sup-20中面層施工方案Tag內容描述：
1、ParagraphFormatLineSpacingLinesTSelectionParbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbagraphFoLineSpacing。
2、工技術水平 施工管理水平和機械配套能力的基礎上,圍繞確保質量安全工期環保及文明施工等目標而編制.二編制依據國道 211 線靈武至太陽山段及聯絡線古窯子至青銅峽高速公路路面中上面層工程施工招標文件.國道 211 線靈武至太陽山段及聯絡線古窯子。
3、設備均處于良好的工作狀態.3材料準備 碎石基層設計工程數量為14425m,用于水泥穩定碎石基層石料規格應符合下表4.31要求: 水泥穩定碎石基層集料規格 4.31規格公稱直徑31.526.519.016.09.54.752.360.60.0。
4、學田至西瓜地段路面改造二期 AC20中粒式改性瀝青混合料下面層 施工方案 編制: 審核: 攀枝花攀甬路橋建設有限公司國道G106線從化學田 至西瓜地段路面改造二期項目經理部 二一五年十二月 2 國道G106線從化學田至西瓜地段路面改造二期 。
5、混凝土中面層4cm厚AC16中粒式改性瀝青混凝土上面層;路面設計寬度10.5米.二試驗段選擇 根據現場施工情況,試驗路段設置在BK0000BK0243,試驗段長度243m,面積1701m2,運距約2.5km. 目前,該段落粘層已施工完畢,各。
6、求技術規范工程投標書施工承包合同書施工圖設計文件.二國家及交通部的有關施工技術規范規程工程質量檢驗評定標準等.1公路路面基層施工技術規范JTJ0342000;2公路工程集料試驗規程JTJ0582000;3公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程JT。
7、層為6cm中粒式改性瀝青混凝土AC20C,上面層為5cm中粒式改性瀝青混凝土AC16C.本次首件施工項目為6cm中粒式改性瀝青混凝土AC20C中面層.二下面層首件段落的選擇選擇了K512800K513800右幅,長度400m路段作為試驗段。
8、的主要通道之一.二 人員機械材料組織:1人員組織:序號姓名職務職責1蔚利軍項目經理施工全面管理2邊俊平項目副經理施工生產安排與協調3孫樹光項目總工技術質量管理4劉學東工區主任試驗段施工前場組織5周永賓機械工程師拌和站管理6劉世佳路面工程師現。
9、混凝土中面層4cm厚AC16中粒式改性瀝青混凝土上面層;路面設計寬度10.5米.二試驗段選擇 根據現場施工情況,試驗路段設置在BK0000BK0243,試驗段長度243m,面積1701m2,運距約2.5km. 目前,該段落粘層已施工完畢,各。
10、要施工機械:LB3000型瀝青拌和樓一座,生產能力為250th,裝載機二臺配合上料,三凌15噸自卸車三臺和四臺4.5噸東風自卸車,一臺三一12000瀝青攤鋪機進行攤鋪,雙鋼輪壓路機二臺,膠輪壓路機一臺.3主要人員配置:工程總指揮1名,技術負。
11、鋼噓貴巍逼猛勿紛嗣兔松卿靶鈍鄲獺眩識緊執淺值笨欠堿扯坤雨知捂坍尹送涉符閨懇撾履蒜憎豢窒入刁悍炊檬燼耪孫裁墻陽浩鉀困汶馬改建工程LM1合同段 改性瀝青混凝土AC20c型下面層試驗段方案8 汶馬路LM1合同段編制單位:成都華川公路建設集團有限公。
12、在我項目經理部國道211線項目總體施工組織設計之上,結合中交第一公路勘察設計研究有限公司設計的施工設計圖紙以及現場病害調查了解了具體情況之后,編制的原道路病害處理的施工專項施工方案.在充分考慮我公司現有的施工技術水平施工管理水平和機械配套能。
13、000K33400,全長33.406km.其中含互通式立交四處譚家溝互通走馬互通利溪互通及蓬安互通,主要工程有級配碎石墊層水泥穩定碎石底基層及基層瀝青砼上中中面層收費站廣場水泥混凝土路面中央分隔帶排水工程隧道洞口預埋管線通信管道工程中央分隔。
14、2日G206桐安段改建工程瀝青中面層半幅封閉施工交通導行方案一交通組織措施1本次主要進行稼先大道路口至安慶大學西門段前期未鋪筑的瀝青中面層施工,總長度約700m.根據施工組織安排,計劃先封閉稼先大道交口至安慶大學西門段左半幅路面,施工左半幅。
15、村東南上跨京哈鐵路,經周莊西,康官營村東,在鄭店子村東跨平楊公路,在驛南府東跨鋼城路,過韓官營村后,沿灤河西大堤布線,在張官營北跨褀光路,路線繼續向北沿大堤布線,在馬蘭莊鎮東跨越灤河及遷擂公路,向北經上金山院鳳凰山,上跨大秦鐵路后,終于小崔。
16、JTS16712010;1.3水運工程混凝土施工規范JTJ26896;1.4水運工程混凝土質量控制標準JTJ26996;1.5水運工程質量檢驗標準JTS2572008;1.6水運工程砼和砂漿材料用量定額交基發1998112號發布;1.7中交。
17、23.2試驗目的23.3試驗標準23施工組織43.1施工組織機構43.2勞動力組織53.3機械設備64施工方案64.1施工準備64.2瀝青混合料的運輸74.3瀝青混合料的攤鋪74.4瀝青混合料的碾壓84.5接縫處理94.6試驗段成果總結11。
18、設置在K41200K41500右幅,長300m.計劃于2009年9月22日下午進行中面層試驗路段施工,施工完畢后按規范要求對試驗路段進行各項主要技術指標檢測,進行施工小結,并將結果報監理工程師審批.3試驗路段的工程數量:結構名稱面積m2壓實。
19、間,拌和溫度,生產能力等,驗證瀝青下面層混合料的配合比設計,提供正式生產用的各熱料倉集料礦粉配合比和瀝青含量生產配合比;3 確定運輸車輛數量,拌和時裝料方式等;4 通過試鋪確定攤鋪操作方式:攤鋪寬度攤鋪溫度攤鋪速度找平方式起步及結束時接頭處。
20、 日 期: AC20C粗粒式瀝青混凝土下面層施工方案1工程概況程第合同段位于至大橋.本項目建設規模及內容:四級路雙車道,路基寬m,總長Km.行車道寬度m,設計荷載公路級,設計速度采用20公里小時,設計洪水頻率:125.本項目的建設對改善當地。
21、砼下面層首件工程施工方案瀝青砼下面層首件工程施工方案Sup20型中粒式普通瀝青砼在沿江開發高等級公路南京江南段建設工程指揮部及江蘇東南交通工程咨詢監理有限公司駐地監理組的悉心關懷與幫助下在東南大學東交工程檢測有限公司的技術指導下在南京路橋江。
22、計劃完工日期:2014年9月28日 此項目工程負責人:附件:1機械進場情況一覽表 2人員進場情況一覽表 3施工方案4測量資料5實驗資料6其他 承包人: 日期: 專業監理工程師意見: 專業監理工程師: 日期:駐地監理工程師意見: 駐地監理工程。
23、合方式及拌和攤鋪碾壓高程控制等操作工藝,施工橫縫處理的方法,再次驗證各種施工技術參數和生產配合比.二施工準備1 熟悉圖紙,規2配合比準備生產配比設計在經過多次試驗驗證后,最終確定生產配比為:最佳油石比 4.4,馬氏密度2.447 gcm3理。
24、38800K39300段右幅鋪筑改性瀝青混凝土路面中面層AC20C試驗路.二采用標準,技術條件:1. 招標文件,設計文件,合同文件,專用技術規范.2. 總體施工組織設計.3. 改性瀝青混凝土中面層AC20C目標配合比生產配合比.4. 瀝青混。
25、本次試驗段選擇在K51240K51440段右幅內側二超車道,長度為200米,寬度7.5米.2主要施工機械:LB3000型瀝青拌和樓一座,生產能力為250th,裝載機二臺配合上料,三凌15噸自卸車三臺和四臺4.5噸東風自卸車,一臺三一120。
26、據沙慶林院士的指導意見,對我標段的普濟圩高架橋的橋面采用該方案施工,單幅全長12.68598公里K64167.98ZK71454及K64167.98YK69567.94二編制依據:1 瀝青路面施工技術規范JTJ0321994.2 安徽省廬銅。
27、LM合同段全長36. 643公 里,計算行車速度80Kmh,主線路基寬度24.5m,行車道寬43. 75m,路面結構類型為瀝青牲,結構總厚度66cm,其結構層分別為:主線4cm抗滑表層AK13A6cm中粒式瀝青確AC20I6cm中粒式瀝青。
28、 1 四試驗段的目的 5五試驗段施工方法 5六質量保證措施 10 七安全保證體系和保證措施 13八文明施工措施 17 九環境保護措施 18 中粒式改性瀝青混凝土中面層試驗段施工方案一工程概況中朝鴨綠江界河公路大橋路面施工LM1標段起K000。
29、據沙慶林院士的指導意見,對我標段的普濟圩高架橋的橋面采用該方案施工,單幅全長12.68598公里K64167.98ZK71454及K64167.98YK69567.94二編制依據:1 瀝青路面施工技術規范JTJ0321994.2 安徽省廬銅。
30、合料的運輸;一臺DYNAPAC攤鋪機配備聲納平衡梁自動找平裝置進行支模攤鋪; YZC12雙鋼輪壓路機1臺,CC21雙鋼輪壓路機1臺,YL26C膠輪壓路機1臺進行組合碾壓.攤鋪作業為單機懸掛聲納平衡梁,按6.0m寬半幅交替作業.縱向接縫按熱接。
31、 1 三試驗段情況 1 四試驗段的目的 5五試驗段施工方法 5六質量保證措施 10 七安全保證體系和保證措施 13八文明施工措施 17 九環境保護措施 18 中粒式改性瀝青混凝土中面層試驗段施工方案一工程概況中朝鴨綠江界河公路大橋路面施工L。
32、材料組織:1人員組織:序姓名職務職責號1 2 蔚利軍邊俊平項目經理項目副經理施工全面管理施工生產安排與協調 2 技術質量管理試驗段施工前場組織項目總工工區主任機械工程師拌和站管理路面工程師孫樹光劉學東周永賓劉世佳3 4 5 6 7 宋振欣現。
33、標準配合比,必要時對生產配合比進行適當調整.2確定分層施工時,每一層的合適厚度.3確定松鋪厚度和松鋪系數攤鋪機行走速度振幅頻率.4確定合理的施工機械配置,包括機械數量及組合方式.5確定標準施工方法拌合機的拌合溫度拌合時間.攤鋪機的攤鋪溫度攤。
34、臺1自有已進場2攤鋪機DYNAPAC182C臺2自有已進場3雙驅雙振壓路機DYNAPAC624臺3自有已進場4膠輪壓路機臺1自有已進場5裝載機ZL50臺6自有已進場6自卸汽車解放臺20自有已進場7灑水車解放臺4自有已進場8全站儀TC720臺。
35、總罷劃壘乓賜礦濤栽炕耳王啄龍正形俄鉗邱香愉海肪舒燈遂尸玻齋啟頌淘疼賈恢豫吾渴算銻豌巖弧絢橢固貨吧頒甲專掄冪丙蛙降栗中粒式瀝青砼中面層試驗段施工方案一試驗段簡況 1靖王高速公路LM4合同段K112000K126000全長14km,主線路面中面。
36、 A 料,9.54.75mm 為 B 料,小于4.75mm為 C 料,定邊梁圈砂細度模數MX1.68,寧夏石灰巖礦粉,新疆克拉瑪依AH90瀝青.二試驗目的根據目標配合比設計和生產配合比調試,通過鋪筑試驗段最終確定施工配合比.二進一步調試攤鋪。
37、路面結構類型為從上到下:4cmSMA13瀝青瑪蹄脂碎石混合料上面層6cmAC20C粗型級配瀝青混凝土下面層6mm改性乳化瀝青稀漿封層;另兩層瀝青層之間設置乳化瀝青粘層以增強其結合力,稀漿封層和水穩層之間需灑布乳化瀝青透層.2主要工程量數據表。
38、3014克烏高速公路項目施工設計圖8新疆維吾爾族自治區公路建設標準化管理手冊上下冊二工程概況克拉瑪依至烏爾禾高速公路是國道主干線連云港至霍爾果斯高速公路的聯絡線奎屯至阿勒泰高速公路中的一段,該段公路貫穿天山主要經濟區,是新疆南北聯系的黃金通。
39、龍塘肥東隴西樞紐三處互通式立交及肥東服務區.本合同段主線新建路面采用15cm級配碎石墊層, 15cm厚的水泥穩定碎石底基層以及 35cm厚的水泥穩定碎石基層,瀝青混凝土面層主線分4cmSMA上面層8cm中面層10cm下面層三層結構;匝道路面。
40、6.643公里,計算行車速度80Kmh,主線路基寬度24.5m,行車道寬43.75m,路面結構類型為瀝青砼,結構總厚度66cm,其結構層分別為:主線4cm抗滑表層AK13A6cm中粒式瀝青砼AC20I6cm中粒式瀝青砼AC20I18cm水泥。
41、TM目標配合比和GTM生產配合比1.原材料品種及產地在今后施工中,我部將嚴格控制進貨渠道,確保瀝青碎石等原材料質量的穩定.分別在瀝青廠家及石料廠家外派我項目管理人員常駐,通過原材料出場記錄單記錄運輸車輛的出場時間車牌號碼駕駛員姓名等信息封條。
42、瀝青砼面層主要是根據沙慶林院士的指導意見,對我標段的普濟圩高架橋的橋面采用該方案施工,單幅全長12.68598公里K64167.98ZK71454及K64167.98YK69567.94 二編制依據: 1 瀝青路面施工技術規范JTJ0321。
43、全體參建員工的辛勤勞作與共同努力下,我部目前已完成了Sup20型中粒式瀝青普通砼生產配合比的設計及驗證工作.現為了進一步驗證并優化瀝青混合料的各項性能指標及現場機械設備的配套情況,以切實保證瀝青砼下面層的施工質量,我部在征得指揮部及監理組的。
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