1、京滬高速鐵路土建一標(biāo)段天津特大橋2DK120+833.46DK130+550.0段跨津靜公路（32m+48m+32）m支架現(xiàn)澆連續(xù)梁施工專項施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：ZJXX局京滬高速鐵路土建一標(biāo)段項目經(jīng)理部十工區(qū)二九年三月跨津靜公路(32m+48m+32)m支架現(xiàn)澆連續(xù)梁安全專項施工方案1 工程概況1.1 工程簡介津靜路連續(xù)梁工程為32+48+32m雙幅連續(xù)箱梁，位于104國道與津靜公路交叉路口東側(cè)，在DK127+865.71處跨越津靜公路，交角為8920，津靜路主路寬35m，人行路寬3m，雙側(cè)布置，路邊大里程側(cè)為東西排河，河寬20m，主墩D175、D176，邊墩D174、D177，梁體為箱

2、梁，箱梁頂寬12m。為滿足工期要求，此連續(xù)梁采用支架現(xiàn)澆法施工，墩柱為雙線圓端型實體墩。2.工程特點本連續(xù)梁跨越津靜公路和位于東西排河河道施工，津靜公路行車流量大，為10000輛/24小時，施工干擾大、工期緊、施工場地狹窄、安全防護(hù)尤為重要。箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆法施工。3.本工程重大危險源（1）重大危險源告知根據(jù)該橋施工的實際情況，本工程的重大危險源為：1）鋼筋施工可能導(dǎo)致砸、碰、擠、摔、機(jī)械傷害；2）起重作業(yè)時，起重設(shè)備不符合安全規(guī)定可能導(dǎo)致的砸、擠、絞、機(jī)械傷害、人身傷害；3）混凝土施工高空作業(yè)時不系安全帶可能導(dǎo)致人身傷害；4）交通安全導(dǎo)致的人身傷害；5）地基基礎(chǔ)承載力不夠的導(dǎo)致的支架垮塌

3、；6）支架承載力不夠?qū)е率Х€(wěn)垮塌；7）高空拋擲及落物導(dǎo)致的人身傷害、人員墜落。（2）安全管理的重點部位1）施工用電防護(hù)； 2）混凝土施工腳手架的搭、拆及模板裝拆、吊裝管理； 3）道路交通、施工車輛、機(jī)械、人員的防護(hù)；4）防墜落和拋擲防護(hù) 二.安全目標(biāo)1.安全總目標(biāo)堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責(zé)任事故；杜絕較大（及以上）火災(zāi)事故；控制和減少一般責(zé)任事故。2.安全分目標(biāo)1）重大生產(chǎn)、交通安全責(zé)任事故為0；2）萬人死亡率為0；3）千人重傷率為0.5；4）千人輕傷率為3；5）經(jīng)濟(jì)損

4、失0.3萬元；6）重大環(huán)境污染事故為0；7）一般交通事故10；8）機(jī)動車違章率20。三.安全保證體系1.根據(jù)本作業(yè)工區(qū)的具體情況，建立健全符合本作業(yè)工區(qū)特點的安全生產(chǎn)保證體系，充分發(fā)揮各級安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的組織保障作用。同時，配置必要的設(shè)備、裝備和專業(yè)人員，確定整個施工過程中的重點內(nèi)容、關(guān)鍵點及危險部位的控制手段、措施并嚴(yán)格實施，以確保安全措施計劃的內(nèi)容具有嚴(yán)密性、針對性、可操作性和可行性。（安全保證體系框圖見下頁）2.施工作業(yè)工區(qū)刁金昌為施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)笫一責(zé)任人，張興春為現(xiàn)場安全生產(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人，趙燁為勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)人，曾凡冬為環(huán)水保及文明施工負(fù)責(zé)人，丁偉為現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人，劉佩

5、東為機(jī)械設(shè)備負(fù)責(zé)人，顧有林為安全管理人員，將安全生產(chǎn)責(zé)任制層層落實到位，加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時改進(jìn)措施進(jìn)行治理，以確保公路行車防護(hù)安全和施工作業(yè)人員安全為重點，防止和杜絕一切責(zé)任事故的發(fā)生，保證施工生產(chǎn)安全。3.為確保橋梁跨津靜公路連續(xù)梁處施工安全，工區(qū)成立現(xiàn)場安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組織機(jī)構(gòu)成員如下：于 權(quán)李光輝4.安全領(lǐng)導(dǎo)小組對安全生產(chǎn)方面的重大問題和重點問題進(jìn)行解決和處理。5.安質(zhì)人員負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理的日常工作，對所屬工程的安全生產(chǎn)認(rèn)真監(jiān)督檢查。6.現(xiàn)場專職安全員做好布置、安全宣傳工作，每天班前檢查、班中監(jiān)督，班組長做好班后總結(jié)。四.安全工作準(zhǔn)備1.施工人員，首先必須認(rèn)真熟悉

6、工程圖紙，按設(shè)計要求規(guī)范為原則。認(rèn)真仔細(xì)組織編制安全生產(chǎn)施工組織設(shè)計，做好安全技術(shù)交底工作，提供安全生產(chǎn)合理化建議，安全生產(chǎn)施工組織編制必須與施工速度同步進(jìn)行，落實好各項安全生產(chǎn)班組，根據(jù)現(xiàn)場情況，確定各工程所需人數(shù)，所需安全設(shè)施、機(jī)械設(shè)備，確保安全生產(chǎn)及工程順利進(jìn)行。2.合理安排施工機(jī)具的進(jìn)場，安全所需設(shè)施，勞動力的統(tǒng)計，有計劃、有組織、有目的地進(jìn)行統(tǒng)計，提前做好安全設(shè)施到位的準(zhǔn)備。確保工程順利進(jìn)行，結(jié)合工程特點，合理調(diào)度，周轉(zhuǎn)安全設(shè)施、機(jī)械設(shè)計及工具配置工作。3.在每道工序施工前，必須對所有用于施工的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查、維修、保養(yǎng)，確保各種機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況良好。用于施工的各種計量器具必須

7、經(jīng)具有資質(zhì)的單位進(jìn)行標(biāo)定和校正，保證其精度。腳手架、安全網(wǎng)等安全設(shè)施必須全部到位，并保證牢固可靠。4.由于該橋跨津靜公路，施工前須辦理跨路施工許可證，許可證批復(fù)后，方可進(jìn)行后續(xù)工程施工。五.施工現(xiàn)場安全防護(hù)1.交通導(dǎo)改 考慮津靜路主干線交通不能中斷且車流量較大的特點，擬采用雙向預(yù)留6個門洞，供車輛和行人通過。考慮施工的可行性，行車道共計設(shè)4個門洞，每個門洞凈寬為4.2m，凈高為5.5米，人行道設(shè)兩個門洞，門洞凈寬為2.5m，凈高為5.5m，具體要求按施工方案執(zhí)行，預(yù)留行車道及人行道采用WDJ碗扣鋼管架架設(shè)及I40a號工字鋼梁跨越。施工前應(yīng)同交通管理部門積極溝通協(xié)調(diào)，確保施工安全。門洞施工時應(yīng)作

8、好安全防護(hù)工作，派專人負(fù)責(zé)維護(hù)交通施工安全；門洞的立柱前應(yīng)設(shè)置防撞墩并配合設(shè)置限高與限寬及反光構(gòu)筑物以便保證施工的安全。其他段落直接搭設(shè)滿堂支架施工，施工時應(yīng)作好地下管線及地上干線的保護(hù)及遷移工作。具體跨路施工方法分為三步：1）封閉左半幅，施工左側(cè)門洞基礎(chǔ)并搭設(shè)相關(guān)碗扣支架，車輛從右側(cè)繞行，雙向?qū)﹂_；2）左半幅施工完畢后，封閉右半幅，引導(dǎo)車輛從左半幅的兩個門洞雙向?qū)﹂_通行，施工右側(cè)門洞基礎(chǔ)并搭設(shè)相關(guān)碗扣支架； 3）左右幅施工完成后，引導(dǎo)車輛從左右半幅門洞正常通行；4）支架拆除時按照同樣的交通疏導(dǎo)方案拆除。門洞布設(shè)圖見圖5-1。 圖5-1 跨津靜路門洞布設(shè)圖（1）左道施工階段的交通疏導(dǎo)如下圖5-

9、2所示，跨津靜路左側(cè)門洞施工時，將左側(cè)道路實施封閉并設(shè)置圍擋，在右幅道路中間設(shè)置隔離墩，按照交通規(guī)定，通過設(shè)置錐行路標(biāo)、導(dǎo)向標(biāo)志等合理地引導(dǎo)左幅車流經(jīng)中央分隔帶進(jìn)入右幅道路，車輛通過施工段后，再經(jīng)過中央分隔帶進(jìn)入左側(cè)原有行駛方向，正常行駛。中分帶開口長度為10m，開口端部內(nèi)側(cè)距離施工段落梁部外邊緣的距離為30m，兩個開口相對于梁中心對稱。設(shè)置限速標(biāo)示牌（限速20km/h）和警示牌，并派專人指揮交通。標(biāo)示、標(biāo)牌見附圖1-1。圖5-2 左側(cè)門洞施工階段交通疏導(dǎo)示意圖（2）右側(cè)門洞施工階段的交通疏導(dǎo)圖5-3 右側(cè)門洞施工階段交通疏導(dǎo)示意圖左側(cè)施工完成后，開放左半幅車道通行，拆除圍擋移至右側(cè)道路，對右

10、側(cè)實施封閉。通過錐行路標(biāo)和導(dǎo)向牌引導(dǎo)車輛從左側(cè)門洞和行車道通過，對右半幅進(jìn)行施工。導(dǎo)改示意圖見5-3。在距離DK127+865.71 ( 與津靜路交叉的中心樁號)兩側(cè)100米處設(shè)置限高門架，限高高度為4.5m。（3）支架搭設(shè)完成后的交通疏導(dǎo)正常施工時，車輛從門洞處通行，在門洞前后設(shè)置交通標(biāo)示和安全防護(hù)， 交通疏解圖見5-4。圖5-4 正常施工階段交通疏導(dǎo)示意圖（4）支架拆除時的交通疏導(dǎo)交通疏導(dǎo)方案同上。2.安全防護(hù)措施（1）在門洞橫梁工字鋼上滿鋪設(shè)竹膠板，防止橋上施工雜物墜落。（2）將翼板兩側(cè)的支架加高，超過翼板高度1.5m，對這些支架進(jìn)行圍護(hù)，作為防護(hù)擋板，以防墜物從平臺上彈落橋下，同時可作

11、為人員走道防護(hù)。 （3）對碗扣支架四周做全封閉防護(hù)，避免施工時往橋下掉東西。 （4）在行車道前方設(shè)置限位門架，禁止超高、超寬車輛通行。（5）在行車道前方設(shè)置警示牌，并設(shè)專職人員進(jìn)行交通協(xié)調(diào)。（6）在現(xiàn)澆支架支墩前后設(shè)置防撞墩加以保護(hù)，防止車輛碰撞碗扣支架。六.安全技術(shù)措施1. 模板工程 （1）模板的安裝 1）模板在荷載作用下，應(yīng)具有必要的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。并應(yīng)保證結(jié)構(gòu)的各部分形狀、尺寸和位置的正確性。 2）模板設(shè)計時應(yīng)考慮便于安裝和拆除，同時還要考慮安裝鋼筋、澆搗砼方便。 3）模板接縫應(yīng)嚴(yán)密不得漏漿，并應(yīng)保證單體構(gòu)件連接處有必要的緊密性和可靠性。 4）模板安裝必須按模板的施工設(shè)計進(jìn)行，嚴(yán)禁任

12、意改動。 5）模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過程中，必須設(shè)置臨時固定設(shè)施，嚴(yán)防傾覆。 6）模板安裝完后，應(yīng)對其進(jìn)行全面檢查，確屬證明安全可靠后，方可進(jìn)行下一工序的工作。 7）以上模板使用前都必須進(jìn)行受力計算，確保模板的穩(wěn)定性。（2）模板的拆除 1）拆模前應(yīng)以砼強(qiáng)度報告為依據(jù)，辦理拆除模板申請手續(xù)，經(jīng)監(jiān)理或甲方代表簽字后方可拆除。 2）工作前應(yīng)事先檢查所使用的工具是否牢固，板手等工具必須用繩或工具袋系掛在身上，工作時思想要集中，防止釘子扎腳和空中滑落。 3）作業(yè)人員在拆除模板過程中如發(fā)現(xiàn)砼有影響結(jié)構(gòu)安全質(zhì)量問題時，應(yīng)暫時停止拆模，報告施工員經(jīng)過處理后方可繼續(xù)拆除。 4）高處、復(fù)雜結(jié)構(gòu)模板的拆除，必須有切

13、實的安全措施，專人指揮和巡回監(jiān)督，并在下面標(biāo)出工作區(qū)，嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。 5）嚴(yán)禁作業(yè)人員站在正在拆除的模板上，拆除時必須嚴(yán)格按照工藝流程進(jìn)行，一般后安裝的先拆，先安裝的后拆，最好誰安裝的模板由誰拆除，嚴(yán)禁作業(yè)人員在同一垂直面上拆除模板。 6）已拆除的模板、拉桿、支撐等應(yīng)及時運(yùn)走或妥善堆放，嚴(yán)禁操作人員扶空、踏空。腳手架邊緣處的模板距離不小于1m，且堆放高度不得超過1m。 7）模板拆除間隙應(yīng)將已活動的模板、拉桿、支撐等固定可靠，嚴(yán)防突然掉落，倒塌等意外傷人。模板拆除人員不可擁擠在一起，每一個人應(yīng)該有足夠的工作面，多人同時操作時，應(yīng)注意配合，統(tǒng)一信號和行動。 8）遇六級以上大風(fēng)時，暫停高

14、處作業(yè)。有雨、雪、霜時先清掃施工現(xiàn)場，不滑時再進(jìn)行工作。 9）每人應(yīng)有足夠工作面，數(shù)人同時操作時應(yīng)科學(xué)分工，統(tǒng)一信號和行動。 2.鋼筋工程 （1）鋼筋砼中用的鋼筋，應(yīng)符合國標(biāo)鋼筋混凝土用鋼筋的規(guī)定。 （2）鋼筋在運(yùn)輸和儲存時，必須保留標(biāo)簽，并分批分品種、分規(guī)格堆放整齊，避免銹蝕和污染。 （3）展開盤圓鋼筋時，兩端要卡牢，以防回彈傷人。拉直鋼筋時，地錨要牢固，卡頭要卡緊，并在2m 區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁行人。 （4） 人工斷料時，工具必須牢固，卡頭要卡緊，切斷小于300mm 長的短鋼筋時，應(yīng)用鉗子夾牢，嚴(yán)禁手扶。 （5）多人運(yùn)送鋼筋時，轉(zhuǎn)停動作要一致，人工上下傳遞不得在同一垂直線上，在建筑物內(nèi)的鋼筋要分散堆

15、放。 （6） 在高空綁扎鋼筋和安裝骨架，應(yīng)拴好安全帶。 （7）拉鋼筋時，卷揚(yáng)機(jī)前應(yīng)設(shè)置防護(hù)擋板，或?qū)⒕頁P(yáng)機(jī)與冷拉方向成90 度且應(yīng)用封閉式的導(dǎo)向滑輪，拉直鋼筋場地禁止人員通行或停留。 （8） 拉鋼筋應(yīng)緩慢均勻，發(fā)現(xiàn)錨卡具有異常，要先停車，放松鋼筋后， 才能重新進(jìn)行操作。 3.混凝土工程 （1）使用平板震動器或振動棒的作業(yè)人員應(yīng)穿膠鞋和戴絕緣手套，震搗設(shè)備應(yīng)設(shè)有開關(guān)箱，并裝有漏電保護(hù)器。 （2）澆筑混凝土用串筒時，串筒節(jié)間應(yīng)連接牢靠，在操作部位應(yīng)設(shè)護(hù)身欄桿，嚴(yán)禁直接站在溜槽幫上操作。 （3）澆筑梁混凝土應(yīng)設(shè)操作臺，嚴(yán)禁直接站在模板支撐上操作， 以避免踩滑或踏斷墜落。 （4）夜間澆筑混凝土，應(yīng)有足

16、夠的照明設(shè)備，但應(yīng)采取措施保證其燈光不影響附近居民休息。（5）剩余的砼拌合物應(yīng)及時傾倒到定點處置，或進(jìn)行硬化施工場地、便道，嚴(yán)禁隨意丟棄。（6）清洗拌和站、攪拌運(yùn)輸車的廢水，不得倒入當(dāng)?shù)氐呐潘到y(tǒng)。（7）夜間進(jìn)行施工時，應(yīng)采取措施降低噪音，防止噪聲影響居民和職工的正常休息。（8）經(jīng)常灑水，降低施工場地和施工便道的揚(yáng)塵。（9）施工中注意保護(hù)自然和生態(tài)，不得隨意拆堵水利設(shè)施，不污染水源，不損毀林木和地表植被，盡量不占或少占耕地，臨時用地在工程完畢后要恢復(fù)原貌。4.基礎(chǔ)及滿堂支架施工 （1）基底處理1）滿堂支架范圍內(nèi)嚴(yán)禁挖設(shè)泥漿池（若挖后應(yīng)徹底處理），清除地表原有的軟土、腐殖土及垃圾土，整平后，采用

17、大型振動壓路機(jī)碾壓，坑穴回填要嚴(yán)格控制填筑分層厚度。2）采用拌合料做支架基礎(chǔ)時，填料要拌合均勻，并控制好含水率。3）基礎(chǔ)頂面要平整，平整度的控制在10mm之內(nèi)（3m直尺）。4）基礎(chǔ)強(qiáng)度須經(jīng)驗算并符合設(shè)計要求。5）為了防止車輛碰撞門洞支墩基礎(chǔ)，在每個基礎(chǔ)前后兩側(cè)3m處設(shè)置防撞墩。（2）支架搭設(shè)及拆除1）支架下基礎(chǔ)全部采用C20混凝土硬化，厚度要保證20cm厚。2）支架立桿有彎曲變形的不得使用，底座鋼板有變形時，校正后使用。3）安放可調(diào)底座及首層立桿時需掛線擺放，對于支墩立桿間距為3030cm時，其下部偏差（縱、橫向）控制在5mm以內(nèi)。調(diào)整可調(diào)底座絲扣時需抄平、拉線，確保同一支墩的首層水平橫桿基本

18、處于同一水平面上，相對高度控制在5mm以內(nèi)。其它間距的支架其首層立桿軸線偏差及首層橫桿相對高差均應(yīng)控制在10mm以內(nèi)。頂部應(yīng)控制在15mm以內(nèi)，防止支架水平框偏扭過大。立桿垂直度偏差應(yīng)小于0.2。4）支架碗扣必須用手錘打緊，支架全部搭設(shè)完畢后澆筑混凝土前需安排專人對碗扣進(jìn)行檢查和復(fù)打。 5）橫聯(lián)48腳手架鋼管接長處需用三個卡扣搭接，立桿及斜桿需用十字及萬向卡卡牢。6）剪刀斜撐及外側(cè)通長斜拉桿，可在支架搭設(shè)后再施工，6m長斜拉桿聯(lián)接點不少于5個，2m長時不少于3個。剪刀撐須頂?shù)降孛嫔希黾悠浞€(wěn)定性。 7）為了保證整體穩(wěn)定性，采用鋼管和扣件將墩柱與碗扣連接，高度方上每隔2.4m設(shè)一道。確保碗扣支架

19、的穩(wěn)定性。 8）縱橫向掃地桿布設(shè)2道，一道設(shè)置在底托螺絲桿上，一道設(shè)置在連接絲桿的立桿上，縱橫向掃地桿采用48的鋼管與碗扣架和絲桿連接。9）拆除支架時，任何桿件不得隨意直接向下拋擲，必須用傳遞方式運(yùn)出或拴繩續(xù)下。10）支架布設(shè)須經(jīng)檢算合格后方可布設(shè)。11）施工期間應(yīng)與氣象單位取得聯(lián)系，避開惡劣天氣，才可以吊裝作業(yè)。12）在高處作業(yè)時，對作業(yè)人員要定期體檢，對不適合高處作業(yè)的疾病者，不得從事高處作業(yè)。飲酒后不得從事高處作業(yè)。13）高處作業(yè)時，必須使用安全帶和安全繩，安全帶和安全繩要栓在牢固的物體上。14）高處作業(yè)人員衣著要靈便，禁止赤腳、穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋以及帶釘易滑的鞋從事高處作業(yè)。15）

20、作業(yè)人員上下通行必須經(jīng)由人行斜道，不得攀登模板、腳手架、繩索上下，禁止跟隨起重物件或井架等運(yùn)送材料的設(shè)備上下。16）現(xiàn)場施工建立明確的崗位責(zé)任制，嚴(yán)格紀(jì)律，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一信號、統(tǒng)一行動。5.預(yù)應(yīng)力工程（1）張拉安全1）張拉現(xiàn)場應(yīng)有明顯的警告標(biāo)志或繩索阻擋，嚴(yán)禁非工作人員靠近，張拉時千斤頂?shù)那懊鎳?yán)禁站人，佩戴防護(hù)面罩以防意外。2）張拉操作人員，應(yīng)由熟悉本專業(yè)的人員或經(jīng)培訓(xùn)合格的人員參加，操作中應(yīng)有專業(yè)人員負(fù)責(zé)指揮。3）鋼束錨固后，嚴(yán)禁摸、踏、踩、撞擊錨具或鋼束。4）卸油管時，先放松油管內(nèi)油壓，以免油壓過大噴出傷人。（2）壓漿安全1）壓漿操作人員在上崗前必須通過培訓(xùn)合格后，方可上崗。2）每次壓漿施

21、工前必須用空壓機(jī)吹凈孔道并疏通孔道。3）壓漿操作人員應(yīng)佩戴防護(hù)眼鏡、膠皮手套及通訊聯(lián)系設(shè)備。4）錨墊板端板上應(yīng)與錨具蓋帽連接的螺孔，錨墊板與波紋管的連接處專用的連接管連接。5）水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌，每次壓漿完畢后應(yīng)立即對機(jī)具、閥門進(jìn)行沖洗。七.交通安全為了保證施工期間的交通安全，特采取以下措施：1.在施工區(qū)域，前后兩側(cè)各100m處設(shè)置限高門架，限高為4.5m，設(shè)置限速標(biāo)示牌，限速為20km/h。2.施工期間派專人穿著交通標(biāo)志服管理指揮交通，并按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)示牌。 3.夜間施工設(shè)照明設(shè)備確保行車安全。 4.積極與交通管理部門溝通，完善各種安全防護(hù)措施。 5.施工過程中，嚴(yán)禁非施

22、工人員在津靜路上逗留，發(fā)現(xiàn)后及時勸說走開。八.工地臨時用電安全措施1.安全用電組織措施 （1）建立臨時用電施工組織設(shè)計和安全用電技術(shù)措施的編制、審批制度，并建立相應(yīng)的技術(shù)檔案。 （2）建立技術(shù)交底制度。向?qū)I(yè)電工、各類用電人員介紹臨時用電施工組織設(shè)計和安全用電技術(shù)措施的總體意圖，技術(shù)內(nèi)容和注意事項，并應(yīng)在技術(shù)交底文字資料上履行交底人和被交底人的簽字手續(xù)，注明交底日期。 （3）建立安全檢查制度。從臨時用電工程開始，定期對臨時用電工程進(jìn)行檢測，主要內(nèi)容是：接地電阻值，電氣設(shè)備絕緣電阻值， 漏電保護(hù)器動作參數(shù)等。 （4）建立電氣維修制度，加強(qiáng)日常和定期維修工作，及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，并建立維修工作記錄

23、，記載維修時間、地點、設(shè)備、內(nèi)容、技術(shù)措施、處理結(jié)果、維修人員、驗收人員等。 （5）建立工程拆除制度。工程竣工后，臨時用電工程的拆除應(yīng)有統(tǒng)一的組織指揮，并須規(guī)定拆除時間、人員、程序、辦法、注意事項和防護(hù)措施等。 （6）建立巡回檢查和評估制度。施工管理部門和企業(yè)要按JGJ59-99.建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn).定期對現(xiàn)場用電安全情況進(jìn)行檢查評比。 （7）建立安全用電責(zé)任制，對臨時用電工程各部位的操作、監(jiān)護(hù)、維修分配、分塊、分機(jī)落實到人，并輔以必要的獎懲。 （8）建立安全教育和培訓(xùn)制度。定期對專業(yè)電工和各類用電人員進(jìn)行用電安全教育和培訓(xùn)。凡上崗人員必須持有關(guān)部門核發(fā)的上崗證書，嚴(yán)禁無證上崗。 2.安全用

24、電防火措施 （1）合理正確選擇導(dǎo)線截面，從理論上杜絕線路超負(fù)荷使用，保護(hù)裝置要認(rèn)真選擇，當(dāng)線路上出長期超負(fù)荷時，能在規(guī)定的時間內(nèi)動作保護(hù)線路。 （2）導(dǎo)線架空敷設(shè)時其安全距離必須滿足規(guī)范要求，當(dāng)配電線路采用熔斷作短路保護(hù)時，熔體額定電流一定要小于電纜或穿管絕倍。經(jīng)常教育用電人員正確執(zhí)行安全操作規(guī)程，避免作業(yè)不當(dāng)造成火災(zāi)。 （3）電氣操作人員要認(rèn)真執(zhí)行規(guī)范，正確接導(dǎo)線，接線柱要壓牢、壓實。各種開關(guān)插頭要壓按牢固。銅鋁連接時要有過渡端子， 多股導(dǎo)線要用端子或涮錫后再與設(shè)備安裝，以防加大電阻引起火災(zāi)。 （4）配電室的耐火等級要大于三級，室內(nèi)配置砂箱和絕緣滅火器。嚴(yán)格執(zhí)行變壓器的運(yùn)行檢修制度，按季度每

25、年進(jìn)行四次停電清掃和檢查。現(xiàn)場中的電動機(jī)嚴(yán)禁超載使用，電機(jī)周圍無易燃物， 發(fā)現(xiàn)問題及時解決，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 （5）使用焊機(jī)時要執(zhí)行用火證制度，并有人監(jiān)護(hù)，施焊周圍不能存在易燃物體，并備齊防火設(shè)備，電焊機(jī)要放在通風(fēng)良好的地方。 （6）配電箱，開關(guān)箱內(nèi)嚴(yán)禁存放雜物及易燃物體，并派人員負(fù)責(zé)定期清掃。 （7）施工現(xiàn)場一旦發(fā)生電氣火災(zāi)應(yīng)注意以下事項： 迅速切斷電源，以免事態(tài)擴(kuò)大，切斷電源時應(yīng)戴絕緣手套，使用有絕緣柄的工具，當(dāng)火場離開關(guān)較遠(yuǎn)需剪斷電線時，火線和零線應(yīng)分開錯位剪斷，以免在鉗口處造成短路，并防止電源線掉在地上造成短路使人員觸電。 當(dāng)電源因其它原因不能及時切斷時，一方面派人去總箱或分箱拉閘，

26、另一方面及時滅火，滅火時人體的各部位與帶電體應(yīng)保持一定距離，必須穿戴絕緣用品。 撲滅電氣火災(zāi)時要用絕緣性能好的滅火器如干粉滅火器、二氧化碳滅火器、1211 滅火器或干燥砂子，嚴(yán)禁使用導(dǎo)電滅火劑進(jìn)行撲救。 九.機(jī)械設(shè)備安全管理措施1.本工程機(jī)具設(shè)備的配備：現(xiàn)澆箱梁施工機(jī)具設(shè)備表序號名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺/套）備注1砼攪拌站HZS1202須標(biāo)定2砼攪拌運(yùn)輸車NR5320GJB10使用既有車輛3汽車式起重機(jī)QY-2524裝載機(jī)ZL50C25鋼筋切斷機(jī)GWJ4026鋼筋彎曲機(jī)GW4027鋼筋調(diào)直機(jī)GTQ6-1218交流電焊機(jī)BX1-400109對焊機(jī)UN1-25210箱式變電站ZBW6A-10/0.4-

27、315111柴油發(fā)電機(jī)組120KW112 WDJ碗扣腳手架700t13磅車80m3/h214 預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備4須標(biāo)定15真空壓漿設(shè)備2 2.為了使機(jī)械設(shè)備的統(tǒng)籌管理，作業(yè)區(qū)應(yīng)建立機(jī)械臺帳，對各種機(jī)械設(shè)備、檢測儀器經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、臺稱等，應(yīng)統(tǒng)一編號，由項目保管員、機(jī)管員聯(lián)合登記。 3.為了機(jī)械設(shè)備經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，對提高勞動生半效益，減輕勞動強(qiáng)度，改善勞動環(huán)境，確保工程安全順利進(jìn)行，各機(jī)修人員應(yīng)采取經(jīng)濟(jì)合理的技術(shù)組織措施，以施工機(jī)械設(shè)備合理使用，用、養(yǎng)兩結(jié)合的方針，提高施工機(jī)械的使用率。 4.工程師應(yīng)全面負(fù)責(zé)機(jī)具的管理和調(diào)度，必須督促操作和修理工，及時對各種機(jī)具的保養(yǎng)和維護(hù)工作，嚴(yán)禁“小機(jī)

28、大用，精機(jī)粗用”及超載運(yùn)轉(zhuǎn)，各特殊工種必須持證上崗。 5.施工現(xiàn)場除做好前述的定期檢查工作外，司機(jī)應(yīng)積極做好日常檢查工作，其主要內(nèi)容有：空載及滿載試運(yùn)行，檢查制動器的靈敏性和可靠性，確認(rèn)正常后，方可正式運(yùn)行。 6.司機(jī)應(yīng)是經(jīng)有關(guān)行政主管部門培訓(xùn)考核，取得合格證的專職人員，嚴(yán)禁無證操作，堅持做到“十不吊”的規(guī)定。 7.對新購進(jìn)的機(jī)械設(shè)備的安全裝置必須齊全、有效，出廠合格證及技術(shù)資料必須完整，使用前要制定安全操作規(guī)程。 十.安全事故處理預(yù)案1.成立作業(yè)工區(qū)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急救援小組由作業(yè)工區(qū)及隊領(lǐng)導(dǎo)、財務(wù)部、安質(zhì)部、計合部、物設(shè)部、工程部，綜合部組成，設(shè)組長、副組長、成員。在發(fā)生施工安全事故時，

29、負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場應(yīng)急處置和搶險救援及善后處理的組織指揮工作。安全領(lǐng)導(dǎo)小組是處置跨公路混凝土支架連續(xù)梁施工安全事故的組織者和指揮者，負(fù)責(zé)組織、指揮事故應(yīng)急救援處置工作。2.應(yīng)急救援組織施工中，一旦發(fā)生緊急情況，由組長組織指揮預(yù)案人員、車輛、機(jī)械隨時進(jìn)入現(xiàn)場排險。（1）工區(qū)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 （2）工區(qū)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員及組織機(jī)構(gòu)各部門職責(zé)經(jīng)理：在工區(qū)應(yīng)急救援工作中全面負(fù)責(zé)，為應(yīng)急救援總指揮。總工：在應(yīng)急救援工作中提供總體技術(shù)支持，負(fù)責(zé)組織制訂應(yīng)急救援方案并指導(dǎo)和監(jiān)督方案的實施運(yùn)行。副經(jīng)理：負(fù)責(zé)現(xiàn)場組織、指揮應(yīng)急救援工作，為救援現(xiàn)場人力、物力、財力資源的總調(diào)度；組織應(yīng)急救援技術(shù)方案的具體實施。工程部：

30、負(fù)責(zé)組織本部門人員制訂應(yīng)急救援技術(shù)方案和負(fù)責(zé)現(xiàn)場指導(dǎo)、監(jiān)督方案的實施運(yùn)行。安質(zhì)部（安全質(zhì)量部）：負(fù)責(zé)組織本部門人員參與應(yīng)急救援技術(shù)方案的編制并現(xiàn)場指導(dǎo)實施；為應(yīng)急救援工作提供安全技術(shù)指導(dǎo)及保障工作。負(fù)責(zé)在事故發(fā)生后保護(hù)現(xiàn)場，做好現(xiàn)場記錄（照片、錄像或繪制草圖等）。財務(wù)部：負(fù)責(zé)確保提供應(yīng)急救援工作順利進(jìn)行的資金支持。物設(shè)部：負(fù)責(zé)保證本部門對應(yīng)急救援過程中所需物質(zhì)、設(shè)備的供給、配備、維護(hù)和提供使用。綜合部：負(fù)責(zé)組織本部門人員在應(yīng)急救援過程中做好內(nèi)、外聯(lián)絡(luò)和溝通。計合部：負(fù)責(zé)在事故發(fā)生后協(xié)助保護(hù)現(xiàn)場，對在事故救援過程中確需變動的，應(yīng)積極做好現(xiàn)場記錄（照片、錄像或繪制草圖等）。3.應(yīng)急救援預(yù)案啟動條件

31、當(dāng)施工作業(yè)點各涉及交通安全、洪水災(zāi)害、坍塌、高處墜落、物體垮塌、用電安全等在施工生產(chǎn)中發(fā)生施工事故/事件時，由工區(qū)經(jīng)理下令啟動并運(yùn)行本應(yīng)急救援預(yù)案，全力確保國家、社會、人民的生產(chǎn)安全不受損失或少受損失。4.應(yīng)急救援資源配備情況（1）資金的配備：財務(wù)部必須保證10萬元的應(yīng)急救援備用金，已便緊急事件發(fā)生時，有足夠的財力支持應(yīng)急救援工作。（2）應(yīng)急救援物資、設(shè)備設(shè)施的配備： 備用急救車1輛、吊車、挖掘機(jī)、裝栽機(jī)、物資運(yùn)輸車各1輛，安全帽100頂、安全帶50條，滅火器20具、草袋5000條，現(xiàn)場自救醫(yī)藥箱及藥品1套，焊（割）器具3套，作業(yè)爬梯、鐵鍬、水泵（電纜）、照明燈具、防護(hù)帶等應(yīng)急救援物資。（3）

32、社會資源：在發(fā)生施工安全事故時，充分利用社會資源,根據(jù)實際需要將與工程所在地地方政府機(jī)構(gòu)或部門請求支援，如請求火警119支援、請求醫(yī)院急救120支援、請求110支援等。5.應(yīng)急響應(yīng)（1）接警與通知通知：接警人接到報警后，由綜合部部長向經(jīng)理詳細(xì)報告，工區(qū)經(jīng)理決定是否啟動應(yīng)急救援預(yù)案及是否向有關(guān)應(yīng)急機(jī)構(gòu)、政府及上級部門發(fā)出應(yīng)急救援申請。啟動應(yīng)急救援預(yù)案的通知應(yīng)由工區(qū)綜合管理部長通知應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)中各部門負(fù)責(zé)人。（2）現(xiàn)場保護(hù)：安全事故/事件發(fā)生后，安全生產(chǎn)部門立即派人趕赴事故/事件現(xiàn)場，負(fù)責(zé)事故/事件現(xiàn)場保護(hù)，計劃合同部門協(xié)助開展收集證據(jù)工作。因搶救人員、防止事故/事件擴(kuò)大以及疏通交通原因，需要移動

33、現(xiàn)場物件時，姚標(biāo)志、標(biāo)記、拍照備查，并繪制現(xiàn)場簡圖，寫出書面材料，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。（3）警報和緊急公告：當(dāng)事故可能影響到周邊地區(qū)，對周邊地區(qū)的公眾可能造成威脅時，應(yīng)及時啟動警報系統(tǒng)，向公眾發(fā)出警報，同時通過各種途徑向公眾發(fā)出緊急公告，告知事故性質(zhì)、對健康的影響、自我保護(hù)措施、注意事項等，以保證公眾能夠做出及時自我防護(hù)響應(yīng)。工區(qū)經(jīng)理決定是否啟動警報。警報和緊急公告由派出所負(fù)責(zé)組織實施，相關(guān)部門配合。警報方式采用擴(kuò)音喇叭向周邊發(fā)出警報。（4）事態(tài)監(jiān)測：發(fā)生施工安全事故/事件并啟動本應(yīng)急預(yù)案后，由安質(zhì)部、工程部負(fù)責(zé)人各指定本部1名人員組成事態(tài)監(jiān)測小組，負(fù)責(zé)對事態(tài)的發(fā)展進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測并做好過

34、程記錄，監(jiān)測的內(nèi)容包括：事故影響邊界、氣象條件，對食物、飲用水、衛(wèi)生及環(huán)境的污染，爆炸危險性、受損建筑物垮塌危險性等。（5）警戒與治安：為保障現(xiàn)場應(yīng)急救援工作順利開展，在事故現(xiàn)場周邊建立警戒區(qū)域，實施交通管制，維護(hù)好現(xiàn)場治安秩序，防止與救援無關(guān)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場，保障救援隊伍、物資運(yùn)輸和人群疏散等的交通暢通，并避免發(fā)生不必要的傷亡。在安全事故救援過程中現(xiàn)場警戒與治安由安質(zhì)部負(fù)責(zé)實施。現(xiàn)場警戒措施包括：危險區(qū)邊界警戒線為黃黑帶，警戒哨佩帶臂章，警車鳴警燈和警笛，用擴(kuò)音喇叭警告，警戒哨人員負(fù)責(zé)阻止與救援無關(guān)的人員進(jìn)入事故救援現(xiàn)場。（6）人群疏散與安置：人群疏散是減少人員傷亡的關(guān)鍵措施，也是最徹底的應(yīng)

35、急響應(yīng)。應(yīng)根據(jù)事故的性質(zhì)、控制程度等決定是否對人員進(jìn)行疏散，人員疏散由項目經(jīng)理下達(dá)疏散命令，由綜合管理部長組織實施。應(yīng)對被疏散的人群、數(shù)量，疏散區(qū)域、距離、路線、運(yùn)輸工具等進(jìn)行事先考慮和準(zhǔn)備，應(yīng)考慮老弱病殘等特殊人群的疏散問題。對已實施臨時疏散的人群，要做好臨時生活安置，保障必要餓水、電、衛(wèi)生等基本生活條件。（7）醫(yī)療與衛(wèi)生：由綜合部衛(wèi)生室負(fù)責(zé)對施工安全事故中受傷的人員進(jìn)行現(xiàn)場急救。對傷情嚴(yán)重的人員立刻轉(zhuǎn)送至工程所在地附近醫(yī)院或急救中心進(jìn)行搶救，轉(zhuǎn)送過程中指派專人進(jìn)行途中護(hù)理，急救車為轉(zhuǎn)送傷員專用車輛或120急救車。在緊急轉(zhuǎn)送傷員時，救護(hù)車鳴燈。（8）公共關(guān)系：施工安全事故發(fā)生后，應(yīng)將有關(guān)事故

36、的信息、救援工作的進(jìn)展情況及時向媒體和公眾進(jìn)行統(tǒng)一發(fā)布，以消除公眾的恐慌心理，控制謠言，避免公眾的猜疑和不滿。發(fā)布事故相關(guān)信息由工區(qū)經(jīng)理批準(zhǔn)，由綜合部發(fā)布，保證發(fā)布信息的統(tǒng)一性，及時消除傳言。（9）應(yīng)急救援人員的安全：應(yīng)急救援過程中，應(yīng)對參與應(yīng)急救援人員（指揮人員）的安全進(jìn)行周密的考慮和監(jiān)視。必要時，應(yīng)有專業(yè)搶險人員參與指揮或作業(yè)。在應(yīng)急救援過程中，由工區(qū)安全部指派專人負(fù)責(zé)對參與應(yīng)急救援人員的安全進(jìn)行過程監(jiān)視，及時發(fā)現(xiàn)受傷人員并組織撤換搶救。當(dāng)事態(tài)得到有效控制，危險得以消除時，由工區(qū)經(jīng)理下達(dá)終止應(yīng)急令。終止應(yīng)急令由安全質(zhì)量部專人用擴(kuò)音喇叭傳達(dá)至應(yīng)急久遠(yuǎn)現(xiàn)場，終止應(yīng)急救援。當(dāng)終止應(yīng)急救援后，事故

37、現(xiàn)場仍然存在可能的不明隱患時，現(xiàn)場警戒不予解除，直至經(jīng)技術(shù)鑒定確認(rèn)無隱患后，由綜合管理部負(fù)責(zé)組織被疏散人員的回撤和安置。（10）應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)與演練：應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)由安質(zhì)部組織實施。培訓(xùn)時間為工程開工后第1個月，每兩次培訓(xùn)時間間隔不應(yīng)超過12個月。培訓(xùn)對象應(yīng)包括參與應(yīng)急救援的指揮人員、救援隊伍人員，輔助等相關(guān)人員。培訓(xùn)方式采用集中培訓(xùn)。培訓(xùn)地點為工區(qū)會議室。對培訓(xùn)結(jié)果應(yīng)組織考核，并應(yīng)保存培訓(xùn)考核的記錄。應(yīng)急預(yù)案的演練主要采用桌面演練，由工區(qū)經(jīng)理、組織機(jī)構(gòu)各部門負(fù)責(zé)人、應(yīng)急救援負(fù)責(zé)人、應(yīng)急救援輔助及相關(guān)人員參加，按照應(yīng)急預(yù)案要求討論緊急情況時采取的行動的口頭演練活動。主要是鍛煉人員解決問題的能力，

38、以及解決應(yīng)急組織相互協(xié)作和職責(zé)劃分的問題。本部分演練由安全質(zhì)量部組織，每兩次間隔時間不應(yīng)超過12個月，地點為工區(qū)會議室。可對外部求援資源如110、119、120的通訊系統(tǒng)功能一并進(jìn)行演練，確認(rèn)通訊系統(tǒng)的準(zhǔn)確性、暢通性、及時性是否滿足應(yīng)急的要求，即通訊系統(tǒng)的響應(yīng)能力的檢測。（11）做好分功能演練保持記錄：預(yù)案的評審與改進(jìn)根據(jù)應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)預(yù)演練過程記錄，對應(yīng)急預(yù)案的功能和效果進(jìn)行評審，對培訓(xùn)或演練過程中反映功能不足或效果不佳的局部或階段，應(yīng)進(jìn)行分析總結(jié)，確定需要人力、物力、財力資源及時間的充分性，根據(jù)分析總結(jié)的結(jié)果對預(yù)案功能予以改進(jìn)。預(yù)案的評審與改進(jìn)由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組授權(quán)安全部組織，由應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)各

39、部門負(fù)責(zé)人、應(yīng)急救援隊伍和其他輔助等相關(guān)部門或人員參加。評審與改進(jìn)的時間為預(yù)案培訓(xùn)與演練結(jié)束后進(jìn)行，地點在工區(qū)會議室。十一. 交通安全管制及現(xiàn)場安全防護(hù)圖示（圖112）圖11 交通安全管制設(shè)置示意圖京滬高速鐵路土建工程一標(biāo)段天津特大橋2跨津靜路32m+48m+32m混凝土支架現(xiàn)澆連續(xù)梁施工安全防護(hù)措施1、 考慮津靜路主干線交通不能中斷且車流量較大的特點，采用雙向預(yù)留6個門洞，供車輛和行人通過。行車道設(shè)計4個門洞，每個門洞寬度為4.2m，凈高為5.5m，人行道設(shè)兩個門洞，門洞寬度為2.5m，凈高為5.5m。 （圖12）2、門洞前后兩側(cè)3m處設(shè)置防撞墩并配合設(shè)置限高與限寬標(biāo)志。 （圖13） 3、門洞前后兩側(cè)30m處設(shè)置限高門架和限寬水泥墩圖樣。 （圖14）4、在門洞橫梁工字鋼上滿鋪竹膠板和設(shè)置防拋密網(wǎng)，防止橋上施工雜物墜落圖樣。 （圖15）5、門洞頂設(shè)置防拋密網(wǎng)掛設(shè)圖樣。 （圖16）6、門洞（支架）兩側(cè)安裝警示燈，增加夜間施工和行車安全。 （圖17）7、支墩混凝土基礎(chǔ)周圍設(shè)置圍欄并粘貼反光膜。 （圖18）（圖19）8、門洞前后兩側(cè)設(shè)置爆閃燈及施工慢行標(biāo)志（如圖所示）。 （圖110）（圖111）9、在行車道前方，即：門洞前后100、50米等具體位置處設(shè)置限速標(biāo)志牌。 （圖112）