1、濟南市西客站片區(qū)核心區(qū)地下空間規(guī)劃設計項目建議主要內容主要內容 為什么（Why）為什么要做核心區(qū)地下空間規(guī)劃及概念方案設計 做什么（What）做什么（What）核心區(qū)地下空間規(guī)劃主要工作內容 怎么做（How）如何來達成既定目標與預期結果如何來達成既定目標與預期結果同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司? 現(xiàn)有規(guī)劃回顧為什么要做核心區(qū)地下空間規(guī)劃? 現(xiàn)有規(guī)劃回顧濟南西客站片區(qū)的地下空間分區(qū)規(guī)劃及站前核心區(qū)的控制性詳細規(guī)劃2009年6月，以栢誠公司技術力量為主，完成了濟南西客站片區(qū)的地下空間分區(qū)規(guī)劃及站前核心區(qū)的控制性詳細規(guī)劃。規(guī)劃對于片區(qū)26平方公里范圍內的地下空間可利用的總量，以及基于當時地面

2、規(guī)劃的地下需求總量進行了分析預測，并以此為基礎對規(guī)劃范圍進行地下空間分區(qū)規(guī)劃，對不同分區(qū)的地下空間制定了不同的控制方案。同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司? 現(xiàn)有規(guī)劃回顧為什么要做核心區(qū)地下空間規(guī)劃? 現(xiàn)有規(guī)劃回顧濟南西客站片區(qū)的地下空間分區(qū)規(guī)劃及站前核心區(qū)的控制性詳細規(guī)劃根據(jù)分區(qū)原則，將西客站片區(qū)地下空間綜合劃分為五類控制區(qū)。進行各個層面的開發(fā)控制。五類控制區(qū)劃分后，形成片區(qū)地下空間開發(fā)的總體結構：沿軌道交通一號線形成主要地下開發(fā)走廊，且形成兩個主要地下開發(fā)節(jié)點，分別位于高鐵樞紐和城市副中心。沿北園大街和經(jīng)十西路形成兩條次要開發(fā)走廊除主要節(jié)點外在地鐵站點位置形成四個次要節(jié)點沿北園大街和經(jīng)

3、十西路形成兩條次要開發(fā)走廊。除主要節(jié)點外，在地鐵站點位置形成四個次要節(jié)點。同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司? 現(xiàn)有規(guī)劃回顧為什么要做核心區(qū)地下空間規(guī)劃? 現(xiàn)有規(guī)劃回顧濟南西客站片區(qū)的地下空間分區(qū)規(guī)劃及站前核心區(qū)的控制性詳細規(guī)劃第一分區(qū)規(guī)劃管理和控制方式應該以地下空間的修建性詳細規(guī)劃和建筑設計審定為主第二分區(qū)規(guī)劃管理和控制方式應該以地下空間修建性詳細規(guī)劃的指標和形態(tài)控制為主第三分區(qū)規(guī)劃管理和控制方式應該以地下空間控制性詳細規(guī)劃的指標控制為主第三分區(qū)規(guī)劃管理和控制方式應該以地下空間控制性詳細規(guī)劃的指標控制為主第四分區(qū)規(guī)劃管理和控制方式應該以地下空間控制性詳細規(guī)劃的指標和導則性控制為主第五分區(qū)

4、規(guī)劃管理和控制方式應該以相關建設規(guī)范和技術標準控制為主同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司? 現(xiàn)有規(guī)劃回顧為什么要做核心區(qū)地下空間規(guī)劃? 現(xiàn)有規(guī)劃回顧濟南西客站片區(qū)的地下空間分區(qū)規(guī)劃及站前核心區(qū)的控制性詳細規(guī)劃另外，在分區(qū)規(guī)劃的基礎上，規(guī)劃針對站前核心區(qū)地下空間編制了控制性詳細規(guī)劃。對地下地下各層平面、地下空間豎向、交通系統(tǒng)以及地下空間及景觀等相關內容進行了規(guī)劃設計。同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司? 現(xiàn)有規(guī)劃回顧為什么要做核心區(qū)地下空間規(guī)劃? 現(xiàn)有規(guī)劃回顧濟南市西客站片區(qū)三大中心地下空間利用規(guī)劃2010年6月， 由原栢誠公司技術團隊完成了濟南市西客站片區(qū)三大中心地下空間利用規(guī)劃。規(guī)劃

5、在片區(qū)調整后控規(guī)及城市設計為基礎，提出了三大中心地下空間資源開發(fā)利用的基本原則和建設方針、開發(fā)策略；研究確定了地下空間資源開發(fā)利用的功能規(guī)模總體布局與分層規(guī)劃；統(tǒng)籌安排了近的功能、規(guī)模、總體布局與分層規(guī)劃；統(tǒng)籌安排了近期地下空間資源開發(fā)利用的建設項目，研究提出地下空間資源開發(fā)利用的遠景發(fā)展規(guī)劃；制定了各階段地下空間資源開發(fā)利用的發(fā)展目標和保障措施。三大中心站前核心地區(qū)同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司? 本輪項目緣起為什么要做核心區(qū)地下空間規(guī)劃? 本輪項目緣起 重點建設項目已啟動或即將啟6號線7號線動隨著濟南西客站片區(qū)高鐵樞紐的即將竣工，以及軌道交通1、6、7號線的將竣工，以及軌道交通1、

6、6、7號線的設計建設在即，片區(qū)將進一步建設文化中心、會展中心和商務中心，旨在整體規(guī)劃、同步建設，打造濟南西部新城的個核即將竣工的高鐵樞紐下一個核心節(jié)點。亟需完善的地下空間規(guī)劃來指導進一步的工作? ?導進步的工作在此背景下，基于我們對此類地區(qū)的規(guī)劃經(jīng)驗，依托于高鐵樞紐高鐵樞紐、三大中三大中心心和軌道交通站點軌道交通站點的建設需要對西客? ?即將動工的三大中心1號線心心和軌道交通站點軌道交通站點的建設，需要對西客站片區(qū)核心區(qū)的地下空間進行整體的規(guī)劃設計及有效控制，以整合城市地上與地下空間資源，達到地上地下同步規(guī)劃、如何進行地面與地下的一體化開發(fā)同步建設、同步實施的目的，形成立體化的城市空間綜合開發(fā)

7、利用體系，保證城市建設合理、有序、高效地進行。同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司? 發(fā)展目標核心區(qū)地下空間規(guī)劃主要工作內容? 發(fā)展目標根據(jù)地面地下同步規(guī)劃、同步建設、同步實施的原則，結合地鐵站等重要設施的建設，6號線7號線1號線高鐵樞紐節(jié)點高鐵樞紐節(jié)點三大中心節(jié)點三大中心節(jié)點地下空間節(jié)點地下空間節(jié)點實施的原則，結合地鐵站等重要設施的建設，本次規(guī)劃將考慮本片區(qū)地下空間為以下3個發(fā)展階段：號線高鐵樞紐節(jié)點高鐵樞紐節(jié)點三大中心節(jié)點三大中心節(jié)點第階段第階段第一階段第一階段，依托西客站樞紐地區(qū)與三大中心的建設，形成以此兩大節(jié)點為核心的地面地下一體化發(fā)展的地下空間節(jié)點地下空間節(jié)點。6號線7號線地下空間

8、街區(qū)地下空間街區(qū)第第一一階段階段第二階段第二階段，將通過溝通兩大區(qū)域的地下空間建設的不斷擴張，使區(qū)域內地下商業(yè)空間可以直接溝通對接，形成以“西客站三大中心”為一線的地區(qū)性地空間街地空間街1號線高鐵樞紐節(jié)點高鐵樞紐節(jié)點三大中心節(jié)點三大中心節(jié)點地下空間街區(qū)地下空間街區(qū)地地下下空間街空間街區(qū)區(qū)。第三階段第三階段，地下空間進一步擴大，將規(guī)劃區(qū)內私有地塊的地下空間融合入公共地下空間系統(tǒng)；同時引第二階段第二階段入文化休閑展示等功能，打造信息交流平臺；協(xié)同區(qū)域內地下空間系統(tǒng)化進程，進一步提升地下空間發(fā)展能級，最終形成融地下交通、商業(yè)交流、休閑景觀、基礎設施等功能于體的西客站片區(qū)核心區(qū)地下空地下空6號線7號線

9、1號線地下空間城地下空間城一體化發(fā)展的地下城一體化發(fā)展的地下城一體化發(fā)展的地下城一體化發(fā)展的地下城基礎設施等功能于一體的，西客站片區(qū)核心區(qū)地下空地下空間城，間城，成為帶動西客站片區(qū)快速發(fā)展的核心力量。1號線高鐵樞紐節(jié)點高鐵樞紐節(jié)點三大中心節(jié)點三大中心節(jié)點同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司第三階段第三階段? 規(guī)劃范圍核心區(qū)地下空間規(guī)劃主要工作內容6號線7號線? 規(guī)劃范圍建議核心區(qū)規(guī)劃范圍將原核心區(qū)范圍（高鐵站前核心和三大中心）沿中軸兩側東擴至機場路，由機場路、濟西東路、臘山北路興福路站西路張莊路山北路、興福路、站西路、張莊路和站前路合圍的區(qū)域，規(guī)劃面積約400公頃，具體見右圖。即將竣工的高鐵

10、樞紐公共地下空間規(guī)劃范圍建議公共地下空間規(guī)劃范圍沿中央綠軸兩側外擴，東至機場路、西至高鐵站前形成的區(qū)域，1號線場路西高鐵站前形成的區(qū)域包含軌道1號線濟南西站、小董莊站、中心站、大印馬站和機場路站共五站四區(qū)間，規(guī)劃面積約60公頃，具體見右圖體見右圖。即將動工的三大中心核心區(qū)規(guī)劃范圍同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司?地下空間城所承擔的功能核心區(qū)地下空間規(guī)劃主要工作內容?地下空間城 所承擔的功能交通功能地下道路減少對地面地塊的交通割裂，分擔地面交通量并輔助地面交通高效快捷量，并輔助地面交通，高效快捷人行通道避開機動車流既減少對機動車的干擾也避開機動車流，既減少對機動車的干擾，也為行人提供了良好

11、 的步行環(huán)境停車設施停車設施解決區(qū)域大部分的機動車停車問題，既節(jié)約了地面土地資源，又保證了地面景觀。軌道交通為城市快速、大運量公交系統(tǒng)提供了空間保障，為城市編織了一張“秘密”的交通網(wǎng)絡交通換乘提供軌道交通的換乘空間，使“零換乘”成為種可能同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司為一種可能。核心區(qū)地下空間規(guī)劃主要工作內容?地下空間城所承擔的功能商業(yè)功能?地下空間城 所承擔的功能便捷性商業(yè)包括便利店、零售店、餐飲等在內的形態(tài)較小的商業(yè)形式為大眾日常需要所服務小的商業(yè)形式，為大眾日常需要所服務大型商業(yè)大型的 hill與百貨公司延伸或布大型的shopping mall與百貨公司延伸或布置在地下，在節(jié)約地

12、面土地資源的同時也提升了地塊的商業(yè)價值與整體氛圍商務辦公商務辦公為企業(yè)的商務辦公增加了除“越來越向上的空間”之外的另一種選擇展覽展銷在人流大量積聚的區(qū)域設置的展覽展銷功能讓“最多的人能看到你”商業(yè)服務商業(yè)服務（如銀行、通信等服務業(yè)）同時為周邊居民與通勤的人們提供最大程度的便利同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司周邊居民與通勤的人們提供最大程度的便利核心區(qū)地下空間規(guī)劃主要工作內容?地下空間城所承擔的功能景觀功能?地下空間城 所承擔的功能景觀設計主體地下空間景觀設計的主體為交通換乘通道、公共空間商業(yè)開發(fā)空間公共空間、商業(yè)開發(fā)空間。地下景觀功能美好的地下空間景觀有利于創(chuàng)造“人性化”美好的地下空間景

13、觀有利于創(chuàng)造“人性化”地下空間，改善空間環(huán)境，提升土地地下開發(fā)價值。美好地下景觀可營造以人本的地下商業(yè)空間美好地下景觀可營造以人本的地下商業(yè)空間，提高商業(yè)開發(fā)價值，實現(xiàn)“地下首層”效應。同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司核心區(qū)地下空間規(guī)劃主要工作內容?地下空間城所承擔的功能基礎設施?地下空間城 所承擔的功能地源熱泵是利用淺層地能進行供熱制冷的新型能源利用技術通常用來做為空調制冷或者采暖用用技術，通常用來做為空調制冷或者采暖用冰蓄冷空調設備利用夜間低谷負荷電力制冰儲存在蓄冰裝置利用夜間低谷負荷電力制冰儲存在蓄冰裝置中，白天融冰將所儲存冷量釋放出來，減少電網(wǎng)高峰時段用電負荷及系統(tǒng)裝機容量中水處

14、理系統(tǒng)中水處理系統(tǒng)對工業(yè)所排出的廢水進行不同深度的處理后回用到工藝中去，節(jié)約了水資源，減少了環(huán)境污染人防設施因地制宜，結合地下空間建設，合理設置人防工程共同管溝將地下管線匯集到一條共同的地下管廊中進行統(tǒng)管理與維護能源和安全中心地下設置區(qū)域能源中心，充分利用地下的低溫地熱資源為區(qū)域采暖和制冷服務同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司行統(tǒng)一管理與維護溫地熱資源為區(qū)域采暖和制冷服務。? 地下空間城整體布局思路核心區(qū)地下空間規(guī)劃主要工作內容? 地下空間城 整體布局思路地下一層布局? 結合軌道交通站點和區(qū)間段上方的中央綠軸，布置連續(xù)的公共地下空間商業(yè)街區(qū)，并形成西客站站前核心區(qū)西客站站前核心區(qū)和三大中心

15、三大中心兩個公共地下空間重點地區(qū)? 在公共地下空間兩側私有地塊，形成各自的地下空間商業(yè)開發(fā)和配建停車，并通過主要界面連續(xù)面接主要界面連續(xù)面接和次要界面次要界面通道連接通道連接與公共地下空間高效對接通道連接通道連接，與公共地下空間高效對接6號線7號線1號線公共地下停車公共地下商業(yè)公共地下停車私有地塊地下商業(yè)私有地塊地下停車人行通道同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司機動車通道? 地下空間城整體布局思路核心區(qū)地下空間規(guī)劃主要工作內容? 地下空間城 整體布局思路地下二層布局? 在軌道交通區(qū)間段兩側中央綠軸下方，布置地下二層公共停車；在中央綠軸兩側私有地塊，布置地下二層配建停車及附屬設施用房；? 在

16、西客站站前核心區(qū)西客站站前核心區(qū)和三大中心三大中心形成兩組地下二層環(huán)路，并結合私有地塊配建停車間的機動車通道，有效串聯(lián)公共停車和配建停車，既方便停車庫之間的相互調劑，又緩解地面交通壓力。6號線7號線1號線公共地下停車公共地下環(huán)路私有地塊地下停車及設備用房人行通道同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司機動車通道? 工作內容與主要成果核心區(qū)地下空間規(guī)劃主要工作內容? 工作內容與主要成果核心區(qū)地下空間利用規(guī)劃深化和地下商業(yè)策劃核心區(qū)地下空間利用規(guī)劃深化和地下商業(yè)策劃核心區(qū)地下空間利用規(guī)劃深化和地下商業(yè)策劃核心區(qū)地下空間利用規(guī)劃深化和地下商業(yè)策劃在西客站片區(qū)及三大中心地下空間利用規(guī)劃等上位規(guī)劃的基礎上

17、，根據(jù)地面最新控規(guī)及城市設計方案，進一步深化明確核心區(qū)地下空間開發(fā)功能、規(guī)模、總體布局、分層規(guī)劃及各地塊地下空間功能配比，并由此進行地下商業(yè)業(yè)態(tài)研究，為階段地空間控制規(guī)劃和實施方案提供支撐下階段地下空間控制規(guī)劃和實施方案提供支撐。核心區(qū)公共地下空間概念整合方案（修詳深度）核心區(qū)公共地下空間概念整合方案（修詳深度）在各地塊地下空間功能配比明確的基礎上，結合軌道交通1號的設計方案，對核心區(qū)中央綠軸及主要道路下方，由政府為主導同步實施的公共地下空間，提出概念性整合方案（修詳深度），通過概念方案明確核心區(qū)公共地下空間的設施規(guī)模、布局方案、與軌道交通及私有地塊銜接整合等關鍵性問題；核心區(qū)私有地塊地下空間

18、控制性詳細規(guī)劃核心區(qū)私有地塊地下空間控制性詳細規(guī)劃在公共地塊同步實施地下空間概念性方案的基礎上，結合各私有地塊建筑及城市設計方案，對核心區(qū)私有地塊地下空間提出控制性詳細規(guī)劃引導控制各私有地塊地下空間設施規(guī)模開發(fā)層數(shù)布局建議以及與公共地下空間及軌道交通間提出控制性詳細規(guī)劃，引導控制各私有地塊地下空間設施規(guī)模、開發(fā)層數(shù)、布局建議，以及與公共地下空間及軌道交通的對接接口、預留通道、公共設施要求等指標，以指導實施階段各地塊的招拍批租。核心區(qū)地下空間建筑實施方案設計核心區(qū)地下空間建筑實施方案設計濟南市市政院在以上工作基礎上進行建筑實施方案設計，使地上地下的設計施工能達到同步規(guī)劃、同步建設、同步實施的目的

19、。同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司如何來達成既定目標與預期結果? 技術路線核心區(qū)地下空間利用規(guī)劃深化和地下商業(yè)策劃? 技術路線已調城核心區(qū)地下空間開發(fā)功能需求、規(guī)模預測核心地下空間總體布局及分區(qū)規(guī)劃各地塊地下空間功能配比地下商業(yè)策劃、業(yè)態(tài)定位、業(yè)態(tài)布局及經(jīng)濟效益分析深化研究有規(guī)劃研究整后控規(guī)研市設計方案核心區(qū)公共地下空間概念整合規(guī)劃濟效益分析究分開空功地下空間各層平面布置、地上地下空間整合、軌道交通及地下空間設施整合（設備用房、各出入口、風井）重點工作內容與總分層規(guī)劃開發(fā)規(guī)模空間功能功能配比核心區(qū)私有地塊地下空間控制性詳細規(guī)劃引導控制各私有地塊地下空間設施規(guī)模、開發(fā)層數(shù)布局建議以及與公共

20、地下空間及軌道重點工作內容與預期成果總體布局層數(shù)、布局建議，以及與公共地下空間及軌道交通的對接接口、預留通道、公共設施要求等指標基礎研究核心區(qū)地下空間建筑實施方案設計濟南市政設計院工作內容同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司? 核心區(qū)地下空間利用規(guī)劃深化和地下商業(yè)策劃如何來達成既定目標與預期結果? 核心區(qū)地下空間利用規(guī)劃深化和地下商業(yè)策劃工作內容主要成果工作內容主要成果在西客站片區(qū)及三大中心地下空間利用規(guī)劃等核心區(qū)地下空間開發(fā)功能需求規(guī)模預測在西客站片區(qū)及三大中心地下空間利用規(guī)劃等上位規(guī)劃的基礎上，根據(jù)地面最新控規(guī)及城市設計方案，進一步深化明確核心區(qū)地下空間開發(fā)功能、規(guī)模、總體布局、分層規(guī)劃

21、及各地塊地下空間功能并行商究階核心區(qū)地下空間開發(fā)功能需求、規(guī)模預測核心地下空間總體布局結構核心區(qū)地下空間分區(qū)規(guī)劃配比，并由此進行地下商業(yè)業(yè)態(tài)研究，為下階段地下空間控制規(guī)劃和實施方案提供支撐。各地塊地下空間功能配比地下商業(yè)業(yè)態(tài)市場條件和客流狀況分析地下商業(yè)業(yè)態(tài)定位與概念規(guī)劃地下商業(yè)業(yè)態(tài)定位與概念規(guī)劃地下商業(yè)業(yè)態(tài)組合分析地下商業(yè)業(yè)態(tài)方案布局地下商業(yè)經(jīng)濟效益分析同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司? 核心區(qū)公共地下空間概念整合方案（修詳深度）如何來達成既定目標與預期結果? 核心區(qū)公共地下空間概念整合方案（修詳深度）同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司? 核心區(qū)公共地下空間概念整合方案（修詳深度）

22、如何來達成既定目標與預期結果? 核心區(qū)公共地下空間概念整合方案（修詳深度）在上位規(guī)劃基礎上，統(tǒng)籌考慮核心區(qū)公共地下空間的規(guī)模、功能定位及公共地下空間各層平面和豎向布局0 -3m: 規(guī)劃建設一般管線3 10-3m -10m: 定位為公共服務層商業(yè)、文化娛樂、公共通道地鐵站廳共通道、地鐵站廳、停車、民防-10m -30m:10m 30m: 地鐵、停車、物流通道、地下道路、污水處理設施地下空間豎向層次劃分的控制范圍示意圖地下空間豎向層次劃分的控制范圍示意圖處理設施同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司? 核心區(qū)公共地下空間概念整合方案（修詳深度）如何來達成既定目標與預期結果? 核心區(qū)公共地下空間概念

23、整合方案（修詳深度）合理組織公共性活動空間，進一步明確地下空間體系中的公共活動系統(tǒng)。示例示例：蘇州工業(yè)園軌道交通蘇州工業(yè)園軌道交通1 1號線沿線公共地下空間整合方案號線沿線公共地下空間整合方案同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司示例示例：蘇州工業(yè)園軌道交通蘇州工業(yè)園軌道交通1 1號線沿線公共地下空間整合方案號線沿線公共地下空間整合方案? 核心區(qū)公共地下空間概念整合方案（修詳深度）如何來達成既定目標與預期結果? 核心區(qū)公共地下空間概念整合方案（修詳深度）對城市通廊、站前廣場下軌道交通、公交換乘廳、社會停車場、出租車候車區(qū)及部分地下商業(yè)空間等不同功能的地下空間統(tǒng)籌安排、合理布局，并進行形態(tài)設計。

24、同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司示例：成都火車北站站前廣場地下空間整合方案示例：成都火車北站站前廣場地下空間整合方案? 核心區(qū)公共地下空間概念整合方案（修詳深度）如何來達成既定目標與預期結果? 核心區(qū)公共地下空間概念整合方案（修詳深度）軌道交通及地下空間設施整合設計，包括軌道交通車站與地下空間接口、出入口、風井等與廣場的整合設計。同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司示例：蘇州工業(yè)園軌道交通1號線星海街站及周邊公共地下空間整合方案示例：蘇州工業(yè)園軌道交通1號線星海街站及周邊公共地下空間整合方案? 核心區(qū)公共地下空間概念整合方案（修詳深度）如何來達成既定目標與預期結果? 核心區(qū)公共地下空間

25、概念整合方案（修詳深度）進一步明確城市公共空間和周邊地塊的連通方式，明確地下各設施的設置位置和出入交通組織；明確必須開放的公共性地下空間范圍、功能和連接方式等控制要求。同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司示例：蘇州工業(yè)園軌道交通1號線沿線公共地下空間整合方案示例：蘇州工業(yè)園軌道交通1號線沿線公共地下空間整合方案? 核心區(qū)公共地下空間概念整合方案（修詳深度）如何來達成既定目標與預期結果? 核心區(qū)公共地下空間概念整合方案（修詳深度）公共地下空間交通方案整合設計同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司示例：徐州高鐵客站及站前廣場地下空間整合方案-交通系統(tǒng)設計示例：徐州高鐵客站及站前廣場地下空間整合方

26、案-交通系統(tǒng)設計? 核心區(qū)公共地下空間概念整合方案（修詳深度）如何來達成既定目標與預期結果? 核心區(qū)公共地下空間概念整合方案（修詳深度）公共地下空間豎向設計。可采取與地塊以臺階或坡道的方式對接可采取與地塊以臺階或坡道的方式對接車站與地塊對接車站與地塊對接道路下方公共地下空間與地塊對接道路下方公共地下空間與地塊對接同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司? 核心區(qū)公共地下空間概念整合方案（修詳深度）如何來達成既定目標與預期結果? 核心區(qū)公共地下空間概念整合方案（修詳深度）公共地下空間一體化實施方案工程籌劃。示例示例蘇州工業(yè)園軌道交通蘇州工業(yè)園軌道交通1 1號號線星海街站及周邊公共線星海街站及周邊公

27、共地下空間整合地下空間整合方案方案 工程籌劃工程籌劃同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司示例示例：蘇州工業(yè)園軌道交通蘇州工業(yè)園軌道交通1 1號號線星海街站及周邊公共線星海街站及周邊公共地下空間整合地下空間整合方案方案- -工程籌劃工程籌劃? 核心區(qū)私有地塊地下空間控制性詳細規(guī)劃如何來達成既定目標與預期結果? 核心區(qū)私有地塊地下空間控制性詳細規(guī)劃工作內容主要成果工作內容主要成果在公共地塊同步實施地下空間概念性方案的基礎上，核心區(qū)私有地塊地下空間開發(fā)容量與功能配比圖結合各私有地塊建筑及城市設計方案，對核心區(qū)私有地塊地下空間提出控制性詳細規(guī)劃，引導控制各私有地塊地下空間設施規(guī)模、開發(fā)層數(shù)、布局建議

28、，以及與公共地下空間及軌道交通的對接接口、預留通道、公共設施核心區(qū)私有地塊地下空間開發(fā)總體布局與功能結構圖核心區(qū)私有地塊各層地下空間利用規(guī)劃圖核心區(qū)私有地塊地下空間交通規(guī)劃系列圖紙（地下交通地下空間及軌道交通的對接接口、預留通道、公共設施要求等指標，以指導實施階段各地塊的招拍批租。核心區(qū)私有地塊地下空間交通規(guī)劃系列圖紙（地下交通設施規(guī)劃、地上地下機動車及行人交通組織圖等）核心區(qū)私有地塊非公共地下空間建設實施預留圖核心區(qū)私有地塊地下防空與防災設施規(guī)劃圖核心區(qū)私有地塊地下防空與防災設施規(guī)劃圖核心區(qū)私有地塊地下空間建設時序規(guī)劃圖核心區(qū)私有地塊各層地下空間控制性分圖則同濟大學建筑設計研究院（集團）有限

29、公司? 核心區(qū)私有地塊地下空間控制性詳細規(guī)劃如何來達成既定目標與預期結果? 核心區(qū)私有地塊地下空間控制性詳細規(guī)劃核心區(qū)私有地塊地下空間開發(fā)容量與功能配比示例：濟南西客站片區(qū)三大示例：濟南西客站片區(qū)三大中心地下空間利用規(guī)劃中心地下空間利用規(guī)劃- -功功同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司中心地下空間利用規(guī)劃中心地下空間利用規(guī)劃 功功能配比分析能配比分析? 核心區(qū)私有地塊地下空間控制性詳細規(guī)劃如何來達成既定目標與預期結果? 核心區(qū)私有地塊地下空間控制性詳細規(guī)劃核心區(qū)私有地塊地下空間開發(fā)總體布局與功能結構示例：濟南西客站片區(qū)站前核心區(qū)地下空間控制性詳細規(guī)劃-總體布局結構示例：濟南西客站片區(qū)站前核心

30、區(qū)地下空間控制性詳細規(guī)劃-總體布局結構同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司? 核心區(qū)私有地塊地下空間控制性詳細規(guī)劃如何來達成既定目標與預期結果? 核心區(qū)私有地塊地下空間控制性詳細規(guī)劃核心區(qū)私有地塊各層地下空間利用規(guī)劃示例示例：杭州錢江新城地下空間杭州錢江新城地下空間同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司示例示例杭州錢江新城地下空間杭州錢江新城地下空間利用規(guī)劃-分層規(guī)劃圖利用規(guī)劃-分層規(guī)劃圖? 核心區(qū)私有地塊地下空間控制性詳細規(guī)劃如何來達成既定目標與預期結果? 核心區(qū)私有地塊地下空間控制性詳細規(guī)劃 核心區(qū)私有地塊地下空間交通規(guī)劃間交通規(guī)劃示例：濟南西客站片區(qū)站前核心區(qū)地示例：濟南西客站片區(qū)站前

31、核心區(qū)地同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司下空間交通系統(tǒng)規(guī)劃圖下空間交通系統(tǒng)規(guī)劃圖? 核心區(qū)私有地塊地下空間控制性詳細規(guī)劃如何來達成既定目標與預期結果? 核心區(qū)私有地塊地下空間控制性詳細規(guī)劃核心區(qū)私有地塊非公共地下空間建設實施預留示例：蘇州工業(yè)園區(qū)軌道交通1號線示例：蘇州工業(yè)園區(qū)軌道交通1號線星港街站周邊地塊建設實施預留圖星港街站周邊地塊建設實施預留圖同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司星港街站周邊地塊建設實施預留圖星港街站周邊地塊建設實施預留圖? 核心區(qū)私有地塊地下空間控制性詳細規(guī)劃如何來達成既定目標與預期結果? 核心區(qū)私有地塊地下空間控制性詳細規(guī)劃核心區(qū)私有地塊地下空間建設時序規(guī)劃2

32、 22 23 32 213 3L LL L示例：濟南西客站片區(qū)三大中心地下空間利用規(guī)劃-建設時序示例：濟南西客站片區(qū)三大中心地下空間利用規(guī)劃-建設時序同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司? 核心區(qū)私有地塊地下空間控制性詳細規(guī)劃如何來達成既定目標與預期結果? 核心區(qū)私有地塊地下空間控制性詳細規(guī)劃核心區(qū)私有地塊各層地下空間控制性分圖則示例：蘇州工業(yè)園區(qū)軌道交通1號線沿線地下空間控制性詳細規(guī)劃-星海示例：蘇州工業(yè)園區(qū)軌道交通1號線沿線地下空間控制性詳細規(guī)劃-星海街站地下一層分圖則街站地下一層分圖則同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司街站地下一層分圖則街站地下一層分圖則? 附工作計劃? 附：工作計

33、劃為保證地下空間規(guī)劃與概念方案設計的順利推進，我們建議本項目工作進度如下（按照2010年設計內容進度安排08月15日簽訂委托合同起始計算，項目進度時間由實際合同簽訂時間順延）：設計內容進度安排1核心區(qū)地下空間利用規(guī)劃深化與地下商業(yè)策劃1.1中期成果匯報2010.09.152010.09.251.2成果修改完善，提交最終成果2010.09.262010.09.312核心區(qū)公共地下空間概念整合方案2.1中期成果匯報2010.09.202010.10.30中期成果匯報2.2成果修改完善，提交最終成果2010.11.012010.11.153核心區(qū)私有地塊控制性詳細規(guī)劃3 1中期成果匯報2010 11 01 2010 11 153.1中期成果匯報2010.11.012010.11.153.2成果修改完善，提交最終成果2010.11.152010.11.31同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司