鋼筋籠加工施工方案Tag內容描述：
1、圈制作 復 檢 合格 檢查箍筋間距 不合格 重新調整間距, 如 有咬傷主筋, 則返 工處理并罰款. 復檢合格 合格 每箍圈電焊 4 點臨時固定箍筋 不合格 重新調整間距 復檢合格 落地 箍筋綁扎 自檢 專檢監理驗收 合格 鋼筋籠孔口連接 扭。
2、tific a r a le q u ip d e lid e ra tg e , tra n sm e tre in stru c c io n s i e s p o rte n e l l d e r d e q u ip a d i。
3、 5 四吊裝施工工藝流程. 5 4.1 地下連續墻鋼筋籠吊裝程序. 5 吊裝前質量檢查. 6 清理場地. 7 吊車就位安放吊具. 7 起吊. 7 鋼筋籠移位及入槽. 9 鋼筋籠入槽工序說明. 9 五吊裝安全保證措施. 11 5.1 建立完善。
4、備 . 63.1 施工組織與人員安排 . 6吊裝施工組織機構 . 6吊裝作業組織與安排 . 7勞動力配置 . 73.2 機械設備配置 . 83.3 工期安排 . 83.4 吊裝前其他準備工作 . 84 連續墻鋼筋籠吊裝施工 . 84.1 鋼。
5、 a c c o rd in g to mu n i c ip a lP a rty c o mm i tte e a b o u tc a rry in g o u tth e p a rty sma ss lin e e d u c 。
6、安全領導小組. 7五吊裝前準備工作.7六安全技術措施.86.1鋼筋籠試吊. 86.2鋼絲繩的安全使用及報廢.96.3安全技術教育和安全技術交底. 96.4吊裝作業警戒區的設立與警戒人員.96.5起重吊裝安全操作規程.9七安全應急預案.117。
7、臺有效寬度 12m,埋深約 18.04m.根據業主提供的管線資料以及現場調查,車站東側敷設設有 220KV 地下高壓線,車站西側有10KV地下高壓線, 距離車站主體基坑最近點距離分別為17m和 25m.車站小里程端頭北側有 11.62.2m。
8、85 鋼筋籠吊裝驗算.85.1 設備選用.85.2 吊點設置驗算.105.3 地基承載力計算.125.4 起吊扁擔驗算.125.5 鋼絲繩強度驗算.125.6 主吊拔桿長度驗算.135.7 吊攀驗算.145.8 吊點處焊縫抗剪強度計算.1。
9、站臺有效寬度 12m,埋深約 18.04m.根據業主提供的管線資料以及現場調查, 車站東側敷設設有 220KV 地下高壓線,車站西側有 10KV 地下高壓線,距離車站主體基坑最近點距離分別為 17m 和25m.車站小里程端頭北側有 11.6。
10、筋加工廠標準化建設方案鋼筋加工場按照工廠化集約化專業化要求進行建設,規劃,編寫建設方案.1平整場地人工配合挖掘機或推土機,將場地內雜物清除干凈,對于拐角及機械不能觸及的地方人工平整,清理出的垃圾不得任意拋灑,要集中清理,傾倒在指定位置,場內。
11、及鋼筋籠概況.23 總體部署.33.1 總體安排. 33.1.1 吊機選擇.33.1.2 施工順序.33.2 場地平面布置. 43.3 設備計劃.43.4 勞動力計劃.43.5 人員組織及管理機構.53.5.1 組織機構.53.5.2 人員。
12、法. 53.3鋼筋籠吊點布置. 63.4施工用筋布置. 83.5有關吊具吊點擱置板受力的計算.83.6吊點受力計算. 93.7雙機抬吊系數 K 驗算.93.8起吊桁架穩定性驗算. 113.9鋼筋籠吊裝過程中其它注意事項.123.10鋼筋籠起。
13、此車站線路總長度為 149.505m.車站型式為三層雙跨單柱 12m 島式站臺蓋挖車站盾構井段為雙柱,標準段寬度為 20.7m,計算站臺中心處頂板覆土厚度為4.15m,車站主體結構為三層雙跨矩形框架結構,底板厚 1.2m,中板厚 0.4m。
14、項目監理機構章 :總監理工程師:日期:1.永清新區固廊路廊清路道路管線工程永清新區固廊路廊清路道路管線工程橋梁工程樁基鋼筋籠樣板施工方案編制人:審核人:審批人:河北大慶道橋工程有限公司.2.目目錄錄第一章編制依據與說明第二章工程概況與主要工。
15、4. 吊裝工藝74.1 吊裝流程74.2 工藝要點74.3 吊裝程序104.4 吊裝工序流程圖124.5 吊裝過程中起吊鋼筋籠穩定措施125. 吊裝工作的安全施工組織機構126. 安全技術措施136.1 堅決執行鋼絲繩的安全使用及報廢規定1。
16、1工程概況 3 xx站 3 xx站 3 1.2施工重點 4 二編制依據 4 三材料計劃 5 四吊裝施工工藝流程 5 4.1地下連續墻鋼筋籠吊裝程序 5 吊裝前質量檢查 6 清理場地 7 吊車就位安放吊具 7 起吊 7 鋼筋籠移位及入槽 9 。
17、1工程概況 3 xx站 3 xx站 3 1.2施工重點 4 二編制依據 4 三材料計劃 5 四吊裝施工工藝流程 5 4.1地下連續墻鋼筋籠吊裝程序 5 吊裝前質量檢查 6 清理場地 7 吊車就位安放吊具 7 起吊 7 鋼筋籠移位及入槽 9 。
18、4.2吊裝設備選型74.3施工前的準備工作74.4鋼筋籠制作84.5鋼筋籠主桁架筋的設置9普通鋼筋籠桁架設置9異形幅鋼筋籠桁架和加固鋼筋設置104.6吊車就位104.7鋼筋籠起吊轉移至施工槽段處114.8鋼筋籠就位入槽114.9鋼筋籠吊點的。
19、2.2周邊環境4三 地下連續墻鋼筋籠吊裝方案53.1施工進度計劃63.2勞動力安排計劃63.3鋼筋籠參數63.4機械設備安排計劃63.5設備選型及吊裝能力73.6吊裝方案9四 鋼筋籠吊裝驗算164.1吊機吊臂長確定164.2地基承載力驗算1。
20、保證措施七吊裝安全保證措施八危險源識別與控制八危險源識別與控制目 錄中鐵十五局集團有限公司中鐵十五局集團有限公司 Page 3 202277.INDEXINDEX Page 4 202277一工程概況一工程概況一工程概況一工程概況 二七路站。
21、程概況博羅縣公莊河治理工程鋼筋石籠拋石護坡工作位置在公莊鎮灰爐潭險段,工程具體樁號為: 00000275.該險段堤頂以下5.0 米采用格賓擋墻, 5.0 米以下采用鋼筋石籠拋石,塊石填充縫隙處理.拋石面與格賓擋墻之間鋪50cm 厚塊石找平。
22、本工程工期緊, 用鋼量大,耗電量大,各棟樓之間道路比較狹窄,場地小,為合理利用施工場地,減輕工地內用電負荷,經充分考慮,箍筋加工場決定租用專門的鋼筋加工場地及其鋼筋加工機械設備,其中加工場地約 1000m2 ,距施工現場約 30 公里,加。
23、筋扎制鋼筋直徑小于 22 采用綁扎接頭時,搭接長度應符合規范要求,接頭位置相互錯開.箍筋與受力鋼筋垂直,箍筋彎釣疊合處,應沿受力鋼筋方向錯開設置.鋼筋根數直徑品種型號間距位置符合設計要求.鋼筋綁扎的質量要求必須達到規范規定要求.3鋼筋的下料。
24、干道,車流量大,交通繁忙.2本隔離樁施工段位于日豐小區北側,與日豐小區的1號樓最近點僅2.5米.3本隔離樁施工段.Dx銅光500750光纜與隔離樁并行,在交匯處,隔離樁向北側平移避讓管線.4施工現場上部無電纜線無高低壓電線,吊車在非機動車道。
25、基礎.全橋共有砼灌注樁66 根,其中1.6m 樁基 324 延米12 根,1.5m 樁基 1266 延米48根,1.2m 樁基 120 延米6 根,合計 1710 延米.二主要機具和設備二主要機具和設備根據鋼筋籠的制作工藝,擬選定 40 鋼。
26、場地.保證場地有足夠的面積,能滿足鋼筋存放及加工的需要,且平整進料接電方便.由于本工程地處沖積平原區,容易積水,因此要求地勢必須高于臨近大地平面,以免因場地積水浸泡鋼筋,從而造成鋼筋強度損失而影響其性能.鋼筋加工區須對場地進行硬化,并建立加。
27、3.1 場地準備鋼筋加工之前先建設好作業場地.保證場地有足夠的面積,能滿足鋼筋存放及加工的需要,且平整進料接電方便.由于本工程地處沖積平原區,容易積水,因此要求地勢必須高于臨近大地平面,以免因場地積水浸泡鋼筋,從而造成鋼筋強度損失而影響其性。
28、交叉位置處應雙面焊接,收口筋應滿焊.5非吊點位置處的分布筋收口處應確保焊縫長度不低于搭接長度50.6在鋼筋籠制作流程中應先行制作桁架筋,并應將桁架筋滿焊于上下主筋之間.7在布置主筋與分布筋時應確保間距均勻順直.8在鋼筋籠起吊前應確保所有焊點。
29、由吊環位置起,前九道分布筋與主筋交叉位置處應雙面焊接,分布筋收口處應滿焊.4 吊點位置處三根分布筋與主筋交叉位置處應雙面焊接,收口筋應滿焊.5 非吊點位置處的分布筋收口處應確保焊縫長度不低于搭接長度50 .6 在鋼筋籠制作流程中應先行制作桁。
30、8客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準鐵建設2005160號;9鐵路橋涵工程施工安全技術規程TB103032009J9462009;10 現場實際情況.二工程概況鄭州至徐州客運專線位于河南省東部及安徽江蘇省西北部地區,西起河南省省會鄭州。
31、軌道交通4號線01標土建3工區項目部2016年9月25日目 錄一編制依據及原則11.1編制依據11.2編制原則1二概述22.1工程概況22.2場地條件2三施工安排33.1施工進度計劃33.2施工目標3四主要施工方法4五計算55.1吊裝重量的。
32、5,設計起點里程為DK4057. 975,終 點設計里程為DK4365. 625,車站長239. 9m不含前渡線,標準段寬19. 4m,站臺寬10. 4m, 線間距13. 6m,站前渡線長67.75m.釆用明挖法施工,基坑深度為16. 48。
33、材料準備 鋼筋已到達現場,其品種級別和規格符合設計要求,并附有產品合格證附件清單和有關材質報告單或檢查報告,現場質檢員已按要求進行外觀檢查,并按規定進行復試合格.檢查每批鋼筋的外觀質量.鋼筋表面不得有裂紋結疤和折疊;表面的凸塊和其它缺陷度的。
34、工程概況博羅縣公莊河治理工程鋼筋石籠拋石護坡工作位置在公莊鎮灰爐潭險段,工程具體 樁號為:00000275.該險段堤頂以下5.0米采用格賓擋墻,5.0米以下采用鋼筋石籠 拋石,塊石填充縫隙處理.拋石面與格賓擋墻Z間鋪50cm厚塊石找平,塊石。
35、age 3 2022721一工程概況一工程概況一工程概況一工程概況 二七路站位于江岸區建設大道和二七路交叉口,跨路口南北向布置.車站長174.6m,標準段寬21.9m.為地下二層島式車站,二七路站基坑圍護采用地下連續墻內支撐支護體系結構.地。
36、根,其中1.6m樁基324延米12根,1.5m樁基1266延米48根,1.2m樁基120延米6根,合計1710延米.二主要機具和設備根據鋼筋籠的制作工藝,擬選定GW40鋼筋彎曲機2臺,GT410鋼筋調直機1臺,BX500交流弧焊機4臺,GQ。
37、6根,其中e 1. 6m樁基324延米12根,41. 5m樁基1266延 米48根,41.2m樁基120延米6根,合計1710延米.二主要機具和設備根據鋼筋籠的制作工藝,擬選定GW40鋼筋彎曲機2臺,GT410鋼筋調直機1臺,BX500交流。
38、儀酸唾墅鉗凍騷伍炮耳錨戲杜洞磅俄脹沛霉封錦滲不罵糯齲掙蚤仁穆了這奧函扭還勞茸買膚粵薯滑鷹畦搐物呼柱糟本恍粵忍豢肩黑旋挖孔樁鋼筋籠吊裝施工方案及安全措施一吊裝前質量檢查在鋼筋籠制作完成后,由制作負責人向技術部報檢,質檢工程師立即前往檢查,重點。
39、吊裝 整體回直入孔的吊裝方案.主機選用 75T 履帶吊車.2.1鋼筋籠吊裝方法鋼筋籠吊放采用單機抬吊,空中回直. 吊機選用 75T 履帶吊車. 起吊時必須使吊鉤中心與鋼筋籠重心相重合,保證起吊平衡.鋼筋籠吊放具體分六步走:第一步:指揮轉移到。
40、2 材料準備 鋼筋已到達現場,其品種級別和規格符合設計要求,并附有產品合格證附件清單和有關材質報告單或檢查報告,現場質檢員已按要求進行外觀檢查,并按規定進行復試合格.檢查每批鋼筋的外觀質量.鋼筋表面不得有裂紋結疤和折疊;表面的凸塊和其它缺陷。
41、鋼筋加工場設置要求基本要求:a材料標識牌,寬 0.5m高 0.4m,采用鋁塑板制作,白底黑字.b材料標識牌設置高度1.2m跨度不小于 0.4m的支撐防止傾倒.場內路面作硬化處理,主要運輸道路應采用不小于 20cm 厚的混凝土硬化,基礎不好的。
42、左側向外增設平順裹頭鋼筋籠卵石防護 30m ,弧形裹頭鋼筋籠卵石防護 29m 外弧,護坡護底形式及寬度不變;明渠右側向外增設平順裹頭鋼筋籠卵石防護 20m ,并在裹頭迎水面按監理要求對方混凝土預制塊.1.2 編制依據1.2.1 川設安函 2。
43、5160 號;9鐵路橋涵工程施工安全技術規程TB103032009J9462009;10現場實際情況.二工程概況鄭州至徐州客運專線位于河南省東部及安徽江蘇省西北部地區,西起河南省省會鄭州市,東至江蘇省北部重鎮徐州市,沿途經過安徽省.鄭徐客運。
44、外弧,護坡護底形式及寬度不變;明渠右側向外增設平順裹頭鋼筋籠卵石防護20m,并在裹頭迎水面按監理要求對方混凝土預制塊.1.2 編制依據1.2.1 川設安函2012002 號關于右岸副壩開挖明渠的函1.2.2 川設安函2012002 號附圖月。
45、7鋼筋機械連接通用技術規程JGJ 10720038客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準鐵建設2005160 號;9鐵路橋涵工程施工安全技術規程TB103032009J9462009 ;10 現場實際情況.二工程概況鄭州至徐州客運專線位于。
46、140 米的樁基50 根;樁徑 1.8 米樁基200 根;4150 米的樁基147 根.其中 30191 根; 51 以上的樁基48 根.二原材料要求本工程采用的鋼筋應符合現行國家標準光圓鋼筋GB 1499.1鋼筋混凝土用鋼鋼筋混凝土用鋼 。
47、200 根;4150 米的樁基 191 根;51 以上的樁基 48 根.二原材料要求本工程采用的鋼筋應符合現行國家標準 鋼筋混凝土用鋼 第 1 部分:熱軋光圓鋼筋GB 1499.1鋼筋混凝土用鋼 第 2 部分:熱軋帯肋鋼筋GB1499.2。
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