用功能，以及處理好需要維修及二次管線安裝時(shí)所面臨的問題周邊建筑及遠(yuǎn)期規(guī)化中的建筑的專業(yè)接口對(duì)接空間相對(duì)狹小地鐵環(huán)境，車站空間相對(duì)狹小，施工空間有限，施工難度大專業(yè)接口對(duì)接XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用本項(xiàng)目BIM團(tuán)隊(duì)由XX電5、務(wù)工程有限公司深圳地鐵11號(hào)線 BT項(xiàng)目11402標(biāo)項(xiàng)目部和提供技術(shù)支持的深圳市中易天電子科技有限公司組成，團(tuán)隊(duì)成員技能熟練，各司其職 結(jié)構(gòu)建模師共2人 砌筑建模師共2人 通風(fēng)空調(diào)建模師共2人給排水與消防建模師共2人動(dòng)力與照明建模師共2人 總工程師共1人 項(xiàng)目經(jīng)理共1人XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用BIM項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)分工BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線后海站中的應(yīng)用成立時(shí)間2014年10月領(lǐng)導(dǎo)小組人員2人科研小組成員10人序號(hào)姓名性別文化程度職務(wù)主要工作1男本科6、項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)籌BIM技術(shù)管理及推廣應(yīng)用2男本科項(xiàng)目總工程師指導(dǎo)BIM工作的開展與研究3男本科專業(yè)工程師負(fù)責(zé)建筑結(jié)構(gòu)族制作，模型繪制及應(yīng)用4男本科 專業(yè)工程師負(fù)責(zé)建筑結(jié)構(gòu)族制作，模型繪制及應(yīng)用5男本科專業(yè)工程師負(fù)責(zé)砌筑專業(yè)族制作，模型繪制及應(yīng)用6男本科專業(yè)工程師負(fù)責(zé)砌筑專業(yè)族制作，模型繪制及應(yīng)用7男本科專業(yè)工程師負(fù)責(zé)砌筑專業(yè)族制作，模型繪制及應(yīng)用8男本科專業(yè)工程師負(fù)責(zé)暖通專業(yè)族制作，模型繪制及應(yīng)用9男本科 專業(yè)工程師負(fù)責(zé)暖通專業(yè)族制作，模型繪制及應(yīng)用10男本科專業(yè)工程師 負(fù)責(zé)給排水專業(yè)族制作，模型繪制及應(yīng)用11男本科專業(yè)工程師 負(fù)責(zé)給排水專業(yè)族制作，模型繪制及應(yīng)用12男本科專業(yè)工程師負(fù)責(zé)電氣專業(yè)族7、制作，模型繪制及應(yīng)用13男本科專業(yè)工程師負(fù)責(zé)電氣專業(yè)族制作，模型繪制及應(yīng)用XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用軟件配置軟件名稱版本廠家軟件功能Autodesk Revit 2014Autodesk建模軟件Navisworks Manage 2014Autodesk三維數(shù)據(jù)集成、碰撞檢測(cè)軟件3Ds MAX2014Autodesk施工模擬動(dòng)畫制作AutoCAD2014Autodesk二維圖紙?zhí)幚韑umion2014渲染，動(dòng)畫XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳8、地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用硬件配置硬件名稱品牌配置數(shù)量圖形工作站DELL T7610CPU INTEL Xeon E5-26435內(nèi)存32G顯卡 NVIDIA GTX780硬盤 300GB*4移動(dòng)圖形工作站外星人CPU I7-4900MQ2內(nèi)存32G顯卡 NVIDIA K5000M硬盤 1TXX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用020103可視化協(xié)調(diào)性模擬性9、XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用在BIM建筑信息模型中，由于整個(gè)過程都是可視化的，不僅可以用作效果圖的展示及報(bào)表的生成，更重要的是，項(xiàng)目設(shè)計(jì)，建造，運(yùn)營過程中的溝通，討論，決策都在可視化的狀態(tài)下進(jìn)行，方便進(jìn)行更好的溝通，討論與決策XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用送風(fēng)管道與梁相撞協(xié)調(diào)綜合后解決沖突各專業(yè)項(xiàng)目信息出現(xiàn)“不兼10、容”現(xiàn)象。如管道與結(jié)構(gòu)沖突，預(yù)留的洞口沒留或尺寸不對(duì)等情況。使用有效BIM協(xié)調(diào)流程進(jìn)行協(xié)調(diào)綜合，減少變更方案。XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用利用4D施工模擬指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，為建筑、管理單位提供可視化進(jìn)度控制管理依據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的監(jiān)控模式，更有效地管理施工現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)控施工質(zhì)量，使項(xiàng)目各參與方的負(fù)責(zé)人都能在第一時(shí)間了解現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況。XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用消防管道與給水管相撞，空調(diào)水管與電纜橋架相撞11、，空調(diào)冷凝管與電纜橋架相撞調(diào)整后，無交叉調(diào)整前剖面圖調(diào)整后剖面XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用通過碰撞檢測(cè)及優(yōu)化，可提前預(yù)控管線碰撞，有效減少管線彎轉(zhuǎn)數(shù)量，同時(shí)利用手持終端，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工人施工，避免不必要的返工XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用利用BIM虛擬建造功能，對(duì)已有建筑的專業(yè)對(duì)接及遠(yuǎn)期規(guī)劃進(jìn)行完美模擬，避免不必要的設(shè)計(jì)等各種返工，充分體現(xiàn)綠色建筑XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線B12、T項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用BIM應(yīng)用解決方案2XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站通過BIM可視化技術(shù)的應(yīng)用，使得圖紙會(huì)審、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底應(yīng)用、施工現(xiàn)場(chǎng)檢查（利用IPAD現(xiàn)場(chǎng)檢查）變得簡(jiǎn)單而直觀XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用利用BIM的三維技術(shù)進(jìn)行碰撞檢查，優(yōu)化工程設(shè)計(jì)XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用通過建模和碰撞檢查13、，將機(jī)房?jī)?nèi)各個(gè)專業(yè)錯(cuò)綜復(fù)雜的管線進(jìn)行前期優(yōu)化，同時(shí)準(zhǔn)確的定位了預(yù)留孔洞的位置和數(shù)量，避免了返工現(xiàn)象。XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用在機(jī)電的管線綜合應(yīng)用中，根據(jù)支吊架圖紙對(duì)管線的排布進(jìn)一步深化，進(jìn)行出圖指導(dǎo)施工。XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用設(shè)置明細(xì)表/數(shù)量更改明細(xì)表類別自動(dòng)生成專業(yè)明細(xì)表導(dǎo)出材料清單（EXCEL）材料清單計(jì)算依據(jù)模型自動(dòng)算量功能生成清單量，為成本管理提供最全數(shù)據(jù)。XX集團(tuán)電務(wù)工程有限14、公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用限額領(lǐng)料/物料跟蹤BIM軟件生產(chǎn)材料清單限額領(lǐng)料表施工任務(wù)單材料出庫物料跟蹤XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用利用4D施工模擬，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用經(jīng)濟(jì)效益分析3XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用直接經(jīng)濟(jì)效益：本地鐵項(xiàng)目碰撞點(diǎn)數(shù)共計(jì)4841個(gè)，按每個(gè)點(diǎn)數(shù)平均消耗2015、0元計(jì)算，共計(jì)節(jié)約968200元XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用機(jī)電各專業(yè)之間管線碰撞檢測(cè)后，發(fā)現(xiàn)很多管線重疊沖突問題。通過重新調(diào)整，將管線碰撞問題一一解決通過碰撞檢測(cè)及優(yōu)化，可提前預(yù)控管線碰撞，有效減少管線彎轉(zhuǎn)數(shù)量，實(shí)實(shí)在在的降低成本，大大提高了工程的經(jīng)濟(jì)效益利用BIM虛擬建造功能，對(duì)已建成的地鐵2號(hào)線各專業(yè)的完美接駁及合理預(yù)留遠(yuǎn)期物業(yè)開發(fā)管線接口；避免不必要的設(shè)計(jì)等各種返工，充分體現(xiàn)綠色建筑間接經(jīng)濟(jì)效益XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用下一步計(jì)劃41）BIM技術(shù)應(yīng)用效果2）BIM技術(shù)待16、改進(jìn)問題的探討3）下一步應(yīng)用計(jì)劃4）人才培養(yǎng)計(jì)劃XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用1.提高圖紙質(zhì)量：BIM技術(shù)管線綜合及方案模擬功能提高繪圖效率及質(zhì)量。本項(xiàng)目在第一階段應(yīng)用中，消除碰撞達(dá)4841處，優(yōu)化了制冷機(jī)房，風(fēng)機(jī)房車道等位置的排布方案。4.縮小與目標(biāo)值差距：利用好BIM技術(shù)大數(shù)據(jù)特性，能夠?qū)崟r(shí)更新，生成材料清單，材料耗量，確保現(xiàn)場(chǎng)管理能及時(shí)發(fā)現(xiàn)偏差，采取有效措施，控制偏差。2.降低工程造價(jià)：BIM技術(shù)從設(shè)計(jì)到施工環(huán)節(jié)，幫助項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管，降低工程整體成本。3.擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)協(xié)作面：BIM技術(shù)模型數(shù)據(jù)的多重利用，從設(shè)計(jì)到施工，從廠家到17、物業(yè)，使得各環(huán)節(jié)高效，有機(jī)鏈接在一起，提高團(tuán)隊(duì)協(xié)作水平。BIM技術(shù)應(yīng)用效果XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用1234優(yōu)勢(shì)分析BIM技術(shù)能在各專業(yè)施工前，能極大限度地消除管線碰撞，降低各參與方的工程造價(jià)。BIM技術(shù)能把設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和施工團(tuán)隊(duì)連接在一起，能把業(yè)主方，施工方，供貨商方，營運(yùn)商方連接在一起，使得團(tuán)隊(duì)之間協(xié)作變得更加簡(jiǎn)單，高效。BIM技術(shù)能在數(shù)字虛擬世界中提前實(shí)現(xiàn)隨意漫游，能形象表達(dá)傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì)無法表達(dá)的三維空間布局。BIM技術(shù)的大數(shù)據(jù)功能及互用特性，使得BIM模型能在不同的軟件平臺(tái)上被應(yīng)用，這一優(yōu)勢(shì)必會(huì)帶給我們更多的收獲。XX集團(tuán)電務(wù)工程18、有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用BIM軟件對(duì)電腦配置要求高，同時(shí)，國內(nèi)大多數(shù)設(shè)計(jì)圖紙還是二維設(shè)計(jì)，作圖人員數(shù)量相對(duì)傳統(tǒng)軟件，占比太少，普及應(yīng)用還需要時(shí)日。1.應(yīng)用平臺(tái)的局限Revit對(duì)機(jī)電管線表達(dá)的深度還不夠，軟件自帶MEP族太少，一些通用族也要去建立，這使得作圖顯得比較繁瑣。2.軟件自身表達(dá)MEP深度還不夠3.BIM技術(shù)距離成熟應(yīng)用還有很長(zhǎng)的路要走BIM技術(shù)的研究相對(duì)分散，并沒有形成一套完整的技術(shù)體系；BIM技術(shù)只是應(yīng)用到某一個(gè)或某幾個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的部分建設(shè)過程中，還不能在建筑設(shè)計(jì)、施工管理及運(yùn)營等整個(gè)生命周期連續(xù)應(yīng)用BIM技術(shù)。XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BI19、M技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用1.繼續(xù)深化，細(xì)化模型信息；2.完善、添加構(gòu)件信息3.制作族，完善族庫；4.根據(jù)應(yīng)用情況，完善公司的族庫及BIM應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。1.繼續(xù)推進(jìn)落實(shí)BIM拓展應(yīng)用；2.創(chuàng)建操作平臺(tái)構(gòu)架，開發(fā)集成軟件；3.研究基于BIM的管理創(chuàng)新模式。1.對(duì)階段性成果及總體成果進(jìn)行總結(jié)，形成總結(jié)材料；2.對(duì)軟件整合功能及效果進(jìn)行研究，提出優(yōu)化方案；3.根據(jù)成果培訓(xùn)、指導(dǎo)目前公司重點(diǎn)項(xiàng)目的BIM實(shí)施。加大軟件普及范圍。XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用高級(jí)管理人員了解相關(guān)概念，能夠與客戶進(jìn)行會(huì)談；管理人員了解BIM相關(guān)服務(wù)所產(chǎn)生的直接影響和花費(fèi)；技術(shù)人員能夠提供或接收格式相符的數(shù)據(jù)而且能夠恰當(dāng)?shù)夭僮鞑⑻幚磉@些數(shù)據(jù)。企業(yè)做BIM培訓(xùn)，應(yīng)注意以下幾個(gè)問題：1）結(jié)合企業(yè)現(xiàn)狀制定戰(zhàn)略。不要在剛開始接觸應(yīng)用2）BIM的應(yīng)用推廣，需要人才的培養(yǎng)，需要考慮團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)和人員梯次。3）BIM培訓(xùn)結(jié)合實(shí)際項(xiàng)目上手最快，實(shí)踐出真知，做項(xiàng)目才能檢驗(yàn)自己的真實(shí)水平。XX集團(tuán)電務(wù)工程有限公司BIM技術(shù)在深圳地鐵11號(hào)線BT項(xiàng)目后海站機(jī)電安裝工程中的應(yīng)用