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1、建筑資料下載就在筑龍網濟廣高速濟南連接線工程XX合同段交通組織及圍擋施工安全專項方案建筑資料下載就在筑龍網交通組織及圍擋施工安全專項方案一、工程概況XX路高架橋（濟廣高速濟南連接線）主線起自濟南市天 橋區濟廣高速現有的天橋互通立交處，與濟廣高速公路相連 接，終點位于濟南市槐蔭區段店互通立交北，接段店互通立 交并與經十路相連接，全長8.01公里，設置4對出入口匝 道；北園高架連接線2.11公里，設置1對出入口匝道；新 建匡山互通立交，改建現有的天橋互通立交。全線采用一級公路標準，同時滿足城市快速路的主要指 標要求。主線橋梁全寬25米，為雙向六車道，設計速度60 公里/小時，設計荷載公路-I級。第2、XX標段XX路主線橋由K5+666至K6+121,橋梁長約455m,北高架連接線工程由BYK 1 + 198. 5至BYK2 + 320,橋梁長約1121.5m；樁基492棵，承臺173個，墩柱231根, 箱梁50聯。二、現有道路交通狀況濟南市XX路是濟南市南北走向的一條主要交通干道， 交通非常繁忙，路兩側為比較集中的居民小區、商店、汽車 交易市場，附近毗鄰軍事管理區，有不少的車輛通過便道匯 集于此，車流量非常大是封路施工的難點。根據我部對施工 現場及周邊道路交通情況的調查了解，匯總我合同管段內道路現狀如下：XX路：由于路面施工，路面施工單位已將部分主線路段 進行了封閉維護，XX路主線路面變窄3、，但基本上能夠滿足現 有的交通需求。（現有路面示意圖）慢行一體機動主車道分隔帶機動主車道綠化帶機動主車道0060069026002鬻蠶工舉慢行-體20XX路現有路面橫斷面圖北園高架沿線：高架橋下方為無影山中路，交通基本正 常，過往車輛不是很多，大部分為附近居民。由于管線施工, 管線施工單位已經對場地進行了維護，只有線路右側一條道路通行，寬度為5米。43#和44#墩之間為匡山東路，這條路沒有大車行駛，主要是附近小區的居民和小車通過，因此在施工中我們也采用彩鋼板將施工區域進行圍擋，保證原路面寬度，38#-43#墩采用全封閉施工。（北高架下方現有路面示意圖）左狽哋1W位原右彩撕口原建筑資料下載就在筑4、龍網右側哋 Wf立 原有彩 鋼瓦圍現曲道(雙向)5100500北園高架橋下方無影山中路路面橫斷面圖三、編制依據1、濟廣高速濟南連接線工程第四合同設計圖紙。2、對現有XX路、無影山中路及其它道路狀況的調查。3、確保XX路各方面機動車輛的通行。4、確保車輛及行人的交通安全。5、我單位在同類工程施工中的相關經驗。四、施工組織計劃根據設計圖紙及上級要求，XX合同段項目部編制了實施性施工組織設計，施工計劃如下：1、樁基工程：2012年2月中旬2012年12月中旬；2、承臺工程：2012年3月下旬2012年12月中旬；3、墩柱工程：2012年4月上旬2013年1月中旬；4、現澆箱梁工程：2012年7月中旬5、2013年4月下 旬；5、護欄工程：2012年9月上旬2013年5月下旬。根據設計圖紙及現場實際情況，XX合同段滿足開工要求 的工作面是XX路主線38-42聯(121#-134#墩)。施工位置位于XX路現有路面，南起泉城花園西門口，北至豐田4S店。五、交通組織方案（一）施工期間交通組織的目標各工種之間協調進展、有序推進，確保施工期間道路交 通基本穩定和基本暢通。最大限度減少對沿線單位居民出行 干擾。（二）交通組織實施遵循的基本原則1、遵循邊通車邊施工的基本原則。2、安全原則：本工程施工期間，必須保障運營車輛及行 人的安全，同時也必須保障施工車輛和施工人員的安全。3、暢通原則：本工程施工期間，各6、條道路應保持暢通， 應修建保通便道，基本上要保證原有的通行能力。確保施工 過程中社會車輛都能以一定的行車速度順利通過，保證一定 的疏導服務水平，同時最大限度的減少因施工帶來的各條公 路及街道的通行阻力。4、確保施工進度的原則：在做好交通組織的基礎上，確 保施工進度，盡量縮短施工周期，要保證工程在規定的工期 內完成。5、安全文明施工，是做好交通組織的必要條件。6、路網分流，強化管理，分步實施，加強與各級管理部 門的聯系，取得協助，降低交通組織的難度。（三）施工期間交通組織方案我合同段施工期間交通組織采取“先疏后堵，充分發揮 路網的分流作用”的措施進行組織。封路材料為不小于1.8m 高的環保型裝配7、式彩鋼板，為保證本路段行車道路寬度，使 機動車道與非機動車道連成一體，將人行道與非機動車道進 行接坡處理，可使非機動車輛在交通高峰期時能在人行道上 進行分流。1、XX路主線橋方向交通組織方案(1) 下部施工階段根據工期要求，本合同段在2012年2月中旬至2012年 6月中旬完成XX路主線所有的樁基、承臺和部分墩柱施工， 確保現澆箱梁施工順利進行。根據現場施工情況、交通情況以及地面管線滋工單位的 施工和圍擋計劃，本合同段計劃將XX路主線下部施工范圍 一次性進行圍擋，圍擋范圍：南北方向從豐田4S店至泉城 花園西門口，共505米，圍擋與現有路面關系如下圖：線路左側新禺擋原主車道原分隔帶原主車道線路右8、側新ffl擋新分隔帶C填換面壇路 新主車道柯后新主車道600290500XX路下部施工圍擋與現有路面關系圖(2) 上部箱梁施工2012年7月中旬開始XX路主線部分箱梁施工，至2013 年一月份完成。由于箱梁施工需要支架安裝、預壓、模板安 裝、鋼筋吊裝占道，泵車和混凝土罐車澆筑混凝土時占道， 另外由于主線寬度為25米，與B、C匝道連接處寬度為52 米，因此施工時需將整個通行道路封閉，同時進行A、B、C、 D、E匝道整體施工，匝道梁體施工結束時間計劃在2013年 7月。在此期間，所有XX路過往車輛和行人必須繞行。XX路主線、A、B、C、D、E匝道施工時，XX路南北方向 封閉，在北面和南面圍擋前方39、0米處各安設一處“因匡山 立交封閉施工，往南車輛請繞行”和“因匡山立交封閉施 工，往北車輛請繞行的指示牌。具體繞行路線待定。2、北園高架橋方向交通組織方案(1) 下部結構施工2012年2月-2013年1月之間完成北高架下部結構施工，包括加寬段下部結構。根據現場情況，地面及管線施工單位已經根據需要將場地進行了圍扌當，本合同段計劃按照地面施工單位的圍擋范圍 進行重新圍擋，在線路右側繼續預留5米寬道路，供車輛和 行人通行。43#墩和44#墩之間是匡山東路，來往車輛均為小 車，因此預留5米寬通道，供行人和車輛通行，38#-43#墩 采用全封閉施工，四周全部圍擋。建筑資料下載就在筑龍網(2) 上部箱梁施10、工 38#-43#墩現澆箱梁總寬度為25米，采用下部結構施工時圍擋，但是44#-48#及主線與黃岡出入口寬度為48米，梁 體右側翼緣板位置處于預留的5米道路右邊緣，施工時吊車、泵車、混凝土罐車以及模板安裝等需要一定的位置，因此此處需要全封閉施工，東西車輛繞道行駛，北高架橋箱梁施工時只預留匡山東路一條南北道路，其余道路全部封閉。4、注意事項(1) 所有圍擋施工結束后必須檢查其穩固性；(2) 在所有路口拐彎處安裝防護網，保證車輛轉彎安 全；(3) 在北園高架和XX路封閉、改道施工時，應安設明顯的、符合交通規則要求的交通指示標志，對過往行人、車 輛進行正確引導。(4) 改道或者封閉施工時，出入口及圍11、擋四周安排多 名交通協管員疏導交通。(北園高架5名，XX路8名，根據 實際情況增加或減少人員)六、交通基本保證措施1、對現有道路情況進行調查整理，將影響改道后交通 的障礙物提前遷移清理，并根據實際情況將綠化帶進行換填 硬化，增加道路寬度；2、在改道或封閉施工的道路前方設置明顯的交通標 志，提醒并引導行人和車輛繞行或者改道通行。3、XX路和北園高架工點設專職交通協管員各1名（杜 三仁、廖懷明），兼職交通協管員分別為3名（任文飛、司 金星、楊軍）和2名（劉國軍、趙軍）以及多名臨時交通協 管員（根據交通情況臨時安排作業隊人員）。由專職交通協 管員負責與交警部門的日常協調和聯系。4、施工期間在各路口、12、圍擋周圍由專人進行交通疏導, 特別是在上下班交通流量高峰時間，確保安全。5、安排專人清理圍擋及四周道路，保證清潔；項目部 購買灑水車一臺，每天對路面進行三次灑水，保證路面無揚 塵；6、按照國家標準及交通部門要求安設交通標志、標牌;7、交叉路口、工地出入口、車道變更起點或終點的防 護設施要圓順合理；8、在施工過程中如果遇到突發交通事件要立即與交警 聯系，經同意后才能進入下一道環節；9、夜間施工時，在工地出入口及防護設施前方安裝夜 間警示燈及照明設施，保證行人、車輛安全通行；10、加強與地面施工單位溝通，雙方共同保證交通順 暢，施工安全。七、組織保證措施1、建立保暢體系。（見下圖）思想保證加強全施13、工過程的思想教育、提高全員保通意識組織保證保通領導小組： 組長：項目經理 副組長：總工、安 質環保部部長保暢保證體系女質環 保部(專 職安全 工程師)多名專職、 臨時交管 人員制度保證各種保通措施及制度經濟保證投入專項資金，確保保通物資、設備供應交通保暢體系圖2、成立現場交通管理領導小組。組長：副組長：組員：(1)組長李蕓的職責是：根據項目部的交通組織方案及 上級要求，對現場的交通組織、疏導進行全面部署，對突發 事故及時與有關部門聯系進行協調處理。(2)副組長沈文剛的職責是：積極配合組長的工作，對交通組織方案進行落實并根據現場情況及時進行完善；安排 和督促現場交通協管員對交通疏導、安全防護、交14、通警示標志的管理與維護。(3) 杜三仁的職責：總體負責XX路主線及部分匝道施工中的交通安全。(4)馬明的職責:總體負責北園高架主線及部分匝道施工中的交通安全。(5) 司金星、楊軍的職責是：在杜三仁的帶領下對XX路主線及部分匝道施工中的交通進行管理、疏導，并負責圍 扌當和交通標志的維修清洗。(6)任文飛、暴林的職責是:在馬明的帶領下對北架主線及部分匝道施工中的交通進行管理、疏導，并負責圍 扌當和交通標志的維修清洗。(7)劉國軍的職責是：負責整個標段中施工機械的交通安全及機械的清潔保養，確保施工機械不影響正常交通。八、物資設備保證措施項目部根據施工環境，加大對各路段的交通組織物資設備投入。1、采用15、專款專用制度，保證交通組織物資設備的正常供應；2、在開工前將施工區域進行圍扌當，物資保障部門根據交通組織需要，儲備500米彩鋼板圍扌當、200個反光路錐、20套反光背心、10個交通指揮棒、10套指揮旗以及若干交 通指示標志標牌，用于施工中損毀防護的更換及應急交通疏 導工作。九、安全文明施工1、搞好施工現場的場容場貌，合理布局，整齊劃一。2、開展文明教育，遵守市民規則。3、加強班組建設和綜合治安管理，成立文明施工隊， 做到目標管理、制度落實、責任到人。4、加強環境保護，各部門按分工明確并管理工程施工 的氣候環境、人員工作環境、設備運行環境，使其符合相關 的法律法規要求。5、加強與交警部門的溝通和16、協調，做到審批手續齊全, 并嚴格遵守相應的管理規定。十、應急處置措施（一）XX路易堵點的應急疏導：、XX路泉城花西門口：該路段發生堵塞時，南面來車時由楊軍帶領兩名作業隊臨時交通協管員在幸福街路口負 責向幸福街分流；泉城花園小區車輛出行堵塞時由杜三仁指 揮車輛暫行；北面來車由沈文剛負責向西面村莊、南面分流;2、XX路風行汽車專賣店門口：由馬明負責南北通行后， 再指揮專賣店車輛進入XX路；3、XX路豐田4S店門口：該路段發生堵塞時由司金星指揮建筑資料下載就崔筑龍網車輛向西面村莊、向北及向南指揮疏導。（二）北園高架橋易堵點的應急疏導1、北園髙架與一期高架橋相接路口：由劉國軍負責指揮 東西車輛向無影山17、路、濟齊路分流；2、北高架跨越的礦山東路交叉處:由趙軍負責指揮往南車輛慢行至幸福街進行繞行，由廖懷明負責往北車輛慢行 至匡山大街進行繞行.（三）請求交警指揮1、項目部無法自行疏導道路交通時，根據實際情況將交 通狀況上報當地交通管理部門，請求幫助，并積極協助。2、上下班及節假日高峰，需請求交警指揮，四合同段交 通協管員配合；3、遇車輛故障引起的堵塞，由執勤交警組織人員，把車 輛推到路邊或者其他不妨礙車輛通行的地方，指揮車輛有序 通過，并聯系清障車前來清除障礙。清除障礙后，在路口按 照干線優于支線原則，交錯放行各方車輛，只準車輛直行和 右轉彎，禁止左轉，以加快通行速度；4、因發生交通事故引起交通不18、暢時，應及時由交警上報, 立即組織搶救傷者，對復核快速理賠的事故，應立即指令事 故車輛撤離事故現場，前往快速理賠中心處理，并引導駕駛 員迅速繞行；5、因道路狹窄人車交織引起的堵塞，應組織外圍交通分流，組織后續車輛繼續進入堵塞現場，采取“只出不進”的 措施，同時，讓堵塞現場的車輛從最外面的一輛開始依次倒 出，直至騰出通行路面為止。部分道路施工安設的交通安全標志序號名稱序號名稱1路欄9右側變窄2錐形交通標志10左側變窄3前方施工11車輛慢行4道路封閉12右道封閉5左道封閉13向左行駛6向左改道14限制速度7靠左行駛15直行和右轉8兩側變窄部分標識標牌規格序口名稱規格序E3名稱規格1錐形交通標志H=19、700mm6CE-1 燈L278xW120mm2塑料防撞沙桶0 58OxH825mm7普通反光背心背帶式/晶彩格3隔離墩L600xH600xW150/8反光雨普通尼龍綢430mm衣4施工標志牌1500mmx500mni9LED信息導向指示屏1300x400mm5標準反光背心前三后三1、扌當安裝目的H 、圍擋施工方案防止社會車輛和非施工人員進入施工現場造成安全隱患。2、圍擋的安裝步驟及要求(1) 根據XX合同段設計圖紙進行現場施工放樣。聯系當地交警部門，在確保XX路和北高架橋下方車輛、人員正常通行的情況下進行圍擋施工；(2) 在安裝圍扌當之前將交通安全警示標志進行安放，并安排交通協管人員在圍扌當20、施工區域內進行交通疏導；(3) 圍擋用彩鋼板嚴格按照上級部門要求采購。尺寸為2.8米長，高為1.8米，顏色為藍色和白色兩種，彩鋼板后附3*3角鋼框架及支腿；(4) 圍擋安裝要上下垂直，水平平順，支腿采用膨脹螺 栓與地面固定，并用條石或者沙袋夯壓，板與板之間采用螺 栓連接，保證整體穩固；(6)施工人員進入施工現場必須佩戴安全防護用品(安 全帽、反光背心、防護手套等)；(8)安裝過程交通協管人員必須保證不擅自離崗。3、圍扌當上設置的標識圍擋標識設置嚴格按照總監辦文件要求執行。十二、圍擋施工安全保證措施1、對所有進場工人都要進行三級安全教育;2、合理選擇制作安裝場地，減少噪音對周邊環境污染;3、施工21、過程中，需要用電施工時，及時通知電工，由電工統一支配指揮用電；4、作業時，配備好安全防護用品及滅火設施;5、服從管理，聽從指揮;6、材料運輸車輛嚴禁超速，在施工現場附近道路應先禮讓社會車輛通過，車身保持干凈整潔；7、交通協管人員對過往車輛正確指揮，禁止一切社會車輛在施工區域停留，以免造成交通阻塞或者。8、施工車輛運行時留下的雜物，應派人及時清除，保證過往車輛的行車安全。9、參與施工人員必須穿反光背心，遵守交通法規，不得隨意橫穿公路，做到文明施工。10、如果出現交通堵塞無法自行疏通時應及時向交警部門報告，配合交警部門將后續車輛分流緩解交通堵塞壓建筑資料下載就在筑龍網力。11、現場準備好所需的各類22、交通指揮標牌設施，并按 照施工方案和交警要求進行布置。十三、安全標志的維護1、安排專門安全管理人員對現場施工圍擋及交通標志 進行檢查，發現損壞、傾倒的及時處理。各類標牌、反光標 志等破損應立即修復，遺缺的應立即添補。2、設專人對圍扌當及安全設施進行清理。3、在圍擋兩端頭及路口拐彎處增加反光標志，防止夜間車輛因標志不明顯出現事故。十四、安全應急措施1、應急領導小組:組長:副組長:組員：2、職責組長房軍對施工安全負總責，安排各副組長做好現場 各項安全應急工作；副組長池平平負責組織人員對現場交通進行疏導；王 天亮為應急技術負責人，確保應急工作技術指導正確到位； 楊興智為后勤保障及通信聯絡負責人，保證23、應急工作的物資 設備及醫療等的保障工作；李蕓和張維周負責現場機械、人 員及應急救援指揮；其余組員在各自組長的帶領下具體工 作。3、應急電話：對外聯系電話：濟南市急救中心電話：120交通事故處理電話：122濟南中德骨科醫院電話：4、應急措施(1) 安排專人全天候在施工現場值班，疏導指揮交通, 并擦洗交通警示標志。如果出現交通安全情況，現場人員應 立即報告應急領導小組，應急領導小組成員立即趕赴現場， 進行交通安全情況處理。(2) 出現車輛碰撞等事故時，由房軍進行指揮，池平 平、王天亮現場指揮；張維周、李彥良、柳志尉負責傷員的 救治；李蕓、沈文剛、余濤負責現場維護，并照相記錄，根 據情況增加交通警示24、標志的數量或改變安放位置；熊寧進行 事故調查和處理；鄒森、劉丹做好傷員善后事宜的處理。(3) 出現車輛翻倒等情況，由房軍進行指揮，池平平 現場指揮；張維周、熊寧調動吊車、挖機等機械進行現場救 助；楊興智、李彥良、柳志尉做好傷員救治；沈文剛、余濤負責維持交通并增加交通警示標志的安放；陳建寶做好安全 記錄與事故處理；柳志尉做好傷員善后事宜的處理；其他人 員為機動人員，服從應急小組組長的安排。(4) 出現車輛撞倒彩鋼板圍擋沖入施工現場情況，由 房軍進行指揮，池平平現場指揮；沈文剛、余濤、劉丹對其 他車輛進行正確疏導，并在圍擋缺口處及遠處安放交通警示 標志，正確引導車輛行駛；李蕓、李彥良、柳志尉帶領工人 及時將損壞圍擋進行更換；楊興智、王天亮、張維周、熊寧 對已闖入施工區域的車輛及駕乘人員進行妥善安排，防止在 施工范圍內遭受二次傷害。(5) 如果出現連環撞車或者較多車輛闖入施工現場等 較大交通事故時，由應急領導小組組長房軍第一時間向當地 交警部門匯報，并組織本標段人員積極配合交警處理事故。(7)其它意外事故根據實際情況進行處理