黃土地層矩形抗滑樁旋挖鉆成孔施工工法.pdf
下載文檔
上傳人:十二
編號:940431
2024-06-12
10頁
867.19KB
1、黃土地層矩形抗滑樁旋挖鉆成孔施工工法黃土地層矩形抗滑樁旋挖鉆成孔施工工法 1.1.前言前言抗滑樁一般為矩形截面,以提高其承載能力。現有成孔設備往往僅能施工圓形截面樁基,矩形截面的抗滑樁一般采用人工挖孔工藝,簡易電動提升機配合吊筒垂直運輸出渣,機械化施工程度不高,這給抗滑樁快速施工帶來了一定障礙,而且開挖、混凝土護壁、鋼筋綁扎等工序施工過程均需施工人員頻繁入孔作業,不利于安全管控,在黃土等軟弱的土質地層中更是加大了安全風險;機械化程度不高、進度較慢、安全風險高是采用人工挖孔工法施工矩形抗滑樁無法避免的缺陷,而我國中原、華北、西北地區分布有廣袤的黃土地層,上述缺陷對黃土地層矩形抗滑樁安全、快速施工2、無疑是一個嚴峻的考驗,新的矩形抗滑樁成孔施工工法有待研發。為降低矩形抗滑樁施工的安全風險,提高施工速度,保證施工質量,規避常規施工技術帶來的風險與弊端,集團有限公司與一處有限公司開展了黃土地層矩形抗滑樁旋挖鉆成孔施工關鍵技術課題研究,對常規的人工挖孔樁施工工法進行了創新和改造,設計了實用新型專利:抗滑樁旋挖鉆快速成孔修邊器(專利號:ZL201721509122.9),開發了配套工藝(專利申請號:201711118631.3),并得到了成功應用,工作效率大大提高,安全、質量、社會、環保效益大幅提高。2018 年 12 月,黃土地層矩形抗滑樁旋挖鉆成孔施工關鍵技術通過了中國公路建設行業協會組織的專3、家評價。通過對課題成果和施工工藝的進一步總結優化,形成本工法。2.2.工法特點工法特點2.1 采用機械成孔,不采用安全難以保證的物料垂直運輸簡易提升裝臵,杜絕了人工入孔挖孔、護壁作業,最大程度地減少了作業面人員數量,大大降低了安全風險,安全性能大幅提高;2.2 擯棄了傳統的人工挖孔、小型提升設備,采用機械快速成孔,機械化程度高,成孔效率大幅提高,施工進度快;2.3 由于成孔周期短、人員少,而且樁孔超挖極少,人工費、設備費及回填材料費大為降低,工程成本大大降低,經濟效益顯著;2.4 機械化程度較高,所需施工人員少,無需作業人員頻繁進入樁內開挖作業,勞動強度大為降低,利于推廣。3.3.適用范圍適用4、范圍本工法適用于所有穩定性較好的黃土類地層抗滑樁施工,不適用于地下水較發育或存在流沙等地層穩定性較差地層抗滑樁施工。4.4.工藝原理工藝原理4.1 利用黃土地層直立性和自穩性好的特點,結合旋挖鉆施工效率高的優勢,采用“小鉆頭周邊取土+大鉆頭中部取土”的方式快速形成帶圓角矩形截面樁孔,為下一步切削、修邊成為矩形截面樁孔提供基礎;4.2 在旋挖機上安裝矩形刀盤,利用旋挖機操作系統控制刀盤對初步成孔的樁孔準確修邊,最大程度減少樁基超挖,最終實現矩形截面樁孔;4.3 邊壁修整完畢后,更換為大鉆頭將切削、修邊產生的渣土從樁底取出,將樁底沉渣量控制在規范允許范圍;4.4 合理利用黃土地層的空間效應和時間效5、應,緊湊安排成孔后續工序,快速完成吊裝鋼筋籠、澆筑混凝土,實現快速成樁。5.施工工藝流程及操作要點5.施工工藝流程及操作要點5.1 施工工藝流程(見圖 5.1)5.1 施工工藝流程(見圖 5.1)圖 5.1 矩形抗滑樁旋挖鉆成孔施工工藝流程圖 圖 5.1 矩形抗滑樁旋挖鉆成孔施工工藝流程圖 5.2 操作要點 5.2.1 測量放樣 5.2 操作要點 5.2.1 測量放樣 根據設計樁位坐標要素,實地測設出樁位四角點位臵以及長短邊中心線,為矩形抗滑樁樁位施工控制提供準確參考。5.2.2 孔口處理 5.2.2 孔口處理 與常規工法處理方法類似,本工法不再贅述。5.2.3 孔口鋼護筒安裝固定 5.2.36、 孔口鋼護筒安裝固定 1 鋼護筒高 1.5m,橫截面尺寸比設計斷面大 23cm,采用 1cm 厚鋼板進行加工制作,鋼護筒。為確保護筒頂部的剛度,避免在吊裝和使用過程產生變形,在鋼護筒頂部設臵 I22b 工字鋼進行預焊矩形刀盤修邊 大鉆頭取孔底修邊土 鋼筋籠安裝、固定 導管法澆筑砼 孔口護筒定位、安裝 孔口處理 安裝小鉆頭,鉆機定位 小鉆頭周邊切土 大鉆頭中部取土 測量放樣 接加固處理(圖 5.2.3-1 所示)。AABB1cm厚鋼板焊接點 I22b工字鋼206103103150221cm厚鋼板焊接點I22b工字鋼30615315315022A-A斷面示意圖B-B斷面示意圖11.215315317、1.211.210310311.2328.4228.4鋼護筒平面示意圖128128I22b工字鋼2061cm厚鋼板 圖圖 5.2.35.2.3-1 1 鋼護筒加工示意圖(單位:鋼護筒加工示意圖(單位:cmcm)2 為避免地表水、渣土進入樁孔,鋼護筒頂面高出原地面 2030cm;鋼護筒安裝前,采用挖掘機配合人工開挖出鋼護筒基坑,開挖深度應高于鋼護筒底部 2030cm 左右,然后再將鋼護筒采用吊車吊入基坑進行安裝、固定,護筒與周邊土體之間的間隙采用原土回填、夯實。3 為了確保鋼護筒在樁身施工過程中不發生變形或位移,給施工過程一個準確的參考,以確保樁位、樁身施工的準確性,鋼護筒外周通過錨桿等聯接材料8、與周邊土體或結構物進行固定,嚴防和杜絕施工過程中鋼護筒發生位移。詳見圖 5.2.3-2 所示。短邊斷面示意圖長邊斷面示意圖22mm錨桿,L=3.5m與鋼護筒周邊工字鋼焊接22mm錨桿,L=3.5m與鋼護筒周邊工字鋼焊接地面線22mm錨桿,L=3.5m與鋼護筒周邊工字鋼焊接地面線 圖圖 5.2.35.2.3-2 2 鋼護筒固定示意圖鋼護筒固定示意圖 5.2.4 5.2.4 安裝小鉆頭,安裝小鉆頭,鉆機定位鉆機定位 1 安裝小鉆頭。旋挖鉆周邊取土時的鉆頭直徑不宜偏大,以便在周邊取土時對周邊土體的擾動降至最低,避免鉆孔振動而導致鉆頭周邊的土體自身結構及整體性遭到較大的破壞,盡量減少松動、失穩范圍,否9、則將會產生較大較多的超挖現象;周邊取土時小鉆頭直徑宜為抗滑樁短邊尺寸的 1/21/3,即:23 次將短邊土體取完,一般采用80cm 鉆頭。2 鉆機平面定位。待抗滑樁孔口鋼護筒埋設安裝、固定完畢后,結合現場實際根據所放樣的樁孔位臵將機身移至抗滑樁附近進行初步就位,并調整好自身作業位臵(便于更好的轉向和卸土)準確鉆孔取土。為減小鉆機振動對抗滑樁孔的不利影響,機身軸線應與抗滑樁邊盡量垂直,鉆機履帶前緣應盡可能遠離樁孔,以滿足鉆桿鉆頭能夠伸入樁孔作業為宜,鉆機站位如圖 5.2.4 所示。抗滑樁樁孔 抗滑樁樁孔旋挖鉆機 圖圖 5.2.4 5.2.4 鉆機站位圖鉆機站位圖 3 鉆桿垂直度控制。鉆孔取土過程10、中鉆機操作司機應通過鉆機自帶垂直度控制設備嚴格控制樁身垂直度,過程中技術管理人員全程跟蹤監督,樁身不能存在向兩側和推力方向偏斜的現象,垂直度應盡量控制在 1%(垂直度控制電腦鉆機自帶),以確保樁身的施工質量滿足規范及設計要求。4 二次移機定位。鉆桿垂直度調整后,可能會鉆機稍微移位,需要緩緩移動鉆機、調整機位,將鉆頭、鉆桿調整至開鉆位臵。5.2.5 5.2.5 小鉆頭周邊取土小鉆頭周邊取土 1 旋挖鉆準確就位后,鉆機帶小鉆頭從樁孔鋼護筒角部開始、沿護筒內壁周邊依次順序切土、取土,直至完成周邊所有取土孔施工,將中間土體與周邊隔離(如圖 5.2.5 所示);每個取土孔應一次性自上而下至鉆至設計樁底部11、位。余土R408763245910加勁工字鋼及鋼護筒鉆機站位側(長邊)1 圖圖 5.2.5 5.2.5 小鉆頭切土小鉆頭切土示意示意圖(單位圖(單位:cmcm)2 鉆孔取土從角部開始,取土鉆孔間距沿邊長均勻分布,以減小后期矩形刀盤修邊產生的阻力和不均衡附加力,從而影響修邊垂直度控制;3 四個角部取土時應使鉆頭與鋼護筒兩邊相切,長短邊中部取土時亦使鉆頭緊貼鋼護筒,以盡量較小后期修邊切土量。5.2.6 5.2.6 大鉆頭大鉆頭中部中部取土取土 1 待采用小鉆頭沿護筒內壁完成最后一根取土孔施工時,此時孔壁外四周周邊土體已與中間土體完成剝離開來,采用大鉆頭挖取中間土體時不會再將振動力通過土體傳至周邊,12、近而避免了更大的擾動,保護了周邊坑壁的穩定性。2 鉆機司機在完成周邊取土操作后,將鉆機移至安全地帶,然后由專人組織和指揮工人將旋挖鉆的鉆桿與鉆頭部位進行卸落,更換安裝大鉆頭,在更換完畢后由專職司機及設備管理人員進一步對其聯接的牢固性和安全性進行檢查確認,并對鉆機自帶自控的儀器、儀表及各操作系統進行檢查,確認是否處于正常狀態,確保機況良好后再操作設備。3 大鉆頭直徑宜為抗滑樁短邊尺寸,以減少小鉆頭取土后余土的挖除次數,提高取土效率,并盡量減少下步矩形修邊器切削土體工作量。4 大鉆頭更換并檢查確定無誤、安全后,將鉆機再次移位于抗滑樁樁孔附近進行就位,利用大鉆頭將中部剩余土體逐層自上而下全部取出(詳13、見圖 5.2.6),完事后將移機至安全地帶。余土加勁工字鋼及鋼護筒R100 圖圖 5.2.5.2.6 6 大鉆頭取土大鉆頭取土示意示意圖(單位圖(單位:cmcm)5.2.7 5.2.7 矩形修邊器修邊矩形修邊器修邊 1 矩形修邊器加工。平面尺寸應與抗滑樁設計平面尺寸相符,自身的剛度應滿足能夠切割土體的要求。其結構組成包括:刀盤主骨架、矩形修邊刀盤、聯接器和定位穿心棒(圖 5.2.7 所示)。刀盤主骨架為工字鋼焊接成的“米”字形的框架結構;矩形修邊刀盤采用鋼板焊接圍成的上小下大的帶錐度的矩形筒,矩形筒的底部被打磨成刀口狀尖角作為刀刃;聯接器的外周設臵有呈發散狀分布的三角形加強鋼板用于與刀盤主骨架14、相連,以增加聯接器與刀盤主骨架的連接強度。鉆機切盤與鉆機聯接部位聯接器制作時,要充分考慮聯接器自身的剛度、結構尺寸及垂直度的控制,避免加工聯接完成后出現前后左右搖晃現象,不利于孔樁成形控制。30020010104040300200刀盤主骨架404045451030刀盤主骨架樁孔修邊刀盤連接器模具平面圖定位穿心棒孔連接器加固鋼板刀盤主骨架樁孔修邊刀盤模具側面圖樁孔修邊刀盤連接器加固鋼板模具側面圖備注:1、圖中尺寸均以cm為單位;2、樁孔修邊刀盤采用厚度16mm的鋼板;3、刀盤主骨架采用I22工字鋼切割焊接而成;4、刀盤與旋挖鉆機連接器為定型模具。圖圖 5.2.7 5.2.7 抗滑樁旋挖鉆快速成孔15、修邊器抗滑樁旋挖鉆快速成孔修邊器 2 矩形修邊刀盤通過刀盤主骨架安裝固定;聯接器安裝在刀盤主骨架頂部居中位臵處,用于與旋挖鉆相連;定位穿心棒橫向穿過聯接器與旋挖鉆,用于固定修邊器和限制修邊器擺動。3 進行鉆機切 盤與鉆機聯接部位聯接器制作時,要充分考慮聯接器自身的剛度、結構尺寸及垂直度的控制,避免加工聯接完成后出現前后左右搖晃現象,不利于孔樁成形控制。4 旋挖鉆拆除大鉆頭,更換安裝為矩形修邊器,鉆機重新移機至樁位處,并調整機械使機身軸線與抗滑樁長邊中線基本吻合,通過旋挖鉆操作系統調整鉆桿垂直度滿足要求;5 操作旋挖鉆,調整好鉆桿垂直度,緩緩移動鉆機,使矩形修邊器與樁孔的軸線、平面位臵重合,緩慢16、將矩形修邊器下放至鋼護筒內部,便各邊盡量不要在下放在產生碰撞或擠壓,自上而下對樁身周壁不規則土體進行下壓強制修邊處理,直至整修至樁底部位。5.2.8 5.2.8 大鉆頭取孔底修邊土大鉆頭取孔底修邊土 樁孔修邊完成后,移機至安全地帶,重新更換為直徑為200cm 的大鉆頭,再次移機至樁孔工作位,調整好鉆桿垂直度,將大鉆頭緩緩放入樁孔底部,將因修邊產生的渣土取出樁孔。整個二次取土過程應確保鉆頭不與樁身周壁接觸,避免引起抗滑樁樁孔土壁受到鉆頭碰撞、擠壓、切削等產生大面各局部掉塊、溜塌。為保證清孔的質量,挖取孔底沉渣時應盡量清理干凈,沉渣應厚度滿足設計及規范要求。5.2.9 5.2.9 鋼筋籠安裝鋼筋籠17、安裝、固定固定 鋼筋籠現場在機加工場集中加工成型,采用吊車吊入孔內進行安裝固定,鋼筋籠節段間在孔口進行焊接下放。下放過程中應確定好鋼筋籠起吊部位的重心,確保鋼筋籠在下放過程中的垂直度,避免鋼筋籠下放時出來偏斜進吊裝部位的鋼絲滑動,而產生鋼筋籠碰撞樁孔周壁土體導致周邊土體掉落孔內,同時找準吊裝重心也是為了確保鋼筋下放就位的準確性,過程中也可通過其它措施保證其安裝位臵的準確度。5.2.10 5.2.10 導管法澆注混凝土導管法澆注混凝土 混凝土澆筑采用水下灌注樁工藝進行施工,與常規工法類似,本工法不再贅述。5.35.3 勞動力組織勞動力組織 每個工班配備吊車司機、鉆機司機、焊工、機械指揮人員、普通18、勞務人員及技術管理人員,其勞動力組織見表 5.3。表表 5.3 5.3 現場勞動力組織安排表現場勞動力組織安排表 序號序號 工種工種 數量數量 主要職責主要職責 1 專業工程師 1 人 負責技術交底及過程質量控制。2 鉆機司機 1 人 負責操作旋挖鉆鉆機。3 吊車司機 1 人 負責操作吊車吊裝護筒、鋼筋籠及導管等。4 鋼筋工 3 人 負責鋼筋籠加工、焊接等工作。5 混凝土 2 人 負責樁基混凝土澆筑施工等工作。6 雜工 2 人 負責配合鉆機司機進行鉆頭和切刀的更換。6.6.材料與設備材料與設備 6.1 6.1 材料材料 本工法所涉及材料為普通的鋼材、混凝土,屬常見建筑材料,無特殊說明的建筑材料19、。6.2 6.2 設備設備 配備主要設備見表 6.2。表表 6.2 6.2 主要設備配備表主要設備配備表 序號序號 名稱名稱 規格型號規格型號 數量數量 備注備注 1 吊車 25 噸 1 臺 2 旋挖鉆鉆機 SH36 1 臺 3 鉆頭 直徑 0.8m 1 個 用于周邊切土 4 鉆頭 直徑 2.0m 1 個 用于中間取土 5 自制方形刀盤 2*3m 1 個 用于最終成孔修邊 6 電焊機 1 臺 7 鋼筋加工設備 1 套 8 混凝土運輸車 8m 6 臺 9 導管 300mm 2026m 7.7.質量控制質量控制 7.1 加強作業人員及施工管理人員的技術交底,對于重點關鍵部門設臵專人進行過程監督檢查20、,確保關鍵點控制到位。7.2 施工過程中專業工程師全程過程指導,盡量減少和控制成樁時間,過程中在成孔后若由于其它原因導致無法及時澆筑混凝土時,可將鋼筋籠吊出,采用原土將已開挖好的孔樁進行回填,避免周邊松散土體由于長時間臨空而導致局部塌孔。7.3 孔口護筒安裝必須按照放樣點位進行埋設和固定,為確保孔口的準確定及護筒的穩定性,對于鋼護筒可采用臨時錨桿等形式將其固定于周邊土體內,避免施工過程中護筒隨孔身開挖而下沉。7.4 為滿足抗滑樁完工后的受力特性,過程中必須嚴格控制樁孔開挖的垂直度及偏角方向,確保最終受力性能滿足設計要求。7.5 嚴格控制刀盤修面成形效果,避免造成較大超挖或嚴重偏離抗滑樁軸線。721、.6 鋼筋籠在分段焊接加固時,需對分段鋼筋籠接頭處的長短鋼筋進行統一規定,避免合籠時接頭對不上,同時對于接頭處所有鋼筋均應設臵斜角,以便在下放鋼筋籠過程中分節對接時,所有的鋼筋對接處均在一條軸線上。7.7 鋼筋籠加工場對于已加工好的鋼筋籠及鋼材應堆放整齊,并覆蓋彩條布,避免雨水或雪水直接落到鋼筋上,造成鋼筋銹蝕。7.8 聲測管應按照設計要求的位臵進行安裝,且接頭應及時進行處理,避免存在縫隙,嚴禁防止澆筑過程中水泥漿等雜物入管,造成檢樁困難。7.9 加強孔口部位混凝土的搗固及保溫、養生工作,確保孔口部位混凝土強度滿足設計要求,嚴格杜絕該部位漏振或不振。8.8.安全措施安全措施 8.1 對抗滑樁施22、工隊全員進行安全生產教育,對新工人,臨時上崗人員進行安全培訓并考試合格后方可上崗,每次培訓均形成書面文字,記錄時間、地點、培訓內容、參加人員。8.2 進入施工場地穿戴好安全帽,反光衣等安全防護用品。8.3 設臵專人進行現場全程指揮,并對孔口周邊設臵可移動式安全護欄,夜間施工在護欄上安裝輪廓警示燈,同時確保整體作業場地的照明亮度滿足要求。8.4 施工前必須對各種施工作業機具、鋼絲繩等鉆孔、吊裝設備進行全面檢查,并對各聯接部分進行詳查,避免施工過程中由于螺栓聯接不到位或設備保養不及時產生安全隱患。8.5 加強操作人員及現場作業管理人員的培訓交底,對于鋼筋電焊工及操作司機必須持證上崗,對不符合要求的23、人員予以清退。8.6 鉆孔、吊裝作業過程中,由本機或機管負責人指定的操作人員操作,其他人不得隨意登機;操作人員在當班中,不得擅自離崗;8.7 抗滑樁機械成孔過程中,安排專人現場指揮,所有人員距離鉆機不得太近,防止機械傷人;8.8 抗滑樁取出的渣土應及時清運,在樁孔周圍 3m 范圍內嚴禁進行渣土堆放;8.9 已成孔未進行混凝土澆筑的樁孔,應設臵移動式蓋板進行遮蓋,同時對期周邊應拉設警示線做為禁入區,避免作業人員掉入孔內,造成不必要的人身傷亡。9.9.環保措施環保措施 9.1 制定現場環境保衛制度,并對所有作業人員組織培訓或班前講話,增強其環保意識,加強過程環保檢查,并將環保責任落實到人頭。9.224、 設立專職的“環境保潔崗”,負責檢查、清除出場車輛上的污泥,清掃受污染合理布臵場地。各類臨時施工設施、施工便道、加工場和堆放場均做好工地內外的環境保潔工作。9.3 對于施工場地祼露土體應采用綠網進行覆蓋,同時定時定期對施工場地進行灑水降塵,避免產生揚塵,造成污染。9.4 合理安排施工作業時間,避免現場施工機械過于集中,減小對周邊環境的噪聲污染。9.5 所有安全防護及過程垃圾、廢棄物集中處理,不隨意丟棄。9.6 現場設臵垃圾筒,固體垃圾直接入筒。9.7 施工現場做到工完料清、場地清,孔樁采用機械成孔,鋼筋籠廠區集中加工,混凝土采用灌車運至現場澆筑,整個過程大大降低或控制了固體廢料、廢物的排放。125、 10 0.效益分析效益分析 1 10 0.1 .1 經濟效益經濟效益 10.1.1 工費、主要機械費節約:以 24 米樁長為例,本工法人工費及機械費僅為傳統人工挖孔樁工法的 35%左右(詳見表 10.1.1-1、表 10.1.1-2),經濟效益十分明顯;表表 1 10 0.1.1.1.1-1 1 人工挖孔樁工法人工費及機械費計算表人工挖孔樁工法人工費及機械費計算表 項目項目 數量數量 時間時間(天天)單價單價 小計小計(元元)備注備注 人工費主要項目 開挖 1 人 1 360 元/人天 14400 鋼筋籠加工 5 人 1 300 元/人天 1500 8 小時 鋼筋籠安裝 5 人 0.375 26、300 元/人天 1500 8 小時 混凝土澆筑 2 人 0.375 280 元/人天 210 3 小時 機械費主要項目 卷揚機 1 臺 21 60 元/臺班 1260 3T 合計 18870 表表 1 10 0.1.1.1.1-2 2 旋挖鉆機械成孔工法工費及機械費計算表旋挖鉆機械成孔工法工費及機械費計算表 項目項目 數量數量 時間時間(天天)單價單價 小計小計(元元)備注備注 人工費主要項目 開挖 2 人 20 360 元/人天 300 6 小時 鋼筋籠加工 5 人 1 300 元/人天 1500 8 小時 鋼筋籠安裝 5 人 1 300 元/人天 562.5 3 小時 混凝土澆筑 2 人27、 0.375 280 元/人天 210 3 小時 機械費主要項目 鉆機 1 0.75 4000 元/臺班 3000 吊車 1 0.75 1500 元/臺班 1125 25T 合計 6697.5 10.1.2 工期節約效益:以 24 米樁長為例,從鉆孔至混凝土澆筑完成,傳統的人工挖孔成樁工法耗時 20 天零 6 小時,而本工法則僅需 11 小時,單樁成樁速度較傳統工法快 40 倍以上,現場管理費節約 90%。10.1.3 材料節約:主要節約鎖口、護壁混凝土及其鋼筋和爬梯鋼筋,但由于施工工藝的改變在鎖口部位處增加了鋼護筒一個,節約材料費 4.24 萬元(以 24 米樁長為例),折合每米樁長節約材料28、費 1768 元,經濟效益十分明顯。表表 1 10 0.1.1.1.1-3 3 24m24m 抗滑樁抗滑樁工程工程材料費節約情況計算表材料費節約情況計算表 工程部位工程部位 延米量延米量 單位單位 數量數量 小計小計 單價單價(元元)費用合計費用合計(元元)備注備注 鎖口 C20 混凝土 8.175 m3 1 8.175 564.04 4611.03 減少量 鋼筋 12 0.561 t 1 0.561 4573.46 2567.54 護壁 C20 混凝土 1.590 m3 24 38.160 564.04 21523.77 鋼筋 12 0.073 t 24 1.763 4573.46 806229、.10 16 0.116 t 24 2.779 4292.91 11928.38 爬梯 鋼筋 16 0.011 t 24 0.269 4292.91 1153.93 鋼護筒 鋼板 1cm 厚 1.206 t 1 1.206 4626.66 5578.64 增加量 工字鋼 I22b 0.390 t 1 0.390 4702.43 1835.68 節約費用 42432.43 綜上所述,本工法不論從工費節約方面還是工期履約方面,效益均十分顯著,大大優于傳統的人工挖孔樁施工工法,尤其是安全保障方面更加明顯,全面機械化生產,從根本上杜絕了安全事故。1 10 0.2 .2 社會、環境效益社會、環境效益 從30、社會和環境角度來分析,此工法開創了矩形抗滑樁快速成孔的先例,提高了工作效率,為抗滑樁施工提供了新思路和新方法,不再使抗滑樁施工成為工程搶進度時的攔路虎。同時由于機械化程度高,從而杜絕了人工下井作業的安全隱患,降低了安全風險。從開挖成形、施工速度及安全質量控制方面均得到了青海省專家及參建單位的共同認可和一致好評,解決了矩形抗滑樁施工速度慢、安全風險高、成本投入大的施工難題。1 11 1.應用實例應用實例 1 11 1.1 .1 西寧市鳳凰山路新建道路工程一標段西寧市鳳凰山路新建道路工程一標段植物園隧道進口端植物園隧道進口端抗滑樁抗滑樁工程工程 西寧市鳳凰山路新建道路工程一標段植物園隧道進口端共 31、20 根抗滑樁,分別為 1#5#樁(樁長 22 米)、6#20#樁(樁長 24 米),樁總長 470m。抗滑樁采用矩形鋼筋混凝土樁,樁橫截面 3m(受土壓力方向)2m(平行于道路前進方向),抗滑樁中心間距均為 5m。由于隧道工期相對緊張,結合現場地形,需提前進洞,為滿足進洞需要,洞口 20 根抗滑樁均采用旋挖鉆機成孔澆筑施工,由于該工法的實施,提前完成了 40 天完成了該部位的抗滑樁任務工程量,為隧道順利提前進洞提供了可用的空間,確保了隧道提前進洞。通過本工法的應用,成功的縮短了工期,為隧道順利進洞實現了好的開局,工期提高 40 天完成,同時因此也節約了人工費、材料費、機械費及管理費等直接費用32、合計 187 萬元。本工法在青海省西寧市鳳凰山路新建道路工程中得到了廣泛的推廣和應用,施工過程中不僅解決了工期緊張難題,而且減少了施工過程中的安全風險,大大提高了施工效率,得到了青海省專家、業內人事及建設方的認可和好評,使得此工法成為高原黃土等軟土地層的有效作法,為以后抗滑樁施工提出了好的創新意向和指導方法。表表 1 11 1.1 .1 節約費用節約費用計算計算表表 序號序號 名稱名稱 人工挖孔工法人工挖孔工法 本本工法工法 節約節約 備注備注 1 工程量 20 根,5 根 22m,15 根 24m,共長 470m 2 工期 50 天 10 天 40 天 3 直接費 節約材料費用:83 萬元。33、83 萬元 4 人工費及設備費:(18870 元/10000/24米)*470=37 萬元 人工費及設備費:(6697.5 元/10000/24米)*470=13 萬元 24 萬元 鉆機租賃:4000 元/臺班 吊車租賃:1500 元/臺班 5 管理費用(50 天30 天)60萬元/月=100 萬元(10 天30 天)60萬元/月=20 萬元 80 萬元 6 合計 187 萬元 11.2 11.2 西寧市鳳凰山路新建道路工程一標段西寧市鳳凰山路新建道路工程一標段通海路環島抗滑樁工程通海路環島抗滑樁工程 西寧市鳳凰山路新建道路工程一標段通海路環島抗滑樁工程共 30 根抗滑樁,全部為 18 米長的抗滑樁,樁總長 540m。抗滑樁采用矩形鋼筋混凝土樁,樁橫截面 3m(受土壓力方向)2m(平行于道路前進方向),抗滑樁中心間距均為 5m。由于該部位緊臨南繞城高速,為緩解該部位下高速時的交通壓力,需提前提前進行施工,同時工期相對要求緊張,總工期不得超過 80 天(含抗滑樁各施工及擋土板施工),為滿足建設方要求,該部位抗滑樁均采用旋挖鉆機成孔澆筑施工。由于采用了該工法組織施工,提前 30 天完成,安全順利快速的實現了通車,同時節約工程成本 221 萬左右,贏得了建設單位、監理單位的一致好評。
CAD圖紙
上傳時間:2024-07-17
16份