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1、汽輪機大軸突發(fā)性彎曲事故應急處置預案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 汽輪機大軸彎曲事故應急預案1 總則1.1目的規(guī)范火力發(fā)電企業(yè)汽輪機大軸彎曲事故的應急管理和應急響應程序，迅速有效地控制、處理生產(chǎn)運行中出現(xiàn)的異常情況，最大程度地預防和減少發(fā)生汽輪機大軸彎曲事故及其造成的財產(chǎn)損失和影響，保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營秩序的穩(wěn)定。1.2 編制依據(jù)依據(jù)汽輪機運行導則、華能集團公司防止電力生產(chǎn)事故重點要求等，制定本預案。1.3 適用范圍本預案適用并指導華能系統(tǒng)各火力發(fā)電企業(yè)汽輪機大軸彎曲事故的應對工作。2 事故類型和嚴重程度分析2.1汽2、輪機大軸彎曲事故是火力發(fā)電企業(yè)運行中出現(xiàn)次數(shù)較多的一種惡性事故。從大軸彎曲的機理分析一般可分為以下二類：1）熱彈性彎曲；2）永久性彎曲。2.2 造成大軸彎曲的具體原因從本質(zhì)上可分為兩類，一類為局部碰摩產(chǎn)生局部過熱所引起，一類為汽缸進冷汽水使轉(zhuǎn)子驟然受冷所引起。主要由以下情況造成：1) 動靜部分摩擦，裝配間隙不當，啟動時上下缸溫差大，汽缸熱變形，以及熱啟動大軸存在熱彎曲等，引起轉(zhuǎn)子局部過熱而彎曲。2) 處于熱狀態(tài)的機組，汽缸進冷汽冷水，使轉(zhuǎn)子上下部分出現(xiàn)過大溫差，轉(zhuǎn)子熱應力超過材料的屈服極限，造成大軸彎曲。3) 套裝轉(zhuǎn)子上套裝件偏斜，產(chǎn)生相對位移，有時葉片斷落，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生過大的彎矩以及強烈振動，套3、裝件和大軸產(chǎn)生相對位移，造成大軸彎曲。4) 轉(zhuǎn)子原材料存在過大的內(nèi)應力，在高溫下工作一段時間后，內(nèi)應力逐漸釋放而造成大軸彎曲。5) 運行管理不嚴格，如不具備啟動條件而啟動，出現(xiàn)振動及異常時處理不當，停機后汽缸進水等從而造成大軸彎曲。2.3 危險程度按照上述分析及汽輪機大軸彎曲的性質(zhì)、嚴重程度、可控因素等一般分為三級：1） 級狀態(tài)：汽輪機主要監(jiān)測參數(shù)、控制指標異常等；2） 級狀態(tài)：汽輪機大軸發(fā)生熱彈性彎曲；3） 級狀態(tài)：汽輪機大軸發(fā)生永久性彎曲。3 應急處置的基本原則以“安全第一、預防為主”為生產(chǎn)方針，以“保人身、保電網(wǎng)、保設(shè)備”為原則，堅持預防與應急相結(jié)合，重在汽輪機大軸彎曲事故預防措施的落實4、和各項安全操作與作業(yè)規(guī)程的嚴格執(zhí)行，統(tǒng)一指揮，明確職責，行動迅速，最大程度減少和避免汽輪機大軸彎曲事故的發(fā)生。4 組織機構(gòu)及職責4.1 汽輪機大軸彎曲應急指揮領(lǐng)導小組組 長：廠長副組長：生產(chǎn)副廠長、總工（副總工）成員：策劃、安監(jiān)、運行、檢修、物資、行政及車輛管理等部門負責人、汽機專業(yè)技術(shù)負責人4.2 領(lǐng)導小組職責1) 負責對企業(yè)職工進行必要的安全生產(chǎn)技能培訓。檢查、督促所屬人員嚴格執(zhí)行防止汽輪機大軸彎曲事故措施，根據(jù)生產(chǎn)實際提出汽輪機大軸彎曲事故應急預案的修訂意見。2) 對發(fā)生事故啟動應急預案進行決策，調(diào)配各應急救援力量和物資，及時掌握突發(fā)事件現(xiàn)場的態(tài)勢，全面指揮應急處置工作，必要時向有關(guān)單位5、或部門發(fā)出技術(shù)支持或增援請求。3) 根據(jù)華能集團公司重大突發(fā)事件（事故）應急管理辦法、電力生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程（試行）和國家有關(guān)規(guī)定做好事件上報與調(diào)查處理工作。4) 危機狀態(tài)消除后，宣布應急行動結(jié)束。4.3 各部門職責：4.3.1策劃、運行、檢修、物資部門職責1） 參與預案的審核和編制；2） 負責搶險現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作與應急處置技術(shù)方案落實。提供必要的技術(shù)支持。按要求參加應急預案的演練、應急處置以及搶險搶修工作。3） 負責應急搶險物資的申報、審核、資金落實和購置，保證應急處置的及時供給。4） 督促運行、檢修人員對事故發(fā)生的現(xiàn)象、設(shè)備損壞情況和事故處理經(jīng)過記錄清楚，為事故調(diào)查提供原始材料；向指揮領(lǐng)導6、小組提供安全可靠的技術(shù)措施；5） 組織實施事故恢復所必須采取的臨時性措施和相應的保護措施；6） 督促職工嚴格遵守安全操作規(guī)程和作業(yè)規(guī)程，正確組織運行操作、日常維護檢查和檢修消缺工作；7） 協(xié)同完成應急處置總結(jié)工作。4.3.2 安監(jiān)部門職責：1）負責組織應急預案的編寫與適時修訂工作；2）第一時間趕赴事故現(xiàn)場并掌握第一手資料，按規(guī)定參與或組織事故調(diào)查及事故信息報送工作。3）參與防止汽輪機大軸彎曲防范措施的制訂，適時對落實情況進行檢查督促，發(fā)現(xiàn)問題及時督促整改； 4.3.3 行政部門職責1）負責外來人員的接待。2）組織做好后勤保障工作。4.3.4 車輛管理部門職責根據(jù)命令，隨時派出足夠車輛參加應急處7、置工作。5 預防與預警5.1 危險源監(jiān)控5.1.1危險源監(jiān)控結(jié)合第2.1、2.2條以及汽輪機運行實際進行，并重點對下列進行監(jiān)控：1） 重要監(jiān)測參數(shù)、表計、保護的監(jiān)視、定期檢查與校核是否符合規(guī)程要求；2） 汽輪機動靜部分裝配間隙、大軸晃動、串軸、脹差、振動、上下缸溫差等汽缸、導管金屬溫度等；3） 汽輪機低油壓、轉(zhuǎn)速、汽溫、汽壓、凝汽器、除氧器和加熱器水位等。4） 汽輪機加熱裝置、疏水系統(tǒng)狀態(tài)、盤車狀態(tài)等；5） 規(guī)程制度定期修訂以及人員學習、掌握與執(zhí)行情況。5.2 預防措施1） 建立健全企業(yè)相關(guān)規(guī)章制度、操作規(guī)程以及崗位職責，根據(jù)華能集團公司防止電力生產(chǎn)事故重點要求，制訂、完善企業(yè)實施細則。汽輪機8、啟停曲線、啟動滿足和禁止條件以及打閘停機規(guī)定、機組啟、停過程操作措施、汽缸金屬溫度及溫差等控制參數(shù)指標、異常現(xiàn)象處理規(guī)定等應符合“重點”要求且具體明確，并經(jīng)常性的檢查、督促，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正。2） 加強職工安全生產(chǎn)教育和培訓工作，采取積極措施提高和增強職工所需安全生產(chǎn)技能以及事故預防和應急處理能力。3） 系統(tǒng)進行改造、運行規(guī)程中尚未作具體規(guī)定的重要運行操作或試驗，必須預先制定安全技術(shù)措施，經(jīng)上級主管部門批準后再執(zhí)行。4） 機組在安裝和大修中應合理的調(diào)整動靜間隙,保證運行中不會發(fā)生動靜摩擦;檢修完后汽缸應有完整良好的保溫,保證上下缸溫差不超限。5） 汽輪機各監(jiān)視儀表應完好, 高、低壓軸封應分別9、供汽、疏水系統(tǒng)等布置合理,保證疏水暢通。6） 嚴格執(zhí)行運行、檢修操作規(guī)程和機組啟、停操作卡制度。機組啟動前必須認真檢查大軸彎曲度在正常范圍內(nèi)，并連續(xù)盤車2-4小時,避免中斷盤車。若盤車因故中斷,應延長連續(xù)盤車的時間，一般按中斷時間的倍再加2-4小時進行連續(xù)盤車。7） 機組啟動時應進行全面認真檢查,根據(jù)冷熱態(tài)選擇合理的軸封溫度和主蒸汽溫度,并充分疏水，熱態(tài)啟動應先送軸封后抽真空。8） 機組啟動過程中應嚴格監(jiān)視軸承振動,一階臨界轉(zhuǎn)速以下不超過毫米,過臨界轉(zhuǎn)速時不超過毫米,有上升趨勢不能控制時應立即打閘停機，防止低速振動、動靜碰摩造成惡性循環(huán),導致大軸產(chǎn)生永久彎曲。9） 啟動或低負荷運行時，不得投入10、再熱蒸汽減溫器噴水；在鍋爐熄火或機組甩負荷時，應及時切斷減溫水。汽輪機在熱狀態(tài)下，若主、再蒸汽系統(tǒng)截止門不嚴密，則鍋爐不得進行打水壓試驗。10） 運行中機組變工況時,應加強機組狀態(tài)監(jiān)視,選擇適當?shù)淖冐摵陕?控制各參數(shù)在規(guī)定范圍內(nèi)。機組運行中監(jiān)測控制參數(shù)達到停機打閘條件，立即啟動保護或手動打閘。11） 機組停運后應立即投入盤車,盤車電流大或有摩擦聲時,嚴禁強行連續(xù)盤車,必須先進行180度間斷盤車,待摩擦消失后方可投入連續(xù)盤車。5.3 預警5.3.1 根據(jù)危害程度，將生產(chǎn)性急性中毒預警分為、三個級別，分別代表特別重大、重大、較大：1） 較大（級）：汽輪機動靜部分摩擦，啟動時上下缸溫差大；處于熱狀態(tài)11、的機組，因某種原因主、再汽溫度異常降低、汽缸進冷汽冷水或出現(xiàn)異常振動等；2） 重大（級）：轉(zhuǎn)子繞度超標、盤車盤車電流值較正常大且擺動或有異聲、盤車盤不動時或汽輪機大軸發(fā)生熱彈性彎曲；3） 特別重大（級）：轉(zhuǎn)子繞度經(jīng)長時間盤車后仍超標嚴重或經(jīng)悶缸處理后仍盤不動以及汽輪機大軸發(fā)生永久性彎曲。4） 當發(fā)生上述表述的異常情況時，值班人員應及時向值長匯報，值長應根據(jù)當時異常情況的性質(zhì)、可控因素等，及時通知檢修部、運行、策劃等相關(guān)部門負責人和專業(yè)技術(shù)負責人，同時按程序匯報生產(chǎn)領(lǐng)導小組副組長或領(lǐng)導小組組長。6 信息報告6.1 信號規(guī)定：發(fā)生汽輪機大軸彎曲事故，企業(yè)報警信號主要采用現(xiàn)場事故音響、對講機和電話報12、警。各職能部門負責人按照華能集團及產(chǎn)業(yè)公司相關(guān)規(guī)定、地方主管部門相關(guān)規(guī)定做好信息上報工作。6.2 應急通信：姓名辦公電話手機職務(wù)及崗位 廠長 生產(chǎn)副廠長總工（副總工） 策劃部負責人 安監(jiān)部門負責人 運行部門負責人 檢修部門負責人 行政部門負責人 專業(yè)技術(shù)負責人 物資部門負責人車隊管理負責人運行主控室 廠部值班24小時值守廠總機7 應急處置7.1 按照分級負責的原則，對應預警分級，設(shè)置、 三個應急響應等級：1） 當發(fā)生級預警時，由值長負責指揮，運行、檢修部門負責人協(xié)助，策劃部負責人協(xié)調(diào)；2） 當發(fā)生級預警時，由值長或運行部門負責人負責先期處置。應急指揮領(lǐng)導小組副組長（生產(chǎn)廠長）接報后趕赴主控制室13、負責指揮，總工（副總工）協(xié)助；3） 當發(fā)生級預警時，應急領(lǐng)導小組組長坐鎮(zhèn)指揮，設(shè)立指揮工作機構(gòu)。4） 應急指揮領(lǐng)導小組成員部門負責人根據(jù)4.3條所列職責分工承擔相應的應急響應處置工作。7.2 處置措施7.2.1. 級應急處置：7.2.1.1 機組啟動過程中大軸晃動、串軸、脹差、振動、汽缸上下缸溫差及汽缸導管金屬溫度等重要監(jiān)測參數(shù)、表計、保護表計異常和失靈，值長在組織分析、先期處置同時，立即通知運行、檢修部門負責人；檢修、運行部負責人接到通知后應及時組織人員趕赴現(xiàn)場進行處理；各項監(jiān)測參數(shù)指標符合啟動條件后，由領(lǐng)導小組副組長發(fā)布重新啟動命令。7.2.1.2 啟動中若軸承振動、蒸汽參數(shù)變化超過規(guī)程規(guī)14、定或機內(nèi)有異常摩擦聲、軸封處冒火花，應按規(guī)程規(guī)定立即停機；機組在啟動中因跌汽溫、加熱器滿水、振動大以及軸封供汽系統(tǒng)失常而造成的停機，值長應立即組織力量進行分析，在查明原因并消除了故障，轉(zhuǎn)子繞度、盤車電流正常，疏水充分，盤車時間不少于2小時后（熱態(tài)盤車時間以不小于4小時為宜）方可再次沖轉(zhuǎn)，因振動大而造成的停機后的再次啟動應得到應急指揮領(lǐng)導小組副組長的同意。不符合啟動條件的，機組不強行啟動；熱態(tài)啟動不順利的，可待機組溫度降低，符合規(guī)程指標并具備啟動條件后再啟動，防止因決策失誤而造成大軸彎曲。7.2.1.3 運行中當發(fā)生燃燒不穩(wěn)、鍋爐單臺主要輔助設(shè)備（如空預器、送、吸、排、磨等）跳閘等造成主、再汽溫15、快速下降或加熱器滿水時，值長應立即組織力量進行分析搶救，避免機組停運。檢修、運行部負責人接到通知后應及時組織人員趕赴現(xiàn)場協(xié)助進行處理；當主再汽溫跌至保護動作值時或加熱器水位升高至保護動作值時，應檢查保護動作的正確性，保護未動應手動緊急停機。如盤車于某種原因停用，應監(jiān)視大軸彎曲度的變化，當轉(zhuǎn)子熱彎曲較大時，應先手動定時盤車180，待大軸熱彎曲基本消失后再連續(xù)盤車。當恢復盤車時，盤車時間應相應增加停用時間的倍再加2-4小時，且大軸彎曲指標在正常規(guī)定值內(nèi)方可沖轉(zhuǎn)。7.2.1.4 機組運行中汽輪機突然發(fā)生振動，值長應立即組織力量進行分析調(diào)整，檢修、運行、策劃等部門人員在接到報警后應及時趕赴現(xiàn)場協(xié)助進行16、處理，當振動值達到保護動作值時應檢查保護動作的正確性，保護未動應手動緊急停機，當故障消除后機組再次啟動時必須得到應急指揮領(lǐng)導小組副組長的同意。7.2.1.5 因跌汽溫或汽缸進進入冷氣冷水機組故障停運，停機后值長應及時組織人員檢查汽輪機轉(zhuǎn)子惰走時間、盤車電流值及電流擺動、汽缸上下缸溫差、汽缸內(nèi)部聲響等情況；當發(fā)現(xiàn)異常時值長應立即組織力量按規(guī)程進行先期處置，檢修、運行、策劃等部門人員在接到報警后應及時趕赴現(xiàn)場協(xié)助進行處理；7.2.2 級應急處置： 7.2.2.1 若汽封摩擦嚴重時，運行部門負責人應立即報告領(lǐng)導小組副組長，發(fā)出二級預警信號，將連續(xù)盤車改為180度間斷盤車。領(lǐng)導小組副組長應召集小組相關(guān)17、成員進行分析，研究處理措施并督促落實。待摩擦消除后方可連續(xù)盤車；若盤車盤不動時，禁止強行盤車，由領(lǐng)導小組研究、決定是否采取悶缸措施。7.2.2.2 若因振動大、跌汽溫、加熱器滿水等而造成的停機，在發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子繞度超標、盤車電流值異常（較正常值大）且擺動或有異聲、盤車盤不動時，當確定為汽輪機大軸發(fā)生熱彈性彎曲時，按二級預警響應程序進行應急處置。值長應及時向檢修、運行、策劃等部門負責人匯報，并報告領(lǐng)導小組副組長，并由其召集領(lǐng)導小組相關(guān)部門負責人和專業(yè)技術(shù)人員研究、落實應急處理措施。7.2.3 級應急處置： 當轉(zhuǎn)子繞度經(jīng)長時間盤車后仍超標嚴重或經(jīng)悶缸處理后轉(zhuǎn)子仍盤不動，當確定為汽輪機大軸發(fā)生永久性彎曲，18、按一級預警響應程序進行應急處置。值長應及時向檢修、運行、策劃等部門負責人匯報，并報告領(lǐng)導小組副組長、組長，由領(lǐng)導小組組長召集領(lǐng)導小組相關(guān)部門負責人和專業(yè)技術(shù)人員研究、落實應急處理措施，必要時可向其他單位尋求技術(shù)、裝備支持，不得已時，將轉(zhuǎn)子送制造廠進行直軸修復處理。7.3 領(lǐng)導小組應經(jīng)常向上級主管單位報告本企業(yè)事故處理進展情況。若氣輪機大軸彎曲后果達重特大事故等級，應迅速啟動華能集團公司相應預案。8 后期處置8.1根據(jù)事故現(xiàn)場局面控制，次生、衍生危險隱患消除后經(jīng)應急處置領(lǐng)導小組批準，應急處置結(jié)束命令由、級應急響應負責人發(fā)布。8.2 各級應急響應負責人在組織分析的基礎(chǔ)上，立即進入恢復啟動或設(shè)備修復19、程序。涉及到人身傷亡、設(shè)備損害的情況，按部門職責組織做好各項救治善后、設(shè)備的檢修采購工作。8.3領(lǐng)導小組組織相關(guān)部門和人員對應急處置進行評估，并根據(jù)評估中暴露出來的不足，組織對應急預案進行修訂。8.4按華能集團事故調(diào)查規(guī)程（試行）有關(guān)規(guī)定，完成汽輪機大軸彎曲事故（發(fā)生原因、處理經(jīng)過、設(shè)備損壞、經(jīng)濟損失、整改內(nèi)容等情況）調(diào)查報告的編寫和上報工作。 9 應急物資與裝備保障9.1檢修、運行部門每季度對應急物資與裝備定期進行檢查與維護，保證其完好；安監(jiān)部門應協(xié)同檢修、運行部門做好人員培訓工作，保證應急裝備的正確使用。9.2 按實際操作需要，主控室配備操作工具套，對講機對，便攜式測振儀臺；9.3 檢修應20、配備千分表臺、測振儀臺；9.3 16瓦主軸瓦各一副，存放于物資部；9.4 直軸設(shè)備一臺，與直軸修復單位聯(lián)系好，策劃部負責；9.6 動平衡設(shè)備一臺，與直軸修復單位聯(lián)系好，策劃部負責。10 培訓與演練10.1將應急預案培訓納入企業(yè)年度培訓計劃，按照統(tǒng)一計劃、適時安排、分類實施、分級負責、突出重點、適應需求原則，采取定期和不定期相結(jié)合的形式，組織進行防止鍋爐大面積結(jié)焦相關(guān)知識和技能培訓。10.2根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)實際,制訂企業(yè)預案演練計劃，結(jié)合運行、檢修等生產(chǎn)部門反事故演習和技術(shù)練兵，舉行不同類型的氣輪機大軸彎曲事故應急演練，以檢驗、完善和強化應急準備和應急響應能力。11 附則111 術(shù)語和定義熱彈性彎曲21、：熱彈性彎曲是指轉(zhuǎn)子內(nèi)部溫度分布不均勻，轉(zhuǎn)子受熱后膨脹而造成轉(zhuǎn)子彎曲，即轉(zhuǎn)子的一側(cè)高于另一側(cè)，溫度高的一側(cè)的熱膨脹大于另一側(cè)，從而產(chǎn)生熱彎曲。此時溫度高的一側(cè)為凸面，溫度低的一側(cè)為凹面，凸凹兩面互為作用，凸面受到壓應力，凹面受到拉應力，由于這時的應力一般未超過轉(zhuǎn)子材料的屈服極限，因而當轉(zhuǎn)子內(nèi)部溫度均勻后，這種熱彎曲會自然消失。永久性彎曲：當轉(zhuǎn)子局部受到急驟加熱（或冷卻），該區(qū)域與其它部位產(chǎn)生很大的溫度偏差，受熱部位熱膨脹（冷受縮）受到壓縮（拉阻），產(chǎn)生高的壓熱應力（拉應力），當其應力超過轉(zhuǎn)子材料的屈服極限時，轉(zhuǎn)子局部便產(chǎn)生壓縮塑性變形。當轉(zhuǎn)子內(nèi)部溫度均勻后，該部位將有殘余拉應力（壓應力），塑性變形不消失，從而造成轉(zhuǎn)子的永久彎曲。112本預案檢查評估由企業(yè)應急指揮領(lǐng)導小組組織進行，應急管理工作實行以責論處的原則，并根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)、華能集團和和企業(yè)相關(guān)獎懲規(guī)定進行考核獎罰。11.3 本預案由企業(yè)安監(jiān)部門負責組織生產(chǎn)部門制訂并適時修改、更新；修訂最長時間不大于3年。11.4 本預案文字解釋與上報上級主管部門備案工作由部門負責。11.5 本預案自發(fā)布之日起實施。