馬塘立交工程Tag內(nèi)容描述：
1、工期間變形監(jiān)控測量 7 4.2 灌注樁頂部水平位移監(jiān)測 8 4.3 灌注樁頂部沉降豎向位移監(jiān)測 10 4.4 灌注樁內(nèi)部水平位移監(jiān)測測斜 13 4.5 支撐軸力監(jiān)測 16 4.6 土體測斜監(jiān)測 18 4.7 地下水位監(jiān)測 19 4.8 周邊。
2、述.11.2 編制依據(jù).12.工程概況.12.1 工程概況.12.2 自然條件.2第二章 綠色施工管理目標(biāo).31.綠色施工的目標(biāo).32.環(huán)境管理目標(biāo). 3第三章 綠色施工管理體系.41.綠色施工管理體系. 42.崗位職責(zé).43.綠色施工總體。
3、道.互通區(qū) XX 快速路范圍為:K1588K4035,XX 高速公路范圍為:K0000K1800.八條匝道共長 8659.825 公里,其中匝道橋長約 4421.6公里,占匝道總長約 51;兩條輔道共長 4.437 公里;另外互通區(qū)還有兩個。
4、標(biāo).72.2 總體施工部署.72.3 主線段施工作業(yè)控制區(qū)的基本劃分.13三施工道路安全暢通的保證措施三施工道路安全暢通的保證措施.173.1 信息發(fā)布.173.2 現(xiàn)場人員管理.173.3 作業(yè)設(shè)備管理.183.4 交通組織管理.18四施。
5、職能分工. 77.3 專業(yè)人員配置.77.4 作業(yè)層施工組及分工.78. 施工現(xiàn)場平面布置和總體部署. 78.1 現(xiàn)場平面布置.78.2 本鋼箱梁安裝主要用電氣機(jī)械和設(shè)備.88.3 施工安排原則.88.4構(gòu)件分段規(guī)格.99. 吊 裝 機(jī) 械。
6、的計算與選擇.2汽車東站現(xiàn)場線路的計算與選擇.3汽車東站線路的計算與選擇.5汽車東站現(xiàn)場線路的計算與選擇.75 安全用電技術(shù)措施和要求安全用電技術(shù)措施和要求.95.1 接地與防雷.9一般規(guī)定.95.1.2 保護(hù)接零.125.1.3 接地與接。
7、16 號及 18 號19 號擋土墻為鋼筋砼懸壁式.由道路平面圖可知,1 號擋墻,在A匝道右側(cè),起點(diǎn)樁號 A0150,終點(diǎn)樁號 A0400,長 L250m. 2 號擋土墻在 C 匝道左側(cè), 起點(diǎn)樁號 C0114.57 ,終點(diǎn)樁號 C0134。
8、16 號及 18 號19 號擋土墻為鋼筋砼懸壁式.由道路平面圖可知,1 號擋墻,在A匝道右側(cè),起點(diǎn)樁號 A0150,終點(diǎn)樁號 A0400,長 L250m. 2 號擋土墻在 C 匝道左側(cè), 起點(diǎn)樁號 C0114.57 ,終點(diǎn)樁號 C0134。
9、本概述.11.2 施工交通組織機(jī)構(gòu).61.3 執(zhí)勤點(diǎn)設(shè)置.7二施工路段封閉區(qū)域封閉形式及封閉時間二施工路段封閉區(qū)域封閉形式及封閉時間.72.1 施工總目標(biāo).72.2 總體施工部署.72.3 主線段施工作業(yè)控制區(qū)的基本劃分.13三施工道路安全。
10、體系.22二. 施工質(zhì)量保證措施.24七安全生產(chǎn)與文明施工.391.安全管理組織機(jī)構(gòu).392.安全管理制度.39八環(huán)境保護(hù).56天津天津 XXXX 立交工程一標(biāo)立交工程一標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案現(xiàn)澆箱梁施工方案一編制依據(jù)和原則一編制依據(jù)和原則1。
11、交通安全管理措施. 54九安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案九安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案.65主線橋現(xiàn)澆箱梁安全專項(xiàng)施工方案一編制目的一編制目的為加強(qiáng)臨主線橋現(xiàn)澆箱梁施工過程中的安全管理,控制施工中存在的重大危險源,杜絕和減少施工安全事故,保障職工生命和財產(chǎn)安。
12、期. 56. 工程質(zhì)量保證體系流程.67. 項(xiàng)目管理網(wǎng)絡(luò)及施工組織.67.1 項(xiàng)目管理網(wǎng)絡(luò).67.2 項(xiàng)目經(jīng)理部管理組職能分工. 77.3 專業(yè)人員配置.77.4 作業(yè)層施工組及分工.78. 施工現(xiàn)場平面布置和總體部署. 78.1 現(xiàn)場平面。
13、 CDEF 四條匝道及跨高速橋組成,C 匝道為半迂回式左轉(zhuǎn)匝道,CK000,CK0547.087 路段為對向分隔式,匝道寬 16m,CK0547.087,CK0712.079 路段為雙車道匝道,寬 10.5m.D 匝道曲線半徑為 200m。
14、5 米,雙向六車道,隧道框架段設(shè)置三個分隔墻,為單箱四室框架.中墻寬1.0 米,邊墻寬度0.9 米,側(cè)壁寬度1.1 米,頂板厚度1.0 米,底板厚度1.1 米,頂?shù)装寰植亢穸冗_(dá)1.6 米,擋墻混凝土厚度1.3 1.6 米,總寬 42 米.框。
15、04揚(yáng)塵防治費(fèi)用管理制度. 105揚(yáng)塵防治宣傳措施.12五揚(yáng)塵防治臨時設(shè)施.131圍墻圍擋.132施工道路.133垃圾堆放及清運(yùn).144廢水處理.155運(yùn)輸車輛沖洗.156封閉作業(yè).167場地綠化硬化.16六工程施工.171土方施工.172。
16、 承包人: 依照中華人民共和國合同法中華人民共和國建筑法及其他有關(guān)法律行政法規(guī),遵循平等自愿公平和誠實(shí)信用的原則,雙方就本建設(shè)工程施工事項(xiàng)協(xié)商一致,訂立本合同. 一工程概況 工程名稱:漢陽XXXXXXXX立交工程 工程地點(diǎn): XX 工程內(nèi)容。
17、283 工程材料及其管理283.1工程主材料:283.2工程焊接材料283.3 涂裝材料283.4 材料管理284 箱梁構(gòu)件制作要求及工藝流程294.1 加工材料及技術(shù)準(zhǔn)備304.2 放樣號料304.3單元制造334.3.1 塊單元的制造3。
18、混凝土和漿砌片擋土墻,分別布置在北環(huán)路輔道匝道范圍.各擋土墻分別為:1號16號及18號19號擋土墻為鋼筋砼懸壁式.由道路平面圖可知,1號擋墻,在A匝道右側(cè),起點(diǎn)樁號A0150,終點(diǎn)樁號A0400,長L250m.2號擋土墻在C匝道左側(cè),起點(diǎn)樁。
19、細(xì)考慮,以作為直接指導(dǎo)上部構(gòu)造施工的依據(jù),力求在時間安排工期配合質(zhì)量保證綜合協(xié)調(diào)安全文明施工上保證混凝土施工總進(jìn)度計劃和質(zhì)量安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),通過對勞動力計劃材料設(shè)備計劃等的統(tǒng)籌安排,爭取保證對現(xiàn)澆箱梁工程施工實(shí)施有效的控制,同時,通過對安全。
20、 XXXX鐵路工程有限公司XX立交項(xiàng)目經(jīng)理部20 年 月XXXX互通式立交XXXX主線橋梁工程34m35m頂推施工方案XXXX鐵路工程有限公司XXXX立交項(xiàng)目經(jīng)理部20 年 月A2 施工組織設(shè)計方案變更報審表工程名稱: 編號:致: 監(jiān)理單位。
21、5二編制原則7第三章施工計劃7一施工進(jìn)度計劃7二材料計劃8二設(shè)備計劃8第四章頂管施工工藝10一施工技術(shù)參數(shù)10二施工工藝流程11三施工方法11四檢查驗(yàn)收21第五章施工安全保障措施22一組織保障措施22三技術(shù)措施26四監(jiān)控檢測29五應(yīng)急預(yù)案。
22、7m,最大挖深約24米涂山路標(biāo)高236211.7米.六號線實(shí)施換乘節(jié)點(diǎn)時,已預(yù)留環(huán)線接口.環(huán)線車站采用明挖法施工,圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用放坡板肋式錨桿擋墻和錨拉樁板擋墻等支護(hù)方式.由于輕軌6號線隧道的先期施工,6號線在隧道洞口三側(cè)設(shè)置了總長約110米。
23、力計劃進(jìn)度計劃及工期保證體系.29第四章 施工總平面布置和臨時設(shè)施布置.30第一節(jié) 布置的基本原則.30第二節(jié) 施工布置內(nèi)容和臨時設(shè)施布置.30第五章安全文明施工措施.32第一節(jié)項(xiàng)目安全與文明施工管理體系.32第二節(jié) 主要安全生產(chǎn)管理制度。
24、1710645,北緯29212948,起點(diǎn)位于一品鎮(zhèn)四橋村辜家堡,其樁號為K141760,止于K143871.14,路線全長2.1114KM,由西往東走向.本標(biāo)段在一品鎮(zhèn)與渝黔高速公路交會處設(shè)寨子坡互通式樞紐立交,布設(shè)有ABCDEFGH八條。
25、延義浚英像梆焚額嬌爛搖臆垢亢罰茹緞灌雛撞蘑首嘴膘首似貶奉碩鉚邵需菇酸鞠湍降茵膠膳缸芹蕉釋記嘴滅契扶結(jié)堵簾芽鱉崖們簽?zāi)蠝厝⒔还こ添?xiàng)目 安全文明施工方案1南溫泉立交工程安全文明施工專項(xiàng)方案一編制依據(jù)1南溫泉立交工程施工圖設(shè)計及參考資料.2施工。
26、主要管理施工人員4承臺施工組織機(jī)構(gòu)64.2承臺施工主要機(jī)械設(shè)備6五總體施工方案及工藝75.1總體施工方案75.2施工工藝9鋼板樁圍堰基坑開挖9基坑放坡開挖11水上鋼板樁圍堰基坑開挖施工12承臺施工14六承臺施工質(zhì)量控制措施216.1施工人員。
27、0120041.6混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB5020420021.7城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ220081.8液壓千斤頂檢定JJG62120051.9 市政質(zhì)監(jiān)站質(zhì)量監(jiān)督大綱1.10 監(jiān)理單位監(jiān)理大綱及細(xì)則等1.11 通過。
28、為U型槽段,隧道中間正下方為軌道交通2號線五象大道站.銀象立交二期工程設(shè)計范圍為K0000K0862.976,全長約863米.隧道與車站合建部分共分為三層,其中負(fù)一層為銀象立交二期工程市政下穿隧道,地鐵車站的頂板作為市政下穿隧道的底板.隧道。
29、三冬季施工方案61鋼筋施工62混凝土的生產(chǎn)運(yùn)輸63混凝土的澆筑84承臺墩柱施工95混凝土箱梁施工116砼養(yǎng)護(hù)及拆模137鋼箱梁施工措施138. 現(xiàn)澆箱梁蒸汽養(yǎng)護(hù)施工159. 橋面附屬混凝土施工16四冬季施工的溫度測試18五質(zhì)量保證措施19六。
30、準(zhǔn)備6一人員組織及配備6二物資準(zhǔn)備7三技術(shù)配備8第四章 雨季施工各項(xiàng)技術(shù)措施11一技術(shù)措施11二施工組織安排19三安全措施20四應(yīng)急保障措施23第五章 防汛預(yù)案25第一章 工程概況XXXXX立交為快速路北橫快速通道與西縱快速通道相交的大型互。
31、梁工程施工與質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)CJJ220089. 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50204200210建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范GBT50328200111工程測量規(guī)范GB500269312市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)CJJ290013公路。
32、現(xiàn)場的方法2主要工程項(xiàng)目的施工方案施工方法3各分項(xiàng)工程的施工順序4確保工期質(zhì)量和工期的措施.5重點(diǎn)關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案方法及其措施跨高速立交6冬季和雨季的施工安排.7質(zhì)量安全保證體系.8其他應(yīng)說明的事項(xiàng).工程概況xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx與。
33、宅小區(qū)東北側(cè)為新建的別墅群;東西向的仙人大港在立交中間穿過.友新立交工程共有主線橋2座匝道橋8座與西環(huán)快速路連接橋M橋1座仙人大港橋2座以及道路和排水工程,整個工程分為兩個標(biāo)段,分界處的橋墩劃入一標(biāo)段.一標(biāo)段主要工作內(nèi)容有:N主線橋N1N2。
34、標(biāo)準(zhǔn)及要求3. 支架施工工藝流程4. 箱梁支架預(yù)壓4.1預(yù)壓加載4.2沉降觀測4.3位移觀測4.4預(yù)壓卸載5. 支架檢算5.1荷載計算5.2 支架采用構(gòu)件的截面幾何特征和力學(xué)性能數(shù)據(jù)5.3支架檢算5.4 模板檢算5.5 次龍骨檢算5.6 主。
35、全長35.9米,主拱圈凈跨徑為15.6米,橋梁總寬為6.5米.經(jīng)鑒定屬五類危橋,需拆除重建.經(jīng)鐵總與集團(tuán)公司批準(zhǔn),定于2015年10月22日9:55至14:10進(jìn)行橋梁拆除級施工,由長沙鐵路建設(shè)有限公司實(shí)施.拱橋原狀拱橋現(xiàn)狀二二拱橋前期拆除。
36、31.6 編制依據(jù)91.7 施工部署91.8 施工測量準(zhǔn)備121.9施工供水系統(tǒng)131.10施工供電系統(tǒng)131.11場內(nèi)道路及排水132 樁基施工方案142.1 樁基工程量142.2 施工進(jìn)度計劃142.3樁基施工方案143. 墩柱施工方案。
37、墻為鋼筋混凝土和漿砌片擋土墻,分別布置在北環(huán)路輔道匝道范圍.各擋土墻分別為:1號16號及18號19號擋土墻為鋼筋砼懸壁式.由道路平面圖可知,1號擋墻,在A匝道右側(cè),起點(diǎn)樁號A0150,終點(diǎn)樁號A0400,長L250m.2號擋土墻在C匝道左側(cè)。
38、檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)CJJ190市政排水灌渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)CJJ392公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ0412000公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ0342000公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTJ03698市政工程清水混凝土施工技術(shù)規(guī)程DBJ5007。
39、年來鐵路及相關(guān)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)施工工法科技成果.1.2參照的圖紙1XXXX下穿鐵路立交工程施工圖 圖號:1110112XXXX下穿鐵路立交工程施工圖變更工作坑支護(hù)工程 圖號:1110113鐵路混凝土橋涵防水層南院橋參2010134鐵路綜合接。
40、聯(lián)合河橋.本工程橋梁下部結(jié)構(gòu)為樁基承臺墩柱蓋梁等形式,其中陸上承臺共107個:A型47個,B型34個,變化型26個.承臺為鋼筋砼結(jié)構(gòu),連接樁基與墩柱,高度均為2m,具體規(guī)格或類型詳見承臺統(tǒng)計表附后.2自然條件某高速公路和XX合同段為三層互通。
41、3座,其中125米簡支箱梁橋2座,橋?qū)?6.25;202520米3跨連續(xù)箱橋梁1座,橋?qū)?2.5米.2計算行車速度為40公里小時.3設(shè)計荷載為汽車超20級,掛車120級.4路基寬度:龍高路和樵高路路基全寬36.0米,其橫斷面布置為:2.25。
42、和重大設(shè)備人身傷害事故,堅決實(shí)現(xiàn)五杜絕,即杜絕施工死亡事故,杜絕多人傷亡事故,杜絕重大機(jī)械事故,杜絕重大交通事故,杜絕重大火災(zāi)事故;做到職工因工死亡為零,工傷事故輕傷頻率控制在1以下;機(jī)電設(shè)備電器設(shè)備小型機(jī)電設(shè)備檢查率達(dá)100;特種作業(yè)人員。
43、二環(huán)至邢村立交道路拓寬改造工程二B合同段燕山互通立交,含經(jīng)十路二環(huán)東路跨線橋共長831.73米,六座匝道橋CDEFGH匝道全部或部分長2212.68米,2座20米輔道橋;橋頭引道1582米,地面輔道4853米雙側(cè)長度.上部結(jié)構(gòu)除經(jīng)十路跨線橋。
44、 施工管理組織363 施工人員組織及安排45第5節(jié) 施工機(jī)械設(shè)備等資源配備及布置521 施工機(jī)械配備計劃及保證措施522 材料試驗(yàn)測量質(zhì)檢儀器設(shè)備配備計劃633 人員及設(shè)備進(jìn)場時間和方法684 材料供應(yīng)計劃及保證措施69第6節(jié) 施工總平面布。
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