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1、方案預案：_某跨高速公路跨線施工安全保暢方案姓名：_單位：_日期：_年_月_日第 1 頁 共 10 頁某跨高速公路跨線施工安全保暢方案一、工程概況x北引線下穿xx高速立交橋，中心里程K0+183.51。設計荷載：公路級；上部結構：預應力混凝土空心板梁；下部結構：柱式墩，薄壁橋臺，鉆孔灌注樁基礎。工程特點：下穿x高速立交橋，采用半幅封閉施工，不中斷交通，因車流量大、安全隱患大、安全防護要求高、工期短，必須保證高速公路行車安全、暢通，施工安全。本工程建設單位：xx工程建設項目辦公室承建單位：x項目經理部二、工程進度計劃根據x工程建設施工進度要求，考慮高速公路的封道施工要緊湊、進度要快，結合實地情況2、以及施工資源配備情況，對立交橋工期計劃安排如下：正式開工前便道、臨時用電及其安全培訓準備：xx年7月1日-xx年7月20日立交橋左幅施工：xx年7月20日-xx年9月5日其中：高速公路路基開槽、準備：7月20日-7月22日鉆孔灌注樁：7月22日-8月5日橋臺墩身蓋梁：8月1日-8月20日梁板架設：8月20日-8月23日橋面鋪裝絞縫防撞墻伸縮縫等：8月23日-9月5日立交橋右幅施工：xx年9月10日-xx年10月25日其中：高速公路路基開挖、準備：9月10日-9月12日鉆孔灌注樁：9月12日-9月25日橋臺墩身蓋梁：9月20日-10月10日梁板架設：10月10日-10月12日橋面鋪裝絞縫防撞墻伸3、縮縫等：10月12日-10月25日三、施工總體方案鑒于x高速公路處于運營的狀態，x立交橋施工按照安全防護半幅封閉施工的方案。施工前拆除左幅（即x的大里程一側）施工段落的隔離鐵絲網，按照通道施工封道安全標志布置圖進行改道，利用右幅的行車道和緊急停車道進行單向雙通分流。然后將瀝青路面結構層破除后，0#臺、1#墩、2#墩、4#臺實行樁柱一體化施工，為保證車輛通行安全，直接在路基上進行鉆孔樁施工，不再進行路基開槽施工。開挖樁頭后進行蓋梁施工和梁板架設，待橋面系完成改道右幅封閉，左幅通行。再開挖左幅路基，并對開挖后暴露部分的墩柱除泥鑿毛后，采用輕鋼龍骨干掛大理石進行墩柱外觀裝飾。方案優化既縮短了工期，又4、保證了施工的安全性。以上述同樣的施工方案進行右半幅開挖施工。另外3#墩位于人行通道以內，直接掀除蓋板，在通道內進行鉆孔樁施工。四、施工保暢方案（1）、施工保暢組織機構下穿x高速立交橋安全施工領導小組：組長（總負責人）：副組長（現場負責人）：安全員：施工期間安全領導小組輪流值班表序號值班負責人值班員值班日期備注1周一、周四值班電話：值班員：2周二、周五、周日3周三、周六（2）、目標任務a、目標：在確保交通秩序正常有序通暢運行的情況下，施工任務安全順利快速完成。b、任務建設單位：配合交警部門迅速搶救傷者，保護財產，實行交通管制；向上級領導報告現場情況；施工單位：1、各類突發事件發生后，現場人員了解5、情況后，10分鐘內必須通過電話上報事故現場情況；2、各類突發事件處理過程中，應根據實際情況，及時上報重要信息，便于掌握事態發展狀況；3、24小時不間斷掌握交通運行動態。（3）、交通保暢方案、信息宣傳做好施工信息發布、宣傳和其他預備工作。施工單位印制施工信息提示卡50000份，在收費站出入口發放施工信息；制作x下穿x高速提示橫幅8條，開工前x高速就近收費站等顯著位置上懸掛；提前15天在省交通音樂電臺進行路況信息循環播放；通過陜西日報向社會做出x引線下跨x高速施工公告；各管理所利用可變電子信息情報版隨時發布具體施工路段信息，提示駕駛人員車輛通過施工路段時，嚴格遵守道路施工標志的規定，謹慎駕駛，確保6、行車安全；同時深入沿線村鎮、學校做好交通安全宣傳，防止村民因上高速公路引發交通事故或其它以外情況。旅游黃金周應提前10天重新發布施工信息及繞行線路。、人員和施工監管車輛的安排此次施工采取24小時連續作業施工，為了保證施工能夠安全暢通順利進行，上級部門方面由寶雞交警支隊高交大隊和x高速路政中隊進行交通監管工作。并由施工單位準備清障車輛，以保證x通道橋施工順利完成。、交通標志的準備情況7月20日開工前2套標志牌、500個錐形桶全部到位。隨后爆閃燈、頻閃燈6臺，對講機24部，夜神燈2個，攝像機1部，安裝車載可變情報版2塊全部到位。、與交警、路政監管部門聯勤聯動路警聯勤，加強合作。x路政部門與寶雞交警7、支隊采取“路警聯勤聯動”方式，定期與寶雞交警支隊高交大隊和x高速路政中隊進行座談，加強溝通協作，提高道路的監控力度，為施工創建良好的外部環境。施工路段交通事故引發交通堵塞時，施工單位在第一時間通知寶雞交警支隊高交大隊和x高速路政中隊趕赴現場迅速搶救傷者，保護財產，實行交通管制，立即采取臨時通行、變道通行、車輛分流等疏導措施，路政、交警部門迅速勘驗現場、牽引排障，清理現場，盡快恢復道路交通。同時向上級部門報告事故現場情況。、施工人員、路政人員的培訓在開工前，由路政部門和交警部門共同組織對施工單位現場安全長、安全員進行集中培訓，學習交通安全法，施工管理規定和注意事項等相關業務知識，均獲得安全從業資8、格證書后方可上崗。（4）、施工保暢防護措施a、封閉高速公路左半幅，改道右半幅通車，施工時，為保證施工和行車的安全，按照JTGH30-xx公路安全養護作業規程要求設置施工控制區內的各種標志，但xx通道橋位于x高速凹曲線上，所以將安全警示標志在滿足規范的基礎之上延伸至凹曲線兩端的波峰點（即小里程K300+730、大里程K305+020）。改道后雙向行車線只占用緊急停車道和行車道，超車道封閉。施工作業區封閉長度1000m.(左幅封閉段：K301+730-K302+730；右幅封閉段：K301+840-K302+840)b、左道封道前，在K305+020右側路肩設置“前方1.6km封閉車道施工，請謹慎9、駕駛”的警告標志；在K303+260右側路肩設置“向左改道”的改道標志和“限速40km/h”的圓形限速標志；K302+760右側路肩設置“車輛慢行”施工標志，K302+750右側路肩設置轉向標志并安裝施工警告燈號，路面安裝減速板一道，K302+740左側行車道設置“向左改道”的改道標志和車道封閉標志并設置線形誘導標（在夜間設置燈泡矩陣標志）或移動式標志車，在K302+730中央分隔帶設置“進入施工路段，禁止超車”標志（中央分隔帶開口40m）。c、自K302+735起間距5m安放錐形交通標引道右幅，直到前方K301+730中央分隔帶開口（開口長度為40米），中央分隔帶開口末端安放導向標志兩個，導10、入左幅，左側路肩安裝限速40km/h的圓形標志。d、右幅在K300+730右側路肩設置“前方1km封閉車道施工，道路改為雙向行駛”的雙向交通標志，K301+010右側路肩設置“前方500m封閉車道施工，禁止超車”標志和“限速40km/h”的圓形限速標志，K301+210超車道設置“左道封閉”施工標志和窄路轉向標志（夜間設置燈泡矩陣標志），在K301+730開口前路面安裝減速板一道，開口處安裝轉向標志兩個，并用間距5m錐形交通標引入右幅緊急停車道。e、封道時的防護標志布置詳見附圖x立交橋封道安全防護設施布置圖。在施工范圍和兩側開口改道處安排值班人員和安全員24小時值班，手旗指揮。另外施工兩側開口11、改道處設友情提示牌：“施工給您帶來不便，盡請諒解！”右幅安全標志防護同左幅。（5）、施工保暢夜間防護措施a、在高速公路上的施工人員必須統一著裝且裝著帶有反光標志的桔紅色的工作套裝，管理人員必須穿著帶有反光標志的桔紅背心。橋上、橋下施工人員統一佩帶安全帽。另外現場施工所用的施工車輛需有統一標識且具有反光效果以便夜間施工人員醒目易于辨認。b、夜間進行施工時，必須設置照明用的白光燈，照明設備滿足作業要求，并覆蓋整個工作區域。夜間作業的作業控制區布置必須設置施工警告燈號，所設置的交通標志必須具有反光功能。作業期間和結束后應派專人看護照明設施。c、前后方各1.6km處的頻閃燈和施工區域改道口的爆閃燈在夜12、間保持常開，并安排現場安全員夜間巡邏設備標志運行情況是否正常，交通車輛運行是否正常，如發現問題立即上報。d、兩側開口改道處應有值班人員舉手旗和螢光棒24小時輪流值班，確保交通樞紐的正常運行。f、在各種警示標志和轉向標志設置齊全的同時，防止個別司機在夜間由于疏忽誤入施工區域。采取如下措施：當左幅封道時，應在里程K301+830右幅改道口處和K303+430左幅改道口處堆筑防撞沙袋；當右幅封道時，應在里程K301+840左幅改道口處和K303+440右幅改道口處堆筑防撞沙袋。防撞沙袋堆筑的寬度1.5m，高度1m。沙袋墻的正面應具有反光功能的醒目標志。（6）、施工環境保證措施a、施工封閉區域的四周應13、設置2m高的彩鋼板圍欄，圍欄正面懸掛工程簡介、企業宣傳、安全警示等一系列宣傳標語。彩鋼板底部圍、墊彩條布，防止泥土進入行車道污染環境。5、安全保暢應急預案a、應急處置基本原則1、以人為本，預防為主，減少危害應急體系要切實履行主體責任，把保障員工、人民群眾的生命財產安全作為首要任務，最大程度地減少突發事件及其造成的人員傷亡和危害。2、統一領導，分級負責在應急領導小組統一領導下，健全分類管理、分級負責、條塊結合，以施工隊為主的應急管理體制，落實行政領導的責任制，切實履行項目部的管理、監督、協調、服務職能、充分發揮應急機構的作用。3、快速反應，協同應對加強應急處置隊伍建設，建立聯運協調制度，充分發揮14、施工隊各種應急隊伍的作用，形成統一指揮，反應靈敏功能齊全、協調有序、運轉高效的應急管理機制。b、組織機構及職責、安全保暢應急組織體系、安全保暢應急領導小組上級部門：寶雞交警支隊高交大隊、x高速路政中隊建設辦：組織協調組長：項目經理短號6888副組長：安全長短號6866副經理短號6999成員：總工短號6366副經理短號6663辦公室短號6789計劃部短號6166保障部短號6588工程部短號6660財務部短號6656建設辦值班電話：項目部值班電話：值班車輛：項目部機動車輛c、信息報告程序突發交通事故發生后，現場值班人員應立即向現場領導報告。現場領導在組織人員待命的同時，應立即向省、市交通主管部門匯15、報情況。上級部門到達現場后與業主建設辦聯系人：電話：與施工單位現場聯系人d、應急處理1、較重交通事故：當發生500輛以下車輛堵塞2-6小時的交通事故，由工程業主組織疏導并上報市級交通主管部門，及時通知寶雞交警支隊高交支隊和x高速路政中隊。2、重大交通事故：當發生500-3000輛車輛堵塞6-12小時的交通事故，由市級交通主管部門上報當地政府及省級交通主管部門，并及時通知寶雞交警支隊高交支隊和x高速路政中隊。3、一級交通事故：當發生3000輛以上車輛堵塞12小時以上的交通事故，由市級交通主管部門和當地政府主管部門協調疏導，并及時通知寶雞交警支隊高交支隊和x高速路政中隊。4、分別在xx方向：收費站；方向：虢鎮收費站各存放一輛清障車、一輛吊車和一輛裝載機。根據上級部門的指示和要求隨時待命。5、如出現一級交通事故和重大交通事故，通過x南線進行分流。具體分流路線：車輛通過xx鎮收費站的匝道下x高速，行經臥龍寺大橋進入x南線，通過x南線進入陳倉虢鎮，由xx收費站導入x高速。二xx年六月十日第 9 頁 共 10 頁方案預案本文至此結束，感謝您的瀏覽!（資料僅供參考）下載修改即可使用第 10 頁 共 10 頁