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1、木xx鋼吊箱圍堰施工方案鋼吊箱圍堰施工方案承臺鋼吊箱圍堰施工方案1工程概況木蘭溪特大橋為全線控制性工程，具有施工難度大，施工工藝復雜，技術要求高，工期要求緊等特點。其中水中墩111#、112#、113#、114#墩承臺底面標高分別為-3.477m、-4.477m、-4.477m、-4.477m。111#、112#、113#、114#墩承臺平面尺寸均為15.8m11.6m3m，承臺樁基均為2.0m，根數均為12根，通航水位為4.53m，均采用有底鋼吊箱圍堰進行承臺基礎的施工。由于本橋位于近海地帶，受漲落潮影響，河道水位相差較大達到6.0m，同時施工受臺風影響，故水中承臺鋼吊箱必須有足夠的高度，滿2、足漲潮與落潮的施工要求，由于施工受臺風影響，所以鋼吊箱要有足夠的剛度與穩定性。2鋼吊箱設計2.1加工數量承臺的平面尺寸為15.811.6m，加工承臺吊箱底模的平面尺寸為15.911.7m，底模4塊，側模14塊。2.2鋼吊箱頂面、底面標高111#墩承臺封底混凝土厚度為1.5m，鋼吊箱側模頂標高為:通航水位標高4.53，1m=5.53m;鋼吊箱底面標高為:承臺底標高-3.477-1.5m=-4.977m。鋼吊箱高度為5.53,(-4.977)=10.507m112#、113#、114#墩承臺封底混凝土厚度為1.5m，鋼吊箱側模頂標高為:施工水位標高4.53，1m=5.53m;鋼吊箱底面標高為:承臺3、底標高1鋼吊箱圍堰施工方案-4.477-1.5m=-5.977m。鋼吊箱高度為5.53,(-5.977)=11.507m 2.3鋼吊箱結構設計1、側模側模面板采用10mm厚鋼板，豎向主梁采用I36b工字鋼，工字鋼之間間距為80cm;側模橫向次梁采用16槽鋼，間距50cm。2、底模底模面板采用10mm厚鋼板，底模主梁采用I36工字鋼，工字鋼間距為150cm;次主梁采用16槽鋼，間距50cm。3、承重結構鋼吊箱承重結構為兩部分:鋼吊箱頂部及底部承重架。(1)頂部承重架:頂部承重架用作鋼吊箱初步就位時吊箱頂部受力時的臨時承重結構。(2)底部承重架:底部承重架用作吊箱就位后受力由頂部轉換到底部后的承重4、結構。在每個樁基鋼護筒上開方形孔，加焊鋼板加固，安裝I25b工字鋼縱、橫主梁及手拉葫蘆，與鋼吊箱底模主梁I36工字鋼的吊耳連接，做為鋼吊箱下沉時的承重結構。鋼吊箱就位后，把槽鋼抗浮抗拉桿與樁基鋼護筒通過型鋼焊接，拆除手拉葫蘆，進行力系的轉換。槽鋼抗浮抗拉桿與樁基鋼護筒及鋼吊箱底模主肋I36工字鋼構成了鋼吊箱后續施工的承重結構。4、槽鋼抗浮抗拉桿抗浮抗拉桿采用2 20槽鋼通過鋼板對焊連接成方形。2鋼吊箱圍堰施工方案5、止水吊箱底止水采用“半月型”鋼板在吊箱內封堵，模板接縫止水采用2cm厚軟橡膠條。6、封底采用垂直導管法澆注水下封底混凝土，封底混凝土為C25混凝土，封底厚度為150cm。3施工總體5、方案根據施工水位情況及施工工期要求，在碼頭岸上鋼結構加工場地，分塊預先加工好鋼吊箱的側模和底模，橋墩樁基混凝土澆注完成后，浮吊配合，拆除鉆孔平臺及中間防礙鋼吊箱安裝及下沉的630鋼護筒支承樁和部分連接22槽鋼，在樁基鋼護筒上測量放樣，利用樁基鋼護筒，設置鋼吊箱臨時拼裝平臺和鋼吊箱下沉受力架，汽吊岸上配合，船舶運輸鋼吊箱的底模、側模加工件至臨時拼裝平臺處。浮吊配合，在臨時拼裝平臺上，安裝鋼吊箱的底模、側模和抗浮抗拉桿、貝雷桁架內撐、手拉葫蘆等，由統一指揮人員進行指揮，下沉鋼吊箱至規定標高后(由于承臺標高較低，為了滿足施工吊箱的要求，在下沉鋼吊箱前，使用抓泥船，預先對承臺部位的河床進行抓泥清基，使6、之滿足承臺吊箱施工的標高要求。即河床必須抓泥清基至標高-5.977m。)，鎖定抗浮抗拉桿，對樁基鋼護筒與鋼吊箱之間的間隙做密封處理，用垂直導管法澆注水下封底混凝土，強度達到要求后，對吊箱內抽干水，對抗浮抗拉桿、主肋的工字鋼與樁頂標高以下的鋼護筒進行焊接，力系轉換完成后割除鋼護筒。鑿除樁頭，綁扎承臺鋼筋，澆注承臺混凝土。3鋼吊箱圍堰施工方案4承臺水下有底鋼吊箱圍堰施工工藝流程(見附后圖) 5承臺水下有底鋼吊箱圍堰施工方法5(1鋼吊箱模板的制作及加工。(1)在碼頭岸上鋼結構加工場地，采用型鋼、角鋼、鋼板焊接，分塊加工鋼吊箱的底模、側模。(2)在底模、側模上焊接好各種吊耳、支撐連接，為鋼吊箱的后續施7、工做好準備。5(2拆除部分鉆孔施工平臺，在樁基鋼護筒上焊接鋼牛腿，設方形孔。(1)樁基混凝土澆注完成后，拆除鉆孔平臺及中間防礙鋼吊箱安裝及下沉的630鋼護筒支承樁和部分連接22槽鋼。測量放樣好承臺底面、吊箱底面、承臺頂面、吊箱頂面等標高及中線。(2)在樁基鋼護筒距離水面0.5m處，在樁基鋼護筒上焊接鋼牛腿，作為拼裝鋼吊箱臨時平臺的支點。在鋼護筒上設方形孔，加焊鋼板和型鋼，形成受力點。5(3在承臺樁基鋼護筒處安裝鋼吊箱臨時拼裝平臺。(1)汽吊配合，由船舶運輸現場拼裝鋼吊箱臨時支承平臺的25b工字鋼至墩位處。(2)浮吊配合，安裝臨時支承平臺的縱橫25b工字鋼，構成墩位處拼裝鋼吊箱的臨時支承平臺。具8、體見鋼吊箱布置圖。5(4鋼吊箱底模的拼裝，安裝工字鋼受力架、抗浮抗拉桿。4鋼吊箱圍堰施工方案承臺水下有底鋼吊箱圍堰施工流程圖拆除部分鉆孔施工平臺鋼護筒開方形xx，安裝受力架、焊鋼牛腿在承臺樁基鋼護筒處安裝臨時拼裝平臺鋼吊箱底模、側模加工駁船運輸鋼吊箱模板浮吊吊裝鋼吊箱模板至臨時拼裝平臺上拼裝安裝抗浮抗拉桿及xx桁架內撐安裝手拉葫蘆構成受力體系、轉換力系并提升鋼吊箱拆除臨時拼裝平臺鋼吊箱下沉至規定標高焊接抗浮抗拉桿，轉換力系，拆除手拉葫蘆澆注水下封底砼、抽水鑿砼，焊接抗浮抗拉桿，轉換力系后割除鋼護筒綁扎承臺鋼筋澆注承臺混凝土、養生5鋼吊箱圍堰施工方案(1)汽吊配合，由船舶運輸鋼吊箱的底模加工塊至9、臨時支承平臺處。(2)浮吊配合，在臨時支承平臺上，把鋼吊箱底模分塊安裝就位后，對底模拼接縫處焊接，把底模連成整體。具體見鋼吊箱布置圖。(3)在樁基鋼護筒上安裝工字鋼受力架，在受力架和底模吊耳之間安裝手拉葫蘆并拉緊。在底模工字鋼骨架上安裝由兩根22槽鋼拼焊組成的抗浮抗拉桿。5(5安裝鋼吊箱側模、xx桁架內撐。(1)汽吊配合，由船舶運輸鋼吊箱的側模模板至臨時支承平臺處。(2)浮吊配合，在臨時支承平臺上，把鋼吊箱側模分塊安裝，安裝時利用外側630鋼護筒支承樁與側模進行臨時連接，防止側模傾倒，使側模分塊安裝就位，擰緊連接螺栓，把側模連成整體。具體見鋼吊箱布置圖。(3)為防止鋼吊箱下沉時側模因為水壓力和10、水的沖擊力而變形扭曲，保證鋼吊箱的安全，在鋼吊箱內部安裝貝雷梁桁架作為內撐，防止鋼吊箱在后續施工過程中產生變形扭曲。5(6轉換受力體系并提升鋼吊箱，拆除臨時拼裝平臺。(1)由統一指揮人員進行指揮，所有手拉葫蘆同時拉緊起吊鋼吊箱，使之脫離臨時支承平臺0.2米，進行力系的轉換。注意利用630鋼護筒支承樁，做好支撐，嚴格控制傾斜、扭轉、偏移。(2)浮吊配合，拆除臨時拼裝平臺上的25b工字鋼，割除鋼牛腿。5(7鋼吊箱下沉。(1)由統一指揮人員進行指揮，所有手拉葫蘆同時松動，使鋼吊箱緩慢6鋼吊箱圍堰施工方案均勻下沉入水中。在鋼吊箱沉入水中的過程中，嚴格控制其傾斜、扭轉、偏移。技術人員注意使用全站儀和水準11、儀進行監控，嚴格控制鋼吊箱的垂直度。(2)下沉分三階段，每一階段到規定標高時，使用全站儀和水準儀進行測量，檢查鋼吊箱的中線和標高，使鋼吊箱的中線和標高滿足設計和規范要求。用類似的方法，直至鋼吊箱底模下沉至規定標高，底模置于水下樁基鋼護筒的鋼牛腿上，滿足封底混凝土的厚度和承臺的設計標高要求。5(8鎖定抗浮抗拉桿，進行力系的轉換，密封處理鋼護筒的間隙，鋼吊箱水下封底混凝土的澆注。(1)鋼吊箱底模下沉至規定標高后，經精密檢測鋼吊箱的中線和標高，滿足要求后，在抗浮桿和鋼護筒之間焊接槽鋼，鎖定抗浮抗拉桿，使鋼吊箱不上浮，同時拆除手拉葫蘆，進行力系的轉換。(2)在澆注水下封底混凝土前，對底模與樁基鋼護筒之12、間約10cm的間隙，用預先準備好的鋼圈焊接，加焊角鋼加固，做密封處理。(3)采用垂直導管法灌注水下封底混凝土，在樁基與樁基正中間布置澆筑點。封底混凝土對整個承臺非常重要，采用垂直導管法一次澆筑完成。封底混凝土采用水下混凝土，澆注厚度1.5m，混凝土坍落度控制在18,22cm，初凝時間不少于10小時，采用525mm碎石，其和易性等必須達到施工工藝要求。混凝土供應速度不小于40m/h，邊澆筑時邊進行觀測，判別各澆筑點是否達到澆筑標高。封底過程中吊箱內、外設連通孔，保持內、外水頭基本一致，減少因吊箱內壁水頭升高對底板增加的荷重和對側模增加內壓力。5(9抽干水，抗浮抗拉桿、主肋的工字鋼與樁頂標高以下的13、鋼護筒焊接，7鋼吊箱圍堰施工方案力系轉換完成后割除鋼護筒。(1)鋼吊箱水下封底混凝土強度達到要求后，對鋼吊箱內抽干水，把槽鋼抗浮抗拉桿與樁基鋼護筒用槽鋼加強焊接連接，為再度轉換力系做好準備。(2)割除封底混凝土頂面以上部分的抗浮抗拉桿及鋼護筒，進行力系的轉換。鋼吊箱封底后，進行力系轉換，鑿開護筒四周部分混凝土，把底板縱、橫主肋的工字鋼與樁頂標高以下的鋼護筒用L形鋼板焊接，保證鋼吊箱的抗浮和承載能力。力系轉換完成后，再切割鋼護筒、抗浮抗拉桿。5(10鑿除樁頭，綁扎承臺鋼筋，澆注承臺混凝土。鑿除樁頭浮漿，并清理干凈。綁扎承臺鋼筋時，要保證樁身的鋼筋伸入到承臺中，與承臺鋼筋連成一體，鋼筋要調直和清除14、干凈。由于是大體積混凝土澆注，必須嚴格控制砼的塌落度，施工中隨時抽樣做試驗，混凝土分層澆筑和振動，振動上層混凝土時，振動棒要在下層混凝土初凝前插入下層混凝土一起振動，確保上下層連接良好，振動時快插慢拔，保證混凝土密實，澆筑完成后及時進行養生。6吊箱圍堰施工技術措施(1)測量放樣時，嚴格控制好承臺底面、吊箱底面、承臺頂面、吊箱頂面等標高及中線。(2)擺放底模時，進行模板間連接，使之形成整體，保證整體的平整度。(3)鋼護筒上設方形孔，必須加焊鋼板或型鋼，形成受力點。鋼牛腿焊接時注意焊縫的長度。8鋼吊箱圍堰施工方案(4)安裝側模:在底模上放好側模的位置，側模安裝順序從角點開始，先安裝橫橋向側模，再安15、裝與之相連角點處的側模以構成一個穩定結構。后按同樣順序對稱安裝另一角點的側模。安裝完畢，仔細檢查連接的可靠性及安裝精度。(5)安裝內撐梁時，先安裝主桁梁，同時與側模加勁固焊。(6)承臺鋼吊箱下沉:必須由統一指揮人員進行指揮，所有手拉葫蘆同時松動均勻下沉，嚴格控制傾斜、扭轉、偏移。鋼吊箱下沉后，檢查各處標高，保證吊箱底面、頂面的水平及鋼吊箱垂直度。(7)承臺封底混凝土澆注:封底混凝土是保證套箱穩定和承臺澆注質量的重要臨時結構，一次澆筑完成。采用垂直導管法灌注封底混凝土，在樁基與樁基正中間布置澆筑點。接頭處用橡膠圈密封防水。導管使用前先進行試拼，試壓。(8)封底混凝土的坍落度控制在18,22cm，16、初凝時間不少于10小時，采用525mm碎石，其和易性等必須達到施工工藝要求。混凝土供應速度不小于40m3/h，邊澆筑時邊進行觀測，嚴格控制各澆筑點達到澆筑標高。注意保持鋼吊箱內、外水頭基本一致，減少因吊箱內壁水頭升高對底板增加的荷重和對側模增加內壓力。(9)承臺混凝土澆注:必須要求封底混凝土強度達到后才能抽干水進行施工。清理封底浮漿，插入式搗固器要分層搗固。7安全保證措施(1)施工前必須對整個河道河床情況進行調查清楚，對電信部門的電纜等相關設備是否存在，必須配足通訊工具，確保統一指揮。進入施工現場9鋼吊箱圍堰施工方案人員，按規定配帶好安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。(2)在通航的江河上進行施17、工前，與當地航政部門或相關單位聯系，商定有關航運和施工的安全事項，簽訂相關安全協議，并通報有關單位，在航道上按規定設置航標進行導航。(3)所以施工人員必須按安全有關規定配帶安全防護用品，必須配戴安全帽，水上作業必須穿戴救生衣。(4)當出現六級以上大風時，必須停止水上作業等工作，并檢查水面上的船只和錨纜等設施。如確有需要繼續作業時，必須采取有效措施。(5)施工使用的各種船只，按航政部門規定設置航行標志，并備有救生、消防及靠綁等設備。(6)船只在夜間有照明設備，沒有發電設備的船只，備有防風燈及電池燈具。浮吊的拖輪在浮運啟航前，檢查各個部位的機械與設備性能是否良好，安全設施、工具是否齊全，拖重噸位是18、否超標。確認無誤后，方得啟錨開航。(7)水上作業人員必須穿好救生衣，并站在適當位置，以防落水。(8)施工中需要封航時，必須與航務等相關部門聯系，在航道上做好封航標志，辦理封航手續并通知相關單位。(9)由于潛水作業較多，墩位上下游各1200米范圍內設置明顯標志，標明潛水作業時間，請當地居民在此期間內不要到河面上炸魚，確保潛水員安全。有潛水作業時，要派出防護人員上下游進行防護。(10)由于水上焊接作業較多，電纜電線必須經常檢查，避免漏電。施工用電設備實行一機一閘一漏一箱。漏電保護裝置與設備相匹配。10鋼吊箱圍堰施工方案(11)從事作業人員，定期進行體格檢查，不適宜作業的人員，不得從事此項工作。作業19、人員必須戴安全帶，穿防滑鞋。不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班進入施工現場。(12)根據具體情況使用符合要求的腳手架、腳手板、吊架、梯子、跳板、安全帶等，按安全有關規定在高空、臨空處、水上作業平臺、施工便橋設置欄桿或安全網等安全設施。懸掛的梯子掛在牢固處，掛鉤與承載結構物捆綁牢靠。(13)在水上作業平臺上作業，原則上不進行雙層作業，無法避免時，上下交替施工，設置隔離措施，并設專人進行防護。上層不停止時，下層不準進入現場;下層人員沒有完全撤出時，上層不準施工，以確保人身安全。高處作業佩帶工具袋，小型材料放入袋內，較大的工具用繩拴好，不得隨便亂放，防止落下傷人。(14)夜間進行作業時，必須在現場有足夠的照明設備，在危險地帶等處設有明顯的標志。(15)危險地點懸掛按照安全色和安全標志規定的標牌，夜間有人經過的坑、洞、施工作業危險地帶設紅燈示警。嚴禁無關人員隨意出入現場。(16)起吊重物時，起落速度應均勻，動作要平穩，禁止忽快忽慢，不準緊急制動。放置吊運的重物時，要注意地面的平整，防止斜歪傾倒。11鋼吊箱圍堰施工方案12 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